Forwarded from Петербург будущего
Власти считают: реализовать отдельную инфраструктуру исключительно для средств индивидуальной мобильности (СИМ) достаточно сложно.
Согласно ПДД, для движения электросамокатов в приоритете велосипедные полосы и велопешеходные дорожки. При этом в Петербурге функционирует свыше 140 километров велодорожек, но как таковой связной сети до сих пор нет.
«Собака.ru» обсудила с экспертами, почему тезис «исторический центр Петербурга не приспособлен для велодорожек» на самом деле ошибочный и как сделать город более комфортным для всех участников движения: https://oml.pw/1i3adentm
Согласно ПДД, для движения электросамокатов в приоритете велосипедные полосы и велопешеходные дорожки. При этом в Петербурге функционирует свыше 140 километров велодорожек, но как таковой связной сети до сих пор нет.
«Собака.ru» обсудила с экспертами, почему тезис «исторический центр Петербурга не приспособлен для велодорожек» на самом деле ошибочный и как сделать город более комфортным для всех участников движения: https://oml.pw/1i3adentm
"Полуторные" полосы, "гуляющая" ширина проезжей части и внезапное смещение оси дороги перед понедостроенным 25 лет назад Планерным путепроводом приводят к частым авариям при обгоне. Совершенно неясно, сколько там полос, где встречка, и можно ли обгонять. Особенно, когда разметка стёрлось. Никаких планов по достройке путепровода пока ни разу не озвучивалось.
Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.
#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели
Избежать подобных ситуаций несложно - нужно привести ширину полос к нормативной и разделить встречные потоки столбиками или пластинами по ГОСТ 33151—2014, чтобы водители не пытались совершать опасные обгоны на проезжей части сложной конфигурации.
#аварийность #ОДД #мосты_и_тоннели
Telegram
Город в движении
Путепровод на Планерной - одно из самых странных мест в городе. Начинали строить его ещё в Советском союзе, а достроили более 20 лет назад (точнее - строительство шло с 1991 по 1999 г.), в не самой благополучной экономической ситуации. И тогда решили сэкономить:…
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На кадрах видно, как машина каршеринга начинает перестраиваться из правого ряда. Успешно преодолев одну полосу, автомобиль кузовом выезжает на встречку и в этот момент происходит лобовое столкновение.
По данным
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Горэлектротранс
#Оранэла С открытием фронтового филиала Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ в Стрельне Горэлектротранс предложил новую экскурсионную программу – трамвайное путешествие в Стрельну с изучением истории и современности уникальной Ораниенбаумской электрической линии (Оранэлы).
@getspb
@getspb
Forwarded from Горэлектротранс
#Оранэла Уникальной истории «первой русской электрички», удивительным образом связанной с трамваем, архитектурным достопримечательностям и блокадному периоду Стрельнинской линии посвящена новая экскурсионная программа, подготовленная в ЭВК ГЭТ. Раз в две недели, по субботам, в Стрельну отправляется туристический трамвай.
На экскурсионных рейсах Оранэлы можно встретить подвижной состав разных эпох – реплику ленинградского вагона ЛМ-33 середины прошлого века и современный вагон «Богатырь-М». Такое соседство неслучайно: наряду с запуском экскурсионной программы в Стрельну, обновлен и регулярный маршрут №36 с прицелом на популяризацию Оранэлы и соответствующим брендированием вагонов и маршрутоуказателей.
График проведения экскурсий:
✅27.07.2024, 11:00;
✅10.08.2024, 11:00;
✅24.08.2024, 11:00;
✅07.09.2024, 11:00;
✅21.09.2024, 11:00;
✅05.10.2024, 11:00;
✅19.10.2024, 11:00;
✅02.11.2024, 11:00.
📍Посадка на экскурсионный рейс осуществляется возле памятника Блокадному трамваю на пр.Стачек, 114.
📍По завершении экскурсии трамвай вернется к месту старта.
📍Предварительная запись на экскурсию обязательна.
📍Запись на экскурсию осуществляется по телефону +7 981 980‑01‑93.
🔗Подробнее
@getspb
На экскурсионных рейсах Оранэлы можно встретить подвижной состав разных эпох – реплику ленинградского вагона ЛМ-33 середины прошлого века и современный вагон «Богатырь-М». Такое соседство неслучайно: наряду с запуском экскурсионной программы в Стрельну, обновлен и регулярный маршрут №36 с прицелом на популяризацию Оранэлы и соответствующим брендированием вагонов и маршрутоуказателей.
График проведения экскурсий:
✅27.07.2024, 11:00;
✅10.08.2024, 11:00;
✅24.08.2024, 11:00;
✅07.09.2024, 11:00;
✅21.09.2024, 11:00;
✅05.10.2024, 11:00;
✅19.10.2024, 11:00;
✅02.11.2024, 11:00.
📍Посадка на экскурсионный рейс осуществляется возле памятника Блокадному трамваю на пр.Стачек, 114.
📍По завершении экскурсии трамвай вернется к месту старта.
📍Предварительная запись на экскурсию обязательна.
📍Запись на экскурсию осуществляется по телефону +7 981 980‑01‑93.
