Перевозка угля в арктических портах ухудшает логистические показатели.

Российский минэнерго ожидает стабилизации экспорта угля в 2025–2026 годах
Многие компании поставляют продукцию в убыток, чтобы избежать еще больших расходов на консервацию мощностей.

РЖД проведёт оптимизацию численности аппарата управления: будут сокращены вакансии и введены ограничения на приём новых сотрудников. По поручению гендиректора Олега Белозерова до 1 ноября 2025 года подготовят предложения по сокращению и перестройке структурных подразделений, а до 21 ноября нынешнего года заместитель гендиректора Сергей Саратов разработает необходимые организационные документы. Мера призвана повысить эффективность компании в условиях снижения объёмов работ и непростой экономической ситуации.

Мурманский морской торговый порт нарастил долю железорудного концентрата в грузовой базе с 4% в 2024 году до 17,8% в 2025-м: за первые девять месяцев перевалка выросла с 439 тыс. до 1,4 млн тонн. По итогам 2024-го порт обработал 1,2 млн тонн концентрата, в 2025-м рассчитывает выйти на 2,1 млн, а в 2026-м — до 3 млн тонн. При этом общий грузооборот за январь–сентябрь составил 7,99 млн тонн, что на 26% ниже уровня прошлого года из-за снижения отгрузок угля. Эксперты позитивно оценивают перспективы по ЖРК, но сомневаются, что рост перевалки компенсирует потери от других грузов. Подробнее — на нашем сайте.

🇨🇳В октябре 2025 года курс китайского юаня к российскому рублю колебался в диапазоне примерно от 11,02 до 11,56 рублей за юань с общей тенденцией к укреплению юаня по отношению к рублю. За месяц юань в среднем подешевел по отношению к рублю на 2,14%, однако в долгосрочной динамике наблюдается укрепление юаня из-за факторов, связанных с экономикой Китая и внешней торговлей. Основные причины укрепления юаня включают стабильный приток валюты от экспорта из Китая и спрос на китайскую валюту на внешних рынках, а не снижение рубля в чистом виде.
Таким образом, снижение рубля относительно китайского юаня связано именно с укреплением юаня, а не с падением рубля, как свидетельствуют данные ЦБ РФ и аналитика курса на октябрь 2025 года.

Российское правительство одобрило план развития заполярного города Воркуты в республике Коми до 2035 года. Общие инвестиции в основной капитал оцениваются в 330 миллиардов рублей. Цель — преобразовать Воркуту в мощный форпост Арктики, поддерживая добычу угля, развитие инфраструктуры и создание новых промышленных объектов, таких как химический комплекс и железная дорога, соединяющая город с Северным морским путем.

Ключевые проекты включают расширение шахт, реконструкцию водоснабжения, модернизацию аэропорта и железнодорожных станций, строительство новых жилых и социальных объектов. Воркута с населением около 68 тысяч остается важной опорной территорией Арктической зоны РФ, ранее имевшей население в 250 тысяч. Значительная часть жителей занята в угледобывающей промышленности и вспомогательной сфере.

Напряжение на российском рынке труда, фиксировавшееся в прошлом году, постепенно отступает. В октябре индекс HH (соотношение резюме к вакансиям) резко вырос с минимальных до средних значений: теперь желающих найти работу стало больше, зато свободных вакансий оказалось не так много. Совсем недавно картина была совершенно иной. Между тем данные Росстата свидетельствуют, что безработица практически не поменялась и осталась на близких к рекордно низким уровнях.

Соцфонд повысит максимальные выплаты по больничному почти до 7 тысяч в день

С 2026 года россияне смогут получать по больничному до 6 827 рублей в день — это на 1,2 тысячи больше, чем сейчас. Рост выплат предусмотрен проектом бюджета Социального фонда России.

Представители 45 регионов собрались в Архангельске, чтобы внести свою лепту в технологический суверенитет России

В Северном Арктическом университете стартовала образовательная программа всероссийского масштаба. «Больше, чем талант». Так называется новая образовательная программа, которая стартовала в САФУ. Участники — из 45 регионов России. Они обсудят те формы работы с молодежью, которые привлекут будущих абитуриентов выбирать инженерные и научные специальности.

На фоне низкой официальной безработицы (2,2%) на российском рынке труда резко растет число резюме при сокращении количества вакансий.

Министерство энергетики России сформировало предварительный вариант долгосрочной программы развития угольной промышленности до 2050 года, сообщили «Известиям» в Минэнерго. По данным пресс-службы министерства, в документе планируется отразить актуальное положение отрасли и уточнить прогноз потребности в отечественном угле, указать, какие меры поддержки или регулирования предусмотрены для компаний угольного сектора в ближайшие десятилетия, а также как программа учитывает глобальные тенденции перехода на «чистую» энергетику и снижение углеродного следа,

Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн поздравил жителей Воркуты с днём рождения города, отметив его звание «Города трудовой доблести» и героический труд первопроходцев и шахтёров.

