Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
VỤ VF6 BỊ TÀU ĐÂM VÀ VẤN ĐỀ ĐƯỢC ĐẶT RA : KHI NÀO XE VINFAST SẼ BỊ LOCK KO THỂ DI CHUYỂN
Phân tích tình huống & nguyên lý vận hành của VinFast VF6
Gần đây, cộng đồng ô tô tại Việt Nam đặc biệt chú ý đến một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến chiếc VinFast VF6 xảy ra tại khu vực đường sắt. Video từ kênh Tipcar TV đã bóc tách lại toàn bộ diễn biến, đồng thời thử nghiệm thực tế để đưa ra những suy luận hợp lý về nguyên nhân.
Diễn biến vụ việc qua camera
Từ hình ảnh giám sát, chiếc VF6 vẫn di chuyển bình thường khi tiến vào khu vực đường ray. Tuy nhiên, đúng lúc bánh sau còn nằm trên ray, xe bất ngờ dừng khựng lại.
Nhận thấy barie hạ xuống và nguy cơ va chạm cận kề, tài xế lập tức phản xạ thoát thân: trèo qua ghế phụ, mở cửa và rời khỏi xe. Sau đó, anh cố gắng nâng barie nhưng không thành. Trong nỗ lực cuối cùng, tài xế quay lại xe để tìm cách di chuyển, nhưng quỹ thời gian chỉ khoảng 6–7 giây là quá ngắn. Va chạm đã không thể tránh khỏi.
Thử nghiệm thực tế: xe có tự ngắt vì lỗi cơ bản?
Để hiểu vì sao xe “chết đứng”, nhóm thử nghiệm đã kiểm tra các tình huống thường gặp:
* Không thắt dây an toàn → xe vẫn chạy bình thường
* Mở cửa ghế phụ → không ảnh hưởng vận hành
* Kết hợp nhiều yếu tố (không dây an toàn + mở cửa phụ) → xe vẫn di chuyển
👉 Điều này loại trừ giả thuyết xe tự dừng do các lỗi an toàn cơ bản.
Điểm then chốt: cơ chế an toàn cửa lái
Phát hiện quan trọng nằm ở cửa ghế lái.
Khi cửa lái chưa đóng kín:
* Xe vẫn vào số D được
* Nhưng khi nhả phanh để tiến → hệ thống tự động trả về P
Đây là cơ chế an toàn nhằm ngăn xe di chuyển khi người lái chưa ở trạng thái kiểm soát hoàn toàn.
Giả thuyết hợp lý nhất
Từ thử nghiệm trên, một kịch bản được đưa ra:
> Trong lúc hoảng loạn, tài xế có thể đóng cửa chưa kín.
Hệ thống nhận diện cửa “đang mở” → kích hoạt chế độ bảo vệ → xe tự về P khi chuẩn bị di chuyển.
👉 Kết quả: xe bị “khựng” đúng ngay trên đường ray, thay vì tiến lên thoát hiểm.
Bài học rút ra
Video không khẳng định nguyên nhân tuyệt đối, nhưng đưa ra một góc nhìn rất đáng suy nghĩ:
* Xe hiện đại không chỉ “chạy”, mà còn ra quyết định an toàn thay người lái
* Trong tình huống khẩn cấp, nếu không hiểu rõ cơ chế này → có thể bị “phản tác dụng”
👉 Nói cách khác:
Công nghệ không sai, nhưng nếu không hiểu nó, ta có thể xử lý sai trong thời điểm quan trọng nhất.
Kết luận
Tai nạn không chỉ là câu chuyện của vài giây, mà là tổng hợp của:
* Phản xạ con người
* Thiết kế hệ thống
* Và mức độ hiểu biết về phương tiện
Đặc biệt khi băng qua đường sắt – nơi sai lầm gần như không có cơ hội sửa chữa.
