@darvishnameh
🔴نروژ براي پشتيباني از دامداران اجازه كشتار ٤٧ از ٦٨ گرگ باقيمانده در كشورش را صادر كرده است!🔴
سه گله #گرگ، با تمامی فرزندانشان، قرار است در طول #فصل_شكار در نروژ - كه از يكم اكتبر تا سي و يكم مارس برگزار مي شود - كشته شوند!
سال گذشته ١١٥٧١ نفر درخواست دريافت مجوز براي كشتن ١٦ گرگ را كردند. امسال شمار گرگها براي #شكار به بزرگترين رقم در تاريخ #نروژ از سال ١٩١١ تاكنون خواهد رسيد. #نينا_جِنسن، مدير #صندوق_جهاني_طبيعت در نروژ مي گويد:" اين كاملا يك #كشتار_دست_جمعي ست. شبيه به چنين كاري در طول صد سال گذشته مشاهده نشده. كشتن ٧٠٪ از جمعيت گرگها براي #ملتی که خود را #محیط_زیستی می داند، شايسته نيست. تاسف بارتر آنکه اين تصميم شامل يك خانواده گرگ مي شود كه در Letjanna زندگي مي كنند و تاكنون از زماني كه گرگها در آنجا خانه كرده اند، حتي يك گوسفند ربوده و يا خورده نشده است."
در نروژ، دامداران دو ميليون #گوسفند را براي چرا به طبيعت آزاد مي برند. از اين مقدار سالانه حدود ١٢٠ هزار گوسفند از بين مي روند؛ از طريق تصادف با خودرو و قطار و يا رخدادهاي طبيعي و يا طعمه گرگها مي شوند كه شمار آنها رقمي بين ٣٨٠ و ١٨٠٠ است. نروژ هم مانند ديگر كشورهاي اروپايي اين خسارت وارد شده بر دامداران را جبران مي كند.
در اروپا حدود ١٣ هزار گرگ زندگي مي كنند؛٤٠٠ عدد از آنها در كشورهاي #اسكانديناوي. قانون حفاظت از گرگها در كشورهاي اروپايي متفاوت است. سوئد و نروژ در اين ارتباط موضع عجيبي دارند. به گفته #اريك_سولهايم در حال حاضر مدير اجرايي برنامه هاي محيط زيست سازمان ملل و #وزير_امور_محيط زيست_نروژ در گذشته:" همه مي دانند كه گرگها به مرز بين كشورها اعتنايي ندارند. گرگها مي توانند از #سوئد به نروژ بيايند و موجب خسارتهاي بزرگي شوند؛ به همين دلیل در اين زمينه نياز به همكاري با سوئد داريم!"
در #اسپانيا جمعيت گرگها به ٢ تا ٣ هزار مي رسد؛ در آنجا در همه مناطق شكار آنها آزاد است. ٦٠٠ تا ٧٠٠ گرگي كه در #ايتاليا زندگي مي كنند، تحت حفاظت قرار دارند و جمعيت آنها سالانه ٦٪ افزايش پيدا مي كند. در كشورهاي #اروپاي_شرقي مانند #لهستان، #بلغارستان، #مقدونيه و #تركيه ٧٠٠ تا ٧٠٠٠ گرگ زندگي مي كنند.
به گفته يك بيولوژيست اين طور به نظر مي رسد كه #دامداران_نروژي قصد يك #انتقام_گيري از گرگها را دارند كه نه بر پايه واقعيت ها، بلكه بر پايه #ترس و #نفرت بنا شده. اگر اين برنامه كشتار دسته جمعی نتيجه اي داشته باشد، در حقیقت چراغ سبزی است به رفتار انتقامجویانه دامداران نروژی و درحقیقت، سبب شدت گرفتن احساسات منفي آنها خواهد شد. نروژ جمعيت گرگهاي خود را در حدود ٢٠ عدد نگه مي دارد!
بايد منتظر بود و ديد كه آيا اعتراض های صندوق جهاني طبيعت و ديگران تأثيري بر تصميم نروژ در #كشتار_گرگها خواهد داشت!؟
✅ اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید به #عملکرد_ایرانیان در #مقایسه با نروژی های دوستدار محیط زیست!
در #ایران به رغم آنکه بسیاری از ادارات کل محیط زیست به دلیل #تنگناهای_مالی و موانع دیوانسالارانه، شاید هرگز نتوانند #خسارت دامداران را به طور کامل بپردازند، اما هیچگاه چنین مجوزی نه صادر شده و نه مردم دست به چنین کشتاری در چنین ابعادی زده اند!
🔴راستی!
