Forwarded from انجمن ساعت زمین 🌿♻️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ برسد به دست رئیس جمهور
🔴 این مصاحبه توسط #تلویزیون پاک شد، اما صورت مسئله پاک نشد!
🔴 #تهران روی خطر نشسته و متاسفانه نمی توانیم از واقعیت فرار کنیم
https://t.me/Capital_Documentary
@EarthHour
🔴 این مصاحبه توسط #تلویزیون پاک شد، اما صورت مسئله پاک نشد!
🔴 #تهران روی خطر نشسته و متاسفانه نمی توانیم از واقعیت فرار کنیم
https://t.me/Capital_Documentary
@EarthHour
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 تهران چگونه خودزنی کرد؟ 🔴
🖋 آنچه به بهای آبادانی #تهران در طول نیم قرن اخیر رخ داده، مهم ترین دلیل بدهکاری بومشناختی، تشدید بیابان زایی و مرگ تدریجی سرزمینی است که می توانست زیباترین پایتخت خاورمیانه باشد! درحقیقت، بلایی که برسرِ تهران آوردیم، در مقیاسی بزرگتر و به بهانه توسعه، معیشت و اشتغال بر سر طبیعت آوردیم و بدین ترتیب، توسعه، معیشت، اشتغال و رفاه پایدار ایرانیان را با روندی کاهنده روبرو ساختیم.
👇
https://t.me/Capital_Documentary/262
#پای_تخت را ببینید و نشرش دهید.
#پیروز_حناچی
🔴 تهران چگونه خودزنی کرد؟ 🔴
🖋 آنچه به بهای آبادانی #تهران در طول نیم قرن اخیر رخ داده، مهم ترین دلیل بدهکاری بومشناختی، تشدید بیابان زایی و مرگ تدریجی سرزمینی است که می توانست زیباترین پایتخت خاورمیانه باشد! درحقیقت، بلایی که برسرِ تهران آوردیم، در مقیاسی بزرگتر و به بهانه توسعه، معیشت و اشتغال بر سر طبیعت آوردیم و بدین ترتیب، توسعه، معیشت، اشتغال و رفاه پایدار ایرانیان را با روندی کاهنده روبرو ساختیم.
👇
https://t.me/Capital_Documentary/262
#پای_تخت را ببینید و نشرش دهید.
#پیروز_حناچی
Telegram
مستند پایتخت
#مستند_پایتخت
مرگ نقاط اطراف #تهران به قیمت تامین آب برای #تهران
#پیروز_حناچی
https://t.me/joinchat/AAAAAE0Puyvym8ga6oCq5w
مرگ نقاط اطراف #تهران به قیمت تامین آب برای #تهران
#پیروز_حناچی
https://t.me/joinchat/AAAAAE0Puyvym8ga6oCq5w
🇮🇷: @darvishnameh
✅ یکی از خودرومحورترین شهرهای جهان - نیویورک - هم به سوی #زیست_محوری حرکت کرد!
🔻#تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی کجا ایستاده اند؟
👇
https://goo.gl/PYG79s
✅ یکی از خودرومحورترین شهرهای جهان - نیویورک - هم به سوی #زیست_محوری حرکت کرد!
🔻#تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی کجا ایستاده اند؟
👇
https://goo.gl/PYG79s
🇮🇷: @darvishnameh
✅گام بلند نیویورک به سوی شهر بدون خودرو!✅
🖋يكي از بزرگترين و مشهورترين بوستانهای دنيا در پایتخت بورس آمریکا، تابستان امسال به محدوده بدون خودرو تبديل خواهد شد؛ شهردار #نيويورك ورود هر نوع خودرو، اعم از سواری، کامیون و كاميونت را به سنترال پارك ممنوع مي كند.
به گفته شهردار نيويورك، بيل دِ بلازيو،"اين بوستان بزرگ نه براي خودروها که برای مردم ساخته شده است و باید به آنها بازگردد."
او اعلام کرده از روز ٢٧ ژوئن، يكروز پس از تعطيل مدارس دولتي و به فاصله ده روز پس از برگزاری روز جهانی مقابله با بیابانزایی، رانندگي پائينتر از خيابان هفتاد و دوم ممنوع خواهد شد.
