比亚迪汽车官宣，全球最大汽车运输船比亚迪“深圳号”今日正式启航！比亚迪此前已经交付了三艘运输船，分别为开拓者1号、常州号、合肥号，长度均为199.9米，拥有7000个车位。
而此次启航的深圳号是比亚迪第四艘汽车运输船，也是最大的一艘，滚装船全身为红白色涂装，船身多处喷涂有“BYD”车标，以及“BYD SHENZHEN”船名标示。
据介绍，比亚迪深圳号总长219米，超过了大型驱逐舰，型宽37.7米，大约能并排放下18辆汽车，设计吃水9米，最多可装载9200辆汽车。
该船创新使用LNG双燃料清洁动力，设计航速18.5节，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等技术优势，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船。
数据显示，2024年，比亚迪出口新能源汽车43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。
而随着比亚迪“出海舰队”的规模壮大，比亚迪汽车出口量也同步大增，助力中国生产制造的新能源汽车走进更多海外用户的家庭。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494538.htm
而此次启航的深圳号是比亚迪第四艘汽车运输船，也是最大的一艘，滚装船全身为红白色涂装，船身多处喷涂有“BYD”车标，以及“BYD SHENZHEN”船名标示。
据介绍，比亚迪深圳号总长219米，超过了大型驱逐舰，型宽37.7米，大约能并排放下18辆汽车，设计吃水9米，最多可装载9200辆汽车。
该船创新使用LNG双燃料清洁动力，设计航速18.5节，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等技术优势，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船。
数据显示，2024年，比亚迪出口新能源汽车43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。
而随着比亚迪“出海舰队”的规模壮大，比亚迪汽车出口量也同步大增，助力中国生产制造的新能源汽车走进更多海外用户的家庭。
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国产雷克萨斯终于来了
上海市政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司正式落地上海市金山区。这意味着国产雷克萨斯终于来了，告别了长期以来依赖进口的局面。
此次合作包括多个层面，金山区政府与丰田中国签署了合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署了投资服务协议。
雷克萨斯（上海）新能源有限公司于4月1日竞得上海市金山区一宗工业用地，成交价13.53亿元，占地约112.78万平方米，预计2027年将开始投产。
该公司由丰田汽车公司全资持股，注册资本1071亿日元（约合人民币50亿元），经营范围包括汽车零部件研发、软件开发、机械设备研发、电机及其控制系统研发、汽车销售等。
据悉，雷克萨斯于2004年6月8日正式进入中国市场，首款引入车型为旗舰轿车LS430和豪华SUV RX300，并在北京设立首家经销店。
2000年代初中国豪华车市场由BBA主导，雷克萨斯以“纯进口+混动技术”差异化切入，填补日系高端空白。
2007年导入RX400h，成为首个在华推广油电混动的豪华品牌。
2021年在华销量突破22.7万辆，ES系列占40%份额，至今未国产化仍稳居二线豪华头部。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494540.htm
上海市政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司正式落地上海市金山区。这意味着国产雷克萨斯终于来了，告别了长期以来依赖进口的局面。
此次合作包括多个层面，金山区政府与丰田中国签署了合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署了投资服务协议。
雷克萨斯（上海）新能源有限公司于4月1日竞得上海市金山区一宗工业用地，成交价13.53亿元，占地约112.78万平方米，预计2027年将开始投产。
该公司由丰田汽车公司全资持股，注册资本1071亿日元（约合人民币50亿元），经营范围包括汽车零部件研发、软件开发、机械设备研发、电机及其控制系统研发、汽车销售等。
据悉，雷克萨斯于2004年6月8日正式进入中国市场，首款引入车型为旗舰轿车LS430和豪华SUV RX300，并在北京设立首家经销店。
2000年代初中国豪华车市场由BBA主导，雷克萨斯以“纯进口+混动技术”差异化切入，填补日系高端空白。
2007年导入RX400h，成为首个在华推广油电混动的豪华品牌。
2021年在华销量突破22.7万辆，ES系列占40%份额，至今未国产化仍稳居二线豪华头部。
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NVIDIA黄仁勋、AMD苏姿丰先后访日
近日，NVIDIA黄仁勋、AMD苏姿丰分别结束中国行程之后，先后造访日本，与日本首相石破茂会面。据悉，黄仁勋与石破茂的会面中，双方讨论如何让日本在人工智能领域取得领先地位，特别是在日本本就拥有强大机器人技术与工业制造实力的基础上。
此外，黄仁勋此次还赠送一台DGX Spark AI超级计算机给石破茂，展现出对日本AI发展计划的高度支持。
事实上，当下NVIDIA在扩展亚太地区市场时面临不少挑战，在美国最新出口限制与中国本地竞争加剧的双重压力下，NVIDIA在中国的市占率维持困难。
所以，NVIDIA必须寻求替代市场，而拥有强大研发资源并积极投入成为全球AI关键角色的日本，正是理想选择。
值得注意的是，AMD CEO苏姿丰近期也造访日本，与首相石破茂及多位合作伙伴会面。
尽管访问细节未公开，但有消息传出，日本政府对AMD扩展当地业务表达高度兴趣，并倾向与AMD建立更密切的合作关系，帮助其发展AI。
这也意味着，NVIDIA与AMD在日本市场的竞争已白热化，双方都积极争夺这个炙手可热的战略据点的主导权。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494544.htm
近日，NVIDIA黄仁勋、AMD苏姿丰分别结束中国行程之后，先后造访日本，与日本首相石破茂会面。据悉，黄仁勋与石破茂的会面中，双方讨论如何让日本在人工智能领域取得领先地位，特别是在日本本就拥有强大机器人技术与工业制造实力的基础上。
此外，黄仁勋此次还赠送一台DGX Spark AI超级计算机给石破茂，展现出对日本AI发展计划的高度支持。
事实上，当下NVIDIA在扩展亚太地区市场时面临不少挑战，在美国最新出口限制与中国本地竞争加剧的双重压力下，NVIDIA在中国的市占率维持困难。
所以，NVIDIA必须寻求替代市场，而拥有强大研发资源并积极投入成为全球AI关键角色的日本，正是理想选择。
值得注意的是，AMD CEO苏姿丰近期也造访日本，与首相石破茂及多位合作伙伴会面。
尽管访问细节未公开，但有消息传出，日本政府对AMD扩展当地业务表达高度兴趣，并倾向与AMD建立更密切的合作关系，帮助其发展AI。
这也意味着，NVIDIA与AMD在日本市场的竞争已白热化，双方都积极争夺这个炙手可热的战略据点的主导权。
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骑手“二选一”引爆垄断争议 京东、美团股价大跌 半日市值蒸发近千亿
随着骑手“二选一”争议不断发酵，今日上午京东、美团港股股价纷纷大跌，两家公司市值合计蒸发近千亿。截至4月22日上午港股收盘，京东集团-SW股价跌幅达6.61%，市值蒸发近300亿港元；美团-W跌幅达6.59%，市值蒸发近600亿港元。
股价暴跌现场：商家“跑路”、骑手狂欢、股民哭晕。
港股市场的剧烈反应也揭示了股东们的深层焦虑：美团近万亿市值背后是高达6.5亿的年活跃用户，而京东携800万商户生态来势汹汹。
2025年2月，京东突然祭出“零佣金+五险一金”组合拳，美团则被曝出强制骑手“二选一”，两大互联网巨头的贴身肉搏，正在改写中国即时配送行业的游戏规则，更是对即时零售领域的全面争夺。
京东黑板报在3月24日公布的数据显示，京东外卖上线40天，日订单量已突破100万。
4月21日，京东发布公开信，指责竞争对手实施“二选一”策略，限制骑手接单，并表示此行为将导致骑手收入下降16%-25%，并宣布“即日起所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。”
而美团方面则对此进行反驳，称相关指控为谣言，并强调其对骑手的开放政策。
并在晚间通过官方声明《与其造谣引流，不如兑现承诺》作出回应，表示“他强由他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。”
随着双方不断加大投入，未来的外卖市场将面临更为激烈的竞争和变化。
而美团京东的股价暴跌，也撕开外卖行业“虚假繁荣”的遮羞布。当资本用烧钱绑架消费者的选择，用算法压榨骑手的尊严时，这场战争注定就没有赢家。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494546.htm
随着骑手“二选一”争议不断发酵，今日上午京东、美团港股股价纷纷大跌，两家公司市值合计蒸发近千亿。截至4月22日上午港股收盘，京东集团-SW股价跌幅达6.61%，市值蒸发近300亿港元；美团-W跌幅达6.59%，市值蒸发近600亿港元。
股价暴跌现场：商家“跑路”、骑手狂欢、股民哭晕。
港股市场的剧烈反应也揭示了股东们的深层焦虑：美团近万亿市值背后是高达6.5亿的年活跃用户，而京东携800万商户生态来势汹汹。
2025年2月，京东突然祭出“零佣金+五险一金”组合拳，美团则被曝出强制骑手“二选一”，两大互联网巨头的贴身肉搏，正在改写中国即时配送行业的游戏规则，更是对即时零售领域的全面争夺。
京东黑板报在3月24日公布的数据显示，京东外卖上线40天，日订单量已突破100万。
4月21日，京东发布公开信，指责竞争对手实施“二选一”策略，限制骑手接单，并表示此行为将导致骑手收入下降16%-25%，并宣布“即日起所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。”
而美团方面则对此进行反驳，称相关指控为谣言，并强调其对骑手的开放政策。
并在晚间通过官方声明《与其造谣引流，不如兑现承诺》作出回应，表示“他强由他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。”
随着双方不断加大投入，未来的外卖市场将面临更为激烈的竞争和变化。
而美团京东的股价暴跌，也撕开外卖行业“虚假繁荣”的遮羞布。当资本用烧钱绑架消费者的选择，用算法压榨骑手的尊严时，这场战争注定就没有赢家。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494546.htm
AMD Zen5c内核首次公开：最先进3nm 16核心共享32MB三级缓存
AMD EPYC 9005系列数据中心处理器、锐龙AI 300系列移动处理器都采用了Zen5＋Zen5c的组合，只不过前者是分开两种产品，后者则是混合搭配在一颗处理器内。
现在，我们第一次看到了EPYC 9005系列的Zen5c CCD的内核实物照(右)，可以看到相当狭长，尺寸为5.7x14.83毫米，面积约84.53平方毫米，制造工艺为3nm。
左右两侧分开排列着16个核心，中间是共享的32MB三级缓存。
Zen5 CCD(左)只是8个核心、32MB三级缓存，但形状截然不同，尺寸为7.4×11.26毫米，面积约83.32平方毫米，倒是差不多，制造工艺为4nm。
注意二者都是单CCX设计，所有核心与三级缓存均直接通信，延迟更低。
它们都搭配6nm工艺的IOD，Zen5c最多192核心384线程(EPYC 9965)，Zen5最多128核心256线程(EPYC 9755)。
Zen5c是AMD的第二代紧凑型核心设计，基础架构、指令集、IPC性能都和Zen5完全一样，对系统和软件来说是透明的，只是三级缓存相对更少，频率更低或者说能效更高，单个核心面积小了25％。
这和Intel P+E异构大小核设计截然不同，后者是完全不同的架构、指令集、IPC性能，因此需要更完善的调度机制，需要系统和软件的多重配合。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494548.htm
AMD EPYC 9005系列数据中心处理器、锐龙AI 300系列移动处理器都采用了Zen5＋Zen5c的组合，只不过前者是分开两种产品，后者则是混合搭配在一颗处理器内。
现在，我们第一次看到了EPYC 9005系列的Zen5c CCD的内核实物照(右)，可以看到相当狭长，尺寸为5.7x14.83毫米，面积约84.53平方毫米，制造工艺为3nm。
左右两侧分开排列着16个核心，中间是共享的32MB三级缓存。
Zen5 CCD(左)只是8个核心、32MB三级缓存，但形状截然不同，尺寸为7.4×11.26毫米，面积约83.32平方毫米，倒是差不多，制造工艺为4nm。
注意二者都是单CCX设计，所有核心与三级缓存均直接通信，延迟更低。
它们都搭配6nm工艺的IOD，Zen5c最多192核心384线程(EPYC 9965)，Zen5最多128核心256线程(EPYC 9755)。
Zen5c是AMD的第二代紧凑型核心设计，基础架构、指令集、IPC性能都和Zen5完全一样，对系统和软件来说是透明的，只是三级缓存相对更少，频率更低或者说能效更高，单个核心面积小了25％。
这和Intel P+E异构大小核设计截然不同，后者是完全不同的架构、指令集、IPC性能，因此需要更完善的调度机制，需要系统和软件的多重配合。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494548.htm
网友体验南航超薄座椅后吐槽是刀片椅 官方回应：是大势所趋
近日，有不少网友反映中国南方航空（后称“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，调侃称“沙发椅”变“硬座”，乘坐体验大打折扣。南航方面随后证实，自2025年3月起陆续对28架A320系列飞机和15架737-800飞机进行全新客舱布局改造，改造后配置国产轻薄型座椅。
面对舆论争议，南航方面也给出了更换轻薄型座椅的三大理由，分别是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。
在南航2024年业绩会上，南航管理层回应称，网传“超薄座椅”为夸张说辞，具有误导性，按航空业界的标准称谓，应为“轻薄型座椅”。安装轻薄型座椅不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。
同时，管理层强调，轻薄型座椅是大势所趋，目前已成行业主流，传统座椅未来可能会被全部迭代。此外，南航此次采用的“轻薄型座椅”型号为JT220E，国内外多家航司均有选用，是行业内主流产品之一。
