NEWS about national championship
Під час угорського Riverside Baja в заліку польського чемпіонату (де найпопулярнішими та найцікавішими є категорії Ultimate й SSV) були свої власні "піруети" та несподіванки.
Найбільше спантеличила невдача славетного Кшиштофа Холовчица. Якщо на попередньому раунді в Дравско він хоч і програв в абсолюті, аkе все ж фінішував другим і виграв у заліку групи Ultimate, то на угорських трасах на нього чекав справжній провал. Спочатку він на пролозі довжиною 20 км програв майже 3,5 хвилини, а вже на першій спецділянці зійшов остаточно. Схоже, його BMW X3 CC T1 остаточно вичерпав свій ресурс...
Переможцем польського раунду в абсолюті став чех Мірослав Заплетал, який пропустив перший етап і лише зараз зміг долучитися до битви польських фаворитів. І навіть одного переможного виступу вистачило Заплеталу, що негайно вийти на третю позицію в чемпіонаті Польщі в групі Ultimate. Лідером першості в цій категорії же став дуже стабільний Міхал Малушиньскі на Mini JCW Rally Plus - у нього тепер є досить реальний шанс поборотися за титул.
В іншій популярній категорії польської першості (точніше, групі SSV), свій сюжет - з трьома претендентами на титул, які зараз йдуть щільною групою. Поки що найбільше інтригує впевнений виступ Мацєя Гемзи з Polaris Polska Racing Team, який лише цього року дебютував на SSV - вде вже має на своєму рахунку перемогу та друге місце, завдяки чому лідирує в заліку SSV.
За ним дуже близько йдуть два поточних гранди польського чемпіонату категорії SSV - торішній чемпіон Марек Кубічек і торішній віце-чемпіон Кароль Ленкєвіч.
За попередніми підрахунками (дані можуть змінитися після публікації офіційних результатів, з врахуванням хитромудрої системи нарахування очок), у групі Ultimate Малушиньскі лідирує зі 120 очками та помітно випереджає Холовчица та Заплетала - у них 75 і 70 очок відповідно.
У заліку SSV щільна боротьба за лідерство - Гємза здобув 130 очок, за ним йдуть Кубічек (118) і Ленкєвіч (107).
Під час угорського Riverside Baja в заліку польського чемпіонату (де найпопулярнішими та найцікавішими є категорії Ultimate й SSV) були свої власні "піруети" та несподіванки.
Найбільше спантеличила невдача славетного Кшиштофа Холовчица. Якщо на попередньому раунді в Дравско він хоч і програв в абсолюті, аkе все ж фінішував другим і виграв у заліку групи Ultimate, то на угорських трасах на нього чекав справжній провал. Спочатку він на пролозі довжиною 20 км програв майже 3,5 хвилини, а вже на першій спецділянці зійшов остаточно. Схоже, його BMW X3 CC T1 остаточно вичерпав свій ресурс...
Переможцем польського раунду в абсолюті став чех Мірослав Заплетал, який пропустив перший етап і лише зараз зміг долучитися до битви польських фаворитів. І навіть одного переможного виступу вистачило Заплеталу, що негайно вийти на третю позицію в чемпіонаті Польщі в групі Ultimate. Лідером першості в цій категорії же став дуже стабільний Міхал Малушиньскі на Mini JCW Rally Plus - у нього тепер є досить реальний шанс поборотися за титул.
В іншій популярній категорії польської першості (точніше, групі SSV), свій сюжет - з трьома претендентами на титул, які зараз йдуть щільною групою. Поки що найбільше інтригує впевнений виступ Мацєя Гемзи з Polaris Polska Racing Team, який лише цього року дебютував на SSV - вде вже має на своєму рахунку перемогу та друге місце, завдяки чому лідирує в заліку SSV.
За ним дуже близько йдуть два поточних гранди польського чемпіонату категорії SSV - торішній чемпіон Марек Кубічек і торішній віце-чемпіон Кароль Ленкєвіч.
За попередніми підрахунками (дані можуть змінитися після публікації офіційних результатів, з врахуванням хитромудрої системи нарахування очок), у групі Ultimate Малушиньскі лідирує зі 120 очками та помітно випереджає Холовчица та Заплетала - у них 75 і 70 очок відповідно.
У заліку SSV щільна боротьба за лідерство - Гємза здобув 130 очок, за ним йдуть Кубічек (118) і Ленкєвіч (107).
