☝️Обіцяли — зробили!
Укрзалізниця виставляє на аукціон перші лотиметалобрухту в системі Prozorro.Продажі.
Загалом у межах стартових торгів плануєтьсяреалізувати 12 тис. тонн металобрухту, розбитих на понад 30 лотів.
✅Для ознайомлення, перші лоти на Prozorro.Продажі вже опубліковано.
Перші аукціони відбудуться 26 травня 2025 року.
Місцезнаходження металобрухту: у Київській, Харківській, Львівській, Полтавській, Одеській та Чернігівській областях.
Єдина вартість навантаження в залізничний вагон для всіх партій: 1344,50 грн\ тонна (з ПДВ).
💬«Лоти формуємо обсягом від 130 до 700 тонн. Для нас принципово важливо, щоб торги відбулися з максимальною конкуренцією, залученням учасників і результатом. Ми зі свого боку зробили підготовчуроботу, зокрема, перейшли на оновлений ДСТУ, скоротили кількість точок відвантаження тощо», — зазначив Євген Шрамко, член правління АТ «Укрзалізниця», напрям «Ремонт і виробництво».
ℹ️ Це перші торги після більш як 1,5-річної паузи — у квітні реалізація металобрухту через Prozorro.Продажі була офіційно відновлена. Перед стартом продажів ми провели консультації з представниками ринку, аби залучити якомога більше учасників.
Стежте за оновленнями — попереду ще більшеаукціонів!
Укрзалізниця виставляє на аукціон перші лотиметалобрухту в системі Prozorro.Продажі.
Загалом у межах стартових торгів плануєтьсяреалізувати 12 тис. тонн металобрухту, розбитих на понад 30 лотів.
✅Для ознайомлення, перші лоти на Prozorro.Продажі вже опубліковано.
Перші аукціони відбудуться 26 травня 2025 року.
Місцезнаходження металобрухту: у Київській, Харківській, Львівській, Полтавській, Одеській та Чернігівській областях.
Єдина вартість навантаження в залізничний вагон для всіх партій: 1344,50 грн\ тонна (з ПДВ).
💬«Лоти формуємо обсягом від 130 до 700 тонн. Для нас принципово важливо, щоб торги відбулися з максимальною конкуренцією, залученням учасників і результатом. Ми зі свого боку зробили підготовчуроботу, зокрема, перейшли на оновлений ДСТУ, скоротили кількість точок відвантаження тощо», — зазначив Євген Шрамко, член правління АТ «Укрзалізниця», напрям «Ремонт і виробництво».
ℹ️ Це перші торги після більш як 1,5-річної паузи — у квітні реалізація металобрухту через Prozorro.Продажі була офіційно відновлена. Перед стартом продажів ми провели консультації з представниками ринку, аби залучити якомога більше учасників.
Стежте за оновленнями — попереду ще більшеаукціонів!
🏗 Другі аукціони на спецвагони для будматеріалів — 100% розпродано!
Через систему Prozorro.Продажі успішно реалізовано 200 вагонів (40 лотів по 5 вагонів кожен) для перевезення будівельних вантажів.
🔹 Середня ставка: 210,04 грн/вагон
🔹 Період навантаження: 1-30 червня 2025 року
🔹 Гарантія: вчасне постачання та вигідні умови для переможців
🚂 Вітаємо всіх, хто вже забронював свої вагони!
📅 Наступні аукціони — 21, 22 та 23 травня. Навантаження – у липні. Не прогавте свій шанс!
Через систему Prozorro.Продажі успішно реалізовано 200 вагонів (40 лотів по 5 вагонів кожен) для перевезення будівельних вантажів.
🔹 Середня ставка: 210,04 грн/вагон
🔹 Період навантаження: 1-30 червня 2025 року
🔹 Гарантія: вчасне постачання та вигідні умови для переможців
🚂 Вітаємо всіх, хто вже забронював свої вагони!
📅 Наступні аукціони — 21, 22 та 23 травня. Навантаження – у липні. Не прогавте свій шанс!
✅Укрзалізниця відновлює щотижневі онлайн-наради з аграрним ринком!
Після перерви ми знову зустрічаємося в оперативному форматі для обговорення актуальних питань перевезень.
