IPhone на минималках за цену чехла

Самая плохая обратная связь - это у вас все хорошо.

Когда я прошу дать оценку нашей работы и какие варианты могут быть для улучшения, то обычно жду вот эти пункты были хорошо, а эти не понравились или можно улучшить вот так.

Это помогает становиться лучше и работать над собой,, командой и продуктом.

Так же если, "все хорошо" - то не понятно, а что понравилось? В чем сильная сторона? Что зацепило? Что встроить в ДНК компании и усилить?

Я думаю, что таблица на 20 показателей дает для человека вау эфект, а ему понравилось что цена на 30% ниже получилась.

Я думаю, что хорошо, что подобрали сервис по оплатам и поставкам из Китая, а ему понравилось что на связи 24/7

Поэтому когда меня просят о обратной связи, я обычно говорю - это понравилось, а это не очень, можно улучшить.

P.S. Самый непонятный для меня сбор NPS - это "Оцените нашу работу 0 - плохо, 1 - хорошо" У вас что двоичная система общения с клиентами?)

Что нужно предпринимателю?

Сижу сейчас в бассейне, смотрю как младшая дочка, после 10 дней болезни, наконец-то дорвалась до воды.

Счастья нет предела, и здесь нырнёт, и тут с тренером занимается и элементы повторяет, и за игрушками проплывет. И сам процесс занимает.

Вспомню, месяц назад, была очень осторожна даже при движении по бассейну.

Словил мысль на этих наблюдениях, а что приносит мне такую радость в предпринимательстве?

Процесс или результат?

Занимаешься делом, набираешь команду, ведешь блог, общаешься с подрядчиками и в какой то момент думаешь, а зачем это все? Где результат?)

Но, оглядываешься на год назад и понимаешь - нормальный такой результат произошёл.

Плюс в прибыли, сильная команда и улучшенный продукт. Вот он результат.

К вопросу, что нужно предпринимателю? Получать результаты через кайфовый процесс построения бизнеса, а если его нет, то зачем заниматься данным делом?

Паника по всем фронтам.

Сертификаты, маркировка, снижение оборота без НДС, проверки в автоматическом режиме на маркетплейсах с ФТС, налоговой, блокировки счетов при выводе средств, рост ЗП, контроль и уход от карго и т.д. Что не день, так новости одна интереснее другой)

И что?

Вспоминается мне, как мы школьниками ездили в город, продавать ягоды на базаре.

Какая наша была экономика? Типа бесплатные ягоды собранные в саду + поездка на поезде туда и обратно.

Потом начали вводить платные места на торговлю, а потом и вообще запретили торговать на «стихийных рынках» - сейчас даже и не представишь, что весь город одевался на «картонке» и затаривался на рынках.

Пришли супермаркеты, торговые центры, пункты выдачи в подъездах. Покупатель перестроился.

А сейчас что, потребитель страдает от дефицита товаров? Или бананы не поставляют из-за границы? Может санкции ударили по брендам и всеми любимым «сникерсам»?

Всплакнули по удорожанию своих любимых товаров и привыкли.

Так, а что предприниматели? Страдают, что теперь на маркетплейсах бьются за каждый процент, что нужно считать, выстраивать бизнес процессы, думать головой на долгосрочное планирование?

Многие уже побежали с корабля, стали преподавать и внедрять ИИ (или другую хайповую штуку).

А смысл? Если тут не смогли выстроить систему, то там аналогично нужно будет делать.

Реально, за этим шумом не видно важных возможностей.

Посмотрите насколько все автоматизируется, вводится ИИ процессы, улучшается грамотность предпринимателей.

Сейчас как никогда начинает работать именно предпринимательская эпоха. Выигрывают те, кто умеет считать, разбираться в документах и процессах.

Сейчас новая эпоха, это 90-е во всей красе, но со своими особенностями.

Благодаря ИИ и онлайн, могут 2-5 человек делать, то что раньше делали 30.

Развитие и доступ к азиатским производствам дает возможность создания и развитие своих продуктов.

Белая система выводит всех на одну позицию и дает возможность отличникам желать бизнес.

Меньше риска становится, все достаточно прогнозируемое и понятное.

И сейчас становится 2 выбора:

1. Сидеть и плакать у разбитого корыта, идти в найм, уезжать в другую страну и т.д.

2. Собраться, посмотреть на возможности, которые открываются и начать действовать. В ближайшее лет 3-5 легче не станет, но в это время можно закалить себя и выстроить действительно сильные темы.