Baja Greece 2024
Опублікований міжнародний перелік учасників Baja Greece (22-25 травня), яке цього року вперше відбудеться в ранзі раунду FIA World Baja Cup (раніше Греція двічі входила до календаря Кубка Європи).
Попередній перелік заявлених учасників у міжнародному заліку, м'яко кажучи, здивував - він налічує лише 20 екіпажів у трьох категоріях (Ultimate, Challenger, SSV). Варто згадати, що торік, навіть після перенесення змагання на інші терміни, тільки у міжнародному заліку стартували майже півсотні учасників.
Загальна статистика
2️⃣0️⃣ учасників
4️⃣ у категорії Ultimate
8️⃣ у категорії Challenger
8️⃣ у категорії SSV
Національний склад по пілотах
3️⃣ - Іспанія
2️⃣ - Аргентина
2️⃣ - Польща
2️⃣ - Саудівська Аравія
2️⃣ - Франція
1️⃣ - Бельгія
1️⃣ - Болгарія
1️⃣ - Італія
1️⃣ - ОАЕ
1️⃣ - Португалія
1️⃣ - Угорщина
1️⃣ - Уругвай
1️⃣ - Чехія
1️⃣ - Японія
Національний склад по штурманах
4️⃣ - Франція
3️⃣ - Іспанія
2️⃣ - Польща
2️⃣ - Уругвай
1️⃣ - Бельгія
1️⃣ - Болгарія
1️⃣ - Італія
1️⃣ - Німеччина
1️⃣ - Португалія
1️⃣ - Саудівська Аравія
1️⃣ - Словаччина
1️⃣ - Угорщина
1️⃣ - FIA
Регіональний склад по пілотах
1️⃣3️⃣ - Європа
3️⃣ - Близький Схід
3️⃣ - Південна Америка
1️⃣ - Азія
Регіональний склад по штурманах
1️⃣7️⃣ - Європа
2️⃣ - Південна Америка
1️⃣ - Близький Схід
Номіновані до FIA World Baja Cup
1️⃣6️⃣ екіпажів
4️⃣ у категорії Ultimate
5️⃣ у категорії Challenger
7️⃣ у категорії SSV
Опублікований міжнародний перелік учасників Baja Greece (22-25 травня), яке цього року вперше відбудеться в ранзі раунду FIA World Baja Cup (раніше Греція двічі входила до календаря Кубка Європи).
Попередній перелік заявлених учасників у міжнародному заліку, м'яко кажучи, здивував - він налічує лише 20 екіпажів у трьох категоріях (Ultimate, Challenger, SSV). Варто згадати, що торік, навіть після перенесення змагання на інші терміни, тільки у міжнародному заліку стартували майже півсотні учасників.
Загальна статистика
2️⃣0️⃣ учасників
4️⃣ у категорії Ultimate
8️⃣ у категорії Challenger
8️⃣ у категорії SSV
Національний склад по пілотах
3️⃣ - Іспанія
2️⃣ - Аргентина
2️⃣ - Польща
2️⃣ - Саудівська Аравія
2️⃣ - Франція
1️⃣ - Бельгія
1️⃣ - Болгарія
1️⃣ - Італія
1️⃣ - ОАЕ
1️⃣ - Португалія
1️⃣ - Угорщина
1️⃣ - Уругвай
1️⃣ - Чехія
1️⃣ - Японія
Національний склад по штурманах
4️⃣ - Франція
3️⃣ - Іспанія
2️⃣ - Польща
2️⃣ - Уругвай
1️⃣ - Бельгія
1️⃣ - Болгарія
1️⃣ - Італія
1️⃣ - Німеччина
1️⃣ - Португалія
1️⃣ - Саудівська Аравія
1️⃣ - Словаччина
1️⃣ - Угорщина
1️⃣ - FIA
Регіональний склад по пілотах
1️⃣3️⃣ - Європа
3️⃣ - Близький Схід
3️⃣ - Південна Америка
1️⃣ - Азія
Регіональний склад по штурманах
1️⃣7️⃣ - Європа
2️⃣ - Південна Америка
1️⃣ - Близький Схід
Номіновані до FIA World Baja Cup
1️⃣6️⃣ екіпажів
4️⃣ у категорії Ultimate
5️⃣ у категорії Challenger
7️⃣ у категорії SSV
NEWS about national championship
Недавня Baja de Lagos, третій раунд національного чемпіонату Португалії (чи Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno), перетворилася на повноцінний трилер з елементами перегонів на виживання.
