Daily-Motor.Ru
Photo
Hot Wheels выпустит эксклюзивный Nissan GT-R за 2300 рублей
Спорткар GT-R – одна из знаковых моделей в истории Nissan. Все это заставляет производителей игрушек брать эту машину за основу в своих проектах, а также создавать их копии в уменьшенном масштабе.
Накануне компания Hot Wheels, машинки которой знает практически любой ребенок на планете, анонсировала старт продаж новой модели. Речь идет о копии Nissan GT-R BNR34, которая увидит свет 14 мая 2024 года в 9 утра по тихоокеанскому времени.
Игрушка представляет собой копию Nissan Skyline GT-R в масштабе 1/64, но не простую, а эксклюзивную.
Ее основным отличием от всех других игрушечных «ГТР-ов» является необычный цвет кузова под названием Midnight Purple, сочетающий в себе фиолетовую и синюю краску.
Машинка оснащена колесами Real Riders 6-Spoke Mag, у нее открываются двери и капот, а на крышке багажника установлен массивный спойлер.
Портал «AutoEvolution» сообщает о том, что игрушку выпустят ограниченным тиражом, а уже в августе она станет доступна для массового покупателя по цене в 25 долларов или 2300 рублей по текущему курсу.
Спорткар GT-R – одна из знаковых моделей в истории Nissan. Все это заставляет производителей игрушек брать эту машину за основу в своих проектах, а также создавать их копии в уменьшенном масштабе.
Накануне компания Hot Wheels, машинки которой знает практически любой ребенок на планете, анонсировала старт продаж новой модели. Речь идет о копии Nissan GT-R BNR34, которая увидит свет 14 мая 2024 года в 9 утра по тихоокеанскому времени.
Игрушка представляет собой копию Nissan Skyline GT-R в масштабе 1/64, но не простую, а эксклюзивную.
Ее основным отличием от всех других игрушечных «ГТР-ов» является необычный цвет кузова под названием Midnight Purple, сочетающий в себе фиолетовую и синюю краску.
Машинка оснащена колесами Real Riders 6-Spoke Mag, у нее открываются двери и капот, а на крышке багажника установлен массивный спойлер.
Портал «AutoEvolution» сообщает о том, что игрушку выпустят ограниченным тиражом, а уже в августе она станет доступна для массового покупателя по цене в 25 долларов или 2300 рублей по текущему курсу.
Daily-Motor.Ru
Photo
Раскрыт самый безопасный автомобиль Ford в 2024 году
Компания Ford поставила мир на колеса. В начале прошлого века американский автопроизводитель представил первый в мире автомобиль, который впоследствии сходил с конвейера миллионными тиражами (Model T). Но если в те времена безопасность машины мало кого волновала всерьез, то сегодня это одно из самых важных качеств автомобиля в глазах потенциального покупателя.
Американский автомобильный портал «HotCars» проанализировал результаты краш-тестов всех моделей компании Ford и выяснил, что только один автомобиль в гамме этого бренда в 2024 году обладает образцовой безопасностью. Этой машиной является популярный кроссовер Ford Explorer.
В своем исследовании журналисты опирались на испытания машин на безопасность от местной организации IIHS, которая присуждает лучшим автомобилям по этому параметру оценку Top Safety Pick+.
По результатам краш-тестов Explorer получил самые высокие оценки в четырех испытаниях на ударопрочность (фронтальный удар с перекрытием 25 и 40%, боковое столкновение, а также тест на прочность крыши).
Что интересно, одному из самых продаваемых кроссоверов Ford удалось заметно прибавить в безопасности после редизайна 2019 года, до которого машина демонстрировала плохие результаты в отдельных испытаниях.
Компания Ford поставила мир на колеса. В начале прошлого века американский автопроизводитель представил первый в мире автомобиль, который впоследствии сходил с конвейера миллионными тиражами (Model T). Но если в те времена безопасность машины мало кого волновала всерьез, то сегодня это одно из самых важных качеств автомобиля в глазах потенциального покупателя.
