🔴شباهت #خودرومحوری با #سدسازی و طرحهای #انتقال_آب بین حوضه ای!🔴
همانطور که در تصویر بالا مشاهده می کنید، مهندسی معماری کنونی و مبلمان شهری در جهان امروز، اغلبِ شهرها را به #سیاهچاله_هایی_مخوف، پرازدحام و ترسناک باحجم غیرقابل تحملی از اصوات ناهنجار به ویژه برای کودکان، سالمندان و معلولین بدل ساخته است؛ بحرانی که سبب شده تا علیه خودرومحوری در دنیا نهضتی بزرگ برپا شده و اینک مردم کشورهای #فنلاند، #نروژ، #دانمارک، #هلند، #سوئد و #اتریش در صدر ملتهایی هستند که می کوشند #انسان_محوری و #پیاده_مداری را جایگزین شهرهای بی هویت امروزی کنند.
🔴 عین این رخداد تلخ و بلای مصیبت بار را در مقیاسی بزرگتر با غلبه #تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بر سر طبیعت آورده و می آوریم!
وقتی هر رود دره ای را با جرثومه های سیمان اندودِ پهن پیکر به نام #سد خفه می کنیم؛ وقتی هزاران کیلومتر از بکرترین و ارزشمندترین مناطق رویشگاهی کوهستانی خود را در #زاگرس، #هرمزگان، #هیرکانی، #ارسباران و ... به بهانه طرحهای انتقال آب بین حوضه ای می خراشیم و نظام طبیعی آبشناختی فلات ایران را قربانی آزمندی های #طبیعت_ستیزانه خود، آن هم با نام دلپذیر توسعه و اشتغال می کنیم و وقتی #توان_تاب_آوری سرزمین مادری را در پای ماندگاری شرکتهای مهندسی ذبح می سازیم؛ باید که منتظر عقوبتی دهشتناک به نام #متروکه_شدن حدود ۳۴ هزار پارچه از آبادبومهای روستایی وطن باشیم و به جای چشمه ها، #کاریزها، رودخانه ها، سواحل و تالابهایی با #توان_زیست_پالایی درخور و کیفیت مطلوب شرب، در اندیشه مهار چشمه های تولید گرد و خاک از بقایای این پهنه های بهشت گونه در گذشته ای نه چندان دور باشیم! آیا #مادرکشی، چیزی جز این است؟!
🔴 نگاه کنید!
چه حجم اندکی از طبیعت بکر را هنوز حفظ کرده ایم و چگونه کیفیت زیستن و #ژینایی غبطه برانگیز ایران عزیز را در سرزمینی که حدود ۱۸۰۰ گونه اندمیک داشت، فدای هیولایی به نام #عملیات_تکنوژنیک و #مافیای_تفکر_سازه_ای کردیم! نکردیم؟
@darvishnameh
همانطور که در تصویر بالا مشاهده می کنید، مهندسی معماری کنونی و مبلمان شهری در جهان امروز، اغلبِ شهرها را به #سیاهچاله_هایی_مخوف، پرازدحام و ترسناک باحجم غیرقابل تحملی از اصوات ناهنجار به ویژه برای کودکان، سالمندان و معلولین بدل ساخته است؛ بحرانی که سبب شده تا علیه خودرومحوری در دنیا نهضتی بزرگ برپا شده و اینک مردم کشورهای #فنلاند، #نروژ، #دانمارک، #هلند، #سوئد و #اتریش در صدر ملتهایی هستند که می کوشند #انسان_محوری و #پیاده_مداری را جایگزین شهرهای بی هویت امروزی کنند.
🔴 عین این رخداد تلخ و بلای مصیبت بار را در مقیاسی بزرگتر با غلبه #تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بر سر طبیعت آورده و می آوریم!
وقتی هر رود دره ای را با جرثومه های سیمان اندودِ پهن پیکر به نام #سد خفه می کنیم؛ وقتی هزاران کیلومتر از بکرترین و ارزشمندترین مناطق رویشگاهی کوهستانی خود را در #زاگرس، #هرمزگان، #هیرکانی، #ارسباران و ... به بهانه طرحهای انتقال آب بین حوضه ای می خراشیم و نظام طبیعی آبشناختی فلات ایران را قربانی آزمندی های #طبیعت_ستیزانه خود، آن هم با نام دلپذیر توسعه و اشتغال می کنیم و وقتی #توان_تاب_آوری سرزمین مادری را در پای ماندگاری شرکتهای مهندسی ذبح می سازیم؛ باید که منتظر عقوبتی دهشتناک به نام #متروکه_شدن حدود ۳۴ هزار پارچه از آبادبومهای روستایی وطن باشیم و به جای چشمه ها، #کاریزها، رودخانه ها، سواحل و تالابهایی با #توان_زیست_پالایی درخور و کیفیت مطلوب شرب، در اندیشه مهار چشمه های تولید گرد و خاک از بقایای این پهنه های بهشت گونه در گذشته ای نه چندان دور باشیم! آیا #مادرکشی، چیزی جز این است؟!
🔴 نگاه کنید!
چه حجم اندکی از طبیعت بکر را هنوز حفظ کرده ایم و چگونه کیفیت زیستن و #ژینایی غبطه برانگیز ایران عزیز را در سرزمینی که حدود ۱۸۰۰ گونه اندمیک داشت، فدای هیولایی به نام #عملیات_تکنوژنیک و #مافیای_تفکر_سازه_ای کردیم! نکردیم؟
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴دوچرخه سواران فنلاندی از آسمان نیامده اند!🔴
✅ بخش نخست: چگونه شهری #دوچرخه_مدار داشته باشیم؟
پِكا تاكولاي ٣٤ ساله در شهر زادگاه خود، اولو/شمال #فنلاند، حتي در برف و دمای زير صفر هم با دوچرخه تردد مي كند! چرا؟
آیا او یک استثنا در آن شهر ۴۰۰ هزارنفری است که جملگی شهروندانش متمول هستند؟!
نه! او يك استثناء نيست. بسیاری از كودكان و بازنشستگان هم تردد زمستاني خود را با دوچرخه هاي معمولي مي گذرانند. واقعیت این است که ۱۲درصد مردمِ #اولو، در زمستانها کماکان ترجیح می دهند تا اهل رکاب باقی مانند و البته در تابستانها اين رقم به ٣٠ درصد افزایش می یابد. بسياري از شهرهاي #آلمان رؤياي چنين شرايطي را دارند. تاكولا معتقد است كه درجه حرارت زير صفر هيچكس را از #دوچرخه_سواري باز نمي دارد؛ اما برعكس يك زيرساخت نابسامان و خدمات زمستاني بد چنین خواهد کرد. استانداردهاي موجود در اولو براي مردم امكاناتي ايجاد كرده كه آنها حتي با مقدار برفي به ارتفاع زانويشان هم دوچرخه سواري مي كنند. اولو هم مانند #كپنهاگ و اغلب شهرهای #هلند است. در دهه هفتاد ميلادي سياستمداران تصميم گرفتند تا از دوچرخه سواري حمايت كنند. آنجا فضاي كافي ايجاد شد و شبكه اي از مسيرهاي ويژه در اختيار مردم قرار گرفت. امروز اين مسير شامل ٨٥٤ كيلومتر است و سالانه ١٦ كيلومتر به آن اضافه مي شود. بزرگترين بخش اين مسير مجهز به نور است كه دوچرخه سواري را در ماههاي زمستان آسانتر مي كند. در خيابانهاي پررفت و آمد زيرگذرهاي ويژه براي عابران پياده و دوچرخه ها وجود دارد. در كل محدوده ٢٠٠ زيرگذر ساخته شده اند. راههاي دوچرخه به پهناي ٣,٥ تا ٦ متر هستند و اغلب آنها جدا از تردد خودروها كه باز هم روش بهتري هستند تا رنگ آميزي مسيرهاي ويژه دوچرخه در خيابانهايي كه خودروها رفت و آمد دارند، زيرا در طول زمستان زمين پوشيده از برف است. علاوه بر آن بين راههاي دوچرخه و خودروها نوارهاي سبزرنگ پهني وجود دارند كه معمولا برف را پس از پاك كردن خيابان آنجا جمع مي كنند. از اين طريق مانعي نه برای دوچرخه ها و نه براي خودروها ايجاد نمي شود.
آنچه براي تاكولا مهم است، خدمات زمستاني است. خودروهاي برف پاروكن به نسبت نياز موجود، شبانه روز كار مي كنند. ساعت ٢ صبح مسيرهاي دوچرخه براي روز بعد آماده مي شوند. براي چنين هدفي خودروهاي مخصوص در طول سالها مجهزتر و تكميل تر شده اند. هدف آنها اين نيست كه راههاي دوچرخه از برف به كلي پاك شوند، بلكه به نحوي آماده شوند تا دوچرخه سواران بدون مشكل تردد كنند. شهرداري اولو مدتي است كه خدمات زمستاني را به شركتهاي خصوصي سپرده و به طور مرتب از مردم همه پرسي مي شود كه آيا دوچرخه سواران با اين خدمات راضي هستند يا نه.