پس #بهشت کجاست؟!
http://www.ecowatch.com/norway-wolves-2009388798.html
🔴نروژ براي پشتيباني از دامداران اجازه كشتار ٤٧ از ٦٨ گرگ باقيمانده در كشورش را صادر كرده است!🔴
سه گله #گرگ، با تمامی فرزندانشان، قرار است در طول #فصل_شكار در نروژ - كه از يكم اكتبر تا سي و يكم مارس برگزار مي شود - كشته شوند!
سال گذشته ١١٥٧١ نفر درخواست دريافت مجوز براي كشتن ١٦ گرگ را كردند. امسال شمار گرگها براي #شكار به بزرگترين رقم در تاريخ #نروژ از سال ١٩١١ تاكنون خواهد رسيد. #نينا_جِنسن، مدير #صندوق_جهاني_طبيعت در نروژ مي گويد:" اين كاملا يك #كشتار_دست_جمعي ست. شبيه به چنين كاري در طول صد سال گذشته مشاهده نشده. كشتن ٧٠٪ از جمعيت گرگها براي #ملتی که خود را #محیط_زیستی می داند، شايسته نيست. تاسف بارتر آنکه اين تصميم شامل يك خانواده گرگ مي شود كه در Letjanna زندگي مي كنند و تاكنون از زماني كه گرگها در آنجا خانه كرده اند، حتي يك گوسفند ربوده و يا خورده نشده است."
در نروژ، دامداران دو ميليون #گوسفند را براي چرا به طبيعت آزاد مي برند. از اين مقدار سالانه حدود ١٢٠ هزار گوسفند از بين مي روند؛ از طريق تصادف با خودرو و قطار و يا رخدادهاي طبيعي و يا طعمه گرگها مي شوند كه شمار آنها رقمي بين ٣٨٠ و ١٨٠٠ است. نروژ هم مانند ديگر كشورهاي اروپايي اين خسارت وارد شده بر دامداران را جبران مي كند.
در اروپا حدود ١٣ هزار گرگ زندگي مي كنند؛٤٠٠ عدد از آنها در كشورهاي #اسكانديناوي. قانون حفاظت از گرگها در كشورهاي اروپايي متفاوت است. سوئد و نروژ در اين ارتباط موضع عجيبي دارند. به گفته #اريك_سولهايم در حال حاضر مدير اجرايي برنامه هاي محيط زيست سازمان ملل و #وزير_امور_محيط زيست_نروژ در گذشته:" همه مي دانند كه گرگها به مرز بين كشورها اعتنايي ندارند. گرگها مي توانند از #سوئد به نروژ بيايند و موجب خسارتهاي بزرگي شوند؛ به همين دلیل در اين زمينه نياز به همكاري با سوئد داريم!"
در #اسپانيا جمعيت گرگها به ٢ تا ٣ هزار مي رسد؛ در آنجا در همه مناطق شكار آنها آزاد است. ٦٠٠ تا ٧٠٠ گرگي كه در #ايتاليا زندگي مي كنند، تحت حفاظت قرار دارند و جمعيت آنها سالانه ٦٪ افزايش پيدا مي كند. در كشورهاي #اروپاي_شرقي مانند #لهستان، #بلغارستان، #مقدونيه و #تركيه ٧٠٠ تا ٧٠٠٠ گرگ زندگي مي كنند.
به گفته يك بيولوژيست اين طور به نظر مي رسد كه #دامداران_نروژي قصد يك #انتقام_گيري از گرگها را دارند كه نه بر پايه واقعيت ها، بلكه بر پايه #ترس و #نفرت بنا شده. اگر اين برنامه كشتار دسته جمعی نتيجه اي داشته باشد، در حقیقت چراغ سبزی است به رفتار انتقامجویانه دامداران نروژی و درحقیقت، سبب شدت گرفتن احساسات منفي آنها خواهد شد. نروژ جمعيت گرگهاي خود را در حدود ٢٠ عدد نگه مي دارد!
بايد منتظر بود و ديد كه آيا اعتراض های صندوق جهاني طبيعت و ديگران تأثيري بر تصميم نروژ در #كشتار_گرگها خواهد داشت!؟
✅ اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید به #عملکرد_ایرانیان در #مقایسه با نروژی های دوستدار محیط زیست!
در #ایران به رغم آنکه بسیاری از ادارات کل محیط زیست به دلیل #تنگناهای_مالی و موانع دیوانسالارانه، شاید هرگز نتوانند #خسارت دامداران را به طور کامل بپردازند، اما هیچگاه چنین مجوزی نه صادر شده و نه مردم دست به چنین کشتاری در چنین ابعادی زده اند!
🔴راستی!
