@darvishnameh

بعدازظهر دیروز به منطقه حفاظت شده #خانگرمز در استان #همدان رفتم تا از نزدیک شاهد یک کار تیمی مهم برای افزایش همدلی بین #مردم محلی و #محیط_بانان باشم.
بیشتر خواهم نوشت ...
👇👇👇

🔴از سری #احمقانه_ترین قولهایی که #سیاستمداران به #مردم دادند!🔴

يادداشت زير که در دو بخش ارایه خواهد شد؛ نوشته #جرج_مانبيوت، George Monbiot، نويسنده بریتانیایی و مدرس دانشگاه است که به مناسبت #روز_جهانی_بدون_خودرو در روزنامه #گاردين منتشر شده و در حقیقت دادخواستی است علیه همه مدیران و رهبرانی که مسوول فاجعه ای به نام #ازدحام_خودرو در جهان امروز هستند!
👇👇👇

اين يك #اشتباه_بزرگ بود. اشتباهي عظيم در حد جهاني.
🔴براي هر فرد يك خودرو!🔴 يكي از احمقانه ترين قولهايي است كه سياستمداران به مردم دادند. گمان بر اين بود كه خودروها يك نياز ساده را برآورده مي كنند: رفت و آمد سريع و موثر. به يك شريان شهري زماني كه #مدرسه_ها باز هستند نگاه كنيد يا به يك جاده اصلي در يك روز تعطيل و از خود بپرسيد آيا سيستم موجود پاسخگوي چنين نيازي هست. گسترش بزرگ فضاي جاده ها، سرمايه گذاري سنگين در فلزات و سوخت فسيلي، آزادي نشستن در ميان ابري سمي را به همراه آورد، در همان حالي كه عقربه هاي ساعت عمر شما گذشت زمان را نشان مي دهند. آنچه در آغاز به نيت كمك بود، به راه بندان تبديل شد.
يك قدم از اين اوضاع آشفته به عقب بگذاريد و از خود بپرسيد: اگر قدرت اداره ميلياردها دلار كه سالانه- در بخش خصوصي و عمومي-در سيستم موجود حمل و نقل خرج مي شوند، بدست شما مي بود و مي خواستيد تلاش براي راهگشايي انجام داده باشيد، آيا اين مي توانست روش شما باشد؟ شايد تنها زماني كه قوه تخيل شما را با عمل جراحي قطع كرده بودند!
٣/٤ از مردمي كه در شهرها زندگي مي كنند، خواستار هواي پاك هستند. حتي در كشوري كوچك با جمعيت زياد و با اقتصادي بالغ مانند انگلستان، آنجا كه تغييرات به راحتي انجام مي گيرند، ما هنوز در مسیر اشتباه حركت مي كنيم. دولت به رخ مي كشد كه استفاده از خودرو، پس از دوران بحران اقتصادي، باز در حال رشد است و هر سال ٩ ميليارد پوند از پول ما را صرف جاده ها مي كند. بيش از نيمي از مسافتي كه خودروها در اين كشور طي مي كنند، كمتر از پنج مايل است: اين نشان بارز شكست سياست است. پس چرا مردم به جاي آن #دوچرخه_سواري نمي كنند؟ شايد به اين دليل كه شمار دوچرخه سواراني كه در تصادفات زخمي و يا كشته شده اند، از سال ٢٠٠٣ افزايش پيدا كرده است. اين رقم در حال حاضر ١٤٪‏ از كل سوانح را شامل مي شود. كوتاهي در راه ايجاد رفت و آمد مطمئن هنوز هم سدي براي ساده ترين، ارزانترين و سالمترين راه حلِ راه بندان است. سال گذشته بخش حمل و نقل اعلام كرد كه بودجه خود را به ٢٣ ميليون پوند كاهش داده است؛ رقمي كه قرار بوده براي پروژه هاي دوچرخه سواري در شهرها به مصرف برسد. بجاي بازگرداندن اين مبلغ به خزانه داري، مي بايست تحقيق مي شد كه چرا اين پول مصرف نشده و از تكرار دوباره آن جلوگيري مي شد.
كمبود ظرفيت جاده ها به دنبال افزايش ظرفيت خودروها بالا گرفته و اينطور به نظر مي رسد كه هر چه خودرو بزرگتر باشد، سرنشينانش كمتر مي شوند. از چند استثناء مانند برنامه هاي #صادق_خان شهردار #لندن كه بگذريم، قدمي در راه تغيير اين شرايط برداشته نشده است. در شهري كه من زندگي مي كنم، زماني كه يك خيابان اصلي در دست تعمير بود، مردم شكايت داشتند كه براي رسيدن به محل كاري كه دو مايل فاصله دارد، نياز به يك ساعت و نيم وقت دارند! آنها مي توانستند بجايش در نيمي از زمان نامبرده #پياده و يا در ١/١٠ اين زمان با #دوچرخه به مقصد برسند. شهرداري موقعيت مناسبي براي رسيدگي داشت تا با نصب نوشته هايي در كنار جاده مردم را به استفاده از دو چرخ و يا از دو پاهايشان تشويق كند؛ اما همه زنداني در افكارشان، نشستند و دست روي دست گذاشتند.

