✅ #محمدرضا_نیاستی، رییس اداره محیط زیست #رامسر هم از زمانی که #هیتلر، گروهبان دوم بود؛ با #دوست_آسمان رفیق است.

⚡️ درود بر این دوستان #اهل_رکاب!

@darvishnameh

✅ منو این همه خوشبختی محاله! نه؟

🚲 اینکه صاحب مدارسی باشیم که دانش آموزانش #اهل_رکاب باشند و در طبیعت با آرامش بیتوته کنند!

🔴 آقای #دانش_آشتیانی! آیا این آرزوی زیادی است؟

@darvishnameh

@darvishameh

🔴 آنها چگونه مردمانی هستند؟!

✅ چرا اهالی یکی از ثروتمندترین شهرهای جهان، در سرمای زیر صفر، به جای استفاده از خودروهای آخرین مدل، همچنان #اهل_رکاب باقی میمانند؟!

🔴 منتظر باشید:
👇👇👇

🔴 بخش دوم و پایانی گزارشی که تاکید می کند، دوچرخه سوارانی که در زمستان هم #اهل_رکاب باقی می مانند، از آسمان نیامده اند، هر چند که به راستی #دوست_آسمان هستند!🔴

علاوه بر اين روي درياچه هاي يخ بسته دكانهايي برپا مي شوند كه آنها هم صبحها و شبها پس از پايان كار، خوراك و نوشابه هاي گرم مجاني به مردم مي دهند. چنين رويدادهايي از طريق رسانه هاي اجتماعي در دنياي مجازي و شبکه های اجتماعی به آگاهي رسانده مي شوند. تاكولا در اولو از اين راه تبليغ فراوان كرده است كه با موفقيت همراه بوده و شهر زادگاهش را در سال ٢٠١٤ با ٦٠٠ نفر شركت كننده در اين مسابقه به مقام اول رسانده. در تمام دنيا ٢٠٠٠ نفر در اين پويش شركت كردند. براي تاكولا اين ارقام تعجب آور نيستند، بلكه تشويقي براي تلاش بيشتر در اين راه به شمار می روند. او در سال ٢٠١٣ به همراه تيمو پِرِله نخستين كنفرانس دوچرخه سواري زمستاني را در اولو برگزار كرد. ١٥٠ نفر از ده كشور مختلف دنيا به اين كنفرانس آمدند؛ بسياري از آنها از شهرهاي زمستاني مانند #وينيپگ/كانادا يا #سنت_پل/مينه سوتا. آنها در طول اين كنفرانس، نسبت دوچرخه سواران را در كل رفت و آمدهاي خياباني اولو اندازه گيري كردند كه رقم ٢٠٪‏ را به آنها نشان داد. پس از اين گردهمايي تاكولا با پِرِله، فدراسيون دوچرخه سواري زمستاني را تأسيس كرد. از آن به بعد آنها از جانب شهرهاي مختلف دنيا براي سخنراني و برگزاري كنفرانس ها دعوت مي شوند. پيام آنها ساده است: به مجرد اينكه زيرساخت ويژه و خدمات زمستاني در اختيار قرار بگيرند، دوچرخه سواري در زمستان براي هر كس امكانپذير است- حتي بدون دوچرخه و لوازم ويژه زمستاني.

🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
اگر شما هم از طرفداران کاهش ترددهای موتوری، آرامش بیشتر در معابر عمومی، توقف حرکت موتورسیکلتها و رویش دوباره آبی بر پهنه آسمان هستید، باید مهمترین مطالبه از رهبران شهری تان، ساختن و طراحی شهری باشد که مردمانش با ایمنی و سهولت بتوانند داوطلبانه خودروهای خویش را در منزل جا گذاشته و از وسایل نقلیه عمومی یا دوچرخه و پیاده راه استفاده کنند. خلاصه اینکه، کیفیت، اتفاقی نیست! برای اینکه تهران و اصفهان و کرج و اراک و اهواز و شیراز و مشهد و تبریز و همدان و ... هم اولو شوند، باید نشان دهیم که داوطلب پرداخت هزینه هایش هستیم و نخستین هزینه آن است که کارت قرمز به شهرداران و نمایندگان شوراهای شهری نشان می دهیم که همچنان در اندیشه ساختن تقاطع های غیر همسطح، #پل و #بزرگراه و #تونل و #پارکینگ_طبقاتی بیشتر باشند. بیاییم برای پایان دادن به #خودرو_محوری هم قسم شویم.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/radfahren-winter-schnee-stadtrad-oulu