Есть простая вещь, которая отделяет людей, которые растут, от людей, которые “разбираются” годами и стоят на месте.

Не бояться задавать вопросы профессионалам.

Я это снова понял вчера: человек написал в канал с проблемой, я уточнил нюансы, ответил, как говорил мой визави, на его "глупые вопросы" — и мысль щёлкнула.
Большинство не проигрывает потому что “тупые”. Они проигрывают потому что экономят на вопросах и платят за это ошибками.

Когда ты лезешь разбираться сам в сложной системе (маркетплейсы, импорт, реклама, логистика), ты почти гарантированно:
- соберёшь “знания из хайпа” вместо механики (просто не представляет сколько "говна" в интернете,
- поймаешь 3–5 типовых ошибок (слив ДРР, переплаты за логистику, пошлины, брак, выкуп и т.д.)
- потеряешь недели/месяцы и деньги, которые “не видны”, пока не поздно (есть "окна возможностей" и пока думаешь, кто-то делает).

Я в конце 2025-го тоже решил проверить маркетплейсы на себе (как видите из поста - я реши проверить можно ли там "жить"). Пока большая половина рынка "ныла", я сам запустил товар — продал достаточно быстро, за несколько месяцев (результат на скрине).

И главный вывод был не “какой товар”, а как устроена система: где реальные рычаги влияющие на результат, где цифры соразмерны рискам, где можно работать с такой комиссией/логистикой/рекламой.

Я за две недели поднял все вопросы, узнал как работает у разных селлеров кабинеты ивывел свою модель (у каждого она разная, не ведитесь на услуги все под копирку)

Хотите разобраться? Сначала вопросы — потом решения.
Потому что хороший вопрос экономит больше, чем “ещё один курс/ролик/разбор”. А еще лучше сразу это применять на практике.

И ещё заметил, за последние полгода, образовывается одна развилка, которая будет усиливаться.

Сейчас в бизнесе выигрывают два типа игроков:

• маленькие эффективные команды — быстро принимающие решения, автоматизированные, эффективные, с точными метриками;
• крупные — где есть бюджет, масштаб, они выкупают ошибки и ресурсы капиталом.

А “середняк” вымирает не потому что его кто-то убьёт.
Он вымирает потому что медленно думает, медленно решает и стесняется спросить. Это уже вроде как корпоративная культура, а вроде по капиталу маленькая компания, не оборотов для низких закупочных цен, не выручки на ФОТ, не на что не хватает ресурсов.

И как правило в маленьких командах не "стыдно спросить", они зачастую работают без регламентов (очень глупо заводить кучу регламентов, если у вас 5 человек, вопросы к их профессионализму), они работают эффективно, они делают фокус только на результат.

Поэтому, если тебе “стыдно спросить” — значит вопрос точно нужно задать. Спроси первым. А лучше спроси у 5-10 человек.

Меньше двух недель до китайского Нового года. Он каждый год плавающий — и каждый год одно и то же: многие на панике, что китайцы остановят производства и нес могут отгрузить товары.

Разберемся где правда, а где ложь?

Сразу про главный миф: Китай не уходит на праздник на месяц.
Официально “вымерло” — это около 10 дней. (Сам НГ проходит с 17 февр. 2026 г. по 3 мар. 2026 г., но официальные выходные с 15 по 23 февраля)

Но вот производства реально могут встать на 3–4 недели. И это уже другая история.

Почему так? Причин несколько и стоит в них разобраться (что бы не долбить своих партнеров в праздники)

Причина номер 1. Люди разъезжаются.

Китай огромный. На заводах часто работают ребята из других регионов. Они уезжают домой, потому что в году это чуть ли не единственный нормальный “отпуск”.
И важный нюанс: в Китае жёсткое разделение задач. Если уехал человек, который “делает отгрузку образцов” — всё. Никто вместо него “просто возьмёт и отправит образцы”. Не говоря уже про партию товара.

Поэтому зачастую производства останавливаются пораньше.

Еще есть причина номер 2 - Заводы ставят линии на профилактику.
Ремонт, обслуживание, перенастройка. Это нормально для любых фабрик (наши делают кап ремонты обычно в январе). Так они готовятся отработать следующий сезон без простоев.

Самые "нерабочие дни" - 1 неделя НГ т.е. с 15 февраля по 23 февраля (это на 2026 год, а так 2 дня до НГ и 5 дней после) - в это время лучше слать поздравления, а вам обратно китайцы будут слать феерверки, фото с дома, пьяный угар и т.д.

После праздника не включается кнопка “работаем”. (хотя мне кажется иногда, что там такое есть)

Даже когда “все салаты съели”, мощности возвращается волной: первыми начинают работать менеджеры по продажам, потом логистика, перевозки, последними запускают производство - т.к. ремонты еще местами заканчивают.

Где чаще всего может прилететь в реальности? Поделюсь своими случаями.

Ситуация №1 (Перевозчик-косячник):
Перевозчик за день до праздника сказал “не могу забрать”.
Нового я не нашёл — и мы зависли на три недели, пока процессы вообще восстановились. Денег за хранение не выставляли, но сроки — плюс 30 дней вышли. А сроки в торговле — это деньги.

Ситуация №2 (таможня/движение):
Было и так: товар просто две недели стоял на таможне. Перевозчик никуда не ехал. Потому что “все празднуют”, и он просто залетел на "огонек" в свою деревню. Опять пострадали сроки.

Ситуация №3 (спешка):
Перед праздником все начинают “впихнуть невпихуемое”: быстрее, быстрее, отгрузить любой ценой.
И вот там самые дорогие ошибки. У меня было: 30% партии пришло бракованной, потому что спешили и пренебрегли проверками. Компенсацию выбил, но растянули её на три следующие поставки, и пришлось решать поездкой в Китай. Иногда лучше подождать))

Что делать, чтобы не попасть на деньги?

Если хочешь успеть до — не прыгай в последний вагон. Всё, что “за пару дней до”, это лотерея. Лучше подождать. Не заказывайте перевозчиков, с которыми не работали в последние дни и уточните, когда последний день отгрузки у производства.

Если понимаешь, что уже не успеваешь — не дергайся. Иногда лучше притормозить, чем “попасть на брак”.

Я выработал для себя, идеальный вариант перед китайскими праздниками такой:
помимо основной партии — заказываю образцы/тестовые штуки на новые позиции.
Они спокойно доходят, мы тестим, смотрим качество, считаем экономику.
И уже после Нового года запускаем основные партии.

Вот сейчас, например, у меня завтра уедут образцы от 8 производителей. К концу недели будут на месте. Мы их прогоняем — и за пару недель принимаем решение: кого берём, по какой цене, и что запускаем после праздника.

По цене и контрактам согласуем все в первую неделю после НГ с менеджерами, запустим производство. В планах на первой неделе марта получить готовые первые партийные итоговые образцы и запустить полный цикл производства.

И ещё: этот “перерыв” можно использовать с пользой.
Пока переписка с Китаем притухает — ты можешь спокойно додумать продукт, упаковку, цифры, стратегию, вместо того чтобы бегать и нервничать.

«Можно, но зачем?»

Эта фраза появилась в видео Амирана с ВАЗом. В какой-то момент начали делать нарезки, и всё интервью распустилось на крылатые фразы. Самое интересное — я "Дневник хача" особо не смотрю и всегда думал, что его творчество… местами спорное. Но тут решил посмотреть реально эти ролики и понять, а действительно все так плохо с АвтоВАЗом, как говорят.

И вот что скажу: рекомендую всем, кто в бизнесе посмотреть его. Там очень хорошо видно, насколько разное бывает понимание у предпринимателя и у обычного потребителя. На протяжении всего ролика это просто считывалось.

Я даже начал сопереживать ВАЗу. Их просто гнобили и гнобили. Да, у них есть много недочётов, много нюансов, которые можно доработать, докрутить. И да, местами они неправы: при тех мощностях, которые у них есть, они могут выдавать многое лучше — и по управленческому, и по продукту, и по всему.

Но тот лютый хейт, который на них пошёл, не совсем обоснован. Я понимаю сертификацию, документы и всё, что с этим связано и как сложно согласовать любые доработки с контролирующими орагнами. Я понимаю, насколько сложно собрать автомобиль — это тысячи деталей, которые работают в связке, а не по отдельности. А разработать новую базу, новый двигатель — это всё согласовать, сертифицировать, пройти разрешения, ГОСТы и так далее. Это тяжело. И это долго.

Даже большие производители не могут просто взять и “за год” запустить новый автомобиль. Любые нормы, изменения, согласования — это длинный процесс. От идеи до реализации проходит зачастую 5-10 лет.

И на этом фоне сравнивать ВАЗ с китайцами — это вообще too much. Китайцы поставили на колени мастодонтов уровня Volkswagen, Mercedes, весь американский рынок, японцев и так далее. И даже несмотря на это, они начинают испытывать трудности.

Смотря на это все, можно сделать выводы .