Перелік екіпажів, які не змогли фінішувати або мали колосальні втрати часу (включаючи штрафи), дійсно справляє враження. Серед потерпілих є чинний чемпіон в абсолюті Тьягу Рейш (в фінальний день зламав підвіску), чемпіон групи Т3 Армінду Араужу (також вибув у фінальний день), віце-чемпіон в абсолюті Жуан Рамуш (у суботу пошкодив рульовий механізм)...
Наостанок уболівальників потішив трилер у виконанні Жуана Феррейри (Mini JCW Rally Plus) та Жуана Діаша (Can-Am Maverick X3), які лише на останніх метрах дистанції визначили переможця Baja de Lagos. Феррейра продемонстрував справжні "американські гірки" - спочатку виграв пролог, потім на СД1 показав лише шостий час (мав проблеми, коли стартував першим, програв лідеру понад дві хвилини). А на фінальному СД2 ефектно атакував і здобув перемогу, випередивши Діаша лише на 3,6 секунди!
Baja de Lagos
1. Феррейра/Палмейру (Mini JCW Rally Plus, T1+) 5:27.50,7
2. Діаш/Міранда (Can-Am Maverick X3, T3) +3,6
3. Баррету/Сілва (Toyota Hilux, T1+) +3.03,9
4. Гуеррейру/Са (Polaris Pro R, T4) +8.10,4
5. Перейра/Адау (Can-Am Maverick X3, T3) +9.22,6
Чемпіонат Португалії (після трьох раундів)
1. Діаш - 61
2. Феррейра - 55
3. Рамуш - 41
Недавня Baja de Lagos, третій раунд національного чемпіонату Португалії (чи Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno), перетворилася на повноцінний трилер з елементами перегонів на виживання.
Перелік екіпажів, які не змогли фінішувати або мали колосальні втрати часу (включаючи штрафи), дійсно справляє враження. Серед потерпілих є чинний чемпіон в абсолюті Тьягу Рейш (в фінальний день зламав підвіску), чемпіон групи Т3 Армінду Араужу (також вибув у фінальний день), віце-чемпіон в абсолюті Жуан Рамуш (у суботу пошкодив рульовий механізм)...
Наостанок уболівальників потішив трилер у виконанні Жуана Феррейри (Mini JCW Rally Plus) та Жуана Діаша (Can-Am Maverick X3), які лише на останніх метрах дистанції визначили переможця Baja de Lagos. Феррейра продемонстрував справжні "американські гірки" - спочатку виграв пролог, потім на СД1 показав лише шостий час (мав проблеми, коли стартував першим, програв лідеру понад дві хвилини). А на фінальному СД2 ефектно атакував і здобув перемогу, випередивши Діаша лише на 3,6 секунди!
Baja de Lagos
1. Феррейра/Палмейру (Mini JCW Rally Plus, T1+) 5:27.50,7
2. Діаш/Міранда (Can-Am Maverick X3, T3) +3,6
3. Баррету/Сілва (Toyota Hilux, T1+) +3.03,9
4. Гуеррейру/Са (Polaris Pro R, T4) +8.10,4
5. Перейра/Адау (Can-Am Maverick X3, T3) +9.22,6
Чемпіонат Португалії (після трьох раундів)
1. Діаш - 61
2. Феррейра - 55
3. Рамуш - 41
Baja Greece 2024 (залік SSV)
Категорія "серійних" SSV стане однією з найчисленніших на грецькому раунді Кубка світу. Загалом заявлені вісім екіпажів, з них сім номіновані на здобуття очок у FIA World Baja Cup - така кількість учасників забезпечить коефіцієнт 1,2.
Тут очікується досить цікава компанія на чолі з досвідченим аргентинцем Фернандо Альваресом, який регулярно протягом року міняє техніку. Зараз він знову стартуватиме на BRP Can-Am Maverick XRS Turbo RR від команди South Racing, на якому вже виграв перший раунд Кубка світу в Саудівській Аравії в заліку SSV.
З інших претендентів на перемогу - це італієць Амеріго Вентура (завжди відданий марці Yamaha) й іспанець Алекс Торіл (може на трасі отримати підтримку від свого старшого брата Мігеля). Ще цікаво буде спостерігати за французьким ветераном Клодом Фурньє й уругвайцем Луісом Ендерсоном.
Представництво по марках
6️⃣ BRP Can-Am
1️⃣ Polaris
1️⃣ Yamaha
Категорія "серійних" SSV стане однією з найчисленніших на грецькому раунді Кубка світу. Загалом заявлені вісім екіпажів, з них сім номіновані на здобуття очок у FIA World Baja Cup - така кількість учасників забезпечить коефіцієнт 1,2.
