🔴سیاهه ی ۱۵ بیماری مهلک که خطر ابتلا به آنها با بهبود شیوه های حمل و نقل شهری دفع می شود!🔴
به گفته یکی از متخصصان جامعه پزشکی #تبریز، دکتر #محمد_زکریا_پزشکی، #۱۵_بیماری شایعی که تعداد زیادی از ایرانیان را مبتلا کرده و یا در آینده مبتلا خواهد کرد، به شرح زیر معرفی می شوند. شایان توجه آنکه دکتر پزشکی می گوید: با #تغییر_سیاستهای_حمل_و_نقل، می توان از بروز این بیماریها پیشگیری کرده و به درمان بیماران کنونی مبتلا به این بیماریها کمک کرد. گفتنی آنکه خسارت ناشی از درمان و مرگ و میر ناشی از این ۱۵ بیماری دستکم به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان در سال می رسد؛ رقم قابل توجهی که با ایجاد #بسترهای_ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی و کاهش استفاده از #خودروهای_شخصی حل خواهد شد! حالا شما به من بگویید: چرا همچنان سیاست غالب اغلب شهرداری ها، ایجاد تسهیلات بیشتر برای #خودروسواران است؟! اگر این #جنایت یا #حماقت نیست، پس جنایت یا حماقت چیست؟!
🔴 و اما آن ۱۵ بیماری:
۱. #سکته_مغزی؛ ۲. #سکته_قلبی؛ ۳. #انواع_سرطان؛ ۴. #اعتیاد؛ ۵. #افسردگی و اضطراب؛ ۶. #کبد_چرب؛ ۷. #آسم؛ ۸. #سل؛ ۹. #دیابت؛ ۱۰. #پوکی_استخوان؛ ۱۱. #آرتروز_مفصل_زانو؛ ۱۲. #نزدیک_بینی_در_کودکان؛ ۱۳. #تولد_کودکان_با_وزن_پایین؛ ۱۴. #ناهنجاری_های_مادرزادی؛ و ۱۵. #آریتمی_های_قلبی.
⚡️🔴⚡️تلنگر!
گاه اینجا و آنجا می شنوم یا می خوانم که برخی از به اصطلاح #سرداران_کیبوردنشین_محیط_زیستی! به انتقاد از پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو پرداخته و حمایت از آن را در بین مشکلات محیط زیستی کشور در اولویت نمی بینند! متاسفم برای آنهایی که خود را #کنشگر_محیط_زیستی می دانند و آنگاه شدت #تراکم _درختان، اجازه #دیدن_جنگل را به آنها نمی دهد!
✅ بعد از تحریر!
لحظاتی پبش، #دکتر_پیمان_صالحی، #اورولوژیست مشهور اصفهانی به نگارنده یادآوری کرد که باید به این سیاهه ی ۱۵ گانه، دستکم یک بیماری دیگر را هم اضافه کرد و آن #ناباروری است.
ممنون از یادآوری این متخصص صاحب نام کشور.
✅ بعد از تحریر ۲!
سرکار خانم #دكتر_زهره_نادري، فوق تخصص ريه در #دانشگاه_شهید_بهشتی و شاغل در #بيمارستان_مسيح_دانشوري تهران، برایم یادآور شدند که #آمبولي_ريه و همچنين copd يا #بيماري_انسداد_مزمن_ريوي را هم باید به سیاهه نگران کننده افزود. سپاس از جامعه پزشکی فرهیخته و سبزاندیش وطن.
@darvishnameh
به گفته یکی از متخصصان جامعه پزشکی #تبریز، دکتر #محمد_زکریا_پزشکی، #۱۵_بیماری شایعی که تعداد زیادی از ایرانیان را مبتلا کرده و یا در آینده مبتلا خواهد کرد، به شرح زیر معرفی می شوند. شایان توجه آنکه دکتر پزشکی می گوید: با #تغییر_سیاستهای_حمل_و_نقل، می توان از بروز این بیماریها پیشگیری کرده و به درمان بیماران کنونی مبتلا به این بیماریها کمک کرد. گفتنی آنکه خسارت ناشی از درمان و مرگ و میر ناشی از این ۱۵ بیماری دستکم به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان در سال می رسد؛ رقم قابل توجهی که با ایجاد #بسترهای_ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی و کاهش استفاده از #خودروهای_شخصی حل خواهد شد! حالا شما به من بگویید: چرا همچنان سیاست غالب اغلب شهرداری ها، ایجاد تسهیلات بیشتر برای #خودروسواران است؟! اگر این #جنایت یا #حماقت نیست، پس جنایت یا حماقت چیست؟!
🔴 و اما آن ۱۵ بیماری:
۱. #سکته_مغزی؛ ۲. #سکته_قلبی؛ ۳. #انواع_سرطان؛ ۴. #اعتیاد؛ ۵. #افسردگی و اضطراب؛ ۶. #کبد_چرب؛ ۷. #آسم؛ ۸. #سل؛ ۹. #دیابت؛ ۱۰. #پوکی_استخوان؛ ۱۱. #آرتروز_مفصل_زانو؛ ۱۲. #نزدیک_بینی_در_کودکان؛ ۱۳. #تولد_کودکان_با_وزن_پایین؛ ۱۴. #ناهنجاری_های_مادرزادی؛ و ۱۵. #آریتمی_های_قلبی.
⚡️🔴⚡️تلنگر!
گاه اینجا و آنجا می شنوم یا می خوانم که برخی از به اصطلاح #سرداران_کیبوردنشین_محیط_زیستی! به انتقاد از پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو پرداخته و حمایت از آن را در بین مشکلات محیط زیستی کشور در اولویت نمی بینند! متاسفم برای آنهایی که خود را #کنشگر_محیط_زیستی می دانند و آنگاه شدت #تراکم _درختان، اجازه #دیدن_جنگل را به آنها نمی دهد!
✅ بعد از تحریر!
لحظاتی پبش، #دکتر_پیمان_صالحی، #اورولوژیست مشهور اصفهانی به نگارنده یادآوری کرد که باید به این سیاهه ی ۱۵ گانه، دستکم یک بیماری دیگر را هم اضافه کرد و آن #ناباروری است.
ممنون از یادآوری این متخصص صاحب نام کشور.
✅ بعد از تحریر ۲!
سرکار خانم #دكتر_زهره_نادري، فوق تخصص ريه در #دانشگاه_شهید_بهشتی و شاغل در #بيمارستان_مسيح_دانشوري تهران، برایم یادآور شدند که #آمبولي_ريه و همچنين copd يا #بيماري_انسداد_مزمن_ريوي را هم باید به سیاهه نگران کننده افزود. سپاس از جامعه پزشکی فرهیخته و سبزاندیش وطن.
@darvishnameh
تجربه خوبی بود، هرچند فکر می کردم امروز، تعداد بیشتری از #نمایندگان_شورای_شهر در این #پیاده_روی شرکت کنند؛ اما با همین #هشت_نفر هم می توان خیلی کارها کرد! نه؟
👇👇👇
http://yon.ir/qH34
👇👇👇
http://yon.ir/qH34
عکس یک صفحه نخست #روزنامه_وقایع_اتفاقیه امروز، به ماجرای بعدازظهر دیروز در #پیاده_روی_خیابان_ولیعصر تهران اختصاص یافت. آیا ولیعصر به #طولانی_ترین_پیاده_راه_خاورمیانه بدل می شود؟
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ ۲ آبان ۱۳۹۵
روز گذشته دریافتم #فرمانده_یگان حفاظت سازمان حفاظت محیط زیست، جناب سرهنگ #حمیدرضا_خیلدار، به رغم برخورداری از اتومبیل و راننده اختصاصی، به نشانه همراهی با پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، هرگز در روزهای سه شنبه از امکانات دولتی در اختیارش استفاده نکرده و با توجه به مسیر دشوار دسترسی به سازمان حفاظت محیط زیست که متاسفانه برخوردار از هیچ خط شرکت واحدی هم نیست،می کوشد تا با تلفیقی از #مترو، #تاکسی و #پیاده_روی خود را به #پردیسان برساند.
دست مریزاد به حمیدرضا خیلدار عزیز که در تمام این هفته های متمادی که اینک در آستانه #هفته_چهل_و_هفتم از آغاز پویش قرار داریم، #چراغ_خاموش، از این طرح مردمی حمایتی عملی و نه شعاری کرده است.
امیدوارم عملکرد رفتاری ایشان، الگویی باشد برای همه آنهایی که ادعای محیط زیستی بودن دارند، اما به بهانه های مختلف حاضر به جدایی از خودرو و مزایای دولتی خویش، ولو برای یک روز در هفته هم نیستند!
