✅دوچرخه؛ مهارکننده بیماری‌های غیرواگیر!✅

🇮🇷: @darvishnameh

🔻شاید شگفت‌زده شوید، اما مطلقاً هیچ هزینه‌ای در کشور به گرد سرمایه‌ای که ایرانیان سالانه برای درمان بیماری‌های غیرواگیر پرداخت می‌کنند، نمی‌رسد! حتی بودجه سالانه بزرگ‌ترین وزارتخانه ایران - آموزش و پرورش - هم از این رقم کمتر است و حتی هزینه‌های دفاعی و کل سفرهای خارجی و تمامی بودجه ۱۱ وزارتخانه ایران به این رقم، یعنی ۴۰هزارمیلیاردتومان در سال نمی‌رسد. با این وجود، یکصدم توجهی که در دیگر حوزه‌ها شده، برای کاهشِ این هدررفت هنگفت ملی تاکنون رخ نداده! چرا؟

🔻خوشبختانه اما از وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی خبر می‌رسد: مدیران جهاددانشگاهی، سازمان برنامه و بودجه، بهداشت و ورزش و جوانان سرانجام یک گام عملی را با ترویج طرح #دوچرخه‌سواری_دانشجویی می‌خواهند بردارند. امیدوارم #آموزش‌وپرورش، #سازمان_جنگل‌ها و #سازمان_حفاظت‌_محیط‌زیست هم از این طرح الگو گرفته و به خودشان تکانی بدهند!

#نه_به_خودرومحوری

https://goo.gl/PVHwxx

✅ اصفهان، شهری پیشگام در ترویج #دوچرخه‌سواری و #تفکیک_زباله از مبدا:

🔻رمز موفقیت #اصفهان چیست؟ درود بر هکرهایی که قفل را شکسته، رمز را یافته و الگوی اصفهان را در پهنه وطن تعمیم می‌دهند.

#نه_به_خودرومحوری
#حق_دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر
#قرارما_سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو

🇮🇷: @darvishnameh

✅ داستانِ راستانِ سه شهری که چراغ قرمز به خودروها نشان دادند را امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق بخوانید:

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#نه_به_خودرومحوری
#محمدعلیخانی_باما_باش

🇮🇷: @darvishnameh

✅ شهر بدون خودرو، یک آرزوی دست‌یافتنی!

https://t.me/darvishnameh/8084

#محمد_درویش
اول بهمن ۱۳۹۷
صفحه آخر #روزنامه_شرق

https://goo.gl/E4MQFR

🔴 آیا وقت آن نرسیده تا شهرِ بدون خودرو را تجربه کنیم؟ 🔴

✍ در جهان امروز دستکم سه شهر وجود دارند که با ممنوعیت تردد برای خودروها، مشهور شده و به نتایجی شگفت‌انگیز دست‌یافته‌اند:

1⃣ #لوبلیانا در کشور #اسلوانی، یکی از آن شهرهاست که خیابان‌هایش از عابران پیاده‌ای که با یکدیگر گفتگو می‌کنند پر است و نه از خودروها. در این شهر همه افراد می‌بایست خودروی شخصی‌ خود را بیرون از محدوده ممنوعه در مرکز شهر پارک کنند، حتی اگر منزل آنها در مرکز شهر باشد. در عوض برای کهنسالان، ناتوان‌ها و معلولین حرکتی و یا مادری با چندین فرزند، تمهیداتی درنظر گرفته شده تا رایگان از تاکسی‌های برقی استفاده کنند. چنین است که گردشگری و تجارت در این محدوده که از ده سال پیش برای خودروها ممنوع است، با شتابی حیرت‌انگیز شکوفا شده و پیش می‌رود.

2⃣ #پونته‌ودرا/اسپانیا ۱۹ سال پیش تردد خودروها را ممنوع کرد. اکنون ۷۰% از ترددها در داخل شهر پیاده انجام می‌شوند. و از آنجا که شهر قابل سکونت‌تر شده، ۱۲هزار نفر به مرکز آن نقل مکان کرده‌اند. از سال ۲۰۱۳ آلودگی هوا ۶۱% کاهش یافته و اینک مردم شهر و گردشگران در آرامشی غبطه‌برانگیز با نغمه‌های پرندگان از خواب بیدار می‌شوند.

