🇮🇷: @darvishnameh
🔴 لطفاً این یادداشت را دست به دست بچرخانید تا برسد به دست حدود ۳۰۰ هزار داوطلب ورود به #ساختمان_پاستور و #شوراهای_شهر و روستا!
🌿راهی ساده برای شناسایی #کاندیداهای_محیط_زیستی!
به داغ ترین مرحله از #انتخابات_ریاست_جمهوری و #شوراهای_شهر و روستا نزدیک می شویم؛ انتخاباتی که بیشتر از هر دوره دیگری، آرایه های محیط زیستی در آن پررنگ بوده و در مانیفست های برخی از داوطلبین، دستکم به شکل شعار و کلام و سخنرانی، کاملاً مشهود است. حتّی برای نخستین بار سخن از شکلگیری #ائتلافی_محیط_زیستی در #تهران و چند کلان شهر کشور می رود.
🔵 اینک اما هنگامه عمل است: لطفاً چشمان تان را باز کنید و ببینید کدامیک از داوطلبین حاضرند برای اثبات احترام عملی به محیط زیست، از هواداران خود بخواهند تا از مصرف هر نوع #کاغذ، #پلاستیک و فرآورده های مرتبط در تبلیغات انتخاباتی، خودداری کرده و به جای آن از ابزارهای نوین اطلاعاتی، همچون #شبکه_های_اجتماعی، #تارنما، #رسانه_های تصویری و شنیداری، #پادکست و #اپلیکیشن_های مرتبط با تبلیغات انتخاباتی سود ببرند؟
🔴 یادمان باشد که در دوره پیشین انتخابات شوراها و ریاست جمهوری، بیش از صدها تن کاغذ، جوهر، چسب و دیگر مواد شیمیایی خطرناک برای محیط زیست مصرف شد؛ موادی که علاوه بر زشت کردنِ مناظر عمومی آبادبومهای وطن، سبب گردید تا دستکم یکصدهزار درختِ کمتر، در سرزمینی که به شدت از کمبود رویشگاه های جنگلی در عذاب است، نفس بکشد!
✅ خواهش #محمد_درویش از تمام دوستداران محیط زیست و تشکلهای مردمنهاد آن است که به خیابانهای آکنده از تبلیغات کاغذی و پلاستیکی #نه گفته و به شبکه های اجتماعی و رسانه های دیداری، شنیداری، پادکست ها و مجازی #آری گوییم.
⚡️ بیاییم از پویش: #نه_به_خیابانها_آری_به_شبکه_های_اجتماعی حمایت کنیم.
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 لطفاً این یادداشت را دست به دست بچرخانید تا برسد به دست حدود ۳۰۰ هزار داوطلب ورود به #ساختمان_پاستور و #شوراهای_شهر و روستا!
🌿راهی ساده برای شناسایی #کاندیداهای_محیط_زیستی!
به داغ ترین مرحله از #انتخابات_ریاست_جمهوری و #شوراهای_شهر و روستا نزدیک می شویم؛ انتخاباتی که بیشتر از هر دوره دیگری، آرایه های محیط زیستی در آن پررنگ بوده و در مانیفست های برخی از داوطلبین، دستکم به شکل شعار و کلام و سخنرانی، کاملاً مشهود است. حتّی برای نخستین بار سخن از شکلگیری #ائتلافی_محیط_زیستی در #تهران و چند کلان شهر کشور می رود.
🔵 اینک اما هنگامه عمل است: لطفاً چشمان تان را باز کنید و ببینید کدامیک از داوطلبین حاضرند برای اثبات احترام عملی به محیط زیست، از هواداران خود بخواهند تا از مصرف هر نوع #کاغذ، #پلاستیک و فرآورده های مرتبط در تبلیغات انتخاباتی، خودداری کرده و به جای آن از ابزارهای نوین اطلاعاتی، همچون #شبکه_های_اجتماعی، #تارنما، #رسانه_های تصویری و شنیداری، #پادکست و #اپلیکیشن_های مرتبط با تبلیغات انتخاباتی سود ببرند؟
🔴 یادمان باشد که در دوره پیشین انتخابات شوراها و ریاست جمهوری، بیش از صدها تن کاغذ، جوهر، چسب و دیگر مواد شیمیایی خطرناک برای محیط زیست مصرف شد؛ موادی که علاوه بر زشت کردنِ مناظر عمومی آبادبومهای وطن، سبب گردید تا دستکم یکصدهزار درختِ کمتر، در سرزمینی که به شدت از کمبود رویشگاه های جنگلی در عذاب است، نفس بکشد!