🔗Подробнее
@getspb
Примерное место, где произошло ДТП. Водитель каршеринга, неаккуратно попытавшийся опередить микроавтобус (вместе с ещё другим попутным автомобилем), увидел перед собой свободное, широкое пространство и резко устремился туда. Но начал манёвр слишком рано - там, где проезжая часть была ещё слишком узкая, чтобы сманеврировать с достаточной дистанцией. Вдобавок, обгоняя ещё один попутный автомобиль, выехал на встречку. В это время ему навстречу тоже происходит опережение, проезжая часть смещается влево и сужается, автомобиль справа выдавливает опережающего на встречку. Даже на снимке видно, как происходит опасное сближение встречных автомобилей. Вдобавок, ещё и разметка вводит в заблуждение и провоцирует обгон. Конечно, водитель повел себя странно, но организация движения этому явно поспособствовала, и уже не раз. Это - неуд. Если бы ГИБДД занималась безопасностью движения, давно бы уже выдала предписание. Но за все 25 лет никто не почесался до сих пор.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Город для людей
Чудо-чудное! Оказывается, если сделать пешеходный переход по самой короткой траектории, то люди будут рады и никто не будет нарушать дорожные правила!
А можно побольше вот таких новостей, но не только из Мытищ, а из всех городов страны? Потому что обычно переходы в любом средневеликом городе России лишь торжественно закрывают под предлогом борьбы с пробками или же после громких аварий (да, они действительно это делают!). Тут же переход появился только после того, как машина сбила ребёнка и его в тяжёлом состоянии увезли в больницу — этой аварии можно было легко избежать, если бы переход был сразу.
По закону, обеспечение безопасной инфраструктуры — это задача и ответственность государства, но наша цепочка чиновник-гаишник-гост не работает на предотвращение трагедий. Поэтому вместо зебр ставят заборы, после чего гаишники и чиновники очень удивляются перебегающим людям и трагедиям (только вчера об этом рассказывал!). Зато за такие аварии по факту несут ответственность не гаишники или чиновники, а «неправильные» жители города.
А можно побольше вот таких новостей, но не только из Мытищ, а из всех городов страны? Потому что обычно переходы в любом средневеликом городе России лишь торжественно закрывают под предлогом борьбы с пробками или же после громких аварий (да, они действительно это делают!). Тут же переход появился только после того, как машина сбила ребёнка и его в тяжёлом состоянии увезли в больницу — этой аварии можно было легко избежать, если бы переход был сразу.
По закону, обеспечение безопасной инфраструктуры — это задача и ответственность государства, но наша цепочка чиновник-гаишник-гост не работает на предотвращение трагедий. Поэтому вместо зебр ставят заборы, после чего гаишники и чиновники очень удивляются перебегающим людям и трагедиям (только вчера об этом рассказывал!). Зато за такие аварии по факту несут ответственность не гаишники или чиновники, а «неправильные» жители города.
YouTube
(12+) Как жители относятся к новому пешеходному переходу на Новомытищинском проспекте?
http://myt-info.ru/
Forwarded from Порошин - и точка.
ТПУ "Пулковские высоты"
Накануне на сайте комитета по градостроительству и архитектуре завершилась экспозиция проекта, позволяющего разместить платформы и вокзальный комплекс на земельном участке в историческом районе "Пулковское", на территории которого расположен Экспофорум, а в последние годы также ведется и активное строительство малоэтажных жилых комплексов.
Разговоры о строительстве ведутся с середины 2010-х годов, однако первый проект получил отрицательное заключение государственной экспертизы. В некотором роде повезло - внешний вид первого вокзала был, мягко говоря, несовершенным и скорее напоминал провинциальный торговый центр. Осенью 2023 года КГИОП согласовал архитектурный облик нового вокзала, который и указан в проекте.
К проекту также приложена схема организации земельного участка, ее полноразмерная версия размещена в комментариях. На фотографиях ниже - место, где будет построена станция. На заднем плане - строительство южной широтной магистрали
🤖 Роман Порошин
Полная версия схемы и старый облик вокзала в комментариях
Накануне на сайте комитета по градостроительству и архитектуре завершилась экспозиция проекта, позволяющего разместить платформы и вокзальный комплекс на земельном участке в историческом районе "Пулковское", на территории которого расположен Экспофорум, а в последние годы также ведется и активное строительство малоэтажных жилых комплексов.
Разговоры о строительстве ведутся с середины 2010-х годов, однако первый проект получил отрицательное заключение государственной экспертизы. В некотором роде повезло - внешний вид первого вокзала был, мягко говоря, несовершенным и скорее напоминал провинциальный торговый центр. Осенью 2023 года КГИОП согласовал архитектурный облик нового вокзала, который и указан в проекте.
К проекту также приложена схема организации земельного участка, ее полноразмерная версия размещена в комментариях. На фотографиях ниже - место, где будет построена станция. На заднем плане - строительство южной широтной магистрали
Полная версия схемы и старый облик вокзала в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Оттенки Питера
В МОСКВЕ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ СТАРТУЕТ ЭКСПЕРИМЕНТ С БЕСПИЛОТНЫМИ ТРАМВАЯМИ
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о проведении эксперимента с беспилотными трамваями в Москве и Санкт-Петербурге.
Как уточнили в пресс-службе Минэкономразвития, в рамках этого эксперимента планируется эксплуатация беспилотных трамваев в городской среде, а также реализация специальных программ для подготовки водителей-испытателей и операторов. Кроме того, будет обеспечено регулярное техническое обслуживание, диагностика в реальном времени и внедрение различных мер по обеспечению безопасности движения.
Эксперимент продлится три года, при этом на начальном этапе в трамваях обязательно будет присутствовать водитель-испытатель.
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о проведении эксперимента с беспилотными трамваями в Москве и Санкт-Петербурге.
Как уточнили в пресс-службе Минэкономразвития, в рамках этого эксперимента планируется эксплуатация беспилотных трамваев в городской среде, а также реализация специальных программ для подготовки водителей-испытателей и операторов. Кроме того, будет обеспечено регулярное техническое обслуживание, диагностика в реальном времени и внедрение различных мер по обеспечению безопасности движения.
Эксперимент продлится три года, при этом на начальном этапе в трамваях обязательно будет присутствовать водитель-испытатель.