@darvishnameh
روز گذشته دریافتم #فرمانده_یگان حفاظت سازمان حفاظت محیط زیست، جناب سرهنگ #حمیدرضا_خیلدار، به رغم برخورداری از اتومبیل و راننده اختصاصی، به نشانه همراهی با پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، هرگز در روزهای سه شنبه از امکانات دولتی در اختیارش استفاده نکرده و با توجه به مسیر دشوار دسترسی به سازمان حفاظت محیط زیست که متاسفانه برخوردار از هیچ خط شرکت واحدی هم نیست،می کوشد تا با تلفیقی از #مترو، #تاکسی و #پیاده_روی خود را به #پردیسان برساند.
دست مریزاد به حمیدرضا خیلدار عزیز که در تمام این هفته های متمادی که اینک در آستانه #هفته_چهل_و_هفتم از آغاز پویش قرار داریم، #چراغ_خاموش، از این طرح مردمی حمایتی عملی و نه شعاری کرده است.
امیدوارم عملکرد رفتاری ایشان، الگویی باشد برای همه آنهایی که ادعای محیط زیستی بودن دارند، اما به بهانه های مختلف حاضر به جدایی از خودرو و مزایای دولتی خویش، ولو برای یک روز در هفته هم نیستند!
@darvishnameh
۵ آبان ۹۵
🔴چگونه می توان ولی عصر را به پیاده راه بدل کرد؟!🔴
گفتگوی مفصلی با رییس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، آقای #مهندس_حقانی داشتم. از ایشان خواستم پیرو حرکت نمادین و ارزشمندی که هشت نفر از اعضای شورای شهر تهران با #پیاده_روی در محور میدان ولی عصر تا تقاطع جمهوری داشتند؛ ابزارها و تمهیدات لازم برای تبدیل تدریجی خیابان ولی عصر تهران به #طولانی_ترین پیاده راه کشور و منطقه را تدارک دیده و به کار گیرند.
ایشان قول همکاری صددرصد دادند و تاکید کردند که از نهایت قدرت خویش در #صحن_ساختمان_بهشت استفاده می کنند تا این آرزو به یک هدف قابل حصول بدل شود.
🔴 باید بپذیریم که #تهران همیشه الگوی شهرسازی در ایران بوده و همه اشتباه های فاحش و نابخردانه ای که به نام توسعه در این شهر رخداده، اینک الگوی اغلب شهرداریها در دیگر سکونتگاههای ایران شده و موجی شتابناک و رقابتی تاسف بار در ساخت بزرگراه و پل و تونل و پارکینگ و آزادراه طبقاتی و تراکم فروشی به نام آبادانی و رفاه و توسعه شهری در بین شهرهای ایرانی به راه انداخته است.
✅ اینک دوباره باید تهران بپا خیزد، سهم خود را در این خطاهای غم انگیز بپذیرد و بکوشد با تغییر مبلمان شهری به سوی ساخت آبادبومی حرکت کند که اهالی اش با امنیت و آرامش بتوانند در معابر عمومی قدم بردارند، رکاب بزنند و از شنیدن نوای پرندگان لذت ببرند.
✅ لطفا فرهیختگان متخصصی که می توانند در تبیین و تدوین #طرح_پیاده_راه_ولیعصر مشاوره دهند، مشخصات خویش را به شماره تلفن زیر اطلاع دهند.
👇👇👇
☎️ : ۸۸۲۳۳۰۷۱
@darvishnameh
🔴چگونه می توان ولی عصر را به پیاده راه بدل کرد؟!🔴
گفتگوی مفصلی با رییس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، آقای #مهندس_حقانی داشتم. از ایشان خواستم پیرو حرکت نمادین و ارزشمندی که هشت نفر از اعضای شورای شهر تهران با #پیاده_روی در محور میدان ولی عصر تا تقاطع جمهوری داشتند؛ ابزارها و تمهیدات لازم برای تبدیل تدریجی خیابان ولی عصر تهران به #طولانی_ترین پیاده راه کشور و منطقه را تدارک دیده و به کار گیرند.
ایشان قول همکاری صددرصد دادند و تاکید کردند که از نهایت قدرت خویش در #صحن_ساختمان_بهشت استفاده می کنند تا این آرزو به یک هدف قابل حصول بدل شود.
🔴 باید بپذیریم که #تهران همیشه الگوی شهرسازی در ایران بوده و همه اشتباه های فاحش و نابخردانه ای که به نام توسعه در این شهر رخداده، اینک الگوی اغلب شهرداریها در دیگر سکونتگاههای ایران شده و موجی شتابناک و رقابتی تاسف بار در ساخت بزرگراه و پل و تونل و پارکینگ و آزادراه طبقاتی و تراکم فروشی به نام آبادانی و رفاه و توسعه شهری در بین شهرهای ایرانی به راه انداخته است.
✅ اینک دوباره باید تهران بپا خیزد، سهم خود را در این خطاهای غم انگیز بپذیرد و بکوشد با تغییر مبلمان شهری به سوی ساخت آبادبومی حرکت کند که اهالی اش با امنیت و آرامش بتوانند در معابر عمومی قدم بردارند، رکاب بزنند و از شنیدن نوای پرندگان لذت ببرند.
✅ لطفا فرهیختگان متخصصی که می توانند در تبیین و تدوین #طرح_پیاده_راه_ولیعصر مشاوره دهند، مشخصات خویش را به شماره تلفن زیر اطلاع دهند.
👇👇👇
☎️ : ۸۸۲۳۳۰۷۱
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴مدارس طبیعت یعنی: بازگشت آفتاب به زندگی کودکان!
✅ یادداشتی تامل برانگیز از #استاد_عبدالحسین_وهابزاده:
#درسهايي_از_مدرسه_طبيعت
🔴 #درد را مي شناسیم ولي #درمان را نه!
مديركل دفتر بهبود تغذيه وزارت بهداشت خبر از #كمبود_ويتامين_D در اكثريت جمعيت كشور مي دهد (٧٦ درصد نوجوانان، ٨٦ درصد زنان باردار، ٦٠ درصد ميانسالان). ايشان اضافه مي كند كه كمبود اين ويتامين موجب #افسردگي، #سرطان، #پوكي_استخوان و #بيماري_پاپرانتزي مي شود. به گفته وی در گذشته كه كودكان در حياط خانه بازي مي كردند، كمبود اين ويتامين كه منبع اصلي آن #آفتاب است كمتر بود و امروزه زندگي در فضاهاي بسته به دور از آفتاب موجب افزايش موارد كمبود آن شده است.
اما راه حل مديركل نه بازگشت به آفتاب و طبيعت بلكه "انجام #كارهاي_مداخلاتي مانند مصرف مكمل ويتامينD3 "است. برای این کار از سال ٩٣ توزيع رايگان اين مكمل براي همه گروه هاي سني كشور آغاز شده است.
🔴 #شگفتا: خود را از آفتاب محروم كنيم، كودكان را در لايه هاي كلفت لباس بپيچيم، در چارديواري ها زنداني كنيم و بعد كمبود آفتاب را نصف نیمه با #مكمل_غذايي برطرف سازيم؟ چرا #كودكان را به #آفتاب بازنگردانيم تا از آن بنوشند، جست و خيز وشادماني كنند و، علاوه بر كمبود ويتامين، هركمبودي در آنها برطرف شود؟
كمبود خلاقيت و ابتكار ،كمبود شادماني و انگيزه ، كمبود سلامتي جسماني و رواني، كمبود نگاه مهربان به طبيعت و كمبود بازي؟ و بسياري كمبودهاي ديگر كه در نسخه مديركل به آنها پرداخته نشده؟
ولي آيا به راستي چرا وقتي #ريشه_درد در جایی است ما #درمان را در جاي ديگري مي جویيم؟
@madresehtabiat
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
علاوه بر زنهار درست و دقیق استاد وهابزاده، #سامانه_پرلکنت_حمل_و_نقلی که استفاده می کنیم و #عادت_دادن دانش آموزان و کودکان که از همان آغاز باید با #اتومبیل به مدرسه رسانده شوند و اصولاً عدم استفاده از وسایل پرتحرک تر و بدون سقف در ترددهای روزمره، چون #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری، یکی دیگر از مولفه های موثر در محروم ماندن شهروندان از آفتاب و پناه بردن به مکمل های غذایی چون ویتامین D3 است.
@darvishnameh
🔴مدارس طبیعت یعنی: بازگشت آفتاب به زندگی کودکان!
✅ یادداشتی تامل برانگیز از #استاد_عبدالحسین_وهابزاده:
#درسهايي_از_مدرسه_طبيعت
🔴 #درد را مي شناسیم ولي #درمان را نه!
مديركل دفتر بهبود تغذيه وزارت بهداشت خبر از #كمبود_ويتامين_D در اكثريت جمعيت كشور مي دهد (٧٦ درصد نوجوانان، ٨٦ درصد زنان باردار، ٦٠ درصد ميانسالان). ايشان اضافه مي كند كه كمبود اين ويتامين موجب #افسردگي، #سرطان، #پوكي_استخوان و #بيماري_پاپرانتزي مي شود. به گفته وی در گذشته كه كودكان در حياط خانه بازي مي كردند، كمبود اين ويتامين كه منبع اصلي آن #آفتاب است كمتر بود و امروزه زندگي در فضاهاي بسته به دور از آفتاب موجب افزايش موارد كمبود آن شده است.
اما راه حل مديركل نه بازگشت به آفتاب و طبيعت بلكه "انجام #كارهاي_مداخلاتي مانند مصرف مكمل ويتامينD3 "است. برای این کار از سال ٩٣ توزيع رايگان اين مكمل براي همه گروه هاي سني كشور آغاز شده است.
🔴 #شگفتا: خود را از آفتاب محروم كنيم، كودكان را در لايه هاي كلفت لباس بپيچيم، در چارديواري ها زنداني كنيم و بعد كمبود آفتاب را نصف نیمه با #مكمل_غذايي برطرف سازيم؟ چرا #كودكان را به #آفتاب بازنگردانيم تا از آن بنوشند، جست و خيز وشادماني كنند و، علاوه بر كمبود ويتامين، هركمبودي در آنها برطرف شود؟
كمبود خلاقيت و ابتكار ،كمبود شادماني و انگيزه ، كمبود سلامتي جسماني و رواني، كمبود نگاه مهربان به طبيعت و كمبود بازي؟ و بسياري كمبودهاي ديگر كه در نسخه مديركل به آنها پرداخته نشده؟
ولي آيا به راستي چرا وقتي #ريشه_درد در جایی است ما #درمان را در جاي ديگري مي جویيم؟
@madresehtabiat
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
علاوه بر زنهار درست و دقیق استاد وهابزاده، #سامانه_پرلکنت_حمل_و_نقلی که استفاده می کنیم و #عادت_دادن دانش آموزان و کودکان که از همان آغاز باید با #اتومبیل به مدرسه رسانده شوند و اصولاً عدم استفاده از وسایل پرتحرک تر و بدون سقف در ترددهای روزمره، چون #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری، یکی دیگر از مولفه های موثر در محروم ماندن شهروندان از آفتاب و پناه بردن به مکمل های غذایی چون ویتامین D3 است.
@darvishnameh
🔴دیابت هر ۱۴ دقیقه یک نفر را در ایران میکُشد!🔴
به گفته‌ی #دکتر_هاشمی، وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، شمار مبتلایان به #دیابت در ایران در ۴۰ سال اخیر ۴ برابر شده است!
✅ با فراهم کردن زمینه #تحرک بیشتر شهروندان، عدم استفاده از #خودرو_شخصی و بسترسازی مناسب برای #دوچرخه سواری و #پیاده_روی می توان از شدت این بیماری بسیار خطرناک، اما ناپیدا کاست.
🔴 آقای #وزیر_سلامتی در ایران!
بیاییم امسال در هفته ای که به نام دیابت نامگذاری کرده اید، به جای ترویج داروهای بیشتر، شهرداری ها را ترغیب کنیم تا مسیرهای ایمن دوچرخه سواری در معابر عمومی ایجاد کنند. شما در گام نخست، #وزیر_پیشگیری هستید و نه #درمان!
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesday
@darvishnameh
به گفته‌ی #دکتر_هاشمی، وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، شمار مبتلایان به #دیابت در ایران در ۴۰ سال اخیر ۴ برابر شده است!
✅ با فراهم کردن زمینه #تحرک بیشتر شهروندان، عدم استفاده از #خودرو_شخصی و بسترسازی مناسب برای #دوچرخه سواری و #پیاده_روی می توان از شدت این بیماری بسیار خطرناک، اما ناپیدا کاست.
🔴 آقای #وزیر_سلامتی در ایران!
بیاییم امسال در هفته ای که به نام دیابت نامگذاری کرده اید، به جای ترویج داروهای بیشتر، شهرداری ها را ترغیب کنیم تا مسیرهای ایمن دوچرخه سواری در معابر عمومی ایجاد کنند. شما در گام نخست، #وزیر_پیشگیری هستید و نه #درمان!
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesday
@darvishnameh
🇮🇷 : @darvishnameh
🔴یک سند معتبر که نشان از کارنامه مردود شورای شهر تهران در طول چهار دوره گذشته می دهد!🔴
⚡️ چرا باید وضعیت شهرهایی چون #کیگالی، #جیبوتی، #کاراکاس، #نایروبی، #بیروت و #قاهره بهتر از تهران باشد؟!
چرا باید تازه ترین رده بندی موسسه معتبر #مرسر، نشان دهد که کیفیت زیستن در ۱۹۸ شهر جهان بهتر از #تهران است؟
چندی پیش که با آقای #حقانی، از اعضای شورای شهر تهران گفتگو می کردم که سالها خود، قائم مقام شهرداری تهران هم در سالهای دور بوده؛ می گفت: گردش مالی سالانه شهرداری تهران؛ فقط ۱۸ هزارمیلیارد تومان بودجه رسمی اش نیست! بلکه رقم واقعی به حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان، یعنی بیش از سیصد برابر بودجه سالانه سازمان حفاظت محیط زیست است!! شاید تنها ده درصد شهرهایی که در طبقه بندی مرسر از آنها نام برده شده، چنین بودجه ای داشته اند؛ پس چگونه است که وضعیت تهران باید اینگونه خجالت بار باشد و از آن تاسف بارتر آنکه چرا اکثریت نمایندگان شورای شهر باید همچنان حامی چنین مدیریت فاجعه باری باشند؟!
چه سندی از این بالاتر، شفاف تر و گویاتر که نشان می دهد اغلب انتخابهای ما در چهار دوره گذشته شوراهای شهر و روستا، انتخابهایی غلط بوده که به جای لحاظ شاخصهای مبتنی بر تخصص و عشق و تعهد داوطلبین، گرایشهای سیاسی، عبادی، نظامی، ورزشی، هنری و قومیتی دست بالا را داشته! نداشته؟
🔴 اینک موسسه "مرسر" در گزارش سال ۲۰۱۷ خود #وین، پایتخت #اتریش را با کیفیت‌ترین شهر جهان برای زندگی معرفي كرده و از بين ٢٣١ كشور جهان، متاسفانه تهران در رتبه ۱۹۹ قرار گرفته در همسایگی #لوآندا در #آنگولا و #دارالسلام در #تانزانیا! چرا؟
واقعاً چقدر خوب که شهرهایی مثل #دمشق و #کابل و #بغداد هم وجود دارند، وگرنه معلوم نبود آیا جایی بود تا تهرانی ها با نگاه به آنجا باز خدا را شکر کنند؟!
🔴 جالب آنکه وقتی به اغلب شهرهایی که در صدر این سیاهه قرار گرفته اند، چون وین، #زوریخ، #آمستردام، #استکهلم، #اسلو و #هلسینکی نگاه می کنیم؛ درمی یابیم که الگوی شهرنشینی در این سکونتگاه ها مبتنی بر طرد #خودرومحوری و گسترش حمل و نقل عمومی، #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری و کاهش #آلودگی_صوتی استوار است؛ یعنی همان آموزه هایی که در مدیریت شهری تهران، دقیقاً برعکسش در دستور کار قرار داشته و شوربختانه نمایندگان شوراهای شهر بر پایه ملاحظات سیاسی و یا نداشتن فهم دقیق از مبانی شهرسازی در برابر چنین نابخردیهای شرم آوری سکوت کرده اند!
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
به باورِ #محمد_درویش، این گناه امثال #حسین_رضازاده نیست که چرا منفعل رفتار کردند در برابر چنین جنایتهایی!
بلکه دقیقاً این گناهِ من و توست که چرا به چنین افرادی که برای کار دیگری ساخته شده بودند، رای دادیم تا هم اعتبار و آبروی آنها برود و هم روزگار شهرمان چنین تیره شود!
✳️ پس همانگونه که در یادداشت اخیرم هم شرح داده ام:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5981
👆👆👆
اجازه ندهیم تا دوباره با انتخابهای نادرست یا قهرِ ما از انتخابات، مشتی سیاست بازِ بی تخصص یا چهره های محبوبِ نامرتبط، وارد شوراهای شهر شوند.
⚡️در پایان، ۱۰ معیاری که بر بنیاد آن، کیفیت شهرهای جهان توسط موسسه مرسر، ارزیابی و رتبه بندی شده، ارایه می شود:
١- فضاي سياسي اجتماعي (ثبات سياسي، جنايات، مبارزه با جنايات...)
٢- شرايط اقتصادي (خدمات بانكي، تبديل ارز....)
٣- شرايط اجتماعي-فرهنگي (سانسور، محدوديت هاي آزادي فردي،....)
