@darvishnameh
🔴عیار تشخیص یک شهر خوب چیست؟🔴
بخش سوم: چگونه باید شهر را تسخیر کرد؟
🔴چرا موضوع شما اكنون مد روز است؟
✅چون شهرها امروزه ديگر با خيابانهاي عريض، بيشترين تعداد جاي پارك خودروها و يا با قيمت ارزان زمين با يكديگر رقابت نمي كنند، بلكه با كيفيت زندگي رقابت می کنند! سرمايه گذاران، شركتها، وقايع مهم و بزرگ و مردم در دنياي امروز به سوي شهرهايي با كيفيت خوب زندگي كشش دارند. شهري مانند #كپنهاگ كه براي سومين مرتبه به عنوان #پركيفيت_ترين_شهر دنيا انتخاب مي شود، صاحب مزيت بزرگ اقتصادي ست. دليل ديگر البته مسايل تاريخي است.
🔴منظور كدام مسایل است؟
✅ما در دنياي غرب به نقطه اي از تكامل اقتصادي خود رسيده ايم كه تقريبا همه ما سقفي بر روي سر دارند، #صاحب_يك_خودرو هستند و از وقت آزاد برخوردار. به همين دلیل زماني از خودمان مي پرسيم: آيا اين واقعا معناي زندگيست؟ آيا اين مكاني است كه من باقيمانده عمر خود را در آنجا سر خواهم آورد؟ در كلانشهرهاي #آسيا اما شرايط متفاوت است. اينطور به نظر مي رسد كه در آنجا اشتباهات ما در حال تكرار شدن هست. وزير مسكن و شهرسازي #ويتنام جدیداً اينطور براي من توضيح داد: در آغاز ما با #دوچرخه رفت و آمد داشتيم، بعد با #موتورسیکلتهاي_گازي. عاقبت امروز به #خودرو_شخصي رسيده ايم و به آن افتخار مي كنيم. ما بايد مدتي با خودرو تردد كنيم، پيش از آنكه بتوانيم به بازگشت به دوچرخه فكر كنيم.
🔴چه چيز از اين گفته مي آموزيم؟
✅كه جهش از روي اين برهه جنون غير ممكن به نظر مي رسد.
🔴همكاري شما با سياستمداران محلي چگونه است؟
✅در آغاز بررسي مي كنيم كه يك شهر از چه راه مي تواند مورد استفاده شهروندانش قرار بگيرد. بر اين اساس پيشنهاداتي مطرح مي كنيم كه كيفيت زندگي را بطور قابل لمسي بهبود مي بخشند. شهرها اغلب قادر هستند با اقدامات كمي، به نتايج بزرگي دست پيدا كنند. تاكنون تنها در لندن #شكست خورده ايم: بوروكراسي بيش از اندازه و كمبود اراده.
🔴تصور كنيم من به عنوان شهردار يك كلانشهر با مشكل بزرگ #آلودگي_هوا روبروي شما نشسته ام. چه توصيه اي براي من داريد؟
✅من دو تجربه اساسي در طراحي شهر را با شما در ميان مي گذارم. نخست يك نكته ثابت شده: در آغاز ما به شهرها شكل مي دهيم و بعد شهرها به ما شكل مي دهند. دوم: هر چه خيابانها بيشتر و #عريضتر باشند، خواه و ناخواه موجب #افزايش رفت و آمد (خودروها) مي شوند. برعكس اگر كه خيابانها و جاي پارك كمتر باشند، فضاي بيشتري براي دوچرخه سواران، عابران پياده، كافه ها و از اين قبيل-به عبارتي ديگر براي زندگي- خواهد بود. شما مي بايست به اين نكات بپردازيد.
🔴آيا واقعا به همين سادگي است؟
✅براي آن مدرك موجود است. ٢٥ سال پيش #زلزله اي در #سانفرانسيسكو، بزرگراه Embarcadero، يكي از شاهرگهاي اصلي رفت و آمد را خراب كرد. از لحاظ نظري مي بايست كه نتيجه هرج و مرج باشد. اما در عمل شهروندان در كوتاهترين مدت راههاي ديگري در شهر را جستجو كردند، مانند آب، زماني كه رانش زمين مسير قديمي آنرا مسدود مي كند. امروز Embarcadero يك بلوار با اتوبوسهاي برقي، درختان فراوان و فضاي بزرگ براي پياده روي و دوجرخه سواري است. البته أنجا كه يك طراحي شهر فضا را براي راندن خودروها كاهش مي دهد، مي بايست كه انتظار اعتراضات شديدي را داشت. به همين دليل مي بايست كه با ملاحظه رفتار كرد. اينجا در كپنهاگ سالانه دو تا سه درصد از جاي پارك خودروها حذف شده اند. از اينطريق دوچرخه سواران و عابران، نه با يك حركت بي رحمانه، بلكه قدم به قدم شهر را #تسخير كردند. اين يك دليل اساسي موفقيت ما بود. چون از اين راه تغييرات محسوس بودند ولي نه دردناك.
-------------
تغيير ساختار كپنهاگ از نوامبر ١٩٦٢- با پيشنهاد گِل براي بستن يك خيابان در مركز شهر براي تردد خودروها- آغاز شد. آنزمان مغازه داران به اين حركت اعتراض شديد كردند، چون نگران كاهش درآمد خود بودند. نتيجه اما افزايش درآمد آنها بود، تا آن اندازه كه در سالهاي بعد خيابانهاي ديگر به آنها پيوستند و از اين راه كپنهاگ را به مرور به عابران و دوچرخه سواران بازگرداندند. شهرداري پياده روها را عريضتر كرد و در مجموع ١٠٠٠ كيلومتر مسير دوچرخه ساخت كه برخي از آنها آن اندازه بزرگ هستند كه دوچرخه هاي بزرگ مخصوص باربري در آنجا مي توانند بدون مشكل در كنار يكديگر تردد كنند. امروز كپنهاگ در كنار #آمستردام يكي از شهرهاي دوچرخه سواران در دنياست. دوچرخه ها را مي توان مجاني با متروها و قطارها جابجا كرد و رانندگان تاكسي بدون تجهيزات مخصوص حمل دوچرخه، #مجوز_تاكسي نمي گیرند.
ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴عیار تشخیص یک شهر خوب چیست؟🔴
بخش سوم: چگونه باید شهر را تسخیر کرد؟
🔴چرا موضوع شما اكنون مد روز است؟
✅چون شهرها امروزه ديگر با خيابانهاي عريض، بيشترين تعداد جاي پارك خودروها و يا با قيمت ارزان زمين با يكديگر رقابت نمي كنند، بلكه با كيفيت زندگي رقابت می کنند! سرمايه گذاران، شركتها، وقايع مهم و بزرگ و مردم در دنياي امروز به سوي شهرهايي با كيفيت خوب زندگي كشش دارند. شهري مانند #كپنهاگ كه براي سومين مرتبه به عنوان #پركيفيت_ترين_شهر دنيا انتخاب مي شود، صاحب مزيت بزرگ اقتصادي ست. دليل ديگر البته مسايل تاريخي است.
🔴منظور كدام مسایل است؟
✅ما در دنياي غرب به نقطه اي از تكامل اقتصادي خود رسيده ايم كه تقريبا همه ما سقفي بر روي سر دارند، #صاحب_يك_خودرو هستند و از وقت آزاد برخوردار. به همين دلیل زماني از خودمان مي پرسيم: آيا اين واقعا معناي زندگيست؟ آيا اين مكاني است كه من باقيمانده عمر خود را در آنجا سر خواهم آورد؟ در كلانشهرهاي #آسيا اما شرايط متفاوت است. اينطور به نظر مي رسد كه در آنجا اشتباهات ما در حال تكرار شدن هست. وزير مسكن و شهرسازي #ويتنام جدیداً اينطور براي من توضيح داد: در آغاز ما با #دوچرخه رفت و آمد داشتيم، بعد با #موتورسیکلتهاي_گازي. عاقبت امروز به #خودرو_شخصي رسيده ايم و به آن افتخار مي كنيم. ما بايد مدتي با خودرو تردد كنيم، پيش از آنكه بتوانيم به بازگشت به دوچرخه فكر كنيم.
🔴چه چيز از اين گفته مي آموزيم؟
✅كه جهش از روي اين برهه جنون غير ممكن به نظر مي رسد.