Американский автомобильный портал «HotCars» проанализировал результаты краш-тестов всех моделей компании Ford и выяснил, что только один автомобиль в гамме этого бренда в 2024 году обладает образцовой безопасностью. Этой машиной является популярный кроссовер Ford Explorer.
В своем исследовании журналисты опирались на испытания машин на безопасность от местной организации IIHS, которая присуждает лучшим автомобилям по этому параметру оценку Top Safety Pick+.
По результатам краш-тестов Explorer получил самые высокие оценки в четырех испытаниях на ударопрочность (фронтальный удар с перекрытием 25 и 40%, боковое столкновение, а также тест на прочность крыши).
Что интересно, одному из самых продаваемых кроссоверов Ford удалось заметно прибавить в безопасности после редизайна 2019 года, до которого машина демонстрировала плохие результаты в отдельных испытаниях.
Daily-Motor.Ru
Photo
Мотор маленькой Toyota взорвался на пробеге 800 км: ремонт машины обойдется владельцу дороже покупки новой
Всем известно, что автомобили Toyota очень надежны, но даже они не застрахованы от поломок, вызванных неправильным использованием. Об одном из таких случаев рассказал владелец компактного хэтчбека Toyota GR Corolla, для которого все это вылилось в настоящий кошмар.
Новоиспеченный обладатель японской «заряженной» пятидверки в США приобрел ее совсем недавно в новом состоянии и еще не успел проехать на ней даже 500 миль (около 800 километров).
Автомобиль был оснащен механической трансмиссией и мужчина признался, то несколько раз ошибался с передачами, чем создавал повышенную нагрузку на двигатель. И в конечном итоге мотор вышел из строя.
Владелец GR Corolla отправил машину в сервис, надеясь на то, что ее отремонтируют по гарантии. Но каково было его удивление, когда ему сообщили, что такая поломка не входит в договор с автопроизводителем и потребовали за замену двигателя в его хэтчбеке 42 тысячи долларов (примерно 3,8 млн. рублей).
Для сравнения, за эти же деньги в США можно купить новую GR Corolla в комплектации Premium.
Дилер Toyota провел исследование двигателя и указал в протоколе, что клапана двигателя хэтчбека были погнуты, в масло попала металлическая стружка, а поршень нанес третьему цилиндру серьезные повреждения и расплавился от высокой температуры.
В качестве причин таких катастрофических повреждений специалисты назвали некорректное использование машины, при котором владельцу удалось подбросить обороты мотора GR Corolla до 8 тысяч 900 в минуту, тогда как красная линия на одометре автомобиля находится на отметке в 6 тысяч 500 об/мин.
По мнению Toyota, владелец автомобиля целенаправленно «убивал» ее двигатель, поэтому отказала ему в гарантийном ремонте, что кажется вполне логичным решением. Но есть одно «но».
Вопросы вызывает цифра в чеке за замену двигателя. Журналисты «CarsCoops» подсчитали, что она оказалась в 2,6 раза выше, чем по официальному прайс-листу компании. В самой Toyota пока воздерживаются от комментариев этого случая.
Всем известно, что автомобили Toyota очень надежны, но даже они не застрахованы от поломок, вызванных неправильным использованием. Об одном из таких случаев рассказал владелец компактного хэтчбека Toyota GR Corolla, для которого все это вылилось в настоящий кошмар.
Новоиспеченный обладатель японской «заряженной» пятидверки в США приобрел ее совсем недавно в новом состоянии и еще не успел проехать на ней даже 500 миль (около 800 километров).
Автомобиль был оснащен механической трансмиссией и мужчина признался, то несколько раз ошибался с передачами, чем создавал повышенную нагрузку на двигатель. И в конечном итоге мотор вышел из строя.
Владелец GR Corolla отправил машину в сервис, надеясь на то, что ее отремонтируют по гарантии. Но каково было его удивление, когда ему сообщили, что такая поломка не входит в договор с автопроизводителем и потребовали за замену двигателя в его хэтчбеке 42 тысячи долларов (примерно 3,8 млн. рублей).