٤- سلامتي و بهداشت (سيستم درماني، بيماريهاي واگيردار، سامانه تصفيه پساب و دفع زباله،...)
٥- مدارس و آموزش (استاندارد و دسترسي به مدارس بين المللي،...)
٦- خدمات عمومي و تردد (برق، آب، وسايل نقليه عمومي، تراكم ترافيك، استفاده از دوچرخه و ...)
٧- سرگرمي (رستورانها، تئاتر، سينما، مراكز ورزشي و تفريحي،...)
٨- كالاهاي اساسي مصرفي (دسترسي به مواد غذايي و كالاهاي مورد مصرف روزانه، خودروها،...)
٩- مسكن (خانه و آپارتمانها، وسايل مورد نياز خانگي، خدمات تعمير و نگهداري،...)
١٠- محيط زيست (اقليم، بلاياي طبيعي...).
www.imercer.com/content/mobility/quality-of-living-city-rankings.html#list
🔴یک سند معتبر که نشان از کارنامه مردود شورای شهر تهران در طول چهار دوره گذشته می دهد!🔴
⚡️ چرا باید وضعیت شهرهایی چون #کیگالی، #جیبوتی، #کاراکاس، #نایروبی، #بیروت و #قاهره بهتر از تهران باشد؟!
چرا باید تازه ترین رده بندی موسسه معتبر #مرسر، نشان دهد که کیفیت زیستن در ۱۹۸ شهر جهان بهتر از #تهران است؟
چندی پیش که با آقای #حقانی، از اعضای شورای شهر تهران گفتگو می کردم که سالها خود، قائم مقام شهرداری تهران هم در سالهای دور بوده؛ می گفت: گردش مالی سالانه شهرداری تهران؛ فقط ۱۸ هزارمیلیارد تومان بودجه رسمی اش نیست! بلکه رقم واقعی به حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان، یعنی بیش از سیصد برابر بودجه سالانه سازمان حفاظت محیط زیست است!! شاید تنها ده درصد شهرهایی که در طبقه بندی مرسر از آنها نام برده شده، چنین بودجه ای داشته اند؛ پس چگونه است که وضعیت تهران باید اینگونه خجالت بار باشد و از آن تاسف بارتر آنکه چرا اکثریت نمایندگان شورای شهر باید همچنان حامی چنین مدیریت فاجعه باری باشند؟!
چه سندی از این بالاتر، شفاف تر و گویاتر که نشان می دهد اغلب انتخابهای ما در چهار دوره گذشته شوراهای شهر و روستا، انتخابهایی غلط بوده که به جای لحاظ شاخصهای مبتنی بر تخصص و عشق و تعهد داوطلبین، گرایشهای سیاسی، عبادی، نظامی، ورزشی، هنری و قومیتی دست بالا را داشته! نداشته؟
🔴 اینک موسسه "مرسر" در گزارش سال ۲۰۱۷ خود #وین، پایتخت #اتریش را با کیفیت‌ترین شهر جهان برای زندگی معرفي كرده و از بين ٢٣١ كشور جهان، متاسفانه تهران در رتبه ۱۹۹ قرار گرفته در همسایگی #لوآندا در #آنگولا و #دارالسلام در #تانزانیا! چرا؟
واقعاً چقدر خوب که شهرهایی مثل #دمشق و #کابل و #بغداد هم وجود دارند، وگرنه معلوم نبود آیا جایی بود تا تهرانی ها با نگاه به آنجا باز خدا را شکر کنند؟!
🔴 جالب آنکه وقتی به اغلب شهرهایی که در صدر این سیاهه قرار گرفته اند، چون وین، #زوریخ، #آمستردام، #استکهلم، #اسلو و #هلسینکی نگاه می کنیم؛ درمی یابیم که الگوی شهرنشینی در این سکونتگاه ها مبتنی بر طرد #خودرومحوری و گسترش حمل و نقل عمومی، #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری و کاهش #آلودگی_صوتی استوار است؛ یعنی همان آموزه هایی که در مدیریت شهری تهران، دقیقاً برعکسش در دستور کار قرار داشته و شوربختانه نمایندگان شوراهای شهر بر پایه ملاحظات سیاسی و یا نداشتن فهم دقیق از مبانی شهرسازی در برابر چنین نابخردیهای شرم آوری سکوت کرده اند!
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
به باورِ #محمد_درویش، این گناه امثال #حسین_رضازاده نیست که چرا منفعل رفتار کردند در برابر چنین جنایتهایی!
بلکه دقیقاً این گناهِ من و توست که چرا به چنین افرادی که برای کار دیگری ساخته شده بودند، رای دادیم تا هم اعتبار و آبروی آنها برود و هم روزگار شهرمان چنین تیره شود!
✳️ پس همانگونه که در یادداشت اخیرم هم شرح داده ام:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5981
👆👆👆
اجازه ندهیم تا دوباره با انتخابهای نادرست یا قهرِ ما از انتخابات، مشتی سیاست بازِ بی تخصص یا چهره های محبوبِ نامرتبط، وارد شوراهای شهر شوند.
⚡️در پایان، ۱۰ معیاری که بر بنیاد آن، کیفیت شهرهای جهان توسط موسسه مرسر، ارزیابی و رتبه بندی شده، ارایه می شود:
١- فضاي سياسي اجتماعي (ثبات سياسي، جنايات، مبارزه با جنايات...)
٢- شرايط اقتصادي (خدمات بانكي، تبديل ارز....)
٣- شرايط اجتماعي-فرهنگي (سانسور، محدوديت هاي آزادي فردي،....)
٤- سلامتي و بهداشت (سيستم درماني، بيماريهاي واگيردار، سامانه تصفيه پساب و دفع زباله،...)
٥- مدارس و آموزش (استاندارد و دسترسي به مدارس بين المللي،...)
٦- خدمات عمومي و تردد (برق، آب، وسايل نقليه عمومي، تراكم ترافيك، استفاده از دوچرخه و ...)
٧- سرگرمي (رستورانها، تئاتر، سينما، مراكز ورزشي و تفريحي،...)
٨- كالاهاي اساسي مصرفي (دسترسي به مواد غذايي و كالاهاي مورد مصرف روزانه، خودروها،...)
٩- مسكن (خانه و آپارتمانها، وسايل مورد نياز خانگي، خدمات تعمير و نگهداري،...)
١٠- محيط زيست (اقليم، بلاياي طبيعي...).
www.imercer.com/content/mobility/quality-of-living-city-rankings.html#list
Telegram
محمد درویش
🔴 در انتخابات شوراها به چه کسانی رای ندهیم!🔴
تعارف را کنار بگذاریم؛ کارنامه چهار دوره حضور نمایندگان مردم در #شوراهای_شهر و روستا در اغلب موارد، کارنامه ای غیرقابل قبول و حتی فاجعه بار بوده و نه تنها نتوانسته بر #ژینایی سکونتگاه های شهری و روستایی بیافزاید،…
تعارف را کنار بگذاریم؛ کارنامه چهار دوره حضور نمایندگان مردم در #شوراهای_شهر و روستا در اغلب موارد، کارنامه ای غیرقابل قبول و حتی فاجعه بار بوده و نه تنها نتوانسته بر #ژینایی سکونتگاه های شهری و روستایی بیافزاید،…
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 ایران؛ #رکورددار_ترافیک در جهان! 🔴
اخیراً رده بندي سال ۲۰۱۷ Numbeo؛ يك پايگاه جهاني داده ها منتشر شده که برای ایرانیان می تواند تامل برانگیز باشد. این رده بندی كه بر اساس "جمع سپاري"-crowd sourced كار مي كند؛ بر بنیاد مولفه هایی چون #قیمت_کالاها و #خدمات_مصرفی، #خرج_زندگي، #آمار_جنايات، #كيفيت_بهداشت_عمومي، #آلودگي_هوا و #ترافيك؛ کیفیت زندگی را در بین کشورهای جهان رده بندی می کند که البته نتایجش، بی شباهت به گزارش #مرسر که پیشتر منتشر کردم، نیست:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5983
به عنوان مثال، وضعیت ایران و #تهران در بین چند شاخص، به شرح زیر است که از همه تاسف بارتر، سرانه زمان رفت و آمد است که ایران در صدر جدول قرار گرفته و آشکارا نشان از کارنامه مردودی نمایندگان اغلب #شوراهای_شهر است که نتوانستتد با تغییر مبلمان شهری و تشویق مردم به #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری و گسترش حمل و نقل عمومی، ترافیک افسارگسیخته را مهار کنند.
البته نکته مهم این است که در اغلب این روندها در طول ۴ سال گذشته، وضعیت بدتر نشده و در مواردی چون #آلودگی_هوای_کلانشهرها، بهبود هم یافته است. با این وجود، هنوز راه نرفته، بیشتر از راهِ رفته است.