با #پويش "روز رفتن به محل كار با دوچرخه زمستاني" مسئولان شهري تلاش مي كنند تا استفاده از دوچرخه در زمستان را براي مردم جذابتر كنند. اين حركت ٤ سال پيش در #وينيپگ/ كانادا به راه افتاد كه به مسابقه اي تبديل شد و تاكنون چندين شهر دنيا به آن پيوسته اند. ايده اين كار براي نشان دادن به دوچرخه سواران تابستاني است كه دوچرخه سواري در زمستان هم مي تواند ممكن و هم لذتبخش باشد. حتی براي جلب توجه بيشتر، برخي از كافه ها به همراهان اين پويش صبحها تا ساعت ١٠ نوشابه گرم و يا صبحانه مجاني ارایه مي دهند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴دوچرخه سواران فنلاندی از آسمان نیامده اند!🔴
✅ بخش نخست: چگونه شهری #دوچرخه_مدار داشته باشیم؟
پِكا تاكولاي ٣٤ ساله در شهر زادگاه خود، اولو/شمال #فنلاند، حتي در برف و دمای زير صفر هم با دوچرخه تردد مي كند! چرا؟
آیا او یک استثنا در آن شهر ۴۰۰ هزارنفری است که جملگی شهروندانش متمول هستند؟!
نه! او يك استثناء نيست. بسیاری از كودكان و بازنشستگان هم تردد زمستاني خود را با دوچرخه هاي معمولي مي گذرانند. واقعیت این است که ۱۲درصد مردمِ #اولو، در زمستانها کماکان ترجیح می دهند تا اهل رکاب باقی مانند و البته در تابستانها اين رقم به ٣٠ درصد افزایش می یابد. بسياري از شهرهاي #آلمان رؤياي چنين شرايطي را دارند. تاكولا معتقد است كه درجه حرارت زير صفر هيچكس را از #دوچرخه_سواري باز نمي دارد؛ اما برعكس يك زيرساخت نابسامان و خدمات زمستاني بد چنین خواهد کرد. استانداردهاي موجود در اولو براي مردم امكاناتي ايجاد كرده كه آنها حتي با مقدار برفي به ارتفاع زانويشان هم دوچرخه سواري مي كنند. اولو هم مانند #كپنهاگ و اغلب شهرهای #هلند است. در دهه هفتاد ميلادي سياستمداران تصميم گرفتند تا از دوچرخه سواري حمايت كنند. آنجا فضاي كافي ايجاد شد و شبكه اي از مسيرهاي ويژه در اختيار مردم قرار گرفت. امروز اين مسير شامل ٨٥٤ كيلومتر است و سالانه ١٦ كيلومتر به آن اضافه مي شود. بزرگترين بخش اين مسير مجهز به نور است كه دوچرخه سواري را در ماههاي زمستان آسانتر مي كند. در خيابانهاي پررفت و آمد زيرگذرهاي ويژه براي عابران پياده و دوچرخه ها وجود دارد. در كل محدوده ٢٠٠ زيرگذر ساخته شده اند. راههاي دوچرخه به پهناي ٣,٥ تا ٦ متر هستند و اغلب آنها جدا از تردد خودروها كه باز هم روش بهتري هستند تا رنگ آميزي مسيرهاي ويژه دوچرخه در خيابانهايي كه خودروها رفت و آمد دارند، زيرا در طول زمستان زمين پوشيده از برف است. علاوه بر آن بين راههاي دوچرخه و خودروها نوارهاي سبزرنگ پهني وجود دارند كه معمولا برف را پس از پاك كردن خيابان آنجا جمع مي كنند. از اين طريق مانعي نه برای دوچرخه ها و نه براي خودروها ايجاد نمي شود.
آنچه براي تاكولا مهم است، خدمات زمستاني است. خودروهاي برف پاروكن به نسبت نياز موجود، شبانه روز كار مي كنند. ساعت ٢ صبح مسيرهاي دوچرخه براي روز بعد آماده مي شوند. براي چنين هدفي خودروهاي مخصوص در طول سالها مجهزتر و تكميل تر شده اند. هدف آنها اين نيست كه راههاي دوچرخه از برف به كلي پاك شوند، بلكه به نحوي آماده شوند تا دوچرخه سواران بدون مشكل تردد كنند. شهرداري اولو مدتي است كه خدمات زمستاني را به شركتهاي خصوصي سپرده و به طور مرتب از مردم همه پرسي مي شود كه آيا دوچرخه سواران با اين خدمات راضي هستند يا نه.
