✅ روز گذشته مردم #قائم‌شهر و #بابل در یک هم‌‌رکابی تاریخی، شهر را با ۲چرخ از ۴چرخ پس گرفتند!
🔻به استقبال #روزجهانی_بدون_خودرو و هفته دوچرخه‌سواری رویم:
🇮🇷: @darvishnameh
🔻به استقبال #روزجهانی_بدون_خودرو و هفته دوچرخه‌سواری رویم:
🇮🇷: @darvishnameh
✅ شمارش معکوس برای همراهی با حرکت مردمی در #روزجهانی_بدون_خودرو - ۳۱ شهریور - آغاز شده ...
🔻فردا به همین مناسبت یادداشتی در ستون یکشنبه‌های #خبرگزاری_ایانا منتشر خواهم کرد.
🇮🇷: @darvishnameh
🔻فردا به همین مناسبت یادداشتی در ستون یکشنبه‌های #خبرگزاری_ایانا منتشر خواهم کرد.
🇮🇷: @darvishnameh
🔻ایانا به استقبال روز جهانی بدون خودرو می‌رود! شما چطور؟🔻
http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/60170-شمارش-معکوس-برای-واپسین-مناسبت-محیط-زیستی-شهریور
🔴شمارش معکوس برای واپسین مناسبت محیط‌زیستی شهریور!🔴
🇮🇷: @darvishnameh
🖋۲۲سپتامبر برابر با ۳۱شهریور، نوزدهمین سالی است که مردمان زمین، #روزجهانی_بدون_خودرو را گرامی می‌دارند؛ روزی که به هدف آگاه‌سازی زمینیان از بلایی به نام خودرو، نامگذاری شد تا دریابیم استفاده افراطی از هر وسیله مفیدی، می‌تواند تا چه اندازه ویرانگر و خطرناک باشد؛ وسیله‌ای که با تشدید ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم‌تحرکی، سالانه بیشتر از مجموع تلفات رخ داده در جنگ، از شمار آدمیان می‌کاهد!
در همین رابطه، دادگاه اروپايي حسابرسان به اين نتيجه رسيده كه آلودگي هوا اكنون "بزرگترين ريسك محيط زيستي" براي سلامتي عموم در اروپا محسوب مي‌شود، اما دولت‌ها براي رسيدگي مناسب به اين بحران كوتاهي مي‌كنند.
بنا به گزارش تازه‌ای که گاردین منتشر کرده، حدود مجاز آلودگي هواي اروپا "بسيار ضعيف‌تر" از دستورالعمل‌هاي سازمان بهداشت جهاني تعيين شده و بسياري از كشورهاي اتحاديه در هر حال از اين مقررات تبعیت نمي‌كنند.
هواي مسموم به مرگ زودرس ٤٠٠ هزار شهروند در سال- دستکم ٤٠ هزار نفر از آنها در بريتانيا- منجر مي‌شود. اما دولت بريتانيا از سال ٢٠١٠ از حدود مجاز تعيين شده سرپيچي مي‌كند و اكنون با يك جريمه چند ميليون پوندي دادگاه اتحاديه روبروست.
سِب دَنس، نماينده مجلس و معاون رئيس حزب كارگر در پارلمان اتحاديه اروپا پاسخ محافظه‌كاران را به بحران كيفيت هوا "يك آبروريزي" ناميده است. او مي‌پرسد: "چرا بايد كسي باور كند كه حزب محافظه‌كار يك "بركسيت سبز" را رهبري مي‌كند؟ زماني كه حتي قادر نيست از عهده هدف‌هاي پايه‌اي مبارزه با آلودگي هوا برآيد! زمان براي حفاظت كساني كه در معرض خطر هستند، در حال از دست رفتن است و اين دولت بارها و بارها نشان داده كه رغبتي به اينكار ندارد."
بريتانيا يكي از ١١ كشوري است كه ماه گذشته از جانب دفتر محيط زيست اتحاديه اروپا متهم شد كه با استفاده از راه گريز قانوني حد مجاز براي انتشار دي اكسيد نيتروژن را افزايش داده است.
دَنس مي‌گويد: "دولت خود به خطري براي سلامتی مردم بريتانيا تبديل شده‌است."
در جريان حسابرسي، دادگاه اتحاديه خواستار شده تا قوانين كيفيت هوا بر اساس استانداردهاي سازمان بهداشت جهاني تنظيم شوند كه حداقل دو برابر سختگيرانه‌تر براي انتشار ذرات معلق PM2,5 و PM10 و ٦برابر محدودكننده‌تر براي دي اكسيد گوگرد SO2 هستند.
