Научно-исследовательское парусное судно Kaisei, которое участвовало в очистке океана от пластика, внезапно затонуло у причала в Калифорнии.
Береговая охрана предполагает, что судно могло столкнуться с крупным объектом. Ведется расследование, а специалисты работают над предотвращением утечки топлива.
Что могло погубить корабль, стоявший у причала пять лет?
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На борту только наши
CH. ENG - 9000 $
2 ENG - 7000 $
4 ENG - 2800 $
ETO - 5300 $
CH. OFF - 7200 $
2 OFF - 3400 $
3 OFF - 3000 $
BSN - 2100 $
COOK - 2300 $
Контракт - 4+1
ME - MAN B&W
Экипаж - наши
Смена - ASAP
Выплата ЗП на Райф или на счет не РФ банка
Возраст до 55 лет
+7 979 025 72 32
+7 910 821 44 43
У нас всегда есть новые вакансии для моряков!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузовое судно Cong Thanh 07 затонуло недалеко от порта Сондуонг, Вьетнам, ночью 25 мая. Все 10 членов экипажа спасены, несмотря на сильные штормы и плохую видимость.
Корабль SAR 631 провел сложную операцию, подобрав 9 моряков, дрейфовавших несколько часов. Последнего спасли в 17 морских милях от места аварии благодаря проходящему судну.
Морские власти Вьетнама отметили героизм спасателей, которым удалось спасти экипаж в экстремальных условиях. Настоящее чудо на море!
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В порту Монгла вооруженная банда напала на грузовое судно Shejyoti, связав экипаж и избив троих моряков.
Грабители украли топливо, оборудование и личные вещи на сумму более $58 000. Это уже третий подобный случай с этим судном. Власти усиливают контроль в районе порта.
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Регистратура Maritime Cook Islands, стремительно расширившаяся, оказалась под пристальным вниманием после появления "теневых танкеров" в списке судов. Новая Зеландия выразила обеспокоенность санкционными рисками, а США исключили Кука из глобальной платформы мониторинга судов. Власти Кука ожидают объяснений и ищут пути решения.
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
21 мая 2021 года у берегов Шри-Ланки загорелся контейнеровоз MV X-Press Pearl, перевозивший 25 тонн азотной кислоты и другие химикаты. Огонь усиливался, пока 25 мая на борту не произошел взрыв, вынудивший спасателей эвакуировать весь экипаж.
Пять буксиров пытались потушить судно, но сильные ветры и химические реакции поддерживали пожар. Контейнеры начали падать в море, создавая угрозу экологии. Все 25 членов экипажа, включая моряков из Филиппин, Китая, Индии и России, были спасены.
Несмотря на усилия специалистов и доставленное из Европы оборудование, остановить катастрофу было сложно.
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исследование Кардиффского университета подтвердило тревожную тенденцию — усталость среди моряков на грузовых и круизных судах растет, несмотря на контроль за режимом работы и отдыха.
🔹 Треть моряков на грузовых судах заявили, что не высыпались за последние 48 часов, а почти половина работников круизных судов столкнулись с тем же. Причины: — Длительные смены и переработки, — Неровные графики и шум на борту, — Тревожность, стресс и даже тоска по дому.
🔹 Недосып приводит к авариям. Исследование вышло на фоне случая, когда второй помощник уснул на вахте, и судно село на мель в Норвегии, чуть не задев жилой дом.
🔹 Помощь при травмах часто недоступна — 20% моряков с серьезными повреждениями не получали медицинской помощи на борту. На многих судах нет квалифицированных медиков, а телемедицина не всегда эффективна.
Эксперты требуют срочной реформы:
✅ Четкий регламент непрерывного отдыха,
✅ Обязательный медик на борту,
✅ Лучшие условия — от питания до возможности полноценного восстановления.
Исследование показывает: моряки работают на пределе, и это угрожает безопасности. Необходимы срочные изменения, чтобы защитить здоровье экипажей. Что думаете? Стоит ли усиливать контроль за отдыхом на флоте?
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Греческие прокуроры предъявили обвинения 17 членам экипажа катера береговой охраны за их возможную причастность к крушению траулера «Адриана» у острова Пилос в 2023 году.
Судно, перегруженное сотнями мигрантов, затонуло 14 июня, унеся жизни, возможно, до 500 человек.
Выжившие заявили, что береговая охрана пыталась буксировать судно, что привело к катастрофе. Греческие власти это отрицают, а ключевые доказательства — видео и записи связи — загадочно исчезли.
Теперь прокуратура Пирея допрашивает обвиняемых, решая, отправлять ли дело в суд.
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Круизный лайнер Carnival Splendor спас четырех яхтсменов и их трех собак у берегов Новой Каледонии. Катамаран потерял мачту и мотор, попав в тяжелые условия в открытом море.
Спасенные получили еду, воду и медицинскую помощь. Теперь они проводят короткий круиз на борту лайнера, прежде чем сойти на берег в Нумеа. Неожиданное приключение для людей и их четвероногих друзей!