پس #بهشت کجاست؟!
http://www.ecowatch.com/norway-wolves-2009388798.html
EcoWatch
Norway to Kill 47 of Its Remaining 68 Wolves
"This is an outright mass slaughter. To shoot 70 percent of the wolf population is not worthy of an environmental nation."
@darvishnameh
🔴در لهستان امکان #دوچرخه_سواری_در_شب را بدون مصرف انرژی بیشتر فراهم می کنند و در #ایران، روز را برای دوچرخه سواران #شب می کنند! نمی کنند؟🔴
اگر احتمالاً سفري به #لهستان در نظر داريد، دوچرخه خود را براي بردن به آنجا فراموش نكنيد. رکاب زدن در يك مسير باريك كنار جاده هاي بيرون از شهر - كه در گذشته با ريسك زيادي همراه مي بود - اكنون به يك تجربه هيجان انگيز تبديل شده است.
انستيتو TPA در منطقه #پروشكف/ لهستان براي نخستين بار يك #مسير_دوچرخه_نوراني را طراحي كرده كه هفته گذشته افتتاح شد. به گفته ايگور روتمار از انستيتو TPA ماده اي كه براي اين مسير دوچرخه استفاده شده مي تواند به مدت ده ساعت -در تمام طول شب- نور ببخشد و روز بعد باز نور را در خود ذخيره كند. #ذرات_نورتابي كه در اين ماده بكار برده شده اند در رنگهاي متفاوت وجود دارند. البته اين نخستين بار نيست كه چنين مسير دوچرخه اي براي عموم مورد استفاده قرار مي گيرد. يكي از نمونه هاي شگفت انگيز آن توسط دان روزگارد، هنرمند #هلندي در شهر Nuenen، حدود ١٠٠ كيلومتري جنوب #آمستردام طراحي شد. اين مكان به دليل خاصي انتخاب شده بود: نقاش معروف #وينسنت_وان_گوگ در سال ١٨٨٣ در آنجا زندگي مي كرد و اين مسير براي يادآوري از تابلوي معروف او "شب پرستاره" طراحي شده بود. مهندسان لهستاني اكنون در اين راه يك گام پيشتر نهاده اند و مسير دوچرخه را به نحوي ساخته اند كه نياز به منبع انرژي ديگري ندارد و با ذخيره كردن نور در روز، خودكفاست.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
اينكه دوام مسير نوراني دوچرخه تا چه اندازه باشد، هنوز معلوم نيست و هزينه ايجاد چنين مسيرهايي نيز نكته قابل توجه ديگري ست.
اما اینکه هستند مردم و شهردارانی که می کوشند تا خطر تحرک کم و آلودگی و ترافیک شهری را به جذاب ترین و کم مصرف ترین شکل ممکن، حل کنند؛ خود بسیار امیدبخش است! نیست؟
https://www.nextnature.net/2016/10/luminous-bike-lane-opened-poland/
🔴در لهستان امکان #دوچرخه_سواری_در_شب را بدون مصرف انرژی بیشتر فراهم می کنند و در #ایران، روز را برای دوچرخه سواران #شب می کنند! نمی کنند؟🔴
اگر احتمالاً سفري به #لهستان در نظر داريد، دوچرخه خود را براي بردن به آنجا فراموش نكنيد. رکاب زدن در يك مسير باريك كنار جاده هاي بيرون از شهر - كه در گذشته با ريسك زيادي همراه مي بود - اكنون به يك تجربه هيجان انگيز تبديل شده است.
انستيتو TPA در منطقه #پروشكف/ لهستان براي نخستين بار يك #مسير_دوچرخه_نوراني را طراحي كرده كه هفته گذشته افتتاح شد. به گفته ايگور روتمار از انستيتو TPA ماده اي كه براي اين مسير دوچرخه استفاده شده مي تواند به مدت ده ساعت -در تمام طول شب- نور ببخشد و روز بعد باز نور را در خود ذخيره كند. #ذرات_نورتابي كه در اين ماده بكار برده شده اند در رنگهاي متفاوت وجود دارند. البته اين نخستين بار نيست كه چنين مسير دوچرخه اي براي عموم مورد استفاده قرار مي گيرد. يكي از نمونه هاي شگفت انگيز آن توسط دان روزگارد، هنرمند #هلندي در شهر Nuenen، حدود ١٠٠ كيلومتري جنوب #آمستردام طراحي شد. اين مكان به دليل خاصي انتخاب شده بود: نقاش معروف #وينسنت_وان_گوگ در سال ١٨٨٣ در آنجا زندگي مي كرد و اين مسير براي يادآوري از تابلوي معروف او "شب پرستاره" طراحي شده بود. مهندسان لهستاني اكنون در اين راه يك گام پيشتر نهاده اند و مسير دوچرخه را به نحوي ساخته اند كه نياز به منبع انرژي ديگري ندارد و با ذخيره كردن نور در روز، خودكفاست.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
اينكه دوام مسير نوراني دوچرخه تا چه اندازه باشد، هنوز معلوم نيست و هزينه ايجاد چنين مسيرهايي نيز نكته قابل توجه ديگري ست.
