Forwarded from алло, макрон
Что и говорить, это разгромное поражение президента Франции и, прежде всего, перспектива того, что миллионы самозанятых людей по всей Европе, мигранты, которым иногда приходится «заимствовать» чужую личность для того, чтобы иметь право на работу, будут переведены в категорию наемных работников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Казани тестируется новая система консолидации заказов в Самокат
С этой системой курьер не сможет выбирать удобные заказы, вместо этого заказ будет назначаться СЛУЧАЙНЫМ образом, иногда даже в противоположных направлениях, а времени дается как обычно – 15 минут. "Не успел? Твои проблемы" - говорит работодатель и понижает тебя в рейтинге, а отказаться от заказа нельзя.
Но это еще не все. Эта система ставит палки в колеса, когда уже хочешь закрыть смену. Теперь необходимо оперативно подходить к администратору, чтобы тот закрыл смену. "Вновь не успел? Иди доставляй новый заказ".
Новая система рушит всякую возможность планировать маршрут, зато вынуждает работать без перерывов. Ведь, по мнению работодателя, курьер должен выжать себя до последней капли ради его, работодателя, блага.
Если в ваше городе тестируется или уже используется подобная система - делитесь опытом в комментариях.
С этой системой курьер не сможет выбирать удобные заказы, вместо этого заказ будет назначаться СЛУЧАЙНЫМ образом, иногда даже в противоположных направлениях, а времени дается как обычно – 15 минут. "Не успел? Твои проблемы" - говорит работодатель и понижает тебя в рейтинге, а отказаться от заказа нельзя.
Но это еще не все. Эта система ставит палки в колеса, когда уже хочешь закрыть смену. Теперь необходимо оперативно подходить к администратору, чтобы тот закрыл смену. "Вновь не успел? Иди доставляй новый заказ".
Новая система рушит всякую возможность планировать маршрут, зато вынуждает работать без перерывов. Ведь, по мнению работодателя, курьер должен выжать себя до последней капли ради его, работодателя, блага.
Если в ваше городе тестируется или уже используется подобная система - делитесь опытом в комментариях.
Forwarded from Antijob.net — канал «Антиджоба»
Аппетиты Wildberries и прочих платформ растут – маркетплейсы требуют у властей предоставить им больше прав и сократить обязанности перед работниками
Цифровая платформа Wildberries, а с ней и Ozon, «Яндекс», «СберМаркет» и «Авито», требуют от властей обязать курьеров, сборщиков заказов, таксистов и других самозанятых самостоятельно формировать будущую пенсию и пособия.
Об этом Ассоциация цифровых платформ уведомила рабочую группу в Госдуме, которая готовит законопроект «О платформенной занятости». Таким образом работающие через маркетплейсы и прочие платформы должны будут самостоятельно производить отчисления в свою пользу на пенсии, пособия на случай нетрудоспособности и в связи с материнством, медстраховку и страхование от несчастных случаев и болезней. Сами платформы нести ответственность за своих сотрудников практически перестанут.
Работа самозанятых не учитывается как трудовой стаж, и, если самозанятый никогда не был трудоустроен, он имеет право только на социальную пенсию по старости, которая начинает выплачиваться на пять лет позже выхода на страховую пенсию — с 68 лет для мужчин и с 63 лет для женщин. Пенсия по старости равна прожиточному минимуму — в среднем по России это 13 290 рублей в месяц в 2024 году, пишет Forbes.
Бизнес предлагает не считать отношения между платформами и занятыми трудовыми и закреплять их договорами гражданско-правового характера (ГПХ). «Трудовой кодекс не совсем соответствует бизнес-целям, в частности вопросам частичной, временной и другим прогрессивным формам занятости», — сообщила Forbes руководительница отдела трудовых отношений и платформенной занятости «Яндекс Такси» Ольга Тянгаева.