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
S-101 — это новый стандарт для электронных навигационных карт (ENC), разработанный в рамках универсальной системы данных S-100 Международной гидрографической организации (МГО). Он придёт на смену устаревшему стандарту S-57 и предложит более гибкие возможности для отображения разнообразной гидрографической и морской информации. 1
Основные улучшения S-101 включают:
Интеллектуальное размещение текста на карте: в S-101 ENC текст будет располагаться более чётко и удобно для пользователя, что позволит избежать наложения и затруднения чтения.
Улучшенная символика буёв с цветовой кодировкой: символы буёв на картах S-101 будут иметь цветовую кодировку, аналогичную той, что используется на бумажных картах, что улучшит ситуационную осведомлённость моряков.
Снижение количества ложных тревог: благодаря новым «информационным объектам» в стандарте S-101 уменьшится количество ложных или ненужных тревог и предупреждений, что снизит отвлекающие факторы и стресс на мостике.
Повышенная киберустойчивость: S-101 ENC будут более устойчивы к современным киберугрозам благодаря улучшению шифрования и более надёжной схеме безопасности.
Совместимость с автономными судами: данные S-100, включая S-101 ENC, будут полностью машиночитаемыми и готовыми к требованиям морских автономных надводных судов (MASS).
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Получайте зарплату от иностранных компаний легко и выгодно!
🌍 Решение — открыть счет в банке СНГ.
📥 Возможности счета:
🗣 Входящие SWIFT-платежи в $/€
🗣 Переводы в Россию без ограничений
🗣 Выгодный курс обмена валют
🗣 Именная карта на 5 лет
🗣 Полностью дистанционное оформление
🗣 Карта привязана к вашему номеру
💼 Преимущества для вас:
🗣 Легкость получения зарплаты от иностранного работодателя
🗣 Перевод средств от платежных систем по типу: МАРТРАСТ, ShipMoney и др
🗣 Удобный доступ к средствам по всему миру
🗣 Быстрое и простое управление финансами через приложение
🗣 Финансовая стабильность и свобода
💳 Начните сейчас:
Телефоны для связи (WhatsApp, Telegram)
+7 979 025 72 32
+7 988 33 111 95
🌍 Решение — открыть счет в банке СНГ.
📥 Возможности счета:
💼 Преимущества для вас:
💳 Начните сейчас:
Телефоны для связи (WhatsApp, Telegram)
+7 979 025 72 32
+7 988 33 111 95
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе в Швеции произошли две аварии сухогрузов в районе пролива Эресунн. 31 мая судно Meshka (35,829 dwt) под флагом Панамы село на мель, несмотря на предупреждение службы движения.
На борту находилось 24 моряка, пострадавших нет, разлива топлива не обнаружено. Водолазы подтвердили, что корпус судна лежит на песчаном дне.
Всего за несколько дней до этого, 25 мая, другой сухогруз Ali Aykin также сел на мель в 40 милях южнее. Он получил повреждения корпуса, и сейчас ведется работа по подготовке спасательной операции.
Любопытная деталь: оба судна ранее имели проблемы при портовых проверках, что вызывает вопросы о их техническом состоянии. Власти продолжают расследование и ждут планы спасения от владельцев судов. Почему суда терпят бедствие в одном регионе? Ответ пока остается открытым.
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Срочная смена
MST - 7100 € (Контракт 2 мес)
2 OFF - 3500 €
Контракт - 4
ME - MAN B&W
Экипаж - mix
Смена - ASAP
Выплата ЗП на Райф
Возраст до 55 лет
+7 979 025 72 32
+7 910 821 44 43
У нас всегда есть новые вакансии для моряков!
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Срочная смена
MST - 13500 - 14500 $
Контракт - 4+1
ME - MAN B&W
Экипаж - mix
Смена - ASAP (Суэц)
Выплата ЗП на счет не РФ банка
Возраст до 55 лет
+7 979 025 72 32
+7 910 821 44 43
У нас всегда есть новые вакансии для моряков!
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 1 июля Швеция вводит новые правила контроля для судов, проходящих через ее территориальные воды и экономическую зону. Теперь проверка коснется не только судов, заходящих в порты, но и тех, что просто проходят транзитом.
Министр юстиции Швеции назвал это мерой против теневого флота, который, по мнению властей, нарушает международные нормы и представляет угрозу. Решение принято в рамках общей стратегии ЕС, Эстонии и Финляндии, которые также усилили мониторинг и проверку страховых документов судов, следующих через Балтику.
Напряженность растет: Эстония недавно попыталась задержать российский танкер, что привело к вторжению российского военного самолета в ее воздушное пространство. Аналогичные инциденты происходят и в Финляндии.
ЕС уже санкционировал более 300 российских танкеров, а в Москве эти меры назвали "Балтийским пиратством". В ответ российский флот начал сопровождение теневых танкеров, уходящих из нефтяных терминалов.
Балтика становится ареной нового геополитического противостояния. Как далеко зайдет этот конфликт?
Работа в море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM