28 лет назад, 1 апреля 1997 года в своей самой близкой точке к солнцу оказалась комета Хейла-Боппа.
Она была прекрасно и долго видна с Земли невооруженным глазом — 18 месяцев. Предыдущая рекордсменка, Большая комета 1811 года, была видна 290 дней, больше 9 месяцев. Такая долгая «жизнь» на небе заинтересовала в астрономии многих людей (нашу редакцию в том числе). Для миллениалов C/1995 O1 (Хейла — Боппа) стала первой Большой (Великой) кометой, которую они могли наблюдать.
Комету независимо друг от друга открыли в 1995 два астронома-любителя: Алан Хейл специально искал кометы, а Томас Боп случайно заметил ее в чужой телескоп во время выезда на природу. Они одновременно отправили данные об открытии в Центральное бюро астрономических телеграмм, и комета C/1995 O1 получила двойную фамилию.
С мая 1996 года комета стала видна без телескопа. Астрономы-любители сделали много фотографий, а некоторые даже подумали, что это корабль пришельцев. Ученые нашли у кометы хвост третьего типа —натриевый, растянувшийся почти на 50 миллионов километров, а также сложные органические соединения в составе — муравьиную и уксусную кислоты. На ней впервые среди комет обнаружили аргон.
Она была прекрасно и долго видна с Земли невооруженным глазом — 18 месяцев. Предыдущая рекордсменка, Большая комета 1811 года, была видна 290 дней, больше 9 месяцев. Такая долгая «жизнь» на небе заинтересовала в астрономии многих людей (нашу редакцию в том числе). Для миллениалов C/1995 O1 (Хейла — Боппа) стала первой Большой (Великой) кометой, которую они могли наблюдать.
Комету независимо друг от друга открыли в 1995 два астронома-любителя: Алан Хейл специально искал кометы, а Томас Боп случайно заметил ее в чужой телескоп во время выезда на природу. Они одновременно отправили данные об открытии в Центральное бюро астрономических телеграмм, и комета C/1995 O1 получила двойную фамилию.
С мая 1996 года комета стала видна без телескопа. Астрономы-любители сделали много фотографий, а некоторые даже подумали, что это корабль пришельцев. Ученые нашли у кометы хвост третьего типа —натриевый, растянувшийся почти на 50 миллионов километров, а также сложные органические соединения в составе — муравьиную и уксусную кислоты. На ней впервые среди комет обнаружили аргон.
❤🔥33👍14🤓5❤4🤔3
Сегодня ночью стартовала «четырежды первая» частная космическая миссия Fram2, экипаж которой полностью состоит из непрофессиональных космонавтов. В ходе нее впервые: люди отправились на полярную орбиту, в экипаж американского корабля не вошло ни одного американца, а также на орбите вырастят грибы и сделают рентгеновский снимок человеку.
Трудно представить, что за 64 года пилотируемой космонавтики на ее поприще возможны достижения из разряда «первым сделать что-то значимое». Если это не полеты к другим планетам, конечно. Однако в реальности человечество действительно еще многого не успело попробовать даже в околоземном пространстве.
Например, отправиться на полярную орбиту — то есть такую, плоскость которой перпендикулярна плоскости экватора. На ней Fram2 проведет от трех до пяти дней изучая атмосферу над полюсами и проводя научные эксперименты.
Подробнее:
На фото: экипаж Fram2 непосредственно перед стартом (слева направо — Рогге, Филипс, Ван, Миккельсен), стив (атмосферное явление), старт Fram2 на долгой выдержке.
Видео: основные моменты с трансляции запуска Fram2.
Трудно представить, что за 64 года пилотируемой космонавтики на ее поприще возможны достижения из разряда «первым сделать что-то значимое». Если это не полеты к другим планетам, конечно. Однако в реальности человечество действительно еще многого не успело попробовать даже в околоземном пространстве.
Например, отправиться на полярную орбиту — то есть такую, плоскость которой перпендикулярна плоскости экватора. На ней Fram2 проведет от трех до пяти дней изучая атмосферу над полюсами и проводя научные эксперименты.
Подробнее:
Миссия SpaceX Fram2 названа в честь норвежской шхуны Fram, которая в конце XIX и начале XX веков трижды покоряла полярные регионы Земли. Полет частично финансируется Чунем Ваном, мальтийским предпринимателем китайского происхождения, который выполняет роль командира миссии.
Также в экипаж вошли норвежская кинооператор и режиссер Яннике Миккельсен (командир корабля), немецкая исследовательница полюсов и инженер Рабеа Рогге (пилот), а также австралийский полярник Эрик Филипс (специалист миссии, медик). Все они отправились в космос впервые, а Рабеа еще и стала первой немецкой женщиной-астронавтом.
Полет начался 1 апреля в 1:46 по Гринвичу (4:46 по Москве), когда ракета SpaceX Falcon 9 стартовала с кораблем Crew Dragon (капсула Resilience) с площадки 39A Космического центра Кеннеди (Флорида, США). По плану астронавты-любители проведут в космосе три с половиной дня, но миссия может продлиться и дольше.
Главное номинальное достижение Fram2 — первый пилотируемый полет на полярную орбиту. Важно отметить, что ее иногда называют просто ретроградной, то есть такой, при которой направление движения тела по орбите противоположно направлению, в котором движется основное тело (планета) системы. Но это не совсем корректно, полярная орбита — частный случай ретроградной.
На полярную орбиту, обычно, запускают спутники которые наблюдают за приполярными регионами Земли (разведка либо климат), картографируют их или обеспечивают там связь. Для пилотируемых полетов такие орбиты представляют две основные сложности.
Во-первых, находящийся на полярной орбите аппарат каждые примерно 46 минут проходит через линии магнитного поля Земли, устремленные к полюсам. А по ним накапливаются заряженные частицы солнечного ветра — именно поэтому возникают северные и южные сияния, например. Это повышенный риск радиационного воздействия на организм, так что продолжительными миссии вроде Fram2 быть не могут. Плюс, это большая нагрузка на оборудования и возросший риск отказа.
Во-вторых, чтобы запустить что-либо на полярную орбиту требуется больше энергии, чем обычно. Космодромы неспроста стараются строить ближе к экватору и ракеты, как правило, стартуют в направлении на восток — так вращение нашей планеты «помогает» выводить полезную нагрузку на орбиту. Чтобы поднять наклонение орбиты (запустить что-то «под углом» к плоскости экватора) ракета должна тратить свою энергию на компенсацию земного вращения.
Когда речь идет о спутниках издержки терпимые, а вот когда запускается корабль массой 12,5 тонны каждый процент потерь на счету. Фактически, Falcon 9 — первый широко используемый носитель, способный вывести пилотируемый космический корабль на полярную орбиту (если не считать «лунные» ракеты Saturn V и SLS).
За время миссии экипаж Fram2 выполнит (PDF) два десятка экспериментов и проведет наблюдения за полярными регионами Земли с орбиты. С научной точки зрения в последних наиболее важны наблюдения за стивами — потоками газа в стратосфере, которые плохо изучены.
На фото: экипаж Fram2 непосредственно перед стартом (слева направо — Рогге, Филипс, Ван, Миккельсен), стив (атмосферное явление), старт Fram2 на долгой выдержке.
Видео: основные моменты с трансляции запуска Fram2.
❤19👍10🤓8🤔5
Откуда берется ржавчина и что это вообще такое? Сегодня в рубрике #наука_под_ногами электрохимическое явление, знакомое всем с детства, но природу которого редко объясняют даже в хороших школах.
Чаще всего, описание ржавчины звучит, как «ну, это окисленное железо», иногда чуть более официально ее называют оксидом железа. Подразумевается, что железо просто постоянно стремится присоединить к себе атомы кислорода, ведь другие металлы так делают — та же медь или алюминий. Проблема в том, что в отсутствие других химических соединений (воды, например) железо окисляется только при нагреве почти до температуры плавления. Именно поэтому обгоревшие стальные конструкции всегда ржавые.
