🔴 کاش #محمدباقر_قالیباف سومین شماره از #خشت_زر را بخواند تا دریابد که ما پیش نرفتیم! ما فرو رفتیم ...

✅ منتظر باشید:
👇👇👇

🇮🇷: @darvishnameh

💜 پیروزی #لیست_امید در تهران و شهرداری که نباید نامش #محسن_هاشمی_رفسنجانی باشد! 💜

انتخاب هر ۲۱ نفر حاضر در لیست امید؛ دستاورد بزرگی برای همه آنهایی است که خواستار تغییر بر مبنای دموکراسی و مدنیت در ایران عزیز هستند.
مردم #تهران در پنجمین دوره انتخابات شوراها، پس از قهر تاریخی و تراژیک شان در دومین دوره که منجر به روی کار آمدن #مهدی_چمران و همفکرانش شد؛ جریانی که سبب قدرت گرفتنِ #محمود_احمدی_نژاد و #محمدباقر_قالیباف در مقام شهردار تهران و سپس رییس جمهور شده و نفسِ تهران و ایران را برای ۱۴ سال گرفت؛ اینبار به خود آمدند؛ دوباره انتخابات شورای شهر را جدی گرفته و در ۲۹ اردیبهشت ۹۶ حماسه ای بزرگ آفریدند.

🔴 حال، روی سخنم با یکان یکان زنان و مردانِ پیروز در انتخابات شورای شهر تهران است!

خواهشم این است که از عملکرد تاسف بار و #قهرهای_سیاسی دوره نخست شوراها درس گرفته و اجازه ندهید تا وقت ارزشمندتان جز برای #ژینایی دوباره شهر تهران هزینه شده و به هدر رود.
لطفاً فارغ از رنگها و تعلقات سیاسی به بهبود مولفه های رفاه پایدار در تهران بیاندیشید.
شنیده ها حکایت از آن دارد که متاسفانه می خواهند محسن هاشمی رفسنجانی، نماینده نخست و محبوب شورای شهر تهران را به عنوان #شهردار انتخاب کنند. به باورم، این یک خطای راهبردی و نابخشودنی است. اگر ایشان می خواستند شهردار شوند و یا هریک از ۲۰ نفر دیگر مایل بودند در کابینه دوازدهم در سمت وزیر یا معاون رییس جمهور باشند، نباید خود را در معرض رای مردم تهران قرار می دادند؛ چرا که باید نشان دهید خدمت به مردم تهران را با عشق انتخاب کردید و نه چون پست بهتری به شما پیشنهاد نشده بود!
افزون برآن، با هر انصراف دقیقاً همان افرادی به شورای شهر تهران به عنوان اعضای علی البدل راه می یابند که خود مسوول فاجعه مدیریت احمدی نژادی و #قالیبافی در تهران بوده اند؛ شهری که روزانه ۲۰ میلیون ساعت از عمر مردمانش در #ترافیک تلف می شود به ارزش ده هزار میلیارد تومان در سال؛ شهری که میزان #نشست_زمین در برخی مناطق جنوبی اش به ۹۰ برابر شرایط بحرانی می رسد؛ شهری که فقط در باخترش در طول یک دهه اخیر بین ۷ تا ۱۷ متر سطح آب زیرزمینی پایین رفته - یعنی درست در همان منطقه ای که اوج ساخت و سازها و برج سازی ها در آن در حال رخدادن است - و شهری که دستکم سالی ۱۵ هزارنفر از اهالی اش در اثر #آلودگی_هوا دچار مرگ زودرس می شوند و آنگاه پنج هزار هکتار از باغهای زیبا و بی رقیبش قربانی #برج_باغ ی شدند که از قضا در شکلگیری این قانون مرگبار، اصلاح طلبها اگر بیشتر مقصر نبودند، کمتر هم نبودند! بودند؟

و آنگاه در طول همه این ۱۴ سال و حتی سالهای پیش از آن، فقط #تراکم_فروشی کردیم و اتوبان و پل و تونل و پارکینگ طبقاتی و تقاطع غیرهمسطح زدیم تا چراغ سبز بیشتری به #خودرومحوری نشان دهیم.