Phân tích tình huống & nguyên lý vận hành của VinFast VF6
Gần đây, cộng đồng ô tô tại Việt Nam đặc biệt chú ý đến một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến chiếc VinFast VF6 xảy ra tại khu vực đường sắt. Video từ kênh Tipcar TV đã bóc tách lại toàn bộ diễn biến, đồng thời thử nghiệm thực tế để đưa ra những suy luận hợp lý về nguyên nhân.
Diễn biến vụ việc qua camera
Từ hình ảnh giám sát, chiếc VF6 vẫn di chuyển bình thường khi tiến vào khu vực đường ray. Tuy nhiên, đúng lúc bánh sau còn nằm trên ray, xe bất ngờ dừng khựng lại.
Nhận thấy barie hạ xuống và nguy cơ va chạm cận kề, tài xế lập tức phản xạ thoát thân: trèo qua ghế phụ, mở cửa và rời khỏi xe. Sau đó, anh cố gắng nâng barie nhưng không thành. Trong nỗ lực cuối cùng, tài xế quay lại xe để tìm cách di chuyển, nhưng quỹ thời gian chỉ khoảng 6–7 giây là quá ngắn. Va chạm đã không thể tránh khỏi.
Thử nghiệm thực tế: xe có tự ngắt vì lỗi cơ bản?
Để hiểu vì sao xe “chết đứng”, nhóm thử nghiệm đã kiểm tra các tình huống thường gặp:
* Không thắt dây an toàn → xe vẫn chạy bình thường
* Mở cửa ghế phụ → không ảnh hưởng vận hành
* Kết hợp nhiều yếu tố (không dây an toàn + mở cửa phụ) → xe vẫn di chuyển
👉 Điều này loại trừ giả thuyết xe tự dừng do các lỗi an toàn cơ bản.
Điểm then chốt: cơ chế an toàn cửa lái
Phát hiện quan trọng nằm ở cửa ghế lái.
Khi cửa lái chưa đóng kín:
* Xe vẫn vào số D được
* Nhưng khi nhả phanh để tiến → hệ thống tự động trả về P
Đây là cơ chế an toàn nhằm ngăn xe di chuyển khi người lái chưa ở trạng thái kiểm soát hoàn toàn.
Giả thuyết hợp lý nhất
Từ thử nghiệm trên, một kịch bản được đưa ra:
> Trong lúc hoảng loạn, tài xế có thể đóng cửa chưa kín.
Hệ thống nhận diện cửa “đang mở” → kích hoạt chế độ bảo vệ → xe tự về P khi chuẩn bị di chuyển.
👉 Kết quả: xe bị “khựng” đúng ngay trên đường ray, thay vì tiến lên thoát hiểm.
Bài học rút ra
Video không khẳng định nguyên nhân tuyệt đối, nhưng đưa ra một góc nhìn rất đáng suy nghĩ:
* Xe hiện đại không chỉ “chạy”, mà còn ra quyết định an toàn thay người lái
* Trong tình huống khẩn cấp, nếu không hiểu rõ cơ chế này → có thể bị “phản tác dụng”
👉 Nói cách khác:
Công nghệ không sai, nhưng nếu không hiểu nó, ta có thể xử lý sai trong thời điểm quan trọng nhất.
Kết luận
Tai nạn không chỉ là câu chuyện của vài giây, mà là tổng hợp của:
* Phản xạ con người
* Thiết kế hệ thống
* Và mức độ hiểu biết về phương tiện
Đặc biệt khi băng qua đường sắt – nơi sai lầm gần như không có cơ hội sửa chữa.
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Những “tác phẩm” thuộc hàng siêu phẩm này đúng chuẩn —thậm chí còn vượt cả tiêu chuẩn xuất khẩu. Từ đường nét đến hình dáng, hiếm gặp ngoài đời, gần như không có nhiều trong xã hội.
Phải nói, chúng chẳng khác gì những con tàu vũ trụ—chỉ cần bước lên là sẵn sàng đưa người ta bay thẳng lên… 18 tầng mây, chứ không dừng lại ở 9 tầng như lời đồn quen thuộc.