В то же время платформы требуют закрепить в законе их право устанавливать стандарты качества услуг и контролировать, чтобы самозанятые соблюдали требования, проверять их квалификацию и наличие лицензии, если она требуется, вести рейтинг занятых, штрафовать, снижать вознаграждение или блокировать на платформе за нарушения и даже отказ от выполнения заказа.
Хотелки бизнеса имеют для властей огромное значение и по возможности беспрекословно исполняются. К примеру, сейчас Wildberries требует от властей Карелии уменьшить стоимость спила крупного лесного массива вблизи Петрозаводска в 100 раз. На месте хвойного леса Бакальчук хочет построить складской и распределительный центр.
Глава Карелии Артур Парфенчиков уже выделил 27 гектаров в районе Томиц под строительство логического центра компании. Если плату снизят, то вырубка деревьев обойдется Wildberries в 1,7 миллиона руб. вместо изначально заявленных 170 миллионов. Жители Петрозаводска большинством проголосовали против снижения платы и направили в прокуратуру жалобу о нарушениях на слушаниях. Для властей голос народа прозвучал как пшик — рассмотрение вопроса о понижении цены отложили, заявив, что его нужно просто «доработать». Wildberries на цену в 170 миллионов не согласен и грозил отказаться от строительства. В результате Wildberries уже получил право заключить договор аренды 27 га земли без проведения торгов.
#условиятруда #пенсия #закон #wildberries #карелия #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Цифровая платформа Wildberries, а с ней и Ozon, «Яндекс», «СберМаркет» и «Авито», требуют от властей обязать курьеров, сборщиков заказов, таксистов и других самозанятых самостоятельно формировать будущую пенсию и пособия.
Об этом Ассоциация цифровых платформ уведомила рабочую группу в Госдуме, которая готовит законопроект «О платформенной занятости». Таким образом работающие через маркетплейсы и прочие платформы должны будут самостоятельно производить отчисления в свою пользу на пенсии, пособия на случай нетрудоспособности и в связи с материнством, медстраховку и страхование от несчастных случаев и болезней. Сами платформы нести ответственность за своих сотрудников практически перестанут.
Работа самозанятых не учитывается как трудовой стаж, и, если самозанятый никогда не был трудоустроен, он имеет право только на социальную пенсию по старости, которая начинает выплачиваться на пять лет позже выхода на страховую пенсию — с 68 лет для мужчин и с 63 лет для женщин. Пенсия по старости равна прожиточному минимуму — в среднем по России это 13 290 рублей в месяц в 2024 году, пишет Forbes.
Бизнес предлагает не считать отношения между платформами и занятыми трудовыми и закреплять их договорами гражданско-правового характера (ГПХ). «Трудовой кодекс не совсем соответствует бизнес-целям, в частности вопросам частичной, временной и другим прогрессивным формам занятости», — сообщила Forbes руководительница отдела трудовых отношений и платформенной занятости «Яндекс Такси» Ольга Тянгаева.
В то же время платформы требуют закрепить в законе их право устанавливать стандарты качества услуг и контролировать, чтобы самозанятые соблюдали требования, проверять их квалификацию и наличие лицензии, если она требуется, вести рейтинг занятых, штрафовать, снижать вознаграждение или блокировать на платформе за нарушения и даже отказ от выполнения заказа.
Хотелки бизнеса имеют для властей огромное значение и по возможности беспрекословно исполняются. К примеру, сейчас Wildberries требует от властей Карелии уменьшить стоимость спила крупного лесного массива вблизи Петрозаводска в 100 раз. На месте хвойного леса Бакальчук хочет построить складской и распределительный центр.
Глава Карелии Артур Парфенчиков уже выделил 27 гектаров в районе Томиц под строительство логического центра компании. Если плату снизят, то вырубка деревьев обойдется Wildberries в 1,7 миллиона руб. вместо изначально заявленных 170 миллионов. Жители Петрозаводска большинством проголосовали против снижения платы и направили в прокуратуру жалобу о нарушениях на слушаниях. Для властей голос народа прозвучал как пшик — рассмотрение вопроса о понижении цены отложили, заявив, что его нужно просто «доработать». Wildberries на цену в 170 миллионов не согласен и грозил отказаться от строительства. В результате Wildberries уже получил право заключить договор аренды 27 га земли без проведения торгов.
