@darvishnameh
🔴تولد دوباره #نيروي_هسته_اي در #اروپا🔴
دولت انگلستان به رهبري خانم #ترزا_مِي عاقبت براي ساخت رآكتورهاي جديد توسط شركت هاي چيني چراغ سبز نشان داد. وزير نيرو، #گرِگ_كلارك، روز گذشته به بررسي دو ماهه پارلمان در ارتباط با ساختن رآكتورهاي جديد در هينكلي پوينت پايان داد. به گفته او اين پروژه "گارانتي هاي جديدي" ارایه مي دهند كه با آنها تأمين نيروي مورد نياز ملي تضمين مي شود. علاوه بر اين، حزب محافظه كار تلاش در تصويب قانوني را دارد تا دولت بتواند با آن در همه پروژه هاي ساختماني از اين قبيل براي خود حق وتو داشته باشد.
به گفته ژان برنار لِوي، مدير كنسرن انرژي فرانسوي EDF، اروپا دوباره تولد نيروي اتمي را تجربه مي كند. بر خلاف ديگر كشورهاي اروپايي دوسوم مردم بريتانيا با استفاده از نيروي هسته اي موافق هستند. شگفت آنکه روي اين عقيده حتي فاجعه اي مانند #فوكوشيما تأثيري نداشته است! ايده ساخت رآكتورهاي جديد را ده سال پيش #توني_بلر، نخست وزير وقت انگلستان ترويج داد و دولت #ديويد_كامرون اين پروژه را به پيش برد. انگليسيها در طول سالهاي اخير نااميدانه در جستجوي سرمايه گزاراني براي #رنسانس_نيروي_هسته_اي بودند. در بريتانيا براي چنين پروژه هايي آگاهي هاي لازم، متخصص و همچنين سرمايه كافي وجود ندارد. در ابتدا شركت غول آساي فرانسوي EDF در نظر داشت كه ساخت ١٢ رآكتور جديد را كه اكنون به دو رآكتور كاهش داده شده و هر كدام ١٦٥٠ مگاوات انرژي توليد مي كنند، برعهده بگيرد. شركتهاي ديگري مانند RWE و Eon از آلمان نيز براي اجراي اين پروژه در گفتگو بودند. در آخر اما EDF بجا ماند. فرانسوي ها براي متقاعد كردن مخالفان در شركت خود كنسرن دولتي چين CGN را با ٢/٣ سهم در اين راه همراه كردند. مخارج ساخت در حال حاضر به ١٨ ميليارد پوند (٢١ ميليارد يورو) مي رسد. به دليل جايگاه انحصاري اين شركتها، دولت انگلستان ناچار به رفتار به نفع آنها است؛ در كنار گارانتي هايي كه دولت براي ريسك اعتباري تقبل كرده، EDF به عنوان گرداننده رآكتورهاي جديد به مدت ٣٥ سال بخش ثابتي از درآمد حاصل را به خود تعلق داده است. اين مبلغ دو برابر قيمت برق كنوني در بريتانيا است. براي شركت چيني حضور در #هينكلي_پوينت مانند يك كارت ويزيت براي ساخت رآكتور جديد برايت وال در شهرستان تشريفاتي اسكس در شرق انگلستان است كه به تنهايي به دست چيني ها ساخته خواهد شد. از جهتي ديگر به نظر مي رسد كه #كره_جنوبي با شركت Kepco نيز نقشه هايي براي ساخت رآكتوري در مورسايد ، شهرستان تشريفاتي كامبريا در شمال غرب جزيره دارد.
سالهاست كه هينكلي پوينت به دقت از جانب مخالفان نيروي هسته اي در داخل و خارج بريتانيا زير نظر قرار دارد. يك نماينده سبز از پارلمان اروپا مي گويد كه منطقه سامرست در جنوب شرق جزيره پتانسيل بزرگي براي دستيابي به انرژي هاي تجديد پذير دارد. ديگر كشورهاي عضو اتحاديه نگراني خود را از پروژه جديد هينكلي پوينت ابراز مي كنند؛ به ويژه يارانه هاي سنگين دولتي مورد انتقاد قرار دارند. #اتريش حتي به دادگاه عالي #اتحاديه_اروپا شكايت برده است كه البته با خروج انگلستان از اتحاديه باطل خواهد شد. و مانند هميشه دفع مطمئن پسماندهاي هسته اي نكته اي است كه تاکنون مبهم مانده است. سالهاست كه در تأسيسات ويژه بازيافت هسته اي سِلافيلد در منطقه كامبريا، مقدار فراواني از #پسماندهاي_اتمي انبار شده اند. اخيرا يك مستند از رسانه #بي_بي_سي از كمبود شديد تداركات ايمني در آنجا گزارش داده است.
http://derstandard.at/2000044450752/Wiedergeburt-der-Atomkraft-in-Europa
🔴تولد دوباره #نيروي_هسته_اي در #اروپا🔴
دولت انگلستان به رهبري خانم #ترزا_مِي عاقبت براي ساخت رآكتورهاي جديد توسط شركت هاي چيني چراغ سبز نشان داد. وزير نيرو، #گرِگ_كلارك، روز گذشته به بررسي دو ماهه پارلمان در ارتباط با ساختن رآكتورهاي جديد در هينكلي پوينت پايان داد. به گفته او اين پروژه "گارانتي هاي جديدي" ارایه مي دهند كه با آنها تأمين نيروي مورد نياز ملي تضمين مي شود. علاوه بر اين، حزب محافظه كار تلاش در تصويب قانوني را دارد تا دولت بتواند با آن در همه پروژه هاي ساختماني از اين قبيل براي خود حق وتو داشته باشد.
به گفته ژان برنار لِوي، مدير كنسرن انرژي فرانسوي EDF، اروپا دوباره تولد نيروي اتمي را تجربه مي كند. بر خلاف ديگر كشورهاي اروپايي دوسوم مردم بريتانيا با استفاده از نيروي هسته اي موافق هستند. شگفت آنکه روي اين عقيده حتي فاجعه اي مانند #فوكوشيما تأثيري نداشته است! ايده ساخت رآكتورهاي جديد را ده سال پيش #توني_بلر، نخست وزير وقت انگلستان ترويج داد و دولت #ديويد_كامرون اين پروژه را به پيش برد. انگليسيها در طول سالهاي اخير نااميدانه در جستجوي سرمايه گزاراني براي #رنسانس_نيروي_هسته_اي بودند. در بريتانيا براي چنين پروژه هايي آگاهي هاي لازم، متخصص و همچنين سرمايه كافي وجود ندارد. در ابتدا شركت غول آساي فرانسوي EDF در نظر داشت كه ساخت ١٢ رآكتور جديد را كه اكنون به دو رآكتور كاهش داده شده و هر كدام ١٦٥٠ مگاوات انرژي توليد مي كنند، برعهده بگيرد. شركتهاي ديگري مانند RWE و Eon از آلمان نيز براي اجراي اين پروژه در گفتگو بودند. در آخر اما EDF بجا ماند. فرانسوي ها براي متقاعد كردن مخالفان در شركت خود كنسرن دولتي چين CGN را با ٢/٣ سهم در اين راه همراه كردند. مخارج ساخت در حال حاضر به ١٨ ميليارد پوند (٢١ ميليارد يورو) مي رسد. به دليل جايگاه انحصاري اين شركتها، دولت انگلستان ناچار به رفتار به نفع آنها است؛ در كنار گارانتي هايي كه دولت براي ريسك اعتباري تقبل كرده، EDF به عنوان گرداننده رآكتورهاي جديد به مدت ٣٥ سال بخش ثابتي از درآمد حاصل را به خود تعلق داده است. اين مبلغ دو برابر قيمت برق كنوني در بريتانيا است. براي شركت چيني حضور در #هينكلي_پوينت مانند يك كارت ويزيت براي ساخت رآكتور جديد برايت وال در شهرستان تشريفاتي اسكس در شرق انگلستان است كه به تنهايي به دست چيني ها ساخته خواهد شد. از جهتي ديگر به نظر مي رسد كه #كره_جنوبي با شركت Kepco نيز نقشه هايي براي ساخت رآكتوري در مورسايد ، شهرستان تشريفاتي كامبريا در شمال غرب جزيره دارد.
سالهاست كه هينكلي پوينت به دقت از جانب مخالفان نيروي هسته اي در داخل و خارج بريتانيا زير نظر قرار دارد. يك نماينده سبز از پارلمان اروپا مي گويد كه منطقه سامرست در جنوب شرق جزيره پتانسيل بزرگي براي دستيابي به انرژي هاي تجديد پذير دارد. ديگر كشورهاي عضو اتحاديه نگراني خود را از پروژه جديد هينكلي پوينت ابراز مي كنند؛ به ويژه يارانه هاي سنگين دولتي مورد انتقاد قرار دارند. #اتريش حتي به دادگاه عالي #اتحاديه_اروپا شكايت برده است كه البته با خروج انگلستان از اتحاديه باطل خواهد شد. و مانند هميشه دفع مطمئن پسماندهاي هسته اي نكته اي است كه تاکنون مبهم مانده است. سالهاست كه در تأسيسات ويژه بازيافت هسته اي سِلافيلد در منطقه كامبريا، مقدار فراواني از #پسماندهاي_اتمي انبار شده اند. اخيرا يك مستند از رسانه #بي_بي_سي از كمبود شديد تداركات ايمني در آنجا گزارش داده است.
http://derstandard.at/2000044450752/Wiedergeburt-der-Atomkraft-in-Europa
derStandard.at
Hinkley Point: "Wiedergeburt der Atomkraft in Europa"
Die britische Regierung unter der neuen Premierministerin May hat dem Bau neuer Atomreaktoren endgültig zugestimmt
@darvishnameh
🔴وقتی در #آلمان سالی ۱۰ هزارنفر را آلودگی هوا می کشد؛ در #ایران چه خبر است؟!🔴
✅ یادداشتی را که ملاحظه می کنید، روز گذشته سازمان جهانی صلح سبز در آلمان منتشر کرده و آشکارا نشان می دهد که "آسمان هرکجا همین رنگ است! نیست؟
⚡️آلوده ترين خيابان در كشور آلمان به شهر #اشتوتگارت تعلق دارد. البته آنجا مشكل، جویهاي جارو نشده كنار پياده روها نيستند، بلكه ذرات معلق در هوا و يا اكسيد نيتروژن مشکل اصلی است! بنا به گزارشي رسمي در خيابان Neckartor بيشتر از هر نقطه ديگري در آلمان از آنها وجود دارد. اين گزارش اما تنها بخشي از مشكل را نمايان مي كند كه در حقيقت بسيار بزرگتر از اينهاست؛ نتيجه اي از يك بررسي که در ١٢ شهر در آلمان با همكاري مشترك #سازمان_صلح_سبز و دانشگاه #هايدلبرگ انجام شده و امروز - دیروز - منتشر شده، تاییدکننده مدعای فوق است. براي آنكه مسئولان حمل و نقل ايالتهاي آلمان كه در دو روز آينده در اشتوتگارت ملاقات دارند، عاقبت دست بكار شوند و به وظايف خود عمل كنند، امروز و فردا كنشگران سازمان صلح سبز با ماسكهاي گاز و با يك بَنِر كه بر روي آن نوشته شده : "شهرها مي خواهند نفس بكشند-ديزل آلوده را منع كنيد" اعتراض خود را به نمايش خواهند گذاشت. چرا كه بيش از همه اين خودروهاي ديزل هستند كه آلودگي هوا را موجب مي شوند. از زماني كه تقلب دستكاري نرم افزار خودروها بوسيله كارخانه هاي سازنده آنها افشا شد، همه مي دانند كه بسياري از اين خودروها بيش از اندازه مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند. بنا به گزارش سازمان محيط زيست آلمان در سالهاي گذشته بر طبق اندازه گيري هاي مراكز محاسباتي اين سازمان، مرز مجاز براي اكسيد نيتروژن به طور پياپي در حدود ٦٠٪ عبور كرده است.
اندازه گيري هاي سازمان صلح سبز اما به مراكز محاسباتي ساكن محدود نمي شوند؛ دستگاه سيار دانشگاه هايدلبرگ در نقاط متفاوت اندازه گيري هاي خود را انجام داده و از اينرو از شرايط موجود تصوير كاملتري ارائه مي دهد. و اين تصوير بسيار نگران كننده است: در همه خيابانهاي بزرگ و پر رفت و آمد كه اندازه گيري ها صورت گرفته اند، اكسيد نيتروژن هميشه از حد مجاز بيشتر بوده. اين بدان معناست كه مشكل آلودگي تنها به چند نقطه معين در شهر محدود نمي شوند.
بنا به گزارش آژانس محيط زيست #اتحاديه_اروپا سالانه ١٠ هزار نفر در آلمان به دنبال بيماريهاي ناشي از آلودگي هوا جان خود را از دست مي دهند. آيا از شهرنشينان نمي بايست در برابر چنين آسيبهايي محافظت كرد؟
يك گزينه "پلاكت هاي آبي" هستند كه با آنها مي توان رفت و آمد خودروها با #سوخت_ديزل آلوده در شهرها را ممنوع كرد. اما سياستمداران تاكنون از اين ايده جلوگيري كرده اند و معلوم نيست كه در ملاقات مسئولان حمل و نقل ايالتها در دو روز آينده در اشتوتگارت به منظور تبادل نظر براي بهبودي هواي شهرها، در اين تصميم تغييري داده شود.
آنچه كه سياست ناديده مي گيرد، مدتهاست كه خواست اكثريت مردم است: در يك همه پرسي بزرگ كه اواخر ماه آگوست از جانب سازمان صلح سبز انجام گرفت، ٥٩٪ از مردم موافقت خود را با محدودكردن رفت و آمد خودروها ابراز كردند. توبياس ريدل، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد: "ناديده گرفتن مشكل #آلودگي_هوا از جانب كارخانه هاي خودرو سازي مي بايست پايان پيدا كند. سياست نبايد شهرنشينان و صاحبان خودروهاي ديزل را با مشكل موتورهاي آلوده تنها بگذارد."