@darvishnameh

✅ در آستانه ۲۹ دی، #روز_هوای_پاک؛ شرکت #اروندموتورپاک، ۵۰۰ هزارتومان تخفیف ویژه به خریداران محیط زیستی اش می دهد.

⚡️ از این فرصت استفاده کرده و #اهل_رکاب شوید!

👇👇👇
@arvandmotorpak

🚲معجزه سه شنبه ها برای پیرمردی که نمی توانست #اهل_رکاب بماند!🚲

پیرمرد روی نیمکتی در ضلع شمالی #بوستان_نهج_البلاغه نشسته بود، با دست به من اشاره کرد و گفت: سوالی دارم آقای درویش! گفتم: مرا می شناسید؟
برایم شرح داد که مدتهاست خبرهای #پویش_سه_شنبه_های_بدون_خودرو را تعقیب می کند و از خاطره تلخش سخن گفت ... مربوط به #هفته_چهلم از سه شنبه ها در #پارک_لاله! می گفت: خیلی ناراحت شدم که اجازه ندادند آن روز #همرکابی_خانوادگی انجام شود ... نگران بودم که مبادا پویش به انتها رسیده و متوقف شود ... اما حدسم درست نبود و شما همچنان سه شنبه ها را زنده نگه داشتید ... می گفت: به سه فرزندم و نوه هایم سفارش کرده ام که شما هم باید جور مرا که دیگر نمی توانم رکاب بزنم، بکشید و مثل آقای درویش سه شنبه ها از دوچرخه استفاده کنید ... می گفت: #پویش_سه_شنبه_ها سبب شده تا فرزندانم را بیشتر ببینم و بیشتر درباره محیط زیست با هم گپ بزنیم ... می گفت: کانال #درویشنامه یه عالمه سوژه برامون فراهم کرده تا شب ها حرفی برای گفتن تو خونه داشته باشیم ... پیرمرد حرفهای دیگری هم زد ... اینکه چرا #پارکینگ_پردیسان در سه شنبه ها هنوز آنقدر شلوغ است؟! و چرا شهرداری تهران مثل شهرداری #اصفهان و #نیشابور و #تبریز با سه شنبه ها همراهی نمی کند و چرا ...
اما مهم برایم این بود که قصه سه شنبه ها سبب شده تا پیرمرد، فرزندانش را بیشتر ببیند و در خانواده با هم بیشتر گفتگو کنند ... شاید همین برای #محمد_بختیاری عزیز کافی باشد و او اجرش را گرفته و امیدوارانه همچنان نهضت سه شنبه ها را از #اراک پررونق تر از همیشه ادامه دهد ...
کسی چه می داند؟ شاید سه شنبه ها، دلهای بیشتری از ایرانیان را شاد کرده باشد ...

@darvishnameh

@darvishnameh

✅ در آستانه ۲۹ دی، #روز_هوای_پاک؛ شرکت #اروندموتورپاک، ۵۰۰ هزارتومان تخفیف ویژه به خریداران محیط زیستی اش می دهد.

⚡️ از این فرصت استفاده کرده و #اهل_رکاب شوید!

👇👇👇
@arvandmotorpak

@darvishnameh

✅ در آستانه ۲۹ دی، #روز_هوای_پاک؛ شرکت #اروندموتورپاک، ۵۰۰ هزارتومان تخفیف ویژه به خریداران محیط زیستی اش می دهد.

⚡️ از این فرصت استفاده کرده و #اهل_رکاب شوید!