اما اینکه هستند مردم و شهردارانی که می کوشند تا خطر تحرک کم و آلودگی و ترافیک شهری را به جذاب ترین و کم مصرف ترین شکل ممکن، حل کنند؛ خود بسیار امیدبخش است! نیست؟
https://www.nextnature.net/2016/10/luminous-bike-lane-opened-poland/
Next Nature Network
Luminous Bike Lane Opened in Poland
The first self-sufficient luminous bike lane opened last week in Poland.
@darvishnameh
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🇮🇷: @darvishnameh
✌️یک پیروزی دلگرم کننده برای طرفداران محیط زیست در جهان!✌️
1⃣ خوانندگان عزیز #درویشنامه پیشتر در جریان ماجرای پاکتراشی یک رویشگاه جنگلی در #لهستان قرار گرفته اند:
👇
https://instagram.com/p/BXJPVHRhaAN/
2⃣ اینک به گزارش #گاردین، خبر می رسد دولت لهستان فقط دو هفته فرصت دارد تا به تداومِ #جنگلزدايي غيرقانوني در جنگل Bialowieza كه در شمار میراث طبیعی ثبت شده در #يونسكو قرار دارد، پایان دهد؛ در غير اينصورت با جريمه اي دستکم ١٠٠ هزار يورویی در روز مواجه خواهد شد!
3⃣ دو روز پیش، در يك رأي بي سابقه كه در سراسر اتحاديه اروپا طنين خواهد انداخت، ديوان دادگستري اروپا مقرر كرده كه لهستان بر طبق قانون رفتار كند و يا سالانه ٣٧٫٥ ميليون يورو خسارت بپردازد. آگاتا زافرانيوك، وكيلي از جانب سازمان حقوقي ClientEarth مي گويد: دادگاه پس از آنكه وزير محيط زيست لهستان، يان ژيژكو رفتار "كاملا تحقيرآميزي" در برابر ممنوعيتي كه پيشتر در اين جنگل قديمي اعلام شده بود، نشان داد، چنين رأيي را صادر كرد.
او ادامه مي دهد: "جرايم نقدي ابزاري حياتي برای جلوگيري از آسيبهاي بيشتر به جنگلهاي باستاني است. درختان هنوز هم روزانه قطع مي شوند، به همين دليل دادگاه اين رأي را در چنين مقياسي اعلام كرده تا از اين جنگل منحصر بفرد حفاظت كامل انجام شود." این در حالی است که دولت لهستان هنوز ادعا مي كند همواره قانوني عمل كرده و قطع درختان در اين جنگل براي جلوگيري از نفوذ آفتها ضروري است!
https://theguardian.com/environment/2017/nov/21/poland-faces-100000-a-day-fines-over-illegal-logging-in-biaowieza-forest
4⃣ راستی! حالا دریافتید که چرا روند ثبت جهانی جنگلهای #هیرکانی در یونسکو بیش از یک دهه است که به سرانجام نرسیده؟! متوجه شدید که چه جریانی مخالف ثبت این جنگلهای یگانه است؟! خدای ناکرده آنها با #مافیای_چوب_بران که ارتباطی ندارند! دارند؟ یادتان هست جستارهای مربوط به #طرح_تنفس جنگل را؟! آیا لازم است تا نشانی دقیق تری از پرتقال فروش ارایه دهم؟
✌️یک پیروزی دلگرم کننده برای طرفداران محیط زیست در جهان!✌️
1⃣ خوانندگان عزیز #درویشنامه پیشتر در جریان ماجرای پاکتراشی یک رویشگاه جنگلی در #لهستان قرار گرفته اند:
👇
https://instagram.com/p/BXJPVHRhaAN/
2⃣ اینک به گزارش #گاردین، خبر می رسد دولت لهستان فقط دو هفته فرصت دارد تا به تداومِ #جنگلزدايي غيرقانوني در جنگل Bialowieza كه در شمار میراث طبیعی ثبت شده در #يونسكو قرار دارد، پایان دهد؛ در غير اينصورت با جريمه اي دستکم ١٠٠ هزار يورویی در روز مواجه خواهد شد!