يانوش وويچيشووسكي، گزارشگر اصلي حسابرسي نامبرده به گاردين گفته كه ميزان مرگ خاموش ناشي از هواي مسموم "قابل پذيرش" نيست." او اضافه كرده "ما به دليل آلودگي هوا يك بحران سلامتي عمومي در اروپا داريم. بيش از هزار مرگ زودرس هر روز در سراسر اتحاديه اروپا و بيش از ١٪ از كل مرگ و مير جهان در اتحاديه! چرا؟ اين رقم ١٠ برابر بيشتر از مرگ و مير ناشي از تصادفات با خودروهاست. با آلودگي هوا بايد به عنوان يك اولويت از جانب اتحاديه رفتار شود." وويچيشووسكي اشاره كرده كه اتحاديه در حال حاضر ۳.۴ميلياردیورو از صندوق مالي اختصاص داده شده به مناطق فقيرتر و در حال توسعه را صرف زيست‌توده‌هاي آلاينده مي‌كند - تقريبا دو برابر بيشتر از ۱.۸ميلياردي كه براي مبارزه با آلودگي هوا در نظر گرفته - است.
گزارش حسابرسي، ارزيابي جديدي را براي اولويت‌هاي صندوق مالي اتحاديه -و سرعت بخشيدن به رجوع به دادگاه در صورت تخطي از قوانين (در حال حاضر ٦ تا ٨ سال)را توصيه مي‌كند.
حسابرسان همچنين واگرايي گسترده استانداردها براي ايستگاه‌هاي نظارت آلودگي هوا را پيگيري كرده‌اند.
وويچيشووسكي مي‌گويد: اين ريسك وجود دارد كه داده‌ها از ايستگاه‌هاي نظارت‌گر هميشه قابل اعتماد نباشند.
https://theguardian.com/environment/2018/sep/11/air-pollution-is-biggest-environmental-health-risk-in-europe
🔻خواننده عزیز #خبرگزاری_ایانا!
چگونه ممکن است روزانه بیش از یک‌هزارنفر در اتحادیه اروپا به دلیل آلودگی هوا جان دهند، اما تلفات مشابه در ایران که هم کیفیت سوخت پایین‌تری دارد و هم خودروهای بی‌کیفیت‌تر، از کشور انگلستان هم کمتر باشد؟! به نظر من، یک جای کار می‌لنگد! نمی‌لنگد؟
به هرحال خواهشم از همه آنهایی که خواننده این سطور هستند، این است که با اطلاع‌رسانی گسترده، بکوشیم تا مردم ایران هم، همپای دیگر مردم جهان، آخرین روز شهریور۹۷ را با کمترین تردد ممکن و همراهی درخور با جامعه جهانی سپری کنند. ما چاره‌ای نداریم جز آنکه #ازخود_شروع_کنیم!
#world_car_free_day
http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/60170-شمارش-معکوس-برای-واپسین-مناسبت-محیط-زیستی-شهریور
🔴شمارش معکوس برای واپسین مناسبت محیط‌زیستی شهریور!🔴
🇮🇷: @darvishnameh
🖋۲۲سپتامبر برابر با ۳۱شهریور، نوزدهمین سالی است که مردمان زمین، #روزجهانی_بدون_خودرو را گرامی می‌دارند؛ روزی که به هدف آگاه‌سازی زمینیان از بلایی به نام خودرو، نامگذاری شد تا دریابیم استفاده افراطی از هر وسیله مفیدی، می‌تواند تا چه اندازه ویرانگر و خطرناک باشد؛ وسیله‌ای که با تشدید ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم‌تحرکی، سالانه بیشتر از مجموع تلفات رخ داده در جنگ، از شمار آدمیان می‌کاهد!
در همین رابطه، دادگاه اروپايي حسابرسان به اين نتيجه رسيده كه آلودگي هوا اكنون "بزرگترين ريسك محيط زيستي" براي سلامتي عموم در اروپا محسوب مي‌شود، اما دولت‌ها براي رسيدگي مناسب به اين بحران كوتاهي مي‌كنند.
بنا به گزارش تازه‌ای که گاردین منتشر کرده، حدود مجاز آلودگي هواي اروپا "بسيار ضعيف‌تر" از دستورالعمل‌هاي سازمان بهداشت جهاني تعيين شده و بسياري از كشورهاي اتحاديه در هر حال از اين مقررات تبعیت نمي‌كنند.
