محمد درویش
15.5K subscribers
5.65K photos
1.33K videos
141 files
4.15K links
برای اعتلای طبیعت وطنی که دوستش داریم.
دیدگاه‌های رییس کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو

نحوه درج پیام یا ارسال عکس در تلگرام:
@mohammaddarvish44

محمّد درویش در ویکی‌پدیا:
https://fa.m.wikipedia.org/wiki/محمد_درویش
Download Telegram
🔴برای آنها که می خواهند #اتوبانها را با #خاک یکسان کنند!🔴

سالها پیش در یادداشتی در #مهار_بیابانزایی هشدار دادم:
اگر #امیرکبیر یا #ملاصدرا اینک زنده بودند، بی شک بر علیه مدیران #وزارت_نیرو شکایت می کردند که چرا نام ما را بر روی این #سدهای_بزرگ_مخزنی؛ این جرثومه های سیمان اندود پهن پیکر که خون زمین را به نام توسعه می مکند و #گاز_متان در آسمان منتشر می کنند، قرار داده اید؟!
بسیاری در آن زمان نخست به تمسخر نگارنده پرداخته و آنگاه به تهدید و شکایت که چرا #سدسازی را هدف انتقاداتی اینگونه شدید قرار داده ای؟! تا اینکه سرانجام امروز، اغلب ایرانیان آگاه دریافتند که با #غلبه_تفکر_سازه_ای در مدیریت آب، چه #کلاه_گشادی سر مردم، دولت و حاکمیت رفته است که هیچ! دقیقاً مشکلات و بحرانهای آبی مملکت هم به جای حل شدن، چندبرابر شد.

🔴 اینک در ۲۶ مهرماه ۱۳۹۵ هم اعلام می کنم:
اگر روزی روح شهدای عزیز و امامان و فرزانگان این دیار چون #شهید_همت، #باکری، #حکیم، #زین_الدین، #امام_علی (ع) و ... بتوانند به دادخواهی برخیزند، حتماً بر علیه آن گروه از مدیران شهری، که شریانهای کاذب و هیولاوار آسفالت اندود و سیه پیکر خود را به نام آن عزیزان آراستند، #اعلام_جرم خواهند کرد! نخواهند کرد؟

بیاییم امروز به همراه #۱۶_نماینده_شورای_شهر_تهران دست به یک راهپیمایی گسترده بر علیه تفکری بزنیم که می خواهد شهرها را در #ازدحام_بوق_و_دود و آسفالت و آسمانخراش غرق کند؛ بیاییم از رهبران شهری خویش بخواهیم تا به جای ساخت #تونل و #آزادراه و #پل و #پارکینگ_طبقاتی و #اتوبانهای_چندطبقه، #پیاده_راه_ولی_عصر را از #راه آهن_تا_تجریش کلید بزنند؛ #مسیرهای_ایمن_دوچرخه_سواری ایجاد کنند و به جای ترددهای موتوری، وام آسان و کم بهره برای خرید #دوچرخه و #موتورسیکلت و #خودروهای_برقی و #هیبرید در اختیار مردم قرار دهند.
ما می توانیم حتی زودتر از ۲۰۳۰ به تعهدات خود در #اجلاس_پاریس عمل کرده و ۱۲ درصد از #انتشار_گازهای_گلخانه_ای خود بکاهیم؛
ما می توانیم دوباره با #آسمان_آبی آشتی کنیم؛
و ما می توانیم شهری بسازیم که در آن #نوای_پرندگان، #سمفونی ماندگار اهالی دوست داشتنی اش باشد.

🔴 پس وعده ما، امروز؛ ۲۶ مهرماه ۱۳۹۵: راس ساعت ۱۴:۳۰ از ضلع جنوبی میدان ولیعصر تهران به سمت جمهوری.

به امید دیدارتان.
@darvishnameh

👇👇👇
@darvishnameh

🔴طرحهای انتقال آب و مواضع یک کنشگر محیط زیست!🔴

بخش نخست: یک #سمن_محیط_زیستی از چه مطالباتی باید خود را برحذر دارد؟!

