Ông già xách 2 sô nước chứa đầy cá 🐟 từ dưới biển đi lên thì bị một nhân viên kiểm soát chặn lại.
- Ông có giấy phép câu cá 🐠 không?
- Tôi không có, nhưng đây là những con cá 🐟 tui nuôi ở nhà, lâu lâu tui mang tụi nó ra biển để tụi nó bơi thể dục một chút . Sau chừng 15,20 phút tôi chỉ cần huýt sáo thì tụi nó bơi vào và tụi vớt lên, cho vào sô này mang về nhà.
- Ông nói chuyện khó tin quá, đâu ông mang xuống nước thử cho tôi xem, nếu không phải như vậy thì ông sẽ bị phạt nặng vì nơi đây cấm câu cá 🐟.
- Được thôi, nếu không tin thì ông cứ theo tôi xuống biển.
Ông già thả đàn cá 🐟 xuống nước , xong ông tỉnh bơ đứng ngân nga hát một mình. Ông nhân viên kiểm soát đứng chờ hơi lâu nên nóng ruột, bảo ông.
- Bây giờ ông huýt sáo gọi tụi nó trở lại đi.
- Tụi nó nào?
- Đàn cá 🐟 mà ông đã thả xuống nước đó.
- Cá 🐟 nào? Ông có lộn không? Tui làm gì có con cá 🐠 nào đâu?

Đồi chè Việt Nam những ngày hè

📸 jordhammond

Cởi tất

Sau này lớn lên con sẽ hiểu, ba má làm tất cả cũng chỉ vì ba má thôi.

📌 Vụ “vợ đạp chồng xuống hồ cá Koi”: Người chồng lên tiếng, cộng đồng mạng quay xe
🏷️ #giađình #xãhội #viralvideo

⭐ Background
Một đoạn clip ghi lại cảnh người vợ bất ngờ đạp chồng rơi xuống hồ cá koi trước cửa nhà lan truyền mạnh trên mạng xã hội. Cư dân mạng ban đầu phẫn nộ, nhưng sau khi người chồng lên tiếng giải thích, phản ứng xã hội đã đổi chiều.

✅ Key Points
👉 Clip gốc dài 11 giây cho thấy người chồng đang cho cá ăn thì bị vợ đạp ngã xuống hồ.
👉 Người chồng sau đó đăng clip dài hơn (26 giây) và giải thích:
• Anh mải cho cá ăn, quên đưa con đi học nhiều lần.
• Vợ đã nhắc nhiều lần nhưng anh vẫn lặp lại lỗi, khiến cô mất bình tĩnh.
👉 Anh thừa nhận lỗi hoàn toàn về mình, cho biết biết bơi nên không nguy hiểm, và đã xin lỗi vợ con ngay sau đó.
👉 Cam kết sẽ không để đam mê cá koi ảnh hưởng đến trách nhiệm gia đình nữa.
👉 Cộng đồng mạng “quay xe”: ban đầu chỉ trích vợ, sau chuyển sang ủng hộ, cho rằng hành động của cô là có lý do.
👉 Một số ý kiến vẫn cảnh báo về độ nguy hiểm khi đạp người xuống hồ – nếu không biết bơi có thể dẫn tới hậu quả nghiêm trọng.

❓ Why it matters
Sự việc cho thấy sức mạnh của truyền thông mạng xã hội trong việc định hình dư luận – một hành động thoạt nhìn “bạo lực” lại có thể được hiểu khác hoàn toàn khi đầy đủ ngữ cảnh. Đồng thời, nhấn mạnh vai trò cân bằng giữa đam mê cá nhân và trách nhiệm với gia đình.

✅ Source
Kênh14.vn – 04/08/2025 – Link bài viết gốc

CHUYỆN TỪ VƯƠNG QUỐC RAUMANIA

🚨 TẠM GIỮ HÌNH SỰ ĐỐI TƯỢNG RÚT CHÌA KHÓA XE KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 (HÀ NỘI)

‼️ TRÊN XE KHÁCH LÚC ĐÓ CÓ CẢ TRẺ EM Ở ĐỘ TUỔI RẤT NHỎ, PHẢI PHƠI MÌNH GIỮA TRỜI NẮNG NÓNG DO HÀNH VI CỦA ĐỐI TƯỢNG


📌 Khởi tố tài xế rút chìa khoá xe khách trên Vành đai 3
🏷️ #HàNội #GiaoThông #KhởiTố

⭐ Background
Vụ việc tài xế xe 7 chỗ rút chìa khóa xe khách trên đường Vành đai 3 trên cao (Hà Nội) đã thu hút sự chú ý mạnh mẽ của dư luận vì gây cản trở giao thông nghiêm trọng trong giờ cao điểm.

