@darvishnameh
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴بخش دوم و پایانی از تازه ترین گفتگو با مشهورترین آرشیتکت قرن؛ یان گِل!🔴
✅ زماني كه براي نخستين بار به #مسكو رفتم، شوكه شدم. همه عظمت اين شهر در دود خودروها گم شده بود. همه مسكو يك پاركينگ براي خودروها بود. هر كجا مي ديدي خودروها ايستاده بودند. اين وحشتناك بود. (درست مثل #تهران خودمان! نه؟)
🔴 و بعد؟
✅ در سال ٢٠١٣ شهردار مسكو، سرگي سميونوويچ سوبژانين خواست كه مسكو دوباره انساني شود. ما #پياده_روها، #مسیر_دوچرخه_سواری، آرام كردن تردد و مبلمان جديد مانند نيمكتها، باغچه ها، گلها، درختان و چراغهاي خياباني پيشنهاد داديم. در طول دو سال پس از آن بسياري از پياده روها بر طبق نظريات ما ساخته شدند. امروز شهر پر از مردم است. و اين معجزه اي ستودنی است. (کاش #قالیباف، دستکم سری به مسکو می زد!)
🔴 چطور مي توان چنين معجزه اي را عملي كرد؟
✅ از طريق يك دمكراسي موثر مانند آنچه كه در روسيه انجام شد و يا - همانطور كه من به همه پيشنهاد مي دهم- با تركيبي از ارایه محركهاي جذاب، مقررات و ممنوعيتها. آنجا كه شما از يك راننده خودرو چيزي مي گيريد، بايست كه چيزي به عابران پياده، دوچرخه سوران و استفاده كنندگان از وسايل نقليه عمومي بدهيد. تنها با ممنوعيت ها كاري از پيش نمي رود- اما بدون آنها هم همينطور.
🔴 چرا؟
✅ زيرا رانندگان خودرو موجودات معتاد بسيار مقاومي هستند. همينكه شما به يك انسان، چهار چرخی لاستيكي بدهيد، مشاعرش را از دست مي دهد! در #مكزيكوسيتي مردم به طور متوسط روزانه ٣ ساعت و نيم در خودرو نشسته اند. چه راه مناسبي براي تلف كردن وقت خود! (و البته در تهران هم ۲.۵ ساعت هر شهروندی در خودرو خود نشسته است!)
🔴 شما چگونه از فضاي عمومي استفاده مي كنيد؟
✅من در زندگيم كاپوچينو زياد نوشيده ام. از وقت نشستن برايم گذشته. من از شهر پيش از هر چيز براي راه رفتن و تردد استفاده مي كنم. دكتر من هميشه مي گويد: حداقل١٠ هزار قدم در هر روز.
🔴 آيا كمكي هم مي كند؟
✅ البته! ١٠ هزار قدم هر روز ما را دور از پزشك نگاه مي دارد. آيا شما هيچوقت يك فرد چاق اهل #ونيز را ديده ايد؟ اين دستاورد يك طراحي درست برای شهر است.
🔷 خواننده عزیز #درویشنامه!
بیاییم با چندبار خواندن این گفتگو، از آموزه هایش جانانه و سزاوارانه حمایت کرده و تا می توانیم محتوایش را تکثیر کنیم. بیاییم کاری کنیم تا دیگر هیچ شهرداری به خود جرات ندهد پول مردم را به جای گسترش حمل و نقل ریلی و ایجاد پیاده راه و مسیر دوچرخه سواری، خرج دو طبقه کردن #صدر و ساخت بزرگراه و پل و تقاطع غیرهمسطح بیشتر کند. راه سعادت ما از بسط اندیشه های یان گِل می گذرد.