Перша зустріч — 22 травня 2025 року о 10:00 (за київським часом) у форматі Zoom-конференції.
Підключитись можна за посиланням:
https://us06web.zoom.us/j/88338661825?pwd=ZjlmQXNFTWZYQ2JxQWNJR3ZFTFNOUT09
Ідентифікатор конференції: 883 3866 1825
Код доступу: 711550
У нараді братимуть участь представники вантажної вертикалі Укрзалізниці, аграрного бізнесу та інші зацікавлені фахівці.
Долучайтесь! Разом робимо логістику ефективнішою!
Після перерви ми знову зустрічаємося в оперативному форматі для обговорення актуальних питань перевезень.
Перша зустріч — 22 травня 2025 року о 10:00 (за київським часом) у форматі Zoom-конференції.
Підключитись можна за посиланням:
https://us06web.zoom.us/j/88338661825?pwd=ZjlmQXNFTWZYQ2JxQWNJR3ZFTFNOUT09
Ідентифікатор конференції: 883 3866 1825
Код доступу: 711550
У нараді братимуть участь представники вантажної вертикалі Укрзалізниці, аграрного бізнесу та інші зацікавлені фахівці.
Долучайтесь! Разом робимо логістику ефективнішою!
Укрзалізниця відкрита до діалогу та прагне оперативно реагувати на виклики бізнесу. Саме тому створено спеціальну електронну скриньку: sos.uz.cargo@gmail.com
📩 Якщо у вас є нагальні питання чи системні проблеми, які потребують уваги керівництва вантажної вертикалі, пишіть нам!
🕐 Ваші звернення будуть розглянуті керівництвом протягом 24 годин.
Також продовжує роботу наш контакт-центр для вантажних клієнтів: 📞 044 465 22 22
🤝Запрошуємо до відкритої співпраці та спільного розвитку залізничних вантажних перевезень!
📩 Якщо у вас є нагальні питання чи системні проблеми, які потребують уваги керівництва вантажної вертикалі, пишіть нам!
🕐 Ваші звернення будуть розглянуті керівництвом протягом 24 годин.
Також продовжує роботу наш контакт-центр для вантажних клієнтів: 📞 044 465 22 22
🤝Запрошуємо до відкритої співпраці та спільного розвитку залізничних вантажних перевезень!
Шановні партнери!
Ми прагнемо зробити наш Telegram-канал ще кориснішим. Яку інформацію ви хотіли б бачити частіше? Оберіть варіант або поділіться свої ідеями в коментарях:
Ми прагнемо зробити наш Telegram-канал ще кориснішим. Яку інформацію ви хотіли б бачити частіше? Оберіть варіант або поділіться свої ідеями в коментарях:
Anonymous Poll
56%
Статистика перевезень
30%
Наявність вагонів за родами
23%
Оголошення нових аукціонів на вагони
70%
Актуальні ставки на перевезення (оновлення щомісяця)
45%
Нові послуги від Укрзалізниці
40%
Котирування вартості послуг (UZ Cargo Poland, ЦТО, Ліски, ЦВО)
77%
Ініціативи УЗ (тарифні зміни, проєкти, покращення тощо)
100% аукціонів продажу послуги перевезень у піввагонах Укрзалізниці завершилися успішно!
У рамках останніх торгів було запропоновано 300 піввагонів (30 лотів по 10 вагонів). Тож переможці гарантовано отримають свої вагони вже у червні.
🏆 Результати торгів:
☑️Переможцями стали три компанії.
☑️Середньозважена ставка склала 309,5 грн/добу.
💼 Також нагадуємо про переваги довгострокових контрактів, які укладає ЦТЛ:
✅фіксована ставка на весь період;
✅гарантія стабільних перевезень;
✅зручне планування логістики.
📅 Наступні торги відбудуться вже 30 травня, клієнтам буде запропоновано 300 піввагонів.
У рамках останніх торгів було запропоновано 300 піввагонів (30 лотів по 10 вагонів). Тож переможці гарантовано отримають свої вагони вже у червні.
🏆 Результати торгів:
☑️Переможцями стали три компанії.
☑️Середньозважена ставка склала 309,5 грн/добу.