✅ Key Points
👉 Tài xế xe 7 chỗ (nghi có xích mích giao thông với xe khách) đã chặn đầu và rút chìa khoá xe khách trên đường vành đai 3
👉 Vụ việc gây ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực
👉 Công an đã mời tài xế này lên làm việc ngay trong trang phục lúc gây án
👉 Ngày 5/8/2025, cơ quan chức năng chính thức khởi tố vụ án và tạm giữ hình sự tài xế về hành vi gây rối trật tự công cộng
👉 Căn cứ pháp lý: Điều 318 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung 2017

❓ Why it matters
Vụ việc là lời cảnh báo mạnh mẽ với những hành vi ứng xử thiếu kiềm chế trên đường, đặc biệt là trong bối cảnh giao thông Hà Nội đang ngày càng quá tải.

✅ Source
An ninh Thủ đô, cập nhật ngày 5/8/2025
⸻
🌐 book.cuongdc.co
🌐 Telegram/CuongDC

👙 Phạm Thiên Trang

📌 KWON EUNBI là ai?
🏷️ #Kpop #IZONE #NghệSĩSolo

⭐ Tổng quan
Kwon Eunbi (권은비), sinh ngày 27/9/1995 tại Seoul, là ca sĩ, nhạc sĩ và diễn viên Hàn Quốc. Cô hiện trực thuộc công ty Woollim Entertainment và từng là trưởng nhóm của nhóm nhạc đình đám IZ*ONE – bước ra từ show sống còn Produce 48 (hạng 7 chung cuộc).

⸻

✅ Sự nghiệp nổi bật
👉 2014: Debut cùng nhóm Ye-A với nghệ danh Kazoo
👉 2018–2021: Trưởng nhóm IZ*ONE – nổi bật nhờ tài năng hát live và thần thái sân khấu
👉 2021: Solo debut với mini album OPEN, bài chủ đề Door
👉 2022: Ra mắt Color (Glitch) và Lethality (Underwater)
👉 2023–2025: Tiếp tục solo với các ca khúc nổi bật như:
• The Flash (2023)
• Sabotage (2024)
• Hello Stranger (2025) – hợp tác cùng Coogie
• Snowfall – bản tình ca mùa đông

⸻

✅ Hoạt động khác
👉 Là MC cho nhiều chương trình (Follow Me, Mubeat Live)
👉 Tham gia nhạc kịch (Midnight Sun)
👉 Đóng phim Nhật Stolen Identity: Final Hacking Game (2024)
👉 Mentor cho show âm nhạc Great Seoul Invasion
👉 Tự sáng tác nhạc cho IZONE: Spaceship, WithOne

⸻

✅ Sự kiện gần đây
👉 Tham gia Waterbomb Seoul 2025 (ngày 6/7) với hình tượng “nữ thần mùa hè” nóng bỏng
• Gây sốt mạng xã hội vì thần thái quyến rũ
• Nhưng cũng có ý kiến trái chiều về phong cách trình diễn “gợi cảm quá mức”

⸻

✅ Thông tin cá nhân & thú vị
👉 Chiều cao: ~160 cm
👉 MBTI: ENFP
👉 Sở thích: Ăn đồ ngọt, mua sắm, chạy bộ
👉 Tên fandom: RUBI, màu đại diện: Ruby
👉 Tài khoản Instagram: @official_kwon.eunbi
👉 Spotify: hơn 327.000 người nghe/tháng

Nằm đợi tí ! Để anh vào lệnh cái đã ! Tím cả sàn đến nơi rồi.

📌 Vingroup làm siêu cảng Hải Phòng: Vì sao chọn thời điểm này, và có muộn không?
🏷️ #Vingroup #CảngBiển #Logistics #HạTầng #ChiếnLược

⭐ Background
Vingroup vừa công bố kế hoạch đầu tư siêu cảng logistics hơn 4.300 ha tại Hải Phòng, trị giá ~14,3 tỷ USD. Nhiều người cho rằng đây là “nước cờ cuối” vì các vị trí đắc địa trên bản đồ cảng biển Việt Nam đã phần lớn rơi vào tay các tập đoàn lớn như Sun Group, Formosa, Hòa Phát, Gemadept…

✅ Key Points
👉 Những cảng biển lớn đã được ai nắm giữ?

