♦️برای نجات اهواز چه باید کرد؟!♦️

https://instagram.com/p/B0FocZRlUQK/?igshid=huhel122iodt

✍ چرا اهواز به چنین شرایط وخیمی رسید؟ آیا سزاوار است که همه‌ی گناه‌ها را به گردن آسمان یا #تغییرات_اقلیمی انداخته و عملکردهای نابخردانه مدیریتی را پرده‌پوشی کنیم؟ وقتی به عمد کوشیدیم تا #هورالعظیم را قربانی توسعه میدان نفتی آزادگان کنیم؛ وقتی سی‌درصد تالاب شادگان را خشک کردیم تا در بالادست رودخانه زهره بارگذاری‌های جدید تعریف کنیم؛ وقتی چشمان خویش را به تخلف آشکار در پایین‌دست #کرخه بسته و اجازه دادیم تا هفتادهزار هکتار شالیکاری ایجادشود تا آب به مخازن سوم تا پنجم هورالعظیم نرسد؛ وقتی در جنوب شرقی اهواز، جایی که روزگاری با ساوان‌های بلندش، زیستگاه شیر یال‌کوتاه ارژن بود، چشمه‌های تولید گرد و خاک - در دوطرف بزرگراه اهواز/ماهشهر - آفریدیم؛ وقتی قطب کشاورزی #هندیجان را به عرصه تاخت و تاز ریزگردها بدل ساختیم تا زمین‌های کشاورزی جدیدی در قلمرو شهرستان گچساران بیافرینیم؛ وقتی با ساختن #سد_گتوند، شروع به نمک‌پاشی اراضی پایین‌دست کرده و بدین‌ترتیب به همراه کشت و صنعت نیشکر، بیشترین مولفه افت کارایی و افزایش شوری خاک منطقه را رقم زدیم؛ وقتی با تعدد اجرای سدسازی و طرح‌های انتقال آب، بیش از یک میلیون نفر نخل را در اروندکنار و شادگان نابود کردیم؛ معلومه که ظرفیت گرمایی ویژه خوزستان و به‌ویژه سرزمین‌های اطراف اهواز را کاهش داده و مرکز خوزستان را به سکونتگاهی غیرقابل تحمل بدل ساختیم. در این میان، متروکه‌شدن بسیاری از روستاها و افزایش حاشیه‌نشینی و ترددهای موتوری بیشتر در اهواز به همراه فلرهای رهاشده در منطقه، بر شدت اثر جزیره‌گرمایی اهواز افزوده است. پس لطفاً شجاعت داشته و مسوولیت عملکردتان را برعهده گیرید ای مدیران و نمایندگان خوزستان در طول سه‌دهه گذشته. اگر می‌خواهید ورق برگردد و خوزستان و اهواز و آبادان و خرمشهر و سوسنگرد و بستان و مسجد‌سلیمان و ماهشهر و بهبهان و دیگر شهرهای استان از شرایطی قابل‌زیست‌تر برخوردار باشند، باید حقابه شش‌تالاب اصلی استان مقدم بر کشاورزی و صنعت فراهم شود و سپس بکوشیم تا در اهواز و دیگر شهرهای بزرگ استان، مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر کرده و ترافیک‌های فلج‌کننده مهار شود. خوزستان و اهواز همچنان می‌توانند نگین زرخیز ایران بمانند اگر با درایت، شجاعت و صداقت چیدمان توسعه را متناسب با واقعیت‌های بوم‌شناختی‌اش تغییر دهیم.

🔹لطفاً از پویش #دولت_محیط_نیستی حمایت کرده و به جمع منتقدانِ عملکرد محیط‌زیستی دولت دوازدهمدبپیوندید:

‌fa.petitions.net/232660

#خوزستان_قلب_ایران
#اهواز_را_دریابیم
#حقابه_تالابها_مقدم_بر_کشاورزی_و_نفت
#دولت_محیط_نیستی
#دولت_محیط_ایست

🇮🇷: @darvishnameh

🔻به سه‌شنبه‌های بدون خودرو احترام نهیم!🔻

✍ از نشانه‌های چرخشِ مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری، افزایش حساسیت‌های مردمی به حقوق شهروندانی است که خودرو شخصی را به عنوان وسیله حمل و نقل شهری، داوطلبانه کنار نهاده‌اند.