دارودسته مهدی چمران به همراه ورزشکارانی که صحن #ساختمان_بهشت را با میدان کری خواندن و زورآزمایی های بچگانه یا تلکه گیری های شرم آور، اشتباه گرفته بودند، یا سکوت کردند و یا شریک جرم خیانت شهرداری پایتخت شدند تا #آلودگی_صوتی به مرز نگران کننده ۸۰ دسی بل در بخش بزرگی از تهران امروز برسد و کیفیت زندگی را در ابعاد مختلفش به چالش کشیده و نرخ پرخاشگری را آشکارا افزایش دهد.
چرا وقتی می توان ۱۵ هزار میلیارد تومان برای ساخت تونل های #نیایش، #توحید و دوطبقه کردن #صدر اختصاص دهیم، آن هزینه را صرف گسترش خطوط #مترو و ایجاد #مسیرهای_ایمن_برای_دوچرخه_سواری و #پیاده_راه نکردیم تا به جای ۱۳ درصد، اینک ۴۰ درصد حمل و نقل روزانه در تهران با مترو و دوچرخه طی شود؟

✅ خوشبختانه در ایران متخصصان کاربلد و متعهد فراوانی وجود دارند که می توانند، مسوولیت مهم شهرداری تهران را با افتخار بپذیرند و مبلمان شهر را به سرعت و البته خردمندانه بر بنیاد آموزه #انسان_محوری و با مشورت نخبگان این حوزه تغییر دهند.

ما به شما رای دادیم تا به تمامیت خواهان اثبات کنیم: خدمت واقعی و دردِ مردم را شناختن، یعنی چه؟
لطفاً ما را ناامید و آنها را شاد نکنید و سزاوارانه و مخلصانه تا آخرین روز مسوولیت در صندلی عضو شورای شهر تهران به خدمت ادامه دهید.

🔴 یادتان باشد!
تهران اگر به درستی اداره و مدیریت شود؛ اگر در تهران زمینه لازم برای طرد داوطلبانه استفاده از #خودرو_تک_سرنشین فراهم شود و اگر بحران #تفکیک_زباله، #بازیافت و کلنگی شدن ۳۰ ساله منازل پایان گیرد؛ آنگاه همین الگوی موفق و سبز به سرعت در سرتاسر ایران و دیگر آبادبومهای وطن گسترش خواهد یافت.

💜 پیش به سوی ساختن شهرهایی که مردمانش به راحتی می توانند نوای سحرانگیز پرندگان را بشنوند.

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴خبری که امروز تهران را تکان نداد! داد؟🔴

1⃣ تصاویر دیروز - ۳۱ شهریور ۱۳۹۶ - از شهرهای مختلف ایران، نشان از همراهی امیدبخش ایرانیان از #روز_جهانی_بدون_خودرو داشت که در طول ۱۷ سال گذشته که از آغاز نامگذاری این روز در دنیا می گذرد، بی سابقه بود:
👇
https://instagram.com/p/BZW8bhFHbm7

2⃣ با این وجود، همچنان راهِ نرفته و کارِ نکرده فراوان است. به عنوان مثال، در سوم امرداد ۱۳۸۵، یعنی در آغازین روزهای صدارت #محمدباقر_قالیباف بر شهرداری تهران، اعلام شد که خودروهای موجود در تهران، ۳ برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت هستند:
👇
http://hamshahrionline.ir/details/1364

3⃣ از آن تاریخ به بعد، هرچه قالیباف بزرگراه و پل و تونل و تقاطع غیرهمسطح بیشتر ساخت، بر #ترافیک_تهران هم افزوده تر شد؛ به نحوی که در سال ۹۴، تعداد خودروها چهاربرابر ظرفیت خیابانها و امسال ۶ برابر بیشتر از ظرفیت خیابانها اعلام شد!
👇
http://yon.ir/RS4TB

