❌😷«Золото Кагана» и «Крым» в заявленные ранее сроки не состоятся

Комитет РАФ по ралли-рейдам доводит до сведения, что этапы Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана» (24-28 апреля) и «Крым» (14-17 мая) не состоятся в указанные сроки. О новых сроках проведения этапов будет сообщено дополнительно.

🆕Новые предварительные даты гонки "Золото Кагана"

Организаторы гонки "Золото Кагана выпустили следующее заявление:

Дорогие друзья!

Нам, как и вам, неудобно и неприятно менять намеченные планы. Однако обстоятельства, сложившиеся с развитием эпидемии короновируса, вынуждают это делать. Подготовка ралли-рейда «Золото Кагана» близилась к завершению. Общий позитивный настрой и поддержка со стороны администрации Астраханской области вселяли оптимизм. Мы ждали тот день, когда мы все вместе вновь соберемся в солнечной Астрахани на спортивном празднике.

Из-за условий непреодолимой силы мы вынуждены были перенести соревнование на более поздний срок. После согласования с организатором бахи «Крым» и Комитетом ралли-рейдов РАФ, было принято предварительное решение - провести ралли-рейд «Золото Кагана» с 15 по 19 мая 2020 года. Надеемся, к этому времени наша жизнь вернется в нормальное обычное состояние.

В любом случае будем вас информировать. До встречи в Астрахани!

Продолжение интервью с Екатериной Жадановой:

🎙 Я выиграла без всякого напряга в женском зачёте, но 29-ая в классе 450 тоже вполне нормальный для меня результат.

Настроение у всех стало совсем на нуле на третий день ралли, когда на лиазоне разбился мотоциклист Альфредо Мартинез... А на следующий день пошли новости про отмену мартовских гонок. Я должна была ехать в апреле на Morocco Desert Challenge, получила письмо от организаторов, что пока всё в силе. Именно ожидание африканской гонки заставляло меня быть предельно внимательной и аккуратной, чтобы не травмироваться и не сломать «Гончего». У меня был план: я оставляю мотоцикл и ящики в Испании, весь мой груз должна была забрать французская команда и увезти к месту старта в Агадир, фургон остаётся в Испании, а после гонки всё обратно приезжает в Валенсию. Вроде бы план огонь... Был...

В общем, утешая себя тем, что ничего ещё не отменили и всё не так плохо, я подготовила мотоцикл, два колеса, собрала ящики с инструментами и улетела в Москву. Уже тогда начались проблемы с авиабилетами и цены на них подскочили. 10 марта во вторник я улетела из Валенсии, тогда еще не было никаких признаков карантина, в пятницу в Испании дети ещё ходили в школу, а в воскресенье уже всех заперли по домам.

Надежда умирала последней. Авиабилеты в Марокко я не покупала, тянула время, потому что до «Hispania Rally» было непонятно, как я поеду в Агадир, допускалось даже то, что в Африку придётся ехать на своём фургоне. Две недели назад руководитель марокканской гонки Герт Дюсон помог мне решить проблему с доставкой мотоцикла, всё еще готовилось полным ходом к Morocco Desert Challenge… Я уже принимала участие в этой гонке в 2017 году. Это было и тяжело, и интересно. Очень мощные и наполненные спецучастки и нет лиазонов, которые я не ненавижу, ведь по утрам и ночам холодно и тоскливо, а днем просто скучно. Та гонка сложилась для меня удачно, я приехала восьмой в мотоциклах. Все удивились, и я тоже. Потом пыталась вернуться в Африку ещё раз, но никак не получалось по финансам. Просидев прошлый год по европейским гонкам в стиле эндуро, мне опять очень захотелось большой гонки в Африке. Герт пошёл навстречу моим желаниям, и вписал меня в стартовый лист в декабре, хотя с августа заявки уже были закрыты…

А два дня назад вышло официальное заявление от организаторов Morocco Desert Challenge о переносе гонки на сентябрь. Марокко полностью закрыло свои границы. Но ситуация усугубляется еще и тем, что границы позакрывали и в Европе, соответственно достать фургон я пока не могу. А по моей туристической визе мне надо забрать своё добро в Россию. Остаётся ждать стабилизации и надеяться на лучшее. Но не очень понятно, что мне грозит, если фургон останется в Европе дольше трех месяцев. Тут я не очень владею информацией, скорее всего таможенное законодательство построено так, чтобы было невыгодно держать технику за рубежом. Моя туристическая виза заканчивается в конце июня, будут ли выдавать новые к тому времени, тоже вопрос.