3⃣ دو روز پیش، در يك رأي بي سابقه كه در سراسر اتحاديه اروپا طنين خواهد انداخت، ديوان دادگستري اروپا مقرر كرده كه لهستان بر طبق قانون رفتار كند و يا سالانه ٣٧٫٥ ميليون يورو خسارت بپردازد. آگاتا زافرانيوك، وكيلي از جانب سازمان حقوقي ClientEarth مي گويد: دادگاه پس از آنكه وزير محيط زيست لهستان، يان ژيژكو رفتار "كاملا تحقيرآميزي" در برابر ممنوعيتي كه پيشتر در اين جنگل قديمي اعلام شده بود، نشان داد، چنين رأيي را صادر كرد.
او ادامه مي دهد: "جرايم نقدي ابزاري حياتي برای جلوگيري از آسيبهاي بيشتر به جنگلهاي باستاني است. درختان هنوز هم روزانه قطع مي شوند، به همين دليل دادگاه اين رأي را در چنين مقياسي اعلام كرده تا از اين جنگل منحصر بفرد حفاظت كامل انجام شود." این در حالی است که دولت لهستان هنوز ادعا مي كند همواره قانوني عمل كرده و قطع درختان در اين جنگل براي جلوگيري از نفوذ آفتها ضروري است!
https://theguardian.com/environment/2017/nov/21/poland-faces-100000-a-day-fines-over-illegal-logging-in-biaowieza-forest
4⃣ راستی! حالا دریافتید که چرا روند ثبت جهانی جنگلهای #هیرکانی در یونسکو بیش از یک دهه است که به سرانجام نرسیده؟! متوجه شدید که چه جریانی مخالف ثبت این جنگلهای یگانه است؟! خدای ناکرده آنها با #مافیای_چوب_بران که ارتباطی ندارند! دارند؟ یادتان هست جستارهای مربوط به #طرح_تنفس جنگل را؟! آیا لازم است تا نشانی دقیق تری از پرتقال فروش ارایه دهم؟
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ♦️وقتی وزیر محیط زیست لهستان به گوشه رینگ می رود!♦️ . ماجرای وزیر محیط زیست #لهستان را یادتان هست؟ اینک اتحادیه اروپا هم به جانبداری از فعالان محیط زیستی، دولت لهستان را تحت فشار قرار داده. گزارش #گاردین را بخوانید: ديوان دادگستري اروپا به لهستان دستور…
🔴 در لهستان چه گذشت؛ پیش رفتیم یا فرو؟! 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
✍ کارشناسان هشدار می‌دهند که توافق اقلیمی سازمان ملل در لهستان موسوم به COP25 «ناکافی» و فاقد فوریت است. دنیا متوجه شده که تاکنون بهترین تلاش‌هایش برای متوقف ساختن تغییرات ویرانگر اقلیمی ناموفق بوده، زیرا کشورها در لهستان به یک توافق ناکامل رسیدند که توانایی مقابله با چالش‌های موجود را ندارد. به گفته کارشناسان، باید اقداماتی عاجل‌تر و گسترده‌تر انجام شود تا بتوان از سطوح خطرناک #جهان‌گرمایی در آینده ممانعت کرد. نیکلاس استرن، اقتصاددان ارشد پیشین از بانک جهانی می‌گوید: «این کاملاً واضح است که پیشرفت‌های ما با توجه به میزان و فوریت خطراتی که با آنها روبرو هستیم، ناکافی است. جدیدترین ارقام نشان می‌دهند که انتشار دی‌اکسیدکربن هنوز در حال بالا رفتن است.» یوهان روک‌اشتروم، مدیر برگزیده بنیاد تحقیقاتی تبعات اقلیمی پوتسدام، می‌گوید: «بزرگترین نگرانی من آن است که گفتگوهای سازمان ملل نتوانستند بلند‌پروازی برخی از رهبران جهان را با دانش همراه کنند. ما به راهی ادامه می‌دهیم که ما را به افزایش متوسط دمای خطرناک ۳ تا۴ درجه سانتی‌گراد در طول این قرن می‌برد. گفتگوهای دو هفته‌ای در #لهستان با یک توافق بر «کتاب کار» که چگونگی به اجرا گذاشتن #توافقنامه_پاریس را مدیریت می‌کند، به پایان رسید. اما این پرسش حساس و حیاتی که چگونه می‌توان هدف‌های دولت‌ها را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای بالا برد، بدون پاسخ ماند. کشورها سال آینده باز با یکدیگر ملاقات می‌کنند. گفتگوهای اقلیمی سالانه از ۱۹۹۲، زمانی که چهارچوب پیمان‌نامه سازمان ملل در تغییر اقلیم به امضاء رسید، صورت می‌گیرند و دولت‌ها را موظف می‌کنند تا از سطوح خطرناک تغییرات آب و هوایی پیشگیری کنند. این قرارداد به‌دنبال سالها پیش‌بینی‌های علمی در زمینه گرمایش جهانی که در سال ۱۹۸۸ در گزارشی مهم و هشداردهنده از خطرات به اوج خود رسید، صورت گرفت.
از آن پس، هشدارها شفاف‌تر شده‌اند و پژوهشگران این امکان را که گرمایش جهانی مشاهده شده در دهه‌های اخیر نتیجه نیروهای طبیعی است، رد کرده‌اند. این یک معضل ساخته دست بشر است و از مصرف سوخت‌های فسیلی برمی‌خیزد که دی‌اکسیدکربن را به جو زمین سرازیر می‌کند و موجب به دام انداختن گرما می‌شود. پژوهشگران می‌گویند: با هدف‌های ملی موجود برای قطع کربن، دنیا به افزایش دمای بیش از ۳درجه سانتی‌گراد می‌رسد. دو ماه پیش دانشمندان جهان در #سئول هشدار دادند: حتی افزایش دمای ۱.۵درجه می‌تواند به بالا آمدن سطح آب‌ها، نابودی آبسنگ‌های مرجانی، تلف شدن گونه‌ها، خشکسالی، سیل‌ها و توفان‌ها و موج‌های گرمایی که ثبات جهان را تهدید می‌کنند، ختم شود. سطوح بالاتر گرما از آنچه هست موجب ویرانی بخش‌هایی از کره خاکی می‌شود، کارآیی کشاورزی را از بین می‌برد، کلاهک یخی قطب شمال را ذوب کرده و بسیاری مناطق دنیا را غیرقابل زیست می‌کند. برخی از شرکت‌ها از دولت‌ها درخواست اقدام فوری کرده‌اند. استفانی فایفر، مدیر اجرایی IIGCC- گروهی که سرمایه‌گذاران با بودجه‌ای بالغ بر ۲۱ تریلیون دلار را تشویق به همراهی در راه‌های مبارزه با تغییر اقلیم می‌کند- می‌گوید: «این امری حیاتی است که دولت‌های جهان چالشی بسیار جدی را که از جانب تغییرات اقلیم ایجاد شده، دریابند و تلاش‌های فوری را تقویت کنند، هم در سطح ملی و هم جهانی. تنها از طریق چنین سیگنال‌هایی، سرمایه‌گذاران اعتماد لازم را برای دراختیار گذاشتن منابع مالی لازم در زمینه انتقال برای روشهای کم-کربن و مقاوم در برابر (تغییرات) آب و هوایی خواهند داشت.» مذاکرات سال آینده، در #شیلی، احتمالا بر جزییات موارد فنی تمرکز دارد. اما کنفرانس ۲۰۲۰، که شاید در بریتانیا یا ایتالیا برگزار شود، بزرگترین اجلاس از زمان قرارداد پاریس در سال ۲۰۱۵ خواهد بود. آنجا، کشورها باید برنامه‌های شدیدی برای قطع گازهای گلخانه‌ای به منظور پیشگیری از بحران اقلیمی که دانشمندان آن‌را علت بزرگترین شکست اقتصادی، اجتماعی و طبیعی در تاریخ بشریت می‌دانند، ارایه دهند.
https://www.theguardian.com/environment/2018/dec/16/un-climate-accord-inadequate-and-lacks-urgency-experts-warn
🔻پرسش اصلی اما ای خواننده عزیز #درویشنامه این است: آیا با وجود رهبرانی چون #دانالد_ترامپ که همچنان طرفداران تغییرات اقلیمی با ریشه انسانی را تمسخر می‌کند؛ با وجود رییس‌جمهوری در ایران که می‌گوید: آنها آلوده می‌کنند، ما هم می‌کنیم! و با وجود رژیم حاکم بر شبه‌جزیره عربستان که به هیچ ضابطه یا موازین محیط‌زیستی، دولت خود را پایبند نمی‌بیند، می‌توان به آینده جهان و مهار افزایش متوسط دمای زمین در سطح ۱.۵ درجه سلسیوس امیدوار ماند؟!