Nhưng mà… giá vé cho chuyến bay ấy thì chắc cũng ở… trên trời luôn.
https://passion.cuongdc.co/2016/02/perfect-ass-nhung-bo-mong-ep-nhat-he.html
Phải nói, chúng chẳng khác gì những con tàu vũ trụ—chỉ cần bước lên là sẵn sàng đưa người ta bay thẳng lên… 18 tầng mây, chứ không dừng lại ở 9 tầng như lời đồn quen thuộc.
Nhưng mà… giá vé cho chuyến bay ấy thì chắc cũng ở… trên trời luôn.
https://passion.cuongdc.co/2016/02/perfect-ass-nhung-bo-mong-ep-nhat-he.html
👌2❤1
Trump đã đăng trên Truth Social vào ngày 28/4/2026 (theo giờ Mỹ) với nội dung gần như chính xác như bạn trích dẫn
:“Iran vừa thông báo với chúng tôi rằng họ đang trong ‘Tình trạng Sụp đổ’. Họ muốn chúng tôi ‘Mở cửa Eo biển Hormuz’ càng sớm càng tốt, trong lúc họ cố gắng giải quyết tình hình lãnh đạo (mà tôi tin là họ sẽ làm được!). Cảm ơn sự quan tâm của quý vị đến vấn đề này!”
Bài đăng đã được nhiều hãng tin lớn đưa tin, như Reuters, AP, Axios, và các báo Việt Nam (PLO, VOV, Báo Mới...).
Bối cảnh ngắn gọn:
Eo biển Hormuz đang bị tắc nghẽn nghiêm trọng do căng thẳng Mỹ - Iran (liên quan đến xung đột trước đó, phong tỏa, và vấn đề tàu bè).
Trump đang dùng bài đăng này để thể hiện vị thế mạnh của Mỹ, đồng thời cho thấy Iran đang ở thế yếu, cần mở lại tuyến đường vận chuyển dầu mỏ quan trọng này.
Phía Iran chưa có phản hồi công khai xác nhận hay bác bỏ thông tin “thông báo riêng” này (đây là tuyên bố một phía từ Trump).
Đây là một phần trong chuỗi diễn biến căng thẳng gần đây xung quanh eo biển Hormuz và tình hình Iran năm 2026.
:“Iran vừa thông báo với chúng tôi rằng họ đang trong ‘Tình trạng Sụp đổ’. Họ muốn chúng tôi ‘Mở cửa Eo biển Hormuz’ càng sớm càng tốt, trong lúc họ cố gắng giải quyết tình hình lãnh đạo (mà tôi tin là họ sẽ làm được!). Cảm ơn sự quan tâm của quý vị đến vấn đề này!”
Bài đăng đã được nhiều hãng tin lớn đưa tin, như Reuters, AP, Axios, và các báo Việt Nam (PLO, VOV, Báo Mới...).
Bối cảnh ngắn gọn:
Eo biển Hormuz đang bị tắc nghẽn nghiêm trọng do căng thẳng Mỹ - Iran (liên quan đến xung đột trước đó, phong tỏa, và vấn đề tàu bè).
Trump đang dùng bài đăng này để thể hiện vị thế mạnh của Mỹ, đồng thời cho thấy Iran đang ở thế yếu, cần mở lại tuyến đường vận chuyển dầu mỏ quan trọng này.
Phía Iran chưa có phản hồi công khai xác nhận hay bác bỏ thông tin “thông báo riêng” này (đây là tuyên bố một phía từ Trump).
Đây là một phần trong chuỗi diễn biến căng thẳng gần đây xung quanh eo biển Hormuz và tình hình Iran năm 2026.
cuối tháng 4/2026), đang diễn ra hoạt động bay khinh khí cầu miễn phí tại Tháp Nghinh Phong (Quảng trường Nghinh Phong, TP. Tuy Hòa, Phú Yên – từ ngày 28/4 đến 1/5/2026. Đây là chương trình kích cầu du lịch dịp lễ 30/4 - 1/5.