اهالی عزیز #درویشنامه!
خطاب آنچه می خوانید، آن گروه از هموطنان ماست که خود را #کنشگر_محیط_زیستی و فعال در یک سازمان مردمنهاد یا #سمن می دانند. مفهوم #طرح_انتقال_آب_بین_حوضه_ای، آشکارا با نخستین آموزه یک دوستدار یا اکتیویست محیط زیستی تناقض دارد. اجرای چنین طرحهایی - از جمله #بارورسازی_ابرها - به منزله کاهش کارایی و افزایش ناپایداری بومشناختی یا اکولوژیکی حوضه مبدا یا بخشی دیگر از بوم سازگان -اکوسیستم- است. رخدادی که منجر به برهم خوردن نظام آبشناختی یا هیدرولوژیکی حوضه آبخیز یا منطقه شده و درنهایت، تنشی را به همراه می آورد که در میان مدت و درازمدت کیفیت زندگی همه زیستمندان ساکن در هر دو حوضه را متاثر کرده و منجر به افزایش ناپایداری یا بارگذاری های خلاف #ظرفیت_زیستی می شود.

🔴 این، یک اصل خدشه ناپذیر و #منشور_غیرقابل_معامله هر فردی است که ادعای محیط زیستی بودن دارد. به دیگر سخن، نمی شود فردی که در #جمعیت_مبارزه_با_استعمال_دخانیات مشغول فعالیت است، عکس پروفایلش، چهره فکورانه وی در هاله ای از #دود_سیگار باشد!

🔴 متاسفم که مجبورم چنین واقعیتهایی که علی القاعده باید چون روز روشن و آشکار باشد را دوباره شرح دهم. اما این روزها با عملکرد و بیانیه های شگفت آور و تاسف باری از سوی برخی به اصطلاح سمن ها یا دوستداران محیط زیست و آب و منابع طبیعی در #اصفهان، #چهارمحال_و_بختیاری، #یزد، #سمنان، #ارومیه، #کرمان، #هرمزگان، #کهگیلویه_و_بویراحمد، #خوزستان، #قم، #تهران، #قزوین، #خراسان و #فارس روبرو شدم که شدیداً ناامیدکننده و عمیقاً غم انگیز بود!

🔴 ای آنهایی که برای منافع شخصی یا قبیله ای یا استانی خود پا بر روی اصول خدشه ناپذیر اخلاق محیط زیستی نهاده و خواهان اجرای طرح های انتقال آب بین حوضه ای چون #بهشت_آباد، #بیرگان، #بن_بروجن، #تونل_چغاخور، #چشمه_های_قطری، #تونل_زاب، #تونل_گلاب و ... هستید! بدانید که شما یک محیط زیستی واقعی نیستید. شما می توانید در قالب یک #حزب_سیاسی یا یک #تشکل_صنفی یا جمعیت دوستداران اصفهان و اهواز و شهرکرد و یزد و قم و ... به فعالیت خود ادامه دهید، اما لطفاً #نام_مقدس یک #کنشگر_محیط_زیستی را که برایش مصلحت درازمدت و پایدار کره زمین مطرح است را با چنین تظاهرات و شوهای پوپولیستی #طبیعت_ستیزانه و غیراخلاقی آلوده نکنید و اجازه دهید آن اندک کنشگر واقعی محیط زیستی که در دفاع از آرمانهایش، تحت شدیدترین فشارهای امنیتی و سیاسی قدرت سالارانِ تا #نوک_بینی_بین، قرار دارند، با احترام و وجدانی آسوده سر بر بالین نهاده و به فکر تغییر نام و مرامشان نیافتند!

🔴 این آخرین هشدار به تشکلهایی است که به بهانه محیط زیست فعالیت می کنند، اما در عمل مواهب طبیعی سرزمین شان را به #نانی می فروشند و حاضرند به قیمت افزایش تنشهای منطقه ای و فشارهای بوم شناختی، روزگار صرفاً خودشان بهتر شود.

🔴 نخستین آرمانِ همه ما باید احترام به قوانین طبیعت و مطالبه از حاکمیت برای تغییر چیدمان توسعه برمبنای موازین علمی و اخلاقی بوم شناختی باشد. ما باید بر #غلبه_تفکر_سازه_ای در مدیریت آب که عده ای سوداگر نان شان در تداوم آن است، پایان دهیم. ما باید هشدار دهیم که اگر همه برای مهار #۳۵_میلیون_تن غذایی که در سال هدر می رود، هم قسم شویم، آنگاه دستکم با حدود #۲۷_میلیارد_متر_مکعب آب مازاد روبرو خواهیم شد که بیش از سه برابر نیاز شرب ۸۰ میلیون ایرانی است.

راهکار ما برای مقابله با کم آبی، تقویت سامانه های #بازچرخانی_آب تا ۱۸ بار، احیای شگرد #کاریز، حمایت از #آبخیزداری و #آبخوانداری خردمندانه، مطالبه پژوهشهای دقیق برای شناسایی #آبهای_تجدیدپذیر_ژرف - و نه #فسیلی - کاهش #ضایعات بخش کشاورزی در سطح ۵ درصد با تقویت روشهای بسته بندی، حمل و نقل، دپو و ایجاد سردخانه های کافی، رفتن به سمت روشهای #بی_خاکورزی و #کشت_گلخانه_ای در کشاورزی، #استحصال_انرژی_های_نو به جای تامین انرژی از نیروگاههای #حرارتی و #برق/آبی و #ذغال_سنگی؛ کاهش استفاده از #پلاستیک، کاهش استفاده از #پروتئین_حیوانی در سبد غذایی، مرمت #شبکه_فرسوده لوله کشی شهری، ارتقای #راندمان_آبیاری، تقویت #کسب_و_کارهای_سبز چون رونق #بومگردی_مسوولانه، #بازرگانی و #گردشگری_تاریخی/فرهنگی و به روزکردن سامانه صنایع پرمصرف چون #فولاد و #سیمان و #سفال و #کاشی و #لاستیک و #معدن است.

@darvishnameh

🔴 ادامه دارد ...

👇👇👇
🔴 بخش دوم و پایانی گزارشی که تاکید می کند، دوچرخه سوارانی که در زمستان هم #اهل_رکاب باقی می مانند، از آسمان نیامده اند، هر چند که به راستی #دوست_آسمان هستند!🔴

علاوه بر اين روي درياچه هاي يخ بسته دكانهايي برپا مي شوند كه آنها هم صبحها و شبها پس از پايان كار، خوراك و نوشابه هاي گرم مجاني به مردم مي دهند. چنين رويدادهايي از طريق رسانه هاي اجتماعي در دنياي مجازي و شبکه های اجتماعی به آگاهي رسانده مي شوند. تاكولا در اولو از اين راه تبليغ فراوان كرده است كه با موفقيت همراه بوده و شهر زادگاهش را در سال ٢٠١٤ با ٦٠٠ نفر شركت كننده در اين مسابقه به مقام اول رسانده. در تمام دنيا ٢٠٠٠ نفر در اين پويش شركت كردند. براي تاكولا اين ارقام تعجب آور نيستند، بلكه تشويقي براي تلاش بيشتر در اين راه به شمار می روند. او در سال ٢٠١٣ به همراه تيمو پِرِله نخستين كنفرانس دوچرخه سواري زمستاني را در اولو برگزار كرد. ١٥٠ نفر از ده كشور مختلف دنيا به اين كنفرانس آمدند؛ بسياري از آنها از شهرهاي زمستاني مانند #وينيپگ/كانادا يا #سنت_پل/مينه سوتا. آنها در طول اين كنفرانس، نسبت دوچرخه سواران را در كل رفت و آمدهاي خياباني اولو اندازه گيري كردند كه رقم ٢٠٪‏ را به آنها نشان داد. پس از اين گردهمايي تاكولا با پِرِله، فدراسيون دوچرخه سواري زمستاني را تأسيس كرد. از آن به بعد آنها از جانب شهرهاي مختلف دنيا براي سخنراني و برگزاري كنفرانس ها دعوت مي شوند. پيام آنها ساده است: به مجرد اينكه زيرساخت ويژه و خدمات زمستاني در اختيار قرار بگيرند، دوچرخه سواري در زمستان براي هر كس امكانپذير است- حتي بدون دوچرخه و لوازم ويژه زمستاني.

🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
اگر شما هم از طرفداران کاهش ترددهای موتوری، آرامش بیشتر در معابر عمومی، توقف حرکت موتورسیکلتها و رویش دوباره آبی بر پهنه آسمان هستید، باید مهمترین مطالبه از رهبران شهری تان، ساختن و طراحی شهری باشد که مردمانش با ایمنی و سهولت بتوانند داوطلبانه خودروهای خویش را در منزل جا گذاشته و از وسایل نقلیه عمومی یا دوچرخه و پیاده راه استفاده کنند. خلاصه اینکه، کیفیت، اتفاقی نیست! برای اینکه تهران و اصفهان و کرج و اراک و اهواز و شیراز و مشهد و تبریز و همدان و ... هم اولو شوند، باید نشان دهیم که داوطلب پرداخت هزینه هایش هستیم و نخستین هزینه آن است که کارت قرمز به شهرداران و نمایندگان شوراهای شهری نشان می دهیم که همچنان در اندیشه ساختن تقاطع های غیر همسطح، #پل و #بزرگراه و #تونل و #پارکینگ_طبقاتی بیشتر باشند. بیاییم برای پایان دادن به #خودرو_محوری هم قسم شویم.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/radfahren-winter-schnee-stadtrad-oulu
@darvishnameh