👇👇👇
@arvandmotorpak

✅ این هفته اغلب مدیران ارشد اصفهانی، حتی #حجت_الاسلام_ارزانی، مدیرکل ارشاد اسلامی #اهل_رکاب شدند. دست مریزاد ...

⚡️ به جای زدن حرفهای قشنگ، کار قشنگ بکنیم.

@darvishnameh

🔴 در انتخابات شوراها به چه کسانی رای ندهیم!🔴

تعارف را کنار بگذاریم؛ کارنامه چهار دوره حضور نمایندگان مردم در #شوراهای_شهر و روستا در اغلب موارد، کارنامه ای غیرقابل قبول و حتی فاجعه بار بوده و نه تنها نتوانسته بر #ژینایی سکونتگاه های شهری و روستایی بیافزاید، بل #توان_تاب_آوری و کیفیت زیستن را آشکارا کاهش داده است.
بی شک بخشی از این ناکارآمدی تاسف بار برمی گردد به انتخاب های غلط ما جماعت هشتاد میلیون نفری که نتوانستیم از بین نزدیک به سیصدهزار کاندیدا - که در این دوره، ۱۴ درصد هم رشد داشته اند - افرادی را به پارلمان های شهری و روستایی بفرستیم که فهم سکونتگاهی آنها و سواد بوم شناختی شان، بیشتر از قدرت بدنی، هنری، عرفانی، قومیتی، ادبی، جنگ افزاری، سیاسی و ... باشد!

✳️ اینک اما دوره آزمون و خطا را باید پایان دهیم، بهترین و کاراترین دستگاه گزینش، نه وزارت کشور، نه مجلس و نه شورای نگهبان که ما مردم ایران هستیم و باید نشان دهیم سزاوار برخورداری از نمایندگانی فرهیخته، وارسته و متخصص در حوزه شهر و روستا بوده که رنگِ سیاسی، عبادی، قومیتی، نظامی، ورزشی و هنری آنها نباید و نمی تواند در انتخاب شان برتر از تخصص و تعهدشان به حوزه شورای شهر و روستا باشد.

🔴 با نگاهی به روند فاجعه بار اُفت کیفیت زیستن در اغلب کلانشهرهای ایرانی، درمی یابیم که حتی در سکونتگاه هایی که امکان انتخاب متخصصانی کاربلد بیشتر هم بوده، عملاً کار را به نابلدان سپرده ایم. #فاجعه_تهران، به عنوان مرکز و قطب مورد توجه جمهوری اسلامی ایران که گاه در دست این یا آن جناح بوده و گاه اشتراکی آن را اداره کرده اند، نشان می دهد که باید ردپای جریانهای سیاسی را در انتخابات شوراها به کمینه رسانده و اجازه دهیم افرادی وارد #ساختمان_بهشت شوند که عملاً به آموزه غلبه #انسان_محوری بر #خودرومحوری در چیدمان مبلمان شهری باور داشته و خود #اهل_رکاب باشند و نه #خودروسوار. نمی شود صرفاً به آدمهایی دلخوش کرد که شعارهایی قشنگ سرمی دهند، اما خود در پستو آن کارِ دیگر می کنند!
تهران و دیگر کلانشهرهای ایرانی برای مهار آلودگی هوا، آلودگی صوتی و ترافیک نیاز به ساخت پل و تونل و آزادراه و پارکینگ طبقاتی و تقاطع غیرهمسطح بیشتر ندارد. آنهایی که اجازه دادند تا چنین فاجعه ای توسط شهرداری ها رقم بخورد، بی شک شریک این جرم و جنایت هستند. بیاییم با طرد #سیاست_بازها، #ورزشکارها، #هنرمندها، #نظامی_ها و دیگر مشاغلی که آشکار است به الزامات ژینایی شهری و روستایی اشراف ندارند، راه را باز کنیم برای ورود داوطلبینی که تخصص های مرتبط در حوزه #شهرسازی، #محیط_زیست، #حقوق_شهروندی، #اقتصاد، #مدیریت و #ارتقای_کیفیت_روانی زیستن در سکونتگاه های انسانی را برعهده دارند تا بتوانیم مشکل #زباله، #آلودگی_هوا، #آبخیزداری_شهری، #تراکم_فروشی، #پاکتراشی_فضای_سبز، #اصوات_و_نور_ناهنجار و #ترافیک را به عنوان هشت بحران جدی امروز در سکونتگاه های ایرانی، حل کنیم.

