🇮🇷: @darvishnameh

🔴چرا پس از ۶۰ سال، هنوز آلودگی و ترافیک در تهران یک بحران است؟!🔴

1⃣ اگر سرمقاله روزنامه اطلاعات را در بیست و ششمین روز از آبان ۱۳۳۶ بخوانید؛ شگفت زده می شوید! تو گویی که انگار نویسنده همین دیروز و پس از اعلام فرمان تعطیلی چندباره مدارس، چنین از رهبران شهری وقت تهران گله کرده که چرا فکری به حال #ترافیک و #آلودگی_هوا در تهران نمی کنید؟!

https://instagram.com/p/Bc6zCdWHIue

2⃣ و البته در طول این ۶۰ سال خیلی فکر کردیم! نکردیم؟
دستور ساخت صدها کیلومتر بزرگراه و تونل و تقاطع غیرهمسطح و پارکینگ طبقاتی و بزرگراه های چند طبقه را ندادیم؟
فرمان #تراکم_فروشی صادر نکردیم؟
مصوبه #برج_باغ را اجرا نکرده و چندهزار هکتار از باغهای زیبای تهران را نابود نکردیم؟
اجازه ساخت صدها هزار خودرو و موتورسیکلت بی کیفیت را ندادیم؟
جامعه را به بهانه های مختلف از موهبت #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری ایمن، محروم نساختیم؟

3⃣ می بینید؟ ما یکی از ده شهر جهان هستیم از نظر حجم سرمایه گذاری برای ساخت و ساز و عملیات عمرانی در طول چند دهه اخیر؛ اما راست آن است که این هزینه کردها نه تنها به ارتقای کیفیت زندگی تهرانی ها و دیگر مردم ساکن در کلانشهرها کمک نکرد، بلکه غول ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی را در ابعادی هیولاوار اجازه گسترش و رشد داد!

4⃣ اینک چه باید بکنیم؟
بیش از دو سال است که مردم از رهبران شهری خود خسته و ناامید شده و خود برای درمانِ این درد بی درمان؛ پویشی به نام #سه_شنبه_های_بدون_خودرو را راه انداخته اند. آنها تاکنون این پرچم را در ۱۹۸ شهر ایران به اهتزاز درآورده اند. وقت آن است که شهردار جدید و فرهیخته تهران، جبران کند کم کاری شگفت انگیز پیشینیان خود را و برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری و در چارچوب حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی و ساده زیستی، انقلابی بزرگ را رهبری کند. مردم اگر ببینند که شهردار و مدیران ارشد شهرشان از دوچرخه، مترو و اتوبوس استفاده می کنند، مشتاقانه تر خودروهای شخصی خود را به کنار می نهند. شهری که در آن روسای سازمان حفاظت محیط زیست و منابع طبیعی اش و همه معاونان و مدیران ارشدش از خودروهای دولتی و تک سرنشین استفاده می کنند؛ هرگز نمی تواند انتظار داشته باشد تا شهروندانش شعارهای زیبای رهبران و مدیران ارشد حوزه شهری و محیط زیست را باور کرده و از تک سرنشین راندن دست بردارند. یادمان باشد که شهرهای تهران و اصفهان و تبریز و مشهد و کرج و ... دیگر به بزرگراه و پل و بیشتر نیاز ندارند. آنها نیاز به شهردارانی دارند که بتوانند شهری بیافرینند که مردمش همچنان نوای سحرانگیز پرنده ها را در معابر عمومی شان بشنوند در حالیکه با لبخند از کنار یکدیگر عبور کرده و در مسیرهایی ایمن رکاب می زنند.
همین و تمام.

✅ خوانندگان عزیز #درویشنامه می توانند تازه ترین تحلیلهای صاحب این قلم را در حوزه محیط زیست در #ستون_قلم_سبز #روزنامه_همشهری در چهارشنبه ها بخوانند:
👇
http://newspaper.hamshahri.org/id/1686/قلم-سبز-چرا-سال-هنوز-آلودگی-ترافیک-تهران.html

⏺⏺⏺
.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴محیط زیست؛ مهم ترین مولفه در مدیریت آرامش برای کلانشهرهای جهان!🔴

1⃣ اخیراً یک موسسه معتبر بین المللی با بررسی ۱۷ مولفه و شاخص در بین ۱۵۰ شهر مورد بررسی در جهان، توانسته است جدولی از آرام ترین و پراسترس ترین نقاط برای زندگی فراهم کند. این شاخص ها عبارتند از: تراكم جمعيت، حمل و نقل عمومي، حس امنيت، آلودگي هوا، آلودگي نوری، بدهكاري سرانه، قدرت خريد خانواده، سلامتي جسمي، برابري نژادي، فضاي سبز، ترافيك، ساعتهاي روشن و آفتابي روز (ميانگين/سال)، آلودگي صوتي، بيكاري، امنيت اجتماعي، سلامتي روحي و برابري جنسيتی.