Тут очікується досить цікава компанія на чолі з досвідченим аргентинцем Фернандо Альваресом, який регулярно протягом року міняє техніку. Зараз він знову стартуватиме на BRP Can-Am Maverick XRS Turbo RR від команди South Racing, на якому вже виграв перший раунд Кубка світу в Саудівській Аравії в заліку SSV.
З інших претендентів на перемогу - це італієць Амеріго Вентура (завжди відданий марці Yamaha) й іспанець Алекс Торіл (може на трасі отримати підтримку від свого старшого брата Мігеля). Ще цікаво буде спостерігати за французьким ветераном Клодом Фурньє й уругвайцем Луісом Ендерсоном.
Представництво по марках
6️⃣ BRP Can-Am
1️⃣ Polaris
1️⃣ Yamaha
Baja Greece 2024 (залік Challenger)
У категорії легких прототипів трохи інша картина, ніж у заліку серійних SSV. Тут теж попередньо заявлені вісім екіпажів, але до здобуття очок в FIA World Baja Cup номіновані лише п'ять (коефіцієнт буде тільки 1,0).
Можна виділити двох беззаперечних фаворитів - португальця Жуана Феррейру (повертається до Can-Am Factory Team і стартуватиме на Can-Am Maverick X3) і бельгійця Гіслена де Мевіуса, який вчергове стартує на "родинному" GRally Ot3.
Загалом, на подіум може претендувати хто завгодно - наприклад, француз Ліонель Бо або поляк Адам Кусь (обидва стартуватимуть на GRally OT3). Не обійдеться також без новітніх Taurus T3 Max, на яких цього разу поїдуть іспанець Едуардо Понс і угорець Чаба Міклош.
Загадкою залишаються ще два представники марки Can-Am - Халід Аль-Джафла з ОАЕ й аргентинець Дієго Мартінес, на яких чекають досить специфічні європейські грунтово-кам'яні доріжки, та ще й у гірському регіоні.
Представництво по марках
3️⃣ Can-Am
3️⃣ GRally
2️⃣ Taurus
У категорії легких прототипів трохи інша картина, ніж у заліку серійних SSV. Тут теж попередньо заявлені вісім екіпажів, але до здобуття очок в FIA World Baja Cup номіновані лише п'ять (коефіцієнт буде тільки 1,0).
Можна виділити двох беззаперечних фаворитів - португальця Жуана Феррейру (повертається до Can-Am Factory Team і стартуватиме на Can-Am Maverick X3) і бельгійця Гіслена де Мевіуса, який вчергове стартує на "родинному" GRally Ot3.
Загалом, на подіум може претендувати хто завгодно - наприклад, француз Ліонель Бо або поляк Адам Кусь (обидва стартуватимуть на GRally OT3). Не обійдеться також без новітніх Taurus T3 Max, на яких цього разу поїдуть іспанець Едуардо Понс і угорець Чаба Міклош.
Загадкою залишаються ще два представники марки Can-Am - Халід Аль-Джафла з ОАЕ й аргентинець Дієго Мартінес, на яких чекають досить специфічні європейські грунтово-кам'яні доріжки, та ще й у гірському регіоні.
Представництво по марках
3️⃣ Can-Am
3️⃣ GRally
2️⃣ Taurus
Baja Greece 2024 (залік Ultimate)
Здається, у цій категорії зараз маємо один з гірших показників у Кубку світу - заявлені лише чотири екіпажі. При цьому з них є тільки один беззаперечний фаворит - саудівець Язід Аль-Раджі на Toyota Hilux Overdrive T1+, чия перевага в класі над "однокласниками" є насправді колосальною.
Другим за своїм рівнем є чех Мірослав Заплетал, який вчергове стартуватиме на Ford F150 Evo+. Він уже добре опанував цей автомобіль завдяки цілому року виступів на національних рівнях (головним чином, у чемпіонатах Угорщини та Польщі). Польку Магдалену Зайонц, яка стартуватиме на менш "зарядженій" Toyota Hilux групи Т1, складно назвати фаворитом.
От хто насправді є абсолютно непередбачуваним гравцем, так це японець Акіра Міура - після багатьох років виступів на серійних автомобілях категорії Stock (вона ж група Т2) він дебютує на топовій Toyota Hilux Overdrive T1+! Як швидко він пристосується до абсолютно іншого типу техніки - сказати складно...