🔴 یادمان باشد!
وقتی آمار مرگِ زودرس در #لندن در سال ۲۰۱۶، ۹۵۰۰ نفر اعلام می شود، یعنی شمارِ آنهایی که در تهران قربانی آلودگی هوا می شوند، دستکم چندبرابر این رقم است که هرگز اعلام نمی شود! چرا؟
وقتی در کل #بریتانیا در سال گذشته، بیش از ۴۰ هزار نفر قربانی آلودگی هوا شده اند، آن هم در کشوری که کمینه استاندارد خودرو و سوخت، #یورو۶ است؛ همه نمایندگان منتخب شوراهای شهر که با سکوت یا تشویق شهرداری ها، به خودرومحوری چراغ سبز نشان داده و سبب مرگ زودرسِ سالانه بیش از یکصدهزار ایرانی را - در کشوری که بهترین استاندارد سوخت و خودرو اش، #یورو۴ است - فراهم می کنند، در این جنایت شریک هستند.

⚡️ پس ای داوطلبین محترم!
اگر تخصص لازم را برای حل چنین بحرانهایی ندارید، لطفاً اجازه دهید تا کاربلدان این کرسی های مقدس را اشغال کنند.
همین و تمام.

@darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 داوطلبین شوراهای شهر! آیا واقعاً می دانید ۵ کیلومتر در روز رکاب زدن در شهرها چگونه می تواند کشور را متحول و آلودگی را ریشه کن کند؟! 🔴

شمارِ آنهایی که در #بریتانیا در اثر #آلودگی_هوا دچار مرگ زودرس می شوند، از آستانه شگفت انگیز و مهلکِ ۴۰ هزار نفر در سال ۲۰۱۶ عبور کرده که حدود یک چهارم از این رقم، فقط در #لندن جان می بازند.

👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5726

✳️ این در حالی است که برپایه پژوهشی مستند، اگر شهروندان روزانه فقط پنج کیلومتر به جاي پيمودن با خودرو، از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) به اقتصاد ملی کمک می شود.

🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداریهای ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطحِ بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج #دوچرخه_سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟

⚡️ به نظرم انتخابات شوراهای شهر، فرصت خوبی است تا از داوطلبین بپرسیم: شما برای تحول در مبلمان شهری دقیقاً چه برنامه ای دارید و آیا خود #اهل_رکاب هستید و یا بر #پدال_گاز فشار می آورید؟!

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲

شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX

🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.

⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.

✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!

🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!

🇮🇷: @darvishnameh

🔵🔵🔵

derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben

🇮🇷: @darvishnameh

🔴با عیسی چه کنیم؟!🔴

1⃣ سرانجام این #عیسی_کلانتری بود که امضای حسن روحانی را برای تصاحب صندلی قدرت در پردیسان گرفت و در ساعت ۱۶ امروز - ۲۳ امرداد ۹۶ - با حضور #اسحاق_جهانگیری در تالار اصلی همایشهای سازمان حفاظت محیط زیست، رسماً جانشین #معصومه_ابتکار خواهد شد.

2⃣ همه می دانند که عیسی کلانتری انتخاب #محمد_درویش و بسیاری از دوستداران محیط زیست نیست. همچنان بر این باورم که #محمد_فاضلی با قدرتی بیشتر، ضرباهنگی پیش برنده و مقاومتی کمتر می توانست خاکریزهای طبیعت ستیزان در بدنه دولت را فتح کرده و با هم افزایی فرا رشته ای، روزگاری درخورتر برای طبیعت ایران بیافریند. همانطور که همچنان بر این باورم عملکرد معصومه ابتکار در بین همه مدیران سازمان در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی بی رقیب و ممتاز است. به ویژه سالهای خدمتم در مجموعه تحت امرش، همواره برایم شیرین و غرورآفرین بوده و خواهد بود. باید با معصومه ابتکار بود و خدمت کرد تا دریافت که این بانوی دوست داشتنی تا چه اندازه باظرفیت، بزرگمنش و عاشق طبیعت ایران است. یقین دارم معصومه ابتکار هرجا که باشد، حامی محیط زیست وطن و تشکلهای مردمنهاد باقی خواهد ماند.

