@darvishnameh
✅ با سبزترین شهرهای جهان آشنا شوید!
پاسداري از محيط زيست و توسعه پايدار نكاتي هستند كه معمولا در شهرهاي بزرگ دنيا دست در دست هم قدم برنمي دارند! اما اكنون با بيش از نيمي از جمعيت دنيا كه در شهرها زندگي مي كنند، زمان پاسداري از محيط زيست فرا رسيده. در زير پنج شهر دنيا معرفي شده اند كه ثابت مي كنند كلان شهرها نيز مي توانند در راه توسعه پايدار قدم بردارند.
✳️#ريكياويك/ايسلند
هيچ سياهه اي از #شهرهاي_اكولوژيكي دنيا بدون نام ريكياويك كامل نيست. با دنبال كردن هدف رسيدن به شهري بدون استفاده از سوختهاي فسيلي تا سال ٢٠٥٠، بنظر مي رسد كه اين شهر در راه رسيدن به اين هدف قابل تقدير است. انرژي #زمين_گرمايي نيروي لازم در همه ساختمانهاي اين شهر را تأمين مي كند و تنها يك دهم درصد نيروي برق در ايسلند از سوختهاي فسيلي بدست مي آيد. ريكياويك تنها شهري در دنياست كه منطقه اي از آن نيروي گرمايي و برق خود را (تقريبا) كاملا از راه انرژيهاي تجديدپذير تأمين مي كند. اين نكته سبب مي شود كه اين شهر در رده مطمئن يكم شهرهاي سبز دنيا قرار بگيرد.
✳️#كوريتيبا/برزيل
كوريتيبا مثال مناسبي براي آنست كه چگونه يك شهر بزرگ قادر است علي رغم رشد فراوان، در راه توسعه پايدار ثابت بماند. اگرچه نزديك به دو ميليون نفر در محدوده شهر زندگي مي كنند، مديريت شهر کوشیده تا حدود ٧٢٪ از جمعيت شهر از حمل و نقل عمومی استفاده كنند و اخيرا نيز اقدام به كاشت يك و نيم ميليون درخت كرده است. علاوه بر آن اين شهر ٥٠٪ از كاغذ، فلزات، شيشه و پلاستيك را بازيافت مي كند و به دليل اين ابتكار عمل كه شهروندان مي توانند زباله هاي خود را با بليط اتوبوس و يا سبزيجات معاوضه كنند، كورتيبا شهرت فراوان يافته؛ نكته اي كه به مردم فقير اين شهر بهره فراوان مي رساند.
✳️#فرايبورگ/آلمان
فرايبورگ مثال درخشاني ست براي يك شهر سبز و فعال در راه توسعه پايدار. شايد كه شهرت اين شهر بيشتر به دليل آن باشد كه هيچ خودرويي در آن تردد نمي كند. فرايبورگ راه خود را براي رسيدن به توسعه پايدار از سالهاي هفتاد ميلادي آغاز كرده است. در نتيجه برنامه سخت و انعطاف ناپذيرش در زمينه پسماند، اكنون ٧٠٪ از آن در سراسر آلمان بازيافت مي شود و از اين راه فرايبورگ قادر بوده كه در طول ١٢ سال مقدار زباله را به ٩٠ هزار تُن كاهش دهد. با آنكه اين شهر به بسياري از هدفهاي خود در زمينه توسعه پايدار دست يافته، اما نمي خواهد كه در اين راه توقف كند؛ در سال ٢٠٠٧ فرايبورك تصميم به كاهش انتشار دي اكسيد كربن به مقدار ٤٠ درصد تا سال ٢٠٣٠ گرفت و قادر بود كه در سال ٢٠١٤ اين هدف را به ٥٠٪ برساند؛ هدف بعدي اين شهر رسيدن به ١٠٠٪ انرژيهاي تجديدپذير تا پيش از سال ٢٠٥٠ است.
✳️#كپنهاگ/دانمارك
شهري است كه براي رسيدن به مقام نخستين پايتخت دنيا در راه پايان دادن به توليد دي اكسيد كربن تا سال ٢٠٥٠ با شهرونداني قاطع، آبهاي تميز و فضاهاي سبز شناخته شده و مي توان باور داشت كه به اين هدف دست يابد. كپنهاگ با نيروگاههاي بادي در طول سواحلش خودنمايي مي كند و در سال ٢٠٠٠ يك سيستم مترو راه اندازي كرد تا حمل و نقل عمومي را موثرتر شكل دهد. پيش از آن اين شهر در سال ١٩٩٥ يكي از نخستين شهرهايي بود كه #دوچرخه_هاي مجاني را براي شهروندانش در اختيار گذاشت و اكنون در آنجا شمار دوچرخه ها بيشتر از شهروندان پايتخت است و تنها ٢٩٪ از خانواده ها داراي خودرو هستند.