⚓ Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu):
• Cảng nước sâu chiến lược của quốc gia.
• Có mặt các tập đoàn lớn như Gemadept, CMIT (Maersk), SP-PSA (Singapore).

⚓ Cảng Vũng Áng – Sơn Dương (Hà Tĩnh):
• Được Formosa Hà Tĩnh phát triển, phục vụ riêng cho khu liên hợp gang thép.

⚓ Cảng Lạch Huyện (Hải Phòng):
• Cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc.
• Có sự tham gia của liên doanh Sun Group – Hutchison Ports, Vinalines, Gemadept, và các đối tác Nhật.

⚓ Cảng Dung Quất (Quảng Ngãi):
• Phục vụ lọc hóa dầu, do PVN và các đối tác điều hành.

⚓ Cảng Hòa Phát Dung Quất:
• Hòa Phát tự phát triển cảng riêng phục vụ thép.

👉 Vingroup đang ở thế “muộn tay”?
• Đúng ở chỗ: Các vị trí cảng biển chiến lược cấp quốc gia đã phần lớn có chủ, hoặc bị kiểm soát bởi các tập đoàn có thế lực ngành như dầu khí, sắt thép, logistics toàn cầu.
• Nhưng cũng chưa hẳn muộn: Vingroup đang chọn một “khe cửa” lớn nhưng khó – xây dựng một trung tâm logistics nước sâu độc lập, thay vì dựa vào nhà nước hay cảng có sẵn.

👉 Nước cờ cuối: phòng thủ hay phản công?
• Vingroup có thể không vào sớm như Formosa hay Sun Group, nhưng họ chọn bước đi “cắt ngang chuỗi giá trị”, tạo một mạng lưới tự vận hành từ nhà máy – vận tải – logistics – cảng biển – người tiêu dùng.
• Mục tiêu không phải chỉ làm cảng, mà là giành quyền kiểm soát luồng hàng hóa, tương tự như cách Amazon xây chuỗi logistics riêng.

❓ Why it matters
Nếu không có “chân” trong chuỗi hạ tầng cảng biển, Vingroup có nguy cơ bị động khi VinFast hoặc các ngành công nghiệp khác mở rộng xuất khẩu. Trong bối cảnh các cảng lớn đều đã bị chiếm giữ, thì Hải Phòng là cơ hội cuối lớn nhất còn lại – dù khó, nhưng nếu làm được sẽ đảo chiều cục diện chuỗi cung ứng miền Bắc.

✅ Source
• Tổng hợp từ Dân Trí, VietnamNet, báo ngành logistics, cảng biển và đầu tư.

⸻
🌐 book.cuongdc.co
🌐 Telegram/CuongDC

👔NGƯỜI CHA NGHÈO: MUA 1 CHIẾC XE CHẠY SUỐT ĐỜI

👔NGƯỜI CHA GIÀU: MUA GÓP 4 CHIẾC XE ĐIỆN, TẠO RA MỘT BIỆT ĐỘI TAXI

⸻
📌 Dùng 480 triệu mua 4 xe VF5 thay vì 1 xe xăng: Chiến lược nhân bản dòng tiền từ xe điện
🏷️ #đầu_tư #xe_điện #thu_nhập_thụ_động #grab #cho_thuê

⭐ Background
Với 480 triệu đồng, thay vì mua một chiếc xe xăng để sử dụng cá nhân (không tạo dòng tiền), bạn có thể triển khai chiến lược “nhân bản dòng tiền” bằng cách mua 4 chiếc xe điện VF5 (trả trước mỗi chiếc 120 triệu). Tận dụng chính sách sạc điện miễn phí 2 năm, mô hình này vừa tạo thu nhập chủ động, vừa tạo thu nhập thụ động, mang lại hiệu quả vượt trội về tài chính.

✅ Key Points
👉 Chiến lược sử dụng vốn:
• Tổng vốn đầu tư: 480 triệu VND
• Mua 4 chiếc VF5, mỗi chiếc trả trước 120 triệu, còn lại trả góp
• Xe được sạc điện miễn phí trong 2 năm đầu

👉 Khai thác vận hành & dòng tiền hàng tháng:
• 🚗 1 xe: Tự chạy Grab
• Làm việc 8h sáng đến 22h đêm (14 giờ/ngày)
• Thu nhập ước tính: ~30 triệu/tháng
• 🚘 3 xe: Cho thuê xe tự lái
• Giá thuê trung bình: 15 triệu/xe/tháng
• Tổng thu từ 3 xe: ~45 triệu/tháng
• 💰 Tổng doanh thu hàng tháng: ~75 triệu đồng