💼 Також нагадуємо про переваги довгострокових контрактів, які укладає ЦТЛ:
✅фіксована ставка на весь період;
✅гарантія стабільних перевезень;
✅зручне планування логістики.
📅 Наступні торги відбудуться вже 30 травня, клієнтам буде запропоновано 300 піввагонів.
Запрошуємо партнерів на оновлений формат зустрічей із вантажними клієнтами — «Залізно веземо»!
Вже під час першої зустрічі ми представимо:
📊 результати опитування вантажних клієнтів;
🔍 перші ключові рішення — ми уважно проаналізували всі ваші відповіді та пропозиції й підготували низку кроків, спрямованих на покращення взаємодії та підвищення ефективності вантажних залізничних перевезень.
У програмі також:
✅ презентація нових ініціатив, зокрема щодо тарифів;
💻 актуальна інформація про відновлення ІТ-систем Укрзалізниці.
📅 Дата: 3 червня 2025 року
🕙 Час: 10:00
📍 Місце: м. Київ, вул. Єжи Ґєдройця, 5 (каб. 116)
🔗 Обов’язкова реєстрація: https://forms.gle/tqVwc2VAGmxgSx2ZA
Вже під час першої зустрічі ми представимо:
📊 результати опитування вантажних клієнтів;
🔍 перші ключові рішення — ми уважно проаналізували всі ваші відповіді та пропозиції й підготували низку кроків, спрямованих на покращення взаємодії та підвищення ефективності вантажних залізничних перевезень.
У програмі також:
✅ презентація нових ініціатив, зокрема щодо тарифів;
💻 актуальна інформація про відновлення ІТ-систем Укрзалізниці.
📅 Дата: 3 червня 2025 року
🕙 Час: 10:00
📍 Місце: м. Київ, вул. Єжи Ґєдройця, 5 (каб. 116)
🔗 Обов’язкова реєстрація: https://forms.gle/tqVwc2VAGmxgSx2ZA
Forwarded from Укрзалізниця
Укрзалізниця трансформує підхід до роботи з вантажними клієнтами: старт із чесної діагностики
Стартові позиції негативні: індекс лояльності клієнтів (NPS) склав -27%, а індекс складності взаємодії при замовленні послуг (CES) — 6,01 з 10 можливих. Це результати першого дослідження рівня задоволеності вантажного бізнесу від початку повномасштабного вторгнення. Сьогодні результати дослідження фахівці Укрзалізниці та Мінрозвитку презентували клієнтам.
❗️Початок системних опитувань – це ключовий крок у побудові довгострокових якісних відносин з вантажними клієнтами, які впродовж останніх років зазнали змін. Проведене опитування свідчить про наявність недоліків у комунікації та сервісній моделі, яка має перезавантажитися під нові виклики, зміни в економіці країни та очікування клієнтів. Тож результати опитування стануть відправною точкою для трансформацій.
У дослідженні взяли участь понад 220 респондентів, які були поділені на 10 основних груп за типами вантажів (руда, вугілля, зернові, мінбудматеріали, хімічні та мінеральні добрива тощо) та середньомісячними обсягами перевезень — від менш ніж 10 тис. тонн до понад 1 млн тонн.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/666904/
Стартові позиції негативні: індекс лояльності клієнтів (NPS) склав -27%, а індекс складності взаємодії при замовленні послуг (CES) — 6,01 з 10 можливих. Це результати першого дослідження рівня задоволеності вантажного бізнесу від початку повномасштабного вторгнення. Сьогодні результати дослідження фахівці Укрзалізниці та Мінрозвитку презентували клієнтам.
❗️Початок системних опитувань – це ключовий крок у побудові довгострокових якісних відносин з вантажними клієнтами, які впродовж останніх років зазнали змін. Проведене опитування свідчить про наявність недоліків у комунікації та сервісній моделі, яка має перезавантажитися під нові виклики, зміни в економіці країни та очікування клієнтів. Тож результати опитування стануть відправною точкою для трансформацій.
«Наразі маємо стартову точку оцінки якості послуг, які надає Укрзалізниця вантажному бізнесові. Фіксуємо та починаємо від неї рухатися до змін, пліч-о-пліч з бізнесом. Для посилення об’єктивності таких досліджень, у подальшому, залучаємо до проведення опитування команду підтримки відновлення та реформ (RST) Мінрозвитку», – зазначив заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста.
