#运营动态 #1号线

（呃好吧我没转今天这个是因为以为是旧闻；所以这变电站怎么一个月内坏两回的啊 ---编注）
以及这次应该还是1号线的tag，2号线出入口在另外一边呢

#新线新动态##重庆城市服务台# 2024年5月，地铁6号线重庆东站段建设有哪些进展？戳视频看看吧！🎙🎙（视频/项目四公司 冯继萍） 重庆轨道交通的微博视频

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#工程进度 #6号线
所以怎么每次都是L6东延发的最多啊（

#出行提示#【3号线嘉州路站2号出入口于5月24日起封闭施工】因轨道交通4号线西延伸段嘉州路站施工需要，于2024年5月24日起对2号出入口进行封闭，开通时间另行通知。请乘客根据现场提示进出车站，感谢大家的理解与支持。

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#运营动态 #3号线

#轨行千里道达万家##重庆城市服务台# 【体验加倍！2号线“元老”列车华丽“变身”】2号线的4编组列车，是大家对重庆轨道交通最初的记忆与难忘的情怀。随着6编组、8编组列车的逐步上线，4编组列车已全部退出运营舞台。如今，这批最早的4编组列车，要“变身”回归啦！重庆轨道集团以运营服务力提升为着眼点，推动2号线4编组列车升级改造，已有1列4编组列车改造为8编组并上线，为大家带来“加倍”体验。 体验加倍！2号线“元老”列车华丽“变身”

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#杂谈 #2号线
鬼司终于正式宣布2号线4改8上线了

#新线新动态##重庆城市服务台# 2024年5月，24号线一期工程建设有哪些新进展？戳视频一起来看看吧~↓↓（视频/项目三公司 黄琳税） 重庆轨道交通的微博视频

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#工程进度 #24号线

重庆2号线首列“4改8”编组列车正式上线运营

近年来随着客流量增多，重庆轨道集团将在2号线上逐步进行扩编工作，除了投入新造的6/8编组列车外，4编组列车扩编工程也在进行中。5月24日，重庆2号线首列“4改8”编组列车正式上线运营。

本次改造由原4编组列车的正中间加入4节新造车厢，同时对原4编组列车的门机系统、广播系统、网络系统等进行升级。车头两侧方向幕改为LED显示屏，列车动态地图显示屏增加至43.1寸。并对列车座椅，照明系统等进行升级。

目前除了本次上线的1列车外，还有1列已完成改造正在进行调试，另有4列4编组列车正在接受升级改造，预计2025年全部上线运营，为市民带来更加便捷的出行体验。

https://news.cqnews.net/1/detail/1243524252117889024/web/content_1243524252117889024.html

这么翻新的吗🤔
#运营动态 #2号线

#半月汇总 #工程进度
2024年5月上中下旬

市域快线/市内首条GoA4线路 #璧铜线
长客产首列车从长春经铁路抵渝，中车重庆长客预计5月30日交车

#4号线 西延伸段
花卉园站封顶，大石坝站主体仰拱施工全面完成

#6号线 东延伸段
百乐园--刘家坪高架区间贯通，全线洞通

城轨快线 #15号线 二期工程
金山寺--欢乐谷区间右线贯通，中梁山隧道下穿渭井下行线加固施工完成，16标高架桥2号桥与3号桥对接

#18号线 北延伸段
富华路(不含)--大坪西、黄沙溪--大坪西区间双线贯通，重庆站大里程7号导洞落底、2号风亭加强段施工完成

CRT运营的首条GoA4线路 #24号线 一期工程
况家塘站二次衬砌施工完成，商贸城站基坑开挖完成，鹿角车辆段牵引降压混合变电所封顶

城轨快线 #27号线
寨山坪--西永区间双线贯通

https://mp.weixin.qq.com/s/hzQBrgIlbRieiW8X-GkTAg
https://mp.weixin.qq.com/s/jLvIE2KL64QJeQKoHdTWog
https://mp.weixin.qq.com/s/nJL40OE832f2Rxn4Tztejg
https://mp.weixin.qq.com/s/XrV9ieyqcVf-6n34R5JwDw
https://mp.weixin.qq.com/s/hK3pRj8IsSe9BmgpgG1RPw
https://mp.weixin.qq.com/s/s36DJdgLBqKt2wz3sVD9iQ

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备注：
6号线东延伸段预计2025年与重庆东站同步启用

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#杂谈 #2号线
关于4改8列车，来自重庆卫视第1眼新闻的详细解说

【第1眼揭秘】可实现“一键驾驶” 2号线“元老”列车如何升级？
b23.tv/BV1z142117GH
https://sj.cbg.cn/wap/show/705-3952145.html

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GoA2改GoA3？

#出行提示##轨道小课堂# 贯通道是连接车厢、列车上灵活可动的部分，工作人员会定期维护、清理贯通道，确保乘客站立及通过安全、平稳。在此小编提醒大家，贯通道站立请拉好扶手，注意安全。 重庆轨道交通的微博视频

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#杂谈
（去年年底北京地铁昌平线的事故无疑在这方面敲烂了警钟：作为列车结构强度最低的部分，不要在车厢连接处停留）