⚡️ شصت و دومین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو؛ گوارای وجود ...
http://derstandard.at/2000052061313/Vier-Gummireifen-und-der-Mensch-verbloedet
🔴بخش دوم و پایانی از تازه ترین گفتگو با مشهورترین آرشیتکت قرن؛ یان گِل!🔴
✅ زماني كه براي نخستين بار به #مسكو رفتم، شوكه شدم. همه عظمت اين شهر در دود خودروها گم شده بود. همه مسكو يك پاركينگ براي خودروها بود. هر كجا مي ديدي خودروها ايستاده بودند. اين وحشتناك بود. (درست مثل #تهران خودمان! نه؟)
🔴 و بعد؟
✅ در سال ٢٠١٣ شهردار مسكو، سرگي سميونوويچ سوبژانين خواست كه مسكو دوباره انساني شود. ما #پياده_روها، #مسیر_دوچرخه_سواری، آرام كردن تردد و مبلمان جديد مانند نيمكتها، باغچه ها، گلها، درختان و چراغهاي خياباني پيشنهاد داديم. در طول دو سال پس از آن بسياري از پياده روها بر طبق نظريات ما ساخته شدند. امروز شهر پر از مردم است. و اين معجزه اي ستودنی است. (کاش #قالیباف، دستکم سری به مسکو می زد!)
🔴 چطور مي توان چنين معجزه اي را عملي كرد؟
✅ از طريق يك دمكراسي موثر مانند آنچه كه در روسيه انجام شد و يا - همانطور كه من به همه پيشنهاد مي دهم- با تركيبي از ارایه محركهاي جذاب، مقررات و ممنوعيتها. آنجا كه شما از يك راننده خودرو چيزي مي گيريد، بايست كه چيزي به عابران پياده، دوچرخه سوران و استفاده كنندگان از وسايل نقليه عمومي بدهيد. تنها با ممنوعيت ها كاري از پيش نمي رود- اما بدون آنها هم همينطور.
🔴 چرا؟
✅ زيرا رانندگان خودرو موجودات معتاد بسيار مقاومي هستند. همينكه شما به يك انسان، چهار چرخی لاستيكي بدهيد، مشاعرش را از دست مي دهد! در #مكزيكوسيتي مردم به طور متوسط روزانه ٣ ساعت و نيم در خودرو نشسته اند. چه راه مناسبي براي تلف كردن وقت خود! (و البته در تهران هم ۲.۵ ساعت هر شهروندی در خودرو خود نشسته است!)
🔴 شما چگونه از فضاي عمومي استفاده مي كنيد؟
✅من در زندگيم كاپوچينو زياد نوشيده ام. از وقت نشستن برايم گذشته. من از شهر پيش از هر چيز براي راه رفتن و تردد استفاده مي كنم. دكتر من هميشه مي گويد: حداقل١٠ هزار قدم در هر روز.
🔴 آيا كمكي هم مي كند؟
✅ البته! ١٠ هزار قدم هر روز ما را دور از پزشك نگاه مي دارد. آيا شما هيچوقت يك فرد چاق اهل #ونيز را ديده ايد؟ اين دستاورد يك طراحي درست برای شهر است.
🔷 خواننده عزیز #درویشنامه!
بیاییم با چندبار خواندن این گفتگو، از آموزه هایش جانانه و سزاوارانه حمایت کرده و تا می توانیم محتوایش را تکثیر کنیم. بیاییم کاری کنیم تا دیگر هیچ شهرداری به خود جرات ندهد پول مردم را به جای گسترش حمل و نقل ریلی و ایجاد پیاده راه و مسیر دوچرخه سواری، خرج دو طبقه کردن #صدر و ساخت بزرگراه و پل و تقاطع غیرهمسطح بیشتر کند. راه سعادت ما از بسط اندیشه های یان گِل می گذرد.
⚡️ شصت و دومین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو؛ گوارای وجود ...
http://derstandard.at/2000052061313/Vier-Gummireifen-und-der-Mensch-verbloedet
derStandard.at
"Vier Gummireifen, und der Mensch verblödet"
Der dänische Stadtplaner und Buchautor Jan Gehl im Interview über Gummireifen, Cappuccino und Reanimation am toten Patienten
@darvishnameh
✅ چرا طبیعت ما را شادتر، تندرست تر و خلاق تر می کند؟ ✅
🔸 یادداشتی تامل برانگیز در #گاردین به قلم کنشگر و نویسنده مشهور؛ #فلورانس_ویلیامز
اخيرا در واشنگتن، آنجا كه زندگي مي كنم، با يك Aethalometer (دستگاهي كه ذرات دوده معلق در هوا را مي سنجد) كه به يقه لباسم وصل شده بود، به پياده روي رفته بودم. من اين دستگاه را براي قدم زدن در پارك و رانندگي در مسير كمربندي شهر براي آوردن كودكانم از مدرسه با خود، حمل كردم. نتيجه بدست آمده از اين طريق چشمانم را روي واقعيت غم انگيزي گشود كه مدتهاست آنرا حدس مي زدم: شهر من يك مكان آلوده است!