Представництво по марках
3️⃣ Toyota
1️⃣ Ford
Варто зазначити, що Baja Greece може стати чи не найскладнішим раундом нинішнього Кубка світу. Адже її маршрут пропонує чимало випробувань...
Четвер - пролог 6,08 км
П'ятниця - СД Mesopotamia (двічі по 151,31 км)
Субота - СД Mavrokampos (двічі по 114.47 км)
Таким чином, повна бойова дистанція становитиме 537,64 км!
Здається, у цій категорії зараз маємо один з гірших показників у Кубку світу - заявлені лише чотири екіпажі. При цьому з них є тільки один беззаперечний фаворит - саудівець Язід Аль-Раджі на Toyota Hilux Overdrive T1+, чия перевага в класі над "однокласниками" є насправді колосальною.
Другим за своїм рівнем є чех Мірослав Заплетал, який вчергове стартуватиме на Ford F150 Evo+. Він уже добре опанував цей автомобіль завдяки цілому року виступів на національних рівнях (головним чином, у чемпіонатах Угорщини та Польщі). Польку Магдалену Зайонц, яка стартуватиме на менш "зарядженій" Toyota Hilux групи Т1, складно назвати фаворитом.
От хто насправді є абсолютно непередбачуваним гравцем, так це японець Акіра Міура - після багатьох років виступів на серійних автомобілях категорії Stock (вона ж група Т2) він дебютує на топовій Toyota Hilux Overdrive T1+! Як швидко він пристосується до абсолютно іншого типу техніки - сказати складно...
Представництво по марках
3️⃣ Toyota
1️⃣ Ford
Варто зазначити, що Baja Greece може стати чи не найскладнішим раундом нинішнього Кубка світу. Адже її маршрут пропонує чимало випробувань...
Четвер - пролог 6,08 км
П'ятниця - СД Mesopotamia (двічі по 151,31 км)
Субота - СД Mavrokampos (двічі по 114.47 км)
Таким чином, повна бойова дистанція становитиме 537,64 км!
Baja Greece 2024, пролог
Перед стартом кількість учасників у міжнародному заліку змагання скоротилася з 20 екіпажів до 18. Перш за все, у заліку Challenger відмовився від виступу поляк Адам Кусь (GRally OT3).
Пізніше під час техкому був дискваліфікований екіпаж Ібрагіма Аль-Муньї (категорія SSV), бо на його Can-Am виявили пошкодження каркасу безпеки. Крім того, за підсумками адміністративних перевірок і техкому болгарина Константіна Чолакова (Can-Am) перевели з групи SSV до Challenger.
Таким чином, на старті прологу з'явилися 18 учасників - 4 в Ultimate, 8 у Challenger, 6 у SSV. До Кубка світу з бах номіновані відповідно 4 екіпажі з Ultimate, 5 з Challenger, 6 з SSV.
Як і очікувалося, під час прологу найшвидшим став Язід Аль-Раджі на Toyota Hilux Overdrive T1+, який на дистанції 6,08 км випередив найближчого суперника на 5,2 секунди. А от чотири наступні позиції в абсолюті посіли представники категорії Challenger на чолі з Жуаном Феррейрою (Can-Am Maverick X3) і Гісленом де Мевіусом (GRally OT3).
Пролог (FIA)
1. Аль-Раджі/Готтшальк (Toyota)
2. Феррейра/Палмейру (Can-Am) +5,2
3. Де Мевіус/Жале (GRally) +8,3
4. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +9,2
5. Понс/Бетріу (Taurus) +9,9
Перед стартом кількість учасників у міжнародному заліку змагання скоротилася з 20 екіпажів до 18. Перш за все, у заліку Challenger відмовився від виступу поляк Адам Кусь (GRally OT3).
Пізніше під час техкому був дискваліфікований екіпаж Ібрагіма Аль-Муньї (категорія SSV), бо на його Can-Am виявили пошкодження каркасу безпеки. Крім того, за підсумками адміністративних перевірок і техкому болгарина Константіна Чолакова (Can-Am) перевели з групи SSV до Challenger.
Таким чином, на старті прологу з'явилися 18 учасників - 4 в Ultimate, 8 у Challenger, 6 у SSV. До Кубка світу з бах номіновані відповідно 4 екіпажі з Ultimate, 5 з Challenger, 6 з SSV.
Як і очікувалося, під час прологу найшвидшим став Язід Аль-Раджі на Toyota Hilux Overdrive T1+, який на дистанції 6,08 км випередив найближчого суперника на 5,2 секунди. А от чотири наступні позиції в абсолюті посіли представники категорії Challenger на чолі з Жуаном Феррейрою (Can-Am Maverick X3) і Гісленом де Мевіусом (GRally OT3).