2⃣ همانطور که مشاهده می فرمایید، ۹ مولفه از این تعداد به صورت مستقیم یا غیرمستقیم در شمارِ پیراسنجه های طبیعی یا محیط زیستی جای می گیرند که آشکارا نشانه اهمیت پرداختن و لحاظ آموزه ها و موازین محیط زیستی در طراحی مبلمان شهری است.

3⃣ چنین است که در موسسه Zipjet - نهاد انجام دهنده این بررسی - به تکامل فناوری هایی پرداخته می شود که به کاهش استرس در زندگی مردم کمک می کند. شایان توجه است که بر دلهره و استرس، بارها و بارها به عنوان عوامل کلیدی که کیفیت زندگی و سلامتی روانی انسان را کاهش می دهد، تأکید شده است. آنها هزینه انجام این بررسی پژوهشی را متقبل شدند تا کشف کنند که شهرهای پر استرس دنیا چگونه می توانند از شهرهایی که از استرس کمتری برخوردارند، سرمشق بگیرند. مدیران این موسسه می گویند: ما سلامتي رواني يك شهر را آزمايش كرديم و سپس همه عوامل اصلي ايجاد كننده استرس را درنظر گرفتيم؛ از جمله بيكاري، بدهكاري سرانه، ترافيك، حمل و نقل عمومي، امنيت، آلودگي محيط زيست و تراكم جمعيت. ما همچنين نكاتي مانند كمبود ساعتهاي روشن و آفتابي روز را نيز مورد توجه قرار داديم كه با كاهش سلامتي روحي در ارتباط است.
فلوريان فِربِر، مدير اجرايي شركت Zipjez مي گويد: "مشكلات روحي در سراسر دنيا در حال افزايش هستند، به همراه استرس كه عامل محرك و گسترش دهنده اي در اين زمينه به شمار مي رود. ما اميدواريم كه با انگشت گذاشتن بر چگونگي مديريت استرس از جانب شهرهايي كه اين نكته كمتر شامل حالشان مي شود، شهرهايي كه با اين مشكل بيشتر گلاويز هستند، بتوانند از اين نمونه ها بهره ببرند.

4⃣ در این سیاهه، در صدر، #اشتوتگارت در آلمان و در انتها #بغداد در عراق قرار دارد. شهرهایی چون لوکزامبورگ، هانور، برن، مونیخ، سیدنی و بوردو در شمار ده شهر نخست و آرام این جدول قرار گرفته اند، اما نکته تامل برانگیز و نگران کننده آن است که #تهران در جایگاهی بدتر از کراچی، دهلی نو و مانیل در رتبه ۱۴۵ قرار گرفته و فقط شهرهایی چون کابل، لاگوس، داکار و قاهره وضعیتی بدتر از تهران دارند.

5⃣ امیدوارم انتشار گسترده نتایج چنین بررسی هایی نه فقط به مدیران شهرداری و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و محیط زیست؛ که به معاونت پیشگیری از جرم قوه قضاییه و وزارت کشور کمک کند تا دریابد که شاید اگر می خواهند تعداد نزاع در تهران را از هفت هزار به ازای ۱۰۰ هزار جمعیت، کاهش دهند و از تعداد پانزده میلیون پرونده قضایی در سال بکاهند؛ یک راهش توجه جدی تر به رعایت هنجارها و اخلاق محیط زیستی در تمامی سطوح مدیریتی کشور است.
👇
https://instagram.com/p/BdkbT_sHhTj

🇮🇷: @darvishnameh

🔴جهان به کدام سو می رود؟!🔴

1⃣ خیلی ها این روزها نگرانند؛ و نکته نگران کننده آن است که این نگرانی فقط دامنِ آنهایی که همیشه نگران بوده اند را نگرفته، بلکه اینک موج جدیدی از نگرانی در بین گروه هایی از مردم و کنشگران محیط زیستی در اقصی نقاط جهان دیده می شود که تاکنون هرگز اینگونه و در چنین سطحی نگران و ناامید نبوده و از عاقبتِ جهان چنین بیمناک به نظر نمی رسیدند! چرا؟