3⃣ #کپنهاگ - پنجمین شهر توسعه‌یافته جهان - دارای فضایی به مساحت ۹۶هزار متر مربع بدون خودرو است. دوسوم از مردم با دوچرخه رفت و آمد می‌کنند؛ و از آغاز سال ۲۰۱۹ ورود خودروهای دیزل به شهر کاملاً ممنوع شد.

🔻 خواننده عزیز روزنامه وزین شرق!
شما چطور؟ آیا دوست دارید روزی شهرتان به شهر بدون خودرو شهرت یابد؟ تجربه تاریخی و مثبت ۲۹دیماه ۱۳۹۷ در تهران و حالِ خوش مردمی که جماعتِ رنگی‌پوش و اهل رکاب را در مرکز شهر از پارک لاله تا پارک‌شهر بدرقه می‌کردند، آشکارا نشان می‌دهد که ما نیز می‌توانیم زندگی جدید و باکیفیت‌تری را بدون خودرو در محله‌های مرکزی تهران، اصفهان، تبریز، مشهد، یزد، شیراز و ... تجربه کنیم.
به امید آن روز.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#شهر_بدون_خودرو
#محمدعلیخانی_باما_باش

🇮🇷: @darvishnameh
.

🔻عزم شهرداران به سوی زیست‌محوری!🔻

✍ فردا در نخستین روز از دومین ماه پاییز ۹۸ و در جمع گروهی از شهرداران و مدیران ارشد وزارت کشور در #اردبیل از ضرورت‌های تغییر مبلمان شهری به نفع #زیست‌محوری و به ضرر خودرومحوری سخن خواهم گفت. همچنین پنج‌شنبه در جمع فعالان و کنشگرانِ محیط‌زیستی دیار شیخ صفی‌الدین اردبیلی درباره تازه‌ترین رخدادهای محیط‌زیستی ایران و جهان و رسالت سازمان‌های مردم‌نهاد گفتگو کرده و به پرسش‌ها پاسخ می‌دهم.

#نه_به_خودرومحوری_در_مبلمان_شهری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishname

🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصت‌سال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفس‌گیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصه‌ی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاه‌های بزرگ کشور به یکی از تکراری‌ترین قصه‌های ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمی‌اندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همه‌ی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصی‌شان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نه‌هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنج‌هزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاه‌هزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سی‌و‌پنج هزارنفر اعلام می‌کنیم؟! تا چه زمان می‌خواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمی‌بینیم، دیگران هم نابخردی‌های ما را نمی‌بینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یک‌دهه است که میزان رغبت شهروندان‌شان به استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایه‌گذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرح‌های انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایه‌ها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کم‌تحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمی‌کنید؟!

#شرط_مقابله_با_آلودگی‌_هوا_مهار_ترافیک‌_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست‌_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845

🔻بخش نخست از سخنرانی‌ام به مناسبت روز جهانی دوچرخه - ۱۳ خرداد ۱۳۹۹🔻

✍ یک روز پیش از مرگ دلخراش #ونوس_زرین‌خاک در مقابل سازمان حفاظت محیط‌زیست!

#پارک_شهر
#روز_جهانی_دوچرخه
#عیار_شهریت_یک_شهر
#نه_به_خودرومحوری

🇮🇷: @darvishnameh

🔻بخش دوم و پایانی از سخنرانی‌ام به مناسبت روز جهانی دوچرخه - ۱۳ خرداد ۱۳۹۹🔻

✍ یک روز پیش از مرگ دلخراش #ونوس_زرین‌خاک در مقابل سازمان حفاظت محیط‌زیست!