هواي مسموم به مرگ زودرس ٤٠٠ هزار شهروند در سال- دستکم ٤٠ هزار نفر از آنها در بريتانيا- منجر مي‌شود. اما دولت بريتانيا از سال ٢٠١٠ از حدود مجاز تعيين شده سرپيچي مي‌كند و اكنون با يك جريمه چند ميليون پوندي دادگاه اتحاديه روبروست.
سِب دَنس، نماينده مجلس و معاون رئيس حزب كارگر در پارلمان اتحاديه اروپا پاسخ محافظه‌كاران را به بحران كيفيت هوا "يك آبروريزي" ناميده است. او مي‌پرسد: "چرا بايد كسي باور كند كه حزب محافظه‌كار يك "بركسيت سبز" را رهبري مي‌كند؟ زماني كه حتي قادر نيست از عهده هدف‌هاي پايه‌اي مبارزه با آلودگي هوا برآيد! زمان براي حفاظت كساني كه در معرض خطر هستند، در حال از دست رفتن است و اين دولت بارها و بارها نشان داده كه رغبتي به اينكار ندارد."
بريتانيا يكي از ١١ كشوري است كه ماه گذشته از جانب دفتر محيط زيست اتحاديه اروپا متهم شد كه با استفاده از راه گريز قانوني حد مجاز براي انتشار دي اكسيد نيتروژن را افزايش داده است.
دَنس مي‌گويد: "دولت خود به خطري براي سلامتی مردم بريتانيا تبديل شده‌است."
در جريان حسابرسي، دادگاه اتحاديه خواستار شده تا قوانين كيفيت هوا بر اساس استانداردهاي سازمان بهداشت جهاني تنظيم شوند كه حداقل دو برابر سختگيرانه‌تر براي انتشار ذرات معلق PM2,5 و PM10 و ٦برابر محدودكننده‌تر براي دي اكسيد گوگرد SO2 هستند.
يانوش وويچيشووسكي، گزارشگر اصلي حسابرسي نامبرده به گاردين گفته كه ميزان مرگ خاموش ناشي از هواي مسموم "قابل پذيرش" نيست." او اضافه كرده "ما به دليل آلودگي هوا يك بحران سلامتي عمومي در اروپا داريم. بيش از هزار مرگ زودرس هر روز در سراسر اتحاديه اروپا و بيش از ١٪ از كل مرگ و مير جهان در اتحاديه! چرا؟ اين رقم ١٠ برابر بيشتر از مرگ و مير ناشي از تصادفات با خودروهاست. با آلودگي هوا بايد به عنوان يك اولويت از جانب اتحاديه رفتار شود." وويچيشووسكي اشاره كرده كه اتحاديه در حال حاضر ۳.۴ميلياردیورو از صندوق مالي اختصاص داده شده به مناطق فقيرتر و در حال توسعه را صرف زيست‌توده‌هاي آلاينده مي‌كند - تقريبا دو برابر بيشتر از ۱.۸ميلياردي كه براي مبارزه با آلودگي هوا در نظر گرفته - است.
گزارش حسابرسي، ارزيابي جديدي را براي اولويت‌هاي صندوق مالي اتحاديه -و سرعت بخشيدن به رجوع به دادگاه در صورت تخطي از قوانين (در حال حاضر ٦ تا ٨ سال)را توصيه مي‌كند.
حسابرسان همچنين واگرايي گسترده استانداردها براي ايستگاه‌هاي نظارت آلودگي هوا را پيگيري كرده‌اند.
وويچيشووسكي مي‌گويد: اين ريسك وجود دارد كه داده‌ها از ايستگاه‌هاي نظارت‌گر هميشه قابل اعتماد نباشند.
https://theguardian.com/environment/2018/sep/11/air-pollution-is-biggest-environmental-health-risk-in-europe
🔻خواننده عزیز #خبرگزاری_ایانا!
چگونه ممکن است روزانه بیش از یک‌هزارنفر در اتحادیه اروپا به دلیل آلودگی هوا جان دهند، اما تلفات مشابه در ایران که هم کیفیت سوخت پایین‌تری دارد و هم خودروهای بی‌کیفیت‌تر، از کشور انگلستان هم کمتر باشد؟! به نظر من، یک جای کار می‌لنگد! نمی‌لنگد؟
به هرحال خواهشم از همه آنهایی که خواننده این سطور هستند، این است که با اطلاع‌رسانی گسترده، بکوشیم تا مردم ایران هم، همپای دیگر مردم جهان، آخرین روز شهریور۹۷ را با کمترین تردد ممکن و همراهی درخور با جامعه جهانی سپری کنند. ما چاره‌ای نداریم جز آنکه #ازخود_شروع_کنیم!