#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishnameh

🔵 برای حل مشکل آلودگی هوا، نباید به جنگ آلودگی هوا رویم! 🔵

🇮🇷: @darvishnameh

✍ دوشنبه گذشته - ۴شهریور۹۸ - در جشن نخستین سالگرد فعالیت #کندو - سمنی که اختصاصاً برای نفی خودرومحوری و ترویج زیست‌محوری در مبلمان شهری پایتخت می‌کوشد - کوشیدم شرح دهم که چرا راهِ مقابله با آلودگی هوای تهران که قدمتی ۶۲ساله دارد، از مقابله با آلودگی هوای تهران نمی‌گذرد؟!

🔻هموطنانی که مایلند با کندو همکاری کنند می‌توانند به صفحه رسمی این سمن در اینستاگرام به نشانی زیر مراجعه فرمایند:

www.instagram.com/kandoo.ngo

#آلودگی_هوای_تهران
#علی_بیتاژیان
#ترافیک
#زیست‌محوری
#نفی_خودرومحوری
#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#سخنرانی_محمددرویش
#انجمن_هوای_پاک_کندو

🔻پیام لغو دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران چیست؟!🔻

✍ امروز - ۲۹شهریور ۹۸ - یک برنامه دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران لغو شد؛ برنامه‌ای که قرار بود به مناسبت پیوستن رسمی تهران به کمپین هفته جهانی بدون خودرو برگزار شود و نشان دهد که تهرانی‌ها همزمان با مردم متجاوز از ۲۵۰۰شهر جهان، می‌کوشند تا مسوولیت‌های اجتماعی خویش را برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری ثابت کنند. برای برگزاری این رخداد تقریباً همه‌ی دولت متحد، هماهنگ و همراه بودند. از شخص وزیر کشور و رییس سازمان شهرداری‌ها که حتی طی یک بخشنامه از تمامی شهرداران سراسر کشور خواسته بود تا با آیین‌های این هفته همراهی کنند تا شخص شهردار پایتخت و ۲۱عضو شورای شهر که تماماً به لیست امید تعلق داشته و از بالاترین رای مردم تهران برخوردار بودند. بنرهای فراوان در سطح شهر نصب شده و حتی برای نخستین‌بار، با نمایندگان تشکل‌های مردم‌نهاد در ستاد توان‌افزایی شهر تهران هماهنگی شده بود تا مراسمی درخور نام ایران برگزار شود و دنیا ببیند: درحالی‌که آمریکا، عربستان و اسراییل ایران را مروج خشونت و جنگ‌طلب معرفی کرده و تحت فشار بی‌سابقه‌ترین تحریم‌های اقتصادی قرار داده‌اند؛ اما در پایتخت ایران، مردم به رغم تنگناهای فزاینده‌ی معیشتی با نشاط، لبخند و امید، برای همراهی با یک حرکت جهانی، کاهش آلودگی هوا، کاهش کم‌تحرکی و مقابله با هدررفت وقت شهروندان در ترافیک رکاب می‌زنند. ماجرا زمانی تاسف‌بارتر می‌شود که بدانیم ترویج دوچرخه‌سواری به جای استفاده از خودرو، آشکارترین نمادِ #ساده‌زیستی و حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی هم محسوب می‌شود. یعنی دو بالِ خدشه‌ناپذیر در دکترین جمهوری اسلامی ایران برای مواجهه با تحریم‌های ظالمانه و حفظ استقلال و تمامیت ارضی کشور. با این وجود، دقیقاً همان طیف از حاکمیت که علی‌القاعده باید حامی ساده‌زیستی باشند، خطر تردد آقازاده‌ها با خودروهای چندصدمیلیونی تا میلیاردی را کمتر از ترویج دوچرخه‌سواری خانوادگی در معابر عمومی شهر می‌دانند! چرا؟

🔹️و پرسش آخر: فرض کنیم اینک تمامی اعضای شورای شهر، شهردار و دولت در دست محافظه‌کاران بود؛ باز هم احتمالاً مراسم امروز برگزار نمی‌شد؛ درست مثل امروز!

#روز_جهانی_بدون_خودرو
#هفته_جهانی_بدون_خودرو
#لغو_همرکابی_خانوادگی_در_تهران

🇮🇷https://t.me/darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔻چگونه از ترویج زیست‌محوری پول تولید کنیم؟🔻

✍ امروز - ۲۲مهر ۱۳۹۸ - در جمع گروهی از شهرداران و معاونان ایشان در ۳۱ شهر منتخب - کارگروه اجرای دستورالعمل ماده ۵۸ قانون الحاق (۲) - در سازمان شهرداری‌های وزارت کشور، کوشیدم از منظر نوینی سخن گویم که تلاش برای نفی‌خودرومحوری را به شگردی پول‌ساز در مدیریت شهری بدل سازد.

