#парковка #платность #ОДД

#общественный_транспорт #приоритеты #ОДД

Тем временем, в Тбилиси запустили ещё один участок БРТ, на этот раз классический - без левостороннего движения.

Несколько постов об этом в прекрасном канале Транспорт и путешествия.

В данном случае велодорожка имеется, но лишь в виде полустёртой разметки на асфальте, которую игнорируют пешеходы, что не позволяет использовать её для движения с эффективной скоростью. Отсутствует физическая связность: чтобы на эту велодорожку попасть, нужно преодолеть тротуар с бортовыми камнями и узким пандусом, на котором легко упасть, даже если спешиться. Отсутствует понятная навигация: если не знать, что там есть велодорожка, то её можно просто не увидеть - знак находится за пределами зоны видимости, а велосипедист не обязан знать о наличии велодорожки, которую не видно.

Также совершенно не урегулирован вопрос о том, что такое правый край проезжей части, и где должен ехать велосипедист, если он занят припаркованным автомобилем. Разметка платной парковки отчасти снимает этот вопрос, отделяя проезжую часть от парковочного места и перенося край проезжей части. Но никак не обеспечивает безопасность в ситуации с открытием дверей. Здесь нельзя винить во всём участников движения или "неудачное стечение обстоятельств", потому что это не меняет ситуацию к лучшему, а лишь усиливает стресс и взаимное недоверие людей друг к другу. Если не предпринимать никаких инфраструктурных мер, такие ошибки, к сожалению, будут повторяться. Они не должны приводить к смертям.

Соболезную родным и близким погибшего 🕯

#аварийность #безопасность #ОДД

Вот к чему приводит нежелание делать велодороги и позиция "да пусть они на велосипедах по дорогам ездят, раз в ПДД записано"..

В Санкт-Петербурге — велосипедиста отбросило под проезжавшую машину.

У водителя не было времени среагировать и затормозить. Велосипедист погиб. И ведь виновным признают водителей, хотя отчасти к трагедии привело бездействие совсем других....

Во многих странах именно для минимизации подобного предусмотрено и записано, что открывать дверь надо РАЗНОИМЕННОЙ рукой

#общественный_транспорт #трамвай #электротранспорт #транспортная_политика

На самом деле, Енокаев в самом начале ролика сказал, что в этом году ожидается "до 100 трамваев и порядка 70 троллейбусов". А 300 - это на три года. То есть, получается, отстаём от годового плана...

#безопасность #велосипедизация
Что необходимо знать велосипедисту, чтобы уберечь себя от ДТП в пути?

0. Знать ПДД
1. По возможности используйте велошлем, но имейте в виду - он ничего не гарантирует
2. Одевайтесь выделяющуюся одежду и используйте фонари в сумерках
3. Обозначайте свои маневры знаками
4. Если по пути есть велополоса или велодорожка - используйте их. Водители очень удивятся увидев вас на проезжей части в этом месте
5. Объезжайте стоящий автомобиль на расстоянии открытой двери, чтобы не было несчастий при внезапном открытии двери
6. При движении вдоль пешеходного или барьерного ограждения, или стены убедитесь, что вас никто не зажмет - тут вы не сможете увернуться на тротуар
7. Помните о слепой зоне у автомобиля (у высокой кабины она ещё и впереди). Если не видите водителя - он тоже вас не видит
8. Даже если вы правы - уступите. Автомобиль тяжелее
9. На узкой проезжей части установите зрительный контакт с водителем встречного автомобиля и жестами согласуйте порядок проезда.
Подробнее здесь.

#безопасность #велосипедизация
Что должны знать о велосипедистах водители и их пассажиры?
1. Необходимо держать дистанцию, которая позволит остановиться, не задавив упавшего на проезжую часть велосипедиста
2. Если велосипедист выехал на середину проезжей части, то, вероятно, он объезжает препятствие
3. Если велосипедиста нужно обогнать - соблюдайте минимальный боковой интервал 1.5 метра
4. Парковаться на велополосах нельзя. Велосипедистам придется объезжать по проезжей части вместе с автомобилем - а это неожиданно для других водителей
5. Когда вы открываете дверь - убедитесь, что это не станет неожиданностью для велосипедиста
6. Даже если вы правы нельзя давить велосипедиста

#ОДД #пешеходы #безопасность #приоритеты

Потрясающую временную схему ОДД реализовали на ул. Комсомола в Петербурге

Через 160 м вход в м. Финляндский вокзал. Очень пассажиронапряженный узел, где каждую минуту-две подъезжает ОТ.

Ну как так получается?!
Зато ни одну полосу не сузили, автомобилисты же взвоют😤

Я искренне надеюсь, что меня читают сотрудники комитетов, имеющих к этому отношение. Нужно срочно это исправить, либо сделать пешеходную галерею, либо временный пешеходник

Однажды помогал там добраться до вокзала женщине-колясочнице - это вообще был целый квест с элементами выживания и спортивного ориентирования. Людям приходится каждый день всё это терпеть, и так уже не один месяц длится 😱. К сожалению, руки не дошли сразу обратиться по этой проблеме в администрацию. Хорошо что напомнили, постараюсь написать.

Перевёл картинку более правильно ☝🏽

#безопасность #пешеходы #ОДД #стандартизация