#world_car_free_day
خبرگزاری ایانا
شمارش معکوس برای واپسین مناسبت محیط‌زیستی شهریور
۲۲سپتامبر برابر با ۳۱شهریور، نوزدهمین سالی است که مردمان زمین، روز جهانی بدون خودرو را گرامی می‌دارند؛ روزی که به هدف آگاه‌سازی زمینیان از بلایی به نام خودرو، نامگذاری شد تا دریابیم استفاده افراطی از هر وسیله مفیدی، می‌تواند تا چه اندازه ویرانگر و خطرناک…
✅ آفرین به مردم #پاوه!
🔻آنها به جمع ایرانیانی پیوستند که مسوولیت‌های اجتماعی خود را در همراهی با حرکت جهانی #نفی_خودرومحوری در ۳۱شهریور فراموش نمی‌کنند.
#روزجهانی_بدون_خودرو
🇮🇷: @darvishnameh
🔻آنها به جمع ایرانیانی پیوستند که مسوولیت‌های اجتماعی خود را در همراهی با حرکت جهانی #نفی_خودرومحوری در ۳۱شهریور فراموش نمی‌کنند.
#روزجهانی_بدون_خودرو
🇮🇷: @darvishnameh
✅ از بین ۱۵۷۲نفری که تاکنون در این نظرسنجی شرکت کرده‌اند، ۸۸درصد به حمایت از #روزجهانی_بدون_خودرو رای داده‌اند. تا ۱۹ساعت دیگر فرصت رای‌دادن باقی است.
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
✅ بیاییم در #روزجهانی_بدون_خودرو، همگام با مردم بیش از ۱۵۰۰ شهر جهان، فریاد زنیم: حق ما زیستن در شهرهایی است که بتوان بدون خودرو شخصی؛ ایمن، آسان و ارزان به مقصد رسید!
🔻منتظرباشید
🇮🇷: @darvishnameh
🔻منتظرباشید
🇮🇷: @darvishnameh
✅روز جهانی بدون خودرو چگونه آغاز شد و اوج گرفت؟✅
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ چه کسی باور می‌کند که ریشه طرح ایده کاهش استفاده از خودرو در ترددهای شهری به بحران مشهور نفتی در سال ١٩٧٣ برمی‌گردد؟با این وجود، عملاً فراخوان ساماندهي شده براي چنين روزي در اكتبر سال ١٩٩٤ به عنوان يك تذكر كليدي در سخنراني اريك بريتون (فارغ التحصيل علوم سياسي و كنشگر محيط زيست مقیم پاريس) در جريان كنفرانس جهاني شهرهاي قابل دسترس كه در شهر تولدو/اسپانيا برگزار شد، انجام گرفت. نخستين برنامه‌ها در شهرهايی چون ريكياويك/ايسلند، باث/بريتانيا و لاروشل/فرانسه برگزار شد. تا اینکه در سال ٢٠٠٠ اتحاديه اروپا اين ابتكار را به همه كشورهاي عضو تعميم داد.
2⃣ با این وجود، بهترین عملکرد را نه شهرهایی در اروپا که در آمریکای لاتین و آسیا بدست آوردند! شهردار بوگوتا پایتخت كلمبيا در فوريه سال ٢٠٠٠موفق شد در زمينه اجراي روز بدون خودرو به مدت ١٣ ساعت، ٨٥٠ هزار خودرو شخصي را در خانه‌ها نگه دارد و صاحبان آنها را به استفاده از راه‌هاي جایگزین براي تردد تشويق كند؛ براي اينكار بوگوتا در ماه ژوئن ٢٠٠٠ جايزه معتبر چالش محيط‌زيستي استكهلم را دریافت کرد؛ پس آن شهر چنگدو/چين از اين موفقيت الهام گرفت و نخستين برنامه روز بدون خودرو را در اكتبر ٢٠٠٠ اجرا كرد.
3⃣ موفقیت بوگوتا، شهردار مکزیکو سیتی را هم تشویق کرد تا در این راه شتابان حرکت کند. امروز شهروندان ۱۵۰۰ شهر در ۴۰کشور جهان، #روزجهانی_بدون_خودرو را گرامی می‌دارند و البته با توجه به استقبال اعضای شورای شهر، شهرداران و مردم در شهرهایی چون تهران، پاوه، قزوین، شهسوار، اصفهان، یزد و ... به نظر می‌رسد نام ایران باید به عنوان کشور چهل‌و‌یکم به این سیاهه اضافه شود.