Thông tin chi tiết
Số lượng: Khoảng 12 khinh khí cầu.2 quả bay neo (tethered) cao 30–40m, đường kính 23m, chở được ~10–12 người/lượt (miễn phí, ngắm toàn cảnh bãi biển Tuy Hòa, Tháp Nhạn, núi Chóp Chài...).
10 quả trưng bày/check-in trên mặt đất.
Thời gian bay:Sáng: 6h30 – 9h00
Chiều: 17h00 – 21h00
Địa điểm:
Quảng trường Tháp Nghinh Phong, ven biển trung tâm Tuy Hòa (giao Nguyễn Hữu Thọ - Độc Lập). Rất dễ tìm, gần bãi biển và các tiện ích.
Hoạt động miễn phí, ưu tiên an toàn (có phi công chuyên nghiệp).
Thông tin chi tiết
Số lượng: Khoảng 12 khinh khí cầu.2 quả bay neo (tethered) cao 30–40m, đường kính 23m, chở được ~10–12 người/lượt (miễn phí, ngắm toàn cảnh bãi biển Tuy Hòa, Tháp Nhạn, núi Chóp Chài...).
10 quả trưng bày/check-in trên mặt đất.
Thời gian bay:Sáng: 6h30 – 9h00
Chiều: 17h00 – 21h00
Địa điểm:
Quảng trường Tháp Nghinh Phong, ven biển trung tâm Tuy Hòa (giao Nguyễn Hữu Thọ - Độc Lập). Rất dễ tìm, gần bãi biển và các tiện ích.
Hoạt động miễn phí, ưu tiên an toàn (có phi công chuyên nghiệp).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
cuối tháng 4/2026), đang diễn ra hoạt động bay khinh khí cầu miễn phí tại Tháp Nghinh Phong (Quảng trường Nghinh Phong, TP. Tuy Hòa, Phú Yên – từ ngày 28/4 đến 1/5/2026. Đây là chương trình kích cầu du lịch dịp lễ 30/4 - 1/5.
Thông tin chi tiết
Số lượng: Khoảng 12 khinh khí cầu.2 quả bay neo (tethered) cao 30–40m, đường kính 23m, chở được ~10–12 người/lượt (miễn phí, ngắm toàn cảnh bãi biển Tuy Hòa, Tháp Nhạn, núi Chóp Chài...).
10 quả trưng bày/check-in trên mặt đất.
Thời gian bay:Sáng: 6h30 – 9h00
Chiều: 17h00 – 21h00
Địa điểm:
Quảng trường Tháp Nghinh Phong, ven biển trung tâm Tuy Hòa (giao Nguyễn Hữu Thọ - Độc Lập). Rất dễ tìm, gần bãi biển và các tiện ích.
Hoạt động miễn phí, ưu tiên an toàn (có phi công chuyên nghiệp).
Thông tin chi tiết
Số lượng: Khoảng 12 khinh khí cầu.2 quả bay neo (tethered) cao 30–40m, đường kính 23m, chở được ~10–12 người/lượt (miễn phí, ngắm toàn cảnh bãi biển Tuy Hòa, Tháp Nhạn, núi Chóp Chài...).
10 quả trưng bày/check-in trên mặt đất.
Thời gian bay:Sáng: 6h30 – 9h00
Chiều: 17h00 – 21h00
Địa điểm:
Quảng trường Tháp Nghinh Phong, ven biển trung tâm Tuy Hòa (giao Nguyễn Hữu Thọ - Độc Lập). Rất dễ tìm, gần bãi biển và các tiện ích.
Hoạt động miễn phí, ưu tiên an toàn (có phi công chuyên nghiệp).
❤1👍1
Mình vốn rất khó chịu với kiểu người thiếu ý thức.