اين دستگاه كه از بخش علوم زمين دانشگاه كلمبيا به امانت گرفته شده، دوده معلق در هوا-يك محصول جانبي از موتور خودروها و پروسه احتراق سوخت-را اندازه گيري مي كند. نام آن از واژه يوناني كه به معناي "با دوده سياه كردن" است، گرفته شده. و اين دقيقا همان چيزي است كه اتفاق مي افتد. اين دستگاه در حاليكه من با خودرو در حرکت هستم، ٦٠٠٠ نانوگرم در يك مترمكعب را- حتي در ساعات خلوت تردد- اندازه گيري مي كند. شوكه كننده تر برايم آن بود كه رقمي را به همين اندازه بيرون از مدرسه دخترم، آنجا كه خودروها و اتوبوسها در انتظار دانش آموزان مي ايستند، اندازه گرفتم. بخش بزرگي از اين آلودگي از سوخت ديزل نتيجه مي شود كه در سراسر دنيا عمر انسان را به دليل ابتلاء به بيماريهاي قلبي و ريوي كوتاهتر مي كند. ذرات كوچك معلق كه دوده نيز جزيي از آنهاست، سالانه موجب مرگ زودرس ٢,١ ميليون نفر می شوند.
پژوهشگران مدتها ريه هاي انسان را به عنوان عضو آسيب پذير در برابر آلودگي هوا به شمار مي آوردند. اما اين اواخر آنها متوجه نقش بيني (دماغ) و ارتباط آن با مغز شده اند. اين ارتباط براي پژوهشگران در سال ٢٠٠٣ در #مكزيكوسيتي با هواي به شدت آلوده اش، در كشف آسيب هاي مغزي سگهاي خياباني، روشن شد. شوربختانه براي ساكنان شهر، هر اندازه كه ما به جاده ها نزديكتر زندگي كنيم، ريسك بيماري #اوتيسم، سكته مغزي و كاهش رشد ذهني بيشتر مي شود، اگرچه دلايل دقيق اين بيماريها هنوز كاملا روشن نيستند. پژوهشگران حدس مي زنند كه ذرات معلق ريز موجب التهاب بافت و تغيير ژنتيكي سلولهاي ساختار حمايتي مغز مي شوند.
بدون درنظر گرفتن آگاهي مردم از آلودگي هوا، تأثيرات آن از راههاي ديگري محسوس است. در يك همه پرسي در لندن كه ٤٠٠ نفر در آن شركت داشتند و از جانب مدرسه اقتصاد لندن در سال ٢٠٠٨ انجام گرفت، "رضايت در زندگي" در يك نمودار تشكيل شده از ١١ درجه، در ازاي هر ١٠ ميكروگرم دي اكسيد نيتروژن/مترمكعب اضافي، به اندازه نيم درجه كاهش پيدا كرد.
از آنجا كه به طرز عجيبي به جنبه هاي ناسالم زندگيم توجه نشان مي دهم، دستگاهي كه فعاليت الكتريكي مغز را ثبت مي كند، روي سر گذاشته و با آن به پياده روي در شهر رفتم. مي خواستم بدانم كه با قدم زدن در نقاط مختلف شهر، از جمله در يك پارك، به چه سرعت مي توانم به امواج آلفاي مغز -كه نشان دهنده شرايط ذهني آرام و متمركز هستند-برسم. تحقيقات نشان داده اند كه مردم ساكن شهرها از استرسهاي روحي بيشتر از مردم ساكن مناطق روستايي رنج مي برند. در يك بررسي پژوهشي كه در ژورنال Nature در سال ٢٠١١ منتشر شد، يِنز پروسنر و همكارانش در انستيتوي مركزي سلامت روان در شهر مانهايم/آلمان كشف كردند كه ابتلاء به اختلال اضطراب ٢١٪، اختلال خلقي ٣٩٪ و ريسك شيزوفرني در ساكنان شهرها ٥٠٪ بيشتر است. زندگي در شهر موجب افزايش فعاليت بخش آميگدال مغز كه از جمله مسئوليت احساس ترس را برعهده دارد، و نيز بخش ديگري كه تنظيم كننده استرس و نگراني ماست، مي شود.
من داده هاي حاصل از نوار مغزي ام را براي ارزيابي به تارنمايي در كاليفرنيا فرستادم كه نتيجه آن از كاهش امواج آلفاي مغز من مي گفت و گوشزد مي كرد كه "شما فعالانه در حال پردازش اطلاعات بسر مي بريد و شايد مي بايست كه بيشتر استراحت كنيد." پارك نزديك خانه من و همينطور خانه ام در زير مسير هوايي يك فرودگاه پر رفت و آمد قرار گرفته اند و آلودگي صوتي نيز يك منبع شناخته شده ديگر براي استرس است. من تصميم به اندازه گيري صوت در حياط پشت خانه ام از طريق اَپ نصب شده روي گوشي هوشمندم گرفتم و به اين نتيجه رسيدم كه هواپيماهايي كه هر دو دقيقه از بالاي سرم پرواز مي كنند، بطور متوسط ٥٥ تا ٦٠ دسي بل و برخي اوقات بسيار بالاتر از آن آلودگی صوتی ايجاد مي كنند. اين همان مقدار آلودگي صوتي است كه بنا به پژوهشهايي كه در اروپا صورت گرفته اند، با بيماريهاي حاصل از استرس و افزايش استفاده از داروهاي آرامش بخش در ارتباط است. من در حال حاضر از دو گوشيهايي كه گوش را در برابر آلودگي صوتي محافظت مي كنند، استفاده مي كنم و بطور جدي در فكر نقل مكان به رشته كوههاي راكي هستم.
🔸 ادامه دارد ...
👇👇👇
✅ چرا طبیعت ما را شادتر، تندرست تر و خلاق تر می کند؟ ✅
🔸 یادداشتی تامل برانگیز در #گاردین به قلم کنشگر و نویسنده مشهور؛ #فلورانس_ویلیامز
اخيرا در واشنگتن، آنجا كه زندگي مي كنم، با يك Aethalometer (دستگاهي كه ذرات دوده معلق در هوا را مي سنجد) كه به يقه لباسم وصل شده بود، به پياده روي رفته بودم. من اين دستگاه را براي قدم زدن در پارك و رانندگي در مسير كمربندي شهر براي آوردن كودكانم از مدرسه با خود، حمل كردم. نتيجه بدست آمده از اين طريق چشمانم را روي واقعيت غم انگيزي گشود كه مدتهاست آنرا حدس مي زدم: شهر من يك مكان آلوده است!
اين دستگاه كه از بخش علوم زمين دانشگاه كلمبيا به امانت گرفته شده، دوده معلق در هوا-يك محصول جانبي از موتور خودروها و پروسه احتراق سوخت-را اندازه گيري مي كند. نام آن از واژه يوناني كه به معناي "با دوده سياه كردن" است، گرفته شده. و اين دقيقا همان چيزي است كه اتفاق مي افتد. اين دستگاه در حاليكه من با خودرو در حرکت هستم، ٦٠٠٠ نانوگرم در يك مترمكعب را- حتي در ساعات خلوت تردد- اندازه گيري مي كند. شوكه كننده تر برايم آن بود كه رقمي را به همين اندازه بيرون از مدرسه دخترم، آنجا كه خودروها و اتوبوسها در انتظار دانش آموزان مي ايستند، اندازه گرفتم. بخش بزرگي از اين آلودگي از سوخت ديزل نتيجه مي شود كه در سراسر دنيا عمر انسان را به دليل ابتلاء به بيماريهاي قلبي و ريوي كوتاهتر مي كند. ذرات كوچك معلق كه دوده نيز جزيي از آنهاست، سالانه موجب مرگ زودرس ٢,١ ميليون نفر می شوند.
پژوهشگران مدتها ريه هاي انسان را به عنوان عضو آسيب پذير در برابر آلودگي هوا به شمار مي آوردند. اما اين اواخر آنها متوجه نقش بيني (دماغ) و ارتباط آن با مغز شده اند. اين ارتباط براي پژوهشگران در سال ٢٠٠٣ در #مكزيكوسيتي با هواي به شدت آلوده اش، در كشف آسيب هاي مغزي سگهاي خياباني، روشن شد. شوربختانه براي ساكنان شهر، هر اندازه كه ما به جاده ها نزديكتر زندگي كنيم، ريسك بيماري #اوتيسم، سكته مغزي و كاهش رشد ذهني بيشتر مي شود، اگرچه دلايل دقيق اين بيماريها هنوز كاملا روشن نيستند. پژوهشگران حدس مي زنند كه ذرات معلق ريز موجب التهاب بافت و تغيير ژنتيكي سلولهاي ساختار حمايتي مغز مي شوند.