3⃣ اما ... و اما در طول چند ساعت گذشته بیش از یکصد پیام دریافت کرده ام که با نگرانی می پرسند: حالا چه کنیم؟ برخی حتی تصمیم به جلای وطن گرفته و یا برای همیشه از فعالیتهای مدنی در حوزه محیط زیست خداحافظی کردند! چرا؟ وقتی ما کنشگران محیط زیستی می توانیم در سیاه ترین دوران فعالیتهای مدنی - دولتهای نهم و دهم - فعالیت کرده و اثرگذار باشیم. حتماً در دوران عیسی کلانتری هم می توانیم به مراتب نقش آفرینی گسترده تر و موثرتری داشته باشیم.

4⃣ درسته که عیسی انتخاب ما نیست؛ اما انتخاب #حسن که هست! نیست؟ و البته حسن، انتخاب ماست. همانطور که بارها گفته ام: ما فعالان محیط زیستی محکومیم که ناامید نباشیم و همین واقعیت، تفاوت ما با سیاستورزان و دیگر اقشار جامعه است. بنابراین، نخست باید مطالبات مان را جمعبندی و به روز کنیم و به عیسی فرصت دهیم تا خود و برنامه هایش را تبیین کند. او گفته که با عیسایی که می شناسید و روزگاری در راس وزارت کشاورزی بود، بسیار تفاوت کرده و اینک خود منتقد کشاورزی ناپایدار و تاراج اندوخته های آبی به بهانه افزایش وابستگی معیشتی است.

5⃣ پس ای دوستان عزیزی که با ابراز نگرانی، مراتب اندوه خود را از این انتخاب بیان داشته و می دارید! جهان به پایان نرسیده؛ اگر عیسی همچنان حامی ارتقای عملی سرمایه های اجتماعی در حوزه محیط زیست باشد؛ اگر در برابر #غلبه_تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بایستد و به سخنانش در #مادرکشی پایبند بماند؛ اگر اجازه تجاوز به ذخایر ژنی گیاهی ایران را ندهد؛ اگر جانانه از گسترش مکتب #مدارس_طبیعت حمایت کند و اگر برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری از همه ظرفیتهایش بهره برد؛ ما نیز مردمی هستیم هم رکاب با هر ایرانی عاشق طبیعت وطنی که گاه به جای فشار بر #پدال_گاز، #اهل_رکاب باشد.

6⃣ بیاییم همه برای موفقیت عیسی کلانتری در مسوولیت خطیری که برعهده گرفته، دعا کنیم و از خداوند دانا بخواهیم تا عیسی را چون آن عیسی؛ حافظِ مهر، بخشندگی و عطوفت کند؛ مهر با طبیعت رنجور وطن از #بورالان در دامنه های آرارات تا #گهر ... تا #پونه_زار ... تا #آبشار_عشق ... تا #میانجنگل ... و تا #باهوکلات ...

💜 آمین ...

https://instagram.com/p/BXhvZazBS5L/

🇮🇷: @darvishnameh

🔴دردِ امروزِ محیط زیستِ ایران با عیسی دوا میشود؟!🔴

شرایط طبیعت ایران، سخت بحرانی است؛

🚫 نه به دلیل حالِ بدِ #شادگان و ورود پساب کشت و صنعت #نیشکر!

🚫 نه به دلیل ملاقات بی سر و صدای #استاندار_سمنان با #عیسی_کلانتری برای اخذِ چراغ سبزِ انتقال آب از #خزر!

🚫 نه به دلیل #گاف_بزرگ عیسی در نادان خواندن یا احساسی خواندن یا سیاسی خواندنِ مخالفانِ #تراریخته ها!