رقم سالانه رفت و آمد به سنترال پارك به ٤٢ ميليون تردد مي رسد. اين پارك فقط ٨٤٣ هكتار فضاي سبز دارد - حدود ۶ برابر #باغ_گیاهشناسی_ملی_ایران در تهران که خود در شمارِ بزرگترین باغهای اکولوژی جهان است - و مكاني براي استراحت و تفرج گردشگران و شهروندان اين شهر پر جنب و جوش و شلوغ به شمار می رود. با اين وجود، شماري از خودروسواران از جاده هاي متعدد #سنترال_پارك براي رسيدن به مقصد خود استفاده مي كنند.
شهردار نيويورك اضافه مي كند: "اكنون همه مردم تجربه اي دلنشين و مطمئن از اين پارك بدون خودرو خواهند داشت."
اعلام اين تصميم نقطه اوج يك مبارزه پنجاه ساله براي ممنوع كردن ورود خودروها به سنترال پارك است.
#بيل_د_بلازيو، از زمان رسيدن به مسند خود به موارد محيط زيستي اولويت داده. او اوايل امسال از جمله اعلام كرد كه از ٥ شرکت نفتي بزرگ به دليل مسئوليت در تغييرات منفي اقليمي به دادگاه شكايت برده است؛ آنهم در شرایطی که #دانالد_ترامپ آشکارا خطر #جهانگرمایی را به سخره گرفته و از منافع کمپانیهای نفتی دفاع می کند. او در سپتامبر ٢٠١٤، نخستين سال شهرداريش برنامه هايي براي ٨٠٪ كاهش انتشار كربن از سطح موجود در سال ٢٠٠٥ تا سال ٢٠٥٠ اعلام كرد.
دبلازيو گفته كه "پاركها در اين شهر مقدس هستند، زيرا، احتمالا بيش از هر جاي ديگري، مكاني براي پناه بردن، براي دور هم جمع شدن و جایی است كه كودكان بازي كردن را شايد براي نخستين بار در آن مي آموزند. شهردار می گوید: براي برخي از ما شايد بوستانهای شهری حتی معناهاي عميقتري داشته باشند؛ مثلاً من و همسرم زير يك درخت در پارك پراسپِكت ازدواج كرديم. اينها واحه ها و پناهگاههايي هستند كه بسياري تعطيلات تابستاني خود را در آنجا مي گذرانند، زيرا تواني بيشتر از آن ندارند؛ در پارك به سر بردن براي چنين خانواده هايي بسيار مهم است. "
البته به گزارش #نيويورك_تايمز، این ممنوعیت شامل خودروهاي اداره پارك، خودروهاي اضطراري و پليس نخواهد شد."
https://t.me/darvishnameh/7101
🔻خواننده گرامی!
آمریکا یک کشور خودرومحور با شهرت جهانی است و داستان شیفتگی مردم این کشور به اتومبیل، زبانزد است. با این وجود، آنها هم آرام آرام متوجه این خطای راهبردی شده اند که عادت دادن مردم به استفاده روزافزون از خودرو شخصی، نه تنها دورنمای کیفیت زیستن در کلانشهرها را به مخاطره می اندازد، بلکه هزینه های سلامتی را نیز به شدت افزایش می دهد. باشد که شهرداران در تهران، اصفهان، تبریز، مشهد، شیراز، اراک، اهواز، کرج، کرمانشاه و دیگر کلانشهرهای ایرانی هم با شتابی درخورتر مقدمات تبدیل مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری را فراهم کنند.
https://ecowatch.com/new-york-central-park-cars-2563239767.html
✅گام بلند نیویورک به سوی شهر بدون خودرو!✅
🖋يكي از بزرگترين و مشهورترين بوستانهای دنيا در پایتخت بورس آمریکا، تابستان امسال به محدوده بدون خودرو تبديل خواهد شد؛ شهردار #نيويورك ورود هر نوع خودرو، اعم از سواری، کامیون و كاميونت را به سنترال پارك ممنوع مي كند.
به گفته شهردار نيويورك، بيل دِ بلازيو،"اين بوستان بزرگ نه براي خودروها که برای مردم ساخته شده است و باید به آنها بازگردد."
او اعلام کرده از روز ٢٧ ژوئن، يكروز پس از تعطيل مدارس دولتي و به فاصله ده روز پس از برگزاری روز جهانی مقابله با بیابانزایی، رانندگي پائينتر از خيابان هفتاد و دوم ممنوع خواهد شد.