Giữa trưa nắng nôi, chỉ mong chợp mắt một chút mà bên hàng xóm lại cười đùa, hò hét ầm ĩ. Bực quá, mình mở cửa sổ nhìn xuống, định bụng nói vài câu cho hả giận…
Nhưng rồi nhận ra đó là mấy mẹ con nhà bên. Hoàn cảnh cũng đáng thương: chồng đi lao động xa, một mình gồng gánh hai đứa nhỏ, việc gì cũng đến tay.
Chợt thấy mình hơi khắt khe quá. Trẻ con thì làm sao chịu ngủ trưa, tụi nhỏ chỉ muốn được vui đùa thôi mà.
Đứng nhìn một lúc, tự nhiên cũng nguôi ngoai, quên luôn cả ý định ngủ trưa.
Nghĩ lại, sống với nhau đôi khi chỉ cần thêm một chút cảm thông là mọi chuyện nhẹ đi rất nhiều, phải không các cụ?
...vậy là mình ngồi ngắm nhìn nghe tiếng trẻ con nô đùa, ký ức tuổi thơ trở về...
...chỉ mong ngày nào mẹ cháu cũng cho cháu ra sân tắm để tôi đc trở về tuổi thơ chính mình...
Giữa trưa nắng nôi, chỉ mong chợp mắt một chút mà bên hàng xóm lại cười đùa, hò hét ầm ĩ. Bực quá, mình mở cửa sổ nhìn xuống, định bụng nói vài câu cho hả giận…
Nhưng rồi nhận ra đó là mấy mẹ con nhà bên. Hoàn cảnh cũng đáng thương: chồng đi lao động xa, một mình gồng gánh hai đứa nhỏ, việc gì cũng đến tay.
Chợt thấy mình hơi khắt khe quá. Trẻ con thì làm sao chịu ngủ trưa, tụi nhỏ chỉ muốn được vui đùa thôi mà.
Đứng nhìn một lúc, tự nhiên cũng nguôi ngoai, quên luôn cả ý định ngủ trưa.
Nghĩ lại, sống với nhau đôi khi chỉ cần thêm một chút cảm thông là mọi chuyện nhẹ đi rất nhiều, phải không các cụ?
...vậy là mình ngồi ngắm nhìn nghe tiếng trẻ con nô đùa, ký ức tuổi thơ trở về...
...chỉ mong ngày nào mẹ cháu cũng cho cháu ra sân tắm để tôi đc trở về tuổi thơ chính mình...
❤5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ăn nữa con tôm hùm bông là no cành hông
tôm hùm bông mua ở bè tại Đảo Phú Quý 1kg 1tr7/kg là mắc hay rẻ vậy mọi người ?
tôm hùm bông mua ở bè tại Đảo Phú Quý 1kg 1tr7/kg là mắc hay rẻ vậy mọi người ?
👍1
Forwarded from CuongDC 📸
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
CẢNH SÁT NÓI TÀI XẾ Ô TÔ VÔ TỘI TRONG VỤ HÚC VĂNG XE MÂY Ở THANH HOÁ
"CSGT: Tài xế không có lỗi khi húc văng người đi xe máy".
Tóm tắt ngắn gọn sự việc:
- Thời gian: Ngày 25/4/2026
- Địa điểm: Xã Hậu Lộc, Thanh Hóa
- Diễn biến: Người đi xe máy từ đường nhánh (đường dân sinh thấp hơn) bất ngờ băng qua đường chính mà không quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường. Xe máy cắt ngang hướng di chuyển của ô tô đang chạy trên đường chính, thậm chí cắt qua vạch liền (vạch 1.3).
- Tài xế ô tô đã bấm còi + phanh + đánh lái sang phải (về phía lề đường) để tránh, nhưng tình huống xảy ra quá nhanh (chỉ 3-4 giây) nên vẫn va chạm, hất văng người đi xe máy xuống mương ven đường. May mắn nạn nhân không bị thương nặng.
- Tốc độ ô tô khoảng hơn 70 km/h, nằm trong giới hạn cho phép 80 km/h trên đoạn đường ngoài khu dân cư.