据南航官方客服介绍，目前轻薄型座椅已经投运在一些特殊的窄体机型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX，乘客在购票时可以根据机型来判断座椅类型。当被问及其他机型日后是否也会调整为轻薄型座椅，客服回应称，“目前公司没有通知。”
以波音737为例，改舱后座位数增至186个，空客A320增至180个。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494550.htm
近日，有不少网友反映中国南方航空（后称“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，调侃称“沙发椅”变“硬座”，乘坐体验大打折扣。南航方面随后证实，自2025年3月起陆续对28架A320系列飞机和15架737-800飞机进行全新客舱布局改造，改造后配置国产轻薄型座椅。
面对舆论争议，南航方面也给出了更换轻薄型座椅的三大理由，分别是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势。
在南航2024年业绩会上，南航管理层回应称，网传“超薄座椅”为夸张说辞，具有误导性，按航空业界的标准称谓，应为“轻薄型座椅”。安装轻薄型座椅不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票价水平无关。
同时，管理层强调，轻薄型座椅是大势所趋，目前已成行业主流，传统座椅未来可能会被全部迭代。此外，南航此次采用的“轻薄型座椅”型号为JT220E，国内外多家航司均有选用，是行业内主流产品之一。
据南航官方客服介绍，目前轻薄型座椅已经投运在一些特殊的窄体机型上，包括32K、73H、73X、32X和3HX，乘客在购票时可以根据机型来判断座椅类型。当被问及其他机型日后是否也会调整为轻薄型座椅，客服回应称，“目前公司没有通知。”
以波音737为例，改舱后座位数增至186个，空客A320增至180个。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494550.htm
特斯拉焕新Model Y首推5年0息福利：月供最低3千
特斯拉官方今日发文宣布，推出四大福利。其中，焕新Model Y全系车型首推5年0息贷款政策，目前在售两款车型，后轮驱动版售价26.35万元、长续航全轮驱动版31.35万元。
1、焕新Model Y首推5年0息，月供低至约3060元；
2、Model 3保险补贴8000元叠加5年0息，月供低至约2460元；
3、Model 3/焕新Model Y全新车漆星钻黑上线；
4、特享充电权益1299元，家充超充任选。
在6月30日前购买，可享受5年0息或低息购车政策，以选购总价263,500元车型为例，特斯拉给出两种贷款方案。
1、首付7.99万元，月供低至约3060元，五年利息不花一分钱；
2、首付4.59万元，超低息月供低至约3718元。（超低息年费率0.5%，折合年化利率0.98%）。
此外，现款在售的Model 3车型除了享受5年0息政策外，全系车型还可享受8千元的限时保险补贴，补贴后起售价仅为22.75万元，售价全球最低。
如果采用5年0息贷款购车方案，Model 3后驱版首付7.99万元，月供利率约为2460元、长续航全轮驱动版月供3127元。
特斯拉上线的5年0息政策，相当于能够为车主节省2万元左右的利息费用，在国产新势力加大攻势同时，特斯拉也通过购车金融手段做好了防守。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494552.htm
特斯拉官方今日发文宣布，推出四大福利。其中，焕新Model Y全系车型首推5年0息贷款政策，目前在售两款车型，后轮驱动版售价26.35万元、长续航全轮驱动版31.35万元。
1、焕新Model Y首推5年0息，月供低至约3060元；
2、Model 3保险补贴8000元叠加5年0息，月供低至约2460元；
3、Model 3/焕新Model Y全新车漆星钻黑上线；
4、特享充电权益1299元，家充超充任选。
在6月30日前购买，可享受5年0息或低息购车政策，以选购总价263,500元车型为例，特斯拉给出两种贷款方案。
1、首付7.99万元，月供低至约3060元，五年利息不花一分钱；
2、首付4.59万元，超低息月供低至约3718元。（超低息年费率0.5%，折合年化利率0.98%）。
此外，现款在售的Model 3车型除了享受5年0息政策外，全系车型还可享受8千元的限时保险补贴，补贴后起售价仅为22.75万元，售价全球最低。
如果采用5年0息贷款购车方案，Model 3后驱版首付7.99万元，月供利率约为2460元、长续航全轮驱动版月供3127元。
特斯拉上线的5年0息政策，相当于能够为车主节省2万元左右的利息费用，在国产新势力加大攻势同时，特斯拉也通过购车金融手段做好了防守。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1494552.htm