Вообще, конечно, до сих пор в голове не укладывается, что за один месяц все так перевернулось и переломалось... Я до сих пор не могу переварить все, что случилось.

🏎Формула-1 анонсировала проведение виртуальных этапов ГП, когда все гонщики смогут принять участие на равных машинах. Ближайшая гонка пройдет в эти выходные в Бахрейне, где и должна была состояться в соответствии с календарем. Интересная идея?

🤔Вот бы провести для рейдовиков виртуальную гонку в Эмиратах? Ну или использовать игру "Дакар-2018", чтобы как-то отвлечься от коронавируса и не передвигаться от дивана на кухню и обратно😂

🦊🦊В прошлое воскресенье мы записали второй выпуск Maxi&Ameli на FoxBoxTV и решили выкладывать в этот раз не целиком, а по сериям. Поэтому в первой серии у нас только один гость, который приехал чуть раньше запланированного времени (увидите в видео, что мы еще не готовы). А второй гость появится уже во второй серии.

🎥Съемки проходили в гостеприимном автоспортивном клубе FoxBox у Александра Бочкарева и Михаила Филатова.
🛠Напоминаем, что всем действующим и бывшим участникам ралли-рейдов предоставляется индивидуальная скидка на все виды работ при предъявлении фото-подтверждения участия в рейдах в России и за рубежом. (Адрес: Москва, улица Александры Монаховой, дом 45). Техобслуживание автомобилей всех марок. Квалифицированный ремонт и диагностика автомобилей Мерседес, Порше, Ауди, Фольксваген.

🎁Призы и подарки будут в последней серии, но и в этой серии не забудьте поставить лайк и написать комментарий, что вам нравится, что надо изменить. За лучшие комментарии мы тоже подарки даем!

YouTube: https://youtu.be/tbWRkgt-BqI

Instagram: https://www.instagram.com/tv/B-Ct38wBvGI/?igshid=15fitneulixhe

🦊🦊Вторая серия второго выпуска Maxi&Ameli на FoxBox-TV. Гости: Игорь Чудайкин и Игорь Петенко. Говорим о событиях "Катар Кросс-Кантри Ралли", об особенностях новой дорожной книги, навигационных сложностях. Ну и как в первый день перевернулся экипаж Игоря Чудайкина.

Продолжение следует!

https://youtu.be/WOd7HsuN0C8

🎙Станислав Поперечный

О себе
В гонках я с 2015 года. Первая гонка была "Ладога Трофи". Я по образованию кинооператор (ВГИК). Знакомство с ралли-рейдами началось с того, что институтский товарищ позвал меня в качестве оператора снимать этап Чемпионата России в Астрахани. Там я познакомился с Романом Ивановым и Алексеем Кузьмичем, переделал свою Хонду CRF450X для участия в любительской серии Moto Rally Cup и поехал на гонку. Первый сезон (2015) я ехал в зачете "Любители" осваивался, занимал какие-то места на этапах. Следующий год (2016) ехал в зачете "Спорт" и по итогам года занял первое место. В сезоне 2017 я проехал все этапы Кубка России и Чемпионата России по кросс-кантри ралли, были призовые места на этапах, по итогам года занял третье место в Кубке России. В 2018 проехал только два этапа Кубке России, два этапа MRC и два этапа "Холмов России". В 2019 был занят переездом и ездил только на подмосковные однодневные гонки по мотокроссу и кантри-кроссу.