در ادامه به برخی مولفه ها در سال ۲۰۱۷ و جایگاه غم انگیزِ ایران، توجه کنید:
🔸كيفيت زندگي (١٧٧ كشور)
١- كانبرا/استراليا، ٢-ولينگتون/نيوزيلند، ٣-آدلايد/استراليا
١٢٩-تهران
🔸قدرت خريد (٦٧ كشور)
١-عربستان سعودي، ٢-آلمان، ٣-ايالات متحده
٥٢- ايران
🔸شاخص امنيت (۶۷ کشور)
١-قطر، ٢-سنگاپور، ٣-تايوان
٥٧-ايران
🔸سلامت عمومي (٦٧ كشور)
١-كره جنوبي، ٢- هلند، ٣-تايوان
٦٣-ايران
🔸هزينه زندگي (٦٧ كشور)
١-سويس، ٢-نروژ، ٣-ژاپن
٥٢-ايران
🔸قيمت خانه (زمين) ٦٧ كشور
١-ونزوئلا، ٢-هنگ كنگ، ٣-ويتنام
٢٠-ايران
🔸زمان صرف شده براي رفت و آمد (٦٧ كشور)
١-ايران، ٢-اندونزي، ٣-مصر
٦٧-قبرس
🔸آلودگي (٦٧ كشور)
١- چين، ٢-مصر، ٣-ويتنام
٧-ايران
🔸اقليم (٦٧ كشور)
١-پرتغال، ٢-ونزوئلا، ٣-آرژانتين
٢٤-ايران
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
این شاید آخرین فرصت باشد؛ لطفاً به چهره های صرفاً مشهور و محبوب یا سیاست بازانِ بی عمل رای ندهید. ما برای ساختن ایران، نیاز به متخصصانی داریم که اهل عمل باشند.
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 ایران؛ #رکورددار_ترافیک در جهان! 🔴
اخیراً رده بندي سال ۲۰۱۷ Numbeo؛ يك پايگاه جهاني داده ها منتشر شده که برای ایرانیان می تواند تامل برانگیز باشد. این رده بندی كه بر اساس "جمع سپاري"-crowd sourced كار مي كند؛ بر بنیاد مولفه هایی چون #قیمت_کالاها و #خدمات_مصرفی، #خرج_زندگي، #آمار_جنايات، #كيفيت_بهداشت_عمومي، #آلودگي_هوا و #ترافيك؛ کیفیت زندگی را در بین کشورهای جهان رده بندی می کند که البته نتایجش، بی شباهت به گزارش #مرسر که پیشتر منتشر کردم، نیست:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5983
به عنوان مثال، وضعیت ایران و #تهران در بین چند شاخص، به شرح زیر است که از همه تاسف بارتر، سرانه زمان رفت و آمد است که ایران در صدر جدول قرار گرفته و آشکارا نشان از کارنامه مردودی نمایندگان اغلب #شوراهای_شهر است که نتوانستتد با تغییر مبلمان شهری و تشویق مردم به #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری و گسترش حمل و نقل عمومی، ترافیک افسارگسیخته را مهار کنند.
البته نکته مهم این است که در اغلب این روندها در طول ۴ سال گذشته، وضعیت بدتر نشده و در مواردی چون #آلودگی_هوای_کلانشهرها، بهبود هم یافته است. با این وجود، هنوز راه نرفته، بیشتر از راهِ رفته است.
در ادامه به برخی مولفه ها در سال ۲۰۱۷ و جایگاه غم انگیزِ ایران، توجه کنید:
🔸كيفيت زندگي (١٧٧ كشور)
١- كانبرا/استراليا، ٢-ولينگتون/نيوزيلند، ٣-آدلايد/استراليا
١٢٩-تهران
🔸قدرت خريد (٦٧ كشور)
١-عربستان سعودي، ٢-آلمان، ٣-ايالات متحده
٥٢- ايران
🔸شاخص امنيت (۶۷ کشور)
١-قطر، ٢-سنگاپور، ٣-تايوان
٥٧-ايران
🔸سلامت عمومي (٦٧ كشور)
١-كره جنوبي، ٢- هلند، ٣-تايوان
٦٣-ايران
🔸هزينه زندگي (٦٧ كشور)
١-سويس، ٢-نروژ، ٣-ژاپن
٥٢-ايران
🔸قيمت خانه (زمين) ٦٧ كشور
١-ونزوئلا، ٢-هنگ كنگ، ٣-ويتنام
٢٠-ايران
🔸زمان صرف شده براي رفت و آمد (٦٧ كشور)
١-ايران، ٢-اندونزي، ٣-مصر
٦٧-قبرس
🔸آلودگي (٦٧ كشور)
١- چين، ٢-مصر، ٣-ويتنام
٧-ايران
🔸اقليم (٦٧ كشور)
١-پرتغال، ٢-ونزوئلا، ٣-آرژانتين
٢٤-ايران
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
این شاید آخرین فرصت باشد؛ لطفاً به چهره های صرفاً مشهور و محبوب یا سیاست بازانِ بی عمل رای ندهید. ما برای ساختن ایران، نیاز به متخصصانی داریم که اهل عمل باشند.
🇮🇷: @darvishnameh
Telegram
محمد درویش
🇮🇷 : @darvishnameh
🔴یک سند معتبر که نشان از کارنامه مردود شورای شهر تهران در طول چهار دوره گذشته می دهد!🔴
⚡️ چرا باید وضعیت شهرهایی چون #کیگالی، #جیبوتی، #کاراکاس، #نایروبی، #بیروت و #قاهره بهتر از تهران باشد؟!
چرا باید تازه ترین رده بندی موسسه معتبر #مرسر،…
🔴یک سند معتبر که نشان از کارنامه مردود شورای شهر تهران در طول چهار دوره گذشته می دهد!🔴
⚡️ چرا باید وضعیت شهرهایی چون #کیگالی، #جیبوتی، #کاراکاس، #نایروبی، #بیروت و #قاهره بهتر از تهران باشد؟!
چرا باید تازه ترین رده بندی موسسه معتبر #مرسر،…
🇮🇷: @darvishnameh
😳 همایش #پیاده_روی مردان در #نطنز به مناسبت #هفته_سلامت_بانوان!
🔴 آیا سخنی مانده تا برگوییم؟!
😳 همایش #پیاده_روی مردان در #نطنز به مناسبت #هفته_سلامت_بانوان!
🔴 آیا سخنی مانده تا برگوییم؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔴چرا پس از ۶۰ سال، هنوز آلودگی و ترافیک در تهران یک بحران است؟!🔴
1⃣ اگر سرمقاله روزنامه اطلاعات را در بیست و ششمین روز از آبان ۱۳۳۶ بخوانید؛ شگفت زده می شوید! تو گویی که انگار نویسنده همین دیروز و پس از اعلام فرمان تعطیلی چندباره مدارس، چنین از رهبران شهری وقت تهران گله کرده که چرا فکری به حال #ترافیک و #آلودگی_هوا در تهران نمی کنید؟!
https://instagram.com/p/Bc6zCdWHIue
2⃣ و البته در طول این ۶۰ سال خیلی فکر کردیم! نکردیم؟
دستور ساخت صدها کیلومتر بزرگراه و تونل و تقاطع غیرهمسطح و پارکینگ طبقاتی و بزرگراه های چند طبقه را ندادیم؟
فرمان #تراکم_فروشی صادر نکردیم؟
مصوبه #برج_باغ را اجرا نکرده و چندهزار هکتار از باغهای زیبای تهران را نابود نکردیم؟
اجازه ساخت صدها هزار خودرو و موتورسیکلت بی کیفیت را ندادیم؟
جامعه را به بهانه های مختلف از موهبت #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری ایمن، محروم نساختیم؟
3⃣ می بینید؟ ما یکی از ده شهر جهان هستیم از نظر حجم سرمایه گذاری برای ساخت و ساز و عملیات عمرانی در طول چند دهه اخیر؛ اما راست آن است که این هزینه کردها نه تنها به ارتقای کیفیت زندگی تهرانی ها و دیگر مردم ساکن در کلانشهرها کمک نکرد، بلکه غول ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی را در ابعادی هیولاوار اجازه گسترش و رشد داد!