Для сравнения, за эти же деньги в США можно купить новую GR Corolla в комплектации Premium.
Дилер Toyota провел исследование двигателя и указал в протоколе, что клапана двигателя хэтчбека были погнуты, в масло попала металлическая стружка, а поршень нанес третьему цилиндру серьезные повреждения и расплавился от высокой температуры.
В качестве причин таких катастрофических повреждений специалисты назвали некорректное использование машины, при котором владельцу удалось подбросить обороты мотора GR Corolla до 8 тысяч 900 в минуту, тогда как красная линия на одометре автомобиля находится на отметке в 6 тысяч 500 об/мин.
По мнению Toyota, владелец автомобиля целенаправленно «убивал» ее двигатель, поэтому отказала ему в гарантийном ремонте, что кажется вполне логичным решением. Но есть одно «но».
Вопросы вызывает цифра в чеке за замену двигателя. Журналисты «CarsCoops» подсчитали, что она оказалась в 2,6 раза выше, чем по официальному прайс-листу компании. В самой Toyota пока воздерживаются от комментариев этого случая.
Daily-Motor.Ru
Photo
«Доступная роскошь»: названы премиальные автомобили с самыми низкими затратами на техобслуживание
Премиальные автомобили предлагают гораздо более высокий уровень качества интерьера и самые передовые технологии, чем машины из масс-маркета. Но обратной стороной для них является завышенная цена и большие эксплуатационные расходы.
Какие премиальные автомобили обладают наименьшими затратами на техническое обслуживание выяснил аналитический агрегатор «CarEdge». Неожиданным образом лучшими в этом ТОП-е оказались автомобили Tesla.
Американский автопроизводитель электрокаров был назван не только самым доступным премиум-брендом, но еще и сумел занять в ТОП-10 наиболее недорогих в обслуживании премиальных автомобилей три первых позиции.
Tesla Model 3
Согласно подсчету экспертов, владелец Tesla Model 3 в среднем тратит на техническое обслуживание своей машины за 10 лет 3 тысячи 587 долларов (328 тысяч рублей).
Tesla Model S
На втором месте по этому показателю располагается Tesla Model S с результатом в 4 тысячи 566 долларов (418 тысяч рублей).
Tesla Model Y
Тройку замыкает Tesla Model Y, владельцы которой в среднем за десятилетие расходуют на ТО 4 тысячи 732 доллара (433 тысячи рублей).
Далее в этом списке выстроились: Lexus ES 350 (5 тысячи 488 долларов или 502 тысячи рублей), Lexus ES 300 H (5 тысяч 662 доллара или 518 тысяч рублей), Lexus IS 350 (5 тысяч 680 долларов или 520 тысяч рублей), Lexus GS 350 (5 тысяч 721 доллар или 524 тысячи рублей), Tesla Model X (5 тысяч 723 доллара или 524 тысячи рублей) и Acura ILX (7 тысяч 104 доллара или 650 тысяч рублей).
Последнее, десятое место в рейтинге, занимает Lexus NX 300 со средними затратами на техобслуживание за 10 лет в 7 тысяч 136 долларов, что эквивалентно сумме в 653 тысячи рублей по актуальному курсу.
Премиальные автомобили предлагают гораздо более высокий уровень качества интерьера и самые передовые технологии, чем машины из масс-маркета. Но обратной стороной для них является завышенная цена и большие эксплуатационные расходы.
Какие премиальные автомобили обладают наименьшими затратами на техническое обслуживание выяснил аналитический агрегатор «CarEdge». Неожиданным образом лучшими в этом ТОП-е оказались автомобили Tesla.
Американский автопроизводитель электрокаров был назван не только самым доступным премиум-брендом, но еще и сумел занять в ТОП-10 наиболее недорогих в обслуживании премиальных автомобилей три первых позиции.
Tesla Model 3
Согласно подсчету экспертов, владелец Tesla Model 3 в среднем тратит на техническое обслуживание своей машины за 10 лет 3 тысячи 587 долларов (328 тысяч рублей).
Tesla Model S
На втором месте по этому показателю располагается Tesla Model S с результатом в 4 тысячи 566 долларов (418 тысяч рублей).