رقم سالانه رفت و آمد به سنترال پارك به ٤٢ ميليون تردد مي رسد. اين پارك فقط ٨٤٣ هكتار فضاي سبز دارد - حدود ۶ برابر #باغ_گیاهشناسی_ملی_ایران در تهران که خود در شمارِ بزرگترین باغهای اکولوژی جهان است - و مكاني براي استراحت و تفرج گردشگران و شهروندان اين شهر پر جنب و جوش و شلوغ به شمار می رود. با اين وجود، شماري از خودروسواران از جاده هاي متعدد #سنترال_پارك براي رسيدن به مقصد خود استفاده مي كنند.
شهردار نيويورك اضافه مي كند: "اكنون همه مردم تجربه اي دلنشين و مطمئن از اين پارك بدون خودرو خواهند داشت."
اعلام اين تصميم نقطه اوج يك مبارزه پنجاه ساله براي ممنوع كردن ورود خودروها به سنترال پارك است.
#بيل_د_بلازيو، از زمان رسيدن به مسند خود به موارد محيط زيستي اولويت داده. او اوايل امسال از جمله اعلام كرد كه از ٥ شرکت نفتي بزرگ به دليل مسئوليت در تغييرات منفي اقليمي به دادگاه شكايت برده است؛ آنهم در شرایطی که #دانالد_ترامپ آشکارا خطر #جهانگرمایی را به سخره گرفته و از منافع کمپانیهای نفتی دفاع می کند. او در سپتامبر ٢٠١٤، نخستين سال شهرداريش برنامه هايي براي ٨٠٪ كاهش انتشار كربن از سطح موجود در سال ٢٠٠٥ تا سال ٢٠٥٠ اعلام كرد.
دبلازيو گفته كه "پاركها در اين شهر مقدس هستند، زيرا، احتمالا بيش از هر جاي ديگري، مكاني براي پناه بردن، براي دور هم جمع شدن و جایی است كه كودكان بازي كردن را شايد براي نخستين بار در آن مي آموزند. شهردار می گوید: براي برخي از ما شايد بوستانهای شهری حتی معناهاي عميقتري داشته باشند؛ مثلاً من و همسرم زير يك درخت در پارك پراسپِكت ازدواج كرديم. اينها واحه ها و پناهگاههايي هستند كه بسياري تعطيلات تابستاني خود را در آنجا مي گذرانند، زيرا تواني بيشتر از آن ندارند؛ در پارك به سر بردن براي چنين خانواده هايي بسيار مهم است. "
البته به گزارش #نيويورك_تايمز، این ممنوعیت شامل خودروهاي اداره پارك، خودروهاي اضطراري و پليس نخواهد شد."
https://t.me/darvishnameh/7101
🔻خواننده گرامی!
آمریکا یک کشور خودرومحور با شهرت جهانی است و داستان شیفتگی مردم این کشور به اتومبیل، زبانزد است. با این وجود، آنها هم آرام آرام متوجه این خطای راهبردی شده اند که عادت دادن مردم به استفاده روزافزون از خودرو شخصی، نه تنها دورنمای کیفیت زیستن در کلانشهرها را به مخاطره می اندازد، بلکه هزینه های سلامتی را نیز به شدت افزایش می دهد. باشد که شهرداران در تهران، اصفهان، تبریز، مشهد، شیراز، اراک، اهواز، کرج، کرمانشاه و دیگر کلانشهرهای ایرانی هم با شتابی درخورتر مقدمات تبدیل مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری را فراهم کنند.
https://ecowatch.com/new-york-central-park-cars-2563239767.html
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✅ یکی از خودرومحورترین شهرهای جهان - نیویورک - هم به سوی #زیست_محوری حرکت کرد!
🔻#تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی کجا ایستاده اند؟
👇
https://goo.gl/PYG79s
✅ یکی از خودرومحورترین شهرهای جهان - نیویورک - هم به سوی #زیست_محوری حرکت کرد!
🔻#تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی کجا ایستاده اند؟
👇
https://goo.gl/PYG79s
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ #روز_جهانی_دوچرخه در #تهران و زیر باران، بی شک برای همه شرکت کنندگان مشتاق و انبوهش، فراموش نشدنی است!