🚫 نه به دلیل مقایسه شگفت آورِ اهمیت #یوز در برابر آب توسط کلانترِ حیات وحشِ ایران!

🚫 نه به دلیل اصرار بر #سدسازی بر روی زباله های #هراز و #معدن_کاوی در #هیرکانی!

🚫 نه به دلیل کمیته ماده ۲ و سیاست راه بنداز، جا بندازِ سازه هایی که بدون مجوز ارزیابی بیش از پنجاه درصد پیشرفت فیزیکی داشته و شمارشان از عدد یکصد می گذرد!

🚫 و نه به دلیل #زابی که قربانی #ارومیه میشود؛ ارومیه ای که قربانی دام و سیب و چغندر میشود؛ #جازموریانی که قربانی بالادست نشینهای قدرت سالار میشود؛ #آشوراده_ای که قربانی رشد هشت درصدی گلستان میشود؛ #پلنگ_هیرکانی که قربانی دروغ میشود؛ #گاوخونی که قربانی فولاد و برنج میشود؛ #طرح_تنفسی که قربانی #سوداگران_چوب میشود؛ مینابی که قربانی #سد_استقلال می شود و #بختگانی که در پای فرورفتنِ #تخت_جمشید آب میشود ...
.
♦️شرایط طبیعت وطن سخت بحرانی است؛ زیرا ظاهراً در محیط زیستی ترین دولت تاریخ ایران هم سرانجام هیچ دولتمردی درک نکرد که چرا برای آبادی دوباره ارومیه باید بیست هزار میلیارد تومان هزینه کنیم؟ چرا شمار تلفات آلودگی هوا در ایران از مرز یکصدهزار نفر در سال گذشته است؟ چرا بیش از نود درصد مردم #خوزستان تمایل به مهاجرت از استان را دارند؟ و چرا #سونامی_سرطان بیش از ده هزارمیلیارد تومان از سرمایه ملی را سالانه می بلعد! راستی چرا اینگونه ایم؟ چرا اینک که برای نخستین بار در طول تاریخ حیات سازمان حفاظت محیط زیست، صاحب رییسی شده ایم که تحصیلات و تخصصی مرتبط دارد؛ باید تلخ ترین سخنان و مواضع ضد محیط زیستی را از او بشنویم و ببینیم؟!
.
🔮 آقای عیسی کلانتری عزیز!
شما باید نشان دهید و ثابت کنید که حفظ محیط زیست، مثل یک صندوق ارزی پایدار می تواند ضامن توسعه واقعی و درخور ایران باشد. شما نباید اجازه دهید تا عده ای معلوم الحالِ نادان و طبیعت ستیز اطراف تان را گرفته و توصیه به حذف واژه #حفاظت از پیشوند نام سازمان حفاظت محیط زیست کنند. شما باید بدانید که اگر امیدِ دوستداران محیط زیست به دولت تدبیر و امید را با میدان دادن به مخالفان قسم خورده محیط زیست، تبدیل به یاس کنید؛ فقط به دولت تدبیر و امید ضربه نزده اید؛ شما امید یک ملت را خراشیده و به ایران آسیب زده اید. هنر آن است که با حفظ تالابها و جنگلها و یوزپلنگها در وطن پول بسازیم؛ وگرنه خام فروشی و کندن از ذخایر که هنری نیست! هست؟ ایران را از خطرِ غلتیدن به کشاورزی ناپایدار و #خودکفایی به هرقیمتی دور کنید؛ چه کسی بهتر از شما می داند که چرا ارومیه خشک شد؟! ایران را در مسیر استحصال انرژیهای تجدیدپذیر قرار داده؛ به #خودرومحوری در مبلمان شهری پایان دهید؛ #مدارس_طبیعت را حمایت کرده؛ زیرساختهای #بومگردی_مسوولانه را تقویت کنید؛ تشکلهای مردمنهاد را در مدیریت زیستگاهها شریک قدرت ساخته و ثابت کنید که محیط زیست اینگونه است که نه تنها سدِ راه توسعه نیست که پاسدارِ واقعی رشد معقول و پیش برنده اقتصاد کشور است؛ کشوری برخوردار از انسانهایی شاداب و بانشاط که #اهل_رکاب هستند نه اینکه بیش از هشتاد درصدشان دچار کم تحرکی و درگیر بیماریهای گوناگون باشند.

