@darvishnameh
🔴چه هنگام #خودروهای_برقی یک مزیت محسوب می شوند؟!🔴
خودروهای برقی در #اتریش هم قرار است که جایگزین خودروهای دیزل و بنزینی بشوند. این توافقی است که سیاستمداران و اقتصاددانان بر رویش اتفاق نظر دارند. البته آنچه که برای آب و هوا خوب و مناسب به نظر می رسد در یک بررسی دقیقتر، ممکن است حکم یک بومرنگ را پیدا کند، به ویژه اگر به درستی مورد بررسی قرار نگیرد!
درست است که خودروهای برقی به هنگام رفت و آمد دود و دی اکسیدکربن تولید نمی کنند، اما اگر بخواهیم به منبعی که از آن برق مورد لزوم برای خودروها بدست آمده توجه کنیم، مزیت خودروهای برقی به سرعت کاهش پیدا می کند. در اروپا هنوز حدود نیمی از نیروی برق از نیروگاههایی که با نفت، گاز و زغال سنگ کار می کنند، گرفته می شود. البته درصد انرژی های تجدیدپذیر در این زمینه بالا رفته، اما در آلمان، کشور «خودروها» تولید برق از نیروی باد و خورشید تاکنون تنها توانسته کمبود مقدار برقی را که در گذشته از نیروگاه‌های اتمی بدست می آمده و اکنون تولید آن از این راه کاهش یافته و تا سال ۲۰۲۲ به کلی قطع خواهد شد، جبران کند. دیتِر تویفِل، مدیر بنیاد محیط زیستی هایدلبرگ/آلمان عقیده دارد که موقعیت اتریش که ۶۸٪ از برق خود را از #انرژیهای_تجدیدپذیر بدست می آورد، به مراتب بهتر است. این بنیاد محیط زیستی در ماه اوت سال گذشته گزارشی درباره عواقب خودروهای برقی برای محیط زیست انتشار داد که می توان در آن جملات زیر را خواند: «به رغم نظر عمومی، خودروهای برقی برای آب و هوا بدون تأثیر نیستند. یک خودرو برقی به همان اندازه دی اکسید کربن تولید می کند که یک خودرو با سوخت دیزل و یا بنزین! البته خودرو برقی به هنگام تردد گازی منتشر نمی کند، اما باید اذعان داشت که برای تولید و همچنین برای نیروی برق مورد لزوم آنها مقدار قابل توجهی از گازهای گلخانه ای انتشار پیدا می کنند.» «در تحقیقات ما از سال ۲۰۱۵، داده هایی ارزیابی شده اند که از جانب کارخانه های خودروسازی در اختیار ما قرار گرفته اند.»
به گفته دیتر تویفل مقدار واقعی انتشار کربن بسیار بیشتر از آن است که در گذشته تصور می شده و برای تولید کنندگان خودرو فشار بر تولید نمونه های برقی آن اکنون یک راه حل بسیار مناسب برای گریز از حد مجاز #انتشار_کربن که به مرور محدودتر می شود، به نظر می آید. یک خودرو می بایست با مقدار واقعی انتشار دی اکسید کربن آن و نه با حد مُجازی که قانون برای آن تعیین کرده ارزیابی و سنجیده شود. در اتریش در مقایسه با #آلمان به دلیل درصد بالای انرژیهای تجدیدپذیر در تولید برق مورد نیاز خودروها، انتشار کربن کمتری وجود دارد. تویفل در یارانه ای که برای خرید یک خودرو برقی در نظر گرفته شده (۴هزار یورو)، کمکی به صنعت خودروسازی می بیند. به عقیده او سرمایه گذاری در شبکه حمل و نقل عمومی بسیار موثرتر و پربازده تر است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
به نظر می رسد، مطالبه نخست ما باید ایجاد زیرساختهای لازم برای استحصال انرژیهای نو باشد. هرچند در این گزارش اشاره نشده که تردد خودروهای برقی تا حد معنی داری از #آلودگی_صوتی در شهرها می کاهد که مزیتی بی رقیب برای این خودروها حتی در شرایط کنونی محسوب می شود.
http://mobil.derstandard.at/2000048162786/Klimabilanz-von-E-Autos-zweifelhaft
🔴چه هنگام #خودروهای_برقی یک مزیت محسوب می شوند؟!🔴
خودروهای برقی در #اتریش هم قرار است که جایگزین خودروهای دیزل و بنزینی بشوند. این توافقی است که سیاستمداران و اقتصاددانان بر رویش اتفاق نظر دارند. البته آنچه که برای آب و هوا خوب و مناسب به نظر می رسد در یک بررسی دقیقتر، ممکن است حکم یک بومرنگ را پیدا کند، به ویژه اگر به درستی مورد بررسی قرار نگیرد!
درست است که خودروهای برقی به هنگام رفت و آمد دود و دی اکسیدکربن تولید نمی کنند، اما اگر بخواهیم به منبعی که از آن برق مورد لزوم برای خودروها بدست آمده توجه کنیم، مزیت خودروهای برقی به سرعت کاهش پیدا می کند. در اروپا هنوز حدود نیمی از نیروی برق از نیروگاههایی که با نفت، گاز و زغال سنگ کار می کنند، گرفته می شود. البته درصد انرژی های تجدیدپذیر در این زمینه بالا رفته، اما در آلمان، کشور «خودروها» تولید برق از نیروی باد و خورشید تاکنون تنها توانسته کمبود مقدار برقی را که در گذشته از نیروگاه‌های اتمی بدست می آمده و اکنون تولید آن از این راه کاهش یافته و تا سال ۲۰۲۲ به کلی قطع خواهد شد، جبران کند. دیتِر تویفِل، مدیر بنیاد محیط زیستی هایدلبرگ/آلمان عقیده دارد که موقعیت اتریش که ۶۸٪ از برق خود را از #انرژیهای_تجدیدپذیر بدست می آورد، به مراتب بهتر است. این بنیاد محیط زیستی در ماه اوت سال گذشته گزارشی درباره عواقب خودروهای برقی برای محیط زیست انتشار داد که می توان در آن جملات زیر را خواند: «به رغم نظر عمومی، خودروهای برقی برای آب و هوا بدون تأثیر نیستند. یک خودرو برقی به همان اندازه دی اکسید کربن تولید می کند که یک خودرو با سوخت دیزل و یا بنزین! البته خودرو برقی به هنگام تردد گازی منتشر نمی کند، اما باید اذعان داشت که برای تولید و همچنین برای نیروی برق مورد لزوم آنها مقدار قابل توجهی از گازهای گلخانه ای انتشار پیدا می کنند.» «در تحقیقات ما از سال ۲۰۱۵، داده هایی ارزیابی شده اند که از جانب کارخانه های خودروسازی در اختیار ما قرار گرفته اند.»
به گفته دیتر تویفل مقدار واقعی انتشار کربن بسیار بیشتر از آن است که در گذشته تصور می شده و برای تولید کنندگان خودرو فشار بر تولید نمونه های برقی آن اکنون یک راه حل بسیار مناسب برای گریز از حد مجاز #انتشار_کربن که به مرور محدودتر می شود، به نظر می آید. یک خودرو می بایست با مقدار واقعی انتشار دی اکسید کربن آن و نه با حد مُجازی که قانون برای آن تعیین کرده ارزیابی و سنجیده شود. در اتریش در مقایسه با #آلمان به دلیل درصد بالای انرژیهای تجدیدپذیر در تولید برق مورد نیاز خودروها، انتشار کربن کمتری وجود دارد. تویفل در یارانه ای که برای خرید یک خودرو برقی در نظر گرفته شده (۴هزار یورو)، کمکی به صنعت خودروسازی می بیند. به عقیده او سرمایه گذاری در شبکه حمل و نقل عمومی بسیار موثرتر و پربازده تر است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
به نظر می رسد، مطالبه نخست ما باید ایجاد زیرساختهای لازم برای استحصال انرژیهای نو باشد. هرچند در این گزارش اشاره نشده که تردد خودروهای برقی تا حد معنی داری از #آلودگی_صوتی در شهرها می کاهد که مزیتی بی رقیب برای این خودروها حتی در شرایط کنونی محسوب می شود.
http://mobil.derstandard.at/2000048162786/Klimabilanz-von-E-Autos-zweifelhaft
derStandard.at
Klimabilanz von E-Autos zweifelhaft
Elektroautos sind zwar im Betrieb sauber, sofern der Ladestrom aus erneuerbaren Quellen stammt. Die Klimabilanz insgesamt lässt aber zu wünschen übrig
@darvishnameh
🔴خبری بد برای طرفداران استحصال انرژی از ذغال سنگ!🔴
#انرژیهای_تجدیدپذیر در راه پیشرفت خود به مرحله مهمي رسیده اند. #مجمع_جهانی_اقتصاد-WEF- به این نتیجه رسیده که در بسیاری از نقاط دنیا، انرژی خورشیدی در حال حاضر و برای نخستین بار به همان قیمت و یا ارزانتر از #سوختهای_فسیلی قابل استحصال هستند. در یک گزارش که این ماه منتشر شده، مجمع جهانی اقتصاد مشاهده کرده که قیمت انرژی های تجدیدپذیر، به ویژه خورشیدی، در حد بیسابقه ای کاهش پیدا کرده اند.
این در حالی است که حد متوسط هزینه تولید برق در دنیا از #ذغال_سنگ و گاز طبیعی در حدود همان 100 دلار/مگاوات در ساعت ثابت مانده است. اما قیمت استحصال انرژی خورشیدی در طول دهه گذشته از 600 به 300 دلار و از سال گذشته تاكنون به کمتر از 100 دلار در ساعت رسیده است. برای برق حاصل از نيروي باد هم این رقم در حدود 50 دلار است.
بنا به گزارش مجمع جهانی اقتصاد بیش از سي کشور به حدی رسیده اند که هزینه تولید برق آنها از نيروي های پاك برابر و یا کمتر از هزینه برق حاصل از سوختهای فسیلی ست. برخی از مهمترین این کشورها شامل #شيلی، #مکزیک، #برزيل و #استرالیا هستند. كشورهاي دیگری هم البته در این مسير گام برمی دارند. پروژه های مجمع جهانی اقتصاد هدف رسیدن دو سوم از كشورهاي دنیا به چنین مرحله ای تا یکی دو سال دیگر و دستیابی به تولید برق از انرژی خورشیدی با هزینه ای کمتر از سوختهای فسیلی در سراسر دنیا تا سال 2020 را دنبال می کنند.
در گزارش منتشر شده از مجمع جهانی اقتصاد همچنين اضافه شده که این تحول انرژی، افزايش سهم آنها در بازار و پتانسیل برای ادامه دستیابی به نیرو از این راه به هيچ کمک هزینه ای وابسته نیست. در واقع به گفته آژانس انرژی بین المللی IEA، مصرف سوختهای فسیلی در سال 2014 از کمک هزینه ای بالغ بر 493 ميليارد دلار- چهار برابر کمک هزینه ای که به انرژیهاي تجدیدپذیر پذير تعلق گرفته- برخوردار بوده است.
گزارش مجمع جهانی اقتصاد به دنبال ارزیابی جدیدی که توسط IEA انجام شده و حاکی از آن است که مجموع ظرفیت انرژی های پاك 135 گیگاوات افزايش پیدا کرده و برای نخستین بار از انرژی حاصل از ذغال سنگ سبقت گرفته است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
میزان استقبال از استحصال انرژیهای نو اینک چنان شتابان در حال رشد است که فقط روزی پانصد هزار #پنل_خورشیدی جدید در دنیا نصب می شود و این البته خیر بدی برای #کارتلهای_نفتی به سرکردگی #ترامپ و دار و دسته #علم_ستیزش است! باید بدانیم که مطابق این گزارش جدید و امیدوارکننده برای دوستداران محیط زیست و صلح جهانی، دیگر تلاش برای تولید انرژی از ذغال سنگ و گاز طبیعی هم صرفه اقتصادی ندارد؛ البته اگر واقعاً قیمتها در اقتصاد واقعی باشد و سوبسیدی به سرمایه گذاران در حوزه فسیلی داده نشود!