🔴 #آمارهای_کیادلیری، تکاندهنده و تفکربرانگیز است!🔴

امروز در جریان برگزاری #نوزدهمین_گفتگوی_پردیسان، فرصتی فراهم شد تا همه مطالبه گران احیای توان تاب آوری ارزشمندترین و دیرینه ترین جنگلهای ایران و جهان در #هیرکانی، دور هم جمع شده و نزدیک به سه ساعت با یکدیگر گفتگو کنند و از یکدیگر بشنوند. به نظرم امروز همه دریافتیم که اغلب طرفداران و مخالفان #طرح_تنفس_جنگل، عمیقاً به حفظ و پایداری این رویشگاه ارزشمند و بی رقیب وطن علاقه دارند و می گوشند تا به بهترین شیوه ممکن شرایطی برای احیای دوباره آن فراهم شود.
در این میان، البته سخنان رییس انجمن جنگلبانی ایران، دکتر هادی کیادلیری حایز اهمیت فراوان برای همه ماست؛ وی گفت: متوسط هزینه ای که دولت برای احداث یک سد با گنجایش ۸۰ میلیون متر مکعب اختصاص می دهد، معادل بودجه ای است که سازمان جنگلها برای اجرای درست طرح تنفس در یک سال نیاز دارد. چگونه است که همه نگران هستیم که دولت در نهایت سازمان جنگلها را تنها نهاده و آن بودجه اختصاص نخواهد یافت و طرح شکست می خورد، اما در این اندیشه نیستیم که چرا بضاعت نخبگان و اساتید این حوزه قادر نیست برای سدی طبیعی به نام هیرکانی که می تواند ۴ میلیارد متر مکعب آب را در سال به صورت رایگان ذخیره و تولید کند، ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار بیافریند و سیاستمداران را قانع سازند که اختصاص این رقم، یک نوع سرمایه گذاری خردمندانه است؟!

🔴 زنهار کیادلیری متوجه همه ماست! چرا نمی توانیم دغدغه ها و آموزه های محیط زیستی را به رنگ زبان رایج بر اقتصاد بازاری حاکم بر ایران ارایه دهیم تا در چنین بحرانی اسیر نشویم؟ چرا دولت حاضر است صدها میلیارد تومان هزینه کرده و هزاران درخت ارزشمند را در #شفارود نابود کند تا سدی ساخته شود که کمتر از یکصد میلیون متر مکعب آب را تنظیم خواهد کرد؟ چرا دولت حاضر است برای #داریان و #گتوند و #تونل_زاب، #بهشت_آباد و ... دهها برابر بودجه لازم برای حفظ رویشگاه هیرکانی و اجرای درست طرح تنفس جنگل پول اختصاص دهد؛ سدها و پروژه های مخربی که نه تنها دردی از مملکت دوا نخواهند کرد، بلکه به تنشهای اجتماعی در سطح داخلی و فرا منطقه ای هم می افزایند! برای سد گتوند تاکنون حدود ۴ هزار میلیارد تومان هزینه شده و اگر بخواهیم از شرش خلاص شویم، حدود ۹ هزار میلیارد تومان دیگر باید هزینه کنیم! برای دو طبقه کردن بزرگراه صدر هم ۶ هزار و هشتصد میلیارد تومان هزینه کردیم و برای خیلی دیگر از پروژه های سازه محور دیگر در ایران به راحتی بودجه اختصاص می یابد، اما برای حفظ هیرکانی مدام باید دست و دلمان بلرزد! چرا؟

🔴 ای اساتید عزیز دانشگاه و ای پژوهشگران گرانقدر حوزه منابع طبیعی و محیط زیست! لطفاً برای اینکه مجبور نباشیم پیوسته برای آقایان شرح دهیم که روز، روشن و شب، تاریک است؛ اندکی از تلاش خود را معطوف ریالی کردن ارزشهای غیرقابل تبادل منابع طبیعی و محیط زیست، به ویژه در هیرکانی، زاگرس، ارسباران و محیط های تالابی کنید.