🇮🇷: @darvishnameh
✍ کارشناسان هشدار می‌دهند که توافق اقلیمی سازمان ملل در لهستان موسوم به COP25 «ناکافی» و فاقد فوریت است. دنیا متوجه شده که تاکنون بهترین تلاش‌هایش برای متوقف ساختن تغییرات ویرانگر اقلیمی ناموفق بوده، زیرا کشورها در لهستان به یک توافق ناکامل رسیدند که توانایی مقابله با چالش‌های موجود را ندارد. به گفته کارشناسان، باید اقداماتی عاجل‌تر و گسترده‌تر انجام شود تا بتوان از سطوح خطرناک #جهان‌گرمایی در آینده ممانعت کرد. نیکلاس استرن، اقتصاددان ارشد پیشین از بانک جهانی می‌گوید: «این کاملاً واضح است که پیشرفت‌های ما با توجه به میزان و فوریت خطراتی که با آنها روبرو هستیم، ناکافی است. جدیدترین ارقام نشان می‌دهند که انتشار دی‌اکسیدکربن هنوز در حال بالا رفتن است.» یوهان روک‌اشتروم، مدیر برگزیده بنیاد تحقیقاتی تبعات اقلیمی پوتسدام، می‌گوید: «بزرگترین نگرانی من آن است که گفتگوهای سازمان ملل نتوانستند بلند‌پروازی برخی از رهبران جهان را با دانش همراه کنند. ما به راهی ادامه می‌دهیم که ما را به افزایش متوسط دمای خطرناک ۳ تا۴ درجه سانتی‌گراد در طول این قرن می‌برد. گفتگوهای دو هفته‌ای در #لهستان با یک توافق بر «کتاب کار» که چگونگی به اجرا گذاشتن #توافقنامه_پاریس را مدیریت می‌کند، به پایان رسید. اما این پرسش حساس و حیاتی که چگونه می‌توان هدف‌های دولت‌ها را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای بالا برد، بدون پاسخ ماند. کشورها سال آینده باز با یکدیگر ملاقات می‌کنند. گفتگوهای اقلیمی سالانه از ۱۹۹۲، زمانی که چهارچوب پیمان‌نامه سازمان ملل در تغییر اقلیم به امضاء رسید، صورت می‌گیرند و دولت‌ها را موظف می‌کنند تا از سطوح خطرناک تغییرات آب و هوایی پیشگیری کنند. این قرارداد به‌دنبال سالها پیش‌بینی‌های علمی در زمینه گرمایش جهانی که در سال ۱۹۸۸ در گزارشی مهم و هشداردهنده از خطرات به اوج خود رسید، صورت گرفت.
از آن پس، هشدارها شفاف‌تر شده‌اند و پژوهشگران این امکان را که گرمایش جهانی مشاهده شده در دهه‌های اخیر نتیجه نیروهای طبیعی است، رد کرده‌اند. این یک معضل ساخته دست بشر است و از مصرف سوخت‌های فسیلی برمی‌خیزد که دی‌اکسیدکربن را به جو زمین سرازیر می‌کند و موجب به دام انداختن گرما می‌شود. پژوهشگران می‌گویند: با هدف‌های ملی موجود برای قطع کربن، دنیا به افزایش دمای بیش از ۳درجه سانتی‌گراد می‌رسد. دو ماه پیش دانشمندان جهان در #سئول هشدار دادند: حتی افزایش دمای ۱.۵درجه می‌تواند به بالا آمدن سطح آب‌ها، نابودی آبسنگ‌های مرجانی، تلف شدن گونه‌ها، خشکسالی، سیل‌ها و توفان‌ها و موج‌های گرمایی که ثبات جهان را تهدید می‌کنند، ختم شود. سطوح بالاتر گرما از آنچه هست موجب ویرانی بخش‌هایی از کره خاکی می‌شود، کارآیی کشاورزی را از بین می‌برد، کلاهک یخی قطب شمال را ذوب کرده و بسیاری مناطق دنیا را غیرقابل زیست می‌کند. برخی از شرکت‌ها از دولت‌ها درخواست اقدام فوری کرده‌اند. استفانی فایفر، مدیر اجرایی IIGCC- گروهی که سرمایه‌گذاران با بودجه‌ای بالغ بر ۲۱ تریلیون دلار را تشویق به همراهی در راه‌های مبارزه با تغییر اقلیم می‌کند- می‌گوید: «این امری حیاتی است که دولت‌های جهان چالشی بسیار جدی را که از جانب تغییرات اقلیم ایجاد شده، دریابند و تلاش‌های فوری را تقویت کنند، هم در سطح ملی و هم جهانی. تنها از طریق چنین سیگنال‌هایی، سرمایه‌گذاران اعتماد لازم را برای دراختیار گذاشتن منابع مالی لازم در زمینه انتقال برای روشهای کم-کربن و مقاوم در برابر (تغییرات) آب و هوایی خواهند داشت.» مذاکرات سال آینده، در #شیلی، احتمالا بر جزییات موارد فنی تمرکز دارد. اما کنفرانس ۲۰۲۰، که شاید در بریتانیا یا ایتالیا برگزار شود، بزرگترین اجلاس از زمان قرارداد پاریس در سال ۲۰۱۵ خواهد بود. آنجا، کشورها باید برنامه‌های شدیدی برای قطع گازهای گلخانه‌ای به منظور پیشگیری از بحران اقلیمی که دانشمندان آن‌را علت بزرگترین شکست اقتصادی، اجتماعی و طبیعی در تاریخ بشریت می‌دانند، ارایه دهند.