http://www.ecowatch.com/solar-cheaper-than-fossil-fuels-2167117599.html
🔴خبری بد برای طرفداران استحصال انرژی از ذغال سنگ!🔴
#انرژیهای_تجدیدپذیر در راه پیشرفت خود به مرحله مهمي رسیده اند. #مجمع_جهانی_اقتصاد-WEF- به این نتیجه رسیده که در بسیاری از نقاط دنیا، انرژی خورشیدی در حال حاضر و برای نخستین بار به همان قیمت و یا ارزانتر از #سوختهای_فسیلی قابل استحصال هستند. در یک گزارش که این ماه منتشر شده، مجمع جهانی اقتصاد مشاهده کرده که قیمت انرژی های تجدیدپذیر، به ویژه خورشیدی، در حد بیسابقه ای کاهش پیدا کرده اند.
این در حالی است که حد متوسط هزینه تولید برق در دنیا از #ذغال_سنگ و گاز طبیعی در حدود همان 100 دلار/مگاوات در ساعت ثابت مانده است. اما قیمت استحصال انرژی خورشیدی در طول دهه گذشته از 600 به 300 دلار و از سال گذشته تاكنون به کمتر از 100 دلار در ساعت رسیده است. برای برق حاصل از نيروي باد هم این رقم در حدود 50 دلار است.
بنا به گزارش مجمع جهانی اقتصاد بیش از سي کشور به حدی رسیده اند که هزینه تولید برق آنها از نيروي های پاك برابر و یا کمتر از هزینه برق حاصل از سوختهای فسیلی ست. برخی از مهمترین این کشورها شامل #شيلی، #مکزیک، #برزيل و #استرالیا هستند. كشورهاي دیگری هم البته در این مسير گام برمی دارند. پروژه های مجمع جهانی اقتصاد هدف رسیدن دو سوم از كشورهاي دنیا به چنین مرحله ای تا یکی دو سال دیگر و دستیابی به تولید برق از انرژی خورشیدی با هزینه ای کمتر از سوختهای فسیلی در سراسر دنیا تا سال 2020 را دنبال می کنند.
در گزارش منتشر شده از مجمع جهانی اقتصاد همچنين اضافه شده که این تحول انرژی، افزايش سهم آنها در بازار و پتانسیل برای ادامه دستیابی به نیرو از این راه به هيچ کمک هزینه ای وابسته نیست. در واقع به گفته آژانس انرژی بین المللی IEA، مصرف سوختهای فسیلی در سال 2014 از کمک هزینه ای بالغ بر 493 ميليارد دلار- چهار برابر کمک هزینه ای که به انرژیهاي تجدیدپذیر پذير تعلق گرفته- برخوردار بوده است.
گزارش مجمع جهانی اقتصاد به دنبال ارزیابی جدیدی که توسط IEA انجام شده و حاکی از آن است که مجموع ظرفیت انرژی های پاك 135 گیگاوات افزايش پیدا کرده و برای نخستین بار از انرژی حاصل از ذغال سنگ سبقت گرفته است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
میزان استقبال از استحصال انرژیهای نو اینک چنان شتابان در حال رشد است که فقط روزی پانصد هزار #پنل_خورشیدی جدید در دنیا نصب می شود و این البته خیر بدی برای #کارتلهای_نفتی به سرکردگی #ترامپ و دار و دسته #علم_ستیزش است! باید بدانیم که مطابق این گزارش جدید و امیدوارکننده برای دوستداران محیط زیست و صلح جهانی، دیگر تلاش برای تولید انرژی از ذغال سنگ و گاز طبیعی هم صرفه اقتصادی ندارد؛ البته اگر واقعاً قیمتها در اقتصاد واقعی باشد و سوبسیدی به سرمایه گذاران در حوزه فسیلی داده نشود!
http://www.ecowatch.com/solar-cheaper-than-fossil-fuels-2167117599.html
EcoWatch
It's Official: Solar Energy Cheaper Than Fossil Fuels
More than 30 countries have already reached grid parity—even without subsidies!