🔻منابعی برای مطالعه بیشتر:
http://www.go-green.ae/greenstory_view.php?storyid=1816
https://worldstreets.wordpress.com/2015/08/28/a-short-history-of-car-free-days-origins-timeline-progress/
https://en.wikipedia.org/wiki/Car-Free_Days
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ چه کسی باور می‌کند که ریشه طرح ایده کاهش استفاده از خودرو در ترددهای شهری به بحران مشهور نفتی در سال ١٩٧٣ برمی‌گردد؟با این وجود، عملاً فراخوان ساماندهي شده براي چنين روزي در اكتبر سال ١٩٩٤ به عنوان يك تذكر كليدي در سخنراني اريك بريتون (فارغ التحصيل علوم سياسي و كنشگر محيط زيست مقیم پاريس) در جريان كنفرانس جهاني شهرهاي قابل دسترس كه در شهر تولدو/اسپانيا برگزار شد، انجام گرفت. نخستين برنامه‌ها در شهرهايی چون ريكياويك/ايسلند، باث/بريتانيا و لاروشل/فرانسه برگزار شد. تا اینکه در سال ٢٠٠٠ اتحاديه اروپا اين ابتكار را به همه كشورهاي عضو تعميم داد.
2⃣ با این وجود، بهترین عملکرد را نه شهرهایی در اروپا که در آمریکای لاتین و آسیا بدست آوردند! شهردار بوگوتا پایتخت كلمبيا در فوريه سال ٢٠٠٠موفق شد در زمينه اجراي روز بدون خودرو به مدت ١٣ ساعت، ٨٥٠ هزار خودرو شخصي را در خانه‌ها نگه دارد و صاحبان آنها را به استفاده از راه‌هاي جایگزین براي تردد تشويق كند؛ براي اينكار بوگوتا در ماه ژوئن ٢٠٠٠ جايزه معتبر چالش محيط‌زيستي استكهلم را دریافت کرد؛ پس آن شهر چنگدو/چين از اين موفقيت الهام گرفت و نخستين برنامه روز بدون خودرو را در اكتبر ٢٠٠٠ اجرا كرد.
3⃣ موفقیت بوگوتا، شهردار مکزیکو سیتی را هم تشویق کرد تا در این راه شتابان حرکت کند. امروز شهروندان ۱۵۰۰ شهر در ۴۰کشور جهان، #روزجهانی_بدون_خودرو را گرامی می‌دارند و البته با توجه به استقبال اعضای شورای شهر، شهرداران و مردم در شهرهایی چون تهران، پاوه، قزوین، شهسوار، اصفهان، یزد و ... به نظر می‌رسد نام ایران باید به عنوان کشور چهل‌و‌یکم به این سیاهه اضافه شود.
🔻منابعی برای مطالعه بیشتر:
http://www.go-green.ae/greenstory_view.php?storyid=1816
https://worldstreets.wordpress.com/2015/08/28/a-short-history-of-car-free-days-origins-timeline-progress/
https://en.wikipedia.org/wiki/Car-Free_Days
Go Green
Go Green - A Cyber Gear Initiative
Go Green - A Cyber Gear initiative for living a green lifestyle
✅ حدِ زیبایی یک طرح و خلاقیت یک طراح را فقط تخصص و تجربه تعیین نمی‌کند! باید چون #خسرواشتری عاشق باشی تا چنین اثرگذار به استقبال #روزجهانی_بدون_خودرو روی.
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
✅ روایت متفاوت #ایرنا از روزی برای قهر با خودرو شخصی!
#روزجهانی_بدون_خودرو
http://irna.ir/fa/News/83039798
✅ روایت متفاوت #ایرنا از روزی برای قهر با خودرو شخصی!
#روزجهانی_بدون_خودرو
http://irna.ir/fa/News/83039798
🇮🇷: @darvishnameh
✅گفتگویم با زینب رحیمی در #ایسنا در مورد همه آنچه بر #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو گذشت به مناسبت بیست و چهارمین سالروز همراهی با #روزجهانی_بدون_خودرو
https://isna.ir/amp/97063114939
✅گفتگویم با زینب رحیمی در #ایسنا در مورد همه آنچه بر #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو گذشت به مناسبت بیست و چهارمین سالروز همراهی با #روزجهانی_بدون_خودرو
https://isna.ir/amp/97063114939