✅ برسد به دست رئیس جمهور
🔴 این مصاحبه توسط #تلویزیون پاک شد، اما صورت مسئله پاک نشد!
🔴 #تهران روی خطر نشسته و متاسفانه نمی توانیم از واقعیت فرار کنیم

https://t.me/Capital_Documentary
@EarthHour

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تهران چگونه خودزنی کرد؟ 🔴

🖋 آنچه به بهای آبادانی #تهران در طول نیم قرن اخیر رخ داده، مهم ترین دلیل بدهکاری بومشناختی، تشدید بیابان زایی و مرگ تدریجی سرزمینی است که می توانست زیباترین پایتخت خاورمیانه باشد! درحقیقت، بلایی که برسرِ تهران آوردیم، در مقیاسی بزرگتر و به بهانه توسعه، معیشت و اشتغال بر سر طبیعت آوردیم و بدین ترتیب، توسعه، معیشت، اشتغال و رفاه پایدار ایرانیان را با روندی کاهنده روبرو ساختیم.
👇
https://t.me/Capital_Documentary/262

#پای_تخت را ببینید و نشرش دهید.
#پیروز_حناچی

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یکی از خودرومحورترین شهرهای جهان - نیویورک - هم به سوی #زیست_محوری حرکت کرد!

🔻#تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی کجا ایستاده اند؟
👇
https://goo.gl/PYG79s

🇮🇷: @darvishnameh

✅گام بلند نیویورک به سوی شهر بدون خودرو!✅

🖋يكي از بزرگترين و مشهورترين بوستانهای دنيا در پایتخت بورس آمریکا، تابستان امسال به محدوده بدون خودرو تبديل خواهد شد؛ شهردار #نيويورك ورود هر نوع خودرو، اعم از سواری، کامیون و كاميونت را به سنترال پارك ممنوع مي كند.
به گفته شهردار نيويورك، بيل دِ بلازيو،"اين بوستان بزرگ نه براي خودروها که برای مردم ساخته شده است و باید به آنها بازگردد."
او اعلام کرده از روز ٢٧ ژوئن، يكروز پس از تعطيل مدارس دولتي و به فاصله ده روز پس از برگزاری روز جهانی مقابله با بیابانزایی، رانندگي پائينتر از خيابان هفتاد و دوم ممنوع خواهد شد.
رقم سالانه رفت و آمد به سنترال پارك به ٤٢ ميليون تردد مي رسد. اين پارك فقط ٨٤٣ هكتار فضاي سبز دارد - حدود ۶ برابر #باغ_گیاهشناسی_ملی_ایران در تهران که خود در شمارِ بزرگترین باغهای اکولوژی جهان است - و مكاني براي استراحت و تفرج گردشگران و شهروندان اين شهر پر جنب و جوش و شلوغ به شمار می رود. با اين وجود، شماري از خودروسواران از جاده هاي متعدد #سنترال_پارك براي رسيدن به مقصد خود استفاده مي كنند.
شهردار نيويورك اضافه مي كند: "اكنون همه مردم تجربه اي دلنشين و مطمئن از اين پارك بدون خودرو خواهند داشت."
اعلام اين تصميم نقطه اوج يك مبارزه پنجاه ساله براي ممنوع كردن ورود خودروها به سنترال پارك است.
#بيل_د_بلازيو، از زمان رسيدن به مسند خود به موارد محيط زيستي اولويت داده. او اوايل امسال از جمله اعلام كرد كه از ٥ شرکت نفتي بزرگ به دليل مسئوليت در تغييرات منفي اقليمي به دادگاه شكايت برده است؛ آنهم در شرایطی که #دانالد_ترامپ آشکارا خطر #جهانگرمایی را به سخره گرفته و از منافع کمپانیهای نفتی دفاع می کند. او در سپتامبر ٢٠١٤، نخستين سال شهرداريش برنامه هايي براي ٨٠٪؜ كاهش انتشار كربن از سطح موجود در سال ٢٠٠٥ تا سال ٢٠٥٠ اعلام كرد.
دبلازيو گفته كه "پاركها در اين شهر مقدس هستند، زيرا، احتمالا بيش از هر جاي ديگري، مكاني براي پناه بردن، براي دور هم جمع شدن و جایی است كه كودكان بازي كردن را شايد براي نخستين بار در آن مي آموزند. شهردار می گوید: براي برخي از ما شايد بوستانهای شهری حتی معناهاي عميقتري داشته باشند؛ مثلاً من و همسرم زير يك درخت در پارك پراسپِكت ازدواج كرديم. اينها واحه ها و پناهگاههايي هستند كه بسياري تعطيلات تابستاني خود را در آنجا مي گذرانند، زيرا تواني بيشتر از آن ندارند؛ در پارك به سر بردن براي چنين خانواده هايي بسيار مهم است. "
البته به گزارش #نيويورك_تايمز، این ممنوعیت شامل خودروهاي اداره پارك، خودروهاي اضطراري و پليس نخواهد شد."