Kết luận của Cục CSGT:
- Người đi xe máy vi phạm chính: Không quan sát, không giảm tốc, không nhường đường cho xe trên đường chính (đây là nguyên nhân trực tiếp).
- Tài xế ô tô không có lỗi: Vì chạy đúng tốc độ cho phép và đã xử lý tình huống hợp lý (nếu phanh gấp quá mạnh có thể bó cứng bánh, mất kiểm soát; nếu đánh lái sang trái có thể tông xe ngược chiều gây hậu quả nặng hơn).
"CSGT: Tài xế không có lỗi khi húc văng người đi xe máy".
Tóm tắt ngắn gọn sự việc:
- Thời gian: Ngày 25/4/2026
- Địa điểm: Xã Hậu Lộc, Thanh Hóa
- Diễn biến: Người đi xe máy từ đường nhánh (đường dân sinh thấp hơn) bất ngờ băng qua đường chính mà không quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường. Xe máy cắt ngang hướng di chuyển của ô tô đang chạy trên đường chính, thậm chí cắt qua vạch liền (vạch 1.3).
- Tài xế ô tô đã bấm còi + phanh + đánh lái sang phải (về phía lề đường) để tránh, nhưng tình huống xảy ra quá nhanh (chỉ 3-4 giây) nên vẫn va chạm, hất văng người đi xe máy xuống mương ven đường. May mắn nạn nhân không bị thương nặng.
- Tốc độ ô tô khoảng hơn 70 km/h, nằm trong giới hạn cho phép 80 km/h trên đoạn đường ngoài khu dân cư.
Kết luận của Cục CSGT:
- Người đi xe máy vi phạm chính: Không quan sát, không giảm tốc, không nhường đường cho xe trên đường chính (đây là nguyên nhân trực tiếp).
- Tài xế ô tô không có lỗi: Vì chạy đúng tốc độ cho phép và đã xử lý tình huống hợp lý (nếu phanh gấp quá mạnh có thể bó cứng bánh, mất kiểm soát; nếu đánh lái sang trái có thể tông xe ngược chiều gây hậu quả nặng hơn).
❤5
Forwarded from loant.in | NÂNG TẦM TRẢI NGHIỆM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
[Vietsub] You Are Umasou (Omae Umasou da na)
✔️
Phim siêu hay mà Youtube bị report gỡ sạch rồi
✔️
Phim siêu hay mà Youtube bị report gỡ sạch rồi
❤3
Forwarded from loant.in | NÂNG TẦM TRẢI NGHIỆM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Đây là video phỏng vấn dạo quay từ năm 2017 (gần 9 năm trước), khi Bùi Lan Anh còn là sinh viên Đại học Ngoại thương Hà Nội (lớp Anh 25, chương trình tiên tiến Kinh tế đối ngoại, khóa 53)
Nội dung clip ngắn (khoảng 26 giây):
- Bùi Lan Anh tham gia thử thách đơn giản trong sân trường: gọi điện cho mẹ và nói câu “Con yêu mẹ”.
- Cô chia sẻ vui vẻ rằng mình sắp đi du học nên hay thể hiện tình cảm với bố mẹ hơn.
- Sau đó, Lan Anh gọi điện tự nhiên, nói lời yêu thương một cách nhẹ nhàng, gần gũi và dễ thương. Nụ cười rạng rỡ, gương mặt sáng, thần thái dịu dàng, trang phục sinh viên đơn giản nhưng nổi bật nhan sắc.
Clip gốc được ghi nhận từ kênh Cerender (một kênh quay phỏng vấn sinh viên dạo thời đó). Nội dung chân thực, dễ thương nên khi đào lại, mọi người khen ngợi nhan sắc thời sinh viên của cô: hàm răng đều, trán cao, mũi cao, nụ cười sang, khuôn mặt thông minh và phúc hậu. Nhiều bình luận còn so sánh hai con dâu nhà tỷ phú Phạm Nhật Vượng (Bùi Lan Anh và Á hậu Nguyễn Phương Nhi) đều đẹp theo cách riêng, nhìn đã thiện cảm.