بدون درنظر گرفتن آگاهي مردم از آلودگي هوا، تأثيرات آن از راههاي ديگري محسوس است. در يك همه پرسي در لندن كه ٤٠٠ نفر در آن شركت داشتند و از جانب مدرسه اقتصاد لندن در سال ٢٠٠٨ انجام گرفت، "رضايت در زندگي" در يك نمودار تشكيل شده از ١١ درجه، در ازاي هر ١٠ ميكروگرم دي اكسيد نيتروژن/مترمكعب اضافي، به اندازه نيم درجه كاهش پيدا كرد.
از آنجا كه به طرز عجيبي به جنبه هاي ناسالم زندگيم توجه نشان مي دهم، دستگاهي كه فعاليت الكتريكي مغز را ثبت مي كند، روي سر گذاشته و با آن به پياده روي در شهر رفتم. مي خواستم بدانم كه با قدم زدن در نقاط مختلف شهر، از جمله در يك پارك، به چه سرعت مي توانم به امواج آلفاي مغز -كه نشان دهنده شرايط ذهني آرام و متمركز هستند-برسم. تحقيقات نشان داده اند كه مردم ساكن شهرها از استرسهاي روحي بيشتر از مردم ساكن مناطق روستايي رنج مي برند. در يك بررسي پژوهشي كه در ژورنال Nature در سال ٢٠١١ منتشر شد، يِنز پروسنر و همكارانش در انستيتوي مركزي سلامت روان در شهر مانهايم/آلمان كشف كردند كه ابتلاء به اختلال اضطراب ٢١٪، اختلال خلقي ٣٩٪ و ريسك شيزوفرني در ساكنان شهرها ٥٠٪ بيشتر است. زندگي در شهر موجب افزايش فعاليت بخش آميگدال مغز كه از جمله مسئوليت احساس ترس را برعهده دارد، و نيز بخش ديگري كه تنظيم كننده استرس و نگراني ماست، مي شود.
من داده هاي حاصل از نوار مغزي ام را براي ارزيابي به تارنمايي در كاليفرنيا فرستادم كه نتيجه آن از كاهش امواج آلفاي مغز من مي گفت و گوشزد مي كرد كه "شما فعالانه در حال پردازش اطلاعات بسر مي بريد و شايد مي بايست كه بيشتر استراحت كنيد." پارك نزديك خانه من و همينطور خانه ام در زير مسير هوايي يك فرودگاه پر رفت و آمد قرار گرفته اند و آلودگي صوتي نيز يك منبع شناخته شده ديگر براي استرس است. من تصميم به اندازه گيري صوت در حياط پشت خانه ام از طريق اَپ نصب شده روي گوشي هوشمندم گرفتم و به اين نتيجه رسيدم كه هواپيماهايي كه هر دو دقيقه از بالاي سرم پرواز مي كنند، بطور متوسط ٥٥ تا ٦٠ دسي بل و برخي اوقات بسيار بالاتر از آن آلودگی صوتی ايجاد مي كنند. اين همان مقدار آلودگي صوتي است كه بنا به پژوهشهايي كه در اروپا صورت گرفته اند، با بيماريهاي حاصل از استرس و افزايش استفاده از داروهاي آرامش بخش در ارتباط است. من در حال حاضر از دو گوشيهايي كه گوش را در برابر آلودگي صوتي محافظت مي كنند، استفاده مي كنم و بطور جدي در فكر نقل مكان به رشته كوههاي راكي هستم.
🔸 ادامه دارد ...
👇👇👇
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 دیوید سوزوکی: زمانی که علیه طبیعت عمل کنیم؛ علیه خود عمل کرده ایم! 🔴
ردپای زنهار نهفته در تازه ترین یادداشت دانشمند نام آشنای جهان، #دیوید_سوزوکی را ایرانیان به راحتی می توانند در #یزد، #ارومیه، #قم و ... رهگیری کنند.
