#ایران #برجام
جهت اطلاع اعضای محترم، نشریه #LIoyds لندن تایید کرده که یک کشتی مخصوص حمل #آسفالت با پرچم #پاناما در دریای عمان نزدیک #جاسک توسط افراد مسلح تغییر مسیر داده است!
لویدز لیست ... یکی از قدیمی ترین نشریات دنیا در #لندن بوده و از سال 1734 در حال پوشش اخبار مرتبط با حمل و نقل دریایی است
Lloyd's List 👉We can confirm that the hijacked tanker in the Gulf of Oman is the Panama-flagged, 9,748 dwt asphalt tanker Asphalt Princess (IMO 7382988). Sources are rock solid on this one, so ignore the rest of the speculation @Commodities
جهت اطلاع اعضای محترم، نشریه #LIoyds لندن تایید کرده که یک کشتی مخصوص حمل #آسفالت با پرچم #پاناما در دریای عمان نزدیک #جاسک توسط افراد مسلح تغییر مسیر داده است!
لویدز لیست ... یکی از قدیمی ترین نشریات دنیا در #لندن بوده و از سال 1734 در حال پوشش اخبار مرتبط با حمل و نقل دریایی است
Lloyd's List 👉We can confirm that the hijacked tanker in the Gulf of Oman is the Panama-flagged, 9,748 dwt asphalt tanker Asphalt Princess (IMO 7382988). Sources are rock solid on this one, so ignore the rest of the speculation @Commodities
#اطلاعات_عمومی #حمل_دریایی
آیا میدانید 👈تا قبل از بحران #کرونا هزینه حمل دریایی 13 هزار کیلومتری شرق آسیا تا آمریکا برای هر کانتینر 40 فوتی که 3500 جفت کفش در آن جا میگیرد ... 1000$ یا 0.3$ به ازای هر جفت کفش بوده است؟ این رقم امروز 10 برابر شده و هزینه حمل هر جفت کفش به 3$ افزایش یافته که البته به نسبت قیمت بازار آمریکا، هنوز ارزان است
آیا میدانید👈 تقاضا برای حمل دریایی نسبت به قبل از #کرونا 25% افزایش یافته و کمبود زیرساخت، باعث بحران در این حوزه شده است؟ 40% بار کانتینری آمریکا از طریق بندر لوس آنجلس تخلیه و در آن کشور توزیع میشود ... افزایش بار، باعث کمبود کامیون و واگن ریلی کانتینری شده، عامل پرشدن انبارهای بنادر از کانتینر گردیده، باعث افزایش ترافیک و تاخیر در تخلیه کشتی شده، عامل افزایش انتظار کشتیها برای تخلیه به 20 روز شده و ... بلوکه شدن کانتینرها در آمریکا، یاعث شده تا بنادر شرق آسیا ناچار به خرید کانتینر جدید شده و هزینه های حمل را افزایش دهند؟ ... همزمان شرکتهای تولیدی برای مدیریت ریسک زمان حمل دریایی، اقدام به جابجایی کالاهای مورد نیاز خود در زمان زودتر از گذشته کرده که خود عامل تشدید بحران شده است! ... همه چیز به هم ربط دارد
آیا میدانید 👈 خطوط کشتی رانی از جمله Maersk در مواقع بروز بحران و افت قیمت ... اقدام به کاهش سرعت حمل از 22 نات (40 کیلومتر بر ساعت) به محدوده 12 تا 18 نات می کنند؟ در این حالت، مصرف سوخت و هزینه های بهره برداری به میزان قابل توجه کاهش یافته و همزمان کمبود کشتی، عامل افزایش هزینه های حمل دریایی و رشد سودآوری می شود!
آیا میدانید 👈 کشتی رانی، بین المللی ترین کسب و کار موجود دنیا هستند؟ کشتی ها ساخت کره جنوبی، ژاپن و چین بوده ... عموما در #پاناما ثبت شده، دارای کاپیتان دانمارکی یا آمریکایی بوده و پرسنل آن اهل فیلیپین و هند و بلغارستان و روسیه است! دستمزد فیلیپینی ها کمترین است و آمار نشان میدهد که 77% کارکنان شاغل در کشتی ها اهل کشور فیلیپین هستند و این موضوع باعث شده تا عمده کشتی ها، در مسیر شرق آسیا به آمریکا و اروپا توقف اندکی در فیلیپین داشته باشند
آیا میدانید 👈 الگوی بارگیری کشتیهای کانتینری در بنادر به قدری پیچیده است که تنها از طریق یک کامپیوتر میتوان آن را مدیریت نمود؟ اینکه بار کدام بندر در کجای کشتی گذاشته شود تا با حداقل جابجایی، در سفر بعدی تخلیه شود، اینکه مواد غذایی و کانتینرهای یخچالی، بایستی در دسترس پرسنل کشتی باشند و برای کالاهای خطرناک و کالاهای با خوردگی بالا، بایستی جاهای در حایگاه خاص گذاشته شوند و ...