За 2025 год в России открыто больше 200 месторождений твердых полезных ископаемых.
Речь, в частности, идет о запасах калия, магния, титана, фосфорсодержащего сырья, железных руд, серебра и калий-алюминиевых минералов.

Уголь — основной груз на железной дороге — будет терять позиции и замещаться промышленным сырьем, контейнерами и нефтепродуктами, считают аналитики ВТБ. По их оценкам, доля угля в железнодорожных перевозках к 2030 году сократится на пять процентных пунктов, до 24%, притом что общая погрузка увеличится до 1234 млн тонн, вернувшись на уровень 2022 года.

🔥 Российский "Арктикуголь" на Шпицбергене (поморском Груманте) готов к десятилетиям работы!

Модернизация инфраструктуры треста позволит нам уверенно присутствовать на архипелаге, обслуживать науку, искусство и туристов, рассказал ТАСС глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Ключевые шаги программы:
• Диверсификация: туризм, обслуживание судов, НИОКР-базы
• Доходы: 65% от услуг, остальное — уголь (120 тыс. т/год)
• Наследие: трест с 1931 г., территория 251 км²

Это укрепляет позиции РФ в Арктике — от Баренцбурга до поморских портов Мурманска и Архангельска.

Депутат Госсовета Коми Дмитрий Свистухин и замгендиректора «ВоркутаУголь» по персоналу Владислав Шутов выступили на молодежной сессии «Арктика – твой вектор роста». Форум подводит итоги арктической повестки и формирует решения до 2036 года.

Дмитрий Свистухин на круглом столе «Центры притяжения» рассказал, как компания обеспечивает устойчивое развитие Воркуты.

«Совместная работа власти, бизнеса и жителей поднимает качество жизни на новый уровень!» – отметил он.

⚡️ Тем временем на фоне Прямой линии Президента РФ Банк России снизил ключевую ставку до 16%.

«Тучные годы», когда каменный уголь был приоритетным грузом на ж/д и перевозился по специальным пониженным тарифам, давно закончились. А минусом действующих в последнее время соглашений, является то, «что в них есть цифры, но нет того, от кого эти цифры зависят – грузовладельцев», считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Ситуация получается тупиковая. Сам регион не управляет грузовой базой (он ее может только оценить), тем не менее планирует налоговые поступления от реализации и рассчитывает провести реформы в различных областях жизни. Грузовладелец уголь не продал – железнодорожники без груза, регион без налогов и реформ, условия перевозок не выполнены. «Соглашения между РЖД и регионами необходимый и нужный инструмент, - отмечает эксперт. – Но он не должен заменять отношения между грузовладельцами и железнодорожниками».

Согласно предварительным оценкам, в течение текущего года на территории России выявлен 251 новый объект с запасами твердых минеральных ресурсов, сообщил глава Минприроды РФ Александр Козлов. Наиболее заметная динамика отмечена в угольной сфере: за первые 11 месяцев объем прироста разведанных запасов превысил показатели 2024 года более чем в семь раз. Какие факторы стали ключевыми для роста числа открытых месторождений, а также как рост ресурсной базы повлияет на инвестиционную привлекательность горнодобывающего сектора и смежных отраслей.

Мурманский «портовый марафон»: как ООО «Морской торговый порт Лавна» учит нас ждать

Проект по перегрузке угля в Мурманском порту хронически терпит неудачи: сроки с откровенной регулярностью переносятся, а факты говорят сами за себя. В мае 2025-го правительство уже переносило завершение с декабря 2024 на декабрь 2025 года, а сегодня новое распоряжение делит проект на этапы — первый «должен» завершиться в этом году, второй — аж в мае 2027-го. Концессия с ООО «Морской торговый порт Лавна» была подписана ещё в 2018-м, и с тех пор сроки продавливались так часто, что можно было открыть отдельный календарь переносов.

На прошлогоднем совещании под председательством Белоусова чиновники пообещали, что «весь проект по строительству Мурманского транспортного узла должен быть полностью завершен в декабре 2024 года» и «срыв недопустим». В реальности же мы наблюдаем уже вторую итерацию переноса, а Лавна, похоже, получила мастер-класс по умению «плавно затягивать сроки». Факты налицо: сроки, обещания, распоряжения — а проект всё так же таинственно ускользает. Если бы за пунктуальность выдавали медали, Лавна бы собрала коллекцию Олимпийского масштаба.

Агрегатор Правды