با #پويش "روز رفتن به محل كار با دوچرخه زمستاني" مسئولان شهري تلاش مي كنند تا استفاده از دوچرخه در زمستان را براي مردم جذابتر كنند. اين حركت ٤ سال پيش در #وينيپگ/ كانادا به راه افتاد كه به مسابقه اي تبديل شد و تاكنون چندين شهر دنيا به آن پيوسته اند. ايده اين كار براي نشان دادن به دوچرخه سواران تابستاني است كه دوچرخه سواري در زمستان هم مي تواند ممكن و هم لذتبخش باشد. حتی براي جلب توجه بيشتر، برخي از كافه ها به همراهان اين پويش صبحها تا ساعت ١٠ نوشابه گرم و يا صبحانه مجاني ارایه مي دهند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
👆👆👆 #فنلاند چگونه فلاند شد و از چه نقشه راهی پیروی کرد تا برخوردار از باکیفیت ترین نظام یادگیرنده جهان در مقطع ابتدایی باشد؟ آیا از فنلاند درس می گیریم؟ آیا شجاعت لازم را داریم تا به کودکان این سرزمین مشتاقانه بگوییم:
✅ بچه ها!
کتاب ها را بربندید، دیگر نمره و آزمون و تست و مقایسه ای درکار نیست ... فقط تا می توانید #بازی کنید و بازی و بازی ...
🔶 زندگی، چیزی نیست جز #مهارت_بازی_کردن در مقاطع مختلف عمر!
❇️ #مدرسه_طبیعت را جدی بگیریم و #سفیر راستینش باشیم ...
@darvishnameh
✅ بچه ها!
کتاب ها را بربندید، دیگر نمره و آزمون و تست و مقایسه ای درکار نیست ... فقط تا می توانید #بازی کنید و بازی و بازی ...
🔶 زندگی، چیزی نیست جز #مهارت_بازی_کردن در مقاطع مختلف عمر!
❇️ #مدرسه_طبیعت را جدی بگیریم و #سفیر راستینش باشیم ...
@darvishnameh
🔻قابل توجه آنهایی که درباره سهم ایران در #کاسپین سوال دارند!🔻
🇮🇷: @darvishnameh
✅ بیست و هفتمین #گفتگوی_پردیسان در شهریور ۹۶ را دوباره گوش دهید؛ خانم دکتر #پروین_فرشچی معاون وقت دریایی سازمان حفاظت محیط‌زیست و سفیر جدید ایران در #فنلاند، واقعیت‌ها را شفاف شرح داده! نداده؟
👇
https://t.me/darvishnameh/6278
🇮🇷: @darvishnameh
✅ بیست و هفتمین #گفتگوی_پردیسان در شهریور ۹۶ را دوباره گوش دهید؛ خانم دکتر #پروین_فرشچی معاون وقت دریایی سازمان حفاظت محیط‌زیست و سفیر جدید ایران در #فنلاند، واقعیت‌ها را شفاف شرح داده! نداده؟
👇
https://t.me/darvishnameh/6278
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔵 مهمترین #تهدیدهای_خزر چیست؟ چرا #خلیج_گرگان خشک شد؟ برای بازگشت تاب آوری این مهمترین پهنه آبی در شمال ایران و در تعامل با کشورهای منطقه چه باید کرد؟
☘همه در گفتگوی ۲۷ پردیسان
🔵 مهمترین #تهدیدهای_خزر چیست؟ چرا #خلیج_گرگان خشک شد؟ برای بازگشت تاب آوری این مهمترین پهنه آبی در شمال ایران و در تعامل با کشورهای منطقه چه باید کرد؟
☘همه در گفتگوی ۲۷ پردیسان
Forwarded from آب نطلبیده
امنیتی‌سازی افراطی، تمرکز صلاحیت و متخصص گریزی آفت مدیریت منابع آب فرامرزی کشور
#مهدی_فصیحی_هرندی