#условиятруда #пенсия #закон #wildberries #карелия #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Новые правила для самокатчиков в СПб. Что изменилось?
Погода наладилась и самокаты вернулись на улицы Петербурга. В этом году для пользователей СИМ установлены следующие ограничения:
- Самокаты нельзя арендовать лицам младше 18 лет.
- На самокатах нельзя ездить вдвоем и с ребенком старше 7 лет
- запрещено ездить по пешеходным переходам
- ограничение скорости 20 км/ч и в некоторых зонах 10 км/ч
- Ездить по автомагистралям где не предусмотрено движение на велосипедах
- Запрещено пользоваться самокатами в нетрезвом виде
- Нельзя перевозить грузы, выступающие за пределы самоката
В этом списке курьеров могут заинтересовать только некоторые. Например, курьерами на практике работают подростки от 16 лет, при этом самокатами пользоваться им запрещено. Интересно, следят ли за этим компании? Как это влияет на вашу работу?
Ограничения скорости - с какой скоростью ездите вы, чтобы успеть в тайминги и доставить достаточно заказов для того, чтобы получить бонусы или заработать приемлемую для себя сумму?
Самые большие вопросы к запрету на перевозку грузов. По идее, теперь курьеров на самокатах быть не должно совсем? Как этот запрет работает на практике? Поделитесь в комментариях.
Погода наладилась и самокаты вернулись на улицы Петербурга. В этом году для пользователей СИМ установлены следующие ограничения:
- Самокаты нельзя арендовать лицам младше 18 лет.
- На самокатах нельзя ездить вдвоем и с ребенком старше 7 лет
- запрещено ездить по пешеходным переходам
- ограничение скорости 20 км/ч и в некоторых зонах 10 км/ч
- Ездить по автомагистралям где не предусмотрено движение на велосипедах
- Запрещено пользоваться самокатами в нетрезвом виде
- Нельзя перевозить грузы, выступающие за пределы самоката
В этом списке курьеров могут заинтересовать только некоторые. Например, курьерами на практике работают подростки от 16 лет, при этом самокатами пользоваться им запрещено. Интересно, следят ли за этим компании? Как это влияет на вашу работу?
Ограничения скорости - с какой скоростью ездите вы, чтобы успеть в тайминги и доставить достаточно заказов для того, чтобы получить бонусы или заработать приемлемую для себя сумму?
Самые большие вопросы к запрету на перевозку грузов. По идее, теперь курьеров на самокатах быть не должно совсем? Как этот запрет работает на практике? Поделитесь в комментариях.
Кино на вечер
«Дорога» / «The Road» (2009)
Рейтинг: 7.2 на Кинопоиске / 7.2 на IMDb
В результате природных катаклизмов на Земле стало невозможно выращивать растения. Цивилизация уничтожена, а немногие оставшиеся в живых люди убивают друг друга за жалкие крохи еды, оставшиеся в наследство от прежних времён. Добро пожаловать в мир, где каждый сам за себя, а цена любой ошибки - жизнь.
Но если мир так жесток, значит ли это, что каждый человек по отношению к другому – охотник или жертва, и третьего не дано? Главные герои фильма – отец и сын, пытающиеся найти в этом мире место, пригодное для жизни.
«Дорога» / «The Road» (2009)
Рейтинг: 7.2 на Кинопоиске / 7.2 на IMDb
В результате природных катаклизмов на Земле стало невозможно выращивать растения. Цивилизация уничтожена, а немногие оставшиеся в живых люди убивают друг друга за жалкие крохи еды, оставшиеся в наследство от прежних времён. Добро пожаловать в мир, где каждый сам за себя, а цена любой ошибки - жизнь.