Процесс коррозии железа относится к электрохимическим, потому что в нем участвуют не только металл и кислород, а еще вода, растворенные в ней соли. Вдобавок в ходе реакции возникает электрический потенциал. Это сразу несколько тем, которые в школьной программе освещаются редко из-за возможной сложности для понимания.
Если вкратце и без полного пересказа учебника по электрохимии, то ржавчина образуется следующим образом:
Чаще всего, описание ржавчины звучит, как «ну, это окисленное железо», иногда чуть более официально ее называют оксидом железа. Подразумевается, что железо просто постоянно стремится присоединить к себе атомы кислорода, ведь другие металлы так делают — та же медь или алюминий. Проблема в том, что в отсутствие других химических соединений (воды, например) железо окисляется только при нагреве почти до температуры плавления. Именно поэтому обгоревшие стальные конструкции всегда ржавые.
Процесс коррозии железа относится к электрохимическим, потому что в нем участвуют не только металл и кислород, а еще вода, растворенные в ней соли. Вдобавок в ходе реакции возникает электрический потенциал. Это сразу несколько тем, которые в школьной программе освещаются редко из-за возможной сложности для понимания.
Если вкратце и без полного пересказа учебника по электрохимии, то ржавчина образуется следующим образом:
Железо имеет свойство растворяться в воде. Медленно и с трудом, но рано или поздно какой-нибудь атом в кристаллической решетке все же отдает свои электроны воде, становясь катионом Fe2+. Высвобождение электронов означает, что в металле возникает ток — его называют анодным током коррозии. Запомним этот факт и перейдем к свойствам воды.
Вода — это молекулы H2O, которые иногда могут диссоциировать на катионы водорода (H+) и гидроксид-ионы (OH-). В норме их концентрация стабильна и сравнительно незначительна. Остается последний герой процесса ржавления — кислород.
Он также, как и железо, может растворяться в воде, но делает это гораздо охотнее.
А теперь вспоминаем про ток — в данном случае, движение свободных электронов. Его присутствие ускоряет реакцию воды с кислородом, в ходе которой высвобождается вдвое больше OH-, чем при диссоциации. Эти очень любящие со всем вокруг реагировать гидроксид-ионы быстро находят растворенные в воде катионы железа и образуют гидроксид железа (II). Который уже через цепочку реакций выпадает из раствора ржавчиной — оксидом железа (III).
Таким образом, каждая, даже самая маленькая капелька воды на поверхности железа формирует электрическую ячейку. На ее катоде вырабатываются гидроксид-ионы, а на аноде — вымывается железо с высвобождением электронов. А ржавчина выпадает рядом с анодом.
Наличие ионов в воде ускоряет электрохимическую реакцию, потому что упрощает движение носителей заряда. Поэтому в соленой воде сталь ржавеет гораздо быстрее.
Но, важный вывод, который можно из этого описания сделать — без движения тока, появление ржавчины невозможно. На этом принципе основаны несколько методов защиты от коррозии. Например, катодная защита или защита наложенным током. В первом случае на стальную деталь закрепляют металлический брусок из металла, который будет терять электроны быстрее (например, алюминий или цинк), во втором — на защищаемую деталь подают постоянное напряжение противоположной полярности и более высокое, чем анодный ток коррозии.
👍43🤓12❤4🤔3🤯3
Сегодня исполняется 155 лет со дня рождения Всеволода Кащенко, врача, дефектолога и педагога. Он стоял у истоков специальной педагогики в России.
Младший брат Кащенко в своей работе сфокусировался на детях с особенностями развития, пока старший, Петр Петрович, занимался психиатрической помощью взрослым людям. На основе организованной в 1908 году в Москве школы-санатория для детей с интеллектуальной недостаточностью и трудностями поведения Всеволод развивал свою методику адаптации детей к самостоятельной нормальной жизни.