آیا میدانید 👈 #کرونا باعث شده تا پرسنل کشتی از لحاظ روانی دچار آسیب جدی شوند؟ ... این پرسنل عموما در زمان پهلوگیری کشتی در بنادر، از شهرها و رستورانها و مراکز خرید بازدید و تفریح می کنند و از زمان گسترش کرونا، این داستان دیگر مجاز نیست!
@Commodities
آیا میدانید 👈تا قبل از بحران #کرونا هزینه حمل دریایی 13 هزار کیلومتری شرق آسیا تا آمریکا برای هر کانتینر 40 فوتی که 3500 جفت کفش در آن جا میگیرد ... 1000$ یا 0.3$ به ازای هر جفت کفش بوده است؟ این رقم امروز 10 برابر شده و هزینه حمل هر جفت کفش به 3$ افزایش یافته که البته به نسبت قیمت بازار آمریکا، هنوز ارزان است
آیا میدانید👈 تقاضا برای حمل دریایی نسبت به قبل از #کرونا 25% افزایش یافته و کمبود زیرساخت، باعث بحران در این حوزه شده است؟ 40% بار کانتینری آمریکا از طریق بندر لوس آنجلس تخلیه و در آن کشور توزیع میشود ... افزایش بار، باعث کمبود کامیون و واگن ریلی کانتینری شده، عامل پرشدن انبارهای بنادر از کانتینر گردیده، باعث افزایش ترافیک و تاخیر در تخلیه کشتی شده، عامل افزایش انتظار کشتیها برای تخلیه به 20 روز شده و ... بلوکه شدن کانتینرها در آمریکا، یاعث شده تا بنادر شرق آسیا ناچار به خرید کانتینر جدید شده و هزینه های حمل را افزایش دهند؟ ... همزمان شرکتهای تولیدی برای مدیریت ریسک زمان حمل دریایی، اقدام به جابجایی کالاهای مورد نیاز خود در زمان زودتر از گذشته کرده که خود عامل تشدید بحران شده است! ... همه چیز به هم ربط دارد
آیا میدانید 👈 خطوط کشتی رانی از جمله Maersk در مواقع بروز بحران و افت قیمت ... اقدام به کاهش سرعت حمل از 22 نات (40 کیلومتر بر ساعت) به محدوده 12 تا 18 نات می کنند؟ در این حالت، مصرف سوخت و هزینه های بهره برداری به میزان قابل توجه کاهش یافته و همزمان کمبود کشتی، عامل افزایش هزینه های حمل دریایی و رشد سودآوری می شود!
آیا میدانید 👈 کشتی رانی، بین المللی ترین کسب و کار موجود دنیا هستند؟ کشتی ها ساخت کره جنوبی، ژاپن و چین بوده ... عموما در #پاناما ثبت شده، دارای کاپیتان دانمارکی یا آمریکایی بوده و پرسنل آن اهل فیلیپین و هند و بلغارستان و روسیه است! دستمزد فیلیپینی ها کمترین است و آمار نشان میدهد که 77% کارکنان شاغل در کشتی ها اهل کشور فیلیپین هستند و این موضوع باعث شده تا عمده کشتی ها، در مسیر شرق آسیا به آمریکا و اروپا توقف اندکی در فیلیپین داشته باشند
آیا میدانید 👈 الگوی بارگیری کشتیهای کانتینری در بنادر به قدری پیچیده است که تنها از طریق یک کامپیوتر میتوان آن را مدیریت نمود؟ اینکه بار کدام بندر در کجای کشتی گذاشته شود تا با حداقل جابجایی، در سفر بعدی تخلیه شود، اینکه مواد غذایی و کانتینرهای یخچالی، بایستی در دسترس پرسنل کشتی باشند و برای کالاهای خطرناک و کالاهای با خوردگی بالا، بایستی جاهای در حایگاه خاص گذاشته شوند و ...
آیا میدانید 👈 #کرونا باعث شده تا پرسنل کشتی از لحاظ روانی دچار آسیب جدی شوند؟ ... این پرسنل عموما در زمان پهلوگیری کشتی در بنادر، از شهرها و رستورانها و مراکز خرید بازدید و تفریح می کنند و از زمان گسترش کرونا، این داستان دیگر مجاز نیست!
@Commodities