Пролог (FIA)
1. Аль-Раджі/Готтшальк (Toyota)
2. Феррейра/Палмейру (Can-Am) +5,2
3. Де Мевіус/Жале (GRally) +8,3
4. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +9,2
5. Понс/Бетріу (Taurus) +9,9
Baja Greece 2024, День 1
Перший день грецької бахи швидко перетворився на невеликий трилер для багатьох фаворитів і претендентів на подіум. Сьогодні були заплановані два проїзди великої спецділянки, яка налічувала 151,314 км - тобто загальна бойова дистанція дня склала 302,62 км!
Траса сама по собі стала окремим випробуванням для учасників - вузькі тісні доріжки на гірських схилах, численні броди та фрагменти багнюки (головним чином, у лісі), сотні чи навіть тисячі поворотів протягом дня!
Кількість інцидентів теж справляла враження - потерпали ключові гравці у всіх категоріях. Жуан Феррейра (Can-Am Factory Team, фаворит Challenger) на СД1 випав з траси та покотився кудись під ухил - мусив чекати на евакуатор. Язід Аль-Раджі на тому ж СД1 мусив лагодити пошкоджену гальмівну систему Toyota Hilux Overdrive T1+ та втратив десь 40 хвилин.
Амеріго Вентура з категорії SSV перекинувся на СД1, за допомогою евакуатора повернувся до бівуаку, де з'ясував, ща на його Yam,aha пошкоджений каркас безпеки. На додачу до цього на СД2 через проблеми з електрикою вибув бельгієць Гіслен де Мевіус на GRally OT3, який лідирував в абсолюті та заліку Challenger.
Зараз в абсолютному заліку домінують представники Challenger - лідирує іспанець Едуардо Понс на Taurus T3 Max, другим тримається француз Ліонель Бо на GRally OT3. А от на третю. позицію несподівано вийшов японець Акіра Міура на Toyota Hilux Overdrive T1+, який вперше стартував на прототипі категорії Ultrimate - він у своїй категорії на 29 секунд випереджає чеха Мірослава Заплетала (Ford F150 Evo+).
Baja Greece, День 1
1. Понс/Бетріу (Taurus)
2. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +2.13,7
3. Міура/Полато (Toyota) +12.02,3
4. Заплетал/Сикора (Ford) +12.11,3
5. Міклош/Хорн (Taurus) +18.27,7
Перший день грецької бахи швидко перетворився на невеликий трилер для багатьох фаворитів і претендентів на подіум. Сьогодні були заплановані два проїзди великої спецділянки, яка налічувала 151,314 км - тобто загальна бойова дистанція дня склала 302,62 км!
Траса сама по собі стала окремим випробуванням для учасників - вузькі тісні доріжки на гірських схилах, численні броди та фрагменти багнюки (головним чином, у лісі), сотні чи навіть тисячі поворотів протягом дня!
Кількість інцидентів теж справляла враження - потерпали ключові гравці у всіх категоріях. Жуан Феррейра (Can-Am Factory Team, фаворит Challenger) на СД1 випав з траси та покотився кудись під ухил - мусив чекати на евакуатор. Язід Аль-Раджі на тому ж СД1 мусив лагодити пошкоджену гальмівну систему Toyota Hilux Overdrive T1+ та втратив десь 40 хвилин.
Амеріго Вентура з категорії SSV перекинувся на СД1, за допомогою евакуатора повернувся до бівуаку, де з'ясував, ща на його Yam,aha пошкоджений каркас безпеки. На додачу до цього на СД2 через проблеми з електрикою вибув бельгієць Гіслен де Мевіус на GRally OT3, який лідирував в абсолюті та заліку Challenger.
Зараз в абсолютному заліку домінують представники Challenger - лідирує іспанець Едуардо Понс на Taurus T3 Max, другим тримається француз Ліонель Бо на GRally OT3. А от на третю. позицію несподівано вийшов японець Акіра Міура на Toyota Hilux Overdrive T1+, який вперше стартував на прототипі категорії Ultrimate - він у своїй категорії на 29 секунд випереджає чеха Мірослава Заплетала (Ford F150 Evo+).