#پارک_شهر
#روز_جهانی_دوچرخه
#عیار_شهریت_یک_شهر
#نه_به_خودرومحوری

🇮🇷: @darvishnameh

🔻چرا تهران همچنان از دود، ترافیک و صدا زجر می‌کشد!🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ ماجرای ترافیک و آلودگی هوا در تهران زخمی است کهنه که بیش از شش دهه قدمت دارد؛ منتها هر سال بدتر می‌شود نه بهتر! چرا؟

2️⃣ نگاه کنید به رفتار این شهردار جوان در بوستون، این بانوی آمریکایی چینی‌تبار - خانم میشل وو - که خود و دو فرزند خردسالش با اتوبوس شرکت واحد تردد می‌کنند و دستور داده تا هشت میلیون دلار برای رایگان‌کردن سه خط پرتردد شهر به مدت دو سال اختصاص دهند تا شهروندان بیشتری ترغیب به ترک استفاده از خودرو شخصی شوند. دستوری که البته پس از تایید شورای شهر بوستون اجرایی خواهد شد.

3️⃣ اما ما دقیقا در تهران و دیگر کلان‌شهرها چه می‌کنیم؟ ما که فریادمان برای ساده‌زیستی و اقتصاد مقاومتی گوش فلک را کر کرده، چند درصد از نمایندگان شورای شهر یا مجلس یا اعضای کابینه از وسایل حمل و نقل عمومی در ترددهای شهری استفاده می‌کنند؟

4️⃣ اصولاً چرا میزان بودجه اختصاص یافته به تجهیز ناوگان اتوبوس‌رانی در طول یک‌دهه اخیر کاهش یافته است؟ چند کشور دیگر مثل ما سراغ دارید که آفتابه گرفته‌اند روی شعارهای دلپذیرشان و سرمایه اجتماعی و اعتماد ملی را اینگونه نابود می‌کنند؟

5️⃣ آقایان نماینده در شورای شهر! به جای آنکه به فکر قشر محروم شهر باشید که نگران ساخت برج‌باغ‌های چند صد میلیاردی جدید بر گورستان اندک باغ‌های باقیمانده شهر هستند🙈😉🙃 لطفاً اندکی هم به ثروتمندانی فکر کنید که توانایی مالی تردد با وسایل نقلیه عمومی یا دوچرخه را ندارند!
همین و تمام!

#یک_شوخی_به_نام_ساده_زیستی
#نه_به_خودرومحوری
#تردد_ایمن_با_دوچرخه_حق_ماست
#اقتصاد_مقاومتی
#از_بوستون_تا_تهران_چقدر_راه_است
#نه_به_برج_باغ
#ماهیچ_ماشعار
#محمد_درویش

https://www.instagram.com/tv/CWbhN3dhZqF/?utm_medium=copy_link

🔻چگونه می‌توان سواحل بندرعباس را از فاضلاب خام و خودرو نجات داد؟🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ چند دهه است که فاضلاب بندرعباس دست‌کم از بیست و پنج مقطع به صورت خام و بدون تصفیه وارد آب‌های خلیج فارس می‌شود! چرا؟

2️⃣ مردم، صیادان و گردشگران بی‌مهابای این وضعیت، مشغول آب‌بازی، خوددروسواری و ماهیگیری در همان مناطق، به‌ویژه ساحل سورو هستند! چرا؟

3️⃣ حاکمیت مگر نمی‌بیند که هرساله فشار آلایندگی را بخش درمان کشور باید تامین کند؟ چرا طرحی بایسته و قاطعانه برای پایان‌دادن به این وضعیت ارایه نمی‌دهد؟

4️⃣ چرا مردم مطالبات خود را پیگیری نکرده و اجازه می‌دهند در دود، ترافیک، ازدحام صدا و آلودگی جان‌شان را پیشکش کنند؟

5️⃣ از همین رو به کمک شبکه تشکل‌های محیط‌زیستی استان و با مساعدت انجمن پیاده‌روی کشور و برخی خیرین فرهیخته، می‌خواهیم سواحل بندرعباس را به رویایی‌ترین سواحل در خلیج فارس بدل سازیم. لطفا یاری‌مان کنید.