📡چهارمین کنفرانس بین‌المللی آب بغداد (baghdad-iwc.com) در حال برگزاری است. این رویداد هر ساله توسط وزارت منابع آب #عراق به منظور تبادل دانش، فناوری و مطالعات در مورد استفاده، ذخیره سازی و تصفیه آب به بهترین شکل برای خدمت به بیشترین تعداد ممکن از کشورها و مردم برگزار می‌شود. کنفرانس بغداد، ابتکاری است که با پول #هلند و حمایت‌های سیاسی #فنلاند در سال ۲۰۲۱ شروع شد. برگزار‌کنندگان پیدا و پنهان 😎آن ذیل اهداف تکنیکی فوق‌الاشاره سعی در برجسته کردن مسائل آب سیاسی عراق دارند. عراق بدنبال برجسته کردن مسائل آب خود با همسایگان به ویژه #ترکیه و ایران است. علیرغم اینکه ایران اندکی در آب با عراق اشتراک منافع دارد، ولی عراق سعی دارد ایران را هم وزن ترکیه در مسائل بشدت حاد آبی خود شریک کند. وضعیت ایران با افغانستان در شرق هم در فقره آب هیرمند و هری‌رود پیچیده است. #ایران با اتمام ساخت سد کمال‌خان در حوضه هلمند #افغانستان اینقدر دست به عصا شده است که #سیلاب اخیر وارد شده به کشور را حقابه دانسته و سخنگوی وزارت خارجه حتی رقم آب وارده شده را نیز اعلام می‌کند تا طالبان در چرتکه خود وارد کنند! ایران این‌بار حتی از اعلام رسمی انحراف چندین باره آب هیرمند توسط افغانستان از سد کمال‌خان به سمت گودزره (بیابانی که در چرخه طبیعی هیرمند بعد از پر آب نمودن هامون‌های ایران، پر آب می‌شد نه با انحراف میانبر) خود‌داری کرد. ظلم آشکاری در حق مردمان سیستان و محیط‌زیست که اکنون افغانستان آن را به یک رویه تبدیل کرده است. در هری‌رود، سد سلما همه آب سرشاخه اصلی تأمین کننده آب مشهد، را سد کرده و به تبع آن سد دوستی ایران و ترکمنستان را خشک کرده است.
در شمال غربی کشور، رود ارس رنجور و در گرداب هژمونی آبی ترکیه گرفتار آمده است. اخیراً مقاله‌ای با استفاده از اطلاعات و اعداد خود ترکیه به چاپ رسید که اگر ساخت و سازهای ترکیه در حوضه‌های بالادست ارس به اتمام برسد، ۸۳٪ آب ارس در کنترل سدها و ساز‌ه‌های ترکیه قرار می‌گیرد.
🧰 آبِ سیاسی در ایران نه سیاسی که بیشتر امنیتی است. این باعث شده به مرور زمان متخصصان اندک این رشته از دوایر تصمیم‌سازی بیرون گذاشته شوند⛔️. امنیتی‌سازی هیدروپلیتیک کشور اگر کمکی به #حل مسائل می‌کرد و نشانه‌های بهبود شرایط وجود داشت ماهیتاً ایرادی نداشت ولی نمره مدیریت هیدروپلیتیک و منابع آب فرامرزی کشور در عمل زیر ده است.
💊🩺تصمیم‌سازی هیدروپلتیک مملکت، اگر فرض کنیم که علمی و بر مبنای نظام سیاستگذاری جامع صورت می‌گیرد (که قطعاً اینطور نیست) به شدت از عارضه تمرکز صلاحیت رنج می‌برد. پیامد تمرکز صلاحیت، امنیتی‌سازی افراطی، تکراری شدن تاکتیک‌ها بدلیل کوچک شدن دایره متخصصان، فرار متخصصان از کشور که برای بزرگ کردن دایره یادگیری خود به حوزه‌های دیگر آب پناه برده‌اند. نتیجه آن پاتک خوردن از حریفانی است که در بازی آب فرامرزی نیز مثل حوضه آبریز که بالادست هستند، دست بالا را پیدا می‌کنند. تاکتیک‌های تکراری و سیاستها ناپخته همه را مشغول حاشیه و تعارضات بین‌بخشی کرده و از تمرکز بر راه‌حلهای چند متغیره چند بخشی غافل کرده است. حریفان آب‌سازِ هژمون هم مشغول بازی رسانه و مذاکره بازی هستند تا دفع‌الوقت کرده و ساخت و ساز خود را در بالادست تکمیل کنند.