🔴همكاري شما با سياستمداران محلي چگونه است؟
✅در آغاز بررسي مي كنيم كه يك شهر از چه راه مي تواند مورد استفاده شهروندانش قرار بگيرد. بر اين اساس پيشنهاداتي مطرح مي كنيم كه كيفيت زندگي را بطور قابل لمسي بهبود مي بخشند. شهرها اغلب قادر هستند با اقدامات كمي، به نتايج بزرگي دست پيدا كنند. تاكنون تنها در لندن #شكست خورده ايم: بوروكراسي بيش از اندازه و كمبود اراده.
🔴تصور كنيم من به عنوان شهردار يك كلانشهر با مشكل بزرگ #آلودگي_هوا روبروي شما نشسته ام. چه توصيه اي براي من داريد؟
✅من دو تجربه اساسي در طراحي شهر را با شما در ميان مي گذارم. نخست يك نكته ثابت شده: در آغاز ما به شهرها شكل مي دهيم و بعد شهرها به ما شكل مي دهند. دوم: هر چه خيابانها بيشتر و #عريضتر باشند، خواه و ناخواه موجب #افزايش رفت و آمد (خودروها) مي شوند. برعكس اگر كه خيابانها و جاي پارك كمتر باشند، فضاي بيشتري براي دوچرخه سواران، عابران پياده، كافه ها و از اين قبيل-به عبارتي ديگر براي زندگي- خواهد بود. شما مي بايست به اين نكات بپردازيد.
🔴آيا واقعا به همين سادگي است؟
✅براي آن مدرك موجود است. ٢٥ سال پيش #زلزله اي در #سانفرانسيسكو، بزرگراه Embarcadero، يكي از شاهرگهاي اصلي رفت و آمد را خراب كرد. از لحاظ نظري مي بايست كه نتيجه هرج و مرج باشد. اما در عمل شهروندان در كوتاهترين مدت راههاي ديگري در شهر را جستجو كردند، مانند آب، زماني كه رانش زمين مسير قديمي آنرا مسدود مي كند. امروز Embarcadero يك بلوار با اتوبوسهاي برقي، درختان فراوان و فضاي بزرگ براي پياده روي و دوجرخه سواري است. البته أنجا كه يك طراحي شهر فضا را براي راندن خودروها كاهش مي دهد، مي بايست كه انتظار اعتراضات شديدي را داشت. به همين دليل مي بايست كه با ملاحظه رفتار كرد. اينجا در كپنهاگ سالانه دو تا سه درصد از جاي پارك خودروها حذف شده اند. از اينطريق دوچرخه سواران و عابران، نه با يك حركت بي رحمانه، بلكه قدم به قدم شهر را #تسخير كردند. اين يك دليل اساسي موفقيت ما بود. چون از اين راه تغييرات محسوس بودند ولي نه دردناك.
-------------
تغيير ساختار كپنهاگ از نوامبر ١٩٦٢- با پيشنهاد گِل براي بستن يك خيابان در مركز شهر براي تردد خودروها- آغاز شد. آنزمان مغازه داران به اين حركت اعتراض شديد كردند، چون نگران كاهش درآمد خود بودند. نتيجه اما افزايش درآمد آنها بود، تا آن اندازه كه در سالهاي بعد خيابانهاي ديگر به آنها پيوستند و از اين راه كپنهاگ را به مرور به عابران و دوچرخه سواران بازگرداندند. شهرداري پياده روها را عريضتر كرد و در مجموع ١٠٠٠ كيلومتر مسير دوچرخه ساخت كه برخي از آنها آن اندازه بزرگ هستند كه دوچرخه هاي بزرگ مخصوص باربري در آنجا مي توانند بدون مشكل در كنار يكديگر تردد كنند. امروز كپنهاگ در كنار #آمستردام يكي از شهرهاي دوچرخه سواران در دنياست. دوچرخه ها را مي توان مجاني با متروها و قطارها جابجا كرد و رانندگان تاكسي بدون تجهيزات مخصوص حمل دوچرخه، #مجوز_تاكسي نمي گیرند.
ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
✅خبرهای خوش IEA برای دوستداران انرژیهای نو!✅
#آژانس_بين_المللي_انرژي IEA پيش بيني هاي خود را در زمينه گسترش #انرژيهاي_تجديدپذير در سراسر دنيا ارتقاء داده است. در گزارشي كه اخیراً در سنگاپور منتشر شده، IEA انتظار دارد كه افزايش توليد جهاني انرژي هاي سبز تا سال ٢٠٢١ به ٤٢٪ برسد. اين پيش بيني بسيار خوشبينانه تر از سال گذشته است. بنا به گفته آژانس بين المللي انرژي، سال ٢٠١٥ نقطه عطفي در اين زمينه به شمار مي آيد: بيش از ٥٠٪ از ظرفيت توليد نيروگاههاي برق بر اساس انرژي هاي تجديدپذير، بالاتر از همه از نيروي باد و خورشيد بوده است. علاوه بر آن، بیشینه بازده ژنراتورها در نيروگاههايي كه با انرژي سبز كار مي كنند از سال گذشته تاكنون بيش از بازده مولدها در نيروگاههاي ذغال سنگي است. #فاتح_بيرول، مدير آژانس بين المللي انرژي مي گويد: "ما شاهد يك دگرگوني در بازار جهاني نيروي برق هستيم و اين دگرگوني از طريق نيروهاي تجديدپذير صورت مي گيرد. رشد در اين زمينه را كشورهاي تازه صنعتي شده برعهده دارند." بنا به گزارش انتشار يافته سهم انرژي هاي سبز در توليد برق در دنيا از ٢٣٪ در سال گذشته به ٢٨٪ در سال ٢٠٢١ افزايش پيدا خواهد كرد. نگارندگان گزارش براي اين رشد سريع از دلايل مختلفي نام مي برند: از جهتي كاهش مداوم قيمت ها براي توليد برق از نيروي خورشيد و باد و از جهتي ديگر شرايط رقابتي مناسبتر در بازار با انرژيهاي فسيلي و هسته اي و نيز افزايش پشتيباني دولتها از اين دلايل محسوب می شوند. در حاليكه حفاظت از اقليم يك محرك مهم در راه توليد انرژي بدون انتشار دي اكسيد كربن است، در برخي كشورها "كاهش آلودگي هوا به عنوان يكي از دلايل مرگ زودرس و همچنين بهبود امنيت انرژي در كشورهاي در حال توسعه آسيایی"، نقش به سزايي برعهده دارند.
رشد سريع انرژيهاي تجديدپذير در طول پنج سال آينده در آسيا پيش بيني مي شود. " #چين با ٤٠٪ رشد همچنان در اين زمينه پيشرو خواهد ماند. مشكلات آلودگي هوا در اين كشور و شرايط سياسي مثبت از جمله محرك ها براي اين رشد محسوب مي شوند." اين گزارش همچنين امكانات براي گسترش استفاده هر چه بيشتر از نيروي باد و خورشيد در كشورهاي پرجمعيت مانند #هندوستان و #ايالات_متحده را مثبت ارزيابي مي كند.
به گفته آژانس بين المللي انرژي براي رسيدن به هدفهاي #قرارداد_اقليمي_پاريس، اما نياز به تلاشهاي بيشتري هست. هنوز از پتانسيل فوق العاده انرژيهاي تجديدپذير آنطور كه بايد استفاده نمي شود. فاتح بيرول مي گويد: "IEA با دولتها در سراسر دنيا همكاري خواهد كرد تا بهره برداري از منابع تجديدپذير در سالهاي آينده به بیشینه خود برسد."
پيش از همه در #آسيا به رغم شكوفايي انرژيهاي تجديدپذير، به دليل افزايش مصرف برق، اين منابع انرژي نمي توانند پاسخگو باشند. از اينرو بخش توليد نيروي برق هنوز به استفاده از #سوختهاي_فسيلي وابسته است. IEA اما شرايط در #اتحاديه_اروپا و امريكا را بگونه اي ديگر ارزيابي مي كند، چرا كه در اين كشورها گسترش استفاده از انرژيهاي تجديدپذير به مصرف هر چه كمتر #ذغال_سنگ، #نفت و #گاز براي توليد برق خواهد انجاميد. البته در زمينه حمل و نقل و روشهاي گرم كردن ساختمانها مي بايست كه تغييرات بيشتري انجام شود. به گفته گزارش IEA سهم انرژي هاي تجديدپذير در اين محدوده ها هنوز بسيار كم و رشد آنها كند است.