Bùi Lan Anh (sinh năm 1995-1996) xuất thân gia đình trí thức Hà Nội, từng là Á khôi 2 Duyên dáng Ngoại thương 2015. Sau khi tốt nghiệp, cô kết hôn với Phạm Nhật Quân Anh (con trai cả của ông Phạm Nhật Vượng), hiện rất kín tiếng, ít xuất hiện công khai nhưng tham gia một số hoạt động kinh doanh gia đình (như góp vốn vào Vin New Horizon). Clip cũ này càng làm nhiều người thích vì sự contrast giữa hình ảnh sinh viên dễ thương ngày xưa và vị trí “dâu cả” hào môn hiện tại.
Nội dung clip ngắn (khoảng 26 giây):
- Bùi Lan Anh tham gia thử thách đơn giản trong sân trường: gọi điện cho mẹ và nói câu “Con yêu mẹ”.
- Cô chia sẻ vui vẻ rằng mình sắp đi du học nên hay thể hiện tình cảm với bố mẹ hơn.
- Sau đó, Lan Anh gọi điện tự nhiên, nói lời yêu thương một cách nhẹ nhàng, gần gũi và dễ thương. Nụ cười rạng rỡ, gương mặt sáng, thần thái dịu dàng, trang phục sinh viên đơn giản nhưng nổi bật nhan sắc.
Clip gốc được ghi nhận từ kênh Cerender (một kênh quay phỏng vấn sinh viên dạo thời đó). Nội dung chân thực, dễ thương nên khi đào lại, mọi người khen ngợi nhan sắc thời sinh viên của cô: hàm răng đều, trán cao, mũi cao, nụ cười sang, khuôn mặt thông minh và phúc hậu. Nhiều bình luận còn so sánh hai con dâu nhà tỷ phú Phạm Nhật Vượng (Bùi Lan Anh và Á hậu Nguyễn Phương Nhi) đều đẹp theo cách riêng, nhìn đã thiện cảm.
Bùi Lan Anh (sinh năm 1995-1996) xuất thân gia đình trí thức Hà Nội, từng là Á khôi 2 Duyên dáng Ngoại thương 2015. Sau khi tốt nghiệp, cô kết hôn với Phạm Nhật Quân Anh (con trai cả của ông Phạm Nhật Vượng), hiện rất kín tiếng, ít xuất hiện công khai nhưng tham gia một số hoạt động kinh doanh gia đình (như góp vốn vào Vin New Horizon). Clip cũ này càng làm nhiều người thích vì sự contrast giữa hình ảnh sinh viên dễ thương ngày xưa và vị trí “dâu cả” hào môn hiện tại.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm ngày thống nhất (30/4/75 - 30/4/2026), sáng nay, 27-4, TBT, chủ tịch nước Tô Lâm cùng đoàn công tác đã đến thăm nguyên chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, Trương Tấn Sang và Nguyễn Tấn Dũng - người từng ngậm ngùi lui về ở ẩn.
Các cuộc thăm viếng đều diễn ra ở Sài Gòn.
Nếu lịch sử có một anh lên voi xuống cẩu điển hình nhất, không ai qua được Ba X.
Các cuộc thăm viếng đều diễn ra ở Sài Gòn.
Nếu lịch sử có một anh lên voi xuống cẩu điển hình nhất, không ai qua được Ba X.
❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MU đã đủ tuổi chung mâm với PSG hay Bayern tại C1?
Forwarded from loant.in | NÂNG TẦM TRẢI NGHIỆM
Cây lúa mang trong mình một vẻ đẹp đầy ý nghĩa: khi mùa màng đến độ chín, những bông lúa nặng hạt sẽ tự khắc trĩu mình.