Но если мир так жесток, значит ли это, что каждый человек по отношению к другому – охотник или жертва, и третьего не дано? Главные герои фильма – отец и сын, пытающиеся найти в этом мире место, пригодное для жизни.
YouTube
Дорога 2009 г.
На Землю обрушились чудовищные катаклизмы, цивилизация уничтожена, как и практически вся жизнь на планете. Оставшееся человечество разделилось на каннибалов и их добычу. По дороге, покрытой пеплом, идут отец с сыном. Они хотят добраться до теплых мест, чтобы…
#новости #занятость #платформы
Власти возобновили обсуждение законопроекта о платформенной занятости.
Рабочая группа по подготовке закона, в которой участвуют эксперты, бизнес и чиновники Минтруда, подготовила новый проект, пишут «Ведомости».
От редакции
Эксперты рабочей группы ищут способ избавить бизнес от «лишних» расходов и переложить бремя социальных платежей на работников.
Проект, с одной стороны, устанавливает, что платформенная занятость — это гражданские, а не трудовые отношения. С другой — вводятся требования, которые ограничивают гражданско-правовые отношения.
Цель таких ограничений — защитить электронные платформы от переквалификации отношений с работниками в трудовые.
Главная задача группы заключается в том, чтобы под видом «свободы» и «гибкости» работы ограничить возможность работников защищать себя в рамках трудового законодательства.
Как и в случае с пенсионной реформой, власть показывает после выборов своё истинное лицо и продолжает политику, которая направлена на сокращение всех видов социальной защиты трудящихся.
Власти возобновили обсуждение законопроекта о платформенной занятости.
Рабочая группа по подготовке закона, в которой участвуют эксперты, бизнес и чиновники Минтруда, подготовила новый проект, пишут «Ведомости».
От редакции
Эксперты рабочей группы ищут способ избавить бизнес от «лишних» расходов и переложить бремя социальных платежей на работников.
Проект, с одной стороны, устанавливает, что платформенная занятость — это гражданские, а не трудовые отношения. С другой — вводятся требования, которые ограничивают гражданско-правовые отношения.
Цель таких ограничений — защитить электронные платформы от переквалификации отношений с работниками в трудовые.
Главная задача группы заключается в том, чтобы под видом «свободы» и «гибкости» работы ограничить возможность работников защищать себя в рамках трудового законодательства.
Как и в случае с пенсионной реформой, власть показывает после выборов своё истинное лицо и продолжает политику, которая направлена на сокращение всех видов социальной защиты трудящихся.
Велокурьеров Москвы планируют пронумеровать
Ранее мы писали, что депутаты Петербурга и Москвы озадачились проблемами высокого уровня аварий с участием курьеров. Продолжаем отслеживать новости по теме.
Московские чиновники предлагают отслеживать передвижения велокурьеров на уровне такси. Для этого предлагается снабдить велосипеды курьеров дополнительными номерами. Подобная мера уже введена в отношении электросамокатов.
Что предлагается делать с информацией о нарушениях ПДД со стороны курьеров? На начальном этапе передавать работодателю. Что компании должны делать с этой информацией? Вводить новые штрафы и дополнительные критерии снижения рейтинга курьеров? Как это будет соотноситься с ТК РФ?
Пока дальше таких предложений депутаты не идут. Безопасно ли вы чувствуете себя на дорогах? Как влияет на работу на электросамокатах уже введенные меры? Делитесь мнениями в комментариях.
Ранее мы писали, что депутаты Петербурга и Москвы озадачились проблемами высокого уровня аварий с участием курьеров. Продолжаем отслеживать новости по теме.
Московские чиновники предлагают отслеживать передвижения велокурьеров на уровне такси. Для этого предлагается снабдить велосипеды курьеров дополнительными номерами. Подобная мера уже введена в отношении электросамокатов.