В школе одновременно проживали 22 мальчика в возрасте от 4 до 16 лет. Главное место в адаптации детей к жизни занимал ручной труд. Во всем обучении, в любом деле, дети должны были что-то делать руками — измерять, лепить, взвешивать, зарисовывать, проектировать.
В школе также практиковали индивидуальный подход к детям — за каждым воспитанником следили отдельно, определяли его склонности и таланты. Педагоги старались внести в любую деятельность элемент творчества, способный заинтересовать ребенка.
Современники говорили, что школа-санаторий Кащенко — один из первых примеров заведения с хорошо налаженной научно-методической работой на основе педагогики, психологии и медицины. Кащенко был уверен, что педагогическая работа с детьми с нарушениями работы центральной нервной системы— процесс, в котором должны участвовать и педагоги, и семья ребенка, и общество.
Как считал Кащенко, «трудные дети, детская исключительность, умственная, психологическая, физическая недостаточность – такова плата за противоречия исторического прогресса, за несовершенства общественной организации, за дефекты в образовании и воспитании взрослых людей». Современная медицина знает о причинах умственной отсталости гораздо больше, и лишь малая их часть однозначно связана с побочными эффектами технологического прогресса.
Младший брат Кащенко в своей работе сфокусировался на детях с особенностями развития, пока старший, Петр Петрович, занимался психиатрической помощью взрослым людям. На основе организованной в 1908 году в Москве школы-санатория для детей с интеллектуальной недостаточностью и трудностями поведения Всеволод развивал свою методику адаптации детей к самостоятельной нормальной жизни.
В школе одновременно проживали 22 мальчика в возрасте от 4 до 16 лет. Главное место в адаптации детей к жизни занимал ручной труд. Во всем обучении, в любом деле, дети должны были что-то делать руками — измерять, лепить, взвешивать, зарисовывать, проектировать.
В школе также практиковали индивидуальный подход к детям — за каждым воспитанником следили отдельно, определяли его склонности и таланты. Педагоги старались внести в любую деятельность элемент творчества, способный заинтересовать ребенка.
Современники говорили, что школа-санаторий Кащенко — один из первых примеров заведения с хорошо налаженной научно-методической работой на основе педагогики, психологии и медицины. Кащенко был уверен, что педагогическая работа с детьми с нарушениями работы центральной нервной системы— процесс, в котором должны участвовать и педагоги, и семья ребенка, и общество.
Как считал Кащенко, «трудные дети, детская исключительность, умственная, психологическая, физическая недостаточность – такова плата за противоречия исторического прогресса, за несовершенства общественной организации, за дефекты в образовании и воспитании взрослых людей». Современная медицина знает о причинах умственной отсталости гораздо больше, и лишь малая их часть однозначно связана с побочными эффектами технологического прогресса.
👍48❤28🤓5🤔3
Исследование: шведские ежи накопили в себе неожиданно большое количество загрязнителей. В их телах обнаружили тяжелые металлы, пластификаторы, пестициды и огнезащитные средства, а также давно запрещенные к использованию полихлорированные дифенилы.
Концентрация всех обнаруженных вредных веществ, за исключением свинца, фталатов и дифенилов, была существенно ниже токсичного уровня. Однако само наличие и разнообразие «коллекции» загрязнителей в организмах ежей вызывает обеспокоенность ученых. Это означает, что даже в стране со сравнительно благополучной экологической обстановкой, масштаб загрязнений может быть гораздо выше ранее существовавших оценок.
Подробнее:
Концентрация всех обнаруженных вредных веществ, за исключением свинца, фталатов и дифенилов, была существенно ниже токсичного уровня. Однако само наличие и разнообразие «коллекции» загрязнителей в организмах ежей вызывает обеспокоенность ученых. Это означает, что даже в стране со сравнительно благополучной экологической обстановкой, масштаб загрязнений может быть гораздо выше ранее существовавших оценок.