1⃣ شکافهای زمین در #میبد در حال افزایش است و ما در اندیشه استقرار کارخانه های فولاد و سفال و کاشی بیشتر در سرزمینی هستیم که برای تامین نیروی کارش به خارج از استان متکی است! آیا یزدی ها علیه خود کار می کنند؟!
2⃣ در ارومیه با افزایش ۱۲۰ درصدی سطح زیرکشت در کمتر از ۲۰ سال، بزرگترین رخداد بیابانزایی قرن را به بهانه تولید سیب و چغندر بیشتر رقم زدیم!
3⃣ و در قم، شهری که بیشینه توان سرزمینی اش، اسکان ۲۰۰ هزارنفر بود؛ تا شش برابر جمعیت بیشتر مستقر کردیم تا مسیله به بیابان تبدیل شده، در حسین آباد #میش_مست، نوبت به مستی موشها رسد و وظیفه اصلی رفتگران شهرداری قم، جمع آوری ماسه های بادی باشد!
🔵 آیا عبرت می گیریم یا همان سرنوشت شوم را در سمنان، اصفهان، جازموریان، خوزستان، بختگان و میناب ... تکرار می کنیم؟!
✅ خواننده عزیز #درویشنامه! شما را دعوت می کنم به مطالعه پند سوزوکی و انتشار گسترده آن. شاید برسد به دست آن نماینده، استاندار یا وزیری که هنوز فکر می کند: راه سعادت ایران از مسیر جنگیدن با قوانین حاکم بر طبیعت وطن می گذرد!
🔸زماني كه قوم آزتك، منطقه تنوچتيتلان را در سال ١٣٢٥ ميلادي يافتند، از آن شهري ۲۰۰ هزارنفری روي يك جزيره بزرگ بر درياچه تكسكوكو ساختند. اما پس از آنكه اسپانيايي ها شهر را در سال ١٥٢١ تصرف كردند، به زهكشي درياچه پرداخته و #مكزيكوسيتي را روي آن ساختند!
اكنون اين شهر گسترده بي قواره با جمعيتي ١٠٠ برابر رقم پیشین، بسيار شگفت انگيز، درهم و برهم و آشفته است. آلودگي هوا و کمبود آب به مشكلاتي مانند جنايت و فقر افزوده شده و سرانجام، زهكشي و خشكاندن قناتها موجب فرونشست شهر - در حدود ١٠ متر در طول قرن گذشته - شده است!
"تصرف" طبيعت از ديرباز روش غربيها بوده. خودبزرگ بيني ما و اغلب ايدئولوژيهاي مذهبي، آدمی را به اين باور رسانده كه گمان كند بالاتر از طبيعت بوده و حق دارد آنرا مسخر خود کند. ما به توانايي هاي فناورانه خود اجازه مي دهيم تا از خردمندي مان جلو بزند. اما اكنون مي آموزيم كه همكاري با طبيعت - درك آنكه ما جزيي از او هستيم - در دراز مدت موثرتر و بيشتر مقرون به صرفه است.
اگر ما هنگام طراحي شهرها، طبيعت را در ذهن خود داشتيم، مي توانستيم مشكلات كمتري را پيرامون سيلها، آلودگي و گرماي مفرط مشاهده و از هزينه هاي سنگين ترميم پيشگيري كنيم. بنا به گزارش Global Resilience Partnership، سيلها در سراسر دنيا بيش از هر فاجعه طبيعي ديگر خسارت ببار مي آورند: ٤٧٪ از رخدادهاي طبيعي كه در طول ٢٠ سال گذشته ٢,٣ ميليارد نفر در دنيا را تحت تأثير قرار داده اند.