Cái dáng cúi đầu ấy không phải là sự khuất phục, mà là biểu tượng của sự đủ đầy và viên mãn. Từ hình ảnh bình dị này, người Việt đã đúc kết bài học nhân sinh quý báu: một người càng chín chắn, trưởng thành, lại càng không cần phải gồng mình để khẳng định bản thân. Họ biết im lặng đúng lúc, khiêm nhường đúng chỗ, bởi chính sự “trĩu nặng” ấy mới là thước đo đích thực của trí tuệ. Câu nói “Sông sâu tĩnh lặng, lúa chín cúi đầu” không chỉ là sự chiêm nghiệm về thiên nhiên, mà còn là kim chỉ nam cho cốt cách của con người.
Thế nhưng trong ca khúc Người Việt mình thương nhau, Châu Đăng Khoa (nhạc sĩ sinh năm 1990) lại viết “lúa chín cao nhưng chẳng hề cúi đầu”. Hình ảnh này sai ngay từ nền tảng. Lúa chín thì phải cúi. Đó là quy luật tự nhiên, đồng thời cũng là kinh nghiệm sống mà cha ông đã đúc kết. Đặt “lúa chín” đi cùng “không cúi đầu” là tự triệt tiêu nghĩa của chính hình ảnh mình dùng.
Tương tự trong bài hát Còn gì đẹp hơn, Nguyễn Hùng (nhạc sĩ sinh năm 1999) lại để người mẹ “vui lên” khi con chưa về, vì “mẹ đã có một đứa con anh hùng”. Câu hát này đi ngược với cảm xúc căn bản của con người. Một người mẹ mất con không thể được yêu cầu phải vui. Niềm tự hào không thay thế được nỗi đau.
Âm nhạc có quyền lý tưởng hóa, đưa ra những thông điệp cao cả để nâng con người vượt lên khổ đau. Nhưng với một người mẹ tiễn con ra trận rồi mãi không thấy ngày trở về, nỗi đau không thể được khỏa lấp bằng bất cứ niềm kiêu hãnh nào.
-TIEU VŨ
Cái dáng cúi đầu ấy không phải là sự khuất phục, mà là biểu tượng của sự đủ đầy và viên mãn. Từ hình ảnh bình dị này, người Việt đã đúc kết bài học nhân sinh quý báu: một người càng chín chắn, trưởng thành, lại càng không cần phải gồng mình để khẳng định bản thân. Họ biết im lặng đúng lúc, khiêm nhường đúng chỗ, bởi chính sự “trĩu nặng” ấy mới là thước đo đích thực của trí tuệ. Câu nói “Sông sâu tĩnh lặng, lúa chín cúi đầu” không chỉ là sự chiêm nghiệm về thiên nhiên, mà còn là kim chỉ nam cho cốt cách của con người.
Thế nhưng trong ca khúc Người Việt mình thương nhau, Châu Đăng Khoa (nhạc sĩ sinh năm 1990) lại viết “lúa chín cao nhưng chẳng hề cúi đầu”. Hình ảnh này sai ngay từ nền tảng. Lúa chín thì phải cúi. Đó là quy luật tự nhiên, đồng thời cũng là kinh nghiệm sống mà cha ông đã đúc kết. Đặt “lúa chín” đi cùng “không cúi đầu” là tự triệt tiêu nghĩa của chính hình ảnh mình dùng.
Tương tự trong bài hát Còn gì đẹp hơn, Nguyễn Hùng (nhạc sĩ sinh năm 1999) lại để người mẹ “vui lên” khi con chưa về, vì “mẹ đã có một đứa con anh hùng”. Câu hát này đi ngược với cảm xúc căn bản của con người. Một người mẹ mất con không thể được yêu cầu phải vui. Niềm tự hào không thay thế được nỗi đau.
Âm nhạc có quyền lý tưởng hóa, đưa ra những thông điệp cao cả để nâng con người vượt lên khổ đau. Nhưng với một người mẹ tiễn con ra trận rồi mãi không thấy ngày trở về, nỗi đau không thể được khỏa lấp bằng bất cứ niềm kiêu hãnh nào.
-TIEU VŨ
❤2