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/im-dutzend-dreckiger
🔴وقتی در #آلمان سالی ۱۰ هزارنفر را آلودگی هوا می کشد؛ در #ایران چه خبر است؟!🔴
✅ یادداشتی را که ملاحظه می کنید، روز گذشته سازمان جهانی صلح سبز در آلمان منتشر کرده و آشکارا نشان می دهد که "آسمان هرکجا همین رنگ است! نیست؟
⚡️آلوده ترين خيابان در كشور آلمان به شهر #اشتوتگارت تعلق دارد. البته آنجا مشكل، جویهاي جارو نشده كنار پياده روها نيستند، بلكه ذرات معلق در هوا و يا اكسيد نيتروژن مشکل اصلی است! بنا به گزارشي رسمي در خيابان Neckartor بيشتر از هر نقطه ديگري در آلمان از آنها وجود دارد. اين گزارش اما تنها بخشي از مشكل را نمايان مي كند كه در حقيقت بسيار بزرگتر از اينهاست؛ نتيجه اي از يك بررسي که در ١٢ شهر در آلمان با همكاري مشترك #سازمان_صلح_سبز و دانشگاه #هايدلبرگ انجام شده و امروز - دیروز - منتشر شده، تاییدکننده مدعای فوق است. براي آنكه مسئولان حمل و نقل ايالتهاي آلمان كه در دو روز آينده در اشتوتگارت ملاقات دارند، عاقبت دست بكار شوند و به وظايف خود عمل كنند، امروز و فردا كنشگران سازمان صلح سبز با ماسكهاي گاز و با يك بَنِر كه بر روي آن نوشته شده : "شهرها مي خواهند نفس بكشند-ديزل آلوده را منع كنيد" اعتراض خود را به نمايش خواهند گذاشت. چرا كه بيش از همه اين خودروهاي ديزل هستند كه آلودگي هوا را موجب مي شوند. از زماني كه تقلب دستكاري نرم افزار خودروها بوسيله كارخانه هاي سازنده آنها افشا شد، همه مي دانند كه بسياري از اين خودروها بيش از اندازه مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند. بنا به گزارش سازمان محيط زيست آلمان در سالهاي گذشته بر طبق اندازه گيري هاي مراكز محاسباتي اين سازمان، مرز مجاز براي اكسيد نيتروژن به طور پياپي در حدود ٦٠٪ عبور كرده است.
اندازه گيري هاي سازمان صلح سبز اما به مراكز محاسباتي ساكن محدود نمي شوند؛ دستگاه سيار دانشگاه هايدلبرگ در نقاط متفاوت اندازه گيري هاي خود را انجام داده و از اينرو از شرايط موجود تصوير كاملتري ارائه مي دهد. و اين تصوير بسيار نگران كننده است: در همه خيابانهاي بزرگ و پر رفت و آمد كه اندازه گيري ها صورت گرفته اند، اكسيد نيتروژن هميشه از حد مجاز بيشتر بوده. اين بدان معناست كه مشكل آلودگي تنها به چند نقطه معين در شهر محدود نمي شوند.
بنا به گزارش آژانس محيط زيست #اتحاديه_اروپا سالانه ١٠ هزار نفر در آلمان به دنبال بيماريهاي ناشي از آلودگي هوا جان خود را از دست مي دهند. آيا از شهرنشينان نمي بايست در برابر چنين آسيبهايي محافظت كرد؟
يك گزينه "پلاكت هاي آبي" هستند كه با آنها مي توان رفت و آمد خودروها با #سوخت_ديزل آلوده در شهرها را ممنوع كرد. اما سياستمداران تاكنون از اين ايده جلوگيري كرده اند و معلوم نيست كه در ملاقات مسئولان حمل و نقل ايالتها در دو روز آينده در اشتوتگارت به منظور تبادل نظر براي بهبودي هواي شهرها، در اين تصميم تغييري داده شود.
آنچه كه سياست ناديده مي گيرد، مدتهاست كه خواست اكثريت مردم است: در يك همه پرسي بزرگ كه اواخر ماه آگوست از جانب سازمان صلح سبز انجام گرفت، ٥٩٪ از مردم موافقت خود را با محدودكردن رفت و آمد خودروها ابراز كردند. توبياس ريدل، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد: "ناديده گرفتن مشكل #آلودگي_هوا از جانب كارخانه هاي خودرو سازي مي بايست پايان پيدا كند. سياست نبايد شهرنشينان و صاحبان خودروهاي ديزل را با مشكل موتورهاي آلوده تنها بگذارد."
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/im-dutzend-dreckiger
Greenpeace
Im Dutzend dreckiger
In zwölf Städten hat Greenpeace Stickoxidwerte gemessen. Das heute veröffentlichte Ergebnis zeigt: Die Luftprobleme der Innenstädte sind weit größer als bislang bekannt.
@darvishnameh
🔴سهم مهم اما ناپیدای #صنعت_هوانوردی در #جهان_گرمایی!🔴
نزديك به ٢٠ سال پيش، سازمان بين المللي هوانوردي كشوري، #ايكائو (ICAO)، مأموريت يافت تا براي جلوگيري از تغييرات منفي اقليمي در زمينه هوانوردي اقدام كند. اكنون پس از ده روز مذاكره در #مونترال/ كانادا، نمايندگان ١٩١ كشور توافق زير را اعلام كرده اند:
هدف آن است كه از سال ٢٠٢١ افزايش #گازهاي_گلخانه_اي از #هوانوردي -كه به شدت در حال گسترش است- با اقدامات مناسبي تا حدودي خنثي شوند. از سال ٢٠٢١ قرار است كه افزايش انتشار دي اكسيد كربن در مقايسه با سال ٢٠١٠ از طريق پروژه هايي مانند بازيابي جنگلها جبران شود. اين مقررات از سال ٢٠٢١ براي كشورهاي شركت كننده داوطلبانه و از سال ٢٠٢٧ اجباري خواهد بود. البته اين تنها شامل انتشار دي اكسيد كربن و شامل اثرات آن نزديك به سطح زمين است. به گفته سازمان محيط زيست #آلمان اما اثر گلخانه اي ايجاد شده از #سوخت_هواپيماها در ارتفاعات بالاتر دو تا پنج برابر بيشتر است. در نتيجه بخش بزرگ تغييرات منفي آب و هوايي از هوانوردي با اين توافقنامه جبران نخواهد شد.
كريستف بالز، از سازمان Germanwatch مي گويد: "البته اين موجب خوشحالي است كه عاقبت هوانوردي بين المللي در حد ابتدايي براي تغييرات اقليمي قبول مسئوليت مي كند و هدف #قرارداد_پاريس را مي پذيرد. اما اقدامات تعيين شده با هدف جلوگيري از افزايش دما كمتر از ٢ درجه سلسيوس همساز نيست."
سازمان "حمل و نقل و محيط زيست"، T&A، اين موافقتنامه را يك آغاز بسيار ضعيف مي خواند كه اكنون مي بايست از جانب دولتها با اقدامات موثري تكميل شود تا بتوان انتشار گازهاي توليد شده از هوانوردي را مهار كرد. بيل همينگز، متخصص امور هوانوردي از اين سازمان مي گويد: " اين ادعا كه پرواز با هواپيماها امروز با توجه به حفظ محيط زيست انجام مي گيرد، يك افسانه است. پرواز سريعترين و آسانترين راه براي #كباب_كردن كره خاكي ست. با اين قرارداد حتي در يك قطره سوخت جت هم صرفه جويي نمي شود."
نمايندگان پارلمان اروپا نيز از جمله كساني هستند كه از اين توافقنامه مأيوس شده اند. به گفته پِتر ليزه، از حزب دمكرات مسيحي آلمان و گزارشگر مسئول در پارلمان اروپا اين نخستين قرارداد جهاني در زمينه هوانوردي بين المللي تاريخي است اما در آن هيچ جاه طلبي وجود ندارد. چرا كه انتشار گازهاي گلخانه اي از اين راه كمتر نخواهند شد و از جهتي ديگر برنامه هاي لازم براي جبران آنها نيز هنوز مشخص نيستند. كميسيون #اتحاديه_اروپا قرار است در پيروي از قرارداد ICAO تا پايان امسال يك لايحه قانوني پيشنهادي را ارایه دهد.
http://dw.com/p/2R1KY
🔴سهم مهم اما ناپیدای #صنعت_هوانوردی در #جهان_گرمایی!🔴
نزديك به ٢٠ سال پيش، سازمان بين المللي هوانوردي كشوري، #ايكائو (ICAO)، مأموريت يافت تا براي جلوگيري از تغييرات منفي اقليمي در زمينه هوانوردي اقدام كند. اكنون پس از ده روز مذاكره در #مونترال/ كانادا، نمايندگان ١٩١ كشور توافق زير را اعلام كرده اند:
هدف آن است كه از سال ٢٠٢١ افزايش #گازهاي_گلخانه_اي از #هوانوردي -كه به شدت در حال گسترش است- با اقدامات مناسبي تا حدودي خنثي شوند. از سال ٢٠٢١ قرار است كه افزايش انتشار دي اكسيد كربن در مقايسه با سال ٢٠١٠ از طريق پروژه هايي مانند بازيابي جنگلها جبران شود. اين مقررات از سال ٢٠٢١ براي كشورهاي شركت كننده داوطلبانه و از سال ٢٠٢٧ اجباري خواهد بود. البته اين تنها شامل انتشار دي اكسيد كربن و شامل اثرات آن نزديك به سطح زمين است. به گفته سازمان محيط زيست #آلمان اما اثر گلخانه اي ايجاد شده از #سوخت_هواپيماها در ارتفاعات بالاتر دو تا پنج برابر بيشتر است. در نتيجه بخش بزرگ تغييرات منفي آب و هوايي از هوانوردي با اين توافقنامه جبران نخواهد شد.
كريستف بالز، از سازمان Germanwatch مي گويد: "البته اين موجب خوشحالي است كه عاقبت هوانوردي بين المللي در حد ابتدايي براي تغييرات اقليمي قبول مسئوليت مي كند و هدف #قرارداد_پاريس را مي پذيرد. اما اقدامات تعيين شده با هدف جلوگيري از افزايش دما كمتر از ٢ درجه سلسيوس همساز نيست."
سازمان "حمل و نقل و محيط زيست"، T&A، اين موافقتنامه را يك آغاز بسيار ضعيف مي خواند كه اكنون مي بايست از جانب دولتها با اقدامات موثري تكميل شود تا بتوان انتشار گازهاي توليد شده از هوانوردي را مهار كرد. بيل همينگز، متخصص امور هوانوردي از اين سازمان مي گويد: " اين ادعا كه پرواز با هواپيماها امروز با توجه به حفظ محيط زيست انجام مي گيرد، يك افسانه است. پرواز سريعترين و آسانترين راه براي #كباب_كردن كره خاكي ست. با اين قرارداد حتي در يك قطره سوخت جت هم صرفه جويي نمي شود."
نمايندگان پارلمان اروپا نيز از جمله كساني هستند كه از اين توافقنامه مأيوس شده اند. به گفته پِتر ليزه، از حزب دمكرات مسيحي آلمان و گزارشگر مسئول در پارلمان اروپا اين نخستين قرارداد جهاني در زمينه هوانوردي بين المللي تاريخي است اما در آن هيچ جاه طلبي وجود ندارد. چرا كه انتشار گازهاي گلخانه اي از اين راه كمتر نخواهند شد و از جهتي ديگر برنامه هاي لازم براي جبران آنها نيز هنوز مشخص نيستند. كميسيون #اتحاديه_اروپا قرار است در پيروي از قرارداد ICAO تا پايان امسال يك لايحه قانوني پيشنهادي را ارایه دهد.
http://dw.com/p/2R1KY
DW.COM
Globales Abkommen zum Luftverkehr reicht für Klimaziele nicht | Wissen & Umwelt | DW.COM | 08.10.2016
Fliegen ist der größte Klimakiller und durch den Boom des Luftverkehrs nehmen die Emissionen weiter kräftig zu. Das in Montreal verabschiedete globale Klimaabkommen für den Luftverkehr ändert daran wenig.
@darvishnameh
🔴جايگزين كلروفلوئوروكربن (CFC) به لايه اُزون آسيب وارد نمي كند، اما در فرآیند جهانگرمایی موثر است!
به گزارش اخیر روزنامه #استانداردآن_لاین، چاپ #اتریش، از مصرف #مشتقات_هيدروكربن (Fluorocarbon) مي بايست كه به مرور صرفنظر كرد. اين تصميمي است كه نمايندگان نزديك به ٢٠٠ كشور دنيا هفته گذشته پس از ساعتها مذاكره، در پايان كنفرانس اقليمي در #كيگالي/روواندا، اعلام كردند. اين تصميم، #پروتكل_مونترال را كه در سال ١٩٨٧ براي حفاظت از #لايه_اُزون به صرفنظر كردن از #كلروفلوئوروكربن انجاميد، گسترش مي دهد. در طول سالها اما معلوم شد كه جايگزين كلروفلوئوروكربن به لايه ازون آسيب وارد نمي كند، اما بر سرعت #گرمايش_زمين یا #جهانگرمایی می افزاید. به گفته نماينده #اتحاديه_اروپا در اين كنفرانس اين تصميم مشترك يك موفقيت بزرگ در راه تلاشهاي اقليمي پس از #نشست_پاريس در سال گذشته است و مدير برنامه محيط زيستي سازمان ملل ابراز مي كند كه سال گذشته در پاريس همه ما تعهد كرديم تا از زمين در برابر بدترين تأثيرات از تغييرات اقليمي محافظت كنيم. امروز با اين تصميم به تعهد خود عمل كرده ايم.
كاهش Fluorocarbon يك قدم بزرگ در راه كاهش گرمايش زمين است، اما در قرارداد پاريس ذكر نشده و از اين رو مي بايست براي افزودن آن به اين قرارداد در ماه آينده در كنفرانس اقليمي سازمان ملل در #مراكش به مذاكره پرداخت. سهمي كه از راه جايگزين كردن Fluorocarbon براي كاهش دما مي توان انتظار داشت، نيم درجه سلسيوس است. جايگزين كردن اين مشتقات هيدرو كربن كه از آنها در يخچالها و دستگاههاي تهويه مطبوع استفاده مي شود، ارزان نيست. اين مواد تابش گرمايي از سطح زمين را در خود جذب مي كنند و استفاده گسترده از آنها موجب افزايش دماي كره زمين مي شود. تاكنون مصرف آنها سالانه ١٠ تا ١٥٪ افزايش پيدا كرده است. اين روند مي بايست اكنون با تصميمي كه در كيگالي اعلام شد، متوقف شود و كاهش پيدا كند. Fluorocarbon را مي توان از جمله با #آمونياك و يا #هيدروفلوئورواولِفين HFO جايگزين كرد كه البته هزينه بالايي دارند.