2⃣ دلایل فراوانی برای تشدید این نگرانی البته وجود دارد که اغلب آنها هم کاملاً منطقی به نظر می رسند. به عنوان مثال، گزارش هفته گذشته نشریه معتبر ساینس آشکارا نشان می دهد داعشی بزرگتر، خطرناک تر و مهارنشدنی تر ممکن است از عیار کیفیت زندگی در مناطق مهاجرپذیر جهان، به ویژه اروپا و آمریکا بکاهد؛ چرا که #جهانگرمایی، روند بیابانزایی را در آفریقا و خاورمیانه چنان افزایش خواهد داد که شمار #مهاجران گرسنه به اروپا تا سه برابر فزونی گیرند. وُلفرام اشلِنكِر، استاد دانشكده روابط بين الملل از دانشگاه كلمبيا ميگويد: "تا پایان این قرن، اروپا شاهد افزايش شمار مردم نااميدي خواهد بود كه از كشورهاي خود فرار مي كنند." حقیقت این است که مناطق قابل زیستن در کره ای که هم اکنون هم گنجایش ۷.۵ میلیارد جمعیت خود را نداشته و تمام تولید سالانه اش در هفت ماهه نخست سال مصرف می شود؛ پیوسته در حال کوچک تر شدن است و این می تواند رقابت بر سر تصاحب غذا، زمین و آب را افزایش دهد.

3⃣ در چنین شرایطی که انتظار درایت و خردمندی بیشتری از رهبران جهان می رود، #دانالد_ترامپ در یکی از تازه ترین توییت های جنجالی خود با اشاره به سرمای رخ داده در مناطق شرق و شمال ایالات متحده آمریکا، به تمسخر طرفداران #تغییرات_اقلیمی و جهانگرمایی پرداخته است. اینکه رهبر کشوری در این سطح نداند و یا نخواهد بداند که بین نوسانات آب و هوایی و تغییرات اقلیمی تفاوت وجود دارد، عمیقاً تاسف بار و بسیار ناامیدکننده است؛ به ویژه اگر آن فرد، رهبر کشوری باشد که به تنهایی ۲۵درصد گازهای گلخانه ای جهان را تولید کرده و رفتار سبکسرانه اش به الگویی نامیمون برای دیگر کشورها بدل خواهد شد. تلخ تر آنکه حتی گروه هایی در کشورهای رقیب آمریکا از جمله ایران که ظاهراً همواره ایالات متحده را دشمن شماره یک خود می دانند هم به تبعیت از خروج ترامپ از #تعهد_پاریس، خواستار اقدامی مشابه شده و به شدت دولت را مورد انتقاد قرارداده اند که چرا تن به چنین تعهدی داده است!

4⃣ اینک چه باید کرد؟ آیا واقعاً عاقبت جهان، فرجامی بدشگون و تیره را تجربه خواهد کرد؟ و آیا دیگر امیدی نیست؟ نگاه کنید به #آلمان که همین چند روز پیش به ركورد ديگري در استحصال انرژی از منابع تجديدپذير دست یافت. بنا بر داده هاي منتشر شده از سوی اتحاديه صنعت انرژي و آب آلمان، مقدار برق حاصل از نيروي باد در سال ٢٠١٧ به ٣٣٪؜ رسيده است. یعنی بيشتر از سال گذشته كه اين رقم حدود ٢٩٪؜ بود. اشتفان كاپفِرِر، مدير اتحاديه نامبرده مي گويد: "اين ارقام بخوبي نشان مي دهند كه تغيير استحصال نيرو در مسیر كاهش و تقريباً بدون انتشار كربن در حال انجام شدن است." چنین است که امروز خوشبختانه میزان استحصال انرژی از نيروگاههاي بادي دريايي و نيز ساحلي از همتاهای دیگر از جمله منابع گاز طبيعي، نيروگاههاي هسته اي و ذغال بيتومينه (hard coal) سبقت گرفته اند و به دومين منبع استحصال نيروي برق در آلمان تبديل شده اند. نظیر چنین دستاوردهایی در کشورهای پرجمعیتی چون چین و هند هم درحال رخدادن است و ما اگر بتوانیم وابستگی خود را به منابع فسیلی برای تامین انرژی کاهش دهیم، همچنان می توانیم به آینده جهان امیدوار باشیم! نمی توانیم؟

https://instagram.com/p/BdzD2-dHVg6

🇮🇷: @darvishnameh

🔴تصادف، خودرو ملی، ESP و محیط زیست!🔴

🖌نهمین یادداشت محمّد درویش در #ستون_قلم_سبز همشهری، ۱۸ بهمن ۹۶:

1⃣ آمارها می گوید در بین ۱۹۰ کشور مورد بررسی، ایران رتبه ۱۸۹ از منظر تصادفهای رانندگی ناایمن در جهان را داراست. همان آمارها اشاره میکند به ازای هر ۱۰ هزار خودرو، ۹ نفر در جهان جان می بازند، اما این رقم در ایران بیش از ۴۰۰ درصد بیشتر، یعنی ۳۷ نفر است!
👇
https://mehrnews.com/news/2850605

2⃣ چنین فاجعه شرم آوری در صنعتی رخ میدهد که بیشترین حمایت ممکن یک دولت و حاکمیت را دستکم در طول شش دهه گذشته داشته تا بتواند همچنان روزی دو هزار دستگاه خودرو به بازار ارایه دهد. با این وجود، حتی یک خودرو در حد رقابت در بازارهای جهانی نتوانستیم تولید کنیم؛ در حالیکه رقیب ما، کره جنوبی که همزمان با ما صنعت خودروسازی را آغاز کرد - و ظریف دیروز او را تهدید کرد! - اینک سهم بزرگی از بازار خودرو جهان را دراختیار دارد! چرا؟

3⃣ یک دلیل تلفات بالای رانندگی و تصادفهای منجر به مرگ و نقص عضو، نداشتنِ سامانه الکترونیکی کنترل پایداری موسوم به ESP است. سامانه ای که بیش از دو دهه از ورودش به بازار خودروسازی جهان می گذرد و توانسته آمار تصادفها را تا یک دهم و بیشتر کاهش دهد. اما متاسفانه به دلیل پایین نگه داشتن قیمت تمام شده خودروهای داخلی، عملاً مشترکین ایرانی از چنین سامانه ای محروم هستند تا همچنان بیش از ۲۵ هزار نفر در سال تلفات داده و ده برابر این رقم هم زخمی و معلول و چند برابر آن آسیب دیده روحی. چرا؟

4⃣ چرا به بهانه حمایت از اشتغال در برابر تداوم چنین جنایتی همه سکوت کرده ایم که هیچ، وام ۲۵ میلیون تومانی با شرایط آسان هم در اختیار متقاضیان نگون بخت ایرانی برای خرید این ارابه های مرگ قرار می دهیم؟!

5⃣ آیا هرگز به حجم خسارتهای وارده به اقتصاد ملی ناشی از آثار مالی و معنوی این تصادفها دقت کرده ایم؟ آیا می دانیم که مصرف روزانه ۸۱ میلیون لیتر بنزین در ایران بیش از ۱۰ برابر رقم مشابه در ترکیه با همین جمعیت و تعداد خودرویی به مراتب بیشتر است؟ آیا می دانیم چشم بستن به کیفیت پایین خودروهای داخلی به معنی تداوم خودرومحوری در مبلمان شهری، نبود اعتبار لازم برای ایجاد مسیرهای ایمن پیاده روی، #دوچرخه_سواری و ساخت مسیرهای BRT و مترو است؟ آیا می دانیم سالانه بیش از یکصدهزارنفر از شهروندان ایرانی در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند؟ آیا متوجه نابودی وقت ایرانیان در ترافیک به میزان ۵۰ میلیون ساعت در روز - معادل بودجه یک سال وزارت آموزش و پرورش، یعنی: ۲۵ هزار میلیارد تومان - هستیم؟

6⃣ چگونه است که فقط اشتغال دیده می شود، اما خسارتهای جبران ناپذیر تداوم این صنعت پرلکنت بر کیفیت زندگی ایرانیان لحاظ نمی شود؟ کجای این روش با تدبیر و امید و با مرام محیط زیستی دولت شما، جناب آقای #حسن_روحانی تطابق دارد؟ مگر سخن از شفاف سازی نمی زنید، لطفاً شفاف بیان کنید که چرا جان ایرانیان کمتر از رشد کوتاه مدت اقتصادی برای دولتمردان شما می ارزد و این سیاست چه نسبتی با توسعه پایدار دارد؟! با چنین روندی، آیا ما نیاز به دشمن خارجی برای نابودی امید در ایران داریم؟ لطفاً پایان دهید به ساخت ارابه های مرگی که یارای رقابت با بی کیفیت ترین خودروهای چینی در جهان را هم ندارند و شهرهای ما را از نفس انداخته، آسمان را تیره و ترافیک را به مرزهای فاجعه نزدیک کردند.
همین و تمام.