در مجموع مي توان گفت كه براي رسيدن به هدفهاي قراداد اقليمي استفاده از انرژيهاي سبز مي بايست كه هر چه سريعتر صورت بگيرد. با همكاري بيشتر دولتها مي توان در طول پنج سال آينده رشد را در اين زمينه به ٢٩٪ افزايش داد. در ضمن مي توان از اين طريق همزمان كيفيت هوا را بهبود بخشيد. به گفته آژانس بين المللي انرژي مي بايست كه #برخي_سدها از سر راه برداشته شوند: ١-امكان ادغام نيروي برق توليد شده از انرژيهاي تجديدپذير در شبكه برق را مي بايست بهتر كرد. ٢-سياست مي بايست براي سرمايه گذاري با ريسك كمتر در اين زمينه در حد امكان شرايط مطمئن و ثابتي ايجاد كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می کنید، حتی گزارش سال ۲۰۱۶ آژانس بین المللی انرژی هم صراحت به #برچیده_شدن_سدها دارد. من متاسفم برای آن گروه از مدیران و کارشناسان #سدپرست در ایران که همچنان #سدسازی را نماد توسعه و برگ برنده وزارت نیرو دانسته و #نشانی_غلط به رییس جمهور می دهند تا #حسن_روحانی در ویترین عملکرد دولت متبوعش به ساخت این #جرثومه_های_سیمان_اندود_پهن_پیکر - که باقیمانده خون زمین را در فلات ایران به تاراج می برند - اشاره کند.
بیاییم در پای #مصلحتهای_بخشی چند شرکت ثروتمند سدساز، یک مملکت را بیش از این #قربانی نسازیم!
🔴همین و تمام.
http://www.dw.com/de/wind-und-solarenergie-%C3%BCberholen-kohlekraft/a-36151219
✅خبرهای خوش IEA برای دوستداران انرژیهای نو!✅
#آژانس_بين_المللي_انرژي IEA پيش بيني هاي خود را در زمينه گسترش #انرژيهاي_تجديدپذير در سراسر دنيا ارتقاء داده است. در گزارشي كه اخیراً در سنگاپور منتشر شده، IEA انتظار دارد كه افزايش توليد جهاني انرژي هاي سبز تا سال ٢٠٢١ به ٤٢٪ برسد. اين پيش بيني بسيار خوشبينانه تر از سال گذشته است. بنا به گفته آژانس بين المللي انرژي، سال ٢٠١٥ نقطه عطفي در اين زمينه به شمار مي آيد: بيش از ٥٠٪ از ظرفيت توليد نيروگاههاي برق بر اساس انرژي هاي تجديدپذير، بالاتر از همه از نيروي باد و خورشيد بوده است. علاوه بر آن، بیشینه بازده ژنراتورها در نيروگاههايي كه با انرژي سبز كار مي كنند از سال گذشته تاكنون بيش از بازده مولدها در نيروگاههاي ذغال سنگي است. #فاتح_بيرول، مدير آژانس بين المللي انرژي مي گويد: "ما شاهد يك دگرگوني در بازار جهاني نيروي برق هستيم و اين دگرگوني از طريق نيروهاي تجديدپذير صورت مي گيرد. رشد در اين زمينه را كشورهاي تازه صنعتي شده برعهده دارند." بنا به گزارش انتشار يافته سهم انرژي هاي سبز در توليد برق در دنيا از ٢٣٪ در سال گذشته به ٢٨٪ در سال ٢٠٢١ افزايش پيدا خواهد كرد. نگارندگان گزارش براي اين رشد سريع از دلايل مختلفي نام مي برند: از جهتي كاهش مداوم قيمت ها براي توليد برق از نيروي خورشيد و باد و از جهتي ديگر شرايط رقابتي مناسبتر در بازار با انرژيهاي فسيلي و هسته اي و نيز افزايش پشتيباني دولتها از اين دلايل محسوب می شوند. در حاليكه حفاظت از اقليم يك محرك مهم در راه توليد انرژي بدون انتشار دي اكسيد كربن است، در برخي كشورها "كاهش آلودگي هوا به عنوان يكي از دلايل مرگ زودرس و همچنين بهبود امنيت انرژي در كشورهاي در حال توسعه آسيایی"، نقش به سزايي برعهده دارند.
