@darvishnameh
🔴سهم مهم اما ناپیدای #صنعت_هوانوردی در #جهان_گرمایی!🔴
نزديك به ٢٠ سال پيش، سازمان بين المللي هوانوردي كشوري، #ايكائو (ICAO)، مأموريت يافت تا براي جلوگيري از تغييرات منفي اقليمي در زمينه هوانوردي اقدام كند. اكنون پس از ده روز مذاكره در #مونترال/ كانادا، نمايندگان ١٩١ كشور توافق زير را اعلام كرده اند:
هدف آن است كه از سال ٢٠٢١ افزايش #گازهاي_گلخانه_اي از #هوانوردي -كه به شدت در حال گسترش است- با اقدامات مناسبي تا حدودي خنثي شوند. از سال ٢٠٢١ قرار است كه افزايش انتشار دي اكسيد كربن در مقايسه با سال ٢٠١٠ از طريق پروژه هايي مانند بازيابي جنگلها جبران شود. اين مقررات از سال ٢٠٢١ براي كشورهاي شركت كننده داوطلبانه و از سال ٢٠٢٧ اجباري خواهد بود. البته اين تنها شامل انتشار دي اكسيد كربن و شامل اثرات آن نزديك به سطح زمين است. به گفته سازمان محيط زيست #آلمان اما اثر گلخانه اي ايجاد شده از #سوخت_هواپيماها در ارتفاعات بالاتر دو تا پنج برابر بيشتر است. در نتيجه بخش بزرگ تغييرات منفي آب و هوايي از هوانوردي با اين توافقنامه جبران نخواهد شد.
كريستف بالز، از سازمان Germanwatch مي گويد: "البته اين موجب خوشحالي است كه عاقبت هوانوردي بين المللي در حد ابتدايي براي تغييرات اقليمي قبول مسئوليت مي كند و هدف #قرارداد_پاريس را مي پذيرد. اما اقدامات تعيين شده با هدف جلوگيري از افزايش دما كمتر از ٢ درجه سلسيوس همساز نيست."
سازمان "حمل و نقل و محيط زيست"، T&A، اين موافقتنامه را يك آغاز بسيار ضعيف مي خواند كه اكنون مي بايست از جانب دولتها با اقدامات موثري تكميل شود تا بتوان انتشار گازهاي توليد شده از هوانوردي را مهار كرد. بيل همينگز، متخصص امور هوانوردي از اين سازمان مي گويد: " اين ادعا كه پرواز با هواپيماها امروز با توجه به حفظ محيط زيست انجام مي گيرد، يك افسانه است. پرواز سريعترين و آسانترين راه براي #كباب_كردن كره خاكي ست. با اين قرارداد حتي در يك قطره سوخت جت هم صرفه جويي نمي شود."
نمايندگان پارلمان اروپا نيز از جمله كساني هستند كه از اين توافقنامه مأيوس شده اند. به گفته پِتر ليزه، از حزب دمكرات مسيحي آلمان و گزارشگر مسئول در پارلمان اروپا اين نخستين قرارداد جهاني در زمينه هوانوردي بين المللي تاريخي است اما در آن هيچ جاه طلبي وجود ندارد. چرا كه انتشار گازهاي گلخانه اي از اين راه كمتر نخواهند شد و از جهتي ديگر برنامه هاي لازم براي جبران آنها نيز هنوز مشخص نيستند. كميسيون #اتحاديه_اروپا قرار است در پيروي از قرارداد ICAO تا پايان امسال يك لايحه قانوني پيشنهادي را ارایه دهد.
http://dw.com/p/2R1KY
🔴سهم مهم اما ناپیدای #صنعت_هوانوردی در #جهان_گرمایی!🔴
نزديك به ٢٠ سال پيش، سازمان بين المللي هوانوردي كشوري، #ايكائو (ICAO)، مأموريت يافت تا براي جلوگيري از تغييرات منفي اقليمي در زمينه هوانوردي اقدام كند. اكنون پس از ده روز مذاكره در #مونترال/ كانادا، نمايندگان ١٩١ كشور توافق زير را اعلام كرده اند:
هدف آن است كه از سال ٢٠٢١ افزايش #گازهاي_گلخانه_اي از #هوانوردي -كه به شدت در حال گسترش است- با اقدامات مناسبي تا حدودي خنثي شوند. از سال ٢٠٢١ قرار است كه افزايش انتشار دي اكسيد كربن در مقايسه با سال ٢٠١٠ از طريق پروژه هايي مانند بازيابي جنگلها جبران شود. اين مقررات از سال ٢٠٢١ براي كشورهاي شركت كننده داوطلبانه و از سال ٢٠٢٧ اجباري خواهد بود. البته اين تنها شامل انتشار دي اكسيد كربن و شامل اثرات آن نزديك به سطح زمين است. به گفته سازمان محيط زيست #آلمان اما اثر گلخانه اي ايجاد شده از #سوخت_هواپيماها در ارتفاعات بالاتر دو تا پنج برابر بيشتر است. در نتيجه بخش بزرگ تغييرات منفي آب و هوايي از هوانوردي با اين توافقنامه جبران نخواهد شد.
كريستف بالز، از سازمان Germanwatch مي گويد: "البته اين موجب خوشحالي است كه عاقبت هوانوردي بين المللي در حد ابتدايي براي تغييرات اقليمي قبول مسئوليت مي كند و هدف #قرارداد_پاريس را مي پذيرد. اما اقدامات تعيين شده با هدف جلوگيري از افزايش دما كمتر از ٢ درجه سلسيوس همساز نيست."
سازمان "حمل و نقل و محيط زيست"، T&A، اين موافقتنامه را يك آغاز بسيار ضعيف مي خواند كه اكنون مي بايست از جانب دولتها با اقدامات موثري تكميل شود تا بتوان انتشار گازهاي توليد شده از هوانوردي را مهار كرد. بيل همينگز، متخصص امور هوانوردي از اين سازمان مي گويد: " اين ادعا كه پرواز با هواپيماها امروز با توجه به حفظ محيط زيست انجام مي گيرد، يك افسانه است. پرواز سريعترين و آسانترين راه براي #كباب_كردن كره خاكي ست. با اين قرارداد حتي در يك قطره سوخت جت هم صرفه جويي نمي شود."
نمايندگان پارلمان اروپا نيز از جمله كساني هستند كه از اين توافقنامه مأيوس شده اند. به گفته پِتر ليزه، از حزب دمكرات مسيحي آلمان و گزارشگر مسئول در پارلمان اروپا اين نخستين قرارداد جهاني در زمينه هوانوردي بين المللي تاريخي است اما در آن هيچ جاه طلبي وجود ندارد. چرا كه انتشار گازهاي گلخانه اي از اين راه كمتر نخواهند شد و از جهتي ديگر برنامه هاي لازم براي جبران آنها نيز هنوز مشخص نيستند. كميسيون #اتحاديه_اروپا قرار است در پيروي از قرارداد ICAO تا پايان امسال يك لايحه قانوني پيشنهادي را ارایه دهد.
http://dw.com/p/2R1KY
DW.COM
Globales Abkommen zum Luftverkehr reicht für Klimaziele nicht | Wissen & Umwelt | DW.COM | 08.10.2016
Fliegen ist der größte Klimakiller und durch den Boom des Luftverkehrs nehmen die Emissionen weiter kräftig zu. Das in Montreal verabschiedete globale Klimaabkommen für den Luftverkehr ändert daran wenig.