👉 Chi phí hàng tháng (ước tính):
• Góp mua xe (4 xe × ~5 triệu): ~20 triệu
• Bảo dưỡng, quản lý, khấu hao: ~5 triệu
• Chi phí nhiên liệu: 0 đồng (do được miễn phí sạc)
• 🔻 Tổng chi phí: ~25 triệu

👉 Lợi nhuận ròng:
• Doanh thu: ~75 triệu
• Chi phí: ~25 triệu
• ✅ Lợi nhuận ròng: ~50 triệu đồng/tháng

👉 So sánh với phương án xe xăng:
• Nếu mua 1 xe xăng:
• Chi phí nhiên liệu mỗi tháng tối thiểu 7,5 triệu
• Không sinh lời nếu chỉ dùng cho mục đích cá nhân
• Không có ưu đãi miễn phí vận hành như VF5

✅ Lợi thế chiến lược
👉 Tối đa hóa dòng tiền từ một nguồn vốn duy nhất
👉 Tận dụng ưu đãi xe điện: miễn phí sạc, phí bảo trì thấp, đăng ký nhanh
👉 Kết hợp thu nhập chủ động (Grab) và thu nhập thụ động (cho thuê)
👉 Tạo mô hình kinh doanh nhỏ bền vững, dễ nhân rộng
👉 Phù hợp với xu thế xanh hóa giao thông & chuyển dịch tiêu dùng

❓ Why it matters
Mô hình này chuyển hóa một khoản chi tiêu vốn thành tài sản sinh lời ổn định, tận dụng chính sách hỗ trợ xe điện, đồng thời mở ra cơ hội “khởi nghiệp xe nhỏ – lời lớn” cho cá nhân hoặc nhóm đầu tư có vốn vừa phải.

✅ Source
Dữ liệu từ thị trường thuê xe tự lái, thu nhập Grab thực tế (14 tiếng/ngày), bảng giá VF5 (trả trước 120 triệu), chính sách hỗ trợ xe điện VinFast, chi phí xăng dầu thực tế tại thời điểm tháng 8/2025.
⸻
🌐 book.cuongdc.co
🌐 Telegram/CuongDC

Trà sữa matcha ------------

👙 DJ mie

Tâm thư gửi người mới vào chứng khoán 📈

Anh em mới chắc hẳn đang nhìn thấy một thị trường rất tiềm năng. Bạn bè, người quen của mình đã và đang kiếm được tiền. Và bạn nghĩ: “Mua rẻ bán đắt thì có gì khó!”

Nhưng thực tế phũ phàng hơn nhiều.
Những người tồn tại lâu năm trên thị trường, trước khi có được chút thành quả, họ đã phải trả giá bằng những lần mất trắng, thậm chí bán cả nhà. Và đó còn là những người chăm chỉ nghiên cứu, viết nhật ký giao dịch, phân tích báo cáo – biểu đồ, đầu tư thiết bị, học hành nghiêm túc.

Còn mình – chỉ có cái “khố dai” và chút hiểu biết đọc bảng giá, đọc báo sơ sài – thì cửa thắng gần như bằng 0 tròn trĩnh.

Có thể hôm nay bạn may mắn: mua xong lãi ngay, vài tháng ăn được trăm triệu, vài tỷ. Nhưng rồi bạn sẽ thấy:
• Những nhà đầu tư lão luyện chỉ ăn nhỏ giọt.
• Khi họ rút lui, nhiều người mới lại vay tín dụng, cắm xe, cắm nhà để “all-in”.
• Chỉ cần vài phiên sập mạnh, toàn bộ lợi nhuận mất sạch. Lỗ kéo dài bắt đầu từ đây.

Đến lúc ấy, bạn mới hiểu tại sao 95% nhà đầu tư thua lỗ. Rồi bạn mất niềm tin, đổ lỗi thị trường, chửi ông A, ông B “ma giáo”, bán tháo cho xong. Nhưng vừa bán xong thì cổ phiếu lại tăng trần 10 phiên liên tiếp, chẳng thể mua lại.

Cứ thế vòng lặp diễn ra… cho đến khi vốn liếng cạn kiệt, bạn chừa hẳn chứng khoán. Và cũng chính lúc đó, thị trường lại bước vào sóng mới.

✍️ Đây không phải lý thuyết, mà là trải nghiệm xương máu mình đã đi qua.
Mình chia sẻ chân thành để anh em mới bớt bi thương, bớt vỡ mộng, và nếu thật sự muốn tồn tại, hãy chuẩn bị kỹ càng, học hỏi nghiêm túc trước khi lao vào.