4⃣ اینک چه باید بکنیم؟
بیش از دو سال است که مردم از رهبران شهری خود خسته و ناامید شده و خود برای درمانِ این درد بی درمان؛ پویشی به نام #سه_شنبه_های_بدون_خودرو را راه انداخته اند. آنها تاکنون این پرچم را در ۱۹۸ شهر ایران به اهتزاز درآورده اند. وقت آن است که شهردار جدید و فرهیخته تهران، جبران کند کم کاری شگفت انگیز پیشینیان خود را و برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری و در چارچوب حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی و ساده زیستی، انقلابی بزرگ را رهبری کند. مردم اگر ببینند که شهردار و مدیران ارشد شهرشان از دوچرخه، مترو و اتوبوس استفاده می کنند، مشتاقانه تر خودروهای شخصی خود را به کنار می نهند. شهری که در آن روسای سازمان حفاظت محیط زیست و منابع طبیعی اش و همه معاونان و مدیران ارشدش از خودروهای دولتی و تک سرنشین استفاده می کنند؛ هرگز نمی تواند انتظار داشته باشد تا شهروندانش شعارهای زیبای رهبران و مدیران ارشد حوزه شهری و محیط زیست را باور کرده و از تک سرنشین راندن دست بردارند. یادمان باشد که شهرهای تهران و اصفهان و تبریز و مشهد و کرج و ... دیگر به بزرگراه و پل و بیشتر نیاز ندارند. آنها نیاز به شهردارانی دارند که بتوانند شهری بیافرینند که مردمش همچنان نوای سحرانگیز پرنده ها را در معابر عمومی شان بشنوند در حالیکه با لبخند از کنار یکدیگر عبور کرده و در مسیرهایی ایمن رکاب می زنند.
همین و تمام.
✅ خوانندگان عزیز #درویشنامه می توانند تازه ترین تحلیلهای صاحب این قلم را در حوزه محیط زیست در #ستون_قلم_سبز #روزنامه_همشهری در چهارشنبه ها بخوانند:
👇
http://newspaper.hamshahri.org/id/1686/قلم-سبز-چرا-سال-هنوز-آلودگی-ترافیک-تهران.html
⏺⏺⏺
.
🔴چرا پس از ۶۰ سال، هنوز آلودگی و ترافیک در تهران یک بحران است؟!🔴
1⃣ اگر سرمقاله روزنامه اطلاعات را در بیست و ششمین روز از آبان ۱۳۳۶ بخوانید؛ شگفت زده می شوید! تو گویی که انگار نویسنده همین دیروز و پس از اعلام فرمان تعطیلی چندباره مدارس، چنین از رهبران شهری وقت تهران گله کرده که چرا فکری به حال #ترافیک و #آلودگی_هوا در تهران نمی کنید؟!
https://instagram.com/p/Bc6zCdWHIue
2⃣ و البته در طول این ۶۰ سال خیلی فکر کردیم! نکردیم؟
دستور ساخت صدها کیلومتر بزرگراه و تونل و تقاطع غیرهمسطح و پارکینگ طبقاتی و بزرگراه های چند طبقه را ندادیم؟
فرمان #تراکم_فروشی صادر نکردیم؟
مصوبه #برج_باغ را اجرا نکرده و چندهزار هکتار از باغهای زیبای تهران را نابود نکردیم؟
اجازه ساخت صدها هزار خودرو و موتورسیکلت بی کیفیت را ندادیم؟
جامعه را به بهانه های مختلف از موهبت #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری ایمن، محروم نساختیم؟
3⃣ می بینید؟ ما یکی از ده شهر جهان هستیم از نظر حجم سرمایه گذاری برای ساخت و ساز و عملیات عمرانی در طول چند دهه اخیر؛ اما راست آن است که این هزینه کردها نه تنها به ارتقای کیفیت زندگی تهرانی ها و دیگر مردم ساکن در کلانشهرها کمک نکرد، بلکه غول ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی را در ابعادی هیولاوار اجازه گسترش و رشد داد!
4⃣ اینک چه باید بکنیم؟
بیش از دو سال است که مردم از رهبران شهری خود خسته و ناامید شده و خود برای درمانِ این درد بی درمان؛ پویشی به نام #سه_شنبه_های_بدون_خودرو را راه انداخته اند. آنها تاکنون این پرچم را در ۱۹۸ شهر ایران به اهتزاز درآورده اند. وقت آن است که شهردار جدید و فرهیخته تهران، جبران کند کم کاری شگفت انگیز پیشینیان خود را و برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری و در چارچوب حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی و ساده زیستی، انقلابی بزرگ را رهبری کند. مردم اگر ببینند که شهردار و مدیران ارشد شهرشان از دوچرخه، مترو و اتوبوس استفاده می کنند، مشتاقانه تر خودروهای شخصی خود را به کنار می نهند. شهری که در آن روسای سازمان حفاظت محیط زیست و منابع طبیعی اش و همه معاونان و مدیران ارشدش از خودروهای دولتی و تک سرنشین استفاده می کنند؛ هرگز نمی تواند انتظار داشته باشد تا شهروندانش شعارهای زیبای رهبران و مدیران ارشد حوزه شهری و محیط زیست را باور کرده و از تک سرنشین راندن دست بردارند. یادمان باشد که شهرهای تهران و اصفهان و تبریز و مشهد و کرج و ... دیگر به بزرگراه و پل و بیشتر نیاز ندارند. آنها نیاز به شهردارانی دارند که بتوانند شهری بیافرینند که مردمش همچنان نوای سحرانگیز پرنده ها را در معابر عمومی شان بشنوند در حالیکه با لبخند از کنار یکدیگر عبور کرده و در مسیرهایی ایمن رکاب می زنند.
همین و تمام.
✅ خوانندگان عزیز #درویشنامه می توانند تازه ترین تحلیلهای صاحب این قلم را در حوزه محیط زیست در #ستون_قلم_سبز #روزنامه_همشهری در چهارشنبه ها بخوانند:
👇
http://newspaper.hamshahri.org/id/1686/قلم-سبز-چرا-سال-هنوز-آلودگی-ترافیک-تهران.html
⏺⏺⏺
.
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . 🔴یادداشت امروزم در ستون قلم سبز روزنامه همشهری🔴 . 1⃣ اگر سرمقاله #روزنامه_اطلاعات را در بیست و ششمین روز از آبان ۱۳۳۶ بخوانید؛ شگفت زده می شوید! تو گویی که انگار نویسنده همین دیروز و پس از اعلام فرمان تعطیلی چندباره مدارس، چنین از رهبران شهری وقت تهران…
🇮🇷: @darvishnameh
✅ خدمات متقابل دین و محیط زیست!✅
1⃣ اخیراً چند امام جمعه و رهبر دینی در اردبیل، بجنورد، یزد، ارومیه، تبریز، اراک، اهواز، اسفراین و ... به حمایت عملی تر از رفتارهای محیط زیستی پرداخته و کوشیده اند تا کنشگری در حوزه پاسداری از طبیعت و رعایت هنجارهای اخلاقی این حوزه را در شمارِ بزرگترین مصداقهای عملی نهی از منکر و امر به معروف بازشناسند. نگارنده براین باور است که چنین رویکرد هوشمندانه ای، شایسته تقدیر و تکثیر است و میتواند نه فقط بر #ژینایی و تاب آوری سرزمینی که در آن زیست می کنیم، بیافزاید؛ بلکه باورها و پیوندهای دینی را هم تقویت کند.
2⃣ کافی است نگاهی به رویدادهای مشابه در آن سوی آب اندازیم؛ به عنوان مثال: فراخوان #روزه_خودرو که این روزها از بخش محیط زیست اسقف نشین #وین طرح شده، حایز تامل و دقت نظر است. آنها به رسم هر ساله در دوران چله روزه مسیحیان- از چهارشنبه خاکستر تا عیدپاک- که امسال از ۱۴ فوریه تا ۳۱ مارس هست، از مردم دعوت کرده اند تا به جای خودروهای شخصی، از گزینه های دیگر مانند #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی، مترو و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند و این رویکرد را نوعی پاسداشت رسم و آیین دین و نشانه یک انسان واقعی و اخلاق مدار توصیف کرده اند. حتی کلیسای وین، برای تشویق بیشتر مردم هم یک قرعه کشی با جایزه مسافرت آخر هفته به یکی از مناطق طبیعی زیبا در غرب #اتریش در نظر گرفته است.
3⃣ #مانیز_مردمی_هستیم و می توانیم چنین کنیم؛ ما می توانیم در راستای ساده زیستی و اقتصاد مقاومتی از زنان و مردان مومن بخواهیم تا در مناسبتهای مذهبی چون دهه نخست محرم، ماه مبارک رمضان، میلاد امام زمان (عج) و نظایرِ آن، از خودرو شخصی استفاده نکرده؛ تا آنجا که می توانند مصرف پلاستیک، سیگار و پروتئین حیوانی را کاهش داده، رکاب بزنند، پیاده روی کنند و از درختان و حیوانات شهر و سرزمین شان بیشتر و بهتر مراقبت کنند. کسی چه می داند ... شاید مومنانی که در چنین روزهایی، ترک خودرو، سیگار، پلاستیک، شکار و هرنوع رفتارهای ضدمحیط زیستی را به عنوان نهی منکر، پیشه خود کنند؛ آرام آرام رعایت هنجارها، موازین و آموزهای محیط زیستی در شمار ارزشها و فضیلتهای اخلاقی غیرقابل معامله زندگی شان بدل شده و جامعه دیگر درگیر بحرانهای مهیب محیط زیستی، چون آنچه امروز در اصفهان، یزد، خوزستان، فارس، ارومیه، میناب، زاب، قم، تهران و جازموریان با آن روبروست، نباشد.