#بندرعباس
#ساحل_سورو
#فاضلاب_خام
#نه_به_خودرومحوری
#انجمن_پیاده_روی
#مشق_آفرینش
#مهدی_شیرخانی
#شهروز_شجاعی
#محمد_درویش

https://www.instagram.com/tv/CWt2G9xot8W/?utm_medium=copy_link

🔻زیباترین پل دوچرخه در ایران!🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ سرانجام یکی از آرزوهای فعالان ترویج دوچرخه‌سواری و حامیان پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو در تهران عملی شد و نخستین پل هوایی استاندارد دوچرخه‌سواری در تهران افتتاح گردید.

2️⃣ خداقوت به یعقوب آزاده‌دل، مسوول پرتلاش حمل و نقل پاک در شهرداری تهران، اعضای شورای پنجم که برنامه پنج‌ساله ترویج دوچرخه‌سواری در تهران را تصویب کردند و همه مدیران کنونی شهرداری تهران که به رغم فشارهای پیدا و پنهان، تلاش کردند تا این پروژه هم به سیاهه تمام‌نشدنی پروژه‌های نیمه‌تمام کشور افزوده نشود.

3️⃣ تصور کنید اگر به جای دوطبقه کردنِ بی‌حاصلِ بزرگراه صدر، با همان بودجه، چنین معابر زیبا، باکیفیت و کاهنده کم‌تحرکی شهروندان در پایتخت ساخته شده بود، اینک تهران تا چه اندازه زیست‌پذیرتر، با آلودگی صوتی و ترافیک کمتر، جزیره‌گرمایی اندک‌تر و بیماران دیابتی، کبدچرب و فشار خون کمتر به حیات خود ادامه می‌داد.

4️⃣ شهر توسعه‌یافته شهری است که شهروندانش بتوانند با امنیت و آرامش برای ترددهای روزانه خود دوچرخه‌سواری یا پیاده‌روی کنند نه اینکه برای خرید یک کاسه ماست هم مجبور به تردد با خودرو شخصی باشند!

5️⃣ امیدوارم الگوی پل دوچرخه در باغ‌راه فدک و گیشا - به زودی - سبب شود تا این رویه مدیریت شهری نه فقط در تهران که در دیگر شهرهای ایران گسترش یابد و ما دوباره بتوانیم در حالی از کنار هم با لبخند عبور کنیم که چهچهه‌ی مستانه پرندگان، فضای شهر را آکنده است.

6️⃣ راستی! چند استاد دانشگاه در ایران می‌شناسید که مانند حسین آخانی با دوچرخه به محل کارش تردد کند؟ لطفاً زیر همین پست معرفی کنید تا سزاوارانه توسط کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو مورد تقدیر قرار گیرند؟

#پل_دوچرخه
#زیباترین_پل_دوچرخه
#باغ_راه_فدک
#دوچرخه_سواری
#نه_به_خودرومحوری
#یعقوب_آزاده_دل
#پیروز_حناچی
#علیرضا_زاکانی
#مهدی_جمالی_نژاد
#حسین_آخانی
#محمد_درويش

https://youtu.be/PaeuUR8DFTU

🔻برای تدارک یک روز سبز، بپاخیزیم!🔻

🇮🇷 @darvishnameh

✍ هموطن من! قهرمان یا نجات‌دهنده‌ای وجود ندارد؛ ما فقط خودمان را داریم. بیاییم در پاسداشت روز جهانی دوچرخه در هر کوی و برزنی که زیست می‌کنیم، سنگ تمام نهیم.

#روز_جهانی_دوچرخه
#نه_به_خودرومحوری
#بوم_محوری
#محمد_درويش

https://twitter.com/darvish100/status/1528471926317907968?t=_3DYImeV4IgUQY2aCqgTOg&s=09

🟢 چرا برای ترویج دوچرخه‌سواری باید جنگید و نفس کم نیاورد؟ 🟢

📚 @darvishnameh

✍️ ساعت ۱۷ امروز - ۷ شهریور ۱۴۰۲ - در تالار موزه فرش تهران شرح می‌دهم!