4⃣ این درحالی است که در بدو ورود قالیباف طول شبکه بزرگراهی پایتخت ۳۰۳ کیلومتر بود که در انتهای سال ۹۵ به ۵۳۰ کیلومتر افزایش یافت؛ یعنی مطابق طرح جامع شهر تهران فقط ۲۰ کیلومتر تا افق پیشبینی شده در چشم انداز ۱۴۰۴ فاصله داریم! تامل برانگیزتر آنکه چنین پیشرفتی که فراتر از انتظار برنامه است، در حالی محقق شده که شبکه #مترو پایتخت از ۸۹ کیلومتر در سال ۸۴ به ۱۷۰ کیلومتر در پایان سال ۹۵ رسید؛ در حالیکه می بایست به ۳۰۷ کیلومتر افزایش می یافت!
👇
http://yon.ir/sDZ9m

5⃣ چه دلیلی از این گویاتر که اگر امروز بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانی ها همچنان در ترافیکی لجام گسیخته و پرفشار از دست می رود، متهم شماره نخست آن، نه کمبود اعتبار که فرآیندی است که نگارنده از آن تعبیر به #خشکسالی_مدیریتی کرده و نشان می دهد: چگونه در پای #خودرومحوری، #زیست_محوری را در مبلمان شهری ذبح کردیم!

6⃣ روی سخنم اینک با شهردار تهران، جناب نجفی و اعضای شورای شهر است که جملگی از #لیست_امید هستند؛ لطفاً شما آن اشتباه را تکرار نکنید و به دامن مسابقه ای از پیش باخته به نام پیشی گرفتن از تعداد خودروها با ساخت ظرفیت بیشتر برای خیابانها و بزرگراه ها نیافتید. بیایید اولویت را به گسترش حمل و نقل ریلی، BRT و ایجاد مسیرهای ایمن #دوچرخه_سواری و #پیاده_راه اختصاص دهید و با افزایش تحرک در سامانه های حمل و نقلی پایتخت، فقط به عیار آبی آسمان، کاهش ترافیک و آلودگی صوتی کمک نکنید؛ بلکه شهری بسازید با مردمانی که دست به گریبان بیماریهای ناشی از کم تحرکی نبوده و بانشاط هستند و بدین ترتیب، واقعاً نشان دهید که لیست امید هستید. به هرحال، اگر امروز خبرِ وحشتناک ۶ برابر شدن تعداد خودروها به نسبت ظرفیت خیابانهای تهران نتوانست هیچ واکنشی در اذهان مردمان تسلیم، مغموم و افسرده تهران برجای نهد، امیدوارم روزی که در پایان صدارت شهردار، هدررفت روزانه وقت شهروندان تهرانی به یک سوم امروز کاهش یابد، واکنشی درخور رخ داده و جشنی بزرگ برای این کامیابی گرفته شود.
انشاالله.

🇮🇷: @darvishnameh

✅به یکصد هفته رسیدیم!✅

1⃣ چه کسی فکر می کرد حرکت ساده ای که یک جوانِ علاقه مند - #محمد_بختیاری - از #اراک شروع کرد و از دوستان و همشهریانش خواست تا #سه_شنبه_ها از خودرو استفاده نکنند، اینک به جایی رسد که از آن با عنوان #مشهورترین_پویش_محیط_زیستی_تاریخ_ایران یاد کنند؛ پویشی که کمتر پیش می آید در سکونتگاهی ایرانی، طرفدارانی نداشته باشد و حتی #اسحاق_جهانگیری با افتخار در کنارِ لوگوی آن به دوربین ها لبخند می زند ...

2⃣ شوق برانگیزترین بازخوردِ این پویش، شنیدن اخباری از هموطنانی است که به احترام #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، برای همیشه خودرو شخصی خود را فروختند از حاج آقا افتخاری در معاونت پیشگیری از جرم قوه قضاییه تا هنرمندان محبوبی چون #هانا_کامکار، #سیدعلی_صالحی و #بهزاد_خداویسی و تا چند نفر از سرداران عزیز سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و ارتش جمهوری اسلامی ایران ...

3⃣ اینکه از #فرماندار_نیشابور تا #شهردار_اصفهان و #یزد و #سیرجان و از #وزیر_بهداشت تا #امام_جمعه_اردبیل در شمار حامیان این پویش مردمی هستند، بسیار شوق برانگیز است ... یادش به خیر، چقدر تلاش کردیم تا مردی که خود را در شمارِ ۹۶ درصدِ جامعه می دانست و آمده بود تا علیه ۴درصدی ها شورش کند را هم واداریم تا تنی به #رکاب زند، ولی هرگز حاضر نشد!

