2026.01.19.(월) 📈미미의 신고가
https://t.me/mimi_ATH

(로봇) 휴림로봇, 유진로봇, 푸른기술, 러셀, 뉴로메카, 에스비비테크, 에스피지, 티로보틱스, 현대무벡스, 두산로보틱스, 재영솔루텍, 현대차, TPC, 나우로보틱스, 이랜텍, 라온테크, 한라캐스트, 아이로보틱스, 클로봇, 서암기계공업, 알에스오토메이션, 현대글로비스, 기아, 파워로직스, 네오오토, 뉴프렉스, 케이피에프, 유일로보틱스
(자동차) SJG세종, 삼보모터스, 피에이치에이
(2차전지/ESS) 이수스페셜티케미컬, 성일하이텍
(제약/바이오) 큐라클, 지놈앤컴퍼니
(통신) SK텔레콤, 옵티코어
(정테주) 정원오-에스제이그룹, 피에스텍
(개별섹터) 하이브-엔터
모비스-핵융합
한국항공우주-방산
우리기술-원전
기가비스-반도체
에이테크솔루션-자율주행
센서뷰-우주
(기타) 에쓰씨엔지니어링-최대주주 변경
엔비알모션-신규상장
LG전자-K엑사원
(몰루) 알톤

형지가 로봇할때 섹터 끝물 아니냐 했는데 물이 아주 제대로 들어와서 알빠노 슈팅!

✊오늘 창원의 자동차/로봇 부품회사에 가서 공장 라인과 경영진, 그리고 연구소분들을 만났어요. 날 것 그대로 느낀 점을 간단히 적으면,


1.
로봇 부품 문의가 많이 들어온다고 하네요. 국내 산업용 로봇 회사들과 미국 휴머노이드 로봇 회사들이구요

2.
미국 업체들은 자국 업체들로부터 수급하기에는 가격과 납기에 부담이고, 중국산 부품을 사용하기에는 정치적 문제가 있어 그 틈새를 한국 부품회사들이 대안으로 작용하고 있다네요. 이건 지난번 냈던 제 리폿의 의견과 결이 같습니다.

3.
모터 등에 쓰이는 원재료의 대량 수급 측면에서도 한국 자동차 부품회사들이 상대적으로 경쟁력있다는 의견이 은근히 많이 나오네요

4.
한국 자동차 부품들이 가진 품질/설계/원가 경쟁력 및 대량 양산 기술에 대한 가치를 강조했습니다. 주요 기술의 내재화 및 생산 시설의 내재화도 중요한 포인트이구요

5.
로봇 HW 기술과 자동차 HW 부품 기술의 상호 호환성이 중요하구요

6.
여담으로 최근 창원의 공장들은 주요 매수자가 방산 업체들이라고 하네요. 타 산업은 안 좋은데, 방산 업체들이 증설용으로 공장을 많이 산다고 합니다.


그냥 비행기 이륙전 간단히 써 봤어요. 다음에 또 써 볼께요

외교부 "한미 상업 우주 협력 강화…뉴스페이스 시대 공동 진출 모색"

박종한 외교부 경제외교조정관은 19일 테일러 조던 미국 상무부 우주상업실장 겸 환경 관측·예측 차관보와 면담하고 한미 상업 우주 협력 방안을 논의했다.

박 조정관은 기업을 중심으로 글로벌 우주 경제가 급속히 성장하는 '뉴스페이스 시대'를 언급하며, 한미 간 회복력 있고 신뢰할 수 있는 공급망 구축과 제3국 시장 공동 진출 등 협력의 중요성을 강조했다. 양측은 이를 바탕으로 한미 우주 기업 간 협력 강화를 위한 구체적인 방안을 논의했다.

간담회에는 그린광학, 나라스페이스, 듀라텍, 무인탐사연구소(UEL), 보령, 스텔라비전, 스페이스린텍, 스페이스맵, 컨텍, 텔레픽스, 한국항공우주산업(KAI), 한컴인스페이스, 현대자동차, LIG넥스원이 참여했다.

https://naver.me/FQyvIYdA

NXT 거래되는 나라스페이스가 일단 시외 강세.

내일 시초도 다들 쎌 것 같고 로봇, 우주, 낸드가 확실히 대장 섹터들이다.

태광 - 피팅에서 우주로

- 산업용 PT를 생산하는 업체

1. 현재 주력 사업 흐름

1) 가동률 상승에 따른 마진 레벨업
- 2025년 3분기 별도 공장 가동률은 83.6%이며, 2026년 하반기에는 90%까지 상승할 것으로 보임. 과거 사이클(2008~2012)에서 가동률 90% 이상 시 영업이익률이 25% 수준까지 확대된 경험이 있어 이익률 개선 가능성이 높음

2) 수주 회복세
- 분기별 신규 수주가 25년 1분기 657억 원 → 2분기 703억 원 → 3분기 752억 원으로 단계적인 증가세를 보이고 있어 실적 성장의 기반이 마련되어있음

3) 주가 흐름
작년 연초 상승으로 시총 7천억, 2.7만원 수준까지 상승한 후 1.9만 부근까지 하락했다가 이 후 2만~3만 수준의 박스권 움직임으로 보이고 있음


2. 재평가 포인트


- 스페이스 X향 발사대 배관 피팅 수주, 발사대 건설 업체 통해 나가는 형태
- 미국 외에도 유럽에 납품 중인 것으로 확인
- 아직 수주 규모는 크지 않음


3. 결론

- 금액이 아직은 크지 않으나 스페이스X에 납품한다는 것은 굉장히 놀라운 사실이라 생각
- 시장에서 우주 분야를 주목해 준다면 밸류를 지금보다 훨씬 더 줄 수 있음
- 리스크는 역시 피팅회사로만 바라봐 주는 것과 IR이 적극적으로 홍보하는 스타일은 아니라는 점

https://blog.naver.com/audistar/224152509879

토큰이 미래다
STO가 미래다

“STO 금융혁명 시작…증권사 참여로 급성장할 것”

STO(Security Token Offering) 발행은 실물자산과 연동한 디지털자산을 발행하는 것으로, 이를 통해 부동산·미술품 등에 대한 ‘쪼개기 투자’가 가능하다. 이번에 개정된 전자증권법은 공포 후 1년이 지난 날부터 시행된다. 따라서 올해 시행령·시행규칙이 마련되고 내년 1월 이후부터 본격적으로 토큰증권 발행·유통이 가능할 것으로 예상된다.

“이번 자본시장법 개정을 통해 증권사가 중개 주체로 참여할 수 있게 됐다”며 “투자설명·공시, 내부통제, 이해상충 관리 등 기존 자본시장과 동일한 규율 체계가 토큰증권 시장에도 본격적으로 적용될 것”이라고 전망했다. 관련해 미래에셋증권, 한국투자증권 등 주요 증권사들이 STO 준비 중이다.

https://n.news.naver.com/article/018/0006203360

2차전지 상승의 이유

[(삼성/조현렬) 2차전지 주가 코멘트]

■ News, 2차전지 주가 동반 상승

금일 2차전지 셀/소재 업체의 주가는
1~8%로 대부분 상승세 기록 중.
특히 오전보다 오후 들어 주가 강세가 확대되었고,
삼성SDI(+8%), 이수스페셜티(+30%) 등
전고체 테마 중심으로 두드러진 강세 기록 중.


■ Details, HMG 로봇 모멘텀 동참

지난주부터 국내 시장에서 리레이팅 진행 중인
현대차그룹의 로봇 모멘텀에 동참한 상승으로 추정.
특히 Boston Dynamics를 비롯한
현대차그룹 로보틱스 배터리 협업이 삼성SDI와
이뤄지고 있는 점과,
이에 대한 주말간 국내 언론 보도가
오전장에서 삼성SDI 전고체 관련주 중심으로
주가 상승 견인.
또한 현대차 주가 추가 강세 및
코스피 지수 상승으로
전반적인 2차전지 강세로 확산.


■ View, 펀더멘털보단 모멘텀 접근 유효

단기적으로 휴머노이드가
2차전지 실적 개선을 이끌긴 어려운 가운데,
1월 CES로 Atlas 모멘텀이 부각되었다면
배터리 측면에선 3월 인터배터리까지
간헐적 휴머노이드 모멘텀은 유효할 전망.
특히 휴머노이드 관련 중소형주
주가 변동성이 보다 확대될 것으로 예상.

(컴플라이언스 기승인)

■ 최근 새로 '의미있는 올타임하이' 갱신했던 종목

-로봇 : 뉴로메카, 유진로봇, 휴림로봇, 나우로보틱스, 고영
-자동차부품(로봇) : 현대차, 에스엘,
-자율주행 : 에스오에스랩
-원전 : 한전기술, 우진
-지주사 : 한화

*이런 리스트는 항시 리스트업 해두는게 중요하게 전 생각합니다.
올타임하이 새로 계속 갱신하는곳이 주도섹터.
'로봇'에서 무더기 배출후 '원전'에서도 나오는 중.

미.유럽 갈등으로 넥장 빠지는 것 같은데 넥장은 개미 수급이라 오늘 미장에 따라 내일 다시 살 수도 있고 또 내일 본장 흐름에 따라 달라질 수도 있긴 함.

근데 연초이후 하루도 안 쉬고 올라서 피로감이 있을텐데 명분이 좋아 보이기도 하고...

현자처럼 보이지만 사실 기도 중임.

살려주세요. ㅜ.ㅠ

어제 미 증시는 '마틴 루터 킹 데이(19일)' 휴장 이후 열린 첫 거래일이었으며, 전반적으로 강한 매도세가 나타나며 3대 지수가 모두 하락

​주요 원인은 지정학적 리스크의 재점화. 트럼프 행정부의 '그린란드 매입' 이슈와 관련해 유럽 8개국에 대한 관세 위협이 고조되면서 무역 분쟁 우려가 시장을 짓누름

어제 NXT에서 한바탕 소동이 있었기에 아침에 일어나 미 증시를 한번 체크했다. 그런 급락, 급반등이 나왔다는 것은 그만큼 우리 증시가 빠르게 올라왔고 조그마한 생채기에도 급한 조정을 받을 수 있다는 뜻이 되겠다.

개인들의 플레이라서 기관과 외인이 오늘 본장에서 어떤 움직임을 나타낼지는 모르겠으나 밀린다면 한번쯤 올 조정이 이제 왔다고 생각하면 될 것 같다.

미 증시 흐름을 보면 우리도 단기 차익 실현 수요가 나올 수 있을 것 같은데 생각은 생각일 뿐.

경험적으로 이럴때는 생각보다 더 먹었네 하는 것들은 욕심 버리고 차익실현 하고 천천히 보면 또 기회를 잡을 수 있는 것 같다. 매도했는데 더 가면 내가 거기까지인건데 그래도 먹으면서 앞으로 가기만 하면 된다.

시장을 이길 필요도 이유도 없고 시장에서 최고가 되지 않아도 된다.

이익만 꾸준히 쌓아간다면...

오늘도 다들 화이팅하시죠!

박인비 선수가 전성기때 우승인터뷰에서 비결을 묻자 “티박스에서 전 홀의 퍼팅을 생각하지 않는것” 이라고 대답한적이 있습니다.

변동성이 커지면서 후회할 일이 많아졌습니다. 인베스터는 이번 투자의 실패를, 트레이더는 이번 매매의 실수를 자꾸 후회하고 복기하기보다는 빠르게 훌훌 털고 갈줄 알아야 장기적으로 성공하는듯합니다. 골프는 겨우 18홀이지만 투자활동은 훨씬 더 많이 반복될거니까요.

이 글 보고 박인비가 퍼팅 실수를 한 게 있긴해요? 라고 IH 리서치형님한테 텔레 보내려고 했는데 바로 다음 글을 써주셨네 ㅋㅋㅋ

물론 여기서 또하나 기억할점은 전성기때 박인비의 퍼팅은 LPGA역사상 최고였어서 박인비선수는 기억할만한 퍼팅실수가 많지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 저 위닝 멘탈리티는 맞는 말인게

축구도 에이스들 중에 가끔 패스 본인이 잘못해놓고 왜 못 받았냐고 성질내는 경우가 있는데 그게 멘탈을 유지하기 위함이다.

나는 지금 잘하고 있다. 아무 문제없다. 라고 되내이며 폼을 빨리 되찾는 건데 왜 실수했지? 라는 사고에 빠지는 순간 생각이 지옥을 만들어버린다.

좋은 생각만!

스맥 - 먹혀도 로봇, 안 먹혀도 로봇

- 25년 하반기 SNT그룹이 스맥 지분 20%사면서 대주주가 되면서 경영권 분쟁 시작
- 스맥 경영진이 열심히 18% 모아서 방어 중

- SNT에서는 배당도 안하고 경영도 못하고 지분 모으는 과정도 불법이라고 주장하며 경영권 참여 공식화. 즉, 적대적 M&A 시도 중

- 원래 스맥은 공작기계 하던 회사고, SNT는 기계류 방산 하는 애들임
- 스맥도 앞으로 로봇으로 나가겠다고 하고 SNT도 그룹 방향을 로봇으로 잡았는데 공작기계 사업이랑 군사용 특수목적 사업이 시너지가 날 수 있는 구조

사실 로봇이니 뭐니는 명분이고 우리나라 공작기계 아도치는 회사 주인 지분이 10% 밖에 없네? 마침 사업도 시너지가 날 수 있고 또 우린 현금도 많으니 적대적 M&A 하면 좋겠다!는 게 SNT 입장인데 SNT도 로봇하고 스맥도 로봇 하니까 SNT가 먹든 스맥이 살아남든 스맥도 로봇으로 분류될 수 있다는 생각이고 또 경영권 분쟁으로 인한 주가 상승도 노려볼 수 있으니 개잡주 좋아하는 사람들은 관심 가져볼만하다는 생각

(SNT는 EB 얘기 나오는데 주주가치를 논하는 건 좀...)

자세한 건 블로그. 요약은 텔레그램.

https://blog.naver.com/audistar/224155057280