🔵 آقای کلانتری عزیز!
شما شاید آخرین فرصت طبیعت ایران برای بازیابی ژینایی اش باشید. امید این طبیعت و سلحشورانش را سلحشورانه پاسخ دهید.
همین و تمام.

👇👇👇
https://instagram.com/p/BYvjfVfBkTE

🇮🇷: @darvishnameh

🔴برای نجات تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اهواز، کرج، شیراز، قم و اراک از دود و ترافیک کمتر از خود شروع کنیم و رهبران جامعه را متاثر سازیم!🔴

1⃣ سری به #بهشت_زهرا بزنید و با خود بپرسید: چرا متوسط عمر درگذشتگان باید کمتر از ۵۰ سال باشد؟! اصولاً چرا باید روزانه بیش از ۵۰ میلیون ساعت از عمر ایرانی ها - ۲۰ میلیون ساعت فقط مربوط به #تهران - در ترافیک تلف شود؟ چرا ما دربرابر این هدررفت سرمایه به میزان ۲۵ هزار میلیاردتومان در سال - بیش از ۲۰ برابر بودجه یک سال #وزارت_ورزش_و_جوانان - سکوت کرده و منفعل عمل می کنیم؟!

2⃣ آیا در سالی که قرار است آرمانهای #اقتصاد_مقاومتی و #ساده_زیستی سرلوحه امور قرار گیرد، نباید از خود شروع کرده و برای کاهش هدررفت چنین سرمایه هنگفتی از #تک_سرنشین_راندن در معابر درون شهری دست برداریم؟ آیا به فرض اگر همه خودروهای تهران #هیبرید یا #برقی بود، معضل ترافیک حل می شد؟! اگر پاسخ این پرسش منفی است که منفی است! پس چرا در قوانین و اغلب تمهیدات موجود، به جای تلاش برای جایگزینی آموزه ای #زیست_محور، همچنان بر طبل #خودرومحوری در مبلمان شهری کوبیده و تصور می کنیم با سختگیری بیشتر در کیفیت سوخت و کاربراتور خودروها و الزام به معاینه فنی می توانیم مشکل ترافیک را در تهران و دیگر کلانشهرها حل کنیم؟

3⃣ در ۹۴ اُمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار داریم که مصادف شده با هفته حمل و نقل عمومی و پاک و در آستانه #روز_جهانی_بدون_خودرو - ۳۱ شهریور. از تمامی آنهایی که #درویشنامه را می خوانند، خواهش می کنم از خود شروع کنید و منتظر سواری با اسب سفید نمانید تا یکشبه این بحران را با چوب جادوی خود حل کند. از شهردار عزیز تهران، جناب #دکتر_نجفی و نمایندگان شورای شهر و مدیران سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزارت نیرو، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، صدا و سیما، خبرنگاران، وزارت آموزش و پرورش، وزارت ورزش و جوانان، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و حوزه های علمیه می خواهم تا در این حرکت ملی پیشگام شده و نشان دهند: به جای زدن صرفاً حرفها و شعارهای قشنگ، اهل عمل بوده و در عوضِ فشار بر پدال گاز، #اهل_رکاب و یک #ساده_زیست واقعی هستند.

4⃣ آیندگان ما را نخواهند بخشید وقتی می دانیم سالی یکصدهزار نفر از ایرانیان در اثر آلودگی هوا دچار #مرگ_زودرس می شوند و ما همچنان از خودروسواری در شهرهایی که قاتل روزی ۵۰ میلیون ساعت از عمر هموطنان است، دست برنمی داریم!

5⃣ به همین مناسبت، توجه شما را به واکنش ۹۱ درصد مردم #آلمان جلب می کنم تا از خود بپرسیم: دلیل این شکاف ژرف از تهران تا زوریخ چیست؟!

