🇮🇷: @darvishnameh

🔴هوای تهران را چگونه از وضعیت نارنجی به سبز برسانیم نه قرمز؟!🔴

1⃣ نگاه کنید به غلظت آلاینده های امروز در هوای شهر #تهران که میانگینش از ۱۳۰ گذر کرده است:
👇
https://instagram.com/p/BbEq3d-no6x

2⃣ از نخستین گزارش رسمی #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران که در شماره ۲۸ آبان ۱۳۳۶ #روزنامه_اطلاعات منتشر شد، ۶۰ سال - ۱۵ روز کم - می گذرد! و ما هنوز اندرخم یک کوچه ایم! چرا؟
👇
http://mohammaddarvish.com/desert/archives/7062

3⃣ چرا هنوز بهترین ابزارِ ما #تعطیلی_مدارس و کارخانه ها و ادارات دولتی است؟ مگر دیروز که جمعه بود، شاخص آلودگی به ۱۵۰ نرسیده بود؟! آیا دیروز مدرسه ای باز بود یا اداره ای مشغول کار؟!

4⃣ تهران، چاره ای ندارد جز آنکه به نفع آموزه #زیست_محوری، اجازه ترددهای موتوری را به شهروندانش ندهد؛ هرچقدر دیرتر در این حوزه گام برداریم، ابعاد فاجعه و مرگ زودرسِ تهرانی ها با شتابی بیشتر از هفته ای ۵۰۰ کشته هم می گذرد!

5⃣ تا زمانی که سامانه های حمل و نقل ریلی براساس #آموزه_TOD، گسترش نیافته و تهران برخوردار از اتوبوسهای باکیفیت و کافی نشده، مسیرهای ایمن #پیاده_راه و #دوچرخه_سواری اش به کفایت و ایمنی مطلوب نرسیده و امکان #خرید_ارزان #دوچرخه_های_برقی در محورهای شمالی/جنوبی مهیا نشده؛ باید چند اقدام ضربتی انجام شود:

6⃣ پلیس نباید امکان تردد به خودروهایی با کمتر از سه سرنشین بدهد؛ تردد موتورسیکلتها در تمام روزهایی که شاخص آلودگی از ۱۰۰ می گذرد، باید متوقف شود؛ ادارات دولتی سرویسهای حمل و نقل عمومی خویش را دوباره و به سرعت فعال کنند و برای کارمندانی که با دوچرخه یا پیاده به محل کار می آیند، انگیزه تشویقی ایجاد کنند؛ تمامی ساخت و سازها و فعالیتهای معدنی در شرایط عبور از مرز آلایندگی ۱۰۰، در داخل و اطراف شهر متوقف شود. تردد کامیونهای ساختمانی در شب هم متوقف گردد. برای مدارسی که دانش آموزان و معلمان بیشتری را تشویق به استفاده از دوچرخه یا پیاده روی و نفی استفاده از سرویس می کنند، تشویقهای سزاوارانه تری درنظر گرفته شود.

7⃣ و دست آخر آنکه مردم ببینند که مدیران ارشدشان و نمایندگان مجلس و شورا در چنین هوایی، خود از وسایل نقلیه عمومی یا دوچرخه استفاده می کنند.

8⃣ خود را گول نزنیم؛ وقتی در #لندن سالی ۹۵۰۰ نفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شود؛ در تهران این رقم دستکم یکصدهزار نفر است! چگونه به بهانه های مختلف چشم روی تداوم چنین جنایتی در طول ۶۰ سال گذشته بسته و همچنان به مدیریت باد و تعطیلی مدرسه ها و زوج و فردکردن دلخوش می کنیم؟!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 موفقیت با دعا برای وزیدن باد یا تهدید به افشاگری بدست نمی آید!🔴

1⃣ در کپنهاگ ۶۰۰ هزار نفر زندگی می کنند و ۴۰۰ کیلومتر مسیر ایمن و پیوسته دوچرخه سواری وجود دارد. در تهران اما دستکم ده میلیون نفر زندگی می کنند و حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری، آنهم اغلب ناپیوسته و غیرمرتبط وجود دارد! چرا؟
👇
https://t.me/Mp4bikecity/790

2⃣ یک دلیلش این است که در #کپنهاگ وزیر محیط زیست و شهردار و اغلب نمایندگان پارلمان و شورای شهر هم با #دوچرخه تردد می کنند؛ اما در ایران، رییس سازمان حفاظت محیط زیست در حالی که با خودرو چندصد میلیونی شاسی بلند و هیبریدش در خیابانها می راند، می گوید: نمی توانیم بدون خودرو زندگی کنیم و فقط باید دعا کنیم باد بیاید! و البته افشا می کنیم هرکسی را که هوا را آلوده و ترافیک ایجاد کرده است!

3⃣ خواننده عزیز #درویشنامه! موفقیت اتفاقی نیست؛ تا زمانی که سردمدارانِ محیط زیستی ما تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری را امری #روبنایی و سطحی؛ و #دعاکردن و #افشاگری را اموری #زیربنایی می دانند، معلوم است که کیفیت زیستن در پایتخت ایران باید بدتر از #کیگالی باشد!