آمین.
👇
https://t.me/darvishnameh/6873
✅ خدمات متقابل دین و محیط زیست!✅
1⃣ اخیراً چند امام جمعه و رهبر دینی در اردبیل، بجنورد، یزد، ارومیه، تبریز، اراک، اهواز، اسفراین و ... به حمایت عملی تر از رفتارهای محیط زیستی پرداخته و کوشیده اند تا کنشگری در حوزه پاسداری از طبیعت و رعایت هنجارهای اخلاقی این حوزه را در شمارِ بزرگترین مصداقهای عملی نهی از منکر و امر به معروف بازشناسند. نگارنده براین باور است که چنین رویکرد هوشمندانه ای، شایسته تقدیر و تکثیر است و میتواند نه فقط بر #ژینایی و تاب آوری سرزمینی که در آن زیست می کنیم، بیافزاید؛ بلکه باورها و پیوندهای دینی را هم تقویت کند.
2⃣ کافی است نگاهی به رویدادهای مشابه در آن سوی آب اندازیم؛ به عنوان مثال: فراخوان #روزه_خودرو که این روزها از بخش محیط زیست اسقف نشین #وین طرح شده، حایز تامل و دقت نظر است. آنها به رسم هر ساله در دوران چله روزه مسیحیان- از چهارشنبه خاکستر تا عیدپاک- که امسال از ۱۴ فوریه تا ۳۱ مارس هست، از مردم دعوت کرده اند تا به جای خودروهای شخصی، از گزینه های دیگر مانند #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی، مترو و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند و این رویکرد را نوعی پاسداشت رسم و آیین دین و نشانه یک انسان واقعی و اخلاق مدار توصیف کرده اند. حتی کلیسای وین، برای تشویق بیشتر مردم هم یک قرعه کشی با جایزه مسافرت آخر هفته به یکی از مناطق طبیعی زیبا در غرب #اتریش در نظر گرفته است.
3⃣ #مانیز_مردمی_هستیم و می توانیم چنین کنیم؛ ما می توانیم در راستای ساده زیستی و اقتصاد مقاومتی از زنان و مردان مومن بخواهیم تا در مناسبتهای مذهبی چون دهه نخست محرم، ماه مبارک رمضان، میلاد امام زمان (عج) و نظایرِ آن، از خودرو شخصی استفاده نکرده؛ تا آنجا که می توانند مصرف پلاستیک، سیگار و پروتئین حیوانی را کاهش داده، رکاب بزنند، پیاده روی کنند و از درختان و حیوانات شهر و سرزمین شان بیشتر و بهتر مراقبت کنند. کسی چه می داند ... شاید مومنانی که در چنین روزهایی، ترک خودرو، سیگار، پلاستیک، شکار و هرنوع رفتارهای ضدمحیط زیستی را به عنوان نهی منکر، پیشه خود کنند؛ آرام آرام رعایت هنجارها، موازین و آموزهای محیط زیستی در شمار ارزشها و فضیلتهای اخلاقی غیرقابل معامله زندگی شان بدل شده و جامعه دیگر درگیر بحرانهای مهیب محیط زیستی، چون آنچه امروز در اصفهان، یزد، خوزستان، فارس، ارومیه، میناب، زاب، قم، تهران و جازموریان با آن روبروست، نباشد.
آمین.
👇
https://t.me/darvishnameh/6873
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✅ امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق به #روزه_خودرو پرداخته ام؛ رسمی که روحانیت باید در ترویج آن آستین همت بالا زند!
👇
https://goo.gl/Rk7UPR
✅ امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق به #روزه_خودرو پرداخته ام؛ رسمی که روحانیت باید در ترویج آن آستین همت بالا زند!
👇
https://goo.gl/Rk7UPR
🇮🇷: @darvishnameh
✅ اینجا #گرگان است؛ دوستداران ترویج فرهنگ #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی، دیروز در هفته ۱۲۶ از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حماسه آفریدند! دست مریزاد ...
✅ اینجا #گرگان است؛ دوستداران ترویج فرهنگ #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی، دیروز در هفته ۱۲۶ از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حماسه آفریدند! دست مریزاد ...
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 روز کار داوطلبانه چگونه به طبیعت ایران کمک خواهد کرد؟ 🔴
1⃣ یکشنبه، ۱۶ اردیبهشت برابر با ششم ماه می، آغاز هفته #کار_داوطلبانه است که در ایران و برخی کشورهای جهان برگزار شده و حدود دو دهه قدمت دارد. زمانه ما بیش از هر دوره تاریخی دیگری دچار انزوا، فردمحوری و مردم گریزی شده؛ اغلب به دنبال منفعت شخصی بوده و مسوولیت اجتماعی هر روز بیشتر از روز دیگر رنگ می بازد. چنین است که برای مهار این بحران فزاینده و کاهنده مهر و مروج خشونت و افسردگی، نخبگان جهان چند سالی است پیشنهاد ترویج فرهنگ کار داوطلبانه را داده و فیلمسازان نامداری کوشیده اند تا آثاری جذاب در این حوزه بیافرینند.
2⃣ در ایران هم که به شدت نرخ فعالیتهای داوطلبانه حتی به نسبت کشورهای همسایه پایین است، خوشبختانه چند سالی است که حرکتهای امیدوارکننده ای توسط برخی شهرداری ها، تشکلهای مردم نهاد، مدارس طبیعت، رسانه ها و پاره ای نهادها در حال انجام است. اینکه کار داوطلبانه چیست؟ چرا می تواند به نشاط، حس مفیدبودن و شادابی جامعه کمک کرده، سرمایه اجتماعی را ارتقاء داده و روح وندالیسم را از آن بزداید؛ در شمار مهمترین اهداف و برنامه های ارایه شده در این روز است.
3⃣ نگارنده اما مایل است یک گام به پیش رفته و مصداقهایی ملموس، ساده و عملی از کار داوطلبانه ارایه دهد تا دیگر مپنداریم که وقتی سخن از کار داوطلبانه می شود باید لاجرم پزشکی باشی که اعلام کند دو ساعت در روز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت به صورت رایگان بیمارانش را ویزیت می کند و یا وکیلی که از حق وکالت خویش می گذرد. نه! همه ما در هر موقعیتی که هستیم، چه یک دانش آموز، دانشجو یا زن خانه دار و یا یک سیاستمدار، استاد دانشگاه، کشاورز، کارمند بانک، روحانی، قاضی، رفتگر شهرداری، گردشگر و ... می توانیم در این مهم سهم خویش را به درستی و سزاوارانه ایفا کنیم.
4⃣ درحقیقت هر نوع خدمتی که منجر به حفظ سرمایه ملی، کاهش هدررفت آب و انرژی، کاهش تولید زباله، بهبود ترافیک، ارتقای کیفیت هوا، کاهش آلودگی صوتی و نوری، کاهش هزینه های درمانی، افزایش نشاط شهروندان و کاهش مصرف پلاستیک شود، نوعی کار محسوب شده و می تواند در ۱۶ اردیبهشت جاری در سطحی فراگیرتر به اجرا درآید.
5⃣ یادمان باشد حتی انصراف داوطلبانه از رانندگی با خودرو شخصی، می تواند در هر روز دستکم اکسیژن روزانه ۳۶۵ همنوع ما را تامین کند. پس اگر ایران را، ایرانی را و کره زمین را دوست داریم، بیاییم از ۱۶ اردیبهشت و همزمان با مردم نیکوخصال جهان آغاز کرده، در هر موقعیتی که هستیم، تا آنجا که می توانیم عامل حرکت یک خودرو شخصی نشویم، #کیسه_پلاستیکی مصرف نکنیم، تا توان داریم در تولید #زباله و تفکیک آن مدیریت کرده، #رکاب بزنیم، #پیاده_روی کنیم، #گوشت_قرمز نخوریم، در طبیعت آتش نیافروزیم، تا دوطبقه از آسانسور استفاده نکنیم، در مصرف کاغذ صرفه جویی کرده، رسید کاغذی مطالبه نکرده، حق تقدم را به کهنسالان و معلولین داده، مردان با احترام و متانت بیشتری نسبت به زنان رفتار کرده، از ادبیات غیربهداشتی در معابر عمومی استفاده نکرده، بیشتر لبخند بزنیم، #سیگار نکشیم، برای نشستن روی صندلی اتوبوس و مترو عجله نکنیم، صف را رعایت کرده، برای تماشای جان دادن یک انسان صف نکشیم، با حیات وحش مهربان تر باشیم و تا جایی که می توانیم در مصرف سم و کود شیمیایی امساک به خرج داده، #خرید_ذغال را تحریم کرده، #گلازنی و #کت_زنی نکنیم و برای حیوانات دام نگسترانیم.