Подготовка к гонке
Незадолго до гонки я переехал с семьей в Испанию поэтому основная подготовка заключалась в покупке нового мотоцикла и доделки его для участия в ралли-рейде (покупке и установке увеличенного топливного бака, «башни», перемотки дорожной книги, звезд и пружин подвески под увеличившийся вес, замены камер на муссы и установки новой резины. Подготовкой мотоцикла занимался испанский механик с опытом работы на «Дакаре», поэтому техническая часть была полностью на нем. Параллельно с этим работал над общим физическим состоянием - ездил на велосипеде, занимался дома с гирей и гантелями, тренировался на кроссовой трассе и старался соблюдать диету. Так же подготовка включала в себя сбор, сканирование и отправку документов организаторам, оплату стартового взноса, оформление лицензии испанской мотофедерации, выбор и бронирование гостиницы. Трудностей при подготовке не было, главное было распределить на все время и ничего не забыть. Трудности стали возникать на гонке.

Это была моя первая зарубежная гонка, первая гонка с 5 гоночными днями (в российских гонках были максимум два с половиной гоночных дня, где полдня - это короткий «пролог»). Плюс ко всему я слышал, что трасса больше похожа не на ралли, а на эндуро с большим количеством камней. Так же из нового для меня - это была первая гонка, где выдавали уже раскрашенную дорожную книгу и еще в каком-то новом англоязычном формате. В качестве организаторского навигационного прибора была совершенно незнакомая мне “Stella” (до этого я ездил с прибором “Unic”). И первая гонка с таким большим (около 140) количеством участников. Поэтому цель и задача была в первую очередь познакомиться со всеми этими новыми форматами, присмотреться, понять, что к чему и не разломать мотоцикл или себя в самом начале гонки.

🎙Станислав Поперечный (продолжение)

Гонка и болезнь
Я не смотрю телевизор и честно говоря даже не знаю, когда в новостях стали появляться новости об этом вирусе, но я о нем тогда если и слышал, то как-то мельком, что якобы в Китае народ обеспокоен каким-то очередным свинным/птичим/рыбим гриппом и ходит в масках. Я никогда не придавал этому большого значения, сам не носил масок и уже привык, что китайцы одевают маски по любому поводу, поэтому о вирусе тогда даже не думал. По настроениям на бивуаке тоже ничего нельзя было сказать о какой-то эпидемии. Ни одного человека в маске, люди из разных стран совершенно нормально друг с другом общались, в очереди на АП нормально дышали друг другу в затылок, на брифинге набивались тесной толпой в шатер, все проходило штатно. Даже когда я кашлял никто на это не обращал никакого внимания. Думаю, тогда никто не знал и не думал об этом вирусе. 2-ого марта на регистрации, административных и технических проверках я был бодрячком, никаких признаков не было. 3-марта после возвращения на бивуак я почувствовал слабость и озноб, получил дорожную книгу, попросил Катю Жаданову перефотографировать и прислать мне изменения и поехал в гостиницу. В гостинице меня знобило и не было сил настолько, что я только снял ботинки, выпил “Терафлю” и как был, в одежде и термобелье залез под два одеяла. Посчитав, что мне надо встать в 5 утра чтоб успеть позавтракать, принять душ, внести изменения в ДК, заправить ее в перемотку, приехать на бивуак и переодеться, я поставил будильник и отрубился. Спал плохо, постоянно просыпался, ворочался, снилась какая-то ерунда. Утром душ слегка взбодрил, я все сделал и поехал на старт. Во время гонки никакого дискомфорта не ощущал, особо не рисковал, понимая свое состояние. К тому же новая незнакомая трасса, с горными грунтовыми серпантинами, с плохим «держаком», поэтому ехал аккуратно. После приезда на бивуак так же получил ДК и поехал отлеживаться в гостиницу поставив будильник на 5 утра. Многочисленные друзья и родственники советовали в моем состоянии не рисковать, пропустить день и отлежаться. Я день пропускать очень не хотел и понимая, что возможно они правы, все же поехал. Я опять встал в 5 утра, внес изменения в дорожную книгу и поехал на бивуак, чтобы стартовать. Пока я переодевался в автобусе, подошла Жаданова и сказала, что старт задержали из-за аварии на трассе. Позже выяснилось, что на лиазоне, по дороге на спецучасток, погиб один из гонщиков и гонку в этот день отменили. Эта трагедия дала мне возможность поехать в гостиницу и отлеживаться целый день. Это был третий день, как раз середина гонки. Оставшиеся два дня я уже чувствовал себя хорошо, был только кашель.