با گرم شدن جهان، اين شرايط رو به وخامت است. سيلهاي اخير در بنگلادش، هندوستان، پاكستان و نپال به زندگي ٤٠ ميليون نفر آسيب رسانده و یک سوم بنگلادش به زير آب فرو رفته. در هوستون/ تگزاس، #طوفان_هاروي نه فقط کشته داده که هزاران نفر را ناچار به ترك خانه هايشان كرده، موجب تعطيل شدن پالايشگاهها و انفجارهايي عظیم و خطرناک در كارخانه هاي شيميايي شده. برخي معتقدند اين طوفان پرخرجترين فاجعه طبيعي در تاريخ ايالات متحده است. اگرچه باران و طوفانها امري طبيعي هستند، اما ترديد بر آنكه تغيير اقليم ساخته دست انسان شرايط را وخيم تر مي كند، كمتر وجود دارد. با گرم شدن اقيانوسها، مقدار آب بيشتري از آنها تبخير مي شود و هواي گرم نيز آب بيشتري را در خود نگه مي دارد. علاوه بر اين گمان مي رود كه تغييرات اقليم موجب شده تا طوفان هوستون طولاني تر از حد معمول به درازا بكشد و بالا آمدن سطح درياها به ايجاد طوفانهاي عظيم تري دامن مي زند. قوانين سست كه به توسعه گران اجازه مي دهد تا تالابها را زهكشي كنند و در دشتهاي سيلابي ساختمان بسازند، مشكلات #هوستون را تشديد كرده اند. اين شهر هيچ قانون طراحي ساختماني ندارد و بسياري از تالابها و مرغزارها كه معمولا مقدار زيادي از آب را در خود جذب و از خسارتهاي سيل جلوگيري مي كردند، زهكشي و يا آسفالت شده و ساختمان سازي روي آنها انجام شده - درست مثل گسترش تهران به بهای نابودی #تالاب_بند_علیخان - همچنين #دانلد_ترامپ استانداردهاي فدرال در زمينه حمايت در برابر سيلابها را كه دولت #اوباما مقرر كرده بود، از ميان برداشته و در نظر دارد تا برنامه حفاظت از تالابها را لغو كند.
ما بايد براي پيشگيري و تعديل مشكلاتي مانند سيل، خشکسالی و اختلالات اقليمي با طبيعت همكاري كنيم. زماني كه عليه طبيعت كار كنيم، عليه خود كار كرده ايم!
https://ecowatch.com/suzuki-flooding-nature-2482221066.html
🔴 دیوید سوزوکی: زمانی که علیه طبیعت عمل کنیم؛ علیه خود عمل کرده ایم! 🔴
ردپای زنهار نهفته در تازه ترین یادداشت دانشمند نام آشنای جهان، #دیوید_سوزوکی را ایرانیان به راحتی می توانند در #یزد، #ارومیه، #قم و ... رهگیری کنند.
1⃣ شکافهای زمین در #میبد در حال افزایش است و ما در اندیشه استقرار کارخانه های فولاد و سفال و کاشی بیشتر در سرزمینی هستیم که برای تامین نیروی کارش به خارج از استان متکی است! آیا یزدی ها علیه خود کار می کنند؟!
2⃣ در ارومیه با افزایش ۱۲۰ درصدی سطح زیرکشت در کمتر از ۲۰ سال، بزرگترین رخداد بیابانزایی قرن را به بهانه تولید سیب و چغندر بیشتر رقم زدیم!
3⃣ و در قم، شهری که بیشینه توان سرزمینی اش، اسکان ۲۰۰ هزارنفر بود؛ تا شش برابر جمعیت بیشتر مستقر کردیم تا مسیله به بیابان تبدیل شده، در حسین آباد #میش_مست، نوبت به مستی موشها رسد و وظیفه اصلی رفتگران شهرداری قم، جمع آوری ماسه های بادی باشد!
🔵 آیا عبرت می گیریم یا همان سرنوشت شوم را در سمنان، اصفهان، جازموریان، خوزستان، بختگان و میناب ... تکرار می کنیم؟!
✅ خواننده عزیز #درویشنامه! شما را دعوت می کنم به مطالعه پند سوزوکی و انتشار گسترده آن. شاید برسد به دست آن نماینده، استاندار یا وزیری که هنوز فکر می کند: راه سعادت ایران از مسیر جنگیدن با قوانین حاکم بر طبیعت وطن می گذرد!
🔸زماني كه قوم آزتك، منطقه تنوچتيتلان را در سال ١٣٢٥ ميلادي يافتند، از آن شهري ۲۰۰ هزارنفری روي يك جزيره بزرگ بر درياچه تكسكوكو ساختند. اما پس از آنكه اسپانيايي ها شهر را در سال ١٥٢١ تصرف كردند، به زهكشي درياچه پرداخته و #مكزيكوسيتي را روي آن ساختند!