♦️ ورود برای عموم آزاد است.

#مجله_کوچه
#نه_به_خودرومحوری
#سخنرانی_محمد_درویش

https://twitter.com/darvish100/status/1696415910670561773?t=mtTXoUS7UmH9GO-d02v_rw&s=19

🟢 در ستایش پیامبرانِ اهل رکاب! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ شامگاه هفتم شهریور ۱۴۰۲ در اجتماع پرشکوه دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری شرکت کردم. این برنامه به مناسبت انتشار سیزدهمین شماره از مجله کوچه که اختصاصاً به دوچرخه مربوط می‌شد، در تالار اجتماعات موزه فرش تهران برگزار شد.

2️⃣ منتقدین می‌گویند: تهران برای دوچرخه‌سواری مناسب نیست؛ شهری پرشیب و بزرگ که رکاب زدن در آن دشوار است. پاسخ این است که مطابق بررسی‌های معاونت حمل و نقل پاک شهرداری تهران، بیش از هفتاد درصد معابر تهران شیبی کمتر از پنج درصد دارد و کاملاً مناسب دوچرخه‌سواری است و در شیب‌های بالاتر هم می‌توان از دوچرخه‌ها یا اسکوترهای برقی استفاده کرد. در پاسخ به بزرگی تهران، پاسخ این است که تهران حتی در بین بیست شهر بزرگ جهان هم جای ندارد و البته در آن نوزده شهر دیگر، تعداد شهروندان اهل رکاب چند برابر تهران است. افزون بر این، قرار نیست که همه سفر با دوچرخه طی شود. شهر بوم‌محور، شهری است که برای مسافت‌های کمتر از ده کیلومتر بتوان با امنیت از دوچرخه استفاده کرد و بقیه مسیر را از دیگر مُدهای حمل و نقل عمومی بهره برد.

3️⃣ می‌گویند: دوچرخه‌سواری در شهر امنیت ندارد. پاسخ کوتاه است: باید ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری را مطالبه کرد و خسته نشد.

4️⃣ راست آن است که دوچرخه‌سواران مصداق پیامبران معاصر و پیش‌رو در جهان مدرن هستند؛ آنها که نشان دادند برای ایجاد یک شهر بوم‌محور حاضرند با اشتیاق هزینه‌هایش را بپردازند.

5️⃣ نزدیک هشت سال از آغاز پویش مردمی سه‌شنبه‌های بدون خودرو که با ابتکار کوروش بختیاری عزیز از اراک آغاز شد، می‌گذرد. فراز و نشیب‌های فراوانی را در این سال‌ها گذراندیم، اما یادمان نمی‌رود که راز پویایی و تداوم حیات یک پویش در صبوری، خرد، امید و عمل خلاصه می‌شود و شک ندارم که سرانجام روزی شهرها را از اشغال چهارچرخ نجات داده و مهد جولان دوچرخه‌ها و دوچرخه‌سوارها، این پیامبران توسعه‌یافته خواهیم کرد.

#نه_به_خودرومحوری
#مجله_کوچه
#سخنرانی_محمد_درویش

https://youtu.be/HeCSPD6ZHiY?si=v1rCIXn9SUGQS3FS

🟢 اینجا آمستردام نیست! اما ... 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ شامگاه سه‌شنبه، ۱۲ دیماه ۱۴۰۲ در یک سه‌شنبه بدون خودرو دیگر، شاهد حضور زنان و مردانی بودم که اغلب با دوچرخه خود را به خیابان خاقانی تهران رسانده و کوشیدند تا مطالبه تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم‌محوری فراموش نشود.

2️⃣ واقعاً حضوری دلگرم‌کننده در یکی از سردترین مقاطع حیات اجتماعی ایران بود؛ دم‌تان گررررم که کم نمی‌آورید و الگو می‌مانید ...