✅ خواهش #محمد_درویش از تمام دوستداران محیط زیست و تشکلهای مردمنهاد آن است که به خیابانهای آکنده از تبلیغات کاغذی و پلاستیکی #نه گفته و به شبکه های اجتماعی و رسانه های دیداری، شنیداری، پادکست ها و مجازی #آری گوییم.
⚡️ بیاییم از پویش: #نه_به_خیابانها_آری_به_شبکه_های_اجتماعی حمایت کنیم.
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. ⭕حکایت #نخستین_دوچرخه_جهان و انتخابات ۲۹ اردیبهشت!⭕ . یادداشتم را در #درویشنامه به نشانی زیر مطالعه فرمایید: . 👇👇👇 https://t.me/darvishnameh/6016 👆👆👆 .
🇮🇷: @darvishnameh
🔴ای کاندیداهای شوراهای شهر!
🔶 چگونه به خود اجازه می دهید از #برچسب_محیط_زیستی استفاده کنید؟!
مدام #تبلیغات_کاغذی می کنند ... پوسترهای چندرنگ خود را در هرجایی و به هر دیوار، ستون، درخت، تابلو، بیل بورد، وانت، سواری، اتوبوس، پایه های پل هوایی و حتی گاردریل و جدول خیابان آویزان می کنند.
کلی چسب و مواد شیمیایی و جوهرهای رنگی خطرناک مصرف می کنند و شگفت آورتر آنکه اغلب ستادهای حامیان شان، بی شباهت به قهوه خانه های مدرن یا سنتی با کلی دود و بوهای متنوع محصولات دخانی نیست ... تا بگویند:
🔴 شهر را به ما بسپارید! ما شما را از شر #ترافیک، #آلودگی_هوا، #زباله و #اصوات_ناهنجار نجات می دهیم! ما اجازه نخواهیم داد تا همچنان آب و خاک و هوا و تنوع زیستی شهرمان به هدر رفته یا نابود شود ...
و فراموش کرده اند: مردمان شهر، هرگز دوباره گول ریاکارانی که عملاً نشان داده اند فهمی از محیط زیست ندارند را نخورده و آنها را انتخاب نخواهند کرد.
داوطلبی که میلیاردها ریال هزینه تبلیغات کاغذی خود می کند تا شهری سالم به ارمغان آورد؛
داوطلبی که ترجیحش فشار آوردن خود یا راننده شخصی اش بر پدال گاز است تا رکاب؛
و داوطلبی که هرگز در سمتها و مسوولیتهای قبلی اش قدمی در راستای نفی خودرومحوری برنداشته؛ هرگز نه خودش یک محیط زیستی محسوب می شود و نه قادر است در راه محیط زیست قدمی بردارد.
🔴 کاش در #لیست_امید، متخصصان بیشتری با گرایشهای مرتبط با محیط زیست اجازه حضور می یافتند.
اما چند نکته را همه باید درنظر بگیریم:
نخست آنکه این برای نخستین بار است که اصلاح طلبان در چنین سطحی به محیط زیست بها داده و دو سهمیه اختصاصی برای آن در لیست امید - آرش میلانی و اعظم نوری - درنظر گرفته اند.
دوم اینکه چندین متخصص صاحب نام دیگر که وجه مهارت فنی شان بر اعتبار سیاسی شان می چربد، در لیست دیده می شوند که جای امیدواری داشته و در گرایشهای معماری، شهرسازی، حمل و نقل، بهداشت محیط، IT، مدیریت شهری و ... حضور دارند.
سوم اینکه موجی از انصراف اصلاح طلبانی که در این لیست به هر دلیلی قرار نگرفتند، به نفع همراهی عملی با لیست امید به راه افتاده و حتی آقای محمد حقانی هم به درستی چنین کرده اند.
چهارم آنکه امیدوارم مردم تهران و دیگر شهرهای ایران، آنگونه هوشمندانه در انتخابات شرکت کنند تا بتوان مطالبات اساسی و راهبردی کنشگران محیط زیستی، برای ساختن شهرهایی بر مبنای طرد #خودرومحوری و گسترش حمل و نقل ریلی را پیگیری کرد.
شاید اگر کارنامه پنجمین دوره شوراها به واسطه حضور متخصصان شجاعش، موفقیت آمیز شود؛ آنگاه اقبال عمومی به کاهش ورود سیاستمداران به نفع متخصصان در دوره های بعدی هم افزایش یابد.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6015
🔶🔶🔶
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5981
🔴ای کاندیداهای شوراهای شهر!
🔶 چگونه به خود اجازه می دهید از #برچسب_محیط_زیستی استفاده کنید؟!
مدام #تبلیغات_کاغذی می کنند ... پوسترهای چندرنگ خود را در هرجایی و به هر دیوار، ستون، درخت، تابلو، بیل بورد، وانت، سواری، اتوبوس، پایه های پل هوایی و حتی گاردریل و جدول خیابان آویزان می کنند.
