Forwarded from 葵野苺的摸魚進修班 ❂ 嶺南 ver. (葵野(あおいの/Aoino) 🏳️⚧️🇺🇳🍓)
似乎是 CRT2 的新的 PIDS 显示 (p1)🤔
#轨道交通
#轨道交通
#工程进度 #璧铜线
6月19日10时~6月22日15时，璧铜线顺利完成热滑试验。
璧铜线全线已具备列车动车调试的条件，为联调联试奠定了基础。
重庆市铁路集团 https://mp.weixin.qq.com/s/FJnPW0L2_3EJaYnyjeGQtA
6月19日10时~6月22日15时，璧铜线顺利完成热滑试验。
璧铜线全线已具备列车动车调试的条件，为联调联试奠定了基础。
重庆市铁路集团 https://mp.weixin.qq.com/s/FJnPW0L2_3EJaYnyjeGQtA
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Forwarded from CRT微博观察
#重庆轨道交通热点回应# 【列车不载乘客却载货？事实是……】3号线列车什么时候变“货车”了？平时载客的列车还兼职“货拉拉”吗？不得不说，这位网友的脑洞倒是挺大的，实际上所谓的“载货”列车是3号线“六改八”项目未来将上线的8编组列车，车厢内装载沙袋是为了模拟最大载客量，从而测试列车的各项性能，为正式上线做好准备……↓↓↓ 列车不载乘客却载货？事实是……
via 重庆轨道交通的微博
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重庆机场航站楼旅客捷运系统首列车下线
7月2日，重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段。
据介绍，重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9m的标准盾构要求。
车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组（最大支持3节重联）、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合等业内前沿技术，单车载客量为112人（站席标准3人/平方米）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部为乘客提供了宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证了乘客在客室内通过的流畅性。
旅客捷运系统全线配置车辆16台，计划于2024年10月进入正线调试。下一步，重庆机场扩建指挥部将加强施工组织，协同作战，加快推进旅客捷运系统建设进度，确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。
https://jtj.cq.gov.cn/sy_240/bmdt/202407/t20240703_13343237.html
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这个单轨捷运的外观怎么稍微有种Crystal Mover的感觉
#工程进度 #江北机场APM
7月2日，重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段。
据介绍，重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9m的标准盾构要求。
车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组（最大支持3节重联）、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合等业内前沿技术，单车载客量为112人（站席标准3人/平方米）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部为乘客提供了宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证了乘客在客室内通过的流畅性。
旅客捷运系统全线配置车辆16台，计划于2024年10月进入正线调试。下一步，重庆机场扩建指挥部将加强施工组织，协同作战，加快推进旅客捷运系统建设进度，确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。
https://jtj.cq.gov.cn/sy_240/bmdt/202407/t20240703_13343237.html
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#工程进度 #江北机场APM
重庆轨道交通观察 Ι Chongqing Rail Transit Watch
Photo
#半月汇总 #工程进度
2024年7月5日
市郊铁路/国内首条双流制轨道交通线路 #江跳线
圣泉隧道顺利贯通（图1）
重庆市高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合示范线/市内首条GoA4线路 #璧铜线
6月22日，热滑试验完成；预计9月开始不载客试运行，2024年底开通运营（图2~4）
#4号线 西延伸段
花卉园--龙溪区间右线隧道贯通
#6号线 东延伸段
重庆东站段百乐园区间和刘家坪站正在进行外立面及站内装饰装修施工，长生老街站正在进行车站附属结构及装饰装修施工，重庆东站--长生老街区间正在进行轨道铺设；百乐园--刘家坪区间正在进行声屏障安装、轨道焊接；刘家坪--上新街区间正在进行桥梁主体结构施工
#18号线 北延伸段
凯旋路站首板仰拱浇筑完成
CRT运营的首条GoA4线路 #24号线 一期工程
地龙湾站完成开挖支护工作，鹿角北--况家塘区间联络通道完工，况家塘--竹园村区间左线始发
城轨快线 #27号线
重庆东站电扶梯系统首批设备安装完成
城轨快线控制中心
2#运管楼主体结构封顶
https://mp.weixin.qq.com/s/b3enJqKyL7aORGZRhxuxMA
https://mp.weixin.qq.com/s/qF5kVzfomtyn8KDnyMk2Yw
https://mp.weixin.qq.com/s/BwG0xwVgvoixwuO19PEYPQ
https://mp.weixin.qq.com/s/04TmawoOBCLSVBOdMhyzaw
2024年7月5日
市郊铁路/国内首条双流制轨道交通线路 #江跳线
圣泉隧道顺利贯通（图1）
重庆市高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合示范线/市内首条GoA4线路 #璧铜线
6月22日，热滑试验完成；预计9月开始不载客试运行，2024年底开通运营（图2~4）
#4号线 西延伸段
花卉园--龙溪区间右线隧道贯通
#6号线 东延伸段
重庆东站段百乐园区间和刘家坪站正在进行外立面及站内装饰装修施工，长生老街站正在进行车站附属结构及装饰装修施工，重庆东站--长生老街区间正在进行轨道铺设；百乐园--刘家坪区间正在进行声屏障安装、轨道焊接；刘家坪--上新街区间正在进行桥梁主体结构施工
#18号线 北延伸段
凯旋路站首板仰拱浇筑完成
CRT运营的首条GoA4线路 #24号线 一期工程
地龙湾站完成开挖支护工作，鹿角北--况家塘区间联络通道完工，况家塘--竹园村区间左线始发
城轨快线 #27号线
重庆东站电扶梯系统首批设备安装完成
城轨快线控制中心
2#运管楼主体结构封顶
城轨快线控制中心位于重庆两江新区重光立交旁，占地27亩，总建筑面积约7万平方米，主要用于市域铁路、城轨快线的线路控制及轨道交通大数据应用管理。建成后将作为快线网络的运营生产指挥中心、运营管理中心、乘客服务等核心网络化管理节点，为打造重庆都市快轨运营服务品牌、服务构建主城都市区“1小时通勤圈”提供强有力支撑。
https://mp.weixin.qq.com/s/b3enJqKyL7aORGZRhxuxMA
https://mp.weixin.qq.com/s/qF5kVzfomtyn8KDnyMk2Yw
https://mp.weixin.qq.com/s/BwG0xwVgvoixwuO19PEYPQ
https://mp.weixin.qq.com/s/04TmawoOBCLSVBOdMhyzaw
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Forwarded from CRT微博观察
#重庆城市服务台##惠民有感# 【2号线列车动态屏幕新增服务标识】小伙伴们，你们有没有在轨道交通车站里因为找卫生间而晕头转向？有没有下车后发现电扶梯不在附近？为提升大家的乘车舒适感，节约乘客时间，根据现有列车实际情况，在单轨2号线部分列车动态屏幕上新增了服务标识……详情↓↓↓ 2号线列车动态屏幕新增服务标识
via 重庆轨道交通的微博
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Forwarded from 通行线
#通行线·轨交# 重庆江北机场往返T3A和T3B的首辆小火车于近日正式亮相，目前正处于调试阶段。按照官方的说法，车厢数量是根据航班数量灵活调整的，运行两节车厢还是三节车厢，都会根据旅客数量去做一个自动适配。单车载客量为112人/辆，线路预计配车16辆。大家觉得这个小火车的颜值如何呢？
via 通行线Toursline的微博
via 通行线Toursline的微博