✳️#اسلو/نروژ
اسلو يكي از شهرهايي ست كه با برنامه هايش در راه توسعه پايدار سزاوار آن است كه لقب يك شهر سبز را داشته باشد. اسلو توانسته شمار زيادي از شهروندان خود را- با انگيزه هايي مانند اجازه استفاده از خطهاي ويژه اتوبوس، پاركينگ هاي رايگان و ماليات كم- قانع به خريدن خودروهاي الكتريكي كند. در زمينه انرژي اين شهر در راه رسيدن به توليد ٨٠٪ از نيروي گرمايي خود از طريق انرژيهاي تجديدپذير مي باشد و اميدوار است كه در اينراه بزودي به ١٠٠٪ برسد. در اين شهر همچنين براي مهار پسماند، از زباله هاي خانه ها براي توليد انرژي استفاده مي شود. اسلو نيز در نظر دارد تا سال ٢٠٥٠ به توليد دي اكسيد كربن پايان دهد.
✅رسيدن به يك "شهر سبز"- با وجود جمعيت فراوان، راه بندان ها و شمار زيادي از منابع آلودگي- يك چالش منحصر به فرد است و مبارزه اي سخت، اما اين پنج شهر ثابت كرده اند كه از راههاي متفاوت مي توان- با تغييراتي كوچك، اما برجسته در روش زندگي-به توسعه پايدار سيد.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
نگاه کن که چگونه در شهری که درآمد سرانه مردمش بیست و پنج تا سی برابر ایرانیان است، فقط ۲۹ درصد شهروندانش خودرو شخصی دارند! آیا نیازی هست تا به تعبیر و تفسیر این پیام بپردازم؟!
http://science--news.com/2016/08/30/top-five-greenest-cities-in-the-world/
✅ با سبزترین شهرهای جهان آشنا شوید!
پاسداري از محيط زيست و توسعه پايدار نكاتي هستند كه معمولا در شهرهاي بزرگ دنيا دست در دست هم قدم برنمي دارند! اما اكنون با بيش از نيمي از جمعيت دنيا كه در شهرها زندگي مي كنند، زمان پاسداري از محيط زيست فرا رسيده. در زير پنج شهر دنيا معرفي شده اند كه ثابت مي كنند كلان شهرها نيز مي توانند در راه توسعه پايدار قدم بردارند.
✳️#ريكياويك/ايسلند
هيچ سياهه اي از #شهرهاي_اكولوژيكي دنيا بدون نام ريكياويك كامل نيست. با دنبال كردن هدف رسيدن به شهري بدون استفاده از سوختهاي فسيلي تا سال ٢٠٥٠، بنظر مي رسد كه اين شهر در راه رسيدن به اين هدف قابل تقدير است. انرژي #زمين_گرمايي نيروي لازم در همه ساختمانهاي اين شهر را تأمين مي كند و تنها يك دهم درصد نيروي برق در ايسلند از سوختهاي فسيلي بدست مي آيد. ريكياويك تنها شهري در دنياست كه منطقه اي از آن نيروي گرمايي و برق خود را (تقريبا) كاملا از راه انرژيهاي تجديدپذير تأمين مي كند. اين نكته سبب مي شود كه اين شهر در رده مطمئن يكم شهرهاي سبز دنيا قرار بگيرد.
✳️#كوريتيبا/برزيل
كوريتيبا مثال مناسبي براي آنست كه چگونه يك شهر بزرگ قادر است علي رغم رشد فراوان، در راه توسعه پايدار ثابت بماند. اگرچه نزديك به دو ميليون نفر در محدوده شهر زندگي مي كنند، مديريت شهر کوشیده تا حدود ٧٢٪ از جمعيت شهر از حمل و نقل عمومی استفاده كنند و اخيرا نيز اقدام به كاشت يك و نيم ميليون درخت كرده است. علاوه بر آن اين شهر ٥٠٪ از كاغذ، فلزات، شيشه و پلاستيك را بازيافت مي كند و به دليل اين ابتكار عمل كه شهروندان مي توانند زباله هاي خود را با بليط اتوبوس و يا سبزيجات معاوضه كنند، كورتيبا شهرت فراوان يافته؛ نكته اي كه به مردم فقير اين شهر بهره فراوان مي رساند.