#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
#ترویج_پیاده‌راه
#حمل_و_نقل_پاک
#ترویج_دوچرخه‌سواری

🔻عزم شهرداران به سوی زیست‌محوری!🔻

✍ فردا در نخستین روز از دومین ماه پاییز ۹۸ و در جمع گروهی از شهرداران و مدیران ارشد وزارت کشور در #اردبیل از ضرورت‌های تغییر مبلمان شهری به نفع #زیست‌محوری و به ضرر خودرومحوری سخن خواهم گفت. همچنین پنج‌شنبه در جمع فعالان و کنشگرانِ محیط‌زیستی دیار شیخ صفی‌الدین اردبیلی درباره تازه‌ترین رخدادهای محیط‌زیستی ایران و جهان و رسالت سازمان‌های مردم‌نهاد گفتگو کرده و به پرسش‌ها پاسخ می‌دهم.

#نه_به_خودرومحوری_در_مبلمان_شهری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishname

🔻بخش دوم و پایانی یادداشتم در ستون قلم سبز روزنامه شرق🔻

با اپیدمی چاقی چگونه مقابله کنیم؟

🇮🇷: @darvishnameh

✍ انجمن تغذیه آلمان می‌گوید: کسی که با چهل سال سن چاق است، امید به زندگی او ۵ تا ۸ سال کاهش پیدا می‌کند. و کاهش وزن مداوم برای فردی که برای مدتی طولانی چاق بوده، کار بسیار دشواری است، زیرا بدن انسان عادت دارد تا به بالاترین حد وزنی که پیشتر داشته،‌ برسد.
سازمان بهداشت جهانی، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، متخصصین تغذیه، اقتصاددانان سلامتی و پزشکان سالهاست که از دولت و جامعه می‌خواهند که با روند چاقی مبارزه کنند. آنها از جمله خواستار افزایش مالیات بر نوشابه‌ها و مواد خوراکی پرکالری و پرشکر، تعیین استانداردهای سلامتی بالاتر برای غذاخوری‌های مدارس، علامت‌گذاری دقیق‌تر مواد خوراکی و پایان دادن به تبلیغات و بازاریابی‌های مفرط برای مواد غذائی ناسالم هستند.
در مکزیک و مجارستان و چندین ایالت در امریکا چند سالی است که مالیات بر نوشابه‌های حاوی شکر افزایش پیدا کرده. در شیلی از سال ۲۰۱۶ سختگیرانه‌ترین قوانین برای علامت‌گذاری مواد غذایی در دنیا به اجرا گذاشته شده: مواد حاوی شکر فراوان، چربی‌های اشباع‌شده، کالری‌زا و پرنمک می‌بایست به‌طور واضح علامت‌گذاری شوند. در سال ۲۰۱۸ بریتانیا مالیاتی برای نوشابه‌هایی در نظر گرفت که حاوی بیش از ۵ گرم شکر در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر هستند؛ البته این قانون شامل آب‌میوه‌ها و نوشابه‌های شیری نمی‌شود. موفقیت‌های دراز مدت اما با چنین اقداماتی تاکنون حاصل نشده‌اند. سازمان بهداشت جهانی نیز مرتبا شکایت از این دارد که هیچ کشوری در دنیا تا بحال موفق نشده که روند افزایش اضافه وزن و چاقی را برگرداند.

🔹️خواننده عزیز روزنامه شرق!
همانطور که ملاحظه می‌شود، چاقی دیگر مولفه‌ی کشورها و جوامع برخوردار نیست، بلکه آشکارا می‌تواند نشانه‌ی فقر و نامدیریتی باشد. وقتی در ایران دستگاه متولی سلامت اعلام می‌کند ۹۳درصد زنان و ۸۷درصد مردان دچار جنبه‌هایی از کم‌تحرکی و چاقی هستند و وقتی اعلام می‌شود که وزن متوسط دانش‌آموزان زیر ۱۲سال در ایران در طول یک دهه‌ی اخیر ۲برابر شده است؛ یعنی شرایط به شدت وخیم است. به ویژه اگر دریابیم اینک شهری مثل یزد که تا همین اواخر عنوان سختکوش‌ترین مردم ایران را یدک می‌کشید، بعد از بوشهر، صاحب کم‌تحرک‌ترین مردم ایران شده است! چه باید کرد؟ آیا باید همچنان اجازه دهیم تا دستکم بیش از دوبرابر بودجه وزارت آموزش و پرورش خرج درمان بیماری‌های ناشی از #کم‌تحرکی شود؟ یا اینکه بهتر است بخشی از این هزینه‌های درمانی را به تشویق دانش‌آموزان برای استفاده از #دوچرخه یا پیاده برای رفت و آمد به مدرسه اختصاص دهیم؟ اگر مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر دهیم و شهرهایی ایمن برای افراد پیاده و یا دوچرخه‌سواران طراحی کرده و دوچرخه‌های نسل پنجم و ششم هوشمند اشتراکی را وارد ناوگان حمل و نقل شهری کنیم، آنگاه بی‌شک هم مشکل ترافیک، آلودگی هوا و آلودگی صوتی تعدیل می‌شود و هم نشاط و تحرک به جامعه امروز بازمی‌گردد که خود مقدمه‌ی خلاقیت و کارآفرینی است.

