#скорость #штрафы #СИМ #транспортная_политика

#безопасность #аварийность #транспортная_политика

Нам не повезло с климатом? Или с людьми?

Сегодня в эфире решил добить тему опасных улиц и нереалистичных планов по достижению безопасности. Для этого я попросил коллег рассказать про свой ежедневный опыт: как проходит процесс проектирования улиц, кто требует ставить больше заборов, как безопасные улицы становятся опасными, что делать с электросамокатами и какова роль ГИБДД в этом всём. А главное, как же нам наконец-то сократить число убитых в ДТП людей до 0 хотя бы внутри городов.

Получилось очень интересно, редко кто-то соглашается рассказать о процессе изнутри и честно без прикрас. А главное, очевидна разница между Москвой и городами за МКАДом: youtube.com/live/X0T7rcrKxZE?si=BjwRyxiaVC8v7HU7

К слову, подписывайтесь на тг-каналы спикеров: Алексей и компания СТЕП занимается улицами столицы, а Степан сейчас много рассказывает о России Vs. Европе в плане обучения и дорожной безопасности.

подробный разбор случая с автобусом в Мойке
https://78.ru/tv/programs/2024-05-19/specrep/specialnii-reportazh-povorot-ne-tuda-1905241600
#общественный_транспорт #аварийность

#электротранспорт #парковка

​#ПДД #электромобили
Минтранс России готовит пакет изменений к Правилам дорожного движения

В частности, изменения будут касаться электромобилей.

Как рассказал «КоммерсантЪ», Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей. Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.

Эксперты поддерживают инициативу, отмечая, что нужно будет проработать вопросы контроля нового правила.

Источник фото

Предложенную Пошли-поехали разметку "велосипед" начали наносить на выделенные полосы для общественного транспорта, согласно ГОСТ 52289-2019. Сначала в этом отказывали, ссылаясь на старую версию ГОСТ, но удалось переубедить. Разметка, в отличие от всей остальной, наносится краской, а не термопластиком, так что прослужит она недолго (полгода максимум), но главная задача - проинформировать водителей автобусов и такси о том, что велосипедисты имеют право двигаться по выделенкам. На самом деле, не везде это достаточно безопасно, и было бы правильнее наносить такую разметку там, где выделенка включена в веломаршрут и пригодна для безопасного движения велосипедистов вместе с общественным транспортом. Прежде всего, это небольшие участки, обеспечивающие связность веломаршрутов, где автобусы двигаются не слишком быстро и, по возможности, без остановок. Мы предлагали перечень таких участков, но в итоге разметку наносят почти на всех выделенных полосах.
#ОДД #велосипедная_инфраструктура #общественный_транспорт

На воде своя атмосфера 🏄🏄‍♀🏄‍♂⛴ #водный_транспорт

​​В ПЕТЕРБУРГЕ ОГРАНИЧИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САПОВ И БАЙДАРОК НА ВОДОЕМАХ

В Петербурге вводят ограничения на использование сапбордов и байдарок на водоемах. По информации от 21 мая, комитет по транспорту принял решение разрешить их использование только для спортивных и других мероприятий. Уточняется, что утренние экскурсии, до начала навигации, на сапбордах по-прежнему разрешены.

Ограничения будут действовать до 15 ноября и затрагивают несколько участков: Невы от Благовещенского моста до Большого Обуховского моста, Малой Невы от моста Бетанкура до Невы, Большой Невки от Ушаковского моста до Невы и Малой Невки от Большого Петровского моста до Большой Невки, а также канала Грибоедова, Фонтанки и Мойки, Кронверкского пролива, Крюкова канала и Зимней канавки.

#велосипедная_инфраструктура #обустройство #пешеходы

Загадочная полоса булыжного мощения в микрорайоне Парнас 😲 (между Заречной ул. и ул. Шишкина, в районе д. 40к2 по Заречной).

Состояние в 2023 г. уже довольно плачевное. Не факт, что от неё уже что-то осталось...

Видимо, архитекторы задумали тут велодорожку, а мощение должно было стать разделителем. Но их замысел не оценили 😢

Не менее загадочная велопешеходная инфраструктура в юго-восточной части пос. Бугры (той, что прилегает к Мурино)

#трамвай #приоритеты #общественный_транспорт #ОДД

В Москве начался сезон обособления трамвайных путей. Всего в этом году обособят около 5 улиц. Это немного: дело в том, что большая часть путей была обособлена в предыдущие годы.

Благодаря многолетней плодотворной работе по обособлению, перенастройке светофоров, локальным изменениям ОДД и пр., участков со сколько-нибудь значительными затруднениями движения трамваев в Москве нет.

Разбор планировки перекрёстков от Дмитрия Грубого - это примерно то, что я давно мечтал сделать, но, в силу непоколебимой лени, никак не доходили руки. Приятно, когда кто-то делает за тебя твою работу 😊. Так что, пересылаю всё целиком, как есть, и выражаю Дмитрию бесконечный респект!

Обратите внимание на прошлую серию постов, тоже очень интересно
https://t.me/tak_grubo/3288

#улично_дорожная_сеть #ОДД #транспортный_поток

Настало время вернуться к разговору о перекрёстках. В прошлый раз мы подробно разобрали простой случай: когда для всех направлений есть свои полосы, всё едет в разных фазах, нет никаких просачиваний и так далее.

Но такой здоровый перекрёсток (4+2) целесообразен далеко не везде. Разберём, как работают более мелкие и более простые (на самом деле нет) перекрёстки.