در كيگالي يك جدول زماني تعيين شده كه بر طبق آن براي گروههاي كشورهاي مختلف، محدوديت هاي زماني متفاوت وجود دارند: كشورهاي بسيار پيشرفته مي بايست تا سال ٢٠١٩ مصرف Fluorocarbon خود را در مقايسه با ارقام سالهاي ٢٠١١ تا ٢٠١٣ به مقدار ١٠٪ و تا سال ٢٠٣٦ تا ٨٥٪. براي #چين و بسياري كشورهاي آفريقايي حد زماني تا ٢٠٢٤ و ٢٠٢٥ تعيين شده كه مي بايست در مقايسه با مصرف Fluorocarbon در سالهاي ٢٠٢٠ تا ٢٠٢٢ باشد. براي گروهي از ديگر كشورها مانند #ايران، #عراق، #هندوستان و #پاكستان سالهاي ٢٠٣٢ و ٢٠٤٧ در مقايسه با سالهاي ٢٠٢٤ و ٢٠٢٦ در نظر گرفته شده است. در جريان كنفرانس كيگالي همچنين مقررات مالي براي به اجرا گذاشتن تصميمات تنظيم شده اند. در ماه گذشته كشورهاي #امريكا، #ژاپن، #آلمان و #فرانسه تعهد كرده اند تا مبلغ ٧١,٥ ميليون يورو براي كمك به كشورهاي در حال رشد در اختيار بگذارند. براي اجراي تصميم جديد در مجموع نياز به ميليارها يورو است. مذاكرات براي تقسيم اين هزينه مي بايست تا پايان سال ٢٠١٧ در جريان كنفرانس ديگري پيرامون پروتكل مونترال انجام شوند.
derstandard.at/2000045938429/Montreal-Protokoll-Einsatz-klimaschaedlichen-FKWs-soll-verringert-werden
🔴جايگزين كلروفلوئوروكربن (CFC) به لايه اُزون آسيب وارد نمي كند، اما در فرآیند جهانگرمایی موثر است!
به گزارش اخیر روزنامه #استانداردآن_لاین، چاپ #اتریش، از مصرف #مشتقات_هيدروكربن (Fluorocarbon) مي بايست كه به مرور صرفنظر كرد. اين تصميمي است كه نمايندگان نزديك به ٢٠٠ كشور دنيا هفته گذشته پس از ساعتها مذاكره، در پايان كنفرانس اقليمي در #كيگالي/روواندا، اعلام كردند. اين تصميم، #پروتكل_مونترال را كه در سال ١٩٨٧ براي حفاظت از #لايه_اُزون به صرفنظر كردن از #كلروفلوئوروكربن انجاميد، گسترش مي دهد. در طول سالها اما معلوم شد كه جايگزين كلروفلوئوروكربن به لايه ازون آسيب وارد نمي كند، اما بر سرعت #گرمايش_زمين یا #جهانگرمایی می افزاید. به گفته نماينده #اتحاديه_اروپا در اين كنفرانس اين تصميم مشترك يك موفقيت بزرگ در راه تلاشهاي اقليمي پس از #نشست_پاريس در سال گذشته است و مدير برنامه محيط زيستي سازمان ملل ابراز مي كند كه سال گذشته در پاريس همه ما تعهد كرديم تا از زمين در برابر بدترين تأثيرات از تغييرات اقليمي محافظت كنيم. امروز با اين تصميم به تعهد خود عمل كرده ايم.
كاهش Fluorocarbon يك قدم بزرگ در راه كاهش گرمايش زمين است، اما در قرارداد پاريس ذكر نشده و از اين رو مي بايست براي افزودن آن به اين قرارداد در ماه آينده در كنفرانس اقليمي سازمان ملل در #مراكش به مذاكره پرداخت. سهمي كه از راه جايگزين كردن Fluorocarbon براي كاهش دما مي توان انتظار داشت، نيم درجه سلسيوس است. جايگزين كردن اين مشتقات هيدرو كربن كه از آنها در يخچالها و دستگاههاي تهويه مطبوع استفاده مي شود، ارزان نيست. اين مواد تابش گرمايي از سطح زمين را در خود جذب مي كنند و استفاده گسترده از آنها موجب افزايش دماي كره زمين مي شود. تاكنون مصرف آنها سالانه ١٠ تا ١٥٪ افزايش پيدا كرده است. اين روند مي بايست اكنون با تصميمي كه در كيگالي اعلام شد، متوقف شود و كاهش پيدا كند. Fluorocarbon را مي توان از جمله با #آمونياك و يا #هيدروفلوئورواولِفين HFO جايگزين كرد كه البته هزينه بالايي دارند.
در كيگالي يك جدول زماني تعيين شده كه بر طبق آن براي گروههاي كشورهاي مختلف، محدوديت هاي زماني متفاوت وجود دارند: كشورهاي بسيار پيشرفته مي بايست تا سال ٢٠١٩ مصرف Fluorocarbon خود را در مقايسه با ارقام سالهاي ٢٠١١ تا ٢٠١٣ به مقدار ١٠٪ و تا سال ٢٠٣٦ تا ٨٥٪. براي #چين و بسياري كشورهاي آفريقايي حد زماني تا ٢٠٢٤ و ٢٠٢٥ تعيين شده كه مي بايست در مقايسه با مصرف Fluorocarbon در سالهاي ٢٠٢٠ تا ٢٠٢٢ باشد. براي گروهي از ديگر كشورها مانند #ايران، #عراق، #هندوستان و #پاكستان سالهاي ٢٠٣٢ و ٢٠٤٧ در مقايسه با سالهاي ٢٠٢٤ و ٢٠٢٦ در نظر گرفته شده است. در جريان كنفرانس كيگالي همچنين مقررات مالي براي به اجرا گذاشتن تصميمات تنظيم شده اند. در ماه گذشته كشورهاي #امريكا، #ژاپن، #آلمان و #فرانسه تعهد كرده اند تا مبلغ ٧١,٥ ميليون يورو براي كمك به كشورهاي در حال رشد در اختيار بگذارند. براي اجراي تصميم جديد در مجموع نياز به ميليارها يورو است. مذاكرات براي تقسيم اين هزينه مي بايست تا پايان سال ٢٠١٧ در جريان كنفرانس ديگري پيرامون پروتكل مونترال انجام شوند.
derstandard.at/2000045938429/Montreal-Protokoll-Einsatz-klimaschaedlichen-FKWs-soll-verringert-werden
derStandard.at
Weltgemeinschaft einigte sich auf Verringerung klimaschädlichen FKWs
FCKW-Ersatzstoff schädigt nicht die Ozonschicht, trägt aber zur Erderwärmung bei – Montreal-Protokoll erweitert
@darvishnameh
🔴گزارش گاردین از فشار #مافیای_خودروسازان به اتحادیه اروپا برای تصویب یک #قانون_ضد_محیط_زیستی!🔴
خودروهاي جديد اروپايي با موتورهاي بنزيني اجازه دارند تا برطبق پيش نويس قانون جديدي از #اتحاديه_اروپا در زمينه انتشار #ذرات_معلق كه از جانب #انگلستان و اغلب كشورهاي عضو اتحاديه پشتيباني مي شود، از #مرز_مجاز اين ذرات تا حد ٥٠ درصد بگذرند! پشتيبانان معتقدند يك فيلتر ساده به قيمت ٢٢ يورو مي تواند به مقدار چشمگيري از انتشار آلودگي جلوگيري كند، اما تجربه نشان داده كه توليدكنندگان خودرو به جاي انجام اين كار، سرانجام موفق به پيدا كردن راه گريز و يا به تعويق انداختن قوانين در اين زمينه می شوند.
يك نماينده از #حزب_سبز مي گويد: اين پيشنهادِ مضحك از جانب نمايندگان اتحاديه تلاش ديگري است براي تضعيف قوانينی كه به قيمت #سلامتي_مردم تمام مي شود. نمايندگان حزب سبز در نظر دارند تا از كميسيون اتحاديه اروپا درخواست كنند تا به پارلمان بيايند و اين تصميم خود را در آنجا توضيح دهند.
#ذرات_معلق بزرگترين خطر براي سلامتي به شمار مي روند و سالانه موجب #٦٠٠_هزار_مرگ زودرس ناشي از #بيماريهاي_قلبي و #دستگاه_تنفسي در اروپا مي شوند. كودكان و افراد مسن بيش از همه در خطر هستند و هزينه درماني اين بيماريها در ارتباط با آلودگي هوا بنا بر محاسبات #سازمان_بهداشت_جهاني به #١,٦_تريليون_يورو مي رسد. با آنكه دود اگزوز از موتورهاي ديزل و بنزيني بزرگترين منابع انتشاردهنده ذرات معلق هستند، اما اغلب نمايندگان عضو اتحاديه اروپا از بالابردن استاندارد آلودگي اتحاديه ٥٠ درصد بيش از حد مجاز پشتيباني مي كنند. بنا بر مداركي كه در اختيار #گاردين قرار گرفته، در پشت صحنه، سازندگان خودرو با فشار بسيار شديد، خواستار عبور از مرز مجاز تا ٣٠٠٪ بوده اند. پيش نويس قانون جديد در حال حاضر مورد بحث نمايندگان اتحاديه است و صنعت خودروسازي هنوز هم اميدواري خود را تا تصميم نهايي در ٧ دسامبر براي دستيابي به امتيازات دردناك در زمينه انتشار ذرات معلق از دست نداده است.
يك پاورپوينت كه #انجمن_خودروسازان_اروپا به گروهي از متخصصان اتحاديه ارایه داده، مي گويد: به دليل "اندازه گيري هاي نامطمئن" از ذرات معلق، در لفظ قانون "پهنايي" به مقدار ٣٠٠ درصد واقع بينانه به نظر مي رسد. سازمان غيرانتفاعي حمل و نقل و محيط زيست T&E كه در زمينه حمل و نقل پايدار فعاليت دارد، نگراني خود را از قرباني كردن تلاشهاي اتحاديه اروپا براي بهبودي كيفيت هوا در برابر خواست #صنعت_خودروسازي ابراز مي كند و معتقد است كه تنها كميسيون اتحاديه و دولتهاي عضو با مقرر كردن تست هاي سخت و دقيق قادر هستند صنعت خودروسازي را در برابر كوتاه بيني هايش محفوظ نگه دارند؛ جز اين در طول چند سال مي توان شاهد مرگ زودرس هزاران شهروند اروپايي به دليل مقدار بالاي ذرات معلق بود.
بر طبق قانون اتحاديه اروپا، سازندگان خودرو ناچار به استفاده از فيلتر براي موتورهاي ديزل هستند، اما نه براي ٤٠٪ از موتورهاي بنزيني كه بازار آنها به سرعت در حال رشد است و از طريق تزريق مستقيم بنزين عمل مي كنند. اينگونه موتورها در مقايسه با خودروهاي ديزل مقدار بيشتري از ذرات معلق را انتشار مي دهند. فيلترهاي ويژه مي توانند كه انتشارات اين موتورها را تا حدي كاهش دهند كه هزينه آن براي توليدكنندگان ٢٥ يورو در ازاي هر خودرو است. اما شركتهاي خودروسازي مدعي هستند كه اينكار (استفاده از فيلتر) قانون بيطرف بودن تكنولوژي را خدشه دار مي كند. انجمن خودروسازي اروپا تاكنون از ابراز نظر در اين مورد خودداري كرده است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/24/petrol-cars-allowed-to-exceed-pollution-limits-by-50-under-draft-eu-laws
🔴گزارش گاردین از فشار #مافیای_خودروسازان به اتحادیه اروپا برای تصویب یک #قانون_ضد_محیط_زیستی!🔴
خودروهاي جديد اروپايي با موتورهاي بنزيني اجازه دارند تا برطبق پيش نويس قانون جديدي از #اتحاديه_اروپا در زمينه انتشار #ذرات_معلق كه از جانب #انگلستان و اغلب كشورهاي عضو اتحاديه پشتيباني مي شود، از #مرز_مجاز اين ذرات تا حد ٥٠ درصد بگذرند! پشتيبانان معتقدند يك فيلتر ساده به قيمت ٢٢ يورو مي تواند به مقدار چشمگيري از انتشار آلودگي جلوگيري كند، اما تجربه نشان داده كه توليدكنندگان خودرو به جاي انجام اين كار، سرانجام موفق به پيدا كردن راه گريز و يا به تعويق انداختن قوانين در اين زمينه می شوند.
يك نماينده از #حزب_سبز مي گويد: اين پيشنهادِ مضحك از جانب نمايندگان اتحاديه تلاش ديگري است براي تضعيف قوانينی كه به قيمت #سلامتي_مردم تمام مي شود. نمايندگان حزب سبز در نظر دارند تا از كميسيون اتحاديه اروپا درخواست كنند تا به پارلمان بيايند و اين تصميم خود را در آنجا توضيح دهند.
#ذرات_معلق بزرگترين خطر براي سلامتي به شمار مي روند و سالانه موجب #٦٠٠_هزار_مرگ زودرس ناشي از #بيماريهاي_قلبي و #دستگاه_تنفسي در اروپا مي شوند. كودكان و افراد مسن بيش از همه در خطر هستند و هزينه درماني اين بيماريها در ارتباط با آلودگي هوا بنا بر محاسبات #سازمان_بهداشت_جهاني به #١,٦_تريليون_يورو مي رسد. با آنكه دود اگزوز از موتورهاي ديزل و بنزيني بزرگترين منابع انتشاردهنده ذرات معلق هستند، اما اغلب نمايندگان عضو اتحاديه اروپا از بالابردن استاندارد آلودگي اتحاديه ٥٠ درصد بيش از حد مجاز پشتيباني مي كنند. بنا بر مداركي كه در اختيار #گاردين قرار گرفته، در پشت صحنه، سازندگان خودرو با فشار بسيار شديد، خواستار عبور از مرز مجاز تا ٣٠٠٪ بوده اند. پيش نويس قانون جديد در حال حاضر مورد بحث نمايندگان اتحاديه است و صنعت خودروسازي هنوز هم اميدواري خود را تا تصميم نهايي در ٧ دسامبر براي دستيابي به امتيازات دردناك در زمينه انتشار ذرات معلق از دست نداده است.