🎙Станислав Поперечный (продолжение)

Электрика и «Стелла»
Гонка сложилась средненько. Были проблемы с электрикой мотоцикла, в первый день из-за этого перед стартом первого спецучастка я не мог стартовать. Уже начал узнавать, отвезут меня хотя бы на бивуак, чтобы я взял автобус и приехал за мотоциклом. Но потом все же удалось завести мотоцикл, и я стартовал на 40 минут позже своего времени. Во второй день постоянно выключалась и перезагружаллась «Стелла». Она должна была показывать ограничения скорости, а накануне вечером выдали очень много изменений дорожной книги, касательно именно зон ограничений скорости на спецучастках. Из-за плохого самочувствия накануне вечером я не стал переписать все эти изменения, понадеявшись, что «Стелла» пропищит и покажет эти ограничения, но она постоянно выключалась и ограничения не показывала. Так же я не знал, как выглядит заправка с нейтрализацией. На наших гонках в зонах нейтрализации всегда есть входное и выходное КВ (пункт контроля времени), где стоят судьи и ставят в «карнете» (контрольной карте) время въезда и выезда. Тут нигде никаких людей не было, отметок никто не ставил. Я ничего не понял, заправился, съел батончик и поехал. Потом узнал, что оказывается все контролировалось «Стеллой». Где-то были какие-то покрашенные камни, которые обозначали выезд из зоны нейтрализации, а «Стелла» должна была давать обратный отсчет. В общем, я хватанул 6 часов пенализации за скорость и заправку. Несмотря на то, что по результатам я очень далеко, но удовольствие от гонки получил, трасса очень понравилась. Жесткого каменного эндуро там не было, а были красивые, но на мой взгляд опасные горные серпантины и много русел пересохших рек с “песком” в виде мелких камешков.

Возвращение домой и карантин
После возвращения с гонки первые дни был занят бытовыми вопросами, заменой резины на своем мотоцикле и помощь Кате. На мотоцикле выехать больше никуда не успел, почти сразу ввели карантин и обязали всех сидеть дома. Выходить можно только в магазин за продуктами и выбросить мусор. Дома сидеть конечно сложно, особенно понимая, что возможно я переболел именно этой штукой и в ней нет ничего страшного, особенно если можно полежать пару дней дома, а не нужно в 8 утра стартовать. На мой взгляд не страшнее обычной простуды или гриппа. Но закон есть закон: сидим дома, штраф за выход на улицу от 500 до 2000 евро. Меня это вогнало в какую-то депрессию, почти неделю ничего не хотелось делать кроме как есть, спать и смотреть кино вечером. Было полное отторжение сложившейся ситуации. Испанцам думаю проще, у них другой менталитет, мне иногда кажется, что они сидят дома с радостью, в 8 вечера некоторые выходят на балконы и аплодируют. Я слышал, что аплодируют друг другу за то, что сидят дома… Мне это сложно понять, я не аплодирую, а жду, когда это закончится. Сначала карантин был на 15 дней, потом продлили еще примерно на 2 недели (по той информации, которая у меня есть сейчас до 11 апреля), но могут еще продлить. Слежу по соцсетям, что происходит у моих друзей-мотоциклистов в России, рад, что у них есть возможность ездить тренироваться (во всяком случае пока), слежу что происходит у моих испанских мото-друзей, но за ними можно особо не следить - все сидят дома и постят в группы приколы на тему вируса из интернета. У меня дома оборудована комната для тренировок. Неделю не было никакого желания туда даже заходить, сегодня первый раз стряхнул пыль с гантель и сделал легкую тренировку гантелями, гирей и собственным весом. Чувствуется, что потерял форму т.к. суммарно не тренировался три недели. Буду наверстывать упущенное.