Tesla Model Y
Тройку замыкает Tesla Model Y, владельцы которой в среднем за десятилетие расходуют на ТО 4 тысячи 732 доллара (433 тысячи рублей).
Далее в этом списке выстроились: Lexus ES 350 (5 тысячи 488 долларов или 502 тысячи рублей), Lexus ES 300 H (5 тысяч 662 доллара или 518 тысяч рублей), Lexus IS 350 (5 тысяч 680 долларов или 520 тысяч рублей), Lexus GS 350 (5 тысяч 721 доллар или 524 тысячи рублей), Tesla Model X (5 тысяч 723 доллара или 524 тысячи рублей) и Acura ILX (7 тысяч 104 доллара или 650 тысяч рублей).
Последнее, десятое место в рейтинге, занимает Lexus NX 300 со средними затратами на техобслуживание за 10 лет в 7 тысяч 136 долларов, что эквивалентно сумме в 653 тысячи рублей по актуальному курсу.
Daily-Motor.Ru
Photo
Новый «китайский уазик» впервые показался на фото без камуфляжа
Компания BAIC, с недавних пор представленная официально в том числе на российском рынке, работает над новой внедорожной моделью. Автомобиль позиционируется как преемник легендарного «китайского уазика», сходившего с конвейера с далекого 1965 года (Beijing Jeep 212). Накануне в Сеть утекли шпионские снимки этой новинки BAIC, кузов которой впервые не был замаскирован.
Несмотря на общие внешние черты, роднящие машину с оригинальным BJ212 (брутальный кузов, круглые фары, высокий капот и классическая решетка радиатора), новинка BAIC получит на 100-процентов собственные детали.
Внедорожник сможет похвастаться массивным приподнятым капотом с небольшими выштамповками и воздухозаборником, круглой светодиодной оптикой размером 7 дюймов, продвинутым передним бампером сложной конструкции и шноркелем.
Сзади машине достанутся вертикальные блоки с вписанными в них круглыми диодными фонарями и открытая «запаска», установленная на пятой двери.
Под капотом 5-дверного внедорожника ждут появления 2-литрового бензинового турбомотора от Mitsubishi, связку которому составит восьмискоростной «автомат». Машина заявлена как полноприводная с системой 4×4, реализованной по типу парт-тайм.
В продажу на родине современная версия китайского «потомка» ГАЗ-69 поступит в ближайшие месяцы и, возможно, в определенный момент доберется до России.
Компания BAIC, с недавних пор представленная официально в том числе на российском рынке, работает над новой внедорожной моделью. Автомобиль позиционируется как преемник легендарного «китайского уазика», сходившего с конвейера с далекого 1965 года (Beijing Jeep 212). Накануне в Сеть утекли шпионские снимки этой новинки BAIC, кузов которой впервые не был замаскирован.
Несмотря на общие внешние черты, роднящие машину с оригинальным BJ212 (брутальный кузов, круглые фары, высокий капот и классическая решетка радиатора), новинка BAIC получит на 100-процентов собственные детали.
Внедорожник сможет похвастаться массивным приподнятым капотом с небольшими выштамповками и воздухозаборником, круглой светодиодной оптикой размером 7 дюймов, продвинутым передним бампером сложной конструкции и шноркелем.
Сзади машине достанутся вертикальные блоки с вписанными в них круглыми диодными фонарями и открытая «запаска», установленная на пятой двери.
Под капотом 5-дверного внедорожника ждут появления 2-литрового бензинового турбомотора от Mitsubishi, связку которому составит восьмискоростной «автомат». Машина заявлена как полноприводная с системой 4×4, реализованной по типу парт-тайм.
В продажу на родине современная версия китайского «потомка» ГАЗ-69 поступит в ближайшие месяцы и, возможно, в определенный момент доберется до России.
Daily-Motor.Ru
Photo
Новый Seat Leon может превратиться в седан и оказаться близким родственником Skoda Octavia
Несмотря на увлечение покупателей кроссоверами и внедорожниками в мире все еще остается пласт людей, которые не готовы пересаживаться на более удобный тип кузова и предпочитают классические седаны.