Когда сталкиваются ожидания отдельных потребителей и реальность производителя, не всегда возникает то, что производитель это может или хочет сделать именно так, как от него требуют. Если объективно смотреть, что может сделать тот же ВАЗ за те деньги, которые у него есть, — кажется, они выжимают максимум из того, что есть, хотя могут и лучше - согласен, но не так как многие себе рисуют.

С одной стороны: хотят сверхмашину за очень дешёвую цену.
С другой стороны: хотят сделать “как мы хотим”, и не слышат потребителя — хотя по ряду показателей можно и докрутить, и довертеть.

Конечно, это не будет новая BMW 3 за миллион рублей. Это будет другая машина. Но она может быть лучше, более показательная — в своей логике, в своей цене, в своём классе. Вопрос конечно, а купит ли ее потребитель или это будет история Volkswagen Phaeton

И самое парадоксальное — мысль “можно, а зачем?” ведь не про ВАЗ. Она встречается в куче продуктов, товаров, услуг.

Вот это понимание: “работает — ну и зачем что-то менять”.

С одной стороны — да, когда работает, иногда и правда незачем менять.
Но когда смотришь на продукт, упаковку, сервис, то, как всё устроено на рынке — очень часто прямо хочется спросить:

Можно? — Можно. А зачем?

Можно ли сделать клиентам удобный сервис, в котором можно нормально работать, оформлять документацию, делать документы и упростить жизнь? Можно. А зачем — и так всё нормально, можно руками.

Можно ли сделать красивую упаковку, удобную для клиента? Можно. А зачем — и так, в принципе, всё работает.

Можно ли нормально расписать инструкцию, где будет всё понятно, а не так, что половину ты угадываешь, потому что написано техническим, полу-техническим китайским языком? Можно. Но зачем?

И если смотреть через эту призму, становится очень полезно иногда смотреть на другие продукты на рынке — и на свои тоже.

Потому что когда мы смеёмся над одним товаром, над ЛАДА, я рекомендую взять и посмотреть на себя. В данном случае — даже исходя из интервью — вопрос ведь не только в том, “кто прав”.

Всё интервью у меня было ощущение, что одна сторона и вторая друг друга не слышат и не могут прийти к консенсусу.

Хотел ли интервьюер реально разобраться в причинно-следственных связях: почему у вас так, почему вы не можете сделать иначе, какие ограничения, что вы можете донести полезного другим?
Или задача была просто — как и произошло — постебаться.

Можно. А зачем разбираться?

Так что, как по мне, на такие истории всегда полезно смотреть с двух сторон. И иногда — не только на них, но и на себя.

Как выбрать поставщика и понять целесообразность поставки?

Сейчас в рамках нового проекта - ищу поставщика сырья в Китае.

Вот так по таблице я вижу, какая экономия может быть от существуещей закупки в России (синим показан % экономии)

Зеленым выделены позиции, которые дешевле у поставщиков в Китае.

Желтым где можно тоже потоговаться и снизить цену до необходимой.

Когда наглядно выводишь показатели - сразу можно видеть картину целиком и принимать решение.

Таблица тут

Неправильно ИИ вы используете, дядя Федор, неправильно.

Тут недавно со знакомым у нас диалог состоялся на предмет использования автоматизации и ИИ в бизнесе.

Он утверждает, что нужно максимально все автоматизировать и регламентировать, и сотрудников брать ниже рынка, чтобы они выполняли простую работу. Таким образом экономя на кадрах.

Я в свою очередь придерживаюсь стратегии автоматизации и ИИ, как помощь крутым специалистам и уход от постоянной нудной работы. Чтобы сотрудники работали выше рынка и развивались, а все "тупое" скидывать на бездушных машин.

Я вижу тенденцию, что люди, которые выполняют работу типа "нажать" кнопку, постепенно будут заменяться автоматизацией. Поэтому уже года 2 активно использую искусственный интелект в работе и личной жизни.

Если ваш закупщик не улучшает условия у поставщиков хоть раз в 3-4 месяца, то гоните его в шею.

Многие не ценят специалистов снабжения и ВЭД. Считают, что это просто делопроизводители, которые оформляют документы и все. Но факт - они очень сильно влияют на вашу прибыль.

Каждый сэкономленный рубль, почти автоматом становится прибылью.

И грамотные специалисты должны выстраивать систему, которая работает оптимально и всегда ищут, как ее улучшить.

А если у вас в закупке уже больше года нет улучшений условий, то скорее всего у вас работает «ленивая жопа» или кто-то получает откат.