يك پاورپوينت كه #انجمن_خودروسازان_اروپا به گروهي از متخصصان اتحاديه ارایه داده، مي گويد: به دليل "اندازه گيري هاي نامطمئن" از ذرات معلق، در لفظ قانون "پهنايي" به مقدار ٣٠٠ درصد واقع بينانه به نظر مي رسد. سازمان غيرانتفاعي حمل و نقل و محيط زيست T&E كه در زمينه حمل و نقل پايدار فعاليت دارد، نگراني خود را از قرباني كردن تلاشهاي اتحاديه اروپا براي بهبودي كيفيت هوا در برابر خواست #صنعت_خودروسازي ابراز مي كند و معتقد است كه تنها كميسيون اتحاديه و دولتهاي عضو با مقرر كردن تست هاي سخت و دقيق قادر هستند صنعت خودروسازي را در برابر كوتاه بيني هايش محفوظ نگه دارند؛ جز اين در طول چند سال مي توان شاهد مرگ زودرس هزاران شهروند اروپايي به دليل مقدار بالاي ذرات معلق بود.
بر طبق قانون اتحاديه اروپا، سازندگان خودرو ناچار به استفاده از فيلتر براي موتورهاي ديزل هستند، اما نه براي ٤٠٪ از موتورهاي بنزيني كه بازار آنها به سرعت در حال رشد است و از طريق تزريق مستقيم بنزين عمل مي كنند. اينگونه موتورها در مقايسه با خودروهاي ديزل مقدار بيشتري از ذرات معلق را انتشار مي دهند. فيلترهاي ويژه مي توانند كه انتشارات اين موتورها را تا حدي كاهش دهند كه هزينه آن براي توليدكنندگان ٢٥ يورو در ازاي هر خودرو است. اما شركتهاي خودروسازي مدعي هستند كه اينكار (استفاده از فيلتر) قانون بيطرف بودن تكنولوژي را خدشه دار مي كند. انجمن خودروسازي اروپا تاكنون از ابراز نظر در اين مورد خودداري كرده است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/24/petrol-cars-allowed-to-exceed-pollution-limits-by-50-under-draft-eu-laws
the Guardian
Petrol cars allowed to exceed pollution limits by 50% under draft EU laws
Car industry successfully lobbied for loopholes to dilute EU laws limiting toxic particulates emissions for new cars, the Guardian has learned
@darvishnameh
✅خبرهای خوش IEA برای دوستداران انرژیهای نو!✅
#آژانس_بين_المللي_انرژي IEA پيش بيني هاي خود را در زمينه گسترش #انرژيهاي_تجديدپذير در سراسر دنيا ارتقاء داده است. در گزارشي كه اخیراً در سنگاپور منتشر شده، IEA انتظار دارد كه افزايش توليد جهاني انرژي هاي سبز تا سال ٢٠٢١ به ٤٢٪ برسد. اين پيش بيني بسيار خوشبينانه تر از سال گذشته است. بنا به گفته آژانس بين المللي انرژي، سال ٢٠١٥ نقطه عطفي در اين زمينه به شمار مي آيد: بيش از ٥٠٪ از ظرفيت توليد نيروگاههاي برق بر اساس انرژي هاي تجديدپذير، بالاتر از همه از نيروي باد و خورشيد بوده است. علاوه بر آن، بیشینه بازده ژنراتورها در نيروگاههايي كه با انرژي سبز كار مي كنند از سال گذشته تاكنون بيش از بازده مولدها در نيروگاههاي ذغال سنگي است. #فاتح_بيرول، مدير آژانس بين المللي انرژي مي گويد: "ما شاهد يك دگرگوني در بازار جهاني نيروي برق هستيم و اين دگرگوني از طريق نيروهاي تجديدپذير صورت مي گيرد. رشد در اين زمينه را كشورهاي تازه صنعتي شده برعهده دارند." بنا به گزارش انتشار يافته سهم انرژي هاي سبز در توليد برق در دنيا از ٢٣٪ در سال گذشته به ٢٨٪ در سال ٢٠٢١ افزايش پيدا خواهد كرد. نگارندگان گزارش براي اين رشد سريع از دلايل مختلفي نام مي برند: از جهتي كاهش مداوم قيمت ها براي توليد برق از نيروي خورشيد و باد و از جهتي ديگر شرايط رقابتي مناسبتر در بازار با انرژيهاي فسيلي و هسته اي و نيز افزايش پشتيباني دولتها از اين دلايل محسوب می شوند. در حاليكه حفاظت از اقليم يك محرك مهم در راه توليد انرژي بدون انتشار دي اكسيد كربن است، در برخي كشورها "كاهش آلودگي هوا به عنوان يكي از دلايل مرگ زودرس و همچنين بهبود امنيت انرژي در كشورهاي در حال توسعه آسيایی"، نقش به سزايي برعهده دارند.
رشد سريع انرژيهاي تجديدپذير در طول پنج سال آينده در آسيا پيش بيني مي شود. " #چين با ٤٠٪ رشد همچنان در اين زمينه پيشرو خواهد ماند. مشكلات آلودگي هوا در اين كشور و شرايط سياسي مثبت از جمله محرك ها براي اين رشد محسوب مي شوند." اين گزارش همچنين امكانات براي گسترش استفاده هر چه بيشتر از نيروي باد و خورشيد در كشورهاي پرجمعيت مانند #هندوستان و #ايالات_متحده را مثبت ارزيابي مي كند.
به گفته آژانس بين المللي انرژي براي رسيدن به هدفهاي #قرارداد_اقليمي_پاريس، اما نياز به تلاشهاي بيشتري هست. هنوز از پتانسيل فوق العاده انرژيهاي تجديدپذير آنطور كه بايد استفاده نمي شود. فاتح بيرول مي گويد: "IEA با دولتها در سراسر دنيا همكاري خواهد كرد تا بهره برداري از منابع تجديدپذير در سالهاي آينده به بیشینه خود برسد."
پيش از همه در #آسيا به رغم شكوفايي انرژيهاي تجديدپذير، به دليل افزايش مصرف برق، اين منابع انرژي نمي توانند پاسخگو باشند. از اينرو بخش توليد نيروي برق هنوز به استفاده از #سوختهاي_فسيلي وابسته است. IEA اما شرايط در #اتحاديه_اروپا و امريكا را بگونه اي ديگر ارزيابي مي كند، چرا كه در اين كشورها گسترش استفاده از انرژيهاي تجديدپذير به مصرف هر چه كمتر #ذغال_سنگ، #نفت و #گاز براي توليد برق خواهد انجاميد. البته در زمينه حمل و نقل و روشهاي گرم كردن ساختمانها مي بايست كه تغييرات بيشتري انجام شود. به گفته گزارش IEA سهم انرژي هاي تجديدپذير در اين محدوده ها هنوز بسيار كم و رشد آنها كند است.
در مجموع مي توان گفت كه براي رسيدن به هدفهاي قراداد اقليمي استفاده از انرژيهاي سبز مي بايست كه هر چه سريعتر صورت بگيرد. با همكاري بيشتر دولتها مي توان در طول پنج سال آينده رشد را در اين زمينه به ٢٩٪ افزايش داد. در ضمن مي توان از اين طريق همزمان كيفيت هوا را بهبود بخشيد. به گفته آژانس بين المللي انرژي مي بايست كه #برخي_سدها از سر راه برداشته شوند: ١-امكان ادغام نيروي برق توليد شده از انرژيهاي تجديدپذير در شبكه برق را مي بايست بهتر كرد. ٢-سياست مي بايست براي سرمايه گذاري با ريسك كمتر در اين زمينه در حد امكان شرايط مطمئن و ثابتي ايجاد كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می کنید، حتی گزارش سال ۲۰۱۶ آژانس بین المللی انرژی هم صراحت به #برچیده_شدن_سدها دارد. من متاسفم برای آن گروه از مدیران و کارشناسان #سدپرست در ایران که همچنان #سدسازی را نماد توسعه و برگ برنده وزارت نیرو دانسته و #نشانی_غلط به رییس جمهور می دهند تا #حسن_روحانی در ویترین عملکرد دولت متبوعش به ساخت این #جرثومه_های_سیمان_اندود_پهن_پیکر - که باقیمانده خون زمین را در فلات ایران به تاراج می برند - اشاره کند.
بیاییم در پای #مصلحتهای_بخشی چند شرکت ثروتمند سدساز، یک مملکت را بیش از این #قربانی نسازیم!
🔴همین و تمام.
http://www.dw.com/de/wind-und-solarenergie-%C3%BCberholen-kohlekraft/a-36151219
✅خبرهای خوش IEA برای دوستداران انرژیهای نو!✅
#آژانس_بين_المللي_انرژي IEA پيش بيني هاي خود را در زمينه گسترش #انرژيهاي_تجديدپذير در سراسر دنيا ارتقاء داده است. در گزارشي كه اخیراً در سنگاپور منتشر شده، IEA انتظار دارد كه افزايش توليد جهاني انرژي هاي سبز تا سال ٢٠٢١ به ٤٢٪ برسد. اين پيش بيني بسيار خوشبينانه تر از سال گذشته است. بنا به گفته آژانس بين المللي انرژي، سال ٢٠١٥ نقطه عطفي در اين زمينه به شمار مي آيد: بيش از ٥٠٪ از ظرفيت توليد نيروگاههاي برق بر اساس انرژي هاي تجديدپذير، بالاتر از همه از نيروي باد و خورشيد بوده است. علاوه بر آن، بیشینه بازده ژنراتورها در نيروگاههايي كه با انرژي سبز كار مي كنند از سال گذشته تاكنون بيش از بازده مولدها در نيروگاههاي ذغال سنگي است. #فاتح_بيرول، مدير آژانس بين المللي انرژي مي گويد: "ما شاهد يك دگرگوني در بازار جهاني نيروي برق هستيم و اين دگرگوني از طريق نيروهاي تجديدپذير صورت مي گيرد. رشد در اين زمينه را كشورهاي تازه صنعتي شده برعهده دارند." بنا به گزارش انتشار يافته سهم انرژي هاي سبز در توليد برق در دنيا از ٢٣٪ در سال گذشته به ٢٨٪ در سال ٢٠٢١ افزايش پيدا خواهد كرد. نگارندگان گزارش براي اين رشد سريع از دلايل مختلفي نام مي برند: از جهتي كاهش مداوم قيمت ها براي توليد برق از نيروي خورشيد و باد و از جهتي ديگر شرايط رقابتي مناسبتر در بازار با انرژيهاي فسيلي و هسته اي و نيز افزايش پشتيباني دولتها از اين دلايل محسوب می شوند. در حاليكه حفاظت از اقليم يك محرك مهم در راه توليد انرژي بدون انتشار دي اكسيد كربن است، در برخي كشورها "كاهش آلودگي هوا به عنوان يكي از دلايل مرگ زودرس و همچنين بهبود امنيت انرژي در كشورهاي در حال توسعه آسيایی"، نقش به سزايي برعهده دارند.
رشد سريع انرژيهاي تجديدپذير در طول پنج سال آينده در آسيا پيش بيني مي شود. " #چين با ٤٠٪ رشد همچنان در اين زمينه پيشرو خواهد ماند. مشكلات آلودگي هوا در اين كشور و شرايط سياسي مثبت از جمله محرك ها براي اين رشد محسوب مي شوند." اين گزارش همچنين امكانات براي گسترش استفاده هر چه بيشتر از نيروي باد و خورشيد در كشورهاي پرجمعيت مانند #هندوستان و #ايالات_متحده را مثبت ارزيابي مي كند.
به گفته آژانس بين المللي انرژي براي رسيدن به هدفهاي #قرارداد_اقليمي_پاريس، اما نياز به تلاشهاي بيشتري هست. هنوز از پتانسيل فوق العاده انرژيهاي تجديدپذير آنطور كه بايد استفاده نمي شود. فاتح بيرول مي گويد: "IEA با دولتها در سراسر دنيا همكاري خواهد كرد تا بهره برداري از منابع تجديدپذير در سالهاي آينده به بیشینه خود برسد."
پيش از همه در #آسيا به رغم شكوفايي انرژيهاي تجديدپذير، به دليل افزايش مصرف برق، اين منابع انرژي نمي توانند پاسخگو باشند. از اينرو بخش توليد نيروي برق هنوز به استفاده از #سوختهاي_فسيلي وابسته است. IEA اما شرايط در #اتحاديه_اروپا و امريكا را بگونه اي ديگر ارزيابي مي كند، چرا كه در اين كشورها گسترش استفاده از انرژيهاي تجديدپذير به مصرف هر چه كمتر #ذغال_سنگ، #نفت و #گاز براي توليد برق خواهد انجاميد. البته در زمينه حمل و نقل و روشهاي گرم كردن ساختمانها مي بايست كه تغييرات بيشتري انجام شود. به گفته گزارش IEA سهم انرژي هاي تجديدپذير در اين محدوده ها هنوز بسيار كم و رشد آنها كند است.
در مجموع مي توان گفت كه براي رسيدن به هدفهاي قراداد اقليمي استفاده از انرژيهاي سبز مي بايست كه هر چه سريعتر صورت بگيرد. با همكاري بيشتر دولتها مي توان در طول پنج سال آينده رشد را در اين زمينه به ٢٩٪ افزايش داد. در ضمن مي توان از اين طريق همزمان كيفيت هوا را بهبود بخشيد. به گفته آژانس بين المللي انرژي مي بايست كه #برخي_سدها از سر راه برداشته شوند: ١-امكان ادغام نيروي برق توليد شده از انرژيهاي تجديدپذير در شبكه برق را مي بايست بهتر كرد. ٢-سياست مي بايست براي سرمايه گذاري با ريسك كمتر در اين زمينه در حد امكان شرايط مطمئن و ثابتي ايجاد كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می کنید، حتی گزارش سال ۲۰۱۶ آژانس بین المللی انرژی هم صراحت به #برچیده_شدن_سدها دارد. من متاسفم برای آن گروه از مدیران و کارشناسان #سدپرست در ایران که همچنان #سدسازی را نماد توسعه و برگ برنده وزارت نیرو دانسته و #نشانی_غلط به رییس جمهور می دهند تا #حسن_روحانی در ویترین عملکرد دولت متبوعش به ساخت این #جرثومه_های_سیمان_اندود_پهن_پیکر - که باقیمانده خون زمین را در فلات ایران به تاراج می برند - اشاره کند.
بیاییم در پای #مصلحتهای_بخشی چند شرکت ثروتمند سدساز، یک مملکت را بیش از این #قربانی نسازیم!
🔴همین و تمام.
http://www.dw.com/de/wind-und-solarenergie-%C3%BCberholen-kohlekraft/a-36151219
DW.COM
Wind- und Solarenergie überholen Kohlekraft | Wissen & Umwelt | DW.COM | 26.10.2016
Der Anteil von Erneuerbaren an der globalen Stromversorgung wächst rasanter als gedacht. Die Internationale Energieagentur hat ihre Prognosen deutlich angehoben. Für die Klimaziele reicht der Trend aber noch nicht.
@darvishnameh
🔴استثمار به شیوه نوین در تانزانیا!🔴
#تانزانيا، براي دستيابي به كمكهاي مالي مورد نیاز در زمينه توسعه اقتصادي ناچار است به كمپانی های غربي آزادي مطلق و حفاظت از حق انحصاري بذرهاي آنها را اعطا كند. مايكل فارلي از جنبش كشاورزي زيستي تانزانيا مي گويد: "٨٠٪ از بذرها معمولا در يك سامانه غير رسمي بين همسايگان، دوستان و خويشاوندان، خريد و فروش مي شوند. قانون جديد اين عملكرد در تانزانيا را به جرم تبديل مي كند." تانزانيا براي برخورداري از كمكهاي مالي، قوانين خود را اصلاح كرده و با اين قدم به سرمايه گذاران اقتصادي امكان دسترسي بهتر و سريعتر به زمينهاي كشاورزي و همچنين حفاظت قوي از حقوق #مالكيت_فكري آنها را مي دهد. مايكل فارلي اضافه مي كند: "اگر شما از کمپانی #سينگنتا و يا #مونسانتو، بر طبق قانون جديد، بذر خريداري كنيد آنها حق مالكيت فكري آنرا حفظ خواهند كرد. اگر شما اين بذر را بعد از برداشت نخستين محصولتان ذخيره كنيد، آنرا مي توانيد تنها روي زمين شخصي و تنها براي مصرف خود و نه براي فروش بكاريد. شما اجازه نداريد اين بذر را با همسايگان و يا حتی خواهرزن تان در روستايی ديگر تقسيم كنيد و البته حق فروش آن را هم نداريد. اما اين در واقع كل بنياد سامانه بذر در #آفريقا به شمار مي رود."
#جانت_مارو رئيس اتحادیه كشاورزي پايدار تانزانيا مي گويد: "طبق قانون جديد، كشاورزان تانزانيايي، اگر بدون مجوز اين كار را انجام دهند، مي توانند به ١٢ سال زندان و/يا به پرداخت ٢١٤ هزار دلار جریمه محکوم شوند. اين مبلغي است كه يك كشاورز تانزانيایی با درآمدي بالغ بر كمتر از ٢ دلار در روز نمي تواند حتي فكر پرداختش را بكند."
تانزانيا قانون جديد حفاظت از مالكيت فكري بذرها را به عنوان شرطي از جانب اتحاديه امنيت غذايي NAGSN براي دريافت كمكهاي مالي در زمينه اقتصادي اعمال كرده؛ اين اتحاديه در سال ٢٠١٢ از جانب كشورهاي (صنعتي) گروه ٨ با هدف كمك به ٥٠ ميليون نفر از ده كشور افريقايي براي رهايي از فقر و گرسنگي با همكاري بخش دولتي و خصوصي به راه انداخته شد؛ اتحاديه ای که كمكهاي خود را از جانب #اتحاديه_اروپا، #ايالات_متحده، #بريتانيا، #بانك_جهاني و #بنياد_بيل_و_مليندا_گيتس دريافت مي كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که آدمهای مشهور، ثروتمند و محبوبی چون #بیل_گیتس هم چگونه در تقویت این شیوه نوین #استثمار شریک هستند!
https://www.organicconsumers.org/news/tanzanian-farmers-are-facing-heavy-prison-sentences-if-they-continue-their-traditional-seed-0
🔴استثمار به شیوه نوین در تانزانیا!🔴
#تانزانيا، براي دستيابي به كمكهاي مالي مورد نیاز در زمينه توسعه اقتصادي ناچار است به كمپانی های غربي آزادي مطلق و حفاظت از حق انحصاري بذرهاي آنها را اعطا كند. مايكل فارلي از جنبش كشاورزي زيستي تانزانيا مي گويد: "٨٠٪ از بذرها معمولا در يك سامانه غير رسمي بين همسايگان، دوستان و خويشاوندان، خريد و فروش مي شوند. قانون جديد اين عملكرد در تانزانيا را به جرم تبديل مي كند." تانزانيا براي برخورداري از كمكهاي مالي، قوانين خود را اصلاح كرده و با اين قدم به سرمايه گذاران اقتصادي امكان دسترسي بهتر و سريعتر به زمينهاي كشاورزي و همچنين حفاظت قوي از حقوق #مالكيت_فكري آنها را مي دهد. مايكل فارلي اضافه مي كند: "اگر شما از کمپانی #سينگنتا و يا #مونسانتو، بر طبق قانون جديد، بذر خريداري كنيد آنها حق مالكيت فكري آنرا حفظ خواهند كرد. اگر شما اين بذر را بعد از برداشت نخستين محصولتان ذخيره كنيد، آنرا مي توانيد تنها روي زمين شخصي و تنها براي مصرف خود و نه براي فروش بكاريد. شما اجازه نداريد اين بذر را با همسايگان و يا حتی خواهرزن تان در روستايی ديگر تقسيم كنيد و البته حق فروش آن را هم نداريد. اما اين در واقع كل بنياد سامانه بذر در #آفريقا به شمار مي رود."
#جانت_مارو رئيس اتحادیه كشاورزي پايدار تانزانيا مي گويد: "طبق قانون جديد، كشاورزان تانزانيايي، اگر بدون مجوز اين كار را انجام دهند، مي توانند به ١٢ سال زندان و/يا به پرداخت ٢١٤ هزار دلار جریمه محکوم شوند. اين مبلغي است كه يك كشاورز تانزانيایی با درآمدي بالغ بر كمتر از ٢ دلار در روز نمي تواند حتي فكر پرداختش را بكند."
تانزانيا قانون جديد حفاظت از مالكيت فكري بذرها را به عنوان شرطي از جانب اتحاديه امنيت غذايي NAGSN براي دريافت كمكهاي مالي در زمينه اقتصادي اعمال كرده؛ اين اتحاديه در سال ٢٠١٢ از جانب كشورهاي (صنعتي) گروه ٨ با هدف كمك به ٥٠ ميليون نفر از ده كشور افريقايي براي رهايي از فقر و گرسنگي با همكاري بخش دولتي و خصوصي به راه انداخته شد؛ اتحاديه ای که كمكهاي خود را از جانب #اتحاديه_اروپا، #ايالات_متحده، #بريتانيا، #بانك_جهاني و #بنياد_بيل_و_مليندا_گيتس دريافت مي كند.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که آدمهای مشهور، ثروتمند و محبوبی چون #بیل_گیتس هم چگونه در تقویت این شیوه نوین #استثمار شریک هستند!
https://www.organicconsumers.org/news/tanzanian-farmers-are-facing-heavy-prison-sentences-if-they-continue-their-traditional-seed-0
www.organicconsumers.org
Tanzanian Farmers are Facing Heavy Prison Sentences if They Continue
In order to get developmental assistance, Tanzania amended its legislation, which should give commercial investors faster and better access to agricultural land as well as a very strong protection of
@darvishnameh
🔴تازه ترین دسته گل ضد محیط زیستی ترین وزیر محیط زیست بریتانیا از نیمه قرن بیستم تا امروز!🔴
#وزير_محيط_زيست_بريتانيا، آندريا ليدسام قول داده بود: پس از ترك #اتحاديه_اروپا، يكي از اولويت هاي كليدي دولتش در بخش كشاورزي، محدود كردن مقررات براي كشاورزان باشد. اخيراً در جريان كنفرانس كشاورزي #آكسفورد، خانم ليدسام در سخنراني خود اعلام كرد: به برنامه ويژه "قانون سه بذر" پايان خواهد داد؛ قانوني كه به منظور ترويج تنوع زيستي در زمينهاي كشاورزي بزرگ طراحي شده بود. تصميم اعلام شده از جانب #حزب_سبز انتقاد شديدي به دنبال داشته و اين ايده را بسيار غيرمسئولانه ناميده است. خانم ليدسام عقيده دارد كه تاكنون وقت و پول زيادي براي رعايت مقررات تعيين شده از جانب اتحاديه اروپا تلف شده است. او ابراز داشته كه "در طول شش سال گذشته ما همه تلاشهاي ممكن را كرده ايم تا از سنگيني اين بار بكاهيم، اما من اطمينان دارم كه هر كس در اين جمع هنوز هم مي تواند باز به مقرراتي از اتحاديه اروپا فكر كند، كه هيچكس دلش براي آن تنگ نخواهد شد. اكنون كه ما خود را براي خروج از اتحاديه اروپا آماده مي كنيم، من به دور انداختن قوانيني خواهم پرداخت كه از پيشروي ما جلوگيري مي كنند و به جاي آن، كار خود را روي آنچه كه براي بريتانيا بهترين است، تمركز خواهم داد."
#قانون_سه_بذر، كه با توافق وزراي كشاورزي اتحاديه اروپا در سال ٢٠١٣ مقرر شد، به برخي از كشاورزيهاي بزرگ حكم مي كند كه بذرهاي متنوع كشت كنند. اين مقياس براي كاهش تأثير (منفي) كشاورزيهاي توده بر محيط زيست و تنوع زيستي بومي طراحي شده و موجب نارضايتي شديد بسياري از كشاورزان انگليسي ست.
حزب سبز برنامه خانم ليد سام را محكوم كرده. يكي از اعضاي اين حزب، مولي اسكات كاتو، كه نيز عضو كميته كشاورزي پارلمان اروپاست، مي گويد: "اين طور به نظر مي رسد كه دولت انگلستان تصميم دارد تا قاطعانه به تشويق كاشت تنها يك بذر (با تأثيرات منفي آن)بپردازد." اعلاميه خانم ليدسام همزمان با ابراز نگراني گروهي از اعضاي نمايندگان پارلمان انگلستان مبني بر مشكلات بزرگي كه احتمالا با خروج بريتانيا از اتحاديه اروپا براي حيات وحش و طبيعت بوجود خواهند آمد، انتشار پيدا كرده است. اين گروه همچنين هشدار داده كه به دليل ادغام برخي از قوانين اتحاديه اروپا در قانون #انگلستان، حتي پس از ترك اتحاديه، رفتار خلاف با اين مقررات مي تواند براي كشاورزان عواقب منفي داشته باشد.
دولت انگلستان اما به كشاورزان ضمانت داده كه آنها تا سال ٢٠٢٠ كماكان به مقدار گذشته از كمكهاي مالي برخوردار خواهند بود. خانم ليدسام گفته كه بخش برنامه توسعه روستاها بودجه اضافي بالغ بر ١٢٠ ميليون پوند به اين منظور در اختيار قرار خواهد داد. بخش بزرگ گفته هاي ليدسام روي مقررات اتحاديه اروپا در زمينه كشاورزي تمركز دارد: "پس از اين ديگر بحثهاي فلسفي بر سر اينكه چه چيز بوته، چه چيز درخت و يا چه چيز پرچين بشمار مي آيد، وجود نخواهد داشت و همينطور قانون مسخره و بوروكراتيك سه بذري. بعد از بريدن نوار قرمزي كه از بروكسل تعيين شده، ما كشاورزان خود را آزاد مي كنيم تا در ضمن حفظ استانداردهاي بالا براي گياهان و سلامتي و رفاه حيوانات، بيشتر بكارند، بيشتر بفروشند و بيشتر خوراك توليد شده در بريتانيا را صادر كنند."
البته اتحاديه بازرگانان و صاحبان زمين در مناطق روستايي از سخنان خانم ليدسام به شدت استقبال كرده است.
https://www.theguardian.com/politics/2017/jan/04/andrea-leadsom-vows-to-scrap-eu-red-tape-for-farmers-after-brexit
🔴تازه ترین دسته گل ضد محیط زیستی ترین وزیر محیط زیست بریتانیا از نیمه قرن بیستم تا امروز!🔴
#وزير_محيط_زيست_بريتانيا، آندريا ليدسام قول داده بود: پس از ترك #اتحاديه_اروپا، يكي از اولويت هاي كليدي دولتش در بخش كشاورزي، محدود كردن مقررات براي كشاورزان باشد. اخيراً در جريان كنفرانس كشاورزي #آكسفورد، خانم ليدسام در سخنراني خود اعلام كرد: به برنامه ويژه "قانون سه بذر" پايان خواهد داد؛ قانوني كه به منظور ترويج تنوع زيستي در زمينهاي كشاورزي بزرگ طراحي شده بود. تصميم اعلام شده از جانب #حزب_سبز انتقاد شديدي به دنبال داشته و اين ايده را بسيار غيرمسئولانه ناميده است. خانم ليدسام عقيده دارد كه تاكنون وقت و پول زيادي براي رعايت مقررات تعيين شده از جانب اتحاديه اروپا تلف شده است. او ابراز داشته كه "در طول شش سال گذشته ما همه تلاشهاي ممكن را كرده ايم تا از سنگيني اين بار بكاهيم، اما من اطمينان دارم كه هر كس در اين جمع هنوز هم مي تواند باز به مقرراتي از اتحاديه اروپا فكر كند، كه هيچكس دلش براي آن تنگ نخواهد شد. اكنون كه ما خود را براي خروج از اتحاديه اروپا آماده مي كنيم، من به دور انداختن قوانيني خواهم پرداخت كه از پيشروي ما جلوگيري مي كنند و به جاي آن، كار خود را روي آنچه كه براي بريتانيا بهترين است، تمركز خواهم داد."
#قانون_سه_بذر، كه با توافق وزراي كشاورزي اتحاديه اروپا در سال ٢٠١٣ مقرر شد، به برخي از كشاورزيهاي بزرگ حكم مي كند كه بذرهاي متنوع كشت كنند. اين مقياس براي كاهش تأثير (منفي) كشاورزيهاي توده بر محيط زيست و تنوع زيستي بومي طراحي شده و موجب نارضايتي شديد بسياري از كشاورزان انگليسي ست.