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇷: @darvishnameh
✅ تور #دوچرخهسواری با #خبرنگاران به هدف ترویج فرهنگ دوچرخه سواری در شهر #تهران.
🔺 جمعه ۲۶ مرداد ۹۷
🔶شهری که خبرنگارانش با دوچرخه دوست باشند، پایدارتر است.🔶
@Rahyaaft
✅ تور #دوچرخهسواری با #خبرنگاران به هدف ترویج فرهنگ دوچرخه سواری در شهر #تهران.
🔺 جمعه ۲۶ مرداد ۹۷
🔶شهری که خبرنگارانش با دوچرخه دوست باشند، پایدارتر است.🔶
@Rahyaaft
🇮🇷: @darvishnameh
✅ راه تعادلبخشی جمعیت #تهران، فراری دادنِ پایتختنشینها نیست! افزودن به جذابیت دیگر مناطق کشور است:
🔻گفتگوی امروزم را با #آرمان بخوانید:
https://goo.gl/33qHxt
✅ راه تعادلبخشی جمعیت #تهران، فراری دادنِ پایتختنشینها نیست! افزودن به جذابیت دیگر مناطق کشور است:
🔻گفتگوی امروزم را با #آرمان بخوانید:
https://goo.gl/33qHxt
✅ #پاتوق_سبز در #تهران برای بررسی راههای رفته و نرفته در #ترویج_دوچرخهسواری
🔻بالاتر از میدان ولیعصر، نرسیده به زرتشت خیابان رحمتی بهمبری، پلاک ۲۸، کافه و کارگاه سفر وهنر ستاره
🇮🇷: @darvishnameh
🔻بالاتر از میدان ولیعصر، نرسیده به زرتشت خیابان رحمتی بهمبری، پلاک ۲۸، کافه و کارگاه سفر وهنر ستاره
🇮🇷: @darvishnameh
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔴 قابل توجه آنهایی که میگویند شهرهایی مثل #تهران و #همدان که شیبدار هستند، به درد ترویج دوچرخهسواری نمیخورند! 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این گزارش تصویری مربوط به مارس ۲۰۱۸ و در مورد شهری است که خیابانهای پرشیب و تپهماهوریاش بسیار معروف است. در #سانفرانسیسکو، دوچرخههای برقی که ایستگاه خاصی در شهر ندارند و قفل آنها با وارد کردن یک کد باز میشود، به راحتی در دسترس قرارگرفته است؛ چرا پس از رونمایی از نسل چهارم دوچرخههای بدون دنده در تهران موسوم به #بیدود، سراغ #دوچرخههای_برقی با همین شیوه نرویم؟!
🔻 به زودی پاسخ مفصلی به واکنش محترمانه محمد_علیخانی عزیز منتشر خواهم کرد و البته پیشاپیش، دعوتش را برای یک گفتگوی مستقیم میپذیرم.
https://t.me/AlikhaniMohammad/2273
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این گزارش تصویری مربوط به مارس ۲۰۱۸ و در مورد شهری است که خیابانهای پرشیب و تپهماهوریاش بسیار معروف است. در #سانفرانسیسکو، دوچرخههای برقی که ایستگاه خاصی در شهر ندارند و قفل آنها با وارد کردن یک کد باز میشود، به راحتی در دسترس قرارگرفته است؛ چرا پس از رونمایی از نسل چهارم دوچرخههای بدون دنده در تهران موسوم به #بیدود، سراغ #دوچرخههای_برقی با همین شیوه نرویم؟!
🔻 به زودی پاسخ مفصلی به واکنش محترمانه محمد_علیخانی عزیز منتشر خواهم کرد و البته پیشاپیش، دعوتش را برای یک گفتگوی مستقیم میپذیرم.