3️⃣ حمایت از ترویج دوچرخه‌سواری، نشانه توسعه‌یافتگی است. هرقدر که در شهری تعداد دوچرخه‌سواران بیشتر باشد، یعنی شهروندانی که برایشان منافع ملی مهم‌تر از منافع شخصی است، بیشتر است و چنین جامعه‌ای، بی‌شک می‌تواند یک سرزمین تاب‌آور آفریده و دوباره ژینابخش شود.

4️⃣ متاسفم که برای ذاکری، تیم همراهش در روزنامه ضدمحیط‌زیستی همشهری و برخی از اعضای شورای ششم این روزها باید ثابت کنیم که روز روشن و شب تاریک است. اما شک ندارم که ماه تا ابد پشت ابر نمانده و اشغالگران به زودی همشهری را به همشهری‌ها پس خواهند داد.

5️⃣ بارها گفته‌ام که دوچرخه‌سواران پیامبران معاصر زمانه هستند؛ شهروندانی مسوولیت‌پذیر که از رفاه و آسایش خود به نفع یک مصلحت جمعی می‌گذرند؛ آنها مصداق بارز دیگردوستی موثر در اکنون و امروز هستند و من، محمد درویش، دست یکایک‌شان را می‌بوسم ...

6️⃣ سخنرانی‌ام را در این مراسم می‌توانید در کانالم در یوتوب تماشا بفرمایید:

https://youtu.be/2APoSMhWchY?si=fPBWpeoBPl2951Wn

#نه_به_خودرومحوری
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#محمد_درویش

https://www.aparat.com/v/VhlNf

🟢 نشانه شهر توسعه‌یافته! 🟢

📚 @darvishnameh

✍️ مناظره در تلویزیون اینترنتی دانشگاه تهران درباره ترافیک، آلودگی هوا و مقاومت مدیران شهری در ترویج دوچرخه‌سواری!

♦️نشانه یک شهر توسعه‌یافته این نیست که فقرایش برخوردار از خودرو شخصی باشند؛ بلکه نشانه‌اش استفاده ثروتمندان از وسایل حمل و نقل عمومی یا دوچرخه است.

#نه_به_خودرومحوری
#محمد_درویش

🟢 مطالبه دوچرخه‌سواران از جمهور نهم! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ بدترین ضربه به ترویج دوچرخه‌سواری در طول سه سال اخیر وارد شد. علیرضا زاکانی و هم‌فکرانش در روزنامه مرحوم همشهری، علناً به تمسخر مطالبه‌گران این حوزه پرداختند و حتی بسیاری از مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری در تهران، اصفهان، مشهد، یزد، شیراز و ... برچیده شد.

2️⃣ اما ما اجازه نخواهیم داد زمان به عقب رفته و همچنان خواهان تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم‌محوری از جمهور نهم هستیم.

3️⃣ وعده ما: ساعت ۸:۳۰ صبح فردا، دوشنبه، ۴تیرماه ۱۴۰۳ ، پارک هنرمندان.

#نه_به_خودرومحوری
#برای_ایران
#محمد_درویش

🟢 یادتان نرود؛ امروز یک روز مهم برای مطالبه‌گرانِ نفی خودرومحوری در مبلمان شهری مشهد است! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ مشهد این دومین کلان‌شهر بزرگ ایران، هر روز که می‌گذرد بیشتر از ترافیک، آلودگی هوا، کم‌تحرکی شهروندانش و اصوات ناهنجار آسیب می‌بیند‌.

2️⃣ در عین حال، مزیت‌های دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در مشهد با توجه به مولفه شیب و ارتفاع، بسیار مناسب‌تر از تهران است.

3️⃣ امیدوارم این شهر مهم در مقصد گردشگری ایران به همت مردمان شریف و اهل رکابش به الگوی شهری توسعه‌یافته، پاک و بدون ترافیک بدل شود. آیا تفکر مسعود پزشکیان و تیم همراهش متوجه این مطالبه مهم هست؟

https://t.me/darvishnameh/12380

4️⃣ به امید دیدار تا ساعتی دیگر در میدان آزادی مشهد؛ یکشنبه، ۱۷ تیر ۱۴۰۳

#نه_به_خودرومحوری
#مشهد
#محمد_درویش