@darvishnameh
🔴شورش #پیاده روها بر علیه #خودروسوارها در #آلمان!
بسياري از مردم در شهرها هنوز نمي خواهند از خودروهاي خود صرفنظر كنند. اما تغييراتي در حال رخ دادن است که مقاومت در برابر آن آسان نیست! هست؟ خيليها به اين نتيجه رسيده اند كه #دوچرخه_سواري نه تنها لذتبخش است، بلكه براي سريعتر و راحتتر رسيدن به مقصد، وسيله مناسبي است. كما اينكه ايستگاههاي كرايه خودرو -Car Sharing- نيز در دسترس هستند. پيش از هر چيز اما مردم از خود مي پرسند: چرا #عابران_پياده در پياده روهاي باريك چپانده مي شوند، در حاليكه خودروهاي پارك شده، فضا را در اشغال خود درآورده اند؟! براي استفاده منصفانه از فضاي عمومي، دیروز كنشگران سازمان #صلح_سبز در شهر #هامبورگ/آلمان مراسمی برگزار كردند. خيابان بارِن فِلد در بخش اوتِنسِن از شهر هامبورگ امروز به طور موقت به فضايي براي استراحت تبديل شده است. با كمي استفاده از چمن هاي رول و صندلي هاي تاشو چهره اين خيابان بسيار تغيير پيدا كرده. از اين راه تلاش مي شود تا مردم ارتباط همسايگي خود را تقويت كنند، آنجا كه معمولا رانندگان خودرو ها بر سر جاي پارك در جدال هستند. وجود تنها يك خودرو براي امروز در اين خيابان مجاز بوده است: كنشگران يك خودروي قديمي از خط خارج شده را تبديل به يك بار براي خوردن قهوه با امكان ايستان و نشستن كرده اند. اين ايده از سازمان صلح سبز تحت عنوان " YoU-Turn the Streets" -#شما_خيابانها_را_تغيير_ميدهيد- به زودي به ديگر شهرهاي بزرگ آلمان خواهد رسيد تا در آنجا براي يك روز مكان پارك خودروها به محل استراحت عمومي تبديل شود.
نيكلاس شينِرل، متخصص انرژي از سازمان صلح سبز مي گويد كه خيابانهاي آسفالت شده براي خودروها يك ميراث از طراحي شهرها در دهه هفتاد ميلادي است. اين غيرقابل قبول است كه در بسياري شهرها خودروهاي پارك شده فضاي بيشتري در اختيار دارند تا كودكان براي بازي كردن. ايده رفت و آمد بدون مرز براي خودروها طرفداران خود را دارد به سرعت از دست می دهد. آينده به شهرهاي سبز و متناسب براي زندگي انسان با رفت و آمد پايدار تعلق دارد. شهرهايي مانند #كپنهاگ، #آمستردام و يا #فرايبورگ اين را به ما نشان مي دهند. در اين شهرها تغيير رفت و آمد به طور كامل در جريان است: دور شدن از خودروهاي شخصي به سوي #دوچرخه_سواري، خودروهاي كرايه اي و استفاده از وسايل نقليه عمومي. اينكه خودروهاي شخصي از مراكز شهرها ناپديد شوند، تنها يك مساله منصفانه نيست؛ پيش از هر چيز معیار سلامتي است که مي بايست ما را به تغيير رفتار وادارد. در بسياري از كلانشهرهاي آلمان #اكسيد_نيتروژن به مقدار قابل ملاحظه اي افزايش پيدا كرده كه نتيجه مصرف سوخت #ديزل است و با خود بيماريهاي دستگاه تنفسي، قلب و گردش خون را به دنبال دارد. بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا سالانه #١٠_هزار_نفر تنها در آلمان در نتيجه اين بيماريهاي ناشي از #آلودگي_هوا جان خود را از دست مي دهند. حالا فکر کنید در #ایران این رقم چقدر است؟!
شوربختانه وزير حمل و نقل آلمان، #الكساندر_دوبرينت، تاكنون با استفاده و مرسوم كردن #پلاكتهاي_آبي_رنگ براي خودروهايي كه بيش از حد مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند درنگ كرده كه به ويژه از ممنوعيت خودروها با سوخت ديزل آلوده جلوگيري مي كند؛ شهردار هامبورگ، #اولاف_شولتس نيز از وزير حمل و نقل تاكنون پيروي كرده است. اما مقاومت ها سرانجام درهم خواهد شکست؛ همانگونه که در #شهرهای_ایران چنین خواهد شد! نخواهد شد؟
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/park-fuer-einen-tag
🔴شورش #پیاده روها بر علیه #خودروسوارها در #آلمان!