👇
https://instagram.com/p/BZM21qqHKgo

🇮🇷: @darvishnameh

👏یک تبریک جانانه به #علی_ربیعی! 👏

1⃣ در خبرها آمده است که یکی از سخنرانان در #گفتگوهای_پردیسان و از حامیان جدی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو - سلیمان پاک سرشت - به ریاست #سازمان_فنی_و_حرفه_ای و معاونت وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی منصوب شده است.
👇
http://mohammaddarvish.com/desert/wp-content/uploads/IMG_20151013_103934_resized.jpg

2⃣ انتخاب چنین مرد فرزانه و متعهدی از دیار #پیرانشهر را نباید به او، بلکه باید به مافوقش تبریک گفت که آشکارا نشان داد دایره انتخاب مدیران در جمهوری اسلامی ایران می تواند خیلی هم تنگ و محدود و در انحصار #ژنهای_خوب نباشد!

3⃣ برای #سلیمان_پاک_سرشت - دوست و همکار عزیزم - که از قضا هم خودش و هم فرزندش #اهل_رکاب هستند، بهترین ها را آرزو دارم و امیدوارم در انتخابهای دولت دوازدهم بیشتر باور کنیم که #ایران_متعلق_به_همه_ایرانیان است!
👇
https://t.me/fazeli_mohammad/1195

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک دانشگاهِ خوب، چه جور جایی است؟!✅

1⃣ آفرین به دانشجویان و اساتید #دانشگاه_امیرکبیر تهران که پس از #دانشگاه_صنعتی_شریف، می کوشند تا پرچمدارِ یک تحول بنیادی در تغییر رفتار حمل و نقلی شهروندانِ تهرانی باشند که این روزها تا شاخص آلودگی ۱۷۰ را هم تجربه می کنند!

2⃣ ما باید به رهبران، مدیران، نمایندگان و مسوولین ارشد و میانی کشور نشان دهیم که تغییر را باید از خود شروع کرده و برای رسیدن به شهری با کیفیت با مردمانی سالم، ترافیکی روان و آسمانی آبی؛ خودروهای دولتی و شخصی خود را کنار می نهیم.

3⃣ ما باید ثابت کنیم که نشانه یک شهروند مسوولیت پذیر و متشخص آن است که #اهل_رکاب باشد و یا از وسایل نقلیه عمومی استفاده کند؛ نه اینکه سوار بر خودرو تک سرنشین در خیابانها ویراژ دهد.

4⃣ خبرهای خوب دیگری از شهرهای ایران در یکصد و یکمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو هم رسیده که میتوانید در نشانی زیر بخوانید و تصاویرش را ببینید و برای ترویج این مهربانی ها، به اشتراک نهید:
👇
https://instagram.com/p/BbLvPU2HYej

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 چگونه می توان در ایران بر شمارِ #محمد_پورابوطالب ها افزود؟! 🔴

1⃣ چند مدیر را می شناسید که مثل حرفها، سخنان، پندها، شعارها و نصایح شیرین، آموزنده، اخلاقی و انقلابی اش زندگی می کند؟!

2⃣ لطفاً آنها را معرفی کنید؛ نه به خاطرِ خودشان، بل برای ایجاد شرمندگی در خیل عظیم مدیرانی که در ایران دم از #ساده_زیستی، #اقتصاد_مقاومتی و رعایت هنجارها و اخلاق محیط زیستی می زنند؛ اما یک کارت ساده مترو یا BRT هم در جیب شان یافت نمی شود و هرگز ایرانیان آنها را #پارکاب ندیده اند!

3⃣ می خواهیم #یک_قدردانی_ملّی را از ایشان تدارک بینیم. اطلاعات و عکس چنین مدیرانی را به نشانی زیر در تلگرام برایم بفرستید:
👇
@Mohammaddarvish44

✅ لطفاً در انتشارِ شایسته تر و گسترده ترِ این فراخوان به #محمد_درویش کمک کنید. قدردانِ تان بوده و هستم:
👇
https://instagram.com/p/BcZ7s1knkOt