https://t.me/AlikhaniMohammad/2273
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✌️و ما اینگونه شهر را تصرف کردیم!✌️
✍ این احتمالاً تا این لحظه پرشورترین و پرشمارترین #همرکابی در #تهران بوده است که در دهمین روز اسفند و در بلوار میرداماد به وقوع پیوست. خوشحالم که در این همرکابی بزرگ، از ورزشکاران تا هنرمندان؛ از مدیران تا کارمندان و از زنان و نوجوانان تا کهنسالان سزاوارانه حضور داشته و یکصدا فریاد زدند:
#دوچرخهسواریایمن_درشهر_حق_ماست
#آیا_محمدعلیخانی_عبرت_میگیرد
#با_۲چرخ_خیابان_را_از_۴چرخ_پس_میگیریم
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این احتمالاً تا این لحظه پرشورترین و پرشمارترین #همرکابی در #تهران بوده است که در دهمین روز اسفند و در بلوار میرداماد به وقوع پیوست. خوشحالم که در این همرکابی بزرگ، از ورزشکاران تا هنرمندان؛ از مدیران تا کارمندان و از زنان و نوجوانان تا کهنسالان سزاوارانه حضور داشته و یکصدا فریاد زدند:
#دوچرخهسواریایمن_درشهر_حق_ماست
#آیا_محمدعلیخانی_عبرت_میگیرد
#با_۲چرخ_خیابان_را_از_۴چرخ_پس_میگیریم
🇮🇷: @darvishnameh
🔺برای مقابله با طرحهای انتقال آب، متحد شویم!🔺
🇮🇷: @darvishnameh
✍پیششرط موفقیت یک پویش در سطحی ملی، شفافیت، صداقت و خردمندی است. اینکه برخیها در استان چهارمحال و بختیاری مخالفت خود را با طرحهای انتقال آب #گلاب و #بهشتآباد مطرح میکنند، بسیار خوب و روشنگرانه است؛ اما پیشنهادم به این دوستان، اعلام مخالفت با همه طرحهای انتقال آب، از جمله #بنبروجن در استان خودشان، #زاب در سردشت، #کاسپین_به_سمنان، #جازموریان، طالقان، کرج، لار و هراز به #تهران، الیگودرز و کوچری به #قم و ... است. این ماجرا شامل مخالفان طرح انتقال آب در #اصفهان هم میشود که فقط منتقد طرح بنبروجن هستند و هرگز مخالفتی با اجرای بهشتآباد، گلاب یا #چشمه_لنگان و #خدنگستان اعلام نمیکنند. در #خوزستان هم وضعیت چنین است! نمیشود به سیاستهای آبی در بالادست اعتراض کرد، اما دربرابر گسترش شالیکاریها در جنوب کرخه سکوت اختیار نمود! به شعور و فهم مردم احترام نهیم و مصلحت ملی را درپای مصلحتهای استانی و قومیتی ذبح نکنیم.
#نه_به_انتقال_آب
@stop_transfer_water
🇮🇷: @darvishnameh
✍پیششرط موفقیت یک پویش در سطحی ملی، شفافیت، صداقت و خردمندی است. اینکه برخیها در استان چهارمحال و بختیاری مخالفت خود را با طرحهای انتقال آب #گلاب و #بهشتآباد مطرح میکنند، بسیار خوب و روشنگرانه است؛ اما پیشنهادم به این دوستان، اعلام مخالفت با همه طرحهای انتقال آب، از جمله #بنبروجن در استان خودشان، #زاب در سردشت، #کاسپین_به_سمنان، #جازموریان، طالقان، کرج، لار و هراز به #تهران، الیگودرز و کوچری به #قم و ... است. این ماجرا شامل مخالفان طرح انتقال آب در #اصفهان هم میشود که فقط منتقد طرح بنبروجن هستند و هرگز مخالفتی با اجرای بهشتآباد، گلاب یا #چشمه_لنگان و #خدنگستان اعلام نمیکنند. در #خوزستان هم وضعیت چنین است! نمیشود به سیاستهای آبی در بالادست اعتراض کرد، اما دربرابر گسترش شالیکاریها در جنوب کرخه سکوت اختیار نمود! به شعور و فهم مردم احترام نهیم و مصلحت ملی را درپای مصلحتهای استانی و قومیتی ذبح نکنیم.
#نه_به_انتقال_آب
@stop_transfer_water
Forwarded from اخبار شورا
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 امام جمعه کن در #منطقه۲ به پویش سه شنبه های بدون خودرو پیوست؛
✅به گزارش روابط عمومی شهرداری #منطقه۲ کشت پور شهردار منطقه درسه شنبه بدون خودرو این هفته به همراه حجت الاسلام صالح نیا امام جمعه کن مسیربازدید ازسرای محلات رابادوچرخه طی کردند.