Что предлагается делать с информацией о нарушениях ПДД со стороны курьеров? На начальном этапе передавать работодателю. Что компании должны делать с этой информацией? Вводить новые штрафы и дополнительные критерии снижения рейтинга курьеров? Как это будет соотноситься с ТК РФ?
Пока дальше таких предложений депутаты не идут. Безопасно ли вы чувствуете себя на дорогах? Как влияет на работу на электросамокатах уже введенные меры? Делитесь мнениями в комментариях.
TACC
В Москве на велосипедах курьеров могут появиться номера
По словам руководителя проектов новой мобильности Дептранса и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Полины Стасюк, это позволит выявлять нарушения с помощью камер
#кино на вечер
Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.
Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8
Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE
Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.
Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8
Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE
Недавно мы проводили опрос
В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.
По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.
Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.
Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.
В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.
По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.
Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.
Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.
Telegram
Профсоюз Курьер
Зарплаты курьеров бьют рекорды?
В который раз журналисты пытаются убедить читателей в том, что жизнь у курьеров не такая уж тяжелая. Как сообщает Прайм
В этом году средняя зарплата курьера достигла рекордных 112 500 рублей.
По информации издания в топ…
В который раз журналисты пытаются убедить читателей в том, что жизнь у курьеров не такая уж тяжелая. Как сообщает Прайм
В этом году средняя зарплата курьера достигла рекордных 112 500 рублей.
По информации издания в топ…
Белгородские курьеры уже как более двух лет работают в опасных для жизни трудовых условиях. Но только сейчас им выдали хоть какие-то средства защиты.
Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.
В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.
Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.
Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.
В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.
Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.
Дептранс Москвы приступил к регулированию работы курьеров
Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.
Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.
Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?
Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.
Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.
Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?
d_2407665789.pdf
8.7 MB
Кроме контроля внешнего вида и состояния транспорта ( с пока неизвестными санкциями в отношении компаний и курьеров), предполагается внести всех курьеров в электронный реестр, для чего потребуются следующие данные:
ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона
Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.
Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)
ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона
Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.
Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)
В ТЦ "Мозаика" курьер умер от переработки
Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.
Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.
Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.
Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.
Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.
Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.
Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.
Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.
Доплыть до клиента за 55 рублей
Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.
В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.
У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"
Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?
Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.
В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.
У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"
Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?
Запретят шорты, а так все нормально
В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?
Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.
Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.
Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.
Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.
Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.
В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?
Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.
Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.
Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.
Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.
Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.
Видео РБК
ДЕНЬ: Выпуск за 15 апреля 2024. Смотреть онлайн
Программа ДЕНЬ на РБК. Смотреть выпуск за 15 апреля 2024. ДЕНЬ. Выпуск от 15.04.2024, часть 5 - подробности в передаче ДЕНЬ онлайн на РБК-ТВ.
Нашему товарищу требуется помощь!
Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.
Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.
Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:
Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119
UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.
Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.
Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.
Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:
Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119
UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.
VK
"Союз Пауэрлифтеров России" Санкт-Петербург. Запись со стены.
Друзья! 🆘 Ниже пост о помощи нашему другу! 🆘
Каждый знает Олега Смирнова - регионального пр... Смотрите полностью ВКонтакте.
Каждый знает Олега Смирнова - регионального пр... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from 7х7 — Горизонтальная Россия
Как Antijob уже 20 лет помогает россиянам не устроиться на плохую работу. Рассказываем историю проекта в честь дня труда
Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.
Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:
🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка
Расскажите, пользовались ли вы Antijob?
Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.
Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:
🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка
Расскажите, пользовались ли вы Antijob?
Telegraph
Первый в Интернете сайт с негативными отзывами о начальниках сделали российские анархисты. Рассказываем историю Antijob
Проект Antijob в начале 2000-х создали анархо-коммунисты из движения «Автономное действие». Сайт со временем разросся до медиа с соцсетями, а потом команда издала книгу с историями о работниках. Активисты Antijob помогали работникам получить задержанную зарплату…
Audio
Сизиф представляет пилотный выпуск:
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#аудиосизиф
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#аудиосизиф