#مواد_غذایی #گندم
بزرگترین واردکنندگان گندم دنیا که از بحران فعلی روسیه- اوکراین تاثیر منفی میگیرند:
#مصر 12.5 میلیون تن
#اندونزی 11 میلیون تن
#ترکیه 10
#چین 9.5
#الجزایر 7.5
#بنگلادش 7.5
#ایران 7 میلیون تن!🇮🇷
#کامودیتی چینی ها استاد ذخیره سازی و مدیریت بحران هستند ... طی سالهای اخیر، #چین با پیش بینی بحران آب و انرژی و گندم در دنیا، اقدام به احداث سیلو و واردات گندم و افزایش سطح ذخیره استراتژیک خود به 102.1 کیلوگرم/نفر نموده که بالاترین در دنیا است! ذخیره گندم چین امروز 142 میلیون تن است که در مقایسه با کل اتحادیه اروپا (10 میلیون تن) و هند (25 میلیون تن) بسیار مطلوب است 👈 برای مقایسه، ذخیره گندم #انگلیس 70 کیلوگرم/نفر #فرانسه 67 #آمریکا 33 و ... #مصر تنها 30 کیلوگرم/نفر است⚠️
@Commodities
بزرگترین واردکنندگان گندم دنیا که از بحران فعلی روسیه- اوکراین تاثیر منفی میگیرند:
#مصر 12.5 میلیون تن
#اندونزی 11 میلیون تن
#ترکیه 10
#چین 9.5
#الجزایر 7.5
#بنگلادش 7.5
#ایران 7 میلیون تن!🇮🇷
#کامودیتی چینی ها استاد ذخیره سازی و مدیریت بحران هستند ... طی سالهای اخیر، #چین با پیش بینی بحران آب و انرژی و گندم در دنیا، اقدام به احداث سیلو و واردات گندم و افزایش سطح ذخیره استراتژیک خود به 102.1 کیلوگرم/نفر نموده که بالاترین در دنیا است! ذخیره گندم چین امروز 142 میلیون تن است که در مقایسه با کل اتحادیه اروپا (10 میلیون تن) و هند (25 میلیون تن) بسیار مطلوب است 👈 برای مقایسه، ذخیره گندم #انگلیس 70 کیلوگرم/نفر #فرانسه 67 #آمریکا 33 و ... #مصر تنها 30 کیلوگرم/نفر است⚠️
@Commodities
#قراضه #حمل_دریایی
راهکار شرکتهای حمل دریایی برای مقابله با سقوط قیمت بسیار ساده است ... بجای دنده 4، با دنده 2 حرکت کنیم 😉👈 با کاهش سرعت متوسط، هم مصرف سوخت کاهش میابد و هم جابجایی کالا کاهش و بازار به نقطه تعادل و قیمت افزایش میرسد
یکی از دیگر راهکارها که در صنعت حمل و نقل دریایی مرسوم است، اسقاط کشتی ها در زمان رکود بازار است ... که البته در حال رونق گیری است ... مراکز اسقاط کشتی دنیا و تبدیل آن به قراضه فولادی شامل 3 کشور #پاکستان #هند #بنگلادش است که برای کشتی کانتینری، قیمت 595-600$ برای تبدیل آن به قراضه پرداخت می کنند ... این رقم برای کشتی حمل فله کمتر و در محدوده 580$-595 است
#کامودیتی با توجه به محدودیت ذخایر سنگ آهن کشور، تولید قراضه از طریق تبدیل کشتی های دنیا یکی از راهکارهای تامین خوراک فولادسازان کشور بوده که البته هنوز سرمایه گذاری جدی بروی آن صورت نگرفته است ... این اقدام می تواند عامل کاهش مصرف گازطبیعی و برق مصرفی فولاد نیز شده و از محدودیتیهای تولید بکاهد
@Commodities
راهکار شرکتهای حمل دریایی برای مقابله با سقوط قیمت بسیار ساده است ... بجای دنده 4، با دنده 2 حرکت کنیم 😉👈 با کاهش سرعت متوسط، هم مصرف سوخت کاهش میابد و هم جابجایی کالا کاهش و بازار به نقطه تعادل و قیمت افزایش میرسد
یکی از دیگر راهکارها که در صنعت حمل و نقل دریایی مرسوم است، اسقاط کشتی ها در زمان رکود بازار است ... که البته در حال رونق گیری است ... مراکز اسقاط کشتی دنیا و تبدیل آن به قراضه فولادی شامل 3 کشور #پاکستان #هند #بنگلادش است که برای کشتی کانتینری، قیمت 595-600$ برای تبدیل آن به قراضه پرداخت می کنند ... این رقم برای کشتی حمل فله کمتر و در محدوده 580$-595 است
#کامودیتی با توجه به محدودیت ذخایر سنگ آهن کشور، تولید قراضه از طریق تبدیل کشتی های دنیا یکی از راهکارهای تامین خوراک فولادسازان کشور بوده که البته هنوز سرمایه گذاری جدی بروی آن صورت نگرفته است ... این اقدام می تواند عامل کاهش مصرف گازطبیعی و برق مصرفی فولاد نیز شده و از محدودیتیهای تولید بکاهد
@Commodities