اكنون اين شهر گسترده بي قواره با جمعيتي ١٠٠ برابر رقم پیشین، بسيار شگفت انگيز، درهم و برهم و آشفته است. آلودگي هوا و کمبود آب به مشكلاتي مانند جنايت و فقر افزوده شده و سرانجام، زهكشي و خشكاندن قناتها موجب فرونشست شهر - در حدود ١٠ متر در طول قرن گذشته - شده است!
"تصرف" طبيعت از ديرباز روش غربيها بوده. خودبزرگ بيني ما و اغلب ايدئولوژيهاي مذهبي، آدمی را به اين باور رسانده كه گمان كند بالاتر از طبيعت بوده و حق دارد آنرا مسخر خود کند. ما به توانايي هاي فناورانه خود اجازه مي دهيم تا از خردمندي مان جلو بزند. اما اكنون مي آموزيم كه همكاري با طبيعت - درك آنكه ما جزيي از او هستيم - در دراز مدت موثرتر و بيشتر مقرون به صرفه است.
اگر ما هنگام طراحي شهرها، طبيعت را در ذهن خود داشتيم، مي توانستيم مشكلات كمتري را پيرامون سيلها، آلودگي و گرماي مفرط مشاهده و از هزينه هاي سنگين ترميم پيشگيري كنيم. بنا به گزارش Global Resilience Partnership، سيلها در سراسر دنيا بيش از هر فاجعه طبيعي ديگر خسارت ببار مي آورند: ٤٧٪ از رخدادهاي طبيعي كه در طول ٢٠ سال گذشته ٢,٣ ميليارد نفر در دنيا را تحت تأثير قرار داده اند.
با گرم شدن جهان، اين شرايط رو به وخامت است. سيلهاي اخير در بنگلادش، هندوستان، پاكستان و نپال به زندگي ٤٠ ميليون نفر آسيب رسانده و یک سوم بنگلادش به زير آب فرو رفته. در هوستون/ تگزاس، #طوفان_هاروي نه فقط کشته داده که هزاران نفر را ناچار به ترك خانه هايشان كرده، موجب تعطيل شدن پالايشگاهها و انفجارهايي عظیم و خطرناک در كارخانه هاي شيميايي شده. برخي معتقدند اين طوفان پرخرجترين فاجعه طبيعي در تاريخ ايالات متحده است. اگرچه باران و طوفانها امري طبيعي هستند، اما ترديد بر آنكه تغيير اقليم ساخته دست انسان شرايط را وخيم تر مي كند، كمتر وجود دارد. با گرم شدن اقيانوسها، مقدار آب بيشتري از آنها تبخير مي شود و هواي گرم نيز آب بيشتري را در خود نگه مي دارد. علاوه بر اين گمان مي رود كه تغييرات اقليم موجب شده تا طوفان هوستون طولاني تر از حد معمول به درازا بكشد و بالا آمدن سطح درياها به ايجاد طوفانهاي عظيم تري دامن مي زند. قوانين سست كه به توسعه گران اجازه مي دهد تا تالابها را زهكشي كنند و در دشتهاي سيلابي ساختمان بسازند، مشكلات #هوستون را تشديد كرده اند. اين شهر هيچ قانون طراحي ساختماني ندارد و بسياري از تالابها و مرغزارها كه معمولا مقدار زيادي از آب را در خود جذب و از خسارتهاي سيل جلوگيري مي كردند، زهكشي و يا آسفالت شده و ساختمان سازي روي آنها انجام شده - درست مثل گسترش تهران به بهای نابودی #تالاب_بند_علیخان - همچنين #دانلد_ترامپ استانداردهاي فدرال در زمينه حمايت در برابر سيلابها را كه دولت #اوباما مقرر كرده بود، از ميان برداشته و در نظر دارد تا برنامه حفاظت از تالابها را لغو كند.
ما بايد براي پيشگيري و تعديل مشكلاتي مانند سيل، خشکسالی و اختلالات اقليمي با طبيعت همكاري كنيم. زماني كه عليه طبيعت كار كنيم، عليه خود كار كرده ايم!
https://ecowatch.com/suzuki-flooding-nature-2482221066.html
EcoWatch
Nature Offers Solutions to Water Woes and Flood Risks
"Had we designed cities with nature in mind, we'd see fewer issues around flooding, pollution and excessive heat, and we wouldn't have to resort to expensive fixes." — David Suzuki