Именно это обстоятельство сохранило в гамме Skoda модель Octavia, а теперь может превратить испанский хэтчбек и универсал Seat Leon в 4-дверку.
Британский офис издания «Motor1» сообщает о том, что в руководстве «Сеат» (входит в состав VW Group) решились трансформировать «Леон» в новый вид для этой модели – седан. В основе такой машины указывается знаменитая Skoda Octavia.
По данным источника, машине могут достаться моторы от 5-дверного Leon, такие как 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI на 150 лошадиных сил и 2-литровый дизельный агрегат той же мощности.
Связку им, как и прежде, составят шестиступенчатая механическая коробка передач и семидиапазонный робот DSG. Полноприводных вариантов у седана Leon не будет, поскольку в компании уверены, что на них пришелся бы очень низкий процент продаж.
Превращение «Леона» в седан приведет к тому, что объем его багажного отделения составит около 550 литров, что на 50 литров меньше, чем в случае с «Октавией».
Что касается порядка цен, то западные журналисты пишут о начальном прайсе в 32 тысячи 500 евро, что эквивалентно сумме в 3 миллиона 300 тысяч рублей по нынешнему валютному курсу.
Когда Seat Leon в кузове седан увидит свет пока не сообщается.
Несмотря на увлечение покупателей кроссоверами и внедорожниками в мире все еще остается пласт людей, которые не готовы пересаживаться на более удобный тип кузова и предпочитают классические седаны.
Именно это обстоятельство сохранило в гамме Skoda модель Octavia, а теперь может превратить испанский хэтчбек и универсал Seat Leon в 4-дверку.
Британский офис издания «Motor1» сообщает о том, что в руководстве «Сеат» (входит в состав VW Group) решились трансформировать «Леон» в новый вид для этой модели – седан. В основе такой машины указывается знаменитая Skoda Octavia.
По данным источника, машине могут достаться моторы от 5-дверного Leon, такие как 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI на 150 лошадиных сил и 2-литровый дизельный агрегат той же мощности.
Связку им, как и прежде, составят шестиступенчатая механическая коробка передач и семидиапазонный робот DSG. Полноприводных вариантов у седана Leon не будет, поскольку в компании уверены, что на них пришелся бы очень низкий процент продаж.
Превращение «Леона» в седан приведет к тому, что объем его багажного отделения составит около 550 литров, что на 50 литров меньше, чем в случае с «Октавией».
Что касается порядка цен, то западные журналисты пишут о начальном прайсе в 32 тысячи 500 евро, что эквивалентно сумме в 3 миллиона 300 тысяч рублей по нынешнему валютному курсу.
Когда Seat Leon в кузове седан увидит свет пока не сообщается.
Daily-Motor.Ru
Photo
Mitsubishi Triton/L200 превратился в хардкорный пикап
Один из самых популярных в сегменте пикапов автомобиль Mitsubishi Triton, известный в России под именем L200, дебютировал в новом поколении летом 2023 года. Машина сильно изменилась внешне и технически, но осталась массовой моделью, предназначенной для езды по асфальту и проселочным дорогам. Но как насчет жесткого бездорожья?
Ателье Ironman 4×4 решило переформатировать Triton/L200 в хардкорный пикап, которому нестрашны никакие преграды на пути, представив пакет доработок для этой модели.
В комплект вошло множество новых для этой модели Mitsubishi деталей, таких металлическая защита переднего бампера и фаркопа, соответствующих требованиям безопасности, а также несколько комплектов подвески и набор расширителей крыльев.
Кроме того, для машины стали доступны защита днища, боковые поручни и подножки, экспедиционные багажники на крышу и даже навес со сдвижным откидным механизмом.
Защитные механизмы кузова выполнены таким образом, чтобы поддерживать установку крюков, способных выдерживать нагрузку до 3,5 тонны, и лебедки. Специальная подвеска разработана таким образом, чтобы обеспечивать производительность с улучшенным управлением плавностью хода и амортизирующим эффектом.