بسياري از مردم در شهرها هنوز نمي خواهند از خودروهاي خود صرفنظر كنند. اما تغييراتي در حال رخ دادن است که مقاومت در برابر آن آسان نیست! هست؟ خيليها به اين نتيجه رسيده اند كه #دوچرخه_سواري نه تنها لذتبخش است، بلكه براي سريعتر و راحتتر رسيدن به مقصد، وسيله مناسبي است. كما اينكه ايستگاههاي كرايه خودرو -Car Sharing- نيز در دسترس هستند. پيش از هر چيز اما مردم از خود مي پرسند: چرا #عابران_پياده در پياده روهاي باريك چپانده مي شوند، در حاليكه خودروهاي پارك شده، فضا را در اشغال خود درآورده اند؟! براي استفاده منصفانه از فضاي عمومي، دیروز كنشگران سازمان #صلح_سبز در شهر #هامبورگ/آلمان مراسمی برگزار كردند. خيابان بارِن فِلد در بخش اوتِنسِن از شهر هامبورگ امروز به طور موقت به فضايي براي استراحت تبديل شده است. با كمي استفاده از چمن هاي رول و صندلي هاي تاشو چهره اين خيابان بسيار تغيير پيدا كرده. از اين راه تلاش مي شود تا مردم ارتباط همسايگي خود را تقويت كنند، آنجا كه معمولا رانندگان خودرو ها بر سر جاي پارك در جدال هستند. وجود تنها يك خودرو براي امروز در اين خيابان مجاز بوده است: كنشگران يك خودروي قديمي از خط خارج شده را تبديل به يك بار براي خوردن قهوه با امكان ايستان و نشستن كرده اند. اين ايده از سازمان صلح سبز تحت عنوان " YoU-Turn the Streets" -#شما_خيابانها_را_تغيير_ميدهيد- به زودي به ديگر شهرهاي بزرگ آلمان خواهد رسيد تا در آنجا براي يك روز مكان پارك خودروها به محل استراحت عمومي تبديل شود.
نيكلاس شينِرل، متخصص انرژي از سازمان صلح سبز مي گويد كه خيابانهاي آسفالت شده براي خودروها يك ميراث از طراحي شهرها در دهه هفتاد ميلادي است. اين غيرقابل قبول است كه در بسياري شهرها خودروهاي پارك شده فضاي بيشتري در اختيار دارند تا كودكان براي بازي كردن. ايده رفت و آمد بدون مرز براي خودروها طرفداران خود را دارد به سرعت از دست می دهد. آينده به شهرهاي سبز و متناسب براي زندگي انسان با رفت و آمد پايدار تعلق دارد. شهرهايي مانند #كپنهاگ، #آمستردام و يا #فرايبورگ اين را به ما نشان مي دهند. در اين شهرها تغيير رفت و آمد به طور كامل در جريان است: دور شدن از خودروهاي شخصي به سوي #دوچرخه_سواري، خودروهاي كرايه اي و استفاده از وسايل نقليه عمومي. اينكه خودروهاي شخصي از مراكز شهرها ناپديد شوند، تنها يك مساله منصفانه نيست؛ پيش از هر چيز معیار سلامتي است که مي بايست ما را به تغيير رفتار وادارد. در بسياري از كلانشهرهاي آلمان #اكسيد_نيتروژن به مقدار قابل ملاحظه اي افزايش پيدا كرده كه نتيجه مصرف سوخت #ديزل است و با خود بيماريهاي دستگاه تنفسي، قلب و گردش خون را به دنبال دارد. بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا سالانه #١٠_هزار_نفر تنها در آلمان در نتيجه اين بيماريهاي ناشي از #آلودگي_هوا جان خود را از دست مي دهند. حالا فکر کنید در #ایران این رقم چقدر است؟!
شوربختانه وزير حمل و نقل آلمان، #الكساندر_دوبرينت، تاكنون با استفاده و مرسوم كردن #پلاكتهاي_آبي_رنگ براي خودروهايي كه بيش از حد مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند درنگ كرده كه به ويژه از ممنوعيت خودروها با سوخت ديزل آلوده جلوگيري مي كند؛ شهردار هامبورگ، #اولاف_شولتس نيز از وزير حمل و نقل تاكنون پيروي كرده است. اما مقاومت ها سرانجام درهم خواهد شکست؛ همانگونه که در #شهرهای_ایران چنین خواهد شد! نخواهد شد؟
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/park-fuer-einen-tag
Greenpeace
Park für einen Tag
Der internationale Park(ing) Day verwandelt Parkplätze in innerstädtische Oasen: statt Reihen stehender Autos gibt es plötzlich Liegestühle, Musik, viel Grün – und eine Vision.