حزب سبز برنامه خانم ليد سام را محكوم كرده. يكي از اعضاي اين حزب، مولي اسكات كاتو، كه نيز عضو كميته كشاورزي پارلمان اروپاست، مي گويد: "اين طور به نظر مي رسد كه دولت انگلستان تصميم دارد تا قاطعانه به تشويق كاشت تنها يك بذر (با تأثيرات منفي آن)بپردازد." اعلاميه خانم ليدسام همزمان با ابراز نگراني گروهي از اعضاي نمايندگان پارلمان انگلستان مبني بر مشكلات بزرگي كه احتمالا با خروج بريتانيا از اتحاديه اروپا براي حيات وحش و طبيعت بوجود خواهند آمد، انتشار پيدا كرده است. اين گروه همچنين هشدار داده كه به دليل ادغام برخي از قوانين اتحاديه اروپا در قانون #انگلستان، حتي پس از ترك اتحاديه، رفتار خلاف با اين مقررات مي تواند براي كشاورزان عواقب منفي داشته باشد.
دولت انگلستان اما به كشاورزان ضمانت داده كه آنها تا سال ٢٠٢٠ كماكان به مقدار گذشته از كمكهاي مالي برخوردار خواهند بود. خانم ليدسام گفته كه بخش برنامه توسعه روستاها بودجه اضافي بالغ بر ١٢٠ ميليون پوند به اين منظور در اختيار قرار خواهد داد. بخش بزرگ گفته هاي ليدسام روي مقررات اتحاديه اروپا در زمينه كشاورزي تمركز دارد: "پس از اين ديگر بحثهاي فلسفي بر سر اينكه چه چيز بوته، چه چيز درخت و يا چه چيز پرچين بشمار مي آيد، وجود نخواهد داشت و همينطور قانون مسخره و بوروكراتيك سه بذري. بعد از بريدن نوار قرمزي كه از بروكسل تعيين شده، ما كشاورزان خود را آزاد مي كنيم تا در ضمن حفظ استانداردهاي بالا براي گياهان و سلامتي و رفاه حيوانات، بيشتر بكارند، بيشتر بفروشند و بيشتر خوراك توليد شده در بريتانيا را صادر كنند."
البته اتحاديه بازرگانان و صاحبان زمين در مناطق روستايي از سخنان خانم ليدسام به شدت استقبال كرده است.
https://www.theguardian.com/politics/2017/jan/04/andrea-leadsom-vows-to-scrap-eu-red-tape-for-farmers-after-brexit
the Guardian
Andrea Leadsom vows to scrap EU red tape for farmers after Brexit
Environment secretary pledges to reduce regulatory ‘burden’ including three-crop rule in speech to farming conference
@darvishnameh
🔴ایرانیان ۵ برابر مردمان انگلستان، غذا هدر می دهند!🔴
كميته محيط زيست پارلمان #اتحاديه_اروپا از مردم خواسته تا از فراخوان يك گروه بزرگ كه تلاش دارد تا سال ٢٠٣٠ مقدار #دور_ريختن_مواد_غذايي را تا پنجاه درصد كاهش دهد، پشتيباني كنند. اين درخواست كه نمايندگان پارلمان اروپا را هم مخاطب قرار مي دهد، به آن دلیل مهم است که در آستانه يك رأي گيري در روز ٢٤ ژانويه قرار داریم تا قوانين را در زمينه عدم توليد #زباله_غذايي در طول ١٥ سال آينده در اتحاديه اروپا تنظيم کنیم. در واقع باید موثرترين قانون در راه مبارزه با دور ريختن مواد خوراكي در دنيا را وضع کنیم و همه باید از وضع این قانون حمایت کنند. از این رو به گزارش روزنامه #گاردین، جنبشي از جانب ٤٢ سازمان از ١٥ كشور در پشتيباني از اين فراخوان تشكيل شده و جدا از آن ٤٧ هزار نفر تاكنون با امضاء خود همراه بوده اند. در صورت تصويب اين درخواست، #انگلستان نيز پيش از ترك اتحاديه اروپا ناگزير به پذيرفتن آن است و در نتيجه براي دولت اين كشور مشكل خواهد بود تا در آينده آن را تغيير دهد. يكي از مسئولان جنبش نامبرده در انگلستان مي گويد: " این قانون ظرفيت آن را دارد تا جاه طلبانه ترين توافق در راه عدم توليد #پسماند_غذايي در جهان باشد و اين چيزي است كه ما فوراً به آن نياز داريم، هم براي محيط زيست و هم براي ميليونها نفر كه از فقر غذايي در اروپا و جهان رنج مي برند."
بنا بر محاسبات، سالانه ٨٨ ميليون تُن خوراك در كشورهاي اتحاديه اروپا به دور ريخته مي شوند كه مي توانند ٥٥ ميليون نفر در اروپا را سير كنند.
برخي از كشورهاي اروپايي مانند ايتاليا و فرانسه برنامه هاي ملي خود را براي مبارزه با دور ريختن خوراك ت
از هم اکنون به اجرا گذاشته اند. در اين ميان سوپرماركتهاي اصلي انگلستان با پرسشهايي در زمينه پسماندها در طول زنجيره توليد تا مصرف مواد غذايي روبرو خواهند شد؛ از جمله اينكه چرا مقدار مواد خوراكي كه از تاريخ انقضاء آنها گذشته، اما هنوز قابل مصرف هستند و مي توان آنها را به نيازمندان رساند، تنها ٢٪ است- بسيار كمتر از ديگر كشورهاي اروپايي؟ و يا اينكه آيا تاريخ گذاري به روي مواد خوراكي به روشهايي كه تاكنون انجام شده اند، موجب سردرگمي مصرف كنندگان و توليد بيشتر زباله هاي خوراكي نمي شود؟
به كفته جيم فيتزپاتريك، نماينده مجلس از حزب كارگر انگلستان، سالانه ٧ ميليون تُن مواد غذايي كه هنوز قابل استفاده هستند، در اين كشور دور ريخته مي شوند.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
در حالیکه همه در اتحادیه اروپا به انگلستان فشار می آورند که چرا ۷ میلیون تن غذا را در سال به هدر می دهی؟! در ایران که جمعیتی نزدیک به انگلستان دارد، این رقم پنج برابر این کشور و بیش از ۴۰ درصد کل هدررفت غذا در اروپاست! چه دلیلی از این بالاتر که ما به تولید بیشتر غذا، #سد، طرح #انتقال_آب بیشتر و #محصولات_دستکاری_شده_ژنتیکی نیاز نداریم! ما به ارتقای نرم افزاری بخش کشاورزی و افزایش #سواد_محیط_زیستی شهروندان و مدیران ایرانی نیاز داریم.
https://www.theguardian.com/environment/2017/jan/18/eu-proposals-halve-food-waste-europe-2030-uk-supermarkets-tesco-sainsburys
🔴ایرانیان ۵ برابر مردمان انگلستان، غذا هدر می دهند!🔴
كميته محيط زيست پارلمان #اتحاديه_اروپا از مردم خواسته تا از فراخوان يك گروه بزرگ كه تلاش دارد تا سال ٢٠٣٠ مقدار #دور_ريختن_مواد_غذايي را تا پنجاه درصد كاهش دهد، پشتيباني كنند. اين درخواست كه نمايندگان پارلمان اروپا را هم مخاطب قرار مي دهد، به آن دلیل مهم است که در آستانه يك رأي گيري در روز ٢٤ ژانويه قرار داریم تا قوانين را در زمينه عدم توليد #زباله_غذايي در طول ١٥ سال آينده در اتحاديه اروپا تنظيم کنیم. در واقع باید موثرترين قانون در راه مبارزه با دور ريختن مواد خوراكي در دنيا را وضع کنیم و همه باید از وضع این قانون حمایت کنند. از این رو به گزارش روزنامه #گاردین، جنبشي از جانب ٤٢ سازمان از ١٥ كشور در پشتيباني از اين فراخوان تشكيل شده و جدا از آن ٤٧ هزار نفر تاكنون با امضاء خود همراه بوده اند. در صورت تصويب اين درخواست، #انگلستان نيز پيش از ترك اتحاديه اروپا ناگزير به پذيرفتن آن است و در نتيجه براي دولت اين كشور مشكل خواهد بود تا در آينده آن را تغيير دهد. يكي از مسئولان جنبش نامبرده در انگلستان مي گويد: " این قانون ظرفيت آن را دارد تا جاه طلبانه ترين توافق در راه عدم توليد #پسماند_غذايي در جهان باشد و اين چيزي است كه ما فوراً به آن نياز داريم، هم براي محيط زيست و هم براي ميليونها نفر كه از فقر غذايي در اروپا و جهان رنج مي برند."
بنا بر محاسبات، سالانه ٨٨ ميليون تُن خوراك در كشورهاي اتحاديه اروپا به دور ريخته مي شوند كه مي توانند ٥٥ ميليون نفر در اروپا را سير كنند.
برخي از كشورهاي اروپايي مانند ايتاليا و فرانسه برنامه هاي ملي خود را براي مبارزه با دور ريختن خوراك ت
از هم اکنون به اجرا گذاشته اند. در اين ميان سوپرماركتهاي اصلي انگلستان با پرسشهايي در زمينه پسماندها در طول زنجيره توليد تا مصرف مواد غذايي روبرو خواهند شد؛ از جمله اينكه چرا مقدار مواد خوراكي كه از تاريخ انقضاء آنها گذشته، اما هنوز قابل مصرف هستند و مي توان آنها را به نيازمندان رساند، تنها ٢٪ است- بسيار كمتر از ديگر كشورهاي اروپايي؟ و يا اينكه آيا تاريخ گذاري به روي مواد خوراكي به روشهايي كه تاكنون انجام شده اند، موجب سردرگمي مصرف كنندگان و توليد بيشتر زباله هاي خوراكي نمي شود؟
به كفته جيم فيتزپاتريك، نماينده مجلس از حزب كارگر انگلستان، سالانه ٧ ميليون تُن مواد غذايي كه هنوز قابل استفاده هستند، در اين كشور دور ريخته مي شوند.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
در حالیکه همه در اتحادیه اروپا به انگلستان فشار می آورند که چرا ۷ میلیون تن غذا را در سال به هدر می دهی؟! در ایران که جمعیتی نزدیک به انگلستان دارد، این رقم پنج برابر این کشور و بیش از ۴۰ درصد کل هدررفت غذا در اروپاست! چه دلیلی از این بالاتر که ما به تولید بیشتر غذا، #سد، طرح #انتقال_آب بیشتر و #محصولات_دستکاری_شده_ژنتیکی نیاز نداریم! ما به ارتقای نرم افزاری بخش کشاورزی و افزایش #سواد_محیط_زیستی شهروندان و مدیران ایرانی نیاز داریم.
https://www.theguardian.com/environment/2017/jan/18/eu-proposals-halve-food-waste-europe-2030-uk-supermarkets-tesco-sainsburys
the Guardian
Campaigners call on EU to halve food waste by 2030
The initiative, which would apply to the UK if passed, would wipe out 44m tonnes of food waste every year
@darvishnameh
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري براي تندرستي عموم نام بردند. #صادق_خان، شهردار لندن بودجه اي بالغ بر ٨٧٥ ميليون پوند براي مبارزه با #آلودگي_هوا در اختيار دارد- مقدار كمي است در مقايسه با هزينه تأثيرات سالانه آلودگي هواي پايتخت كه به ٣,٦ ميليارد پوند مي رسد. و در حاليكه اين مشكل به رسميت شناخته شده است، اما نمونه هايي از راه حلهاي موفق براي آن كمتر وجود دارند. ما چطور مي توانيم رفت و آمد كنيم بدون آنكه به سلامتي ديگران آسيب برسانيم. چگونه مغازه داران ميتوانند گيره كاغذ، قهوه و مواد خوراكي را به مردم برسانند، بدون آنكه هوايي را كه تنفس مي كنيم، آلوده كرده باشند؟
حدود ٤٠ هزار نفر در بريتانيا (٩٥٠٠ نفر در لندن) به دنبال تأثير ذرات آلاينده، دي اكسيد نيتروژن مي ميرند. سه خيابان در #لندن در حال حاضر حد مجاز بريتانيا و #اتحاديه_اروپا را براي دي اكسيد نيتروژن در سال ٢٠١٧ نقض كرده اند. ما كار بسيار براي انجام دادن داريم و تنها پاك كردن اگزوزها كافي نيست!
#ديزل منبع اصلي آلودگي شهرهاست و نيمي از خودروهاي ديزل دنيا در اروپا به فروش رسيده اند. مناطقي كه در آنجا مقدار انتشار كمتري گزارش شده، سلاحي مهم براي مبارزه با آلودگي به شمار مي رود. بيش از ٢٠٠ شهر اكنون خودروهاي بسيار آلاينده را ممنوع كرده اند. شهرهاي آلمان با محدوده هاي كم انتشار به پيشرفت سريعتري در كاهش ذرات معلق دست پيدا كرده اند تا شهرهايي بدون آن. ذرات آلاينده در برخي از خيابانهاي اصلي لندن با چنين مقرراتي براي كاميونها نيز بهبودي محسوسي نشان مي دهند. فرانسه هم در حال تنظيم چهارچوبي براي محدوده هاي كم انتشار در سراسر كشور است و به دنبال رأي دادگاه در انگلستان -در ماه نوامبر گذشته دادگاه دولت را محكوم كرد كه به اندازه كافي براي حل مشكل آلودگي هوا اقدام نكرده- برنامه هايي مشابه براي بسياري از شهرها در نظر گرفته شده اند.
مناطق كم انتشار، ورود خودروهاي قديمي را بر اين باور كه آنها مقدار بيشتري از آلاينده ها را توليد مي كنند تا خودروهاي جديد، ممنوع مي كند. اما براي سالها، خودروهاي ديزل جديد در تست هاي سختگيرانه در آزمايشگاهها قبول مي شدند و در خيابانها مقدار بيشتري از دي اكسيد نيتروژن را انتشار مي دادند. اين نكته از آبروريزي تقلب كمپانی #فولكس_واگن فراتر مي رود. ديگر سازندگان خودرو شايد كه با قانون مشكلي نداشته باشند، اما بدون ترديد يك مشكل اخلاقي دارند.
