Новые правила для самокатчиков в СПб. Что изменилось?

Погода наладилась и самокаты вернулись на улицы Петербурга. В этом году для пользователей СИМ установлены следующие ограничения:

- Самокаты нельзя арендовать лицам младше 18 лет.
- На самокатах нельзя ездить вдвоем и с ребенком старше 7 лет
- запрещено ездить по пешеходным переходам
- ограничение скорости 20 км/ч и в некоторых зонах 10 км/ч
- Ездить по автомагистралям где не предусмотрено движение на велосипедах
- Запрещено пользоваться самокатами в нетрезвом виде
- Нельзя перевозить грузы, выступающие за пределы самоката

В этом списке курьеров могут заинтересовать только некоторые. Например, курьерами на практике работают подростки от 16 лет, при этом самокатами пользоваться им запрещено. Интересно, следят ли за этим компании? Как это влияет на вашу работу?

Ограничения скорости - с какой скоростью ездите вы, чтобы успеть в тайминги и доставить достаточно заказов для того, чтобы получить бонусы или заработать приемлемую для себя сумму?

Самые большие вопросы к запрету на перевозку грузов. По идее, теперь курьеров на самокатах быть не должно совсем? Как этот запрет работает на практике? Поделитесь в комментариях.

Кино на вечер

«Дорога» / «The Road» (2009)

Рейтинг: 7.2 на Кинопоиске / 7.2 на IMDb

В результате природных катаклизмов на Земле стало невозможно выращивать растения. Цивилизация уничтожена, а немногие оставшиеся в живых люди убивают друг друга за жалкие крохи еды, оставшиеся в наследство от прежних времён. Добро пожаловать в мир, где каждый сам за себя, а цена любой ошибки - жизнь.

Но если мир так жесток, значит ли это, что каждый человек по отношению к другому – охотник или жертва, и третьего не дано? Главные герои фильма – отец и сын, пытающиеся найти в этом мире место, пригодное для жизни.

#новости #занятость #платформы

Власти возобновили обсуждение законопроекта о платформенной занятости.

Рабочая группа по подготовке закона, в которой участвуют эксперты, бизнес и чиновники Минтруда, подготовила новый проект, пишут «Ведомости».

От редакции

Эксперты рабочей группы ищут способ избавить бизнес от «лишних» расходов и переложить бремя социальных платежей на работников.

Проект, с одной стороны, устанавливает, что платформенная занятость — это гражданские, а не трудовые отношения. С другой — вводятся требования, которые ограничивают гражданско-правовые отношения.

Цель таких ограничений — защитить электронные платформы от переквалификации отношений с работниками в трудовые.

Главная задача группы заключается в том, чтобы под видом «свободы» и «гибкости» работы ограничить возможность работников защищать себя в рамках трудового законодательства.

Как и в случае с пенсионной реформой, власть показывает после выборов своё истинное лицо и продолжает политику, которая направлена на сокращение всех видов социальной защиты трудящихся.

Велокурьеров Москвы планируют пронумеровать

Ранее мы писали, что депутаты Петербурга и Москвы озадачились проблемами высокого уровня аварий с участием курьеров. Продолжаем отслеживать новости по теме.

Московские чиновники предлагают отслеживать передвижения велокурьеров на уровне такси. Для этого предлагается снабдить велосипеды курьеров дополнительными номерами. Подобная мера уже введена в отношении электросамокатов.

Что предлагается делать с информацией о нарушениях ПДД со стороны курьеров? На начальном этапе передавать работодателю. Что компании должны делать с этой информацией? Вводить новые штрафы и дополнительные критерии снижения рейтинга курьеров? Как это будет соотноситься с ТК РФ?

Пока дальше таких предложений депутаты не идут. Безопасно ли вы чувствуете себя на дорогах? Как влияет на работу на электросамокатах уже введенные меры? Делитесь мнениями в комментариях.

#кино на вечер

Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.

Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8

Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE

Недавно мы проводили опрос

В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.

По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.

Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.

Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.

Белгородские курьеры уже как более двух лет работают в опасных для жизни трудовых условиях. Но только сейчас им выдали хоть какие-то средства защиты.

Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.

В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.

Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.

Дептранс Москвы приступил к регулированию работы курьеров

Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.

Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.

Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?

Кроме контроля внешнего вида и состояния транспорта ( с пока неизвестными санкциями в отношении компаний и курьеров), предполагается внести всех курьеров в электронный реестр, для чего потребуются следующие данные:


ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона

Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.

Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)

В ТЦ "Мозаика" курьер умер от переработки

Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.

Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.

Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.

Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.

Доплыть до клиента за 55 рублей

Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.

В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.

У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"

Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?

Запретят шорты, а так все нормально

В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?

Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.

Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.

Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.

Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.

Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.

Нашему товарищу требуется помощь!

Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.

Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.

Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:

Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119

UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.

Как Antijob уже 20 лет помогает россиянам не устроиться на плохую работу. Рассказываем историю проекта в честь дня труда

Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.

Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:

🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка

Расскажите, пользовались ли вы Antijob?

Сизиф представляет пилотный выпуск:
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.

Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot

#аудиосизиф