✳️#فرايبورگ/آلمان
فرايبورگ مثال درخشاني ست براي يك شهر سبز و فعال در راه توسعه پايدار. شايد كه شهرت اين شهر بيشتر به دليل آن باشد كه هيچ خودرويي در آن تردد نمي كند. فرايبورگ راه خود را براي رسيدن به توسعه پايدار از سالهاي هفتاد ميلادي آغاز كرده است. در نتيجه برنامه سخت و انعطاف ناپذيرش در زمينه پسماند، اكنون ٧٠٪ از آن در سراسر آلمان بازيافت مي شود و از اين راه فرايبورگ قادر بوده كه در طول ١٢ سال مقدار زباله را به ٩٠ هزار تُن كاهش دهد. با آنكه اين شهر به بسياري از هدفهاي خود در زمينه توسعه پايدار دست يافته، اما نمي خواهد كه در اين راه توقف كند؛ در سال ٢٠٠٧ فرايبورك تصميم به كاهش انتشار دي اكسيد كربن به مقدار ٤٠ درصد تا سال ٢٠٣٠ گرفت و قادر بود كه در سال ٢٠١٤ اين هدف را به ٥٠٪ برساند؛ هدف بعدي اين شهر رسيدن به ١٠٠٪ انرژيهاي تجديدپذير تا پيش از سال ٢٠٥٠ است.
✳️#كپنهاگ/دانمارك
شهري است كه براي رسيدن به مقام نخستين پايتخت دنيا در راه پايان دادن به توليد دي اكسيد كربن تا سال ٢٠٥٠ با شهرونداني قاطع، آبهاي تميز و فضاهاي سبز شناخته شده و مي توان باور داشت كه به اين هدف دست يابد. كپنهاگ با نيروگاههاي بادي در طول سواحلش خودنمايي مي كند و در سال ٢٠٠٠ يك سيستم مترو راه اندازي كرد تا حمل و نقل عمومي را موثرتر شكل دهد. پيش از آن اين شهر در سال ١٩٩٥ يكي از نخستين شهرهايي بود كه #دوچرخه_هاي مجاني را براي شهروندانش در اختيار گذاشت و اكنون در آنجا شمار دوچرخه ها بيشتر از شهروندان پايتخت است و تنها ٢٩٪ از خانواده ها داراي خودرو هستند.
✳️#اسلو/نروژ
اسلو يكي از شهرهايي ست كه با برنامه هايش در راه توسعه پايدار سزاوار آن است كه لقب يك شهر سبز را داشته باشد. اسلو توانسته شمار زيادي از شهروندان خود را- با انگيزه هايي مانند اجازه استفاده از خطهاي ويژه اتوبوس، پاركينگ هاي رايگان و ماليات كم- قانع به خريدن خودروهاي الكتريكي كند. در زمينه انرژي اين شهر در راه رسيدن به توليد ٨٠٪ از نيروي گرمايي خود از طريق انرژيهاي تجديدپذير مي باشد و اميدوار است كه در اينراه بزودي به ١٠٠٪ برسد. در اين شهر همچنين براي مهار پسماند، از زباله هاي خانه ها براي توليد انرژي استفاده مي شود. اسلو نيز در نظر دارد تا سال ٢٠٥٠ به توليد دي اكسيد كربن پايان دهد.
✅رسيدن به يك "شهر سبز"- با وجود جمعيت فراوان، راه بندان ها و شمار زيادي از منابع آلودگي- يك چالش منحصر به فرد است و مبارزه اي سخت، اما اين پنج شهر ثابت كرده اند كه از راههاي متفاوت مي توان- با تغييراتي كوچك، اما برجسته در روش زندگي-به توسعه پايدار سيد.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
نگاه کن که چگونه در شهری که درآمد سرانه مردمش بیست و پنج تا سی برابر ایرانیان است، فقط ۲۹ درصد شهروندانش خودرو شخصی دارند! آیا نیازی هست تا به تعبیر و تفسیر این پیام بپردازم؟!
http://science--news.com/2016/08/30/top-five-greenest-cities-in-the-world/
@darvishnameh
🔴شورش #پیاده روها بر علیه #خودروسوارها در #آلمان!
بسياري از مردم در شهرها هنوز نمي خواهند از خودروهاي خود صرفنظر كنند. اما تغييراتي در حال رخ دادن است که مقاومت در برابر آن آسان نیست! هست؟ خيليها به اين نتيجه رسيده اند كه #دوچرخه_سواري نه تنها لذتبخش است، بلكه براي سريعتر و راحتتر رسيدن به مقصد، وسيله مناسبي است. كما اينكه ايستگاههاي كرايه خودرو -Car Sharing- نيز در دسترس هستند. پيش از هر چيز اما مردم از خود مي پرسند: چرا #عابران_پياده در پياده روهاي باريك چپانده مي شوند، در حاليكه خودروهاي پارك شده، فضا را در اشغال خود درآورده اند؟! براي استفاده منصفانه از فضاي عمومي، دیروز كنشگران سازمان #صلح_سبز در شهر #هامبورگ/آلمان مراسمی برگزار كردند. خيابان بارِن فِلد در بخش اوتِنسِن از شهر هامبورگ امروز به طور موقت به فضايي براي استراحت تبديل شده است. با كمي استفاده از چمن هاي رول و صندلي هاي تاشو چهره اين خيابان بسيار تغيير پيدا كرده. از اين راه تلاش مي شود تا مردم ارتباط همسايگي خود را تقويت كنند، آنجا كه معمولا رانندگان خودرو ها بر سر جاي پارك در جدال هستند. وجود تنها يك خودرو براي امروز در اين خيابان مجاز بوده است: كنشگران يك خودروي قديمي از خط خارج شده را تبديل به يك بار براي خوردن قهوه با امكان ايستان و نشستن كرده اند. اين ايده از سازمان صلح سبز تحت عنوان " YoU-Turn the Streets" -#شما_خيابانها_را_تغيير_ميدهيد- به زودي به ديگر شهرهاي بزرگ آلمان خواهد رسيد تا در آنجا براي يك روز مكان پارك خودروها به محل استراحت عمومي تبديل شود.
نيكلاس شينِرل، متخصص انرژي از سازمان صلح سبز مي گويد كه خيابانهاي آسفالت شده براي خودروها يك ميراث از طراحي شهرها در دهه هفتاد ميلادي است. اين غيرقابل قبول است كه در بسياري شهرها خودروهاي پارك شده فضاي بيشتري در اختيار دارند تا كودكان براي بازي كردن. ايده رفت و آمد بدون مرز براي خودروها طرفداران خود را دارد به سرعت از دست می دهد. آينده به شهرهاي سبز و متناسب براي زندگي انسان با رفت و آمد پايدار تعلق دارد. شهرهايي مانند #كپنهاگ، #آمستردام و يا #فرايبورگ اين را به ما نشان مي دهند. در اين شهرها تغيير رفت و آمد به طور كامل در جريان است: دور شدن از خودروهاي شخصي به سوي #دوچرخه_سواري، خودروهاي كرايه اي و استفاده از وسايل نقليه عمومي. اينكه خودروهاي شخصي از مراكز شهرها ناپديد شوند، تنها يك مساله منصفانه نيست؛ پيش از هر چيز معیار سلامتي است که مي بايست ما را به تغيير رفتار وادارد. در بسياري از كلانشهرهاي آلمان #اكسيد_نيتروژن به مقدار قابل ملاحظه اي افزايش پيدا كرده كه نتيجه مصرف سوخت #ديزل است و با خود بيماريهاي دستگاه تنفسي، قلب و گردش خون را به دنبال دارد. بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا سالانه #١٠_هزار_نفر تنها در آلمان در نتيجه اين بيماريهاي ناشي از #آلودگي_هوا جان خود را از دست مي دهند. حالا فکر کنید در #ایران این رقم چقدر است؟!
شوربختانه وزير حمل و نقل آلمان، #الكساندر_دوبرينت، تاكنون با استفاده و مرسوم كردن #پلاكتهاي_آبي_رنگ براي خودروهايي كه بيش از حد مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند درنگ كرده كه به ويژه از ممنوعيت خودروها با سوخت ديزل آلوده جلوگيري مي كند؛ شهردار هامبورگ، #اولاف_شولتس نيز از وزير حمل و نقل تاكنون پيروي كرده است. اما مقاومت ها سرانجام درهم خواهد شکست؛ همانگونه که در #شهرهای_ایران چنین خواهد شد! نخواهد شد؟
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/park-fuer-einen-tag
🔴شورش #پیاده روها بر علیه #خودروسوارها در #آلمان!
بسياري از مردم در شهرها هنوز نمي خواهند از خودروهاي خود صرفنظر كنند. اما تغييراتي در حال رخ دادن است که مقاومت در برابر آن آسان نیست! هست؟ خيليها به اين نتيجه رسيده اند كه #دوچرخه_سواري نه تنها لذتبخش است، بلكه براي سريعتر و راحتتر رسيدن به مقصد، وسيله مناسبي است. كما اينكه ايستگاههاي كرايه خودرو -Car Sharing- نيز در دسترس هستند. پيش از هر چيز اما مردم از خود مي پرسند: چرا #عابران_پياده در پياده روهاي باريك چپانده مي شوند، در حاليكه خودروهاي پارك شده، فضا را در اشغال خود درآورده اند؟! براي استفاده منصفانه از فضاي عمومي، دیروز كنشگران سازمان #صلح_سبز در شهر #هامبورگ/آلمان مراسمی برگزار كردند. خيابان بارِن فِلد در بخش اوتِنسِن از شهر هامبورگ امروز به طور موقت به فضايي براي استراحت تبديل شده است. با كمي استفاده از چمن هاي رول و صندلي هاي تاشو چهره اين خيابان بسيار تغيير پيدا كرده. از اين راه تلاش مي شود تا مردم ارتباط همسايگي خود را تقويت كنند، آنجا كه معمولا رانندگان خودرو ها بر سر جاي پارك در جدال هستند. وجود تنها يك خودرو براي امروز در اين خيابان مجاز بوده است: كنشگران يك خودروي قديمي از خط خارج شده را تبديل به يك بار براي خوردن قهوه با امكان ايستان و نشستن كرده اند. اين ايده از سازمان صلح سبز تحت عنوان " YoU-Turn the Streets" -#شما_خيابانها_را_تغيير_ميدهيد- به زودي به ديگر شهرهاي بزرگ آلمان خواهد رسيد تا در آنجا براي يك روز مكان پارك خودروها به محل استراحت عمومي تبديل شود.
نيكلاس شينِرل، متخصص انرژي از سازمان صلح سبز مي گويد كه خيابانهاي آسفالت شده براي خودروها يك ميراث از طراحي شهرها در دهه هفتاد ميلادي است. اين غيرقابل قبول است كه در بسياري شهرها خودروهاي پارك شده فضاي بيشتري در اختيار دارند تا كودكان براي بازي كردن. ايده رفت و آمد بدون مرز براي خودروها طرفداران خود را دارد به سرعت از دست می دهد. آينده به شهرهاي سبز و متناسب براي زندگي انسان با رفت و آمد پايدار تعلق دارد. شهرهايي مانند #كپنهاگ، #آمستردام و يا #فرايبورگ اين را به ما نشان مي دهند. در اين شهرها تغيير رفت و آمد به طور كامل در جريان است: دور شدن از خودروهاي شخصي به سوي #دوچرخه_سواري، خودروهاي كرايه اي و استفاده از وسايل نقليه عمومي. اينكه خودروهاي شخصي از مراكز شهرها ناپديد شوند، تنها يك مساله منصفانه نيست؛ پيش از هر چيز معیار سلامتي است که مي بايست ما را به تغيير رفتار وادارد. در بسياري از كلانشهرهاي آلمان #اكسيد_نيتروژن به مقدار قابل ملاحظه اي افزايش پيدا كرده كه نتيجه مصرف سوخت #ديزل است و با خود بيماريهاي دستگاه تنفسي، قلب و گردش خون را به دنبال دارد. بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا سالانه #١٠_هزار_نفر تنها در آلمان در نتيجه اين بيماريهاي ناشي از #آلودگي_هوا جان خود را از دست مي دهند. حالا فکر کنید در #ایران این رقم چقدر است؟!
شوربختانه وزير حمل و نقل آلمان، #الكساندر_دوبرينت، تاكنون با استفاده و مرسوم كردن #پلاكتهاي_آبي_رنگ براي خودروهايي كه بيش از حد مجاز اكسيد نيتروژن توليد مي كنند درنگ كرده كه به ويژه از ممنوعيت خودروها با سوخت ديزل آلوده جلوگيري مي كند؛ شهردار هامبورگ، #اولاف_شولتس نيز از وزير حمل و نقل تاكنون پيروي كرده است. اما مقاومت ها سرانجام درهم خواهد شکست؛ همانگونه که در #شهرهای_ایران چنین خواهد شد! نخواهد شد؟
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/park-fuer-einen-tag
Greenpeace
Park für einen Tag
Der internationale Park(ing) Day verwandelt Parkplätze in innerstädtische Oasen: statt Reihen stehender Autos gibt es plötzlich Liegestühle, Musik, viel Grün – und eine Vision.