✅ دراین بازدید صالح نیا ضمن تقدیرازاین حرکت برفرهنگ سازی وپیوستن همه اقشارجامعه به این پویش زیست محیطی تاکید کرد.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#امام_جمعه_کن
#تهران_شهری_برای_همه
#منطقه۲_منطقه_هوشمند
#روابط_عمومی_شهرداری_منطقه۲
✅به گزارش روابط عمومی شهرداری #منطقه۲ کشت پور شهردار منطقه درسه شنبه بدون خودرو این هفته به همراه حجت الاسلام صالح نیا امام جمعه کن مسیربازدید ازسرای محلات رابادوچرخه طی کردند.
✅ دراین بازدید صالح نیا ضمن تقدیرازاین حرکت برفرهنگ سازی وپیوستن همه اقشارجامعه به این پویش زیست محیطی تاکید کرد.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#امام_جمعه_کن
#تهران_شهری_برای_همه
#منطقه۲_منطقه_هوشمند
#روابط_عمومی_شهرداری_منطقه۲
🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصتسال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفسگیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصهی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاههای بزرگ کشور به یکی از تکراریترین قصههای ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمیاندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همهی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصیشان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نههزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس میشوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنجهزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاههزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سیوپنج هزارنفر اعلام میکنیم؟! تا چه زمان میخواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمیبینیم، دیگران هم نابخردیهای ما را نمیبینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یکدهه است که میزان رغبت شهروندانشان به استفاده از وسایل حملونقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایهگذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرحهای انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایهها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کمتحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمیکنید؟!
#شرط_مقابله_با_آلودگی_هوا_مهار_ترافیک_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفسگیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصهی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاههای بزرگ کشور به یکی از تکراریترین قصههای ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمیاندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همهی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصیشان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نههزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس میشوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنجهزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاههزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سیوپنج هزارنفر اعلام میکنیم؟! تا چه زمان میخواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمیبینیم، دیگران هم نابخردیهای ما را نمیبینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یکدهه است که میزان رغبت شهروندانشان به استفاده از وسایل حملونقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایهگذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرحهای انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایهها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کمتحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمیکنید؟!
#شرط_مقابله_با_آلودگی_هوا_مهار_ترافیک_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845
Telegram
محمد درویش
🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران
#اسکان_نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.
🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.
🔹ما باید خود را برای تلفات…
#اسکان_نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.
🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.
🔹ما باید خود را برای تلفات…
🇮🇷: @darvishnameh
🔸️چرا معضل آلودگی هوای تهران ۶۳ ساله شده است؟!🔸️
✍ ساعت ۲۰ امروز - ۱۳ دیماه ۱۳۹۹ - در اینباره به صورت زنده با دبیر اجتماعی روزنامه همشهری گفتگو خواهم کرد.
#مازوت
#آلودگی_هوا
#تهران
#روزنامه_همشهری
#گفتگوی_زنده_اینستاگرامی
https://twitter.com/darvish100/status/1344690406177591299?s=09
🔸️چرا معضل آلودگی هوای تهران ۶۳ ساله شده است؟!🔸️
✍ ساعت ۲۰ امروز - ۱۳ دیماه ۱۳۹۹ - در اینباره به صورت زنده با دبیر اجتماعی روزنامه همشهری گفتگو خواهم کرد.
#مازوت
#آلودگی_هوا
#تهران
#روزنامه_همشهری
#گفتگوی_زنده_اینستاگرامی
https://twitter.com/darvish100/status/1344690406177591299?s=09
🔻فرصت تماشای آقای مدیر را از دست ندهید!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
✍ مستندی جنجالی درباره فاجعهای به نام تهران که پس از پنج سال، سرانجام از توقیف نجات یافت:
https://youtu.be/0rjvVGNcTaY
#آقای_مدیر
#علیرضا_نیکبخت
#پایتخت
#تهران
#محمد_درویش
🇮🇷 @darvishnameh
✍ مستندی جنجالی درباره فاجعهای به نام تهران که پس از پنج سال، سرانجام از توقیف نجات یافت:
https://youtu.be/0rjvVGNcTaY
#آقای_مدیر
#علیرضا_نیکبخت
#پایتخت
#تهران
#محمد_درویش
YouTube
شرط تابآوری دوباره تهران؟!
کاری از علیرضا نیکبخت که متاسفانه بیش از پنج سال توقیف بود! در اپیزود دوم این مستند، مفصل به مشکلات تهران از منظر محیطزیست پرداختهام. برای برخورداری از تخف...