#الرصف_بالاحجار..
رصف الطرق الريفية بالاحجار باليمن
فقط احب أن اضيف من الخبرة
ان احجار الرصف يجب أن تكون سميكة يعني 15سم وما فوق والمقاسات للأحجاركبيرة ما امكن
وتكون قوية غير قابلة للتهشم وغير قابلة لامتصاص المياه ومراعات الربط الجيد بين الاحجار
وأي تنقيص بكمية الاسمنت عن نسب الخلط حسب المواصفات سيؤدي إلى خلخلة الاحجار وتحركها عن مكانها
كما يلزم أن تنفذ احجار الرصف فوق تربة قوية مدكوكة لضمان عدم هبوط الحجر
ويجب أن تكون الاكتاف الجانية الساندة للرصف
مباني عميقة إلى تربة تأسيس قوية لمقاومة نحر المياه المتدفقة جوار الطريق
وعمل مجرى جانبي للمياه على مسافات لتقليل سرعة جريان مياه الأمطار فوق احجار الرصف وحتى لا يتحول الطريق الى مجرى سيل يؤدي إلى انهيار الطريق
وضبط الميول واستواء احجار الرصف
يجب عمل فوصل تمدد بين الاحجار على مسافات .... متر طولي وبذات عند وجود تربة الاساس القابلة للهبوط ....
كما يلزم عمل زوائد حجرية كل متر طولي ( حجر زائد وحجر لا ) عند الأماكن التي فيها ميول كبير لتجنب انزلاق المركبات عند هذه الميولات الكبيرة ....
والله أعلم
نعم وخصوصا اذا كانت هناك ميول طوليه .
ويفضل تجنب الردم لاعماق كبيره لانه اغلب المقاوليين في الارياف ليس لديهم دكاكات .
جيد وان يتم تنفيذ الاحزمه طوليه وعرضيه قبل الشروع في الرصف.
وان يتم تسوية سرير الطريق وذلك احياناً بالردم في الاماكن الهابطه وقطع الاماكن البارزه..
فقط احب أن اضيف من الخبرة
ان احجار الرصف يجب أن تكون سميكة يعني 15سم وما فوق والمقاسات للأحجاركبيرة ما امكن
وتكون قوية غير قابلة للتهشم وغير قابلة لامتصاص المياه ومراعات الربط الجيد بين الاحجار
وأي تنقيص بكمية الاسمنت عن نسب الخلط حسب المواصفات سيؤدي إلى خلخلة الاحجار وتحركها عن مكانها
كما يلزم أن تنفذ احجار الرصف فوق تربة قوية مدكوكة لضمان عدم هبوط الحجر
ويجب أن تكون الاكتاف الجانية الساندة للرصف
مباني عميقة إلى تربة تأسيس قوية لمقاومة نحر المياه المتدفقة جوار الطريق وعمل مجرى جانبي للمياه على مسافات لتقليل سرعة جريان مياه الأمطار فوق احجار الرصف وحتى لا يتحول الطريق الى مجرى سيل يؤدي إلى انهيار الطريق وضبط الميول واستواء احجار الرصف
رصف الطرق الريفية بالاحجار باليمن
فقط احب أن اضيف من الخبرة
ان احجار الرصف يجب أن تكون سميكة يعني 15سم وما فوق والمقاسات للأحجاركبيرة ما امكن
وتكون قوية غير قابلة للتهشم وغير قابلة لامتصاص المياه ومراعات الربط الجيد بين الاحجار
وأي تنقيص بكمية الاسمنت عن نسب الخلط حسب المواصفات سيؤدي إلى خلخلة الاحجار وتحركها عن مكانها
كما يلزم أن تنفذ احجار الرصف فوق تربة قوية مدكوكة لضمان عدم هبوط الحجر
ويجب أن تكون الاكتاف الجانية الساندة للرصف
مباني عميقة إلى تربة تأسيس قوية لمقاومة نحر المياه المتدفقة جوار الطريق
وعمل مجرى جانبي للمياه على مسافات لتقليل سرعة جريان مياه الأمطار فوق احجار الرصف وحتى لا يتحول الطريق الى مجرى سيل يؤدي إلى انهيار الطريق
وضبط الميول واستواء احجار الرصف
يجب عمل فوصل تمدد بين الاحجار على مسافات .... متر طولي وبذات عند وجود تربة الاساس القابلة للهبوط ....
كما يلزم عمل زوائد حجرية كل متر طولي ( حجر زائد وحجر لا ) عند الأماكن التي فيها ميول كبير لتجنب انزلاق المركبات عند هذه الميولات الكبيرة ....
والله أعلم
نعم وخصوصا اذا كانت هناك ميول طوليه .
ويفضل تجنب الردم لاعماق كبيره لانه اغلب المقاوليين في الارياف ليس لديهم دكاكات .
جيد وان يتم تنفيذ الاحزمه طوليه وعرضيه قبل الشروع في الرصف.
وان يتم تسوية سرير الطريق وذلك احياناً بالردم في الاماكن الهابطه وقطع الاماكن البارزه..
فقط احب أن اضيف من الخبرة
ان احجار الرصف يجب أن تكون سميكة يعني 15سم وما فوق والمقاسات للأحجاركبيرة ما امكن
وتكون قوية غير قابلة للتهشم وغير قابلة لامتصاص المياه ومراعات الربط الجيد بين الاحجار
وأي تنقيص بكمية الاسمنت عن نسب الخلط حسب المواصفات سيؤدي إلى خلخلة الاحجار وتحركها عن مكانها
كما يلزم أن تنفذ احجار الرصف فوق تربة قوية مدكوكة لضمان عدم هبوط الحجر
ويجب أن تكون الاكتاف الجانية الساندة للرصف
مباني عميقة إلى تربة تأسيس قوية لمقاومة نحر المياه المتدفقة جوار الطريق وعمل مجرى جانبي للمياه على مسافات لتقليل سرعة جريان مياه الأمطار فوق احجار الرصف وحتى لا يتحول الطريق الى مجرى سيل يؤدي إلى انهيار الطريق وضبط الميول واستواء احجار الرصف