📥 لینک یادداشت در همشهری:
👇
https://goo.gl/mjuKBG

✅
.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴التیماتوم به کشور کوچکی که دنیا را تغذیه میکند!🔴

1⃣ چه کسی فکر می کرد ممکن است فضولات دامی برای یک کشور در شمار مهم ترین تهدید امنیت زیستی و پایداری در توسعه محسوب شود؟ گزارش جدید روزنامه گاردین، اما با بررسی وضعیت امروز #کشور_دوچرخه_ها، هلند؛ نشان می دهد: مردمان کشور نارنجی پوش ها علاوه بر تحول در نظام حمل و نقل خود، باید به سرعت در تولید صنعت لبنیات و گوشت هم انقلابی دیگر را سامان دهند.

2⃣ درواقع از بخش تولید لبنیات هلند بوی تعفن به مشام میرسد. این صنعت از بسیاری جهات موفقترین است: برخلاف ابعاد کوچک این کشور - فقط دو درصد مساحت ایران را دارد! - هلند پنجمین صادرکننده لبنیات دنیاست و به کشور کوچکی که دنیا را تغذیه میکند، شهرت دارد. اما در این موفقیت اشکالی بوجود آمده است! ۱٬۸ میلیون گاو کشور بیش از اندازه کود حیوانی تولید می کنند و فضایی کافی برای دفع بی ضرر آنها وجود ندارد. در نتیجه صندوق جهانی طبیعت خواستار کاهش شمار گاوها تا ۴۰٪ در طول یکدهه آینده و بازگشت به آستانه ای از تولید است که بتواند با مدفوع گاوها متناسب باشد. ناتاشیا اورلمانس، مدیر بخش کشاورزی از صندوق جهانی طبیعت هلند میگوید: «ما در واقع کارایی و اثربخشی را در طول دهه های گذشته ترقی داده ایم، اما در مقابل چه هزینه ای برای محیط زیست؟ ما بعد از #مالتا، پائینترین تنوع زیستی در اروپا را داریم؛‌ تنها با ۱۵٪ باقیمانده از تنوع زیستی اولیه.»

3⃣ دقت کنید که هم اکنون تنوع زیستی ایران با ۱۷۲۸ گونه اندمیک، تقریباً برابر با کل قاره اروپا است. ما البته قدر این تنوع را نمی دانیم و رییس سازمان حفاظت محیط زیست حتی تلاش برای حفظ #یوزپلنگ را موضوعی جزیی برمی شمرد، اما آنها در حسرت زوال تنوع زیستی خود هستند، آن هم در حالی که پول پارو می کنند! چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم ... چقدر ...

4⃣ پشتيباني سياسي براي لبنيات در هلند در حال افول است-با توجه به انتخابات سال گذشته كه افزايش پشتيباني از محدوديتها در بخش دامداري را از جانب حزب سبز و حزب حمايت از جانوران نشان مي دهد؛ توليد كننده اصلي شير در هلند، FrieslandCampina، كه ٨٠٪؜ از شير در هلند را جمع آوري مي كند، اكنون به دامداراني كه به گاوهاي خود امكان چرا در فضاي آزاد را مي دهند و با صندوق جهاني طبيعت براي بهبودي سطح تنوع زيستي در مزارع خود همكاري مي كنند، پول بيشتري مي پردازد. هانس وان تريپ، استاد رشته بازاريابي و رفتار مصرف كنندگان از #دانشگاه_واگنينگن اعتقاد دارد كه روزهاي پررونق صنعت لبنيات هلند به شكل كنوني رو به پایان است. او مي پرسد: "اگر شما مي خواستيد هلند را دوباره طراحي كنيد و به وضعيت موجود وابسته نبوديد، آيا باز اين راه را مي رفتيد؟ پاسخ احتمالا منفی است.

5⃣ یک نکته اخلاقی در ماجرای هلند آن است که چگونه مردمی که مروج #زیست_محوری در مبلمان شهری و پرچمدارِ ملاحظات و اخلاق محیط زیستی هستند، خود به یکی از بزرگترین تولیدکنندگان #گاز^متان و اثرگذار در تشدید فرآیند مخرب #جهانگرمایی بدل شده و در مواجهه با این صنعت انرژی بر، سکوت کرده اند؟ و چرا نباید خود به ترویج کاهش مصرف پروتئین حیوانی در سبد غذایی همت کنند؟ ماجرای هلند از این منظر بسیار شبیه #سوئد یا #دانمارک و #ژاپن است؛ کشورهایی که آنها هم در شمار سرآمدگان رعایت هنجارها و اخلاق محیط زیستی محسوب می شوند، اما خود در ردیف بزرگترین صادرکنندگان اسلحه یا شکار آبزیان درشت جثه قرار دارند! ناسازه هایی که آدم را یاد مرحوم #اخوان و شعر ماندگارش می اندازد که آیا آسمانِ هرکجا همین رنگ است؟ بگذریم و به هشدار پایانی برسیم:

🔻 خواننده عزیز #درویشنامه!
سیاستهای تولید گوشت قرمز به دلیل تنگناهای بومشناختی در حالی در هلند مشمول بازنگری قرار گرفته، که در ایران همچنان کم آب ترین استانهای کشور چون خراسان رضوی، فارس، قم، تهران، یزد و اصفهان در شمار بزرگترین تولیدکنندگان گوشت هستند؛ صنعتی که برای تولید هرکیلوگرم گوشت گوساله باید ۱۵۵۰۰ لیتر آب مصرف کند که بیش از پنج برابر افزون تر از پرمصرف ترین محصول زراعی، یعنی برنج است! امید که دریابیم جهتگیری های نادرست توسعه، بدون لحاظ واقعیتهای جغرافیایی و اقلیمی ۳۱ استان کشور، چگونه می تواند پایداری در توسعه را ناپایدارتر از همیشه کند. آمین.

🖋 نسخه کامل این یادداشت را در #ستون_قلم_سبز همشهری بخوانید:
👇
http://newspaper.hamshahri.org/id/7432/التیماتوم-کشور-کوچکی-دنیا-تغذیه-می‌کند.html

🇮🇷: @darvishnameh

🔴پیام فاجعه برزیل برای ایران!🔴

1⃣ هفته گذشته، روزنامه #گاردین چاپ لندن گزارش مفصلی از واکنش مقامات دادگستری کشور #برزیل نسبت به وقوع یک حادثه مرگبار و انسان ساخت منتشر کرد که به ویژه برای مخاطب ایرانی می تواند بسیار آموزنده و تامل برانگیز باشد؛ حادثه ای ناشی از فروریختن دپوی بزرگی از نخاله های معدنی که منجر به مرگ چندین نفر و هزاران موجود زنده از حیات وحش ارزشمند منطقه و آلودگی منابع آب و بوم سازگان بخشی از #آمازون شد. نظیر چنین حوادثی بارها در ایران هم رخ داده که گزارشهای آن مربوط به آلودگی رودخانه ها در استانهای کرمانشاه، چهارمحال و بختیاری، گیلان، خوزستان، کردستان، آذربایجان، اردبیل، کرمان، هرمزگان و اصفهان بارها خبرساز شده است؛ حوادثی که به دلیل نشت مواد نفتی، پسابهای آلوده صنعتی، انباشت رسوبات در پشت سدها از جمله سد سفیدرود و یا حرکتهای توده ای خاک، سبب مرگ میلیون ها قطعه ماهی را فراهم کرده و خسارتهایی به کیفیت زندگی مردم محلی وارد ساخته است. از این رو، کوشیده ام تا با بررسی دقیق تر این موضوع برای دریافت کنندگان عزیز #درویشنامه شرح دهم که آیا آسمانِ هرکجا همین رنگ است؟

2⃣ شش ماه پیش از آنکه یک سد مخزنی انباشت از باطله مواد معدنی حاوی میلیونها لیتر پساب در هم بشکند و ۱۹ نفر را در بدترین فاجعه محیط زیستی برزیل از بین ببرد، شرکت معدنکاوی مسئول، احتمال چنین فرجام شومی را در فرآیند تدوین یک ارزیابی خطر آشکارا پیش بینی کرده و هشدار داده بود. به همین دلیل، دادستاني برزیل این شرکت را که از مشارکت غول بزرگ معدنکاوی برزیلی Vale و شرکت چند ملیتی BHP Billiton بوجود آمده به کوتاهی در اقدامات برای جلوگیری از این فاجعه متهم كرده است. به گفته خوزه آدریکو سامپایو، هماهنگ کننده کارگروه ویژه از دادستانی فدرال، این شرکت به بهانه سود بیشتر، امنیت را در درجه دوم قرار داده است. زمانی که سد باطله Fundão در تاریخ ۵ نوامبر ۲۰۱۵ فروریخت، نزدیک به ۴۰ میلیون لیتر آب و رسوبات از استخراج آهن در
موجی عظيم، سیستم آبرسانی صدها هزار نفر را آلوده و تلفات سنگینی به بومیان منطقه و حیات وحش وارد کرد و گل و لای قرمز رنگی در پایین دست رودخانه Doce بجا گذاشت. اینک دو سال از این فاجعه گذشته و هنوز کسی برای آن مسئولیتی تقبل نکرده است. پیشتر، مدارک منتشر نشده ای از کمپانی نامبرده نشان داد که شش ماه قبل از فروپاشی سد، این شرکت یک ارزیابی از سد در ایالت میناس گرایس انجام داده بود. اين مدرك هشدار مي دهد كه حداكثر ضرر ممكن ناشي از چنين حادثه اي به معناي مرگ حداقل بيست نفر، عواقب بسيار جدي براي زمين، منابع آبي و تنوع زيستي به مدت بيش از ٢٠ سال و هزينه اي بالغ بر ۳.۴ ميليارد دلار خواهد بود. شكايت دادستاني همچنين گزارشهاي تكان دهنده از بازماندگان در بِنتو رودريگِز - يك جامعه محلي كوچك كه با گل و لاي رها شده از اين فاجعه از بين رفته - را شامل میشود. وِسلي ايزابل براي نجات جان نيكلاس، پسر دو ساله اش در حال تلاش بود كه دختر ٥ ساله اش، امانوئل از دستش مي لغزد و به كام مرگ كشيده ميشود. هنگاميكه گِل و لای خانه دارسي سانتوس را احاطه كرده بود، فرياد نوه ٧ ساله اش را شنيد كه عيسي را به كمك مي طلبيد، پيش از آنكه خفه شود.