4⃣ امیدوارم اما وزیر ورزش مملکت، رییس سازمان حفاظت محیط زیست، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزاری علوم و ارشاد، رییس رسانه ملی، روسای شوراها به ویژه در کلانشهرها از این پویش عملاً حمایت کرده و از اشتباه تاریخی #محمدباقر_قالیباف عبرت گیرند. همراهی با پویش سه شنبه ها، به عنوان ابزاری که نشاندهنده ساده زیستی، حمایت از اقتصاد مقاومتی و مقابله واقعی با #ترافیک و آلودگی صوتی است، باید مورد عنایت جدی ترِ نخبگان کشور قرار گیرد و آنها دستکم سزاوار است یک روز در هفته رکاب بزنند. امیدوارم مردم ایران قهرمانان نامدار ورزشی خود، نویسندگان، هنرمندان و دیگر فرهیختگان شان را بی هیچ حصاری در کوی و خیابان در حال رکاب زدن یا پیاده روی در سه شنبه ها ببینند ...

5⃣ اگر می خواهیم ایران را از هدررفتِ روزانه ۵۰ میلیون ساعت از وقت شهروندانش که قربانی ترافیک می شود، نجات دهیم؛ راهش از بهبود کیفیت خودروها و سوخت نمی گذرد، باید مبلمان شهری را به نحوی طراحی کنیم که بتوان با امنیت دوچرخه سواری کرد، پیاده رفت و یا بر بنیاد آموزه TOD، از خطوط مترو و اتوبوسهای باکیفیت سود جست.

6⃣ امیدوارم وقتی که یادداشتی به بهانه دویستمین هفته از سه شنبه ها می نویسم، به جای ۸۶۵ کیلومتر مسیر ایمن دوچرخه سواری، سخن از ۱۰ هزار کیلومتر از چنین مسیری کنیم؛ سخن از کشور و مردمی سالم و با نشاط که به عنوان یک الگو در سطح منطقه با رکاب زدن در خیابانهای خویش، پیام شادی و صلح و سلامتی را به جهان مخابره کرده و پروژه #ایران_هراسی را به سخره می گیرند.

7⃣ خواهشم از هر که #محمد_درویش را میشناسد آن است که #از_خود_شروع_کنید و منتظر تحقق هیچ پیش شرطی نمانید. ما میتوانیم جامعه را #تغییر دهیم، اگر شجاعت و صداقت لازم برای شروع تغییر از خود را داشته باشیم.

👇
https://instagram.com/p/Ba5SW_5Hd58

🇮🇷: @darvishnameh

🔴وای به روزی که محیط زیست را فدای مصلحتهای سیاسی کنیم!🔴

1⃣ از #اصفهان خبرهای بدی می رسد؛ شهری که تا همین چندماه پیش برخوردار از شهرداری وظیفه شناس، ساده زیست و سبزاندیش و پیشگام در #سه_شنبه_های_بدون_خودرو بود، اینک با رفتن #مهدی_جمالی_نژاد به نظر میرسد همه آن دستاوردها در حال کمرنگ شدن است!

2⃣ این درحالی است که با پیروزی اصلاح طلبان در انتخابات شورای پنجم اصفهان، به نظر میرسید شرایط باید برای شتاب بخشیدن به تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری، فراهم تر باشد. اما متاسفانه اینک اصفهان برخوردار از یک شهردار اصلاح طلب است که جانشین یک اصولگرا شده و البته هرگز تمایلی به استفاده از #دوچرخه نشان نداده است! درست مثل شهردار اصولگرای پیشین پایتخت، #محمدباقر_قالیباف که مدام از نفی ۴ درصدی ها سخن می گفت، اما حاضر نشد یکبار مثل ۹۶ درصدی ها رفتار کرده، ساده زیست شده و پارکاب دیده شود! در حالیکه جانشین اصلاح طلبش در تهران و اغلب نمایندگان شورای شهر در لیست امید پایتخت آشکارا بر پایان دادن به خودرومحوری در مبلمان شهری تاکید کرده و سه شنبه ها از خودرو خویش استفاده نمی کنند.