باور کنید با همین کارهای ساده می توان روزانه هزاران میلیاردتومان به اقتصاد کشور کمک کرده و فرایندهای کاهنده کارایی سرزمین را مهار و حال خوشِ مردمان را ارتقاء داد.
🔻اگر می پسندید، نشرش دهید🔻
👇
https://t.me/darvishnameh/7059
🔴 روز کار داوطلبانه چگونه به طبیعت ایران کمک خواهد کرد؟ 🔴
1⃣ یکشنبه، ۱۶ اردیبهشت برابر با ششم ماه می، آغاز هفته #کار_داوطلبانه است که در ایران و برخی کشورهای جهان برگزار شده و حدود دو دهه قدمت دارد. زمانه ما بیش از هر دوره تاریخی دیگری دچار انزوا، فردمحوری و مردم گریزی شده؛ اغلب به دنبال منفعت شخصی بوده و مسوولیت اجتماعی هر روز بیشتر از روز دیگر رنگ می بازد. چنین است که برای مهار این بحران فزاینده و کاهنده مهر و مروج خشونت و افسردگی، نخبگان جهان چند سالی است پیشنهاد ترویج فرهنگ کار داوطلبانه را داده و فیلمسازان نامداری کوشیده اند تا آثاری جذاب در این حوزه بیافرینند.
2⃣ در ایران هم که به شدت نرخ فعالیتهای داوطلبانه حتی به نسبت کشورهای همسایه پایین است، خوشبختانه چند سالی است که حرکتهای امیدوارکننده ای توسط برخی شهرداری ها، تشکلهای مردم نهاد، مدارس طبیعت، رسانه ها و پاره ای نهادها در حال انجام است. اینکه کار داوطلبانه چیست؟ چرا می تواند به نشاط، حس مفیدبودن و شادابی جامعه کمک کرده، سرمایه اجتماعی را ارتقاء داده و روح وندالیسم را از آن بزداید؛ در شمار مهمترین اهداف و برنامه های ارایه شده در این روز است.
3⃣ نگارنده اما مایل است یک گام به پیش رفته و مصداقهایی ملموس، ساده و عملی از کار داوطلبانه ارایه دهد تا دیگر مپنداریم که وقتی سخن از کار داوطلبانه می شود باید لاجرم پزشکی باشی که اعلام کند دو ساعت در روز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت به صورت رایگان بیمارانش را ویزیت می کند و یا وکیلی که از حق وکالت خویش می گذرد. نه! همه ما در هر موقعیتی که هستیم، چه یک دانش آموز، دانشجو یا زن خانه دار و یا یک سیاستمدار، استاد دانشگاه، کشاورز، کارمند بانک، روحانی، قاضی، رفتگر شهرداری، گردشگر و ... می توانیم در این مهم سهم خویش را به درستی و سزاوارانه ایفا کنیم.
4⃣ درحقیقت هر نوع خدمتی که منجر به حفظ سرمایه ملی، کاهش هدررفت آب و انرژی، کاهش تولید زباله، بهبود ترافیک، ارتقای کیفیت هوا، کاهش آلودگی صوتی و نوری، کاهش هزینه های درمانی، افزایش نشاط شهروندان و کاهش مصرف پلاستیک شود، نوعی کار محسوب شده و می تواند در ۱۶ اردیبهشت جاری در سطحی فراگیرتر به اجرا درآید.
5⃣ یادمان باشد حتی انصراف داوطلبانه از رانندگی با خودرو شخصی، می تواند در هر روز دستکم اکسیژن روزانه ۳۶۵ همنوع ما را تامین کند. پس اگر ایران را، ایرانی را و کره زمین را دوست داریم، بیاییم از ۱۶ اردیبهشت و همزمان با مردم نیکوخصال جهان آغاز کرده، در هر موقعیتی که هستیم، تا آنجا که می توانیم عامل حرکت یک خودرو شخصی نشویم، #کیسه_پلاستیکی مصرف نکنیم، تا توان داریم در تولید #زباله و تفکیک آن مدیریت کرده، #رکاب بزنیم، #پیاده_روی کنیم، #گوشت_قرمز نخوریم، در طبیعت آتش نیافروزیم، تا دوطبقه از آسانسور استفاده نکنیم، در مصرف کاغذ صرفه جویی کرده، رسید کاغذی مطالبه نکرده، حق تقدم را به کهنسالان و معلولین داده، مردان با احترام و متانت بیشتری نسبت به زنان رفتار کرده، از ادبیات غیربهداشتی در معابر عمومی استفاده نکرده، بیشتر لبخند بزنیم، #سیگار نکشیم، برای نشستن روی صندلی اتوبوس و مترو عجله نکنیم، صف را رعایت کرده، برای تماشای جان دادن یک انسان صف نکشیم، با حیات وحش مهربان تر باشیم و تا جایی که می توانیم در مصرف سم و کود شیمیایی امساک به خرج داده، #خرید_ذغال را تحریم کرده، #گلازنی و #کت_زنی نکنیم و برای حیوانات دام نگسترانیم.
باور کنید با همین کارهای ساده می توان روزانه هزاران میلیاردتومان به اقتصاد کشور کمک کرده و فرایندهای کاهنده کارایی سرزمین را مهار و حال خوشِ مردمان را ارتقاء داد.
🔻اگر می پسندید، نشرش دهید🔻
👇
https://t.me/darvishnameh/7059
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
✅ ۲۳ مصداق برای #کار_داوطلبانه در ۱۶ اردیبهشت!
👇
https://goo.gl/HqbMup
✅ ۲۳ مصداق برای #کار_داوطلبانه در ۱۶ اردیبهشت!
👇
https://goo.gl/HqbMup
🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.me/darvishnameh/7153
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.me/darvishnameh/7153
Telegram
محمد درویش
🔴 چرا باید به استقبال شایسته ۱۳ خرداد، روز جهانی دوچرخه رفت؟ 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
Forwarded from محمد درویش
🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.me/darvishnameh/7153
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی میکند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس میکند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!
2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.
3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!
4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.
5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.
6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...
7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.
https://t.me/darvishnameh/7153
Telegram
محمد درویش
🔴 چرا باید به استقبال شایسته ۱۳ خرداد، روز جهانی دوچرخه رفت؟ 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ ماه گذشته میلادی، سازمان ملل متحد با تصویب اکثریت اعضای خویش، برگی دیگر بر شمار روزهای رسمی جهان افزود و برای یکی از اختراع های بشری که بیش از ۲۰۰ سال از تولدش می گذرد،…
🔷️مسابقه بزرگ هرشنبه‌های پیاده‌روی!🔷️
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ روزانه دستکم ده‌هزار گام پیاده‌روی کنید تا از این جوایز بهره‌مند شوید.
2️⃣ برای کسب اطلاعات بیشتر به انجمن محیط‌زیستی کندو مراجعه فرمایید:
@kandoo.ngo
3️⃣ جزییات در کلیپ آمده است.
4️⃣ تاریخ شروع مسابقه: دهم اسفند هزار و چهارصد.
5⃣ لینک عضویت در باشگاه پیاده‌روی کندو در تلگرام:
https://t.me/+bc8HDIz_aH5kYWU0
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#انجمن_پیاده_روی
#باشگاه_پیاده_روی_کندو
#پیاده_روی_رمز_تاب_آوری
#رضا_شجیع
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#اروند_درویش
#مه_آفرید
#شهرام_چگینی
#آرش_رحیمی
#مسعود_صرامی
#امیرحسین_فرزانه
#هرمز_ژاوه
#امید_زیوری
#پایارایستا
#محمد_درويش
https://youtu.be/XvFnZJFsZ08
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ روزانه دستکم ده‌هزار گام پیاده‌روی کنید تا از این جوایز بهره‌مند شوید.
2️⃣ برای کسب اطلاعات بیشتر به انجمن محیط‌زیستی کندو مراجعه فرمایید:
@kandoo.ngo
3️⃣ جزییات در کلیپ آمده است.
4️⃣ تاریخ شروع مسابقه: دهم اسفند هزار و چهارصد.
5⃣ لینک عضویت در باشگاه پیاده‌روی کندو در تلگرام:
https://t.me/+bc8HDIz_aH5kYWU0
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#انجمن_پیاده_روی
#باشگاه_پیاده_روی_کندو
#پیاده_روی_رمز_تاب_آوری
#رضا_شجیع
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#اروند_درویش
#مه_آفرید
#شهرام_چگینی
#آرش_رحیمی
#مسعود_صرامی
#امیرحسین_فرزانه
#هرمز_ژاوه
#امید_زیوری
#پایارایستا
#محمد_درويش
https://youtu.be/XvFnZJFsZ08