🦊🦊Третья серия второго выпуска Maxi&Ameli на FoxBox-TV. Почему Язид не поднялся на подиум? Новое начисление очков на гонках Кубка Мира. Проблемы с резиной. Начальник генштаба и другие события катарское гонки.

💦Пока идут разговоры, моются машины гостей (моя гоупрошка впервые прошла водный текст-драйв, вроде справилась без средств защиты).

➡️https://youtu.be/hAgPlimcyDs

Очки мотоциклистов – врачам

Испания уже вторую неделю закрыта на карантин, и скучающие спортсмены что только не придумывают, то устраивают челленж, кто лучше может пинать туалетную бумагу (тут высокий класс показал "Эль Матадор" Карлос Сайнс), то Фернандо Алонсо рисует, то Сара Гарсиа проводит онлайн тренировки в прямом эфире.

👓Но эта акция привлекла наше внимание. Мотогонщики стали отдавать врачам свои защитные гоночные очки. Началось всё с испанского чемпиона по мотокроссу Хосе Бутрона. Ему позвонил друг-врач из Кадиса и попросил защитные очки, чтобы использовать их в больнице. Хосе отдал 10 пар очков: «Вирус распространяется и через глаза. Неважно какой марки и модели очки, они защищают от вируса. Я призываю всех пилотов и магазины мотокросса заполнить очками все больницы и предотвратить распространение вируса».
https://www.instagram.com/tv/B-FBYelqs5l/?igshid=5ubajpsvxz1f

К этой акции присоединились и двукратный победитель Дакара Нани Рома: «Я увидел, что доктор попросил у Бутрона очки, и понял, что у меня много их дома. У нас рядом с домом два медицинских центра, куда я собираюсь отдать 24 пары».
https://www.instagram.com/p/B-HZ1Q5Ipcv/?igshid=1csy3sj5bbbt4

Победительница Дакара в женском зачете Лайя Санс тоже не осталась в стороне: «Я присоединяюсь к идее Хосе Бутона и Нани Ромы» отправить свои мотоциклетные очки, чтобы защитить медицинских работников, которые сражаются против этих проклятых вирусов без достаточных средств защиты. Я призываю всех, у кого есть такие очки сделать тоже самое. Мы должны заботиться о медиках, которые так много делают для нас».
https://www.instagram.com/p/B-Kunseq1nH/?igshid=1axgfdx2u738o

Четвертая серия второго выпуска Maxi&Ameli на FoxBox-TV. Скандалы и происшествия на гонке в Катаре. А также вспоминаем происшествия на других гонках. Игорь Петенко рассказал про сбитого осла на Дакаре!
https://youtu.be/vOSjCCmXRTo

Сегодня в 21.00 по Москве Куба Пшигонски в своём инстаграме проводит онлайн с Нассером Аль-Атиия. Кому интересно, присоединяйтесь и задавайте вопросы!

🎁Заключительная серия Maxi&Ameli на FoxBox-TV. Гости Игорь Петенко и Игорь Чудайкин привезли с собой подарки и задают вопросы (ответы надо писать в комментариях к видео на YouTube, 5 серии). Получить подарки можно будет в автоспортивном клубе FoxBox у Александра Бочкарева и Михаила Филатова.

Во время первого выпуска мы заметили, что участники съемки при встрече просто так говорили о гонках, а потом мы жалели, что не снимали эти гоночные small talk. Поэтому в последнюю серию вошли как раз эти гоночные разговорчики обо всем понемногу.

🛠Напоминаем, что всем действующим и бывшим участникам ралли-рейдов предоставляется индивидуальная скидка на все виды работ при предъявлении фото-подтверждения участия в рейдах в России и за рубежом. (Адрес: Москва, улица Александры Монаховой, дом 45). Техобслуживание автомобилей всех марок. Квалифицированный ремонт и диагностика автомобилей Мерседес, Порше, Ауди, Фольксваген.

https://youtu.be/xYwikZf8MDA