💸🇺🇦Лідери країн-членів ЄС домовилися про виділення Україні €50 млрд євро в рамках проєкт Ukraine Facility, пише глава Європейської ради Шарль Мішель:

"Усі 27 лідерів домовилися про додатковий 50 млрд євро підтримки для України в рамках бюджету ЄС. Це забезпечує стійке, довгострокове, передбачуване фінансування для України".

🐸 Джабба Гат знову програв

@costuiraine

🥈Нарешті приїхала срібна кнопочка від YouTube для каналу про економічні реформи Ціна держави. Єдина в Україні організація громадянського суспільства, що має срібну кнопку та статус каналу verified від YouTube. І, напевно, у світі серед аналітичних центрів (think tank) таких як нас не багато, якщо взагалі хтось є.

Торік у січні 2023 року постійна аудиторія нашого каналу складала 34,3 тис. унікальних глядачів. У січні 2024 це число виросло до 419,5 тис.

Коли буде 1 млн унікальних глядачів, тоді економічні реформи в країні пришвидшаться неймовірними темпами. А коли буде 5 млн, то в Україні запанує економічна свобода та ринкова економіка.

Наш продакшн зараз (разом зі всіма сценаристами-аналітиками) вже понад 10 людей, що працюють над створенням першокласного економічного відео.

Найближча мета на цей рік - 200 тис. підписників і мінімальних 80 тис. переглядів для наших відео, а за рік загалом мати щонайменше 12 млн переглядів.

Величезна подяка усім нашим жертводавцям, які вірять в нас і допомагають просувати реформи в Україні.

​​🤑Логістика «підкосила» експорт у 2023 році

У 2023 році експорт товарів впав на 19% ніж торік. За даними митниці  експорт товарів торік склав $35.97 млрд, і був на $8.2 млрд менше, ніж у 2022 році. При цьому імпорт товарів зріс на 7% або $3.9 млрд та сягнув $63.5 млрд.

Повномасштабна війна зумовила руйнування, збитки, втрату активів і територій і логістичних ланцюжків, а також скорочення експортного та виробничого потенціалу. Через це Україна наростила імпорт товарів на фоні скорочення експорту. У 2023 році до вищезазначених проблем додалась ще одна — блокування товарообігу на кордоні з ЄС найбільшим торговельним партнером України  — Польщею.

Ключовим торговельним партнером України залишається ЄС. І хоча експорт товарів до країн ЄС скоротився на 17%, частка ЄС в загальній структурі експорту  навіть зросла на 2% і досягла 65%. Імпорт з країн ЄС в Україну зріс на 7%. Частка країн ЄС в обсязі імпортованих товарів займає 51%.

Торговельна блокада з боку польських перевізників та фермерів вплинула на експорт. Абсолютний розмір експорту з України до Польщі впав в порівнянні з 2022 роком майже на $2 млрд - до $4.75 млрд. І хоча питома вага Польщі в експорті скоротилась з 15,1% до 13%, ця країна у 2023 році залишилась головним партнером України.  Десяту частину української продукції купує Румунія ($3.8 млрд). Обсяг експорту до Румунії за рік майже не змінився. На третьому місці – Китай ($2.41 млрд). Порівняно з минулим роком він піднявся на одну сходинку, випередивши Туреччину ($2.37 млрд). При цьому в абсолютних числах  у порівнянні з 2022 роком обсяги експорту з цих двох країн просіли, проте в Туреччини скорочення було більш серйозним, ніж в Китаю. Топ-5 замикає Німеччина з $2 млрд.

Серед країн-імпортерів впевнено лідирує Китай - $10.4млрд (16.4% в структурі товарного імпорту). В абсолютному вимірі  за 2023 рік Китай наростив свій обсяг майже на $1.8 млрд. На другому місці – Польща з часткою в 10% (або $6.6 млрд), що на $1 млрд більше ніж торік. Трійку замикає Німеччина з часткою майже у 8% ($4.9 млрд).

В структурі товарного експорту у 2023 році ніяких особливих сюрпризів не спостерігаємо. Головна стаття українського експорту – аграрна продукція. 

Топ-10 очолює соняшникова олія, якої ми продали на $5 млрд (частка – 13.8%). На $30 млн відстає кукурудза з часткою (13.7%).  Пшениці ми продали на $3 млрд. І тільки на четвертому місці – продукція ГМК, а саме залізна руда з обсягом експорту в $1.8 млрд. Руйнування виробничих потужностей, фізична втрата заводів і проблеми з логістикою другий рік поспіль негативно відображаються на позиціях колишнього експортного лідера.

В продуктовій структурі імпорту в топ-10 товарів лідирує паливо – нафтопродукти посідають перше місце з часткою в 12.3%, а газ — на третьому місці (3%). Всього було імпортовано палива на $9.7 млрд. На другому місці – легкові автомобілі, яких Україна завезла  на $4 млрд. Частина автомобілів були завезені для потреб ЗСУ по пільговим умовам.    

Кардинальних змін в торгівлі товарами у 2023 році не відбулось.  Логістика суттєво впливала на показники торгівлі. Окрім блокування торгівлі польською стороною, були й позитивні зрушення в логістичній сфері. Завдяки роботі морського коридору Україні вдалось успішно експортувати продукцію аграріїв та продати хороший врожай.

Експорт ГМК катастрофічно просів, проте є позитивні зрушення.  Поступово налагоджується робота логістичного коридору для металургійної продукції.

В експорті продовжує зростати частка країн ЄС, а в імпорті – Китаю.  В цілому через логістичні проблеми ринки Азії та Африки є менш доступними для українського експорту.

Очікувана локалізація виробництва у сфері ВПК допоможе скоротити різницю між експортом та імпортом. Також стриманого оптимізму додає прогноз щодо темпів зростання експорту в Мінекономіки — на 9% у 2024-му, 19.4% у 2025-му та 20.6% у 2026 році.

✍️Підписуйся на "Ціну держави"

Друзі, у нас знову капіталістичний стрім сьогодні. Капіталістично-економічна нестримна ніч з наших дуже старих відео.

https://www.youtube.com/live/MQaxZ4HY7N4?si=nApjkpyTRjYfyGI3

@costukraine