🔴 و این درست قصه غم انگیز #تهران نیز هست! نیست؟
@darvishnameh

ادامه دارد ...
👇👇👇

@darvishnameh

🔴عیار تشخیص یک شهر خوب چیست؟🔴
بخش چهارم: حالا پیاده روی قیمت ها را بالا می برد!

🔴#كپنهاگ جديد، مشكلات جديدي دارد. در برخي از چهارراه ها #دوچرخه_سواران در ساعات شلوغي براي عبور از چهار راه مي بايست مدت طولاني پشت چراغ قرمز بايستند. و در مناطق پرطرفدار پياده روي، اجاره ها بسيار بالا رفته اند.

✅البته كه ما تا حدي قرباني موفقيت خود شده ايم. خيابانهاي مخصوص پياده روي تا آن اندازه مردم را جلب كرده اند كه اجاره مغازه ها بسرعت افزايش پيدا كرده. پاسخ من به اين مشكل: از اين خيابانها بيشتر بسازيد.

🔴اما اين نمي تواند يك نوشدارو باشد. در بسياري از شهرهاي #آلمان در سالهاي هفتاد ميلادي چنين خيابانهايي ساخته شدند كه امروز كسالت بار و متروك هستند. چرا؟

✅چون ايده ساخت آنها چيز ديگري بود. آنزمان نيت ساخت چنين خيابانهايي آن بود تا مركز شهرها را به خيابانهاي خريد تبديل كنند. در همان زمان هم مراكز خريد بر روي فضاي سبز ايجاد شدند. نتيجه چه بود؟ مردم براي خريد به اين مراكز رفتند؛ امروز آنها خريد خود را از طريق #اينترنت انجام مي دهند. جواهرفروش و كفشدوز و مغازه لوازم خانگي براي هميشه از مراكز شهر مفقود شده اند. شهرهاي ما اما به مغازه داران نياز دارد تا از ساختمانها مراقبت كنند.

🔴پس چه بايد كرد؟
✅شايد كه مي بايست براي مركز شهرهايمان به فكر ايده جديدي باشيم. چرا آنها را به انجمنهاي ورزشي، كلوب هاي موسيقي و يا سازمانهاي مردم نهاد نمي سپاريم كه تاكنون بدليل اجاره هاي سنگين به آنجا راه پيدا نكرده اند؟ از همه پرسي ما در كپنهاگ مي دانيم كه ٤٠٪‏ از مردم در هر حال براي خريد به مركز شهر مي آيند. اكثريت مردم آنجا جمع مي شوند، براي ملاقات با يكديگر و از اين قبيل. البته در اين دوران كه مردم در #فيسبوك با يكديگر در ارتباط هستند، كسي براي ملاقات با ديگري به يك #كافه نمي آيد. اما جالب اينجاست كه در طول ٢٠ سال گذشته
توجه مردم به اماكن عمومي افزايش پيدا كرده. كمتر كسي ١٢ ساعت از روز خود را نشسته، پشت كامپيوتر مي گذراند. اينهم از دلايلي است كه عطش نوشيدن قهوه ما بيشتر شده. كسي كه روي يك نيمكت مي نشيند و به ديگران خيره مي شود، خود او هم عاقبت مورد توجه ديگران قرار مي گيرد. با يك فنجان قهوه اما شرايط شكل ديگري پيدا مي كند.