Подробнее:
Всего авторы исследования идентифицировали в тканях ежей 11 металлов и 48 органических соединений, которые считаются загразнителями окружающей среды. Большая их часть при превышении определенной концентрации в организме млекопитающих становится токсичной.
Наиболее распространенными оказались эфиры фталевой кислоты (фталаты) и полихлорированные дифенилы (ПХБ, PCB). Первые по своей структуре напоминают эстрогены, из-за чего способны выполнять их роль во многих биологических процессах, нарушая нормальную работу эндокринной системы. В свою очередь ПХБ — канцерогены и подавляют иммунитет. Причем в большинстве стран мира их использование запрещено с 2001 года, но остаточное присутствие ПХБ в окружающей среде все равно до сих пор заметно. Либо эти соединения поступают из некорректно утилизированного оборудования.
Авторы исследования, опубликованного в рецензируемом журнале Environmental Pollution — ученые из университетов Лунда (Швеция) и Сорбонны (Франция). Они отмечают, что изучение ежей может быть своеобразным прокси-методом оценки реальной экологической обстановки в регионе. Эти животные ежедневно перемещаются на большие расстояния, а также поедают много насекомых и беспозвоночных. В результате оказываются накопителями всех возможных загрязнителей.
Для анализа использовались тела умерших ежей. Их помогли собрать местные жители, которых попросили сообщать обо всех подобных находках в Лундский университет. Также использовались тела диких животных, которые умерли в питомниках, куда они попали по разным причинам. Почти половина ежей погибла в результате наезда автомобиля, причины смерти остальных неизвестны.
🤯46👍7❤4🤓3🤔2
Вам когда-нибудь казалось, что весь мир летит в тартарары, мы обречены и в новостях нет ничего, кроме бесконечного кошмара? Сегодняшняя рекомендация в рубрике #научпоп_литература может быть хорошей «прививкой» от этого неприятного ощущения: «Фактологичность» Ханса, Олы и Анны Рослингов.
На простых, наглядных и близких каждому примерах авторы показывают, что большинство из нас очень мало знает об устройстве окружающего мира. Наши заблуждения формируют гораздо более пугающую и бесперспективную картину. Хотя на самом деле, мы живем во времена, когда мир становится все лучше и лучше.
Тема, которую затрагивает Ханс Рослинг вместе с сыном и женой, невероятно плодородна. Она совсем не ограничивается теми заблуждениями, которые приведены в «Фактологичность: десять причин, по которым мы ошибаемся в отношении мира, и почему все лучше, чем вы думаете» (Factfulness: Ten Reasons We're Wrong About the World – and Why Things Are Better Than You Think).
Но оптимизм авторов справедливо критиковали. И как раз за то же самое, в чем Рослинги обвиняют СМИ в своей книге — за избирательную подачу фактов. Правда, в этом случае она скорее вызвана желанием выбрать наиболее яркие примеры того, о чем многие думают совсем неправильно. А спорные и сложные темы вроде климатического или миграционного кризиса либо не раскрыты вообще, либо это сделано недостаточно полно просто из-за ограничений по объему публикации.
К сожалению, Ханс не сможет дополнить книгу, он умер за год до публикации от рака.
Тем не менее, «Фактологично» работает, как своеобразный противовес постоянному потоку депрессивных новостей. Она позволяет по-новому взглянуть на то, как мы видим окружающий мир. И, возможно, побуждает кого-то иначе работать с информацией.
На простых, наглядных и близких каждому примерах авторы показывают, что большинство из нас очень мало знает об устройстве окружающего мира. Наши заблуждения формируют гораздо более пугающую и бесперспективную картину. Хотя на самом деле, мы живем во времена, когда мир становится все лучше и лучше.
