#кино на вечер

Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.

Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8

Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE

Недавно мы проводили опрос

В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.

По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.

Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.

Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.

Белгородские курьеры уже как более двух лет работают в опасных для жизни трудовых условиях. Но только сейчас им выдали хоть какие-то средства защиты.

Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.

В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.

Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.

Дептранс Москвы приступил к регулированию работы курьеров

Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.

Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.

Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?

Кроме контроля внешнего вида и состояния транспорта ( с пока неизвестными санкциями в отношении компаний и курьеров), предполагается внести всех курьеров в электронный реестр, для чего потребуются следующие данные:


ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона

Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.

Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)

В ТЦ "Мозаика" курьер умер от переработки

Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.

Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.

Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.

Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.

Доплыть до клиента за 55 рублей

Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.

В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.

У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"

Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?

Запретят шорты, а так все нормально

В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?

Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.

Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.

Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.

Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.

Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.

Нашему товарищу требуется помощь!

Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.

Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.

Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:

Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119

UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.

Как Antijob уже 20 лет помогает россиянам не устроиться на плохую работу. Рассказываем историю проекта в честь дня труда

Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.

Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:

🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка

Расскажите, пользовались ли вы Antijob?

Сизиф представляет пилотный выпуск:
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.

Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot

#аудиосизиф

Солидарности пост

Мы много писали о том как курьеров выводят из под действия трудового законодательства, чтобы лишать трудовых прав, штрафовать и кидать на деньги. За последние годы эта практика вышла далеко за пределы сектора курьерских услуг. Вот свежий пример из Санкт-Петербурга. Ушлый бизнесмен Александр Начкебия прикарманил месячные зарплаты работников на сумму более 700 000 рублей. В ближайшее время будет информация о том, как поддержать ребят, которые объединились и готовы отстаивать свои права в суде.

Пожелаем им удачи!

Интервью с ученой-нейробиологом

С нашими зарплатами вообще смешная история. Когда я проходила конкурс, официальная зарплата на полную ставку (которая должна была равняться двум средним по региону), была 11 800. Соответственно, мой оклад, который я получаю с учётом дробной ставки, не дотягивает до 3 000 в месяц. У нас действует система стимулирующих надбавок, которая формирует наш основной доход.

Кто сейчас финансирует исследования? Те, чьи интересы отличаются от интересов работников науки. Им интересно, как подороже её продать, как поставить науку на военные рельсы. Поиск истины, описание мира и прогнозирование их не интересуют. Невозможно в данной формации «починить» науку.

Читать полностью

Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot

Буст для Сизифа

Неделю назад, 21 июля, около 70 курьеров Ozon в Екатеринбурге устроили забастовку — водители отказались выйти в рейсы. Причинами они назвали плохое отношение руководства, высокие нагрузки и низкие зарплаты, а также задержки выплат. Возникли перебои с выдачей товаров покупателям. Сотрудники пунктов выдачи оказались не осведомлены о забастовке. По их словам, они узнали о происходящем из социальных сетей. Никакой связи с руководством у сотрудников нет.

В пресс-службе маркетплейса заявляют, что случившееся было не забастовкой, и уж тем более не массовой: «Небольшая часть курьеров, действительно, обратилась к руководителям склада — у них были вопросы про время выдачи им заказов. Дело в том, что в регионе не хватает складского персонала. Из-за этого операции идут медленнее, курьеры получают заказы, которые развозят покупателям, позже обычного — а значит, начинают и заканчивают развозку позже, чем это было в привычном режиме».
У курьеров другая точка зрения на условия труда: «Поздняя выдача товара, погрузка начинается в 10–11 утра, а дальние маршруты вынуждены работать до 12 ночи, а то и позднее», — пожаловался один из них. Жалобы также касаются денег за сверхурочную работу, её могут задержать или вовсе не выплатить. За последние пять лет зарплату курьеру не поднимали — это 2300 рублей за смену, а нагрузка на рабочих постоянно растёт.
Руководство провело встречу с недовольными курьерами. Были обещаны дополнительные выплаты до тех пор, пока сроки отгрузки не придут в норму, при этом отрицая наличие проблем с выплатой денег.
В мае дальнобойщики Ozon в Екатеринбурге уже жаловались, что неделями ночуют у склада и не могут разгрузиться, а клиенты жаловались на долгое ожидание своих заказов. В компании утверждают, что активно ищут новых сотрудников, чтобы ускорить процессы на складе, но где именно будут искать сотрудников и в какие сроки, не уточняется.

В ситуации кадрового голода на российском рынке труда сильно возрастает нагрузка на работающих сотрудников. Привлечь новых работников и возместить дополнительные трудозатраты могут конкурентные зарплаты, но делиться прибылью бизнесмены не хотят. Рабочим остаётся только объединятся и требовать справедливости. Только активные действия трудящихся по защите собственных прав, что мы не бесправные рабы, а люди, требующие уважения к себе и своему труду.

К нам в редакцию обратился анонимный курьер со следующей проблемой:
"Компания Яндекс незаконно оштрафовала меня на 1000 рублей, утверждая, что я не доставил заказ получателю, не имея никаких доказательств на руках. Для оспаривания этого решения, тем не менее, от меня потребовали доказательств."

Для отстаивания своих прав курьер хочет подготовить коллективный иск в прокуратуру. Предлагаем всем, кто тоже сталкивался с подобными ситуациями, поучаствовать в подготовке коллективного иска. Для этого пишите нам в бот @CourierUnionFeedbackBot

К нам обратился с просьбой рассказать о себе проект с близкой к нам тематике.
С нашей стороны мы приветствуем любое низовое объединение трудящихся, которое помогает лучше осознавать общие классовые интересы.

✉️Подслушано у курьеров - канал, который объединяет людей с общими интересами и общей работой. Здесь ежедневно можно прочитать актуальные новости, посмеяться с шуток, пообщаться с коллегами и черпнуть для себя новое о работе курьером
Мы представляем СНГ движение курьеров,а также имеем много людей из стран Европейского союза, которые делятся своим опытом работы в доставке.

Канал ведёт свою активную деятельность уже  более двух лет и за это время это первый «зонтик», под которым собралось СНГ-комьюнити в одном месте ради общих целей - исследовать, помогать, смеяться с иногда глупых клиентов и нести информацию о видоизменениях работы в сфере доставки для наших коллег.

У нас есть 📷инстаграм, который сделали совсем недавно, и в который идет развлекательный контент.

А также 🕊Твиттер, где один из админов также совсем недавно начал вести страничку и ведет её в формате блог/канал с постоянным общением и рассказами о своих днях.

Мы вас всех ждём. Хороших доставок❤️