Андрей Рудской:

🎤Есть счастье! Ну что, сегодня все было все просто как задумано. Все было хорошо. Мы дождались Андрея Новикова, пропустили его вперед на 26-ом км. И все 300 километров ехали ровно за ним. Вертолет снимал, здесь мы даже параллельно выходили. Мы страховали их экипаж, потому что у нас машина потяжелее, понадежнее. Мы совершенно спокойно бы их дотащили до финиша, если бы что-то пошло не так. Но нашу машину Т3 вряд ли утянет, поэтому мы приняли решение ехать двумя экипажами, и МАЗе так сделали.

Отличный спецучасток, другой сорт лука здесь произрастает, немножко другой запах, но он тоже здесь есть. Несколько десятков километров до финиша большой такой каменный массив. Называют его Скала Мама. И там детишки разные. Детишки настолько разные, что пришлось на первой передаче проезжать между. Такой бешеный триал под финиш гонки. Классно сложен маршрут.

Вчера, спасибо организаторам, была горячая вода,
и очень вкусный ужин. Мы были счастливы ночевать в палатках. Машина целая, мы практически ничего с ней не делали. Мы всего пробили одно колесо и подтянули какую-то гайку.

Нас со вчерашнего дня поливало до сегодняшнего утра. И только где-то на нейтрализации начало светить солнце, километров сто до финиша. А так мокро, грязно, брызги. Машина потраивает. Она сейчас такая "очень чистая", будем мыть ее сейчас. Но мы на финише. Мы финишировали этот "Шелковый путь". Он был далеко не самый простой, но один из самых интересных. Это просто супер. Такие виды великолепные.

Если говорить в целом о гонке, то я уже сейчас думаю, что надо было не соглашаться на «метлу», а докатываться самим. Всё-таки 18 часов 45 минут пенализации отыграть ходом практически невозможно. Но мы отыграли у наших соперников 11 часов. В любом случае, мы на финише, в 10-ке абсолюта, и это – серьёзный показатель того, что мы – готовый слаженный экипаж. Автомобиль достойный, механизация и техника отработали на отлично. Наш автомобиль очень хорошо подходит для таких гонок. Очень впечатляющая гонка, много эмоций.