@darvishnameh

✅ برای #آتشنشان_های جان برکف وطن که اُسوه فداکاری و ایثار بوده و در جای جای این کشور برای حفاظت از کیفیت زندگی همه زیستمندان ایرانی، چه #انسان، چه #جانوران و چه #گیاهان سزاوارانه می کوشند:

👇👇👇
https://www.instagram.com/p/BPemEl7FpEu/

@darvishnameh

🔴 شرط تحول در محیط زیست ایران؛ تحول در ساختارهای حاکم بر شهرسازی امروز است 🔴

شرایط حاکم بر محیط زیست ایران، در مرز بحران قرار گرفته؛ آثار #نشست_زمین در #آبی_بیگلو اردبیل، در دامنه های سهند و سبلان؛ در خان میرزای چهارمحال و بختیاری، در سرچشمه های کارون، کرخه و جراحی؛ در معین آباد ورامین، در شهریار کرج؛ در بختگانی که بخت ایران بود؛ در پریشانی که مانع پریشان حالی مردمان کازرون بود؛ در دل خون گاوخونی؛ در پایاب آلماگل، آلاگل و آجی گل و در #تخت_جمشید و نقش رستم، حکایت از رخداد غم انگیز و نگران کننده ی "بدهکاری بوم شناختی" وطنی است که همه دوستش داریم! نداریم؟

⚡️ در این میان، ابر شهرهای ایرانی دارد به جزایری حرارتی و مصرف کننده شتابان تر آب و انرژی بدل می شوند؛ رویداد نامیمونی که خود منجر به کاهش ظرفیت گرمایی ویژه و نقصان میانگین ریزشهای آسمانی خواهد شد. این درحالی است که کیفیت سکونتگاه های شهری، آشکارا در کشوری که حدود ۷۰ درصد مردمانش را در خود جای داده، نقش مهم و بی رقیبی در کیفیت سلامت، شادابی و کارآفرینی شهروندان ایرانی دارد. خبر بد اما این است که این کیفیت، به ویژه در اغلب شهرهایی که بیش از پانصدهزارنفر جمعیت دارد، قربانی غلبه تفکر سازه ای و استیلای خودرومحوری در مبلمان شهری شده؛ به نحوی که نسبت فضایی که در اختیار خودروهای موتوری قرار دارد، بین هشت تا ۱۵ برابر فضایی است که در اختیار عابرین پیاده قرار گرفته و بدین ترتیب، ازدحام، ترافیک، آلودگی هوا، کم تحرکی، سرانه ناچیز فضای سبز و آلودگی صوتی عقوبت چنین نگاهی است که سبب شده تا سالانه بیش از هشتاد هزار میلیارد تومان از سرمایه ملی، هلاک برتری تفکری شود که انسان محوری را در پای منافع خودرومحوری ذبح کرده است.

🔴 چه باید کرد؟
برای بهبود کیفیت محیط زیست سکونتگاه های انسانی، باید به سرعت چیدمان توسعه در شهرهای ایرانی بر بنیاد آموزه #انسان_محوری به جای #خودرومحوری از نو تعریف و بازمهندسی شود. باید به جای ساخت پل و اتوبان و تونل و پارکینگ و آزادراه طبقاتی و تقاطع های غیر همسطح بیشتر، به سوی گسترش حمل و نقل عمومی، به ویژه حمل و نقل ریلی رو و زیر زمینی حرکت کنیم. باید فضای بیشتری را برای پیاده راه اختصاص داده و به طراحی و جانمایی مسیرهای ایمن #دوچرخه_سواری بپردازیم. باید از تردد وسایل پرسرو صدای موتوری، به ویژه موتورسیکلتهای بنزین سوز جلوگیری کرده و مزیت را به استفاده از دوچرخه ها، موتورسیکلتها و خودروهای برقی و هیبرید بدهیم.‌

✅ ما می توانیم شهری را بسازیم که مردمانش داوطلبانه خودروهای شخصی و #تک_سرنشین_راندن را کنار نهند؛ شهری که همچنان اهالی اش بتوانند نغمه های شورانگیز پرنده ها را بشنوند و با روحیه ای بهتر و تحملی بیشتر، به روی یکدیگر لبخند زده و هرگز شاهد پرتاب زباله از خودروهای عبوری در معابر عمومی نباشیم.