3⃣ اینک #عباسعلی_جوادی رئیس کمیسیون بهداشت، سلامت و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اعتراض به حق یکی از کارمندان شهرداری اصفهان و عدم واکنش مطلوب شهردار جدید اصفهان نسبت به آن، هشدار می دهد که نباید دستاوردهای دوساله اخیر را نابود کرد. او می گوید: در حالی که چند روزی است بیش از 10 ایستگاه دوچرخه در شهر اصفهان تعطیل شده و متصدیان آن‌ها نیز بیکار شده‌اند، می پرسد: آیا تعطیلی این ایستگاه‌ها و جلوگیری از توسعه حمل و نقل پاک در شهرداری اصفهان واقعاً راهکار نجات بلدیه از این مکافات آلودگی هوا و ترافیک است یا باید با درایت و مدیریتی که در شهرهای دیگر شاهد آن هستیم، باعث نجات محیط زیست شهر و کشورمان و سلامتی شهروندانمان از صدها بیماری کوچک و بزرگ جسمی و روحی و روانی شویم؟ وی خطاب به شهردار اصفهان ابراز داشت: خواهش بنده از شما بزرگوار این است که تا فاتحه #دوچرخه‌سواری این شهر که روزی به شهر دوچرخه‌ها معروف بوده و 15 درصد حمل و نقل و تردد شهروندانش با دوچرخه انجام می‌شده، خوانده نشده، باید فکری اساسی برای این موضوع خطیر شهری و سلامت مدار اجتماعی کنید.
👇
http://shora-isfahan.com/news/show/25960

4⃣ امیدوارم شهردار اصفهان نه فقط به خاطر خودش، بلکه برای حفظ آبروی طیف اصلاح طلبان حامی خویش هم که شده، دست از سیاسی کاری برداشته و عملاً نشان دهد از حرکتهای خوب و دوراندیشانه در مدیریت شهری دفاع می کند، حتی اگر آن حرکتها و برنامه ها را رقبای سیاسی اش در جناح مقابل آغاز کرده باشند. این شاید آخرین فرصت همه ما باشد!

🔽🔽🔽
.

✅ حناچی با دوچرخه می‌آید! ✅

✍ از شهرداری تهران خبر می‌رسد که عصر امروز - ۵آذر ۹۷ - در نخستین جلسه شورای مدیران به ریاست شهردار جدید تهران، ایشان از همه همکاران، مدیران، معاونین و شهرداران مناطق خواست تا ضمن پیوستنِ عملی به پویش مردمی #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، فردا با مترو، اتوبوس یا دوچرخه به محل کار خود بیایند. همچنین خبر می‌رسد شهرداری تهران به کارمندانی که با دوچرخه در محل کار خود تردد کنند، هرماه پاداشی معادل ۴۰هزار تومان درنظر می‌گیرد.

✍ خوشحالم که سرانجام تهران صاحب شهرداری شد که شبیه حرف‌های زیبایش زندگی می‌کند، بدون شعار. یادم هست که چقدر از #محمدباقر_قالیباف خواهش کردیم تا برای یکبار هم شده با #دوچرخه تردد کند؛ اما او که ادعا می‌کرد حامی منافع ۹۶درصد است، هرگز حاضر نشد خودرو دولتی خود را کنار نهد و حمایت از #ساده‌زیستی، #اقتصادمقاومتی و #آسمان_آبی را عملاً به مردم تهران و کارمندان تحت امرش نشان دهد. درخواستی که نجفی و افشانی هم اجابت نکردند! اما #پیروز_حناچی نشان داد که صدای مردم را می‌شنود و آمده است تا واقعاً مشکل ترافیک، آلودگی هوا و کم‌تحرکی تهرانی‌ها را یکجا حل کند.