https://www.theguardian.com/environment/2018/dec/16/un-climate-accord-inadequate-and-lacks-urgency-experts-warn
🔻پرسش اصلی اما ای خواننده عزیز #درویشنامه این است: آیا با وجود رهبرانی چون #دانالد_ترامپ که همچنان طرفداران تغییرات اقلیمی با ریشه انسانی را تمسخر می‌کند؛ با وجود رییس‌جمهوری در ایران که می‌گوید: آنها آلوده می‌کنند، ما هم می‌کنیم! و با وجود رژیم حاکم بر شبه‌جزیره عربستان که به هیچ ضابطه یا موازین محیط‌زیستی، دولت خود را پایبند نمی‌بیند، می‌توان به آینده جهان و مهار افزایش متوسط دمای زمین در سطح ۱.۵ درجه سلسیوس امیدوار ماند؟!
the Guardian
UN climate accord 'inadequate' and lacks urgency, experts warn
Agreement will fail to halt devastating rise in global temperature, say scientists
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔺در بلژیک برای تشویق مردم به دوچرخه‌سواری آبگذر ساخته‌اند!🔺
✍ این مسیر ایمن دوچرخه به معنای واقعی کلمه از میان آب می‌گذرد. «دوچرخه‌سواری از میان آب» در سال ۲۰۱۶ در لیمبورگ/بلژیک گشوده شد. این مسیر ۲۱۲ متری، دوچرخه‌سواران را از میان یک برکه به شکلی عبور می‌دهد که به نظر می‌رسد سر دوچرخه‌سواران روی آب حرکت می‌کند. از زمان گشایش این مسیر، استقبال مردم برای گذشتن از این مسیر رویایی بسیار چشمگیر بوده، به نحوی که در شلوغ‌ترین روزها تا ۵۰۰۰ نفر از آن عبور می‌کنند.
🔹اما چرا دولت‌های اروپایی مثل #بلژیک، #دانمارک، #هلند، #نروژ، #لهستان، #انگلستان، #فرانسه، #آلمان و ... هر روز می‌کوشند تا سفر با دوچرخه را برای شهروندان خود جذاب‌تر کنند؟! برآوردها حکایت از آن دارد که با هر کیلومتر رکاب بیشتر، حدود ۲۰۰ یورو برای اقتصاد کشورهای عضو منفعت تولید می‌شود. کاش مخالفان دوچرخه‌سواری در ایران همین نکته ساده را درک کنند! و کاش #مهدی_جمالی‌نژاد سرعت ابتکارات خود برای ترویج دوچرخه‌سواری در ایران را شتاب بخشد.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
#به_استقبال_۱۳خرداد_روزجهانی_دوچرخه
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این مسیر ایمن دوچرخه به معنای واقعی کلمه از میان آب می‌گذرد. «دوچرخه‌سواری از میان آب» در سال ۲۰۱۶ در لیمبورگ/بلژیک گشوده شد. این مسیر ۲۱۲ متری، دوچرخه‌سواران را از میان یک برکه به شکلی عبور می‌دهد که به نظر می‌رسد سر دوچرخه‌سواران روی آب حرکت می‌کند. از زمان گشایش این مسیر، استقبال مردم برای گذشتن از این مسیر رویایی بسیار چشمگیر بوده، به نحوی که در شلوغ‌ترین روزها تا ۵۰۰۰ نفر از آن عبور می‌کنند.
🔹اما چرا دولت‌های اروپایی مثل #بلژیک، #دانمارک، #هلند، #نروژ، #لهستان، #انگلستان، #فرانسه، #آلمان و ... هر روز می‌کوشند تا سفر با دوچرخه را برای شهروندان خود جذاب‌تر کنند؟! برآوردها حکایت از آن دارد که با هر کیلومتر رکاب بیشتر، حدود ۲۰۰ یورو برای اقتصاد کشورهای عضو منفعت تولید می‌شود. کاش مخالفان دوچرخه‌سواری در ایران همین نکته ساده را درک کنند! و کاش #مهدی_جمالی‌نژاد سرعت ابتکارات خود برای ترویج دوچرخه‌سواری در ایران را شتاب بخشد.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
#به_استقبال_۱۳خرداد_روزجهانی_دوچرخه
🇮🇷: @darvishnameh