@ab_natalabideh
#مهدی_فصیحی_هرندی
📡چهارمین کنفرانس بین‌المللی آب بغداد (baghdad-iwc.com) در حال برگزاری است. این رویداد هر ساله توسط وزارت منابع آب #عراق به منظور تبادل دانش، فناوری و مطالعات در مورد استفاده، ذخیره سازی و تصفیه آب به بهترین شکل برای خدمت به بیشترین تعداد ممکن از کشورها و مردم برگزار می‌شود. کنفرانس بغداد، ابتکاری است که با پول #هلند و حمایت‌های سیاسی #فنلاند در سال ۲۰۲۱ شروع شد. برگزار‌کنندگان پیدا و پنهان 😎آن ذیل اهداف تکنیکی فوق‌الاشاره سعی در برجسته کردن مسائل آب سیاسی عراق دارند. عراق بدنبال برجسته کردن مسائل آب خود با همسایگان به ویژه #ترکیه و ایران است. علیرغم اینکه ایران اندکی در آب با عراق اشتراک منافع دارد، ولی عراق سعی دارد ایران را هم وزن ترکیه در مسائل بشدت حاد آبی خود شریک کند. وضعیت ایران با افغانستان در شرق هم در فقره آب هیرمند و هری‌رود پیچیده است. #ایران با اتمام ساخت سد کمال‌خان در حوضه هلمند #افغانستان اینقدر دست به عصا شده است که #سیلاب اخیر وارد شده به کشور را حقابه دانسته و سخنگوی وزارت خارجه حتی رقم آب وارده شده را نیز اعلام می‌کند تا طالبان در چرتکه خود وارد کنند! ایران این‌بار حتی از اعلام رسمی انحراف چندین باره آب هیرمند توسط افغانستان از سد کمال‌خان به سمت گودزره (بیابانی که در چرخه طبیعی هیرمند بعد از پر آب نمودن هامون‌های ایران، پر آب می‌شد نه با انحراف میانبر) خود‌داری کرد. ظلم آشکاری در حق مردمان سیستان و محیط‌زیست که اکنون افغانستان آن را به یک رویه تبدیل کرده است. در هری‌رود، سد سلما همه آب سرشاخه اصلی تأمین کننده آب مشهد، را سد کرده و به تبع آن سد دوستی ایران و ترکمنستان را خشک کرده است.
در شمال غربی کشور، رود ارس رنجور و در گرداب هژمونی آبی ترکیه گرفتار آمده است. اخیراً مقاله‌ای با استفاده از اطلاعات و اعداد خود ترکیه به چاپ رسید که اگر ساخت و سازهای ترکیه در حوضه‌های بالادست ارس به اتمام برسد، ۸۳٪ آب ارس در کنترل سدها و ساز‌ه‌های ترکیه قرار می‌گیرد.
🧰 آبِ سیاسی در ایران نه سیاسی که بیشتر امنیتی است. این باعث شده به مرور زمان متخصصان اندک این رشته از دوایر تصمیم‌سازی بیرون گذاشته شوند⛔️. امنیتی‌سازی هیدروپلیتیک کشور اگر کمکی به #حل مسائل می‌کرد و نشانه‌های بهبود شرایط وجود داشت ماهیتاً ایرادی نداشت ولی نمره مدیریت هیدروپلیتیک و منابع آب فرامرزی کشور در عمل زیر ده است.
💊🩺تصمیم‌سازی هیدروپلتیک مملکت، اگر فرض کنیم که علمی و بر مبنای نظام سیاستگذاری جامع صورت می‌گیرد (که قطعاً اینطور نیست) به شدت از عارضه تمرکز صلاحیت رنج می‌برد. پیامد تمرکز صلاحیت، امنیتی‌سازی افراطی، تکراری شدن تاکتیک‌ها بدلیل کوچک شدن دایره متخصصان، فرار متخصصان از کشور که برای بزرگ کردن دایره یادگیری خود به حوزه‌های دیگر آب پناه برده‌اند. نتیجه آن پاتک خوردن از حریفانی است که در بازی آب فرامرزی نیز مثل حوضه آبریز که بالادست هستند، دست بالا را پیدا می‌کنند. تاکتیک‌های تکراری و سیاستها ناپخته همه را مشغول حاشیه و تعارضات بین‌بخشی کرده و از تمرکز بر راه‌حلهای چند متغیره چند بخشی غافل کرده است. حریفان آب‌سازِ هژمون هم مشغول بازی رسانه و مذاکره بازی هستند تا دفع‌الوقت کرده و ساخت و ساز خود را در بالادست تکمیل کنند.
@ab_natalabideh