در ضمن دوستداران پیگیر محتوای گفتگوی نوزدهم، می توانند در #خبرگزاری_ایانا، گزارشهای مشروح این رویداد را مطالعه کنند:

👇👇👇
www.iana.ir/fa/environment
🔴 آیا این #عدالت است؟!

⚡️ آنهایی که به نام توسعه بر ابعاد این بی عدالتی با افزایش شمار #بزرگراه و #پل و #تونل افزودند، هنوز می توانند بخشی از گناهان شان را جبران کنند! نمی توانند؟

@darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh

🔴 #احمدی_نژاد، ترامپ، #سدسازی، انتقال آب و ۲۸ فروردین! 🔴

سرانجام امروز، رییس دولتهای نهم و دهم در انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم ثبت نام کرد تا ثابت کند: هیچ چیز و دقیقاً هیچ چیز برای نمایش اصول، چارچوب و موازین وی در این جهان وجود ندارد!
او نه به توصیه های صریح رهبری، نه به عهد مکتوب خود و نه به مصاحبه هایش وفادار نماند تا نشان دهد: غیرقابل پیشبینی ترین سیاستمدار در ایران است! به راستی چگونه هشت سال از عمر مملکت را توانستیم به چنین فردی واگذار کنیم؟!

⚡️اما در مقیاسی بزرگتر و البته شگفت انگیزتر، دنیا اینک با رهبری در #کاخ_سفید روبرو شده که او نیز دقیقاً به هیچ سند و پژوهش علمی اعتقاد نداشته و اخیراً در سخنانی شگفت آور، پس از نفی خطر #تغییرات_اقلیمی، به دفاع تمام قد از صنعت سدسازی و تولید برق از نیروگاههای آبی پرداخت؛ دفاعی که خشم طرفداران محیط زیست را به شدت برانگیخت. درست مثل سخنرانی اخیر احمدی نژاد در #اهواز که مثل آب خوردن، رعایت ملاحظات محیط زیستی در اجرای طرحهای انتقال و #شیرین_سازی_آب را به سُخره گرفت.

⚡️به گفته پروفسور #گری_وکنر، جغرافیدان و نویسنده سرشناس آمریکایی: یکبار دیگر، ترامپ سخت در اشتباه است. در زیر مشکلاتی که نیروگاههای آبی در سراسر دنیا ایجاد می کنند، اشاره می شود:
نابودی رودخانه ها و تالاب ها؛ کشتن و به خطر انداختن ماهیها و دیگر گونه های آبزی؛ وخیم تر کردن تغییرات اقلیمی با انتشار گاز متان؛ آلودگی آبها، خطر مسمومیت مردم و ماهیها؛ گرانتر از نیروی باد و خورشید؛ موجب نقض جدی حقوق بشر در بسیاری از کشورهای در حال توسعه، از جمله ایران؛ شیوع عوامل بیماری زا مانند #ویروس_زیکا؛ به خطر انداختن کیفیت و آلودگی هر چه بیشتر آب؛ به زیر آب بردن زیستگاهها و مناطق حساس اکولوژیکی؛ بوجود آمدن رسوبات در مخزن سدها و ...
وی می افزاید: گفته #ترامپ که "ما در مورد آن دیگر حرف نمی زنیم" احمقانه است. واضح است که ترامپ هیچ چیز درباره سدها نمی داند.

http://www.ecowatch.com/trump-dams-hyrdopower-2347763670.html

🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که پیشتر اشاره کردم، اینک بهترین فرصت است تا کنشگران محیط زیستی و فعالان مدنی منتقد غلبه تفکر سازه ای در مدیریت آب کشور، به ویژه پس از افتضاح #سد_داریان، #تونل_زاب، #سد_کریت، طرح #بهشت_آباد، سد #سیوند، فاجعه #چشمه_لنگان در #فریدونشهر، #سد_گتوند، #تونل_گلاب، #بن_بروجن، #چغاخور، #بندرعباس به #میناب، #کازرون به #بوشهر، #چشمه_های_قطری، سدهای مرگ آور بر #هلیل_رود و #جازموریان، #کوهرنگ_۳ و ... با یکدیگر متحد شده و فارغ از نگاه های قومیتی و انگاره های سیاسی، #۲۸_فروردین را به عنوان روز جهانی مخالفت با غلبه تفکر سازه ای در مدیریت آب گرامی داشته و با هر نوع #طرح_انتقال_آب مخالفت کنند.

✳️ خوشحالم که در همین راستا، کنشگران محیط زیستی در چهارمحال و بختیاری، از همتایان خویش در #اصفهان خواسته اند تا در ۲۸ فروردین به آنها ملحق شوند. دست مریزاد ...

👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5996
🔵🔵🔵
.
🔴 یک داوطلب واجد شرایط در #انتخابات_شورای_شهر، باید بداند که چرا ساخت #اتوبان، #تقاطع_غیرهمسطح، #تونل و #پارکینگ_طبقاتی، کیفیت زیستن در شهرها را کاهش و #افسردگی را افزایش می دهد.

🇮🇷: @darvishnameh
Forwarded from ایران‌نامه
الحاق آب کوهرنگ به زاینده‌رود و مسئله‌ای که حل نشد!
( ۲۳ مهرماه، سالروز افتتاح سد و تونل کوهرنگ)
✍️ سجاد فتاحی
t.me/SIAGS
اگرچه اندیشۀ انتقال آب رودخانۀ کوهرنگ به زاینده‌رود، برای تخفیف یا حل مسئلۀ محدودیت منابع آب در این منطقه، اندیشه‌ای کهن در ذهن انسان ایرانی بوده و می‌توان آن را دست‌کم تا دوران شاه عباس اوّل ردیابی نمود اما این اندیشه بواسطۀ محدودیت‌های تکنولوژیک و سیاسی تا ‌مهرماه 1327 مجال عملیاتی شدن نیافت. در این سال بود که پروژۀ ساخت «سد و تونل کوهرنگ»، برای الحاق آب کوهرنگ به زاینده‌رود، با هزینۀ 33 سهم‌بر رودخانۀ زاینده‌رود آغاز شد و در 23 مهرماه 1332 پایان یافت.
در آغاز تصور می‌شد که با این اقدام بخشی از محدودیت منابع آب در اصفهان و زاینده‌رود برطرف شده است؛ اما تنها چند سال کافی بود تا مشخص شود که انتقال آب از یک حوضه به حوضۀ دیگر راهکار مناسبی برای برطرف کردن محدودیت منابع آب در حوضۀ مقصد نیست و پس از مدتی بواسطۀ تعریف مصارف بیشتر و افزایش سطح زمین‌های زیرکشت، زاینده‌رود حتی بیش از گذشته با کمبود منابع آب مواجه شد؛ اما با بی‌توجهی به این درس بزرگ ساخت تونل‌های کوهرنگ 2، 3 و چشمه لنگان هم بعدها در دستور کار قرار گرفت، پروژه‌های انتقال آبی که هیچ‌یک کمکی به حل مسئلۀ محدودیت منابع آب در اصفهان و زاینده‌رود نخواهد کرد. این پروژه‌ها در بهترین حالت همانند تزریق خون به انسان مجروحی است که خون‌ریزی او برطرف نشده است.
«کنترل و بهینه‌سازی مصرف آب و زیستن در چارچوب محدودیت‌های محیط زیست» یا «توهم غلبه بر محدودیت‌های محیط زیست با استفاده از تکنولوژی و تأمین هرچه بیشتر منابع آب»، به روش‌‌های گوناگون از قبیل بهره‌برداری بیشتر از منابع آب زیرزمینی یا پروژه‌های انتقال آب، دو شیوۀ مواجهه با مسئلۀ آب در ایران است. شیوۀ نخست هزاره‌ها در ایران آزموده شده و تمدن آبی ایران را پدید آورده و از عمر شیوۀ دوم تنها 8 دهه سپری می‌شود و نتیجۀ آن برهم خوردن پایداری محیط‌زیستی این تمدن کهن است.
از این منظر است که الحاق آب کوهرنگ به زاینده‌رود بدون توجه به اصل بودنِ کنترل و بهینه‌سازی مصرف آب و زیستن در چارچوب محدودیت‌های محیط‌زیست، نه تنها مسئلۀ محدودیت منابع آب را حل نمی‌کند بلکه تجربۀ زاینده‌رود نشان داده که با تقویت توهم فراوانی آب حتی ممکن است مسئله را بحرانی‌تر از گذشته نماید.
#بیست_سوم_مهر
#سد_کوهرنگ
#تونل_کوهرنگ
#حکمرانی_آب
#زاینده_رود
#سجاد_فتاحی