🔺یادمان باشد:
شهری که وقت کمتری از شهروندانش را در ترافیک تلف کند؛ شهری که آسمانی آبی تر به چتر دایمی اش بدل شود و شهری که حرمت همه زیستمندان در طراحی اش رعایت شود، بی شک مردمانش با صبوری و مهر بیشتر، یکدیگر را تحمل کرده و مجبور نیستیم ۳۰۰۰ نزاع در هر ۱۰۰ هزارنفر را تحمل کنیم.

@darvishnameh

🟢اینجا لوت نیست، اشتباه نکنید؛ اینجا دشتی است که هر روز به سبلان زیبا سلام می‌دهد!🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ در سه نقطه از ایران تاکنون سیمایی از بیابان را دیده‌ام که اگر قرار بود برپایه باورها و تجربه‌هایم رتبه‌بندی کنم، در انتهای پندارینه‌هایم هم قرار نمی‌گرفتند! منجیل در استان گیلان، بورالان در آذربایجان غربی و آقبلاغ مصطفی‌خان در پای سبلان؛ استان اردبیل!

2️⃣ تصور این آخری شاید تا همین ده سال پیش هم ناممکن می‌نمود، اما امروز حضور تپه‌های ماسه‌ای و حرکت شن‌های روان از رگ گردن به مردمان نمین و اردبیل نزدیک‌تر است.

3️⃣ بهره‌برداری خارج از توان از آبخوان‌ها، استقرار صنایع آب‌بر، پاک‌تراشی فندق‌لو، فقر و سوداگری زمین به همراه تبعات جهان‌گرمایی از مهم‌ترین مولفه‌های پدیدآمدن چشم‌اندازهای بیابانی در دیار شیخ صفی‌الدین است.

4️⃣ امیدوارم نخبگان و دلسوزان این استان معظم بتوانند با روشنگری، خردورزی و شجاعت توجه مدیران و کلان‌نگران در سطح استان و کشور را به شکنندگی روزافزون خطه دلیرمردان و شیرزنان وطن در گوش سمت راست ایرانِ‌جان جلب کرده و ریل‌گذاری توسعه در میان‌مدت و درازمدت برای اردبیل را متناسب با واقعیت‌های اجتناب‌ناپذیر بوم‌شناختی تغییر دهند.

5️⃣ مزیت اردبیل در کشف و شکوفایی پژوهش‌های باستان‌شناختی، استحصال انرژی‌های نو چون زمین‌گرمایی و خورشیدی، مبادلات تجاری پررونق با کشورهای همسایه، گردشگری سلامت و کشاورزی مکانیزه است. در اردبیل باید اولویت به تولید پول از طریق ادامه کاوش‌های باستان‌شناسی در معبد اشکانیان دشت قره‌حسن‌لو باشد و نه قربانی‌کردنِ این صندوق ارزی بی‌همتا در پای تولید آهن و سوزاندن اندک آب باقیمانده.

6️⃣ اردبیل می‌تواند همچنان به ارس، فندق‌لو، نئور و سبلانش بنازد و به منزلگاهی امن و ارزان برای گردشگران داخلی و بین‌المللی بدل شود، اگر یاد بگیریم زبان طبیعت را فهمیده و از قوانینش تبعیت کنیم، نه آنکه به گردنکشی ادامه داده و همان شاخه‌ای را منهدم کنیم که رویش خانه ساخته‌ایم.

7️⃣ نسخه کامل این ویدئو را می‌توانید در کانالم در یوتیوب به نشانی زیر تماشا کرده و اگر با محتوایش همراهید، به اشتراک نهید:

https://youtu.be/dJcHl0Vf01M

#ماسه_های_بادی_در_اردبیل
#راه_رستگاری_اردبیل
#محمد_درویش