@darvishnameh
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش دوم و پایانی: چگونه از شر خودروهای با سوخت فسیلی رها شویم؟
✅تغيير در رفت و آمد، شهرها را با چه چالشهايي روبرو مي كند؟
🔴با تراكم جمعيت بیشتر در شهرها، مسكن، كار و محل خريد به يكديگر نزديك شده، شهرها بهترين شرايط را براي خداحافظي از خودروها دارند. شهرها مي بايست از اين شانس استفاده كنند و به هدفهاي متفاوت خود نزديكتر شوند. مي توان از راههاي كوتاه براي #پياده_رفتن آغاز كرد و به مسيرهاي طولاني تر براي #دوچرخه رسيد. براي رسيدن به نقاط دورتر بايست كه شهرهاي مدرن از يك شبكه خوب و مناسب رفت و آمد برخوردار باشند. هدف اساسي مي بايست آن باشد كه راههاي رفت و آمد براي استفاده از وسايل حمل و نقل "سبز" را گسترده تر كرد: با دوچرخه، وسايل نقليه عمومي و يا پياده. تردد خودروها نه تنها بيش از اندازه فضاي شهرها را اشغال مي كنند، بلكه ناكارآمد هم هستند و دي اكسيد كربن بیشتری انتشار مي دهند. درواقع، #خودروها_كيفيت_اصلي_شهر_را_ميدزدند! مردم براي استراحت و ارتباط با يكديگر نياز به فضاي عمومي دارند. اين چنين فضايي در واقع شهرها را قابل سكونت مي كند.
✅اين به نظر يك تكليف دراز مدت مي آيد. شهرها چه مي توانند در كوتاه مدت انجام دهند؟
🔴شهرها مي بايست كلاً كمتر از خودرو استفاده كنند و يا نمونه هايي با آلايندگي كمتر. براي آنكه اين هدف امكانپذير باشد، خواستار #پلاكتهاي_آبي_رنگ هستيم تا بتوان با آنها خودروهاي آلاينده را از مناطقي از شهر با آلودگي هواي بيشتر دور نگاه داشت. البته نمي شود كه مردم را فقط از رانندگي منع كرد؛ شهرها مي بايست جايگزين ارایه دهند. مسيرهاي دوچرخه را مي توان سريع و كم خرج ساخت و گسترش داد. مي توان فاصله زماني اتوبوسها و قطارها را كاهش داد و مناطقي از شهر را كه به سختي قابل دسترسي هستند، به شبكه حمل و نقل عمومي ارتباط داد. تنها از يك راه مي توان به هدف اصلي رسيد: شهرها مي بايست خود را از چنگ موتورهاي با #سوخت_فسیلی آزاد كنند.
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/gruener-klueger-lebenswerter
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش دوم و پایانی: چگونه از شر خودروهای با سوخت فسیلی رها شویم؟
✅تغيير در رفت و آمد، شهرها را با چه چالشهايي روبرو مي كند؟
🔴با تراكم جمعيت بیشتر در شهرها، مسكن، كار و محل خريد به يكديگر نزديك شده، شهرها بهترين شرايط را براي خداحافظي از خودروها دارند. شهرها مي بايست از اين شانس استفاده كنند و به هدفهاي متفاوت خود نزديكتر شوند. مي توان از راههاي كوتاه براي #پياده_رفتن آغاز كرد و به مسيرهاي طولاني تر براي #دوچرخه رسيد. براي رسيدن به نقاط دورتر بايست كه شهرهاي مدرن از يك شبكه خوب و مناسب رفت و آمد برخوردار باشند. هدف اساسي مي بايست آن باشد كه راههاي رفت و آمد براي استفاده از وسايل حمل و نقل "سبز" را گسترده تر كرد: با دوچرخه، وسايل نقليه عمومي و يا پياده. تردد خودروها نه تنها بيش از اندازه فضاي شهرها را اشغال مي كنند، بلكه ناكارآمد هم هستند و دي اكسيد كربن بیشتری انتشار مي دهند. درواقع، #خودروها_كيفيت_اصلي_شهر_را_ميدزدند! مردم براي استراحت و ارتباط با يكديگر نياز به فضاي عمومي دارند. اين چنين فضايي در واقع شهرها را قابل سكونت مي كند.
✅اين به نظر يك تكليف دراز مدت مي آيد. شهرها چه مي توانند در كوتاه مدت انجام دهند؟
🔴شهرها مي بايست كلاً كمتر از خودرو استفاده كنند و يا نمونه هايي با آلايندگي كمتر. براي آنكه اين هدف امكانپذير باشد، خواستار #پلاكتهاي_آبي_رنگ هستيم تا بتوان با آنها خودروهاي آلاينده را از مناطقي از شهر با آلودگي هواي بيشتر دور نگاه داشت. البته نمي شود كه مردم را فقط از رانندگي منع كرد؛ شهرها مي بايست جايگزين ارایه دهند. مسيرهاي دوچرخه را مي توان سريع و كم خرج ساخت و گسترش داد. مي توان فاصله زماني اتوبوسها و قطارها را كاهش داد و مناطقي از شهر را كه به سختي قابل دسترسي هستند، به شبكه حمل و نقل عمومي ارتباط داد. تنها از يك راه مي توان به هدف اصلي رسيد: شهرها مي بايست خود را از چنگ موتورهاي با #سوخت_فسیلی آزاد كنند.
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/gruener-klueger-lebenswerter
Greenpeace
Grüner, klüger, lebenswerter
2050 werden gut zwei Drittel aller Menschen in Städten wohnen. Die Frage lautet: Wie werden sie dort leben? Der Weltsiedlungsgipfel soll Antworten geben – Greenpeace ist vor Ort.