🇮🇷: @darvishnameh

♦️فرض کنیم که بعضی‌ها کمک نمی‌کردند!♦️

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ در حکومت پهلوی میلیاردها تومان با دلار هفت‌تومان هزینه شد تا کشت و صنعت نیشکر در خوزستان راه بیافتد و ذوب‌آهن در اصفهان. حاصلش شد فاجعه برای خوزستان و زاینده‌رود. اگر آن لطف را نمی‌کردند، چه می‌شد؟

2️⃣ در دولت میرحسین موسوی سد استقلال #میناب به بهره‌برداری رسید و کمر استقلال کشاورزی را شکست و منجر به ایجاد پرشمارترین فروچاله‌ها در خاور هرمزگان شد و صدها هزار نخل از میان رفت. واقعاً اگر آن زمان به مردم میناب لطف نکرده بودند، چه می‌شد؟

3️⃣ در دولت هاشمی رفسنجانی نیروگاه شهید مفتح همدان در دشت فامنین به بهره‌برداری رسید به هدف تولید انرژی و اشتغال‌زایی. اما به دلیل جانمایی غلط نیروگاه، سفره‌های آب زیرزمینی به شدت پایین رفت و یازده فروچاله عظیم در منطقه ایجاد شده و حدود پنجاه‌هزار نفر بیکار شده و یا از منطقه مهاجرت کردند! واقعا اگر آن زمان آقای خرم استاندار وقت همدان به مردم منطقه لطف نمی‌کرد، چه می‌شد؟

4️⃣ در دولت سیدمحمد خاتمی سد عظیم کریت بر روی یک آب باریکه ساخته شد در نزدیکی طبس به هدف رونق کشاورزی و ایجاد مهاجرت معکوس. اما عملاً قطره‌ای آب پشت آن جمع نشد و متاسفانه سبب نابودی یکی از کهن‌سازه‌های پرافتخار صنعت آبیاری ایران به قدمت بیش از هفتصدسال را فراهم کرد! واقعاً اگر آقای بی‌طرف - وزیر وقت نیرو - آن صدمیلیارد‌تومان را در آن زمان که دلار هزار تومان بود، هزینه نمی‌کرد و به مردم طبس لطف نکرده بود، چه می‌شد؟

5️⃣ در دولت محمود احمدی‌نژاد، سد گتوند به رغم مشکلات جدی با بودجه سه‌هزار و هشتصدمیلیارد تومان آبگیری شد تا بر غلظت شوری کارون بیافزاید، به نحوی که برای حذفش نیاز به نه‌هزار میلیارد تومان بود که دیگر پولی موجود نبود! اگر آن بودجه - معادل سه برابر بودجه لازم برای حل مشکل پسماند و فاضلاب در کل خوزستان - هزینه نمی‌شد و آن لطف را محمود نمی‌کرد، چه می‌شد؟

6️⃣ #محمدباقر_قالیباف شش‌هزار و هشتصدمیلیارد تومان هزینه کرد تا اتوبان صدر را دوطبقه کند و مشکل ترافیک و آلودگی هوای منطقه حل شود. اما مشکل بزرگ‌تر شد. اگر آن لطف در حق مردم تهران نشده بود، چه می‌شد؟

7️⃣ در دولت تدبیر و امید مردی به پردیسان رسید که با افتخار گفت: خوشبختانه در طول دو سال اخیر هیچ تلفاتی در حوزه محیط‌بان‌ها نداشتیم. در حالیکه هفت محیط‌بان جان‌شان را از دست داده و یازده داوطلب هم کشته شده بودند. در حقیقت، هیچ مقطعی از تاریخ محیط‌زیست ایران، چنین خونبار و تلخ نبوده است! واقعا اگر حسن روحانی این لطف را به ملت ایران نکرده و عیسی را معاون محیط‌زیست خود نکرده بود، چه می‌شد؟

🔴 توضیح ضروری: هر نوع شباهت بین محتوای کلیپ با محتوای این پست تصادفی بوده و اصلاً هیچ ربطی به هم ندارند! دارند؟

#ما_را_به_خیر_تو_امید_نیست_شر_مرسان
#نیت_خوب_بدون_تخصص_نابودگر_است

https://instagram.com/p/CD9hkrOFnTw/?igshid=8lhblv5hr9al