УАЗ Patriot на эстакаде: задний мост Спайсер, перед — другой картер, а в коробке один комплект «на УАЗ». Коротко по сути — ниже ↓

Мы обновляем сайт 🛠️ Магазин работает как обычно — подробности ниже ↓

На снежной обочине ножка ушла вниз — рукоятка сорвалась. До подъёма нужны Base, точка на раме и стопор колёс. Коротко по сути — ниже ↓

Prado 120 на верстаке: корпус редуктора с HF ET132, индикатор на венце. Коротко по сути — ниже ↓

Шланги уже стоят, а педаль как вата — воздух в тормозной системе ещё не выгнали. Коротко по сути — ниже ↓

С коробкой всё выглядит просто. До первого сверления — ровно наоборот. Шаблон, доступ изнутри и герметичный стык решают больше, чем сама высокая труба. Коротко по сути — ниже ↓

Компрессор, ресивер и блокировка должны работать одной цепочкой. Коротко по сути — ниже ↓

Спустили колёса перед песком? Ошибку обычно видно уже на обратной дороге: руль плавает, а плечи протектора греются. Коротко по сути — ниже ↓

Скрытая установка лебёдки 4Revo в штатный бампер Suzuki Jimny. Коротко по сути — ниже ↓

На витрине оба бренда выглядят убедительно, а ошибка прячется в длине, угле соединения и ходе подвески. Коротко по сути — ниже ↓

Трос для лебёдки: толще и длиннее — не значит лучше На коробке часто одна крупная цифра, а на машине всё решают диаметр, длина и клюз. Коротко по сути — ниже ↓