У дослідженні взяли участь понад 220 респондентів, які були поділені на 10 основних груп за типами вантажів (руда, вугілля, зернові, мінбудматеріали, хімічні та мінеральні добрива тощо) та середньомісячними обсягами перевезень — від менш ніж 10 тис. тонн до понад 1 млн тонн.
«Нам вдалося змінити стереотипи щодо Укрзалізниці в пасажирському сегменті та зробити її лавмарком. Потребує трансформації і підхід до клієнтів вантажного напрямку. Йдуть у минуле часи, коли за вантажі залізниі не потрібно було боротися. Наразі, від того наскільки оперативно вирішуються проблеми вантажовідправників, як ефективно працюють канали цифрової взаємодії, наскільки передбачуваними є терміни доставки залежить: оберуть залізницю чи поїдуть автотранспортом або ж оберуть вагони УЗ чи приватного власника. А се це - вкрай необхідні компанії доходи, те, що платить заробітні плати залізничникам. Відтак, беремось регулярно та відкрито вимірювати оцінку клієнтами нашої взаємодії, визначати “точки болю” і, найголовніше, запускати корегуючі дії, а потім вимірювати, наскільки успішно вони вирішують проблематику», — розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/666904/
З 1 червня Укрзалізниця запроваджує єдиний тариф на користування всіма видами власних фітингових платформ за низкою основних напрямків, що охоплюють:
✅ припортові станції — станції філії ЦТС «Ліски» та у зворотному напрямку;
✅прикордонні станції — станції філії ЦТС «Ліски» та у зворотному напрямку;
✅переміщення між станціями філії ЦТС «Ліски».
До кінця 2025 року плата за використання власних фітингових платформ за цими маршрутами становитиме 270 грн/доба (без ПДВ). Тариф поширюється на платформи довжиною 40, 60 та 80 футів.
У перспективі планується залучити до цієї моделі всі термінальні потужності АТ «Укрзалізниця». Це створить рівні та прозорі умови для клієнтів, забезпечить доступ до рухомого складу й термінальних послуг, а також сприятиме зростанню обсягів контейнерних перевезень.
✅ припортові станції — станції філії ЦТС «Ліски» та у зворотному напрямку;
✅прикордонні станції — станції філії ЦТС «Ліски» та у зворотному напрямку;
✅переміщення між станціями філії ЦТС «Ліски».
До кінця 2025 року плата за використання власних фітингових платформ за цими маршрутами становитиме 270 грн/доба (без ПДВ). Тариф поширюється на платформи довжиною 40, 60 та 80 футів.
У перспективі планується залучити до цієї моделі всі термінальні потужності АТ «Укрзалізниця». Це створить рівні та прозорі умови для клієнтів, забезпечить доступ до рухомого складу й термінальних послуг, а також сприятиме зростанню обсягів контейнерних перевезень.
⚡️Укрзалізниця переглянула середньодобову швидкість руху власного вантажного рухомого складу, що дозволить зробити використання вагонів компанії значно вигіднішим для клієнтів. Перевізники витрачатимуть менше діб на перевезення, а отже – менше сплачуватимуть за користування вагонами.
Оновлені показники швидкості встановлено на основі детального аналізу фактичного руху вагонів у першому півріччі 2025 року. Зокрема, було виявлено, що для низки типів рухомого складу фактична середньодобова швидкість суттєво перевищує чинні нормативи. Нові значення набрали чинності з 16 червня й діятимуть до 31 грудня 2025 року.
Переглянуті швидкісні нормативи охоплюють такі типи рухомого складу власності Укрзалізниці: зерновози, цистерни, криті вагони, цементовози, переобладнаний спеціалізований рухомий склад, контрейлерні та фітингові платформи.
Наприклад, для фітингових платформ нові показники швидкості встановлено на такому рівні.
🚆Внутрішні та імпортні перевезення:
✅вагонна/контейнерна відправка – 170 км/добу (було: 154 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 197 км/добу (було: 154 км/добу).
🚆Експорт через сухопутні прикордонні переходи:
✅вагонна/контейнерна відправка – 213 км/добу (було: 139 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 213 км/добу (було: 139 км/добу).