3⃣ به هرحال در سال ٢٠١٦، سرانجام بيست و يك نفر متهم به قتل شدند، از جمله مدير سابق شركت معدنكاوي. جرم همه متهمان و سه شركت مسئول نيز شامل خسارت به محيط زيست مي شود. موضوعی که سالهاست در ایران از آن به عنوان یک مطالبه جدی از سوی متخصصان و فعالان محیط زیستی مطرح شده و حتی در منشور ۱۵ ماده ای مقام معظم رهبری برای برنامه پنج ساله ششم تحت عنوان: جرم انگاری محیط زیستی مطرح شده است. با این وجود عملاً هنوز شاهد برپایی دادگاه های تخصصی در این حوزه در ایران نبوده ایم.

4⃣ درهرحال، دولت پرزيدنت ميشل تِمِر كه ارتباط دوستانه اي با دنياي كسب و كار و اقتصاد دارد درصدد افزايش معدنكاويست، حتي در مناطق حساسي مانند آمازون و صدور مجوزهاي محيط زيستي را آسانتر كرده است. این یعنی: همچنان انگیزه فراهم کردن رشد اقتصادی به هر قیمتی به دیگر مولفه ها در برزیل می چربد! نمی چربد! درست مثل قصه مشابه در ایران! نه؟
کافی است نگاه کنید به هجوم دوباره معدنکاران به منطقه #بحرآسمان در #جیرفت! آنهم به رغم مخالفت آب منطقه ای و هشدار نسبت به آلودگی منابع آب شیرین ارزشمند منطقه. آیا کسی هست که نداند چراغِ سبز آخر را چه کسی در پردیسان داده است؟!

📝 نسخه کامل این یادداشت در #ستون_قلم_سبز همشهری امروز:
👇
https://t.me/darvishnameh/6856

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 بررسی ردپای انسان در تشدید رخدادهای نامعمول محیطی ویرانگر از جنگلهای پورتوریکو تا #رویشگاه_هیرکانی!
👇
https://goo.gl/fzGLFT

#ستون_قلم_سبز_همشهری

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 از جنگلهای حاره ای در پورتوریکو تا هیرکانی در ایران چقدر راه است؟! 🔴

1⃣ در طول چند سال گذشته گزارشها و مشاهدات متعددی به ثبت رسیده که آشکارا نشان از آغاز خشکی توده های جنگلی پهن برگ در هیرکانی است؛ مشاهداتی که از هر سه استان گیلان، مازندران و گلستان دریافت شده است. واقعیت نگران کننده ای که از پس این مشاهدات برجسته می نماید، آن است که آیا آستانه تحمل تاب آوری هیرکانی به دلیل تشدید تغییرات اقلیمی و خشکسالی به پایان رسیده و ما باید خود را برای آغاز دوران انقراض هیرکانی آماده کنیم؟ و آیا اگر چنین است، دست درازی های بیشترِ انسان ساخت؛ مانند تداوم فشار دام، سدسازی، احداث جاده های جنگلی و بزرگراه هایی چون تهران- شمال بر ابعاد شتابناکِ این فروپاشی برگشت ناپذیر نمی افزاید؟ آخرین آمار از مساحت جنگلهای شمال کشور با حدود ۱.۶ میلیون هکتار - که توسط همکارانم در بخش تحقیقات جنگل موسسه تحقیقات جنگلها و مراتع کشور فراهم شده - اشاره به کاهش ۱.۹ میلیون هکتاری وسعت این دیرینه ترین رویشگاه جنگلی جهان در طول حدود ۶ دهه گذشته - تقریباً پس از انقراض ببر هیرکانی در دهه ۳۰ شمسی - است. پرسش این است که آیا آن انقراضِ تلخ، آغازگرِ انقراض بزرگترِ زیستگاه ببر از آستارا تا گلیداغی بوده و اگر چنین است، پیام انقراض قریب الوقوع یوزپلنگ آسیایی چیست؟

2⃣ در این باره اخیراً گزارش تامل برانگیزی در #نیویورک_تایمز منتشر شده که می تواند برای خواننده پیگیر و علاقه مند ستون #قلم_سبز جالب باشد؛ زیرا عملاً درخواهد یافت که بین آن انقراض در شمال ایران تا جنگلهای حاره ای #پورتوریکو در آمریکای لاتین، خیلی هم راهی نیست! هست؟

3⃣ زماني كه طوفان ماريا در سپتامبر گذشته پورتوريكو را در هم كوبيد، بام خانه ها را از جا كند، مناطق مسكوني را زير آب برد، شبكه برق جزيره را ويران كرد و يك فاجعه انساني بجا گذاشت كه پورتوريكو هنوز پس از ماهها در حال ترميم اين عواقب است. اما ماريا به همان اندازه هم طبيعت را ناچار به پرداخت هزينه كرد. بادهايي با سرعت حدود ٢٥٠ كيلومتر در ساعت هزاران هكتار از درختان را منهدم كرد، از جمله بخش بزرگي از پارك ملي اِليونكي، ٢٨ هزار هكتار از جنگلهاي باراني سرسبز در شرق سن خوان، پايتخت پورتوريكو. براي گروهي از پژوهشگران كه مسير پرشيبي از كوههاي پارك ملي را به پايين مي آمدند، تخريب به خوبي آشكار بود. ماموریت اين گروه با سرپرستي ماريا اوريارته، يك بومشناس از دانشگاه كلمبيا، بررسي ابعاد تخريب و درك بهتر افزايش خطر تغییرات آب و هوايی است. پيش از توفان ماريا، كوهستان در پناه تاج پوشش گسترده و متراکمی از نخلهاي پربرگ سييِرا و سكروپيا بود كه از تابش بخش بزرگي از نور خورشيد به سطح زمین جلوگيري مي كردند. اما بادها بسياري از برگها را از درختان جدا كردند و شاخه ها را شكستند. دامنه شيب دار كوه اكنون بدون پوشش زير آسمان قرار گرفته و اینک حومه سن خوان كه معمولا از ديد پنهان بود، تا مسافت زيادي قابل رويت است. اين پژوهش شامل ارزيابي آسيب به تك تك درختان در يك منطقه معين است و بررسي مي كند كه چگونه توفانهاي سهمگين بر مقدار كربني كه جنگلها از نيوار جذب و ذخيره مي كنند، تأثيرگذار است.

7⃣ پرسشی که با خواندن این گزارش در ذهن هر پژوهشگرِ مستقل نگرانِ سرنوشت هیرکانی شکل می گیرد، آن است که آیا تعلل در اجرای دقیق طرح تنفس جنگل و در عوض تبدیل هیرکانی به کارگاه بزرگ سدسازی، جاده سازی، تولید گوشت قرمز و ویلاسازی؛ ایرانیان را آماده وداعی تلخ با ریه های بی رقیب و تولیدکننده اکسیژن سرزمین مادری شان - زودتر از آنچه تصور می کردند - نمی کند؟! این پرسشی است که کودکان دبستانی امروز در نوشهر، میاندشت و چوبر هم تا قبل از پایان دوره دبیرستان، پاسخش را با اشک و آه و حسرت خواهند یافت! نخواهند یافت؟

🔻 نسخه کامل این مقاله در نشانی زیر:
👇
https://t.me/darvishnameh/6881

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 منتظر یک یادداشت عجیب در #ستون_قلم_سبز همشهری در روز چهارشنبه، ۱۹ اردیبهشت باشید!
👇
https://goo.gl/TbYcJv

#کویرهای_دریایی
#مناطق_مرده

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 یادداشت امروزم را در #ستون_قلم_سبز همشهری بخوانید تا دریابید که مرز تخریب و ویرانی زیستی را چگونه تا اقیانوسها و دریاهای آزاد گسترش داده ایم!
👇
https://t.me/darvishnameh/7073