🔴آيا كيفيت زندگي را واقعا مي توان به همين سادگي بوجود آورد؟ جاي پارك خودروها و خيابانها را با مسيرهاي دوچرخه، كافه و ديگر فضاي عمومي جايگزين مي كنيم و باقي داستان به خودي خود حل مي شود؟

✅البته كه نه. زندگي در شهر يك پروسه پيچيده است. در جايي اتفاقي مي افتد و اين اتفاق منجر به عملكردهاي بيشتري مي شود و ادامه پيدا مي كند. بعضي اوقات با يك سبزي فروش آغاز مي شود كه بسته ميوه هاي خود را به بيرون مي آورد، بچه ها براي بازي كردن به پياده رو مي آيند، يكنفر گلكاري مي كند و به همين ترتيب. بررسي هاي ما نشان مي دهند كه #مردم_به_آنجا مي روند كه #ديگران وجود دارند. اين يك امر پيش پا افتاده است اما براي زندگي در شهر بسيار مهم. تغيير ساختار شهرها بسيار پرهزينه و طولاني هست. كپنهاگ نياز به ٤٠ سال داشت تا تبديل به مناسبترين شهر دنيا براي زندگي شود. گرانترين برنامه ها، ساخت مدارس، دانشگاهها، كتابخانه ها و #خطوط_مترو هستند. در مقايسه با آنها ساختن پياده روها و مسيرهاي دوچرخه تقريبا هزينه اي ندارند. در اين زمينه شهر مي تواند هر سال كمي بيشتر انجام دهد و هر كس مي تواند اثرات اين پيشرفت ها را مشاهده و از آنها استفاده كند. اين بسيار پر صرفه است. ما از بررسي هايمان مي دانيم كه كپنهاگ امروز از هر كيلومتري كه با دوچرخه پيموده مي شود، #٢٣_سنت سود مي برد. هر كيلومتري كه با خودرو طي مي شود اما براي ما #١٦_سنت خرج دارد.

⚡️اهالی عزیز #درویشنامه!
با خود خلوت کرده و برای این پرسش، پاسخی بیابید: چرا به جای آنکه برای شهرداری #کف بزنیم که همت خود را صرف گسترش #پیاده_مداری و #دوچرخه_سواری کرده، همچنان شهردارانی را تحمل می کنیم که با افتخار از ساخت بزرگراه های طبقاتی، آسمانخراش، تونل، پل، آزادراه و پارکینگهای طبقاتی دفاع می کنند؟ چرا به جای دروکردن حدود #هزارتومان در هر کیلومتر، باید برای خود #هفتصدتومان هم هزینه اضافی بتراشیم؟ اگر #حماقت این نیست! پس حماقت چیست؟

ادامه دارد ...
👇👇👇

✴لب کارون که گلبارون شود، نه فقط ایران که زمین بر روی ایرانیان لبخند می زند!✴

این فقط مطالبه گروهی از #مردم_خوزستان نباید باشد؛ #نجات_کارون، فقط فریاد #مردمان_زاگرس نیست؛ کارون فقط #فخر_ایران نیست! کارون، نشانه تداوم حیات در پاره ای مهم و راهبردی از کره زمین به نام #خاورمیانه است؛ کارون اگر به سرنوشت #دجله و #فرات بدل شده و قربانی آزمندی های بالادست نشینان شود؛ یعنی ما به دست خود، #تجربه_تلخ_میان_رودان و #آب_ربایی آشکار #دولت_اردوغان را تکرار کرده ایم.
همه باید برای نجات کارون هم قسم شده و بکوشیم تا با ارسال نام خود به شماره پیامک زیر، همچون #پویش_سرافرازِ_نجات_ارومیه؛ هواداران نجات کارون را از #مرز_یک_میلیون_نفر با افتخار عبور دهیم.