اينطور كه سازندگان خودروها تعهد داده اند، اكنون اتوبوسها و كاميونهاي جديد تنها درصد كمي از دي اكسيد نيتروژن در مقايسه با خودروهايي كه پيش از سال ٢٠١٤ ساخته شده اند، توليد مي كنند؛ ٥٠٪ كمتر از مقدار متوسط آنچه كه يك خودرو ديزل جديد منتشر مي كند. كنترل اگزوزهاي اتوبوسهاي قديمي هم مي تواند در اين راه كمك كند. در يكي از خيابانهاي لندن با اين روش، مقدار دي اكسيد نيتروژن ٢٠٪ كاهش پيدا كرده است.
اولويت را نيز بايست به راههاي آلترناتيو حمل و نقل بار اختصاص داد تا از مقدار تردد كاميونها كاسته شود.
هر سال تعويق به معناي آسيب بيشتر به سلامتي است.
كاهش ترافيك، كاهش آلودگي هوا و كاهش گازهاي گلخانه اي و در نتيجه تغييرات منفي اقليمي است؛ مبارزه با ذرات معلق ناشي از ترمزها و چرخهاي ماشينها و استفاده از راههاي تردد فعالانه و پرتحرک نظیر #دوچرخه_سواري، موجب بهبود سلامتي چشمگيري مي شود. مقدار بهره سالانه از اين راه براي هر فرد كه به جاي پيمودن پنج كيلومتر با خودرو از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) خواهد بود. بالاتر از همه، ما نياز داريم تا بر سياستهاي سرمايه گذاري در راه هواي پاك نظارت داشته و از اجراي آنها در راه بهره رساندن به جامعه مطمئن باشيم.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداری های ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطح بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج دوچرخه سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟ شاید چون خود آقایان بازرس سوار بر خودروهای #تک_سرنشین تردد می کنند! نمی کنند؟
https://www.theguardian.com/public-leaders-network/2017/jan/25/uk-deadly-air-pollution-cost-solving
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري براي تندرستي عموم نام بردند. #صادق_خان، شهردار لندن بودجه اي بالغ بر ٨٧٥ ميليون پوند براي مبارزه با #آلودگي_هوا در اختيار دارد- مقدار كمي است در مقايسه با هزينه تأثيرات سالانه آلودگي هواي پايتخت كه به ٣,٦ ميليارد پوند مي رسد. و در حاليكه اين مشكل به رسميت شناخته شده است، اما نمونه هايي از راه حلهاي موفق براي آن كمتر وجود دارند. ما چطور مي توانيم رفت و آمد كنيم بدون آنكه به سلامتي ديگران آسيب برسانيم. چگونه مغازه داران ميتوانند گيره كاغذ، قهوه و مواد خوراكي را به مردم برسانند، بدون آنكه هوايي را كه تنفس مي كنيم، آلوده كرده باشند؟
حدود ٤٠ هزار نفر در بريتانيا (٩٥٠٠ نفر در لندن) به دنبال تأثير ذرات آلاينده، دي اكسيد نيتروژن مي ميرند. سه خيابان در #لندن در حال حاضر حد مجاز بريتانيا و #اتحاديه_اروپا را براي دي اكسيد نيتروژن در سال ٢٠١٧ نقض كرده اند. ما كار بسيار براي انجام دادن داريم و تنها پاك كردن اگزوزها كافي نيست!
#ديزل منبع اصلي آلودگي شهرهاست و نيمي از خودروهاي ديزل دنيا در اروپا به فروش رسيده اند. مناطقي كه در آنجا مقدار انتشار كمتري گزارش شده، سلاحي مهم براي مبارزه با آلودگي به شمار مي رود. بيش از ٢٠٠ شهر اكنون خودروهاي بسيار آلاينده را ممنوع كرده اند. شهرهاي آلمان با محدوده هاي كم انتشار به پيشرفت سريعتري در كاهش ذرات معلق دست پيدا كرده اند تا شهرهايي بدون آن. ذرات آلاينده در برخي از خيابانهاي اصلي لندن با چنين مقرراتي براي كاميونها نيز بهبودي محسوسي نشان مي دهند. فرانسه هم در حال تنظيم چهارچوبي براي محدوده هاي كم انتشار در سراسر كشور است و به دنبال رأي دادگاه در انگلستان -در ماه نوامبر گذشته دادگاه دولت را محكوم كرد كه به اندازه كافي براي حل مشكل آلودگي هوا اقدام نكرده- برنامه هايي مشابه براي بسياري از شهرها در نظر گرفته شده اند.
مناطق كم انتشار، ورود خودروهاي قديمي را بر اين باور كه آنها مقدار بيشتري از آلاينده ها را توليد مي كنند تا خودروهاي جديد، ممنوع مي كند. اما براي سالها، خودروهاي ديزل جديد در تست هاي سختگيرانه در آزمايشگاهها قبول مي شدند و در خيابانها مقدار بيشتري از دي اكسيد نيتروژن را انتشار مي دادند. اين نكته از آبروريزي تقلب كمپانی #فولكس_واگن فراتر مي رود. ديگر سازندگان خودرو شايد كه با قانون مشكلي نداشته باشند، اما بدون ترديد يك مشكل اخلاقي دارند.
اينطور كه سازندگان خودروها تعهد داده اند، اكنون اتوبوسها و كاميونهاي جديد تنها درصد كمي از دي اكسيد نيتروژن در مقايسه با خودروهايي كه پيش از سال ٢٠١٤ ساخته شده اند، توليد مي كنند؛ ٥٠٪ كمتر از مقدار متوسط آنچه كه يك خودرو ديزل جديد منتشر مي كند. كنترل اگزوزهاي اتوبوسهاي قديمي هم مي تواند در اين راه كمك كند. در يكي از خيابانهاي لندن با اين روش، مقدار دي اكسيد نيتروژن ٢٠٪ كاهش پيدا كرده است.
اولويت را نيز بايست به راههاي آلترناتيو حمل و نقل بار اختصاص داد تا از مقدار تردد كاميونها كاسته شود.
هر سال تعويق به معناي آسيب بيشتر به سلامتي است.
كاهش ترافيك، كاهش آلودگي هوا و كاهش گازهاي گلخانه اي و در نتيجه تغييرات منفي اقليمي است؛ مبارزه با ذرات معلق ناشي از ترمزها و چرخهاي ماشينها و استفاده از راههاي تردد فعالانه و پرتحرک نظیر #دوچرخه_سواري، موجب بهبود سلامتي چشمگيري مي شود. مقدار بهره سالانه از اين راه براي هر فرد كه به جاي پيمودن پنج كيلومتر با خودرو از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) خواهد بود. بالاتر از همه، ما نياز داريم تا بر سياستهاي سرمايه گذاري در راه هواي پاك نظارت داشته و از اجراي آنها در راه بهره رساندن به جامعه مطمئن باشيم.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداری های ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطح بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج دوچرخه سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟ شاید چون خود آقایان بازرس سوار بر خودروهای #تک_سرنشین تردد می کنند! نمی کنند؟
https://www.theguardian.com/public-leaders-network/2017/jan/25/uk-deadly-air-pollution-cost-solving
the Guardian
The UK’s deadly air pollution can be cured: here's how
Tens of thousands of people die every year from breathing polluted air. The cost of doing nothing far outweighs the price of solving the problem
🇮🇷: @darvishnameh
🔴فرصت استثنایی ایران برای #ترامپ_ستیزی همراه با اتحادیه اروپا و رهبران ۲۳ ایالات آمریکا!🔴
اتحاديه اروپا در انتقاد از تلاشهای ترامپ برای نابودکردن #معیارهای_باراک_اوباما در زمینه مبارزه با #تغييرات_منفی_اقليمي، پيشقدم شده. رییس جمهور امریکا روز سه شنبه قانونی را امضا کرد که به حذف برنامه انرژی پاكِ سياست اوباما که نقطه عطفی در محدودکردن گازهای گلخانه ای به شمار مي رفت، می پردازد. تزلزل تعهد امریکا به #قرارداد_پاریس و توافق نزدیک به دویست کشور دیگر اکنون در خطر است.
#میگل_آریاس_كانته، مسئول اقدامات اقليمي #اتحاديه_اروپا می گوید: "ما متاسفیم که امریکا ستونهاي اصلی سياست اقليمي خود را عقب می کشد. اکنون باید دید که امریکا از چه طریقی قصد دارد تا به تعهدات خود در برابر قرارداد پاریس رفتار کند." او اضافه می کند: "ادامه پيشگام بودن اتحاديه اروپا، چین و بسیاری از اقتصادهای مهم دنیا در حال حاضر مهمتر از هر زمان دیگری است. آریاس می گوید: "ما در راه اجرای قرارداد پاریس ایستاده ایم و از آن دفاع می کنیم."
#کریستیانا_فیگویرس، مدیر سابق چهارچوب پیمان نامه سازمان ملل در تغییر اقليم ابراز می کند: "من کسی را نمی شناسم که بخواهد هواي آلوده تنفس کند، نگران منابع آب نباشد و یا دنیای پرخطری را برای کودکان بجا گذارد! و چون همه ما خواسته های مشترک داریم، من خوشبین هستم که قرارداد پاریس با انعطاف پذیری دنیا در برابر تعهداتش نسبت به این قرارداد، تحمل خواهد داشت."
اما برخلاف شادمانی جمهوریخواهان و #پل_رایان، رئیس مجلس نمایندگان آمریکا از اقدام ترامپ، #نانسی_پلووسی، رهبر اقليت در مجلس ابراز می کند: "رفتار تحقیرآمیز پرزيدنت ترامپ و نمایندگان جمهوریخواه با هواي پاك، آب پاك و آينده انرژی پاك، سلامتی کودکان و اقتصاد ما را به خطر می اندازد. حمله کینه توزانه دولت به برنامه انرژی پاك، اشتغال را به #مناطق_ذغال_سنگي برنخواهد گرداند و تنها هواي ما را مسموم و توانايي مردم امريكا را برای شغلهای آينده با دستمزد مناسب از بین خواهد برد."
تام پِرِز، رئيس كميته ملي دموكرات اشاره مي كند كه افزایش میانگین درجه حرارت در سراسر دنيا در طول سه سال گذشته پیوسته ركوردها را شكسته است. او هشدار می دهد: "در زماني كه ما مي بايست بي درنگ در اشتغال و تكنولوژي در محدوده انرژيهاي پاك سرمايه گذاري كنيم، ترامپ بدترين آلوده كنندگان محيط زيست را آزاد مي گذارد و وانمود مي كند كه اينها همه براي كمك به اقتصاد است. يك رئيس جمهور واقعي كسي است كه در سياست شهامت دارد و با آلوده كنندگان محيط زيست تهاجمي برخورد مي كند. به جاي آن ما رئيس جمهوري داريم كه تغييرات اقليمي را يك #حقه مي نامد، مدير شركت #اكسون_موبيل را به عنوان وزير امورخارجه برمي گزيند، به يك نفي كننده تغييرات اقليمي پست رياست آژانس محيط زيست را مي دهد و بخششهاي شرم آوري در اختيار دوستان ثروتمندش در صنعت سوخت فسيلي مي گذارد!"
#برندن_بويل، نماينده پنسيلوانيا هم نسبت به عواقب خروج امريكا از قرارداد پاريس هشدار داده و اضافه مي كند: "فرمان اجرايي ترامپ يك پيام خطرناك به دنيا مي فرستد؛ اينكه ايالات متحده نمي خواهد نقش رهبري در بزرگترين نبرد زمان ما را برعهده بگیرد: نبرد با تغييرات منفي اقليمي."
✳️ خبر خوش اما آنکه حمله ترامپ به برنامه انرژي پاك البته به نتايج فوري منتهي نخواهد شد، بلكه با كشمكشهاي بوروكراتيك و چالش هاي قانوني روبرو خواهد بود كه مي توانند سالها به طول بيانجامند. روز گذشته ائتلافي از ٢٣ ايالت، شهرها و جوامع محلي، مقاومت خود را در برابر ترامپ رسما اعلام كردند که در این ائتلاف دادستانهای كل چندین ایالت مهم از جمله نيويورك، كاليفرنيا و واشنگتن هم حضور دارند.
🔵 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که مشاهده می کنید، هرچند مرد شماره یک کاخ سفید، می کوشد تا گرد سیاهِ آزمندی و جهل و #ذغال را دوباره بر دنیا بپاشد، اما همبستگی کم سابقه و امیدبخشی در بیرون و داخل ایالات متحده آمریکا اینک علیه او شکل گرفته و سزاوار است تا دولتمردان ما اینبار هوشمندانه تر از همیشه طبل مخالفت خویش با سیاستهای کاخ سفید را به نحوی هارمونی بخشند که با جامعه جهانی هم راستا شود.
منابع مورد استفاده:
http://m.spiegel.de/politik/ausland/a-1140895.html
https://www.theguardian.com/environment/2017/mar/28/climate-change-eu-leader-trump-executive-order
http://www.ecowatch.com/schneiderman-trump-clean-power-plan-2333687416.html
🔴فرصت استثنایی ایران برای #ترامپ_ستیزی همراه با اتحادیه اروپا و رهبران ۲۳ ایالات آمریکا!🔴
اتحاديه اروپا در انتقاد از تلاشهای ترامپ برای نابودکردن #معیارهای_باراک_اوباما در زمینه مبارزه با #تغييرات_منفی_اقليمي، پيشقدم شده. رییس جمهور امریکا روز سه شنبه قانونی را امضا کرد که به حذف برنامه انرژی پاكِ سياست اوباما که نقطه عطفی در محدودکردن گازهای گلخانه ای به شمار مي رفت، می پردازد. تزلزل تعهد امریکا به #قرارداد_پاریس و توافق نزدیک به دویست کشور دیگر اکنون در خطر است.
#میگل_آریاس_كانته، مسئول اقدامات اقليمي #اتحاديه_اروپا می گوید: "ما متاسفیم که امریکا ستونهاي اصلی سياست اقليمي خود را عقب می کشد. اکنون باید دید که امریکا از چه طریقی قصد دارد تا به تعهدات خود در برابر قرارداد پاریس رفتار کند." او اضافه می کند: "ادامه پيشگام بودن اتحاديه اروپا، چین و بسیاری از اقتصادهای مهم دنیا در حال حاضر مهمتر از هر زمان دیگری است. آریاس می گوید: "ما در راه اجرای قرارداد پاریس ایستاده ایم و از آن دفاع می کنیم."