#قلم_سبز
#روزنامه_شرق
#اپیدمی_چاقی

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8782

🔻در اروپا شرایط اضطرار اقلیمی اعلام شد؛ در ایران اما واژه "اضطرار" شوخی‌ای بیش نیست!🔻

1️⃣ پارلمان اتحادیه اروپا ساعتی پیش با ۴۹۲ رأی موافق (۲۲۵ رأی مخالف و ۱۹ رأی ممتنع) برای اروپا شرایط #اضطرار_اقلیمی را اعلام کرد. البته این قطعنامه یک حرکت نمادین است اما فشار را برای ایجاد یک قانون در این زمینه بالا می‌برد.

2️⃣ در ایران اما آنقدر اضطرارهای گوناگون و مسلسل‌وار فضای جامعه را احاطه کرده که انگار همه‌ی کنشگران، کنشگری در مواجهه با چنین خبرهایی را نوعی شوخی می‌پندارند!

3️⃣ ترافیک شگفت‌انگیزِ تهران به همراه تداوم آلودگی هوا در شرایط قرمز - شاخص بیش از ۱۷۰ ؛ یعنی: ناسالم برای همه‌ی گروه‌ها - در روزهایی که #قیمت_بنزین ۳برابر شده، آشکارا نشان می‌دهد تا وقتی مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر نکند و بر کیفیت و کمیت ناوگان حمل و نقل عمومی و مسیرهای ایمن #دوچرخه‌سواری و #پیاده‌راه افزوده نشود، امیدی به پایان کابوسی ۶۲ساله در پایتخت وجود ندارد:

https://t.me/darvishnameh/8857

🔻شفاف، صریح و بی‌پرده درباره‌ی دلایل تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران!🔻

✍ این یازده دقیقه را تماشا کنید! اینکه چرا دولتی که پول ندارد تا ناوگان اتوبوس‌های شهری خود را مرمت و تجهیز کند، همزمان پول دارد تا به خریدارانِ خودروهای شخصی، وام ۲۵میلیون تومانی بدهد؟ تا وقتی به مردم آگاهی ندهیم که برای مدیری که #صدر را دوطبقه می‌کند، نباید کف زد، آلودگی هوا تداوم خواهد یافت.

🔹️تکرارِ این برنامه هم‌اکنون و نیز در ساعت ۸صبح امروز - ۱۲ آذر ۹۸ - از #شبکه_افق پخش می‌شود.

#آلودگی_هوا
#خودرومحوری
#زیست‌محوری
#دوچرخه_سواری
#قالیباف
#دو_طبقه_کردن_صدر

🇮🇷: @darvishnameh

✌یکی از سبزترین بخشنامه‌هایی که تاکنون وزارت کشور صادر کرده است!✌

✍ با صدور این بخشنامه، حالا همه‌ی دوستداران محیط‌زیست، حامیان ترویج حمل و نقل پاک، طرفدارانِ نفی خودرومحوری در مبلمان شهری و کنشگران فعال در حوزه سلامت می‌توانند از شهرداری‌ها و شوراهای شهر خود بخواهند تا به ترویج دوچرخه‌سواری و ایجاد بسترهای ایمن و جذاب تردد با #دوچرخه یا پیاده در شهرهای خود، به ویژه در شرایط #پاندمی_کووید۱۹ بیش از پیش بکوشند.

#مسیر_کرونایی_برای_دوچرخه
#نفی_خودرومحوری
#زیست‌محوری
#بخشنامه_وزارت_کشور

🇮🇷: @darvishnameh