رشد سريع انرژيهاي تجديدپذير در طول پنج سال آينده در آسيا پيش بيني مي شود. " #چين با ٤٠٪ رشد همچنان در اين زمينه پيشرو خواهد ماند. مشكلات آلودگي هوا در اين كشور و شرايط سياسي مثبت از جمله محرك ها براي اين رشد محسوب مي شوند." اين گزارش همچنين امكانات براي گسترش استفاده هر چه بيشتر از نيروي باد و خورشيد در كشورهاي پرجمعيت مانند #هندوستان و #ايالات_متحده را مثبت ارزيابي مي كند.
به گفته آژانس بين المللي انرژي براي رسيدن به هدفهاي #قرارداد_اقليمي_پاريس، اما نياز به تلاشهاي بيشتري هست. هنوز از پتانسيل فوق العاده انرژيهاي تجديدپذير آنطور كه بايد استفاده نمي شود. فاتح بيرول مي گويد: "IEA با دولتها در سراسر دنيا همكاري خواهد كرد تا بهره برداري از منابع تجديدپذير در سالهاي آينده به بیشینه خود برسد."
پيش از همه در #آسيا به رغم شكوفايي انرژيهاي تجديدپذير، به دليل افزايش مصرف برق، اين منابع انرژي نمي توانند پاسخگو باشند. از اينرو بخش توليد نيروي برق هنوز به استفاده از #سوختهاي_فسيلي وابسته است. IEA اما شرايط در #اتحاديه_اروپا و امريكا را بگونه اي ديگر ارزيابي مي كند، چرا كه در اين كشورها گسترش استفاده از انرژيهاي تجديدپذير به مصرف هر چه كمتر #ذغال_سنگ، #نفت و #گاز براي توليد برق خواهد انجاميد. البته در زمينه حمل و نقل و روشهاي گرم كردن ساختمانها مي بايست كه تغييرات بيشتري انجام شود. به گفته گزارش IEA سهم انرژي هاي تجديدپذير در اين محدوده ها هنوز بسيار كم و رشد آنها كند است.
در مجموع مي توان گفت كه براي رسيدن به هدفهاي قراداد اقليمي استفاده از انرژيهاي سبز مي بايست كه هر چه سريعتر صورت بگيرد. با همكاري بيشتر دولتها مي توان در طول پنج سال آينده رشد را در اين زمينه به ٢٩٪ افزايش داد. در ضمن مي توان از اين طريق همزمان كيفيت هوا را بهبود بخشيد. به گفته آژانس بين المللي انرژي مي بايست كه #برخي_سدها از سر راه برداشته شوند: ١-امكان ادغام نيروي برق توليد شده از انرژيهاي تجديدپذير در شبكه برق را مي بايست بهتر كرد. ٢-سياست مي بايست براي سرمايه گذاري با ريسك كمتر در اين زمينه در حد امكان شرايط مطمئن و ثابتي ايجاد كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می کنید، حتی گزارش سال ۲۰۱۶ آژانس بین المللی انرژی هم صراحت به #برچیده_شدن_سدها دارد. من متاسفم برای آن گروه از مدیران و کارشناسان #سدپرست در ایران که همچنان #سدسازی را نماد توسعه و برگ برنده وزارت نیرو دانسته و #نشانی_غلط به رییس جمهور می دهند تا #حسن_روحانی در ویترین عملکرد دولت متبوعش به ساخت این #جرثومه_های_سیمان_اندود_پهن_پیکر - که باقیمانده خون زمین را در فلات ایران به تاراج می برند - اشاره کند.
بیاییم در پای #مصلحتهای_بخشی چند شرکت ثروتمند سدساز، یک مملکت را بیش از این #قربانی نسازیم!
🔴همین و تمام.
http://www.dw.com/de/wind-und-solarenergie-%C3%BCberholen-kohlekraft/a-36151219
DW.COM
Wind- und Solarenergie überholen Kohlekraft | Wissen & Umwelt | DW.COM | 26.10.2016
Der Anteil von Erneuerbaren an der globalen Stromversorgung wächst rasanter als gedacht. Die Internationale Energieagentur hat ihre Prognosen deutlich angehoben. Für die Klimaziele reicht der Trend aber noch nicht.