Baja Greece, День 1
1. Понс/Бетріу (Taurus)
2. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +2.13,7
3. Міура/Полато (Toyota) +12.02,3
4. Заплетал/Сикора (Ford) +12.11,3
5. Міклош/Хорн (Taurus) +18.27,7
Baja Greece 2024
Фінальний день грецького раунду Кубка світу з бах, який складався з двох спецділянок загальною довжиною майже 230 км, мав фактично два окремих "вогнища" боротьби.
Першу категорію дуелянтів склали екіпажі, які до самого фінішу билися за перемогу в своїй категорії (в першу чергу, в заліках Ultimate та SSV). Другу групу склали невдахи вчорашнього дня, які сьогодні намагалися надолужити втрачене напередодні та поборотися за максимум бонусних очок за підсумками дня.
В абсолюті була повна перевага екіпажів на легких прототипах Challenger - вони виграли три спецділянки з чотирьох, а також здобули дві перші позиції в абсолютному заліку Baja Greece. Відзначилися іспанець Едуардо Понс (Taurus T3 Max) і француз Ліонель Бо (GRally Team) - саме їх стабільність стала головним фактором підсумкового успіху.
У заліку Ultimate об'єктивно найшвидшим був Язід Аль-Раджі (Toyota Hilux Overdrive T1+), але через вчорашні проблеми з гальмами та втрату 40 хвилин він фінішував лише третім. А от переможцем несподівано став японець Акіра Міура на Toyota Hilux Overdrive T1+, який вперше пілотував прототип вищої категорії - він лише на 40 секунд випередив чеха Мірослава Заплетала (Ford F150 Evo+).
Залік серійних SSV приніс успіх іспанцю Алексу Торілу (BRP Can-Am) - він після не надто вдалого виступу на СД1 (програв майже 8 хвилин) виграв три спецділянки поспіль! У підсумку, Торіл-молодший на фініші бахи спромігся випередити досвідченого аргентинця Фернандо Альвареса (зранку Торіл відставав від Альвареса майже на шість хвилин) і здобув перемогу в своїй категорії, а також став п'ятим в абсолюті!
Baja Greece
1. Понс/Бетріу (Taurus)
2. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +13.05,2
3. Міура/Полато (Toyota) +17.07,4
4. Заплетал/Сикора (Ford) +17.46,5
5. Торіл А./Лопес (BRP Can-Am) +34.54,6
Фінальний день грецького раунду Кубка світу з бах, який складався з двох спецділянок загальною довжиною майже 230 км, мав фактично два окремих "вогнища" боротьби.
Першу категорію дуелянтів склали екіпажі, які до самого фінішу билися за перемогу в своїй категорії (в першу чергу, в заліках Ultimate та SSV). Другу групу склали невдахи вчорашнього дня, які сьогодні намагалися надолужити втрачене напередодні та поборотися за максимум бонусних очок за підсумками дня.
В абсолюті була повна перевага екіпажів на легких прототипах Challenger - вони виграли три спецділянки з чотирьох, а також здобули дві перші позиції в абсолютному заліку Baja Greece. Відзначилися іспанець Едуардо Понс (Taurus T3 Max) і француз Ліонель Бо (GRally Team) - саме їх стабільність стала головним фактором підсумкового успіху.
У заліку Ultimate об'єктивно найшвидшим був Язід Аль-Раджі (Toyota Hilux Overdrive T1+), але через вчорашні проблеми з гальмами та втрату 40 хвилин він фінішував лише третім. А от переможцем несподівано став японець Акіра Міура на Toyota Hilux Overdrive T1+, який вперше пілотував прототип вищої категорії - він лише на 40 секунд випередив чеха Мірослава Заплетала (Ford F150 Evo+).
Залік серійних SSV приніс успіх іспанцю Алексу Торілу (BRP Can-Am) - він після не надто вдалого виступу на СД1 (програв майже 8 хвилин) виграв три спецділянки поспіль! У підсумку, Торіл-молодший на фініші бахи спромігся випередити досвідченого аргентинця Фернандо Альвареса (зранку Торіл відставав від Альвареса майже на шість хвилин) і здобув перемогу в своїй категорії, а також став п'ятим в абсолюті!
Baja Greece
1. Понс/Бетріу (Taurus)
2. Бо Ліонель/Бо Люсі (GRally) +13.05,2
3. Міура/Полато (Toyota) +17.07,4
4. Заплетал/Сикора (Ford) +17.46,5
5. Торіл А./Лопес (BRP Can-Am) +34.54,6
Baja Greece 2024 (SSV, оновлення)
Вже за кілька годин після фінішу грецького раунду FIA World Baja Cup сталася одна суттєва зміна в результатах змагання.