🚆Перевезення до припортових станцій:
✅вагонна/контейнерна відправка – 182 км/добу (було: 156 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 264 км/добу (було: 156 км/добу).
У середньому для такого рухомого складу швидкість у русі виросте в середньому на 38%. Це дозволить вантажовідправнику доставляти вантаж за меншу кількість діб використання вагона Укрзалізниці, що прямо знижує витрати на логістику й сприятиме розвитку контейнерних перевезень як територією України, так і до інших країн.
Оновлені показники швидкості встановлено на основі детального аналізу фактичного руху вагонів у першому півріччі 2025 року. Зокрема, було виявлено, що для низки типів рухомого складу фактична середньодобова швидкість суттєво перевищує чинні нормативи. Нові значення набрали чинності з 16 червня й діятимуть до 31 грудня 2025 року.
Переглянуті швидкісні нормативи охоплюють такі типи рухомого складу власності Укрзалізниці: зерновози, цистерни, криті вагони, цементовози, переобладнаний спеціалізований рухомий склад, контрейлерні та фітингові платформи.
Наприклад, для фітингових платформ нові показники швидкості встановлено на такому рівні.
🚆Внутрішні та імпортні перевезення:
✅вагонна/контейнерна відправка – 170 км/добу (було: 154 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 197 км/добу (було: 154 км/добу).
🚆Експорт через сухопутні прикордонні переходи:
✅вагонна/контейнерна відправка – 213 км/добу (було: 139 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 213 км/добу (було: 139 км/добу).
🚆Перевезення до припортових станцій:
✅вагонна/контейнерна відправка – 182 км/добу (було: 156 км/добу);
✅маршрутні або контейнерні поїзди – 264 км/добу (було: 156 км/добу).
У середньому для такого рухомого складу швидкість у русі виросте в середньому на 38%. Це дозволить вантажовідправнику доставляти вантаж за меншу кількість діб використання вагона Укрзалізниці, що прямо знижує витрати на логістику й сприятиме розвитку контейнерних перевезень як територією України, так і до інших країн.
🚆Укрзалізниця затвердила процедуру визначення іноземних вантажних вагонів технічно сумісними з інфраструктурою залізниць України. Це рішення дозволяє впорядкувати питання курсування вагонів нерезидентів територією України.
Фахівці компанії погодили з залізничними адміністраціями суміжних країн технічні аспекти та врегулювали низку організаційних моментів:
✅розроблено процедуру визначення технічної сумісності;
✅затверджено типову форму договору про організацію курсування іноземних вантажних вагонів територією України;
✅скасовуються чинні на сьогодні конвенційні обмеження на їх курсування.
❗️Власники іновагонів матимуть 30 днів із моменту публікації договору, аби укласти відповідні угоди з Укрзалізницею та надати необхідну технічну інформацію для визначення інтероперабельності вагонів для їх подальшого використання у внутрішньому залізничному сполученні.
ℹ️З 1 березня 2025 року в Україні діяла конвенція, якою було обмежено курсування іноземних вантажних вагонів. Причиною цього стало припинення чинності Угоди про спільне використання вантажних вагонів на просторі колишнього СНД та пов’язаних із нею нормативних документів, що унеможливило подальше застосування вагонів приписки інших держав на українській інфраструктурі.
Фахівці компанії погодили з залізничними адміністраціями суміжних країн технічні аспекти та врегулювали низку організаційних моментів:
✅розроблено процедуру визначення технічної сумісності;
✅затверджено типову форму договору про організацію курсування іноземних вантажних вагонів територією України;
✅скасовуються чинні на сьогодні конвенційні обмеження на їх курсування.
❗️Власники іновагонів матимуть 30 днів із моменту публікації договору, аби укласти відповідні угоди з Укрзалізницею та надати необхідну технічну інформацію для визначення інтероперабельності вагонів для їх подальшого використання у внутрішньому залізничному сполученні.
ℹ️З 1 березня 2025 року в Україні діяла конвенція, якою було обмежено курсування іноземних вантажних вагонів. Причиною цього стало припинення чинності Угоди про спільне використання вантажних вагонів на просторі колишнього СНД та пов’язаних із нею нормативних документів, що унеможливило подальше застосування вагонів приписки інших держав на українській інфраструктурі.