کلی چسب و مواد شیمیایی و جوهرهای رنگی خطرناک مصرف می کنند و شگفت آورتر آنکه اغلب ستادهای حامیان شان، بی شباهت به قهوه خانه های مدرن یا سنتی با کلی دود و بوهای متنوع محصولات دخانی نیست ... تا بگویند:
🔴 شهر را به ما بسپارید! ما شما را از شر #ترافیک، #آلودگی_هوا، #زباله و #اصوات_ناهنجار نجات می دهیم! ما اجازه نخواهیم داد تا همچنان آب و خاک و هوا و تنوع زیستی شهرمان به هدر رفته یا نابود شود ...
و فراموش کرده اند: مردمان شهر، هرگز دوباره گول ریاکارانی که عملاً نشان داده اند فهمی از محیط زیست ندارند را نخورده و آنها را انتخاب نخواهند کرد.
داوطلبی که میلیاردها ریال هزینه تبلیغات کاغذی خود می کند تا شهری سالم به ارمغان آورد؛
داوطلبی که ترجیحش فشار آوردن خود یا راننده شخصی اش بر پدال گاز است تا رکاب؛
و داوطلبی که هرگز در سمتها و مسوولیتهای قبلی اش قدمی در راستای نفی خودرومحوری برنداشته؛ هرگز نه خودش یک محیط زیستی محسوب می شود و نه قادر است در راه محیط زیست قدمی بردارد.
🔴 کاش در #لیست_امید، متخصصان بیشتری با گرایشهای مرتبط با محیط زیست اجازه حضور می یافتند.
اما چند نکته را همه باید درنظر بگیریم:
نخست آنکه این برای نخستین بار است که اصلاح طلبان در چنین سطحی به محیط زیست بها داده و دو سهمیه اختصاصی برای آن در لیست امید - آرش میلانی و اعظم نوری - درنظر گرفته اند.
دوم اینکه چندین متخصص صاحب نام دیگر که وجه مهارت فنی شان بر اعتبار سیاسی شان می چربد، در لیست دیده می شوند که جای امیدواری داشته و در گرایشهای معماری، شهرسازی، حمل و نقل، بهداشت محیط، IT، مدیریت شهری و ... حضور دارند.
سوم اینکه موجی از انصراف اصلاح طلبانی که در این لیست به هر دلیلی قرار نگرفتند، به نفع همراهی عملی با لیست امید به راه افتاده و حتی آقای محمد حقانی هم به درستی چنین کرده اند.
چهارم آنکه امیدوارم مردم تهران و دیگر شهرهای ایران، آنگونه هوشمندانه در انتخابات شرکت کنند تا بتوان مطالبات اساسی و راهبردی کنشگران محیط زیستی، برای ساختن شهرهایی بر مبنای طرد #خودرومحوری و گسترش حمل و نقل ریلی را پیگیری کرد.
شاید اگر کارنامه پنجمین دوره شوراها به واسطه حضور متخصصان شجاعش، موفقیت آمیز شود؛ آنگاه اقبال عمومی به کاهش ورود سیاستمداران به نفع متخصصان در دوره های بعدی هم افزایش یابد.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6015
🔶🔶🔶
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5981
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 لطفاً این یادداشت را دست به دست بچرخانید تا برسد به دست حدود ۳۰۰ هزار داوطلب ورود به #ساختمان_پاستور و #شوراهای_شهر و روستا!
🌿راهی ساده برای شناسایی #کاندیداهای_محیط_زیستی!
به داغ ترین مرحله از #انتخابات_ریاست_جمهوری و #شوراهای_شهر…
🔴 لطفاً این یادداشت را دست به دست بچرخانید تا برسد به دست حدود ۳۰۰ هزار داوطلب ورود به #ساختمان_پاستور و #شوراهای_شهر و روستا!
🌿راهی ساده برای شناسایی #کاندیداهای_محیط_زیستی!
به داغ ترین مرحله از #انتخابات_ریاست_جمهوری و #شوراهای_شهر…
🇮🇷: @darvishnameh
✅ آفرین بر چنین مدیرانی. واقعاً مگر چنین حرکتهای برانگیزاننده ای چقدر هزینه دارد؟ چرا از #ساختمان_پاستور تا #پردیسان، اُزگل، #جام_جم و حوزه های علمیه چنین پیامهایی صادر نمی شود؟!
✅ آفرین بر چنین مدیرانی. واقعاً مگر چنین حرکتهای برانگیزاننده ای چقدر هزینه دارد؟ چرا از #ساختمان_پاستور تا #پردیسان، اُزگل، #جام_جم و حوزه های علمیه چنین پیامهایی صادر نمی شود؟!