Під час додаткової технічної перевірки з'ясувалося, що BRP Can-Am Maverick XRS Turbo RR іспанця Алекса Торіла (попередньо став переможцем змагання в заліку SSV) має невідповідні елементи - впускний колектор двигуна та ремінь варіатора.
Команда пояснила, що мотовсюдихід був придбаний у виробника, жодних змін у конструкції впускного колектора не здійснювали. А ремінь варіатора довелося брати від іншого виробника, бо у BRP відчутна нестача запчастин.
Рішення суддів було суворим - дискваліфікація екіпажу Алекса Торіла, переможцем змагання в категорії SSV став досвідчений аргентинець Фернандо Альварес (для нього це вже друга поспіль перемога в нинішньому Кубку світу).
Вже за кілька годин після фінішу грецького раунду FIA World Baja Cup сталася одна суттєва зміна в результатах змагання.
Під час додаткової технічної перевірки з'ясувалося, що BRP Can-Am Maverick XRS Turbo RR іспанця Алекса Торіла (попередньо став переможцем змагання в заліку SSV) має невідповідні елементи - впускний колектор двигуна та ремінь варіатора.
Команда пояснила, що мотовсюдихід був придбаний у виробника, жодних змін у конструкції впускного колектора не здійснювали. А ремінь варіатора довелося брати від іншого виробника, бо у BRP відчутна нестача запчастин.
Рішення суддів було суворим - дискваліфікація екіпажу Алекса Торіла, переможцем змагання в категорії SSV став досвідчений аргентинець Фернандо Альварес (для нього це вже друга поспіль перемога в нинішньому Кубку світу).
FIA World Baja Cup 2024
Організатори та судді Baja Greece дуже швидко затвердили офіційні результати змагання та здійснили попередній підрахунок очок, здобутих на грецькому раунді Кубка світу.
Зараз вже можна підрахувати за сумою двох перших раундів (Саудівська Аравія, Греція) у всіх основних заліках.
Ultimate
1. Аль-Раджі (SA) - 65
2. Міура (J) - 39
3. Феррейра (P) - 33
Challenger
1. Мартінес (RA) - 64
2. Аль-Джафла (UAE) - 49
3. Діаш (P) - 40
SSV
1. Альварес (RA) - 88
2. Торіл М. (E) - 40
3. Торіл А. (E) - 33
Коли всі очки, здобуті в окремих категорія, спробувати звести в таблицю загального заліку серії, отримаємо досить цікаву картину. Як можна побачити, Фернандо Альварес здобув помітну перевагу завдяки своїй стабільності (дві поспіль перемоги в своїй категорії) та додатковим коефіцієнтам (у Греції категорія SSV завдяки більшій кількості учасників отримала підвищений коефіцієнт 1,2).
Загальний залік
1. Альварес (RA), SSV - 88
2. Аль-Раджі (SA), Ultimate - 65
3. Мартінес (RA), Challenger - 64
4. Феррейра (P), Ultimate/Challenger - 52
5. Аль-Джафла (UAE), Challenger - 49
Photo Credits: Neil Perkins
Організатори та судді Baja Greece дуже швидко затвердили офіційні результати змагання та здійснили попередній підрахунок очок, здобутих на грецькому раунді Кубка світу.
Зараз вже можна підрахувати за сумою двох перших раундів (Саудівська Аравія, Греція) у всіх основних заліках.
Ultimate
1. Аль-Раджі (SA) - 65
2. Міура (J) - 39
3. Феррейра (P) - 33
Challenger
1. Мартінес (RA) - 64
2. Аль-Джафла (UAE) - 49
3. Діаш (P) - 40
SSV
1. Альварес (RA) - 88
2. Торіл М. (E) - 40
3. Торіл А. (E) - 33
Коли всі очки, здобуті в окремих категорія, спробувати звести в таблицю загального заліку серії, отримаємо досить цікаву картину. Як можна побачити, Фернандо Альварес здобув помітну перевагу завдяки своїй стабільності (дві поспіль перемоги в своїй категорії) та додатковим коефіцієнтам (у Греції категорія SSV завдяки більшій кількості учасників отримала підвищений коефіцієнт 1,2).
Загальний залік
1. Альварес (RA), SSV - 88
2. Аль-Раджі (SA), Ultimate - 65
3. Мартінес (RA), Challenger - 64
4. Феррейра (P), Ultimate/Challenger - 52
5. Аль-Джафла (UAE), Challenger - 49
Photo Credits: Neil Perkins