Цены на пакет доработок для Triton/L200 пока не объявлены.
Один из самых популярных в сегменте пикапов автомобиль Mitsubishi Triton, известный в России под именем L200, дебютировал в новом поколении летом 2023 года. Машина сильно изменилась внешне и технически, но осталась массовой моделью, предназначенной для езды по асфальту и проселочным дорогам. Но как насчет жесткого бездорожья?
Ателье Ironman 4×4 решило переформатировать Triton/L200 в хардкорный пикап, которому нестрашны никакие преграды на пути, представив пакет доработок для этой модели.
В комплект вошло множество новых для этой модели Mitsubishi деталей, таких металлическая защита переднего бампера и фаркопа, соответствующих требованиям безопасности, а также несколько комплектов подвески и набор расширителей крыльев.
Кроме того, для машины стали доступны защита днища, боковые поручни и подножки, экспедиционные багажники на крышу и даже навес со сдвижным откидным механизмом.
Защитные механизмы кузова выполнены таким образом, чтобы поддерживать установку крюков, способных выдерживать нагрузку до 3,5 тонны, и лебедки. Специальная подвеска разработана таким образом, чтобы обеспечивать производительность с улучшенным управлением плавностью хода и амортизирующим эффектом.
Цены на пакет доработок для Triton/L200 пока не объявлены.
Daily-Motor.Ru
Photo
Британцы составили антирейтинг самых ненадежных дизельных машин
Дизельные автомобили имеют малую распространенность на российском рынке, но в Европе такие машины все еще пользуются высоким спросом. Их ценят за отличную топливную экономичность и тяговитость, позволяющую без проблем буксировать прицепы или караваны. Впрочем, как показывает статистика дизельные автомобили менее надежны, чем их братья и сестры на альтернативных видах топлива.
Британский портал «WhatCar» опросил владельцев дизельных автомобилей в «Туманном Альбионе», составив антирейтинг из самых ненадежных машин с таким типом двигателя.
В исследовании учитывалось количество технических проблем за последние 2 года, а также сложность и дороговизна их устранения. Как ни странно, большая часть из поломок не была непосредственно связана с самими двигателями.
Ford Kuga
Самым «ломучим» дизельным автомобилем был признан кроссовер Ford Kuga (2013-2020). Рейтинг надежности этой модели составил 76,1%.
Владельцы таких машин сообщали о частых поломках электрических систем, включая спутниковую навигацию и мультимедийную систему, а также жаловались на быстро выходящие из строя аккумуляторы.
Skoda Karoq
Серебро в анти-ТОП-е досталось чешскому семейному «паркетнику» Skoda Karoq (2017-настоящее время) с рейтингом надежности 76,9%.
По подсчетам аналитиков, дизельные «Кароки» имеют точно такой же процент неисправностей, что и их бензиновые аналоги, но их общая оценка в категории безотказности намного ниже (76,9% против 96%). Наиболее распространенными проблемами с этими кроссоверами стали поломки электрических систем, не относящихся к двигателю.
BMW 3-Series
Замкнул тройку самых ненадежных дизельных машин в Великобритании BMW 3-Series (2019-настоящее время).
Только 78% процентов владельцев дизельных «троек» сообщали, что не сталкивались за последние 2 года ни с какими техническими проблемами. У остальной части опрошенных выходили из строя выхлопные системы, спутниковая навигация, мультимедийная система, но сами двигатели лишь в редких случаях.
Дизельные автомобили имеют малую распространенность на российском рынке, но в Европе такие машины все еще пользуются высоким спросом. Их ценят за отличную топливную экономичность и тяговитость, позволяющую без проблем буксировать прицепы или караваны. Впрочем, как показывает статистика дизельные автомобили менее надежны, чем их братья и сестры на альтернативных видах топлива.
Британский портал «WhatCar» опросил владельцев дизельных автомобилей в «Туманном Альбионе», составив антирейтинг из самых ненадежных машин с таким типом двигателя.