Тема, которую затрагивает Ханс Рослинг вместе с сыном и женой, невероятно плодородна. Она совсем не ограничивается теми заблуждениями, которые приведены в «Фактологичность: десять причин, по которым мы ошибаемся в отношении мира, и почему все лучше, чем вы думаете» (Factfulness: Ten Reasons We're Wrong About the World – and Why Things Are Better Than You Think).
Но оптимизм авторов справедливо критиковали. И как раз за то же самое, в чем Рослинги обвиняют СМИ в своей книге — за избирательную подачу фактов. Правда, в этом случае она скорее вызвана желанием выбрать наиболее яркие примеры того, о чем многие думают совсем неправильно. А спорные и сложные темы вроде климатического или миграционного кризиса либо не раскрыты вообще, либо это сделано недостаточно полно просто из-за ограничений по объему публикации.
К сожалению, Ханс не сможет дополнить книгу, он умер за год до публикации от рака.
Тем не менее, «Фактологично» работает, как своеобразный противовес постоянному потоку депрессивных новостей. Она позволяет по-новому взглянуть на то, как мы видим окружающий мир. И, возможно, побуждает кого-то иначе работать с информацией.
👍27❤10🤓8🤔3
140 лет назад Готлиб Даймлер получил патент на двигатель внутреннего сгорания собственной разработки. Его мощность оценивается в половину лошадиной силы, и он стал «сердцем» первого в истории мотоцикла.
Даймлер начинал работать с техникой как подмастерье оружейника, но быстро перешел к двигателям внутреннего сгорания. Некоторое время они плодотворно работали с Вильгельмом Майбахом на одном заводе, где Даймлер был техническим директором, а Майбах — главным конструктором. Позже Майбах организовал собственную компанию, а компания Даймлера оказалась поглощена Мерседес-Бенц.
Именно Даймлер и Майбах решили, что в небольших двигателях внутреннего сгорания практичнее всего стоит использовать легкие продукты переработки нефти. Они же создали карбюратор современного образца — часть, в которой топливо смешивается с воздухом.
Дуэт инженеров создал вертикальный одноцилиндровый двигатель мощностью 0,5 лошадиной силы (чуть более трети киловатта), который они установили на конструкцию, получившую имя Reitwagen. Транспортное средство представляло собой шасси с двумя основными колесами, расположенными на продольной оси, и парой подпружиненных боковых поддерживающих.
Майбах проехал на нем три километра (две мили) вдоль реки Неккар, и достиг скорости 12 километров в час. Двигатель весил около 50 килограмм, объем единственного цилиндра — 264 кубических сантиметра, его коленвал раскручивался до внушительных по тем временам 600 оборотов в минуту.
Upd.: опечатки+уточнения
Даймлер начинал работать с техникой как подмастерье оружейника, но быстро перешел к двигателям внутреннего сгорания. Некоторое время они плодотворно работали с Вильгельмом Майбахом на одном заводе, где Даймлер был техническим директором, а Майбах — главным конструктором. Позже Майбах организовал собственную компанию, а компания Даймлера оказалась поглощена Мерседес-Бенц.
Именно Даймлер и Майбах решили, что в небольших двигателях внутреннего сгорания практичнее всего стоит использовать легкие продукты переработки нефти. Они же создали карбюратор современного образца — часть, в которой топливо смешивается с воздухом.
Дуэт инженеров создал вертикальный одноцилиндровый двигатель мощностью 0,5 лошадиной силы (чуть более трети киловатта), который они установили на конструкцию, получившую имя Reitwagen. Транспортное средство представляло собой шасси с двумя основными колесами, расположенными на продольной оси, и парой подпружиненных боковых поддерживающих.
Майбах проехал на нем три километра (две мили) вдоль реки Неккар, и достиг скорости 12 километров в час. Двигатель весил около 50 килограмм, объем единственного цилиндра — 264 кубических сантиметра, его коленвал раскручивался до внушительных по тем временам 600 оборотов в минуту.
Upd.: опечатки+уточнения
❤22👍11❤🔥10🤓3🤔2