#کریستیانا_فیگویرس، مدیر سابق چهارچوب پیمان نامه سازمان ملل در تغییر اقليم ابراز می کند: "من کسی را نمی شناسم که بخواهد هواي آلوده تنفس کند، نگران منابع آب نباشد و یا دنیای پرخطری را برای کودکان بجا گذارد! و چون همه ما خواسته های مشترک داریم، من خوشبین هستم که قرارداد پاریس با انعطاف پذیری دنیا در برابر تعهداتش نسبت به این قرارداد، تحمل خواهد داشت."
اما برخلاف شادمانی جمهوریخواهان و #پل_رایان، رئیس مجلس نمایندگان آمریکا از اقدام ترامپ، #نانسی_پلووسی، رهبر اقليت در مجلس ابراز می کند: "رفتار تحقیرآمیز پرزيدنت ترامپ و نمایندگان جمهوریخواه با هواي پاك، آب پاك و آينده انرژی پاك، سلامتی کودکان و اقتصاد ما را به خطر می اندازد. حمله کینه توزانه دولت به برنامه انرژی پاك، اشتغال را به #مناطق_ذغال_سنگي برنخواهد گرداند و تنها هواي ما را مسموم و توانايي مردم امريكا را برای شغلهای آينده با دستمزد مناسب از بین خواهد برد."
تام پِرِز، رئيس كميته ملي دموكرات اشاره مي كند كه افزایش میانگین درجه حرارت در سراسر دنيا در طول سه سال گذشته پیوسته ركوردها را شكسته است. او هشدار می دهد: "در زماني كه ما مي بايست بي درنگ در اشتغال و تكنولوژي در محدوده انرژيهاي پاك سرمايه گذاري كنيم، ترامپ بدترين آلوده كنندگان محيط زيست را آزاد مي گذارد و وانمود مي كند كه اينها همه براي كمك به اقتصاد است. يك رئيس جمهور واقعي كسي است كه در سياست شهامت دارد و با آلوده كنندگان محيط زيست تهاجمي برخورد مي كند. به جاي آن ما رئيس جمهوري داريم كه تغييرات اقليمي را يك #حقه مي نامد، مدير شركت #اكسون_موبيل را به عنوان وزير امورخارجه برمي گزيند، به يك نفي كننده تغييرات اقليمي پست رياست آژانس محيط زيست را مي دهد و بخششهاي شرم آوري در اختيار دوستان ثروتمندش در صنعت سوخت فسيلي مي گذارد!"
#برندن_بويل، نماينده پنسيلوانيا هم نسبت به عواقب خروج امريكا از قرارداد پاريس هشدار داده و اضافه مي كند: "فرمان اجرايي ترامپ يك پيام خطرناك به دنيا مي فرستد؛ اينكه ايالات متحده نمي خواهد نقش رهبري در بزرگترين نبرد زمان ما را برعهده بگیرد: نبرد با تغييرات منفي اقليمي."
✳️ خبر خوش اما آنکه حمله ترامپ به برنامه انرژي پاك البته به نتايج فوري منتهي نخواهد شد، بلكه با كشمكشهاي بوروكراتيك و چالش هاي قانوني روبرو خواهد بود كه مي توانند سالها به طول بيانجامند. روز گذشته ائتلافي از ٢٣ ايالت، شهرها و جوامع محلي، مقاومت خود را در برابر ترامپ رسما اعلام كردند که در این ائتلاف دادستانهای كل چندین ایالت مهم از جمله نيويورك، كاليفرنيا و واشنگتن هم حضور دارند.
🔵 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که مشاهده می کنید، هرچند مرد شماره یک کاخ سفید، می کوشد تا گرد سیاهِ آزمندی و جهل و #ذغال را دوباره بر دنیا بپاشد، اما همبستگی کم سابقه و امیدبخشی در بیرون و داخل ایالات متحده آمریکا اینک علیه او شکل گرفته و سزاوار است تا دولتمردان ما اینبار هوشمندانه تر از همیشه طبل مخالفت خویش با سیاستهای کاخ سفید را به نحوی هارمونی بخشند که با جامعه جهانی هم راستا شود.
منابع مورد استفاده:
http://m.spiegel.de/politik/ausland/a-1140895.html
https://www.theguardian.com/environment/2017/mar/28/climate-change-eu-leader-trump-executive-order
http://www.ecowatch.com/schneiderman-trump-clean-power-plan-2333687416.html
SPIEGEL ONLINE
Umweltministerium: Hendricks kritisiert Trumps Wende in der Klimapolitik - SPIEGEL ONLINE - Politik
Trumps Rückzug beim Klimaschutz sorgt international für Empörung. Umweltministerin Hendricks warnt die USA davor, sich dem "technologischen und ökonomischen Wandel" zu verschließen.
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 داوطلبین شوراهای شهر! آیا واقعاً می دانید ۵ کیلومتر در روز رکاب زدن در شهرها چگونه می تواند کشور را متحول و آلودگی را ریشه کن کند؟! 🔴
شمارِ آنهایی که در #بریتانیا در اثر #آلودگی_هوا دچار مرگ زودرس می شوند، از آستانه شگفت انگیز و مهلکِ ۴۰ هزار نفر در سال ۲۰۱۶ عبور کرده که حدود یک چهارم از این رقم، فقط در #لندن جان می بازند.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5726
✳️ این در حالی است که برپایه پژوهشی مستند، اگر شهروندان روزانه فقط پنج کیلومتر به جاي پيمودن با خودرو، از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) به اقتصاد ملی کمک می شود.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداریهای ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطحِ بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج #دوچرخه_سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟
⚡️ به نظرم انتخابات شوراهای شهر، فرصت خوبی است تا از داوطلبین بپرسیم: شما برای تحول در مبلمان شهری دقیقاً چه برنامه ای دارید و آیا خود #اهل_رکاب هستید و یا بر #پدال_گاز فشار می آورید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 داوطلبین شوراهای شهر! آیا واقعاً می دانید ۵ کیلومتر در روز رکاب زدن در شهرها چگونه می تواند کشور را متحول و آلودگی را ریشه کن کند؟! 🔴
شمارِ آنهایی که در #بریتانیا در اثر #آلودگی_هوا دچار مرگ زودرس می شوند، از آستانه شگفت انگیز و مهلکِ ۴۰ هزار نفر در سال ۲۰۱۶ عبور کرده که حدود یک چهارم از این رقم، فقط در #لندن جان می بازند.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5726
✳️ این در حالی است که برپایه پژوهشی مستند، اگر شهروندان روزانه فقط پنج کیلومتر به جاي پيمودن با خودرو، از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) به اقتصاد ملی کمک می شود.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداریهای ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطحِ بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج #دوچرخه_سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟
⚡️ به نظرم انتخابات شوراهای شهر، فرصت خوبی است تا از داوطلبین بپرسیم: شما برای تحول در مبلمان شهری دقیقاً چه برنامه ای دارید و آیا خود #اهل_رکاب هستید و یا بر #پدال_گاز فشار می آورید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
Telegram
محمد درویش
@darvishnameh
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري…
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري…
🔻معمای امروز در صفحه آخر شرق را بخوانید: چگونه در تهرانِ به شدت آلوده آدمهای کمتری تا لندنِ اندکی آلوده می میرند؟!🔻
🇮🇷: @darvishnameh
🔴اخطار آلودگی به شش کشور اروپایی! نوبت ایران کی می رسد؟🔴
🖋هفته گذشته #بريتانيا و پنج كشور ديگر به دليل عدم رسيدگي به مقابله با سطح غيرقانوني #آلودگي_هوا به دادگاه عالي اتحاديه اروپا خوانده شده اند.
ديوان دادگستري #اتحاديه_اروپا اين قدرت را دارد تا جرايمی چند ميليون یورویی به اين كشورها تحميل كند، اگر آنها با سرعت به حل اين مشكل نپردازند. به كشورهاي نامبرده-بريتانيا، فرانسه، آلمان، مجارستان، ايتاليا و روماني-در ماه ژانويه گذشته يك اخطار نهايي اعلام شده بود. نتيجه هواي سمي مرگ زودرس سالانه دستکم ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست.
سطح دي اكسيدنيتروژن، بيش از همه منتشر شده از خودروهاي ديزل، از سال ٢٠١٠ در بسياري از نقاط شهري بريتانيا بالاتر از حد قانونيست. آخرين برنامه دولت در سال ٢٠١٧ از جانب مسئولان شهري "به طرز غم انگيزي نامناسب" و از جانب پزشكان "غيرقابل بخشش" نامگذاري شده بود.
پس از سومين بار شكست در برابر وكلاي محيط زيستي ClientEarth، وزرا از جانب دادگاه در بريتانيا ناچار شده بودند تا برنامه اي براي بهبودي كيفيت هوا در ماه فوريه ارایه دهند، و تا آخر ٢٠١٨ فرصت دارند تا مقياسهاي سختگيرانه تري را مقرر كنند.
يكي از گامهاي كليدي در اين راه برقراري محدوده هاي هواي پاك است كه موجب مي شود تا خودروها با پرداخت هزينه آلودگي از مراكز شهر دور نگه داشته شوند. طبق تحقيقات دولت اين روش در مقايسه، از موثرترين براي مبارزه با آلودگي هوا بشمار مي رود، اما وزرا تا كنون از اجباري كردن اين روش خودداري كرده اند.
يكي از نمايندگان مجلس از حزب سبز، Keith Taylor، مي گويد: "كميسيون اتحاديه ناچار است تا برعليه بريتانيا از راه قانوني اقدام كند، زيرا اين دولت بطور مداوم در برابر بحران سلامت عمومي كه با مرگ زودرس ٥٠ هزار شهروند بريتانيايي در ارتباط است، قاطعانه بي تفاوت مانده است."
https://theguardian.com/environment/2018/may/17/uk-taken-to-europes-highest-court-over-air-pollution
🔴 خواننده عزیز!
اگر در بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند، چگونه ممکن است این رقم در ایران که به مراتب از سوختی بی کیفیت تر و خودروهایی عقب مانده تر برخوردار بوده و زیرساختهای حمل و نقل پاکش قابل مقایسه با بریتانیا نیست، رسماً اعلام شود که فقط ۳۵ هزارنفر در سال تلفات آلودگی هواست؟! چرا مسوولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آمار واقعی را اعلام نمی کنند تا بلکه رهبران جامعه واقعاً به فکر چاره ای اساسی افتاده با #نفی_خودرومحوری، بسترهای لازم برای #زیست_محوری در مبلمان شهری را فراهم کنند.
👇
http://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188018/اخطار-آلودگی-به-6-کشور-اروپایی!-نوبت-ایران-کی-می‌رسد؟-
🇮🇷: @darvishnameh
🔴اخطار آلودگی به شش کشور اروپایی! نوبت ایران کی می رسد؟🔴
🖋هفته گذشته #بريتانيا و پنج كشور ديگر به دليل عدم رسيدگي به مقابله با سطح غيرقانوني #آلودگي_هوا به دادگاه عالي اتحاديه اروپا خوانده شده اند.
ديوان دادگستري #اتحاديه_اروپا اين قدرت را دارد تا جرايمی چند ميليون یورویی به اين كشورها تحميل كند، اگر آنها با سرعت به حل اين مشكل نپردازند. به كشورهاي نامبرده-بريتانيا، فرانسه، آلمان، مجارستان، ايتاليا و روماني-در ماه ژانويه گذشته يك اخطار نهايي اعلام شده بود. نتيجه هواي سمي مرگ زودرس سالانه دستکم ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست.
سطح دي اكسيدنيتروژن، بيش از همه منتشر شده از خودروهاي ديزل، از سال ٢٠١٠ در بسياري از نقاط شهري بريتانيا بالاتر از حد قانونيست. آخرين برنامه دولت در سال ٢٠١٧ از جانب مسئولان شهري "به طرز غم انگيزي نامناسب" و از جانب پزشكان "غيرقابل بخشش" نامگذاري شده بود.
پس از سومين بار شكست در برابر وكلاي محيط زيستي ClientEarth، وزرا از جانب دادگاه در بريتانيا ناچار شده بودند تا برنامه اي براي بهبودي كيفيت هوا در ماه فوريه ارایه دهند، و تا آخر ٢٠١٨ فرصت دارند تا مقياسهاي سختگيرانه تري را مقرر كنند.
يكي از گامهاي كليدي در اين راه برقراري محدوده هاي هواي پاك است كه موجب مي شود تا خودروها با پرداخت هزينه آلودگي از مراكز شهر دور نگه داشته شوند. طبق تحقيقات دولت اين روش در مقايسه، از موثرترين براي مبارزه با آلودگي هوا بشمار مي رود، اما وزرا تا كنون از اجباري كردن اين روش خودداري كرده اند.
يكي از نمايندگان مجلس از حزب سبز، Keith Taylor، مي گويد: "كميسيون اتحاديه ناچار است تا برعليه بريتانيا از راه قانوني اقدام كند، زيرا اين دولت بطور مداوم در برابر بحران سلامت عمومي كه با مرگ زودرس ٥٠ هزار شهروند بريتانيايي در ارتباط است، قاطعانه بي تفاوت مانده است."
https://theguardian.com/environment/2018/may/17/uk-taken-to-europes-highest-court-over-air-pollution
🔴 خواننده عزیز!
اگر در بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند، چگونه ممکن است این رقم در ایران که به مراتب از سوختی بی کیفیت تر و خودروهایی عقب مانده تر برخوردار بوده و زیرساختهای حمل و نقل پاکش قابل مقایسه با بریتانیا نیست، رسماً اعلام شود که فقط ۳۵ هزارنفر در سال تلفات آلودگی هواست؟! چرا مسوولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آمار واقعی را اعلام نمی کنند تا بلکه رهبران جامعه واقعاً به فکر چاره ای اساسی افتاده با #نفی_خودرومحوری، بسترهای لازم برای #زیست_محوری در مبلمان شهری را فراهم کنند.
👇
http://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188018/اخطار-آلودگی-به-6-کشور-اروپایی!-نوبت-ایران-کی-می‌رسد؟-
the Guardian
UK taken to Europe's highest court over air pollution
European court of justice can impose multimillion euro fines if the UK and five other countries do not address the problem