В исследовании учитывалось количество технических проблем за последние 2 года, а также сложность и дороговизна их устранения. Как ни странно, большая часть из поломок не была непосредственно связана с самими двигателями.
Ford Kuga
Самым «ломучим» дизельным автомобилем был признан кроссовер Ford Kuga (2013-2020). Рейтинг надежности этой модели составил 76,1%.
Владельцы таких машин сообщали о частых поломках электрических систем, включая спутниковую навигацию и мультимедийную систему, а также жаловались на быстро выходящие из строя аккумуляторы.
Skoda Karoq
Серебро в анти-ТОП-е досталось чешскому семейному «паркетнику» Skoda Karoq (2017-настоящее время) с рейтингом надежности 76,9%.
По подсчетам аналитиков, дизельные «Кароки» имеют точно такой же процент неисправностей, что и их бензиновые аналоги, но их общая оценка в категории безотказности намного ниже (76,9% против 96%). Наиболее распространенными проблемами с этими кроссоверами стали поломки электрических систем, не относящихся к двигателю.
BMW 3-Series
Замкнул тройку самых ненадежных дизельных машин в Великобритании BMW 3-Series (2019-настоящее время).
Только 78% процентов владельцев дизельных «троек» сообщали, что не сталкивались за последние 2 года ни с какими техническими проблемами. У остальной части опрошенных выходили из строя выхлопные системы, спутниковая навигация, мультимедийная система, но сами двигатели лишь в редких случаях.
Составлен список самых безотказных SUV последнего десятилетия: лидер удивит
Кроссоверы и внедорожники стали одним из лучших типов кузова для семейных людей, обеспечивая наилучшую практичность при перевозке пассажиров и грузов. С учетом роста спроса требования к ним со стороны покупателей лишь растут. И не…
https://daily-motor.ru/autonews/130402
Кроссоверы и внедорожники стали одним из лучших типов кузова для семейных людей, обеспечивая наилучшую практичность при перевозке пассажиров и грузов. С учетом роста спроса требования к ним со стороны покупателей лишь растут. И не…
https://daily-motor.ru/autonews/130402
Новая Mazda CX-5 сохранит название, но станет гибридом
Самый популярный в линейке компании Mazda кроссовер CX-5 продается с конца 2011 года и в своем актуальном втором поколении остается верным классическим ДВС. Но с переходом в третью генерацию это может измениться.
Портал «Drive»…
https://daily-motor.ru/autonews/130405
Самый популярный в линейке компании Mazda кроссовер CX-5 продается с конца 2011 года и в своем актуальном втором поколении остается верным классическим ДВС. Но с переходом в третью генерацию это может измениться.
Портал «Drive»…
https://daily-motor.ru/autonews/130405
Популярные кроссоверы Subaru Crosstrek и Forester перейдут на двигатель Toyota
Subaru и Toyota связаны партнерскими отношениями, в рамках которых обмениваются технологиями. К примеру, у электрического кроссовера Toyota bZ4x существует клон в лице Subaru Solterra. По слухам, вскоре это партнерство будет расширено.
Как пишет японская…
https://daily-motor.ru/autonews/130409
Subaru и Toyota связаны партнерскими отношениями, в рамках которых обмениваются технологиями. К примеру, у электрического кроссовера Toyota bZ4x существует клон в лице Subaru Solterra. По слухам, вскоре это партнерство будет расширено.
Как пишет японская…
https://daily-motor.ru/autonews/130409
Новый Ford EcoSport хотят вернуть в строй, чтобы отобрать покупателей у Duster
Ford EcoSport дебютировал в далеком 2003 году и на некоторых рынках положил начало всему классу малолитражных бюджетных кроссоверов. В первые годы существования машина была хитом, а впоследствии не только продавалась, но еще и собиралась…
https://daily-motor.ru/autonews/130415
Ford EcoSport дебютировал в далеком 2003 году и на некоторых рынках положил начало всему классу малолитражных бюджетных кроссоверов. В первые годы существования машина была хитом, а впоследствии не только продавалась, но еще и собиралась…
https://daily-motor.ru/autonews/130415