Разом із клієнтами вдосконалюємо цифрові сервіси для вантажного бізнесу
Провели зустріч з майже 100 представниками бізнесу — це вантажовласники, оператори вагонів, експедитори, ІТ-фахівці та експерти. Обговорили, як зробити наші цифрові сервіси зручнішими, а взаємодію — швидшою.
Що плануємо впровадити вже до кінця цього року:
✅ Є-портал отримає нові функції — зокрема, повідомлення про виконання договору перевезення, електронні довіреності, відстеження замовлень і можливість планування відправки вагонів у ремонт.
✅ Запустимо чат-бот для швидкого зворотного зв’язку з клієнтами — щоб отримати відповіді на типові запитання та знайти потрібну інформацію без зайвих дзвінків і листування.
Також отримали побажання від бізнесу — і беремо їх у роботу:
🔘Можливість налаштувати інтерфейс Є-замовлення під себе, щоб бачити тільки потрібну інформацію.
🔘 Ціфровізувати документи що складаються під час перевезення та під час подачи та забирані вагонів на під'їзні колії.
🔘 Спростити документообіг — щоб не їздити на станції лише заради печатки чи паперового акту.
Разом з учасниками ринку домовилися детальніше пропрацьовувати кожен напрям — у форматі фокус-груп та обговорень.
Якщо маєте ідеї або зауваження щодо вантажних ІТ-сервісів Укрзалізниці — надсилайте їх на: citpom@uz.gov.ua.
Провели зустріч з майже 100 представниками бізнесу — це вантажовласники, оператори вагонів, експедитори, ІТ-фахівці та експерти. Обговорили, як зробити наші цифрові сервіси зручнішими, а взаємодію — швидшою.
Що плануємо впровадити вже до кінця цього року:
✅ Є-портал отримає нові функції — зокрема, повідомлення про виконання договору перевезення, електронні довіреності, відстеження замовлень і можливість планування відправки вагонів у ремонт.
✅ Запустимо чат-бот для швидкого зворотного зв’язку з клієнтами — щоб отримати відповіді на типові запитання та знайти потрібну інформацію без зайвих дзвінків і листування.
Також отримали побажання від бізнесу — і беремо їх у роботу:
🔘Можливість налаштувати інтерфейс Є-замовлення під себе, щоб бачити тільки потрібну інформацію.
🔘 Ціфровізувати документи що складаються під час перевезення та під час подачи та забирані вагонів на під'їзні колії.
🔘 Спростити документообіг — щоб не їздити на станції лише заради печатки чи паперового акту.
Разом з учасниками ринку домовилися детальніше пропрацьовувати кожен напрям — у форматі фокус-груп та обговорень.
Якщо маєте ідеї або зауваження щодо вантажних ІТ-сервісів Укрзалізниці — надсилайте їх на: citpom@uz.gov.ua.
Укрзалізниця запускає Центр сповіщень для вантажних клієнтів!
Вже незабаром новий функціонал буде доступний на е.Порталі УЗ-Карго.
Завдяки Центру сповіщень ви зможете оперативно отримувати:
▪️ оновлення щодо перевезень
▪️ важливу інформацію про зміни в роботі сервісів
▪️ інші актуальні сповіщення
💬 Щоб зробити Центр сповіщень максимально корисним, просимо пройти коротке опитування. Це лише кілька хвилин, але саме ваші відповіді допоможуть нам врахувати найважливіше.
📌 Пройти опитування можна ТУТ (триває до 5 серпня).
Разом робимо сервіси УЗ зручнішими.
Вже незабаром новий функціонал буде доступний на е.Порталі УЗ-Карго.
Завдяки Центру сповіщень ви зможете оперативно отримувати:
▪️ оновлення щодо перевезень
▪️ важливу інформацію про зміни в роботі сервісів
▪️ інші актуальні сповіщення
💬 Щоб зробити Центр сповіщень максимально корисним, просимо пройти коротке опитування. Це лише кілька хвилин, але саме ваші відповіді допоможуть нам врахувати найважливіше.
📌 Пройти опитування можна ТУТ (триває до 5 серпня).
Разом робимо сервіси УЗ зручнішими.