#通行线·轨交# 不得不说有些重庆的轨交人真的很敬业[苦涩]

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草

「亲鬼」

自己以前在频道里评论过这个现象（但找不到了），这次又整理了一下发出来：

CRT2开通之初（2004）国内还不熟悉单轨这个新鲜制式，而当时官方就叫“轻轨”（现在在临江门站等地还能看到当年残存的旧logo等也能佐证；事实上据说当时（1997-2000）国务院因为羊角L1造价高昂而收紧了新地铁项目的审批，于是CRT2就是以轻轨名义报备建设的）...... 也许是加上6年内CRT都无新线开通，久而久之就成了重庆市民对CRT线网的惯用称呼
让我印象很深的是大概六七年前，看到江北机场T2到达层路边的导向柱上还写着“轻轨 Light Rail”
虽然近年来鬼司也有意把单轨2/3号线跟其余钢轨地铁线路区分开，官微上时不时还会发文尝试纠正轻轨这个称呼
#杂谈

【运营突发信息】目前，地铁5号线因设备故障，造成巴山至华岩寺区段列车运行受阻，现工作人员正在积极处理，请大家配合车站人员引导，有序等待或换乘其他交通工具，由此带来的不便，敬请谅解！

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【运营恢复信息】目前，地铁5号线设备故障排除，运营秩序正逐步恢复，由此带来的不便，我们深表歉意！

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#运营动态 #今天CRT咕了吗 #5号线

#出行提示# 即时起，因轨道交通5号线运营组织调整，5号线、环线、4号线互联互通列车暂停运行，恢复时间另行通知，请大家合理选择出行路径，配合车站工作人员引导，感谢你的理解与支持。

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#新线新动态##重庆城市服务台# 重庆轨道交通24号线一期最新建设动态送上，戳视频了解吧↓↓↓（视频/项目三公司 黄琳税） 重庆轨道交通的微博视频

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#工程进度 #24号线

鬼司终于更新 CRT24 一期的动态了，建成后将成为 CRT 线网内首条自动驾驶线路，也将是 As 型车辆首次尝鲜自动驾驶模式（编辑注：你重庆真的要有GoA4了嘛），据传编组方式甚至还是3节编组重联

至于某编辑人员还是更期待二期的建设，鹿角北站有预留西延条件
地图测定鹿角北站（融创·欧麓花园城）至四川美术学院站（黄桷坪涂鸦一条街）直线距离约8.4km，已知未来将在四川美术学院站与 CRT18 换乘，不知道是否会以公轨异层的方式通过黄桷坪长江大桥连接经开区（南岸）和九龙坡🤔
至于二期也应会经过连接鹿角立交与学府立交的鹿角隧道旁🤔

此外，CRT24 一二期建成后将再次与巴南「擦肩而过」，线路碰一下巴南区边缘就转向离开，这一点很像 CRT18 啊（
#杂谈

重庆轨道交通（集团）有限公司2018年的宣传视频《为了山城有坦途》
http://b23.tv/BV1fx4y1D76h
现在回看起来真是感慨万千...

聊点题外话，现在建设成渝双城经济圈，两地轨道交通行业也该多多交流合作才行啊
#杂谈

另一位编辑表示自己印象比较深的是这个无配音的较短版本（
https://bilibili.com/BV1Kb41167XK
嘛last reunion虽然早被玩坏了但这个片子还是有点水平的 感觉拍的很不错

#运营动态 #4号线
四号线运营公司有关负责人在总台央视新闻的采访中表示，CRT4 将于2024年4月（具体时间未知）开始使用普通话+重庆话+英语播报模式。
(中央广播电视总台央视新闻)

有点好奇那个重庆话听起来会是什么样的🙃

[重庆话] 下一站龙驿大道，重庆轨道交通四号线黄岭方向

编注：感觉应该不是最终版，这个语调也太genki了（

回想2018年4号线一期开通之时因为线路过短，通达区域少且以换乘为主而客流稀少，那两年的日客流甚至比6支/国博线还低，经常稳居CRT线网倒数第一；直到22年二期开通才有所好转。CRT4似乎也是市郊铁路的定位，不仅类似江跳线有着单独的运营方（“重庆轨道四号线建设运营有限公司”），也吸引了渝北区石船镇菜农的进城客流，算是发挥了一点意料之外的价值。
至于方言报站，印象中很多年前就有人提过重庆话报站的事但不了了之，这次看CRT4的运营方会怎么发挥吧（
#杂谈

#出行提示##轨道交通延时运营# 各位小伙伴，#清明节#期间，重庆轨道集团针对不同线路，将采取分方向、分区段差异化延长运营时间等方式精准匹配客流需求，方便市民出行。详情戳图了解吧↓↓↓

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