👇👇👇
☎ : 5000248268

🔴یادمان باشد:
#رودخانه_کارون به همراه سه رودخانه مهم و راهبردی دجله، فرات و #مُند به عنوان اصلی ترین منابع تامین کننده #آب_شیرین و #غذای کافی برای زیستمندان ارزشمند پهنه آبی #خلیج_فارس محسوب می شود. اینک که متاسفانه آزمندی #دولت_ترکیه و بی کفایتی دولتهای #عراق و #سوریه سبب شده تا عملاً #خلیج_فارس از این دو شریان حیاتی محروم بماند، همه امید ما برای حفظ #بالانس_اکولوژیکی و #توان_زیست_پالایی بوم سازگان خلیج فارس، تداوم ورود آب با کیفیت کارون و مُند به این پهنه نیلگون است. اگر ما هم همان خطای بالادست نشینان در میان رودان را تکرار کنیم و با تعدد #طرحهای_انتقال_آب_بین_حوضه_ای، #سدسازی، توسعه بی رویه #کشاورزی و برهم زدن #توازن_جمعیتی در استانهای #اصفهان، #یزد، #کرمان، #چهارمحال_و_بختیاری، #کهگیلویه_و_بویراحمد، #لرستان، #خوزستان، #فارس و #بوشهر، نفس کارون و مُند را بگیریم؛ در واقع تیشه به ریشه زده و بر سر شاخ، بن بریده ایم! قطع ورودی آب شیرین به خلیج فارس، یعنی کاهش چشمگیر کمی و کیفی #تنوع_آبزیان منطقه، تشدید بحران اقتصادی برای #صیادان_جنوب و #سونامی خطر برای سلامتی هشتاد میلیون ایرانی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم از محصولات خلیج فارس در رژیم غذایی شان بهره می برند.
.
⭕ بیاییم همه دست به دست هم داده و از #خراسان تا #آذربایجان، از #بلوچستان تا #اصفهان و #یزد و #کرمان و از #فارس تا #خوزستان نشان دهیم که بر سر کارون #معامله نمی کنیم. بیاییم نشان دهیم که حفظ خلیج فارس را فقط در حفظ نامش نمی دانیم و تداوم حیات باکیفیت در این آبگیر پرافتخار ایرانی، فقط یک #ژست_سیاسی یا #اطوار_ناسیونالیستی نیست؛ بلکه یک مرام و آموزه و اصل خدشه ناپذیر برای اثبات این واقعیت است: ایرانی، عنصری مسوولیت پذیر در جامعه جهانی و حافظ کیفیت محیط زیست کره زمین است.
.
🔴 لطفاً همه متحد شده و از #پویش_یک_میلیون_امضاء برای نجات کارون حمایت کنید و #شماره_پیامک_نجات را تا می توانید در بین دوستان، بستگان و همکاران تان به اشتراک نهید.

#من_کارونم_نجاتم_دهید

@darvishnameh

✅ عصر امروز در جمع گروهی از دانشجویان پرشورِ #دانشگاه_علوم_بهزیستی و توانبخشی ایران حضور یافتم تا دریابم از منظر ایشان #متهم شماره یکِ بحران در محیط زیست ایران کیست؟ #مردم یا #مسوولین!

@darvishnameh

✅ به افتخار #مردم_تبریز و کار بزرگی که امروز در حمایت از تغییر مبلمان شهری به سمت #انسان_محوری به جای #خودرومحوری انجام دادند.

@darvishnameh

✅ به افتخار #مردم_ساری که در #آخرین_سه_شنبه از نخستین ماه زمستان ۹۵، نشان دادند که با آنها می شود #زمستان_را_سر_کرد ...

#car_free_tuesdays

@darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تندترین هشداری که تاکنون به یک رییس سازمان حفاظت محیط زیست در طول نیم قرن گذشته داده شده!

⚫️ اینطوری پیش بروید مردم ایران در برابر شما قد علم خواهند کرد!

👇
https://t.me/ProtectKhazar/1083

‍ 📻 بامدادِ چهارشنبه 29 ام آذرماه و در برنامه #اینجا_شب_نیست از #رادیو_جوان همراه با #محمد_درویش بیش از سی دقیقه به صورت کاملا #مستند و البته زنده در مورد اثراتِ #آلودگی_هوا بر زندگی #مردم و همچنین #اقتصاد و #محیط_زیست صحبت کردیم که فایل این گفتگو پیوست می باشد.

#زیست_محوری #تغییر_اقلیم #انسان_محوری #صنایع #ارزیابی #آمایش #مکانیابی #تراکم_فروشی #انرژی_پاک #توسعه_پایدار

@darvishnameh
@MohsenTizhoosh

🖋یادداشت امروزم در صفحه آخر شرق، دریچه ای است برای کنشگرانی که نمی خواهند منفعل بمانند!🖋

https://goo.gl/CxfQg5

🔻اقدام ارزشمندی که آمریکای شمالی را تکان داد و ما را به فکر فرو برد!🔻

1⃣ سوء استفاده از بومیان و #سرخپوستان قاره آمریکا و وادارکردن شان به کوچ اجباری از زمینهای اجدادی شان، قدمتی بیشتر از ظهور آمریکا در جهان دارد. با این وجود، اینک دنیا شاهد رخدادی است که آشکارا این سوء استفاده تاریخی را به چالش می کشد.

2⃣ در حركتي كه مي تواند مسير درنظر گرفته شده براي خط لوله نفتي TransCanada‘s Keystone XL را با مشکلی جدی مواجه کند، يك زوج كشاورز اهل نبراسكا بخشي از زمينهاي موروثی خود را به قبيله پونكا بازگردانده اند. در مراسم امضاي قرارداد كه چند روز پيش انجام گرفت، آرت و هلن تَندِرآپ، ۱.۶ هكتار از زميني را كه در مسير „trail of tears“ قرار دارد - مناطق جنگلي و حاصلخيزي در جنوب شرق ايالت اكلاهما كه به بوميان امريكا تعلق داشته و از آنجا رانده شده بودند- به قبيله پونكا منتقل كردند.

3⃣ اكنون، همانطور كه نشريه Omaha World-Herald توضيح مي دهد، "كمپاني ترانس كانادا، به جاي مبارزه با كشاورزان، ناچار است تا با مالك جديد زمين مذاكره كند، مالكي كه صاحب موقعيت ويژه قانوني به عنوان يك قبيله است." همزمان، اعضاي قبيله پونكا و همچنين مدافعان محيط زيستي كه با ساخت خط لوله نفتي مزبور مخالف بوده و خواستار جايگزيني كامل سوختهای فسيلي با انرژيهاي تجديدپذير هستند، در ستایش از این اقدام زوج آمریکایی، جشن گرفتند. لَري رايت جونيور، رئيس قبيله پونكا می گوید: "ما خواستار حمايت از اين زمين هستيم و نمي خواهيم شاهد عبور لوله هاي نفتي از آن باشيم." مي بووي، مدير اجرايي جنبش مردمي محيط زيستي 350 براي مقابله با تغييرات اقليمي هم مي گويد: "درحاليكه ترانس كانادا حقوق مردمان بومي را براي افزودن به بهره خود لگدمال مي كند، رهبران بومي براي مقاومت، در مسير خط لوله نفتي دست به نصب سلولهاي خورشيدي زده اند." او اضافه مي كند: "بازگرداندن زمين به قبيله پونكا چالش جديدي براي خط لوله نفتي Keystone XL ايجاد مي كند و اداي احترامي است به رهبري مردمان بومي در مبارزه عليه صنعت سوخت فسيلي. بيل مك كيبن، نويسنده و از بنيانگذاران جنبش 350 اين انتقال زمين را "يك حركت راهبردی بسيار مهم" نام گذاشته و اضافه كرده كه "اين يك زمين مقدس است." در سالهاي اخير خانواده تندرآپ با رهبران پونكا براي دانه غله مقدس در زميني كه اكنون به آنها بازگشته، همكاري مي كنند. در مراسم امضاء قرارداد پنجمين كاشت اين دانه به همراه آواز و رقص بومي معرفي شد. لري رايت ابراز داشته: " اين براي ما افتخاري است كه امروز اينجا باشيم و اين اهدا بزرگمنشانه و سخاوتمندانه را با #مردم_پونكا جشن بگيريم. اين رخداد گام ديگري براي التيام زخمهاي قديمي است و مردم مان را به زميني كه به ما تعلق داشته، نزديكتر مي كند."

4⃣ خانواده تندرآپ- كه به مدافعان مردم بومي و محيط زيستي در اعتراض به پروژه خط لوله نفتي پيوسته اند-گفته اند: کمک به عدم اجرای این پروژه نفتي مخرب، تنها يكي از دلايل آنها براي تصميمشان بود. آرت تندرآپ مي گويد: "پونكاها و مردمان اين جامعه با تلاش در همكاريهايشان به ايجاد يك ارتباط بسيار محكم ادامه مي دهند. با توجه به تراژدي Trail of Tears، منطقي است كه اين قطعه كوچك از اين مسير به آنها بازگردانده شود."

5⃣ درسی که این مقاومت مدنی هوشمندانه باتوجه به قوانین مصوب در ایالات متحده آمریکا و کانادا به ما کنشگران محیط زیستی در ایران می دهد، آن است که گاه اگر علاوه بر شجاعت، درایت داشته، صبوری کنیم و با اتحاد از مجراهای قانونی برای احقاق حق مان در حوزه محیط زیست اقدام کنیم، هم بر شمار مردمی که ما را باور می کنند، افزوده می شود و هم حاکمیت درمی یابد که منافع ملی در گرو پاسداری عملی از ملاحظات و موازین محیط زیستی است. اجرایی کردن امکانات موجود در تبصره ۳ ماده ۶۶ #آیین_دادرسی توسط نمایندگان جامعه مدنی برای مقابله با غوغاسالارانِ طبیعت ستیز، شروع خوبی است.

https://commondreams.org/news/2018/06/15/historic-first-nebraska-farmers-return-land-ponca-tribe-effort-block-keystone-xl

‍ پویش #یلدا_با_طبیعت

✅هدیه #محیط_بانان به #حامیان_طبیعت

#گنجه_پشتیبان_زیستبوم که یک موسسه مردمی برای #نیکوکاری محیط زیستی است و پیش از این به کمک #مردم فعالیت‌های مختلفی از جمله کمک به آزادی چند #محیط_بان محکوم به #قصاص را انجام داده، در نظر دارد به مناسبت #شب_یلدا با همکاری محیط بانان و همیاری مالی مردم، هدیه‌ هایی را به کسانی که در راه حفظ #طبیعت میهن می‌کوشند برساند. این هدیه ها شامل کتاب، نوشت‌افزار، پوشاک، خشکبار و دیگر اقلام ضروری خواهد بود.
🔹محیط بانانی که می‌خواهند به حامیان طبیعت #هدیه دهند، می‌توانند نام خود و دلیل این قدردانی را به صورت یک متن، صدا یا فیلم سی ثانیه‌ای به آیدی #تلگرام #بهمن_ایزدی ارسال کنند👇
@bahmanizadi
🔹همیاران گنجه و دوستداران طبیعت نیز لطفاً کمک‌های نقدی خود را به کارت شماره
5859-8370-0281-5161
بانک تجارت به نام #گنجه_پشتیبان_زیستبوم واریز و رسید آن را به آیدی #تلگرام #عباس_محمدی ارسال کنند👇
@Didbanekouh
🔻با #گنجه آشنا شوید👇
edfi.ir
#طبیعت #محیط_زیست #محیطزیست #محیط_بان #محیطبان #حامی #حامیان #حامیان_طبیعت #قرارسبز #قرار_سبز #نذرطبیعت #یلدا #شب_یلدا #خیریه #جمع_سپاری_ما

@paksazanfars

💞درکنار هم باشیم نه در برابرِ هم؛ مگر آنکه قصدِ بوسیدن داریم!💞

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ چقدر خوب بود اگر اغلب مردم اهل رکاب می‌بودند؛ بی‌شک آسمان آبی‌تر، هوا پاک‌تر، ترافیک سبک‌تر، کم‌تحرکی کمتر و نوای پرندگان بیشتر به گوش می‌رسید؛ اما این دلیل نمی‌شود که اگر فردی تک‌سرنشین می‌راند، او را از قطار محیط‌زیستی‌ها پیاده کرده و حکم ارتداد بر او بچسبانیم! می‌شود اهل رکاب نبود و همچنان طبیعت را دوست داشت و خدمات ارزشمندی ارایه داد! نمی‌توان؟

2️⃣ می‌توان در رژیم غذایی از پروتئین حیوانی استفاده کرد و دشمن طبیعت هم نبود. هرچند می‌پذیرم هرقدر کمتر از پروتئین حیوانی استفاده کنیم، فشار کمتری به زمین وارد ساخته‌ایم.

3️⃣ می‌توان به سگ‌ها و گربه‌های بدون صاحب غذا داد و همچنان عنصر مفیدی برای طبیعت بود. هرچند بهتر است جامعه آرام آرام به سمت موقعیتی حرکت کند که درک کند: غذا دادن افراطی به سگ‌ها و گربه‌های بدون صاحب، خدمت در حق آنها نیست. بلکه سبب برهم‌خوردن بالانس بوم‌شناختی طبیعت می‌شود.

4️⃣ برخی از بهترین دوستانم شکارچی هستند و می‌دانم که چقدر برای تاب‌آوری دوباره طبیعت و کمک به اطفای حریق و معیشت محیط‌بان‌ها داوطلب هستند. کاش در این سرزمین شکارچی وجود نداشت، اما نباید فکر کنیم هر که شکارچی بود، حتما در کودکی عقده‌هایی داشته و به راحتی او را از قطار محیط‌زیستی‌ها پایین بکشیم ...

5️⃣ خلاصه اینکه باید بپذیریم ما شمارمان کم است، بهتر است همین شمار اندک به جای انگ‌زدن و بد و بیراه‌گفتن به هم، بکوشیم با رواداری، مهربانی، امید و خردمندی بر شمار خویش و مسافران قطار محیط‌زیستی‌ها بیافزاییم. چه بسا فردی که سیگار می‌کشد، اما سرانه تولید زباله روزانه‌اش کمتر از بسیاری از مدعیان پسماند صفر باشد؛ چه بسا فردی که گوشت می‌خورد، اما بیشتر از گیاهخوارانِ مطلق به تاب‌آوری طبیعت کمک کرده و می‌کند. چه بسا شهروندی که هنوز به گربه‌ای غذا می‌دهد، اما درعوض اگر نبود حال هزاران درخت بدتر از امروز بود ...

6️⃣ ای محیط‌زیستی‌های عزیز! مردم را به راحتی قضاوت نکرده و آنها را با یک فرمان از قطار سبز طبیعت پیاده نکنیم. مثل تمامیت‌خواهان حکومتی رفتار نکرده و هموطنان خود را به خودی، غیرخودی و نخودی تقسیم نکنیم. حرمت‌ها را حفظ کرده و کینه‌ها را روی یخ نوشته و به قول هوشنگ ابتهاج عزیز، یاد بگیریم و تمرین کنیم که دربرابر یکدیگر نباشیم، مگر قصد بوسه داریم ...💞

7️⃣ زندگی چیزی نیست جز آنچه رویش تمرکز می‌کنیم. لطفاً روی خارهایی تمرکز کنیم که گل دارند و نه اینکه پیوسته بنالیم که چرا گل‌ها خار دارند؟

#حکمت_بوسه
#هوشنگ_ابتهاج
#شرط_محیط_زیستی_بودن
#مردم_را_قضاوت_نکنیم
#غذادادن_به_سگ_و_گربه
#دوچرخه_سواری
#گیاهخواری
#تفکیک_زباله_از_مبدا
#شکارچی
#سیگار_کشیدن
#شهروند_خودی

https://www.instagram.com/p/CTWeb46FdQC/?utm_medium=copy_link