https://t.me/darvishnameh/7101

🔻خواننده گرامی!
آمریکا یک کشور خودرومحور با شهرت جهانی است و داستان شیفتگی مردم این کشور به اتومبیل، زبانزد است. با این وجود، آنها هم آرام آرام متوجه این خطای راهبردی شده اند که عادت دادن مردم به استفاده روزافزون از خودرو شخصی، نه تنها دورنمای کیفیت زیستن در کلانشهرها را به مخاطره می اندازد، بلکه هزینه های سلامتی را نیز به شدت افزایش می دهد. باشد که شهرداران در تهران، اصفهان، تبریز، مشهد، شیراز، اراک، اهواز، کرج، کرمانشاه و دیگر کلانشهرهای ایرانی هم با شتابی درخورتر مقدمات تبدیل مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری را فراهم کنند.

https://ecowatch.com/new-york-central-park-cars-2563239767.html

✅ #روز_جهانی_دوچرخه در #تهران و زیر باران، بی شک برای همه شرکت کنندگان مشتاق و انبوهش، فراموش نشدنی است!

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ تور #دوچرخه‌سواری با #خبرنگاران به هدف ترویج فرهنگ دوچرخه سواری در شهر #تهران.

🔺 جمعه ۲۶ مرداد ۹۷

🔶شهری که خبرنگارانش با دوچرخه دوست باشند، پایدارتر است.🔶

@Rahyaaft

🇮🇷: @darvishnameh

✅ راه تعادل‌بخشی جمعیت #تهران، فراری دادنِ پایتخت‌نشین‌ها نیست! افزودن به جذابیت دیگر مناطق کشور است:

🔻گفتگوی امروزم را با #آرمان بخوانید:

https://goo.gl/33qHxt

✅ #پاتوق_سبز در #تهران برای بررسی راه‌های رفته و نرفته در #ترویج_دوچرخه‌سواری

🔻بالاتر از میدان ولیعصر، نرسیده به زرتشت خیابان رحمتی بهمبری، پلاک ۲۸، کافه و کارگاه سفر وهنر ستاره

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 قابل توجه آنهایی که می‌گویند شهرهایی مثل #تهران و #همدان که شیب‌دار هستند، به درد ترویج دوچرخه‌سواری نمی‌خورند! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این گزارش تصویری مربوط به مارس ۲۰۱۸ و در مورد شهری است که خیابان‌های پرشیب و تپه‌ماهوری‌اش بسیار معروف است. در #سانفرانسیسکو، دوچرخه‌های برقی که ایستگاه خاصی در شهر ندارند و قفل آنها با وارد کردن یک کد باز می‌شود، به راحتی در دسترس قرارگرفته است؛ چرا پس از رونمایی از نسل چهارم دوچرخه‌های بدون دنده در تهران موسوم به #بیدود، سراغ #دوچرخه‌های_برقی با همین شیوه نرویم؟!

🔻 به زودی پاسخ مفصلی به واکنش محترمانه محمد_علیخانی عزیز منتشر خواهم کرد و البته پیشاپیش، دعوتش را برای یک گفتگوی مستقیم می‌پذیرم.

https://t.me/AlikhaniMohammad/2273

✌️و ما اینگونه شهر را تصرف کردیم!✌️

✍ این احتمالاً تا این لحظه پرشورترین و پرشمارترین #همرکابی در #تهران بوده است که در دهمین روز اسفند و در بلوار میرداماد به وقوع پیوست. خوشحالم که در این همرکابی بزرگ، از ورزشکاران تا هنرمندان؛ از مدیران تا کارمندان و از زنان و نوجوانان تا کهن‌سالان سزاوارانه حضور داشته و یکصدا فریاد زدند:

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#آیا_محمدعلیخانی_عبرت_می‌گیرد
#با_۲چرخ_خیابان‌